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1、 穿城路段改造及安全整治提升工程 二灰碎石底基層施工方案1、工程概況G309榮蘭線東昌府區段（k686+500-k688+800）存在安全隱患，其中k686+700-k687+000道口鋪收費站段水泥混凝土路面出現斷板等嚴重病害及微裂縫，全線無輔道，人車混和，造成車輛通行能力差，道路現有平交道口、交通安全設施不能滿足交通發展要求。實施穿城路段整治提升工程十分必要。主要內容包括：1、k686+500-k686+700、k687+000-k688+800段增設5米輔道，完善安全設施；2、k686+700-k687+000段對水泥混凝土路面病害挖補維修，完善安全設施；2、詳細施工方法、順序、時間G32、09榮蘭線東昌府區段工程起訖樁號為K686+500-K688+800，長2.3km，施工范圍涉及到2km的路基12%灰土填筑工程，計劃開竣工時間為右幅2015年10月6日-2015年10月12日，左幅2015年10月12日-2015年10月17日。主要項目的施工方案、施工方法如下：、施工前準備工作準備下承層1) 石灰土底基層施工前，其下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和柔弱地點。下承層應按規范規定進行交驗。2) 應逐個斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。3) 下承層表面和兩側應具備良好的排水條件。施工測量放樣1）在下承層表面恢復中線，直線段每20米設一樁，平曲線段每10米設3、一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁。2）進行水平測量，在兩側指示樁和中樁上用明顯標記出石灰土的設計標高和計算的松鋪高度。試驗準備工作 施工前需做好石灰土的標擊(最大干密度和最佳含水量)。石灰：需采用符合JTJ034-2000中級以上的技術標準，在使用前充分消解，每噸生石灰消解需要用水量一般約為500800Kg,消解后的石灰應保持一定的濕度，以免過干飛揚污染環境，但也不能過濕成團而造成使用困難,并悶料3天。消解后的石灰以7-10天內使用完為宜，時間過長需檢測鈣鎂含量，不符合要求的不能使用。土：選擇塑性指數為15-20的粘性土，土粒的最大尺寸應不大于15mm。對于硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量4、超過10%的土，不宜用石灰穩定。水：人和畜能飲用的水。技術準備工作在實際施工前，項目部工程技術人員對施工設計圖紙進行研究，組織技術人員優化施工方案和完善技術措施，并提供詳細的實施方案。編制好總體的施工進度計劃，做好各分項工程開工報告的準備工作，及時對各施工隊伍進行詳細的技術交底，做好首件工程的策劃和總結，指導工程施工。、具體施工方法工藝流程：拉灰平地機整平路拌機拌和初壓粗平精平碾壓養生報驗進入下道工序1、恢復控制邊樁我公司測量組在試驗段開始前對控制邊樁進行準確放樣，控制邊樁距離主路邊8m。2、下承層準備對已完工路基嚴格按照設計標高封點，用平地機整平，使其達到設計路拱度，并對局部不合格情況進行處5、理，使其達到規范要求。3、備石灰由測量人員放出路基中心線位置，計算出每米所需用的灰量，嚴格控制上灰量；灰帶碼好以后必須經監理復核。然后用平地機攤灰，配合人工進行精確找平。4、路拌機拌和 采用專用的穩定土拌和機進行路拌法施工 (1)若土的含水量偏小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續翻拌，使水份分布均勻。考慮在拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些(根據氣候及拌和整平時間長短確定)。 (2)水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用灰土拌和機拌和1-2遍。第一遍拌和時，下齒深度不得將施工層拌透（留2-3cm），待第二遍拌和時下齒至下面層1-2cm處進行拌和，以6、利上下層粘結。