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1、白銀高新技術產業開發區正路工業園基礎設施建設BT項目單位工程開工報告（第0 號）合 同 段：緯三路 緯二路 經四路工程名稱：路面工程里程樁號：緯三路K0+000K0+704.805緯二路K0+000K0+705.065經四路K0+000K0+870 項目施工總負責（簽字）：項目經理部（蓋章）：申報日期：2012年10月01日工程開工申請表承包單位：甘肅江海建設投資有限公司 合同號： 監理單位：西安普邁項目管理有限公司 編號： 擬定開工日期2012.10.02計劃工期18天完成日期2012.10.19材料情況見進場材料表機械設備見進場機械設備表人員情況姓名從事公路工程年限序號工種職務張道桂4年12、項目經理楊井付30年2項目副經理張楚 3年3項目總工馬亞娟 3年4項目副總工機械設備情況見機械設備表測量設備情況見測量儀器設備表場地準備情況場地準備完備附件1、 工程現場管理人員表2、 工程進場材料表3、 工程進場機械設備表4、 工程進場測量儀器設備表5、施工組織設計項目負責人：簽字： 日期：工程現場管理人員表承包單位：甘肅江海建設投資有限公司 合同號： 監理單位：西安普邁項目管理有限公司 編號： 0 序號姓名性別職稱擬擔任職務1張道桂男助理工程師項目副經理2劉洪新男助理工程師項目副經理3楊井付男助理工程師項目副經理4戴建浦男工程師項目副經理5馬亞娟女助理工程師項目總工6張楚男助理工程師項目總3、工7梅益官男技術員測量負責人8姜偉強男技術員測量員9楊建國男技術員施工隊長10周廣兆男技術員施工隊長11耿東明男技術員測量員12劉帝男技術員測量員13項目負責人：（簽字）年 月 日駐地高級監理工程師意見：年 月 日工程進場材料表承包單位：甘肅江海建設投資有限公司 合同號： 監理單位：西安普邁項目管理有限公司 編號： 0 序號材料名稱型號、規格進場數量檢驗批號備注1底基層天然砂礫53313立方米2水泥 102984.6立方米3砂礫2128632立方米4瀝青AC-13C492675粘層乳化瀝青19707kg6瀝青AC-25492677瀝青透層油49267kg8M10水泥砂漿18449m9防滑磚184、44910甲型道牙7241米11乙型道牙12606米12丙型道牙2303米項目負責人：（簽字）年 月 日駐地高級監理工程師意見： 年 月 日工程進場機械設備表承包單位：甘肅江海建設投資有限公司 合同號： 監理單位：西安普邁項目管理有限公司 編號： 0 序號機械、設備名稱型號性能新舊狀況數量1振動壓路機YZ25T良好新3輛2裝載機ZL50良好新2輛3挖掘機PC2206良好新5輛4平地機PY160C良好新 1輛5推土機SD160良好新 1輛6自卸車YZ25T良好新15輛7灑水車東風良好新3輛8攤鋪機XZ良好新2輛9膠輪壓路機14t良好新1臺10雙輪鋼筒式壓路機8t良好新2臺1112項目負責人：（簽5、字） 年 月 日駐地高級監理工程師意見： 年 月 日工程進場測量、試驗設備材料表承包單位：甘肅江海建設投資有限公司 合同號： 監理單位：西安普邁項目管理有限公司 編號： 0 序號設備名稱型號性能新舊狀況數量1全站儀賓得 R-202NE良好新1套2水準儀賓得 AP-281良好新1套3灌砂筒良好新1套4彎沉儀 良好新 1套 53m靠尺良好新1套6方孔篩良好新1套78910111213項目負責人：（簽字）年 月 日駐地高級監理工程師意見： 年 月 日施工組織設計一、工程概況1.1 道路工程4厘米厚細粒式瀝青混凝土緯三路為17115，緯二路為17122，經四路為15030；粘層乳化瀝青緯三路為17116、5*0.4kg, 緯二路為17122 *0.4kg，經四路為15030*0.4 kg。8厘米厚粗式瀝青混凝土緯三路為17115，緯二路為17122，經四路為15030；乳化瀝青透層油緯三路為17115kg，緯二路為17122 kg，經四路為15030 kg。18厘米厚5%水泥砂礫緯三路為17629，緯二路為17635，經四路為15481；18厘米厚4%水泥砂礫緯三路為17629，緯二路為17635，經四路為15481。