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1、常熟市白茆塘河道疏浚工程監 理 總 結 報 告1、工程概況白茆塘河道疏浚工程位于常熟市環城河至老白茆閘，全長36.747公里，疏浚土方170.7297萬m3。其中環城河至尤漕段、白茆市鎮段（1.8KM）等46.7413萬m3采用抓斗式挖泥船施工，其余123.9884萬m3采用絞吸式疏浚。工程主要斷面形式為：）CS1CS38，設計河底寬15米，底高程0.0（吳淞基面，下同），邊坡1：3；）CS38CS76，設計河底寬35米，底高程0.5，邊坡1：3；）CS76CS158，設計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS158CS164，設計河底寬35米，底高程-0.5；）CS164CS2132、，設計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS213CS235，設計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS235CS281，設計河底寬35米，底高程-0.5，邊坡1：3；）CS281老閘段，設計河底寬24米，底高程-2.8，邊坡1：3。本工程業主為常熟市白茆塘疏浚工程建設處，設計單位為蘇州市水利勘測設計研究院，質監單位為蘇州市水利建設工程質量監督站。工程經國內競爭性招標，由常熟市水利工程公司中標承建，合同價1738.7392萬元，合同工期125日歷天。工程于2002年8月25日正式開工，至2003年3月11日完工。2、監理規劃蘇州市水利建設監理有限公司受業主委托負責本工程施工3、監理，公司根據工程特點及規模組建了常熟市白茆塘疏浚工程監理組，由4人組成，設項目總監1名，質量監理工程師3名，計量監理工程師1名（兼）。根據“總監負責，內部分工”的原則，對本工程進行全過程監理，圍繞“三控制、兩管理、一協調”開展工作。為確保監理工作的順利進行，在簽定工程監理委托合同后，監理組即編報了常熟市白茆塘疏浚工程監理規劃，確定了監理范圍和目標，明確了施工期監理的主要職責，詳細說明了監理的工作方法，制定了監理工作制度。詳見監理規劃。3、監理過程3.1質量控制方面質量控制是我們監理工作的重點之一，監理組從施工各階段，分前期、中期、后期做了一些工作。3.1.1抓好工程項目劃分。根據項目劃分的有4、關規定，結合本工程的特點及單元工程質量平定有關規定，本工程作為一個單位工程，劃分為7個分部工程，77個單元工程（單元工程劃分主要是以500延米河段為一個單元工程）。并將劃分意見上報業主和質監站并得到批準。由于及時進行了項目劃分，工程質量控制有了明確的標準和目標，為工程質量控制和單元質量評定打好了基礎。 3.1.2施工基準的復核。根據業主、勘測單位提供的施工圖紙和高程水準點，監理組會同施工單位到現場查對，并在沿河岸線的建筑物上增設了施工高程控制點，作為施工期間水位尺設置、挖深控制和斷面測量的依據。根據設計斷面及河岸河床形態，設立河道上、下開口邊線的標志，據此控制開挖范圍。3.1.3排泥場質量控制5、。排泥場的設置根據設計及招標文件，并結合沿線當地情況，以充分利用坑洼、荒地，有利于造田，盡量少占耕地，不打亂當地已有排灌系統的原則。圍堰的填筑，要求分層壓實。沖填工程中，監理組定期對各排泥場進行檢查。對檢查中發現的問題，及時發出指令單督促施工單位對易形成塌方部位進行加固。3.1.4挖泥船施工質量控制。挖泥船施工一般按沿順流方向，分層、分條開挖，要求條與條之間重疊一定寬度，以免形成欠挖土埂。挖泥船操作人員必須熟悉船舶橫移速度和擺動慣性，能夠合理地對標位置和挖寬。每班挖泥前，測量員均要設置或檢查水位標尺，老白茆閘段因漲落潮和放水時水位變化較快較大，施工時更要檢查和及時觀測，嚴格按水位標尺計算和控制6、挖深。3.1.5河道斷面檢測。每單元河道疏浚完成后，監理組即會同施工單位進行橫斷面測量。河道測量以100米為單位，對排泥場等易回淤地段進行加密，全河道共檢測了368個橫斷面。橫斷面檢測采用斷面索法定位測量測繩垂直于河縱軸線方向對岸拉直，測量船沿測繩每2米用測深錘（桿）測量水深，再根據水位計算高程。檢測中發現一些斷面存在著欠挖、超欠面積比、超寬、超深值不符合驗收標準要求的情況，監理組立即發出質量控制類指令單要求返工重挖，并要求在施工中加強施工質量自檢和控制。返工后及時組織進行了復測。3.2進度控制施工進度計劃是實施進度控制的基礎，是項目管理工作的依據。監理組進場后，即組織施工單位制定了詳細的進度7、計劃，并根據計劃目標，確定應投入的人力、物力、施工機械等。