拌和后必須重新進行灰劑量檢測，若灰劑量不足則須重新補灰拌和，保證灰劑量達標。拌和時要指派專人跟機檢查拌和的均勻性與拌和的深度，每間隔10-20m挖坑檢查，檢查拌和是否到底，防止出現“夾層”現場。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。拌和次數以滿足灰土層拌和均勻為止，即達到灰土層顏色一致，無灰條、無灰斑，整體層位一致，顆粒大小滿足要求。5.初壓用振動壓路機或輪胎壓路機穩壓兩遍，穩壓時壓路機速度應較快。6.粗平用平地機粗平一遍，以消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。7.精平采用平地機進行精平,結合少量人工整平。測量人員事前須算好控制點的設計高程，防止在現7、場造成時間浪費。精平時測量人員跟蹤測量，松鋪系數約為1.12左右，實際施工過程中可通過試驗作調整，精平時用石灰現場做點，每20m整樁號做兩點精平高程，以便平地機精平，如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內插高程點，防止精平后路面成凹凸形。通過準確控制各點高程和寬度(施工時須超寬50cm)來控制橫坡，發現問題及時處理。平地機由外側起向內側進行刮平。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。最后一遍精平前，宜用灑水車輕灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機應“帶土”作業，切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。8.碾壓 碾壓采8、用振動式壓路機和21-25t三輪靜態壓路機聯合完成，填料攤鋪整平以后其含水量在最佳含水量1%時進行碾壓。對平整好的路基，首先用振動壓路機靜壓1遍，然后用振動壓路機振壓34遍，最后用光輪壓路機碾壓23遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊40-50cm，縱向宜重疊1-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用，以后用。碾壓中如發現彈簧、松散、起皮等現象，及時進行局部處理。碾壓必須連續完成，中途不得停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為振動壓路機2-3臺，三輪壓路機2-3臺，碾壓過程中9、應行走順直，適速行駛。9.養生和封閉交通石灰穩定土在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期不宜少于7天。每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。氣溫較高時，連續養生，保證表面持續濕潤直至上一層施工為止。養生期間除灑水車之外應封閉交通10.檢查，交驗 碾壓結束后，應進行密實度和彎沉檢查，進行標高、平整度和幾何尺寸檢查，合格后交付養生。3、工期保證措施（1）加強施工管理工作為保證本合同段按期完成任務，達到期望的質量目標，先進、合理的施工管理必不可少，本工程施工管理方面將注意以下幾點：a.采用先進的管理手段，在施工現場，設置計算機及工程管理軟件；采用先進的施工機械，利用先進的通訊設備，迅10、速傳遞指令等。b.建立功能較全的工地試驗室，對施工提出準確可靠的施工參數和施工配合比。采用全站儀進行測量放樣，利用全站儀聯合計算機測量放樣技術進行工程控制，對于高填方區采用沉降觀測技術，確保路堤穩定。c.抓好和地方上的交流，及時與業主溝通，處理施工中的各種問題，使工程施工有良好的外部環境，特別是工程伊始，應抓好臨時工程建設，落實臨時用地和棄土區，確保工程按計劃展開。d.做好工程進度計劃，以周保旬，以旬保月。施工中應嚴格控制關鍵工序的施工，從施工力量、機械、組織和技術上給予傾斜，確保工程進度。e.做好環境保護工作，要使環保意識浸入到每一個職工心中，達到“建設工程前美麗，建設工程后更美麗”的目的。11、抓好工地的安全生產和文明施工。