20厘米厚天然砂礫緯三路為19169，緯二路為19176，經四路為16834；1.2人行道工程人行道鋪設防滑磚的面積緯三路為6310，緯二路為6313，經四路為5826；厚3厘米7、中砂面積緯三路為6310，緯二路為6313，經四路為5826；厚20厘米5%水泥穩定砂礫緯三路為6310，緯二路為6313，經四路為5826。二、施工組織及工期安排2.1 天然砂礫底基層的施工底基層為天然砂礫，最大粒徑不超過53mm，砂礫顆粒中細長及扁平顆粒含量部超過20%，含泥量不大于砂質量的10%。底基層施工應嚴格按照施工工序，控制底基層厚度和高程。其路拱橫坡應與面層一致，特別是處理好接縫和壓實厚度，以確?；鶎印⒌谆鶎拥膹姸纫?。在全面作業之前進行試驗段的施工，確定試驗參數，并報監理工程師審核，合格后方可進行大面積施工。施工之前用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后8、再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。做底基層天然砂礫配合比實驗，并向監理匯報成果。施工放樣：恢復中線每20m設一中樁并在兩側邊緣外0.30.5m釘邊樁，進行水平測量標出明顯標記，標出墊層邊緣設計標高。在含水量等于或略大于最佳含水量時立即用18T以上三輪壓路機可振動壓路機進行碾壓至要求的密度為止，并及時做壓實度檢測。天然砂礫施工技術指標與要求天然砂礫可由各種類型的巖石（軟質巖石除外）、礫石軋制，軋制碎石的礫石粒徑應為碎石最大粒徑的3倍以上，砂礫中不應含有黏土塊、植物根葉、腐殖質等有害物質。碎石應為多棱角塊體，軟弱顆粒含量小于5%，碎石中針片狀顆粒的含量不應超過20%，天然砂礫石料9、的壓碎值要求小于30%，其顆粒范圍和技術指標符合下表規定。項目通過質量百分率（%）主干路篩孔尺寸（mm）5310037.58010031.5199.5401004.7525852.360.68450.075015液限（%）28塑性指數92.2水穩砂礫基層施工本工程車行道基層為18cm厚5%水泥穩定砂礫層與18cm厚4%水泥穩定砂礫層，人行道為20cm厚5%水泥穩定砂礫層。水泥穩定砂礫壓實度基層不小于98%，7d期齡的無側限抗壓強度為2.53.0MPA。2.2.1 技術指標和要求本工程先做一個100200米的試驗段，基層采用水泥穩定砂礫，水泥穩定砂礫中集料級配采用公路路面基層施工技術規范（JTJ10、34-2000）表3.2.2的3號級配（見下表），水泥劑量應不大于6%，設計初步推薦配合比為，根據材料的來源和品質，做混合料組成設計的試驗并根據試驗結果進行調整，上報批準后執行。其7天無側限抗壓強度應達到2.5-3.0Mpa。水泥水泥用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬早強水泥和已受潮變質的水泥；水泥初凝時間宜在3小時以上，終凝時間不小于6h的32.5級水泥活著。水泥應有出廠合格證與生產日期，復驗合格方可使用。水泥貯存期42.5級水泥。過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。粒料粒料最大粒徑不宜超過37.5mm，集料中有機質含量不應超過2%，礫石壓碎值不應大于30%，硫酸鹽含量不應超過0.211、5%。各種粒料應按自然級配狀況，經人工調整時期滿足規定的級配范圍要求。水凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩定砂礫基層的施工，但含泥量大的水不宜使用。2.2.2 施工工藝路基和底基層層施工完畢后，應按照規定要求進行檢驗，滿足要求后方可進行水泥穩定砂礫基層的鋪筑。施工工藝如下：(1)一般要求清除作業面表面的浮土、碎石、積水等，并將作業表面灑水濕潤。