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1、 國道210線添漫梁北至越家壕（查干）土建改線工程K60+232.688文明西街分離立交橋下部結構1號墩1-4#樁基首件工程分項工程開工報告承包單位： xx路橋有限責任公司 合同號：G210TYTJ-2 監理單位：北京xx工程監理有限公司 編 號： 管-03表致駐地監理工程師 xx 先生：根據合同要求，我們已做好K60+232.688文明西街分離立交橋下部結構及基礎1號墩1-4號樁基首件工程開工前的一切準備工作，現申請該項工程正式開工，請予批準。計劃開工日期：2016年4月28日計劃竣工日期：2016年5月3日本項工程現場負責人姓名：張俊峰、王國勇 附件：1、施工組織設計報審表2、建筑材料報驗2、單3、進場設備報驗單承包人： 日 期： 駐地監理工程師意見：簽 字： 日 期： 24分項工程施工組織設計報審表承包單位： xx路橋有限責任公司 合同號：G210TYTJ-2 監理單位：北京xx工程監理有限公司 編 號： 管07表致駐地監理工程師 xx 先生:根據合同條款，現報上K60+232.688文明西街分離立交橋下部結構及基礎1號墩1-4號樁基首件工程的實施性施工組織計劃，請予審批。主要內容：1、首件工程目2、首件工程概況及主要工程數量 3、施工準備（材料、設備、人員）4、詳細施工計劃安排（橫道圖）5、詳細施工方法及施工工序6、質量控制措施7、安全生產保證措施8、環境保護保證措施承包人： 3、日 期： 專業工程師意見：簽 字： 日 期： 駐地監理工程師意見：簽 字： 日 期： 進 場 設 備 報 驗 單承包單位：xx路橋有限責任公司 合同號：G210TYTJ-2監理單位：北京xx工程監理有限公司 編 號： 管9表致監理工程師 xx ：根據合同要求，下列施工機械設備已經進場，報請驗證，并準予使用。承包人： 日期： 設備名稱規格型號數量進場時間技術狀況擬用何處機械主要技術指標及生產能力挖掘機CAT360D1臺2015.11良好樁基工程1m3裝載機LG855D1臺2015.11良好樁基工程3m3混凝土拌合站120型1套2015.11良好樁基工程120m3/h 混凝土運輸罐車12m33臺24、015.11良好樁基工程12m3發 電 機50KW1臺2015.11良好樁基工程50kw吊 車徐工1臺2015.11良好樁基工程25t旋挖鉆機2501臺2015.11良好樁基工程監理工程師意見： 簽 字： 日 期： 機械負責人：制表：日期：首件工程施工申請報告施工單位：xx路橋有限責任公司 合同段：TYTJ-02 致：第 二 駐地辦我部根據現場實際情況，決定將K60+232.688文明西街分離立交橋下部結構1號墩1-4#樁基選定為我部 樁基礎工程 的首件工程，施工前的各項準備工作已全部完成，經我部自檢，具備首件工程開工條件，特此向駐地辦申請首件工程施工。承包人（蓋章）：承包人項目經理： 年 月5、 日監理單位：北京xx工程監理有限公司 首件工程施工許可證施工單位：xx路橋有限責任公司 合同段：TYTJ-02 監理單位：北京xx工程監理有限公司 編 號： 致：第二合同段項目經理部：你部提出的K60+232.688文明西街分離立交橋下部結構1號墩1-4#樁基 首件工程施工申請，經駐地辦各專業監理工程師檢查，認為具備首件工程的施工條件，同意進行首件工程施工。第二駐地辦（蓋章）： 駐地監理工程師： 年 月 日首件工程施工許可證施工單位： xx路橋有限責任公司 編 號：001監理單位：北京xx工程監理有限公司 合同段：TYTJ-02單位工程名稱路基工程里程樁號K60+232.688分部工程名稱基6、礎及下部構造里程樁號K60+232.688分項工程名稱1#墩1-4#樁基里程樁號K60+232.688首件工程名稱1#墩1-4#樁基樁號或部位1#墩1-4#樁基駐地辦審查意見：第二駐地辦（蓋章）簽字： 年 月 日總監辦意見：總監辦（蓋章）簽字： 年 月 日 注：本表一式四份，項目辦、總監辦、駐地辦、施工單位各存檔一份。首件工程施工許可證施工單位： xx路橋有限責任公司 合同段：TYTJ-02 編號：001監理單位：北京xx工程監理有限公司 合同段：TYJL-02單位工程名稱路基工程里程樁號K60+232.688分部工程名稱基礎及下部構造里程樁號K60+232.688分項工程名稱1#墩1-4#樁7、基里程樁號K60+232.688首件工程名稱1#墩1-4#樁基樁號或部位1#墩1-4#樁基駐地辦審查意見：第二駐地辦（蓋章）簽字： 年 月 日總監辦意見：總監辦（蓋章）簽字： 年 月 日 注：本表一式四份，項目辦、總監辦、駐地辦、施工單位各存檔一份。