（2）重視計劃統計工作經理部設專職計劃統計員，開工前詳細核算工程量，制定詳細可行的施工進度計劃，施工中定期統計分析，對有影響工期的單元制定切實可行的糾正措施后提請項目經理批準后督促實施。（3）做好施工計劃工作在施工期內，本首件工作有序開展，編制周密的施工計劃，項目部將整個工作計劃分解到日，然后由施工作業隊嚴格執行，形成詳細施工計劃，加以落實。在實施中，項目經理部將定期檢查進度完成情況，及時調整施工力量部署。（4）注意掌握天氣預報本首件工程施工單位配備一定數量的防雨工具，在雨水來臨之前提前覆蓋拌制好的灰土、已鋪筑未及碾壓的層次，以便雨后可立即恢復施工。（5）抓好重點12、環節施工本首件工程施工做好以下幾個方面:一是前期施工準備工作量大，必須加大前期施工準備的力度；二是構造物工程必須先期盡早施工，盡快實現全線路基貫通。施工中應采取一些可行的工藝改進來加快施工進度 a.在取土坑里采取降水措施，同時采取堆土濾水、悶生石灰等辦法，降低土的含水量。b.合理安排本首件工程的施工，充分利用空間、時間展開可以進行的施工工序，使得時間和空間上的合理利用。c.在施工管理制度上增加機械設備的利用率，實行三班倒作業，做到人停機不停。積極開展創優質、趕進度的競賽，提高職工的積極性。d.嚴格獎懲措施，將工期控制點分解落實到工程處，實施重獎重罰、項目部將制定工期、質量、安全獎罰細則，并落實13、到責任人。4、施工機械設備、檢測儀器施工機械設備配備如下表：序號機械名稱數量型號1冷再生機1臺2推土機1臺卡特D6G3振動壓路機2臺XSM2204三輪壓路機2臺XSM21-255裝載機2臺LW521F7平地機2臺8路拌機1臺測量、試驗儀器配備如下表：儀器名稱數量使用情況電子分析天平1正常液塑性測定儀1正常托盤天平1正常電子稱1正常灌砂筒2正常滴定管（酸式）1正常滴定臺1正常烘箱1正常TOPCON全站儀1正常G2水準儀1正常管理人員合計6人5、項目管理組織設置及人員分工項目經理部人員職責分工表序號崗位或部門負責人名單1項目經理王洪光2項目副經理高朝雙3項目總工姬廣顯4工程管理部劉登發5試驗室鐘昭14、鑫6測量員朱永輝7安全員毛慶剛8資料員張華9材料機務負責人馮志成10財務部孫振玲11辦公室李桂芹項目經理部各級職責 (一)項目經理（1） 認真貫徹國家和上級有關部門的方針、政策、法規以及公司制定的各項規章制度，服從指揮部(建設單位)和監理工程師的管理，接受質量監督部門的檢查，確保工程任務保質保量的完成。（2） 負責履行建設單位的工程承包合同，承擔目標責任。制定項目質量、進度、安全、成本管理目標，全面負責工程項目的管理。（3） 建立項目經理部的組織機構，組織制定各工作崗位職責、權限，建立內部管理的規章制度。（4） 根據工程實際情況定期召開工地列會，對工程施工中出現的各種問題及時進行協調合解決。對15、不合格項目及不合格品，及時提出糾正措施，并向監理組、指揮部反饋各種信息。（5） 負責審批施工組織設計，分包計劃及大宗物資采購計劃，主持召開生產調度會以及組織工程竣工驗收工作。（6） 建立有效的激勵機制，充分發揮參與工程項目建設所有人員的積極性。 (二)項目總工程師（1） 實施質量方針，協助項目經理達到和實現質量目標，組織編制項目質量計劃，負責項目技術工作。（2） 貫徹執行國家各級技術標準、規范、規程和規定，對項目的技術、質量和試驗工作負全責。（3） 組織編制項目施工組織設計，確保工程項目達到設計的各項技術指標。（4） 主持施工技術會議，研究處理施工出現的重大技術問題，排除施工過程中等技術障礙。16、（5） 擬定提高工程質量的技術措施，積技術經驗資料，并向監理組反饋各種質量信息。（6） 統籌項目質量保證計劃，安排工程技術工作。（7） 負責工程項目質量計劃編制、簽發。（8） 負責工程技術文件資料的發配、簽發。（9） 負責工程技術交底，關鍵工序制定施工細則分部，單位工程竣工交驗。(10)負責項目所用原材料及半成品的計劃審批和材料質量審查。（三）、工程管理部（1）、貫徹執行質量方針和目標，掌握施工中質量動態，參加質量檢查。（2）、負責項目經理部工程施工計劃的編制和實施，負責檢查和監督各施工隊伍的施工進度和計劃得執行情況。（3）、負責項目經理部工程施工成本的管理、施工生產的統計以及工程施工過程控制17、。