開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度傳感器間距，一般直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛號導向控制線（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線12、的鋼絲拉力應不小于800N.水泥穩定砂礫宜采用準用攤鋪機械攤鋪。水泥穩定砂礫自攪拌到攤鋪完成，最好不要超過3h。分層攤鋪時，下層水泥穩定砂礫施工結束養護7天后可進行上層水泥穩定砂礫的施工，建議兩層水泥穩定砂礫施工間隔不宜長于30天。拌和開始拌和前，拌和場的備料應能滿足攤鋪用料。開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量約0.5%，但是，實際采用的水泥劑量和現場抽檢的實際水泥劑量應小于6%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。開始攪13、拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要求溫度變化及時調整。拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。運輸運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。應盡快將扮成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛途中出現故障，必須立即以最短的時間排除，當有困難14、時，車內混合料不能在初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超過初凝時間，必須予以廢棄。攤鋪攤鋪前應將底基層或基層下層適當灑水濕潤。攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機帶料。攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。碾壓每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓15、長度一般為50m80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監理旁站。碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，碾壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重復振動碾壓最后膠輪穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，及時初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。壓力機碾壓時應重疊1/2輪寬。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。壓路機碾壓時的建議行駛16、速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍為1.82.2km/h。壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破環基層結構。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩定砂礫層表面不受破壞。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩定砂礫基層邊緣強度，應有一定的超寬。養生水泥穩定砂礫層施工完畢后，經驗收合格后，應加強養生。水泥穩定砂礫的養生工作設專人負責，監督灑水車經常灑水，使水穩表面保持潮濕狀態；灑水時要注意灑勻灑足，特別邊緣一定要注意灑到位。2.3路緣石安裝施工施工工藝流程：基層驗收合格測量17、放線釘樁整平槽底（槽底M7.5漿砌片石）槽底水泥砂漿鋪裝側石養護。施工前對進場的甲乙丙三種路緣石進行半成品檢查，不合要求的不得使用。