在施工過程中，監理組對照控制目標，按照“計劃執行檢查調整執行”的程序進行動態管理。本工程具有工作面大，可以同時施工等優點，但同時存在一些碼頭（如常熟市中密度板廠等），大量船只長期滯留，協調難度大，給工程進度造成很大影響，工期有所延誤。 3.3投資控制結合工程施工質量，進行投資控制。對本工程的計量支付，監理組嚴格按照合同及招標文件的有關規定進行，做好施工進度狀況的統計工作，完善單元工程合格支付制度，對施工單位申報的工程量清單逐一進行審核（未經檢測合格的疏浚工程量，不予計量），核定工程量達到合同支付數量時，方出具支付證書，報建設單位付款。本8、工程合同價1738.7392萬元，目前累計支付工程款1217.117萬元，占合同價的70%，投資控制情況良好。3.4信息管理 信息管理是工程決策的依據，是監理實施項目控制的基礎。監理組注意收集和掌握工程的質量、進度和投資情況，認真作好記錄。對業主、施工、監理等單位的文件來往均按程序進行，做到信息管理規范化。及時整理各種會議記錄，形成會議紀要，并按月編報工程月報，分送各有關單位，為工程決策和項目控制提供依據。3.5組織協調 組織協調是監理組的重要工作內容。監理組本著“嚴格監理、為業主服務、為工程建設服務”的宗旨，采用了“一監、二幫、三促”的工作方式。 在工程監理過程中，監理人員盡力發揮協調作用，9、協調各方的關系，建立相互理解、相互配合的氛圍，并在業主的領導下力所能及地做一些與當地居民、企業和其他單位的協調工作，為工程順利進行，共同創造有利條件。4、監理結果4.1工程質量根據江蘇省水利工程施工質量檢驗評定標準和有關規定，單元質量等級由施工單位自評，分部工程質量由監理單位復評，項目質檢站確認。單位工程質量由項目質檢站評定。本工程作為1個單位工程，劃分為7個分部工程，77個單元工程。施工單位自評46個單元工程優良，單元工程優良率為67.4%，監理組確認46個單元工程優良，單元工程優良率為67.4%；4個分部工程優良，分部工程優良率57.1，工程擬評為優良。（詳見工程質量評定匯總表）4.2工程10、工期 工程合同工期為125日歷天，從2002年8月25日正式開工，期間，因常熟市中密度板廠大量船只長期滯留，經多次協調至2月8日才得以進場施工；另由于何市段有一排泥場未提供，改為抓斗施工，導致速度緩慢，累計批準延長工期61天，整個工程至2003年3月11日完工，實際工期為198日歷天，共延誤工期12天。4.3工程投資本工程合同價為1738.7392萬元，核定造價為1741.4421萬元。投資控制情況如下表：項目名稱合同費用實際費用增 減備注臨時工程3311663311660總價承包水下掃床清障13771101244065-133045疏浚工程1504771015792083+744373保險費11、7497644719-30257按實際結算檢測費5000064980+14980按實際結算預備費506429工期罰款-62592-62592延誤工期12天合 計1738739217414421+270295、監理體會5、1采用優質、高效的機械設備是提高工程質量與效率的重要保證。本工程所使用的120m3/h的斗輪式絞吸船，施工效率較高，對不同土質的適應性較強。經檢測疏浚后的河道斷面一次性合格率較高，且超挖、欠挖現象極少，建議在今后的疏浚工程中推廣使用。 5、2水下清障的徹底程度是制約疏浚質量和工程進度的重要因素。本工程許多處于市鎮段，生活和建筑垃圾較多，清障后仍有殘余，施工時經常發生堵塞，影響了12、工程進度；疏浚后的河道斷面易形成超挖、欠挖，造成返工。本工程監理過程中，得到了業主、質監站等有關領導的大力支持和幫助，得到了設計單位的大力支持，同時得到了施工單位的理解和配合，借此機會，深表感謝！蘇州市水利建設監理有限公司常熟市白茆塘疏浚工程監理組2 0 0 3 年 6 月 白茆塘河道疏浚工程質量評定匯總表（一）單位工程名 稱分部工程名 稱完成單元工程個數自評結果監理復評結果優良合格優良率優良合格優良率白茆塘河道疏浚工程、市內段114736.4%4736.4%、藕渠至古里85362.5%5362.5%、古里至白茆178947.1%8947.1%、白茆至支塘178372.7%8372.7%、支塘13、市鎮段52340%2340%、支塘至何市107370%7370%、何市至老閘1512380%12380%合 計777463167.4%463167.4%白茆塘河道疏浚工程質量評定匯總表（二）分部工程單元工程序 號樁 號施工單位自評監理復評分部工程質量評定優 良合 格優 良合 格、市內段（CS0-CS38）-1CS0-CS1合 