（4）、負責過程竣工驗收、工程移交，負責工程資料的收集、整理和歸檔工作。（四）、材料設備部（1）、負責項目經理部機械設備的調配和管理工作，修理工作，并負責項目經理部的機械設備的管理工作。（2）、編制材料設備使用計劃，嚴格材料管理制度，把好材料采購及使用關。（3）、負責對原材料進場的質量和數量進行驗收，提供材料證明，做好材料的標識和檢驗試驗狀態的標識。（4）、按規定認真做好項目經理部的物資的搬運、貯存和保管工作。（五）、安全環保部（1）、貫徹落實安全管理、環境保護方針和目標，負責工地安全、場容和安全生產、文明施工四項工作。（2）、編制具體的安全、環保措施計劃，進行施工技術交底。（3）、檢查安全18、環保措施的執行情況，分析可能存在的隱患，嚴格執行國家的法律、法規。（4）、發生突變性工傷事故、環境污染事件及時解決和上報，并參與事故調查。（5）、協助有關部門搞好特特殊工種的安全技術培訓，加強環境保護的宣傳與教育。（六）、技術計量部（1）、貫徹落實項目管理質量目標計劃，協助總工程師(技術主管)解決施工中出現的技術問題，參與圖紙會審。（2）、負責編制施工項目組織設計和設計文件變更工作，并保證及時提供給有關部門。（3）、負責施工項目預算編制，審核工程計量清單和工程預算編制。（4）、負責項目資料管理，及時收集各項技術資料并整理歸檔。（5）、參與工程質量檢查分析會，協助上級技術部門做好質量檢查工作。19、（6）、負責向各有關部門提供公路施工各項技術規范、標準規程，并組織有關人員學習、檢查貫徹執行情況。 （七）、試驗質檢部（1）、貫徹執行質量方針和目標，按規范、標準、規程進行工程項目的各類檢測試驗，協助項目總工程師處理工程施工中出現的技術問題。（2）、嚴格按照操作程序進行工程質量檢測，負責工程技術資料的收發和設計變更，保證有效文件及時送達相關人員。（3）、負責施工技術資料的控制，發現問題及時向監理組、指揮部、項目總工程師和項目經理匯報。（4）、負責對原材料的質量進行檢驗，對檢驗后的原材料進行嚴格的標識，并將檢驗報告送達有關部門和領導。（5）、做好施工中的工序質量檢查試驗，協助上級計劃和質檢部門檢20、驗分部、分項工程的質量等級。（6）、參與工程質量分析會議，提出糾正措施和處理意見，負責做好工程的各項試驗檢測資料及施工技術資料收集、整理、分析、保管和歸檔工作。（7）、加強對各項試驗檢測儀器的管理、維護，定期檢查、校正。（8）、貫徹執行公路工程技術規范、規程和規定，確保工程質量，及時向項目經理和項目總工程師提出工程質量存在的問題和改進意見。（八）、綜合辦公室（1）、貫徹執行質量方針和目標，負責協調項目經理部的行政管理工作。（2）、負責項目經理部有關部門會議的籌備、通知和召開，根據還要精神，組織起草和匯報材料，并整理下發會議記要。（3）、根據每一次會議的精神和要求，負責檢查會議決定的落實情況。（21、4）、掌握施工動態，做好信息反饋和服務工作，傳達、督辦上級指令，及時將有關信息反饋給項目經理。（5）、負責項目經理部內部、外部接待工作，以及日常保障工作。（6）、負責做好有關部門文件資料的收集、利用和管理工作，以及未明確責任人的工作。 （九）、財務部（1）、貫徹執行財務制度和財經紀律，合理調配資金的使用。（2）、負責項目經理部的財務管理工作，搞好各項資金使用分析，向領導提供財務信息，發揮當家理財的參謀作用。（3）、負責工程施工成本和管理費用的核算，定期上報工程成本等財務報表。（4）、負責進行工程細目的成本預算、預控和分析，加強項目經理部內部財務管理工作，厲行節約，反對浪費。（5）、負責監督執行22、財務制度和財經紀律，對違反財務制度、財經紀律的行為，予以制止和拒絕支付，并及時向領導反映。6、質量保證措施及預案6-1質量保證措施為保證工程質量達到優良，爭創優質工程，采取以下質量保證措施。 建立以項目經理王洪光為首的質量保證體系(詳見質量保證體系圖)，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，按照總公司ISO9002質量標準進行管理。建立由項目經理，項目總工和檢測人員、施工人員組成的施工質量管理小組，強化過程控制，使工程質量在PDCA循環中不斷提高。使每道工序始終處于受控狀態。 