施工時根據設計要求放出人行道施工控制線，放樣沿水穩基層邊清理基礎，在水穩基層上鋪設M7.5水泥砂漿并掛線鋪砌路緣石，縫間采用砂漿嵌實并勾成平縫。施工中隨時進行檢查，保證頂面直順平整，縫寬均勻。每安裝一段路緣石就及時在路緣石背后采用C15混凝土做路緣石靠背。混凝土靠背為直角梯形，尺寸上寬5cm，下寬16.5cm，高23cm。2.4人行道板磚安裝2.4.1 中砂找平層及施工要求中砂含泥量小于2%，泥塊含量小于1%，含水率小于3%中砂攤鋪采用人工攤鋪，人工整平，收面可采18、用木模收面，即刮板法，中砂厚度3cm。找平層表面應密實，與防滑磚面層結合應牢固。2.4.2 人行道板磚施工人行道鋪筑應以側石頂面為基準，按設計橫坡和寬度，定出邊界及其高度，靠近側石處的人行道板面應高出側石頂面5mm，以利排水。攤鋪墊層前應檢查底基層石灰土的平整度，局部不平整地段應進行找平，墊層厚度應符合實際要求。經常用三米直尺沿縱、橫和對角方向檢查是否平整。發現不符合要求的及時修整。2.5 瀝青混凝土路面施工機動車道:采用瀝青柔性路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土上面層，8cm粗粒式瀝青混凝土下面層。2.5.1 一般要求：1、車行道采用瀝青柔性路面結構。2、瀝青砼所用瀝青應符合重交通道路石油瀝青19、技術要求，并滿足PG-70-22標準。瀝青砼路面施工應嚴格遵守國家有關技術規范的規定要求。3、施工準備瀝青砼面層施工之前，應對路面基層的標高、彎沉值、壓實度、平整度以及表觀等質量進行檢驗；合格后，表面應進行清理和沖冼；并報經監理工程師簽認。4、試驗路段瀝青砼路面全面施工之前須先鋪筑一段長約100200m試驗段，用以確定以下內容： 驗證計劃選擇的機械、數量及組合方式是否適合； 檢驗確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝； 確定運料方式、攤鋪速度、碾壓順序、遍數等； 確定松鋪系數、接縫方法等； 驗證瀝青混合料生產配合比； 確定檢驗材料及施工質量的程序； 確認施工組織及管理體系以及人員、20、通信聯絡與指揮方式； 確認施工進度計劃安排； 提交試驗路總結報告，經監理審批后，瀝青砼路面便可全面展開施工。5、攤鋪及壓實設備 采用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具備自動找平功能，熨平板可自動預熱，能按照設計的典型橫斷面及規定瀝青砼厚度在車道寬度精確內攤鋪。攤鋪瀝青混合料時，攤鋪機的前進速度應與供料速度協調，底面層和上面層的攤鋪速度分別宜按1.7m/min、2.5m/min進行控制。 攤鋪機配備的熨平板自控裝置，及其一側或雙側裝有的傳感器，通過基準線和基準點控制標高和平整度，應能控制鋪筑出理想的縱、橫坡度。傳感器應由基準線或滑撬式基準板操作。 橫坡控制器應使熨平板能保持理想的坡度，精度控制21、應在0.1%范圍內。 壓實設備應配備雙輪鋼筒式壓路機（8t）2臺、膠輪壓路機（14t）1臺，按試驗路總結的壓實工藝進行組合壓實。 底面層的攤鋪應用“走鋼絲”基準線的方式控制標高。底、上面層宜用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。2.5.2 瀝青砼路面施工：瀝青：瀝青路面氣候分區為2-2區，采用90號道路石油瀝青，等級為A級，技術要求滿足城鎮道路工程施工與質量驗收規范表8.1.7-1.透層、黏層采用乳化瀝青，其質量應符合規范表8.1.7-2的規定。1、混合料運輸 連續攤鋪施工過程中，運料車上料與攤鋪機的間距不應小于30cm，以防撞碰攤鋪機。卸料時運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 已經離析或結成團22、塊殘留于車上已硬化的混合料，以及低于規定攤鋪溫度或被雨淋濕的混合料，一律都應廢棄，嚴禁用于工程。 除非運來的材料能當班鋪完并能壓實，或者現場晚上備有足夠可靠的照明設施，能提供加班攤鋪施工的條件，否則，不得超計劃拌料，且超拌的來料嚴禁過后再用于工程。