格合 格單元工程優良率為36.4%，評為合格等級-2CS1-CS2合 格合 格-3CS2-CS7優 良優 良-4CS7-CS11優 良優 良-5CS11-CS15合 格合 格-6CS15-CS19優 良優 良-7CS19-CS23合 格合 格-8CS23-CS26合 格合14、 格-9CS26-CS30合 格合 格-10CS30-CS34合 格合 格-11CS34-CS38優 良優 良、藕渠至古里（CS38-CS76）-1CS38-CS43優 良優 良單元工程優良率為62.5%，評為優良等級-2CS43-CS48優 良優 良-3CS48-CS53優 良優 良-4CS53-CS58合 格合 格-5CS58-CS63合 格合 格-6CS63-CS68優 良優 良-7CS68-CS73合 格合 格-8CS73-CS76優 良優 良、古里至白茆（CS76-CS161）-1CS76-CS81優 良優 良單元工程優良率為47.1%，評為合格等級-2CS81-CS86合 格合 格15、-3CS86-CS91優 良優 良-4CS91-CS96合 格合 格-5CS96-CS101合 格合 格-6CS101-CS106合 格合 格-7CS106-CS111優 良優 良-8CS111-CS116優 良優 良-9CS116-CS121合 格合 格-10CS121-CS126合 格合 格-11CS126-CS131合 格合 格-12CS131-CS136優 良優 良-13CS136-CS141優 良優 良-14CS141-CS146合 格合 格-15CS146-CS151合 格合 格-16CS151-CS156優 良優 良-17CS156-CS158優 良優 良白茆塘河道疏浚工程質量評16、定匯總表（三）分部工程單元工程序 號樁 號施工單位自評監理復評分部工程質量評定優 良合 格優 良合 格、白茆至支塘（CS158-CS213）-1CS158-CS163優 良優 良單元工程優良率為72.7%，評為優良等級-2CS163-CS168合 格合 格-3CS168-CS173優 良優 良-4CS173-CS178優 良優 良-5CS178-CS183合 格合 格-6CS183-CS188優 良優 良-7CS188-CS193優 良優 良-8CS193-CS198優 良優 良-9CS198-CS203合 格合 格-10CS203-CS208優 良優 良-11CS208-CS213優 良優 17、良、支塘鎮區段（CS213-CS235）-1CS213-CS218合 格合 格單元工程優良率為40.0%，評為合格等級-2CS218-CS223優 良優 良-3CS223-CS228優 良優 良-4CS228-CS233合 格合 格-5CS233-CS235合 格合 格、支塘至何市段（CS235-CS281）-1CS235-CS238優 良優 良單元工程優良率為70.0%，評為優良等級-2CS238-CS243優 良優 良-3CS243-CS248合 格合 格-4CS248-CS253優 良優 良-5CS253-CS258合 格合 格-6CS258-CS263優 良優 良-7CS263-CS218、68優 良優 良-8CS268-CS273優 良優 良-9CS273-CS278合 格合 格-10CS278-CS281優 良優 良白茆塘河道疏浚工程質量評定匯總表（四）分部工程單元工程序 號樁 號施工單位自評監理復評分部工程質量評定優 良合 格優 良合 格、何市至老閘段（CS281-CS343SS1-SS7）-1CS281-CS286優 良優 良單元工程優良率為80.0%，評為優良等級-2CS286-CS291優 良優 良-3CS291-CS296優 良優 良-4CS296-C301優 良優 良-5CS301-CS306合 格合 格-6CS306-CS311優 良優 良-7CS311-CS319、16優 良優 良-8CS316-CS321優 良優 良-9CS321-CS326優 良優 良-10CS326-CS331合 格合 格-11CS331-CS336優 良優 良-12CS336-CS341合 格合 格-13CS341-SS2優 良優 良-14SS2-SS7優 良優 良-15SS7優 良優 良監理大事記2002年8月20日 在常熟市水利局召開設計技術交底會8月25日 簽發開工令10月12日 召開第一次工程例會11月12日 蘇州市水利局基建處、蘇州財政局等有關領導視察本工程12月21日 召開第二次工程例會2003年3月11日 工程竣工5月27日 省測總來工地進行竣工檢測第 11 頁 共 11 頁