開工前編制科學合理完善的首件工程技術方案，報監理組、指揮部審批后，認真組織實施。 項目經理部建立完備的工地中心試23、驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。加強質量的檢查驗收，建立質量否決權制度，把質量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。具體為： 1）由指揮部、質檢站、駐地監理組以及項目經理部質量部門共同完成對工程質量的控制，形成質量監督體系。 2）本工程成立以項目經理王洪光為組長的項目質量領導小組，全面負責質量管理工作。 3）設立質量管理部門，選派業務水平較高、實踐經驗豐富、工作作風踏實的質量管理人員充實質量管理崗位。 4）質量部門主控，施工隊專職質量員專管，各施工班組質保小組參與，實施施工全過程質量監控。 5）嚴格質24、量管理制度，堅持“把六關”，“五不準”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態，確保工程質量。其中，“把六關”：把施工方案關；材料進場關；技術交底關；檢測計量關；工序交接關；質量驗收關。 “五不準”：無施工組織設計不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術交底不清不準施工；檢測數據有懷疑不準施工；上道工序不符合質量標準的不準進行下道工序施工 6）制定各專業、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質檢人員有章可循。 7）強化質量意識，開展爭創名優工程的全員質量意識教育，加強規范規程、質量驗評標準的學習。 8）建立質量例會制度，定期召開質量分析會。 9）各班組成立QC小組，開展群25、眾性的質量攻關活動。10）對重點和難點工序，應編寫作業指導書，并實行旁站。6-2質量應急預案成立以項目經理王洪光為質量第一責任人，項目總工、質檢負責人、施工負責人為成員的質量應急處理小組。在發生質量事故后立即上報監理組和項目管理部，結合現場實際情況，從原材料的質量、施工配合比、施工技術方案、施工工藝、工序的銜接等各個環節進行認真、深入、細致的分析，查出質量事故的源頭，找出根源，提出科學、合理并有針對性、可實施性的質量處理方案，進行論證研究，并對不合格的質量產品進行返工處理，重新報檢直至合格。質量事故應急預案流程圖重新報檢現場停工分析數據，查找源頭返工處理發現質量事故上報監理組、管理部提出質量整26、改措施7、安全保證措施及預案7-1安全保證措施(1) 把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。（2）施工前，應查明施工范圍內地下管線等構筑物的種類、位置和標高。（3）嚴禁機械在架空線路下方作業。在電力架空線路一側作業時，必須符合下表的具體要求：外電架空線路電壓(KV)1以下11035距離(M)677 (4) 施工人員工作中穿戴安全標志服，機駕人員穿戴相應勞動保護用品。 (5) 所有工作人員保管好自己的錢物，嚴禁盜竊事故發生。 (6) 搞好飲食衛生，嚴防食物中毒。 (7) 機駕人員須嚴格執行操作規程，對違反操作規程和有關安全規定的指揮調度，機駕人員有權拒絕，任何人不得強迫27、機駕人員違章作業。 (8) 嚴禁機駕人員酒后操作機械設備。 (9) 機駕人員必須嚴格執行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養制度，嚴禁機械帶病運轉或機械超負荷運轉。 (10) 機駕人員必須持證上崗，定人定機，不準擅離工作崗位，不準操作與操作證不相符的設備。 (11)機械設備在施工現場停放時，必須注意選擇好停放地點，關閉好駕駛室，拉好手制動，坡道上要打好掩木或石塊，夜間應有專人看管。 (12) 嚴禁在機械設備運轉中冒險進行保養、修理、調整作業。 (13) 在公路上行使的車輛、機械，必須嚴格遵守交通規則及國家其它有關規定。 (14) 各施工隊除領導負責外，必須確定一名具體安全管理負28、責人，佩證上崗，對施工實行全過程的安全管理，做到定員，定點，定崗，定時，定位，定責六定，明確責任，嚴肅紀律，強化管理，確保安全，每天做好施工現場安全管理記錄；并定期進行人員的安全教育。 (15) 所有施工車輛要有明顯標志，進出施工現場應按指定道口出入，聽從安全人員指揮，服從管理。(16) 現場標志、標牌擺放有序，材料堆放整齊，統一施工服裝，所有人員掛牌上崗；施工機械、車輛停放有序。7-2安全應急預案為了加強對建設工程安全事故應急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財產損失，本著“安全第一，預防為主，自救為主，統一指揮，分工負責；以人為本，關愛生命”29、的原則，編制安全應急預案。按照“統一指揮，逐級負責”的原則，設置安全應急小組，組長由項目經理王洪光擔任，負責應急救援工作的指揮和協調；副組長由專職安全員毛慶剛及各分部負責人擔任，負責具體的施救和各項善后處理工作；并組建治安保衛組、事故調查、善后處理組2個組，落實處理具體應急處理工作。1）救援單位聯系電話如下：盜警電話：110火警電話：119急救電話：1202）急救器材設備日常藥品 氧氣袋 擔架 公司車輛社會車輛 手機滅火器 砂袋 水桶 鐵鍬 雨衣 雨鞋 手電筒 潛水泵3）緊急情況處置程序發現事故報警接報發出命令開始救援現場處置結束緊急狀態。現場處置：事故發生后，應立即向安全應急小組報告并及時撥30、打110、120電話，采取一切辦法切斷事故源。安全應急小組迅速將事故情況通告業主、區安全生產監督管理局、公安局及當地派出所等部門。同時發出警報，通知安全應急小組成員迅速出發趕往事故現場。根據各自的職責，按應急預案的分工開展工作。指示有關小組查出事故發生的部位和原因，下達按應急救援預案處置的指令。組織一批搶救隊伍和交通車輛，一旦發生人員受傷事故，及時進行救護并安全迅速地送到就近的醫院。事故現場必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調查組迅速到達現場查明原因，組織搶救。必須將傷者送到就近醫院進行急救。4）應急搶險措施人體觸電傷害事故搶險措施 1、發現有人員觸電傷害事故，要立即關閉電源開關，31、針對被觸電人員受傷情況作出簡單診斷，當病人處于昏迷狀下，要盡快對心跳和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態。如出現“假死”狀態，說明全身組織嚴重缺氧，此時情況十分危及，應采取有效方法：、把脫離電源后的病人迅速移至通風干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松。、觀察病人是否還有呼吸存在，、摸一摸頸動脈或股動脈有沒有搏動。、看一看瞳孔是否擴大。2、采取人工呼吸法。3、采取體外心臟擠壓法。在現場采取急救的簡單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就近的醫院進行搶救，經理部醫務人員要護送到醫院待病人脫離危險后才能離開。高處墜落傷害事故搶險措施高處墜落傷害事故發生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現場處理受傷32、人員時，要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，經理部有經驗的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處理，項目部派車立即送往谷里街道醫院進行搶救，相關人員陪同，以便說明傷員的傷勢情況,受傷部位、性質,以利醫院作好準備。機械傷害事故搶險措施當發生機械傷害事故后，要根據機械傷害程度，組織搶救方案，由項目經理負責指揮，以最快的速度趕到事故現場，確定搶險方案后組織搶救，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度，組織機械設備由機械工程師余勇負責，發現有人員傷害要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現場，醫務人員立即對受傷人員進行診斷處理，立即送往就近醫院搶救。項目部應定期組織應急預案的演練，提高救援的實戰能力。在演練或安全事故發生后，項目部及時組織對應急預案進行評審，必要時修改預案。