2、混合料的攤鋪 鋪筑混合料之前，基層應通過質量檢驗，表面無污染，否則不能鋪筑瀝青砼； 行車道如分二幅攤鋪，攤鋪機兩側應配置8m自動找平平衡梁； 攤鋪混合料的溫度不應低于135也不得超過165；當氣溫為10時，混合料溫度不低于140，也不超過175。施工現場須對每車的混合料進行檢驗，如發現低溫料、花白料等異常材料時，現場應拒絕收料，并作廢棄處理； 攤23、鋪機須保持攤鋪的連續性，一車料卸完下一車料要立即跟上，以勻速行駛，以保證攤鋪機能勻稱、不間斷地攤鋪。攤鋪機前經常應保持3輛車以上運料車。攤鋪過程不得隨意變換速度，并避免中途停頓，以避免影響施工質量； 攤鋪的混合料不得沿著受料斗的兩側堆積。不論何種原因，冷卻到規定溫度以下的混合料嚴禁使用，一律均應廢棄； 對寬度不規則、厚度不相同、空間受限制等機械難以施工的路面，報經監理工程師批準后，采用人工鋪筑混合料； 雨天，或施工氣溫低于10時，不得攤鋪混合料； 混合料如遇水淋，不能使用，必須報廢。3、混合料壓實 混合料攤鋪后，須立即進行檢查，對攤鋪存在較小缺陷之處，及時采用人工進行處理，然后再進行碾壓； 碾24、壓施工按試驗路確定的施工程序進行； 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，要求如下：a、初壓：于攤鋪之后立即進行。采用8t鋼輪帶震動壓路機靜壓2遍。初壓溫度應控制在130-140。碾壓時壓路機應將驅動輪面向攤鋪機，宜不得突然改變碾壓路線及方向，以避免導致混合料產生推移，也不得中途停留，轉向或制動。初壓過程應注意觀察攤鋪的平整度和路拱是否符合標準要求。b、復壓：緊接在初壓之后進行，一般先用鋼輪壓路機碾壓3-4遍，再用14t膠輪壓路機又碾壓2-3遍，使其達到規定的壓實度；c、終壓：緊接在復壓后進行。終壓不帶震進行碾壓，消除碾壓輪跡印為準。終壓完畢，混合料瀝青路面溫度不應小于80。 碾壓施工要保持低速前行25、，以免使熱拌料產生推移、開裂。碾壓應盡量在攤鋪料較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。瀝青砼施工溫度要注意控制好，并注意改性瀝青混凝土的施工溫度要比一般比普通瀝青混凝土高約1020。瀝青砼施工溫度控制范圍如下表：施工狀態下面層控制溫度上面層控制溫度瀝青加熱溫度155-165155-165礦料加熱出口溫度190-200190-200瀝青拌和出料溫度165-180170-180攤鋪溫度135135初壓溫度140-160140-160終壓溫度8090施工最低溫度1020 壓路機不得停留在溫度高于80的已經碾壓過的混合料路面上。防止壓路機和汽車的油料、潤滑脂、或26、其它有機雜質灑落在已完工的路面上。 碾壓完畢，要及時進行質量檢驗。碾壓成形的路面，不允許作表皮修補。4、接縫的處理： 縱、橫接縫均應采取垂直截面切縫拼縫； 在切縫處一側攤鋪混合料前，應將切縫面清理干凈，待完全晾干后，于縫壁灑涂粘層瀝青，接著再攤鋪瀝青混合料，并隨即使用鋼輪壓路機在接縫處連續靜壓，直至接縫處碾壓平整密實。 縱向接縫上下層間應錯縫，間距不應少于15cm； 橫向施工縫應與路中心線垂直，嚴禁使用斜接縫。橫縫處層間錯縫間距不小于1m。5、透層、粘層油施工 透層油施工：a、基層達到強度，表面干燥，既可開始灑布透層瀝青。灑布瀝青之前，封閉交通。清理基層表面，應使用一定工作壓力的空壓機或高壓水27、泵吹、洗基層頂面，使之表面無灰塵和松散顆粒；b、瀝青灑布機噴灑熱瀝青每平方米為1公斤，油溫控制在140-160，灑布時氣溫不低于10；c、瀝青灑布后，再灑上一層厚約5mm的石屑，用掃帚掃布均勻；d、灑布石屑后，立即用膠輪壓路機靜壓一遍，使石屑牢固粘在瀝青上；e、灑布油量過多的要予以清除，重新灑布；漏布部分應補灑。 粘層油施工a、清掃下面層，使之表面潔凈無塵埃；b、用瀝青灑布機噴灑瀝青，每平方米熱瀝青0.4公斤，油溫140-160，氣溫不低于10；c、灑布粘層瀝青之前應封閉交通。6、開放交通：瀝青砼面層自然冷卻，當表面溫度低于50以下后，方可開放交通。2.6工期安排預計工期18天，2012年10月02日開工，2012年10月19日完工。