首件工程施工許可證施工單位： xx路橋有限責任公司 合同段：TYTJ-02 編號：001監理單位：北京xx工程監理有限公司 合同段：TYJL-02單位工程名稱路基工程里程樁號K60+232.688分部工程名稱基礎及下部構造里程樁號K60+232.688分項工程名稱1#墩1-4#樁基里程樁號K60+232.688首件工程名稱1#墩1-4#樁基樁號或部8、位1#墩1-4#樁基駐地辦審查意見：第二駐地辦（蓋章）簽字： 年 月 日總監辦意見：總監辦（蓋章）簽字： 年 月 日 注：本表一式四份，項目辦、總監辦、駐地辦、施工單位各存檔一份。首件工程認可證書施工單位： xx路橋有限責任公司 合同段：TYTJ-02 編號：001監理單位：北京xx工程監理有限公司 合同段：TYJL-02單位工程名稱路基工程里程樁號K60+232.688分部工程名稱基礎及下部構造里程樁號K60+232.688分項工程名稱1#墩1-4#樁基里程樁號K60+232.688首件工程名稱1#墩1-4#樁基樁號或部位1#墩1-4#樁基駐地辦審查意見：第二駐地辦（蓋章）簽字： 年 月 日9、總監辦意見：總監辦（蓋章）簽字： 年 月 日 注：本表一式四份，項目辦、總監辦、駐地辦、施工單位各存檔一份。目 錄一、首件工程的目的1二、首件工程概況1三、施工準備2四、施工計劃安排3五、詳細施工方法及施工順序51、鋼筋籠施工工藝及流程52、鉆孔及混凝土施工7六、安全生產保證措施14七、環境保護措施14一、首件工程的目的：為了保證工程質量優質，質量目標明確，減少盲目施工，施工工藝通過首件試驗確定，確保我合同段內的鉆孔灌注樁樁基工程質量符合設計要求及技術標準。二、 首件工程概況 1、工程概況：文明西街分離立交橋中心樁號K60+232.688，跨越市政道路文明西街，與文明西街夾角83度。橋起點樁號10、為K60+184.088，終點樁號為K60+281.288，橋長97.2米。橋型布置為(3*30m)預應力混凝土箱梁，全橋共有30m箱梁24片。橋墩采用矩形墩、柱式墩、樁基礎，橋臺采用肋板臺，樁基礎。本次鉆孔灌注樁首件工程選取本橋施工條件相對成熟的1號墩第1-4號樁基進行鉆孔樁首件施工。該樁基樁徑1.5m，樁長26m。2、地質情況：橋位區地層為表覆第四系上更新統馬蘭組（Q3m）及中更新統（Q2）黃土、粉砂、細砂；以下則以第三系上新統（N2）泥巖及二疊系石千峰組（P2sh）砂巖、泥質砂巖及泥巖為主。3、水文及氣象：項目所在區屬大陸性氣候，為內陸干旱、半干旱區。具有氣候干燥、降雨量稀少，冬季嚴寒、11、夏季酷熱，春秋兩季多風、冬季長而夏季短暫，日照充足，蒸發量大等特征。年平均降水量313.2毫米，多集中在69月份，無霜期為150160天，平均風速1.53.3米/秒，風向以西北風為主。最大積雪厚度2130厘米、最大冰凍深度1.5米。4、主要工程量及進度計劃序號主要部位單位工程量進度計劃1鋼筋加工及安裝Kg3257.5 4.28 5.22鉆孔施工m26 5.2 5.33樁基C30砼m345.9 5.2 5.3三、施工準備 1、現場布置 （1）認真對本橋施工范圍內地下物進行詳細了解，經挖探查明沒有管線，電纜及光纜。（2）進行場地整理與場地布置，清除施工區域的雜物，平整場地。施工便道能保證晴雨通車，12、以方便施工機械材料、混凝土等的運輸。施工場地四周已做好排水工作。構造物周圍澆搗散水坡，四周保持清潔。同時做好現場臨時交通維護安全等工作。（3）施工區計劃采用50KW發電機發電，以保證工程的正常進行。（4）由項目部配備水車供水，保證工程所需的用水。 2、物資供應：砂子：東勝109砂場，經專業監理工程師試驗后投入本項工程。碎石：包頭樹林召碎石場，經專業監理工程師試驗后投入本項工程。水泥：采用鄂爾多斯市蒙西水泥，經專業監理工程師試驗后投入本項工程。鋼筋：包鋼生產，經專業監理工程師試驗后投入本項工程。 3、技術準備：1）組織項目經理部有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙，施工規范，合同文件以及有關施13、工的技術文件。2）做好施工圖紙及設計說明會審工作，對項目部施工人員及技術人員、現場施工人員、特種作業人員進行逐級技術交底，認真執行各項施工技術方案。 3）測量放樣工作，施工測量采用尼康全站儀。導線點，水準點已經復核，加密，并據此進行定線放樣，放出樁中以及軸線，上報監理工程師審批。 4、試驗工作所有施工材料的試驗工作已全部完成，并經過監理工程師的抽檢。施工的樁基混凝土（水下）C30配合比設計已完成。按配合比配制的混凝土拌合物和易性，粘聚性良好，坍落度控制在18-22cm，混凝土試件強度滿足要求。四、施工計劃安排 1、施工安排 1）人員安排 樁基的施工對本橋有重要的作用，做好本項工程是本橋的一個關14、鍵環節，人員由項目部領導統一安排，具體如下：序號職 務職 稱負責內容1項目經理高級工程師負責全標段管理工作2常務副經理高級工程師協助負責全標段管理工作3總工程師高級工程師負責全標段技術方面工作4二工區分區經理工程師負責二工區技術管理工作5機械負責人工程師負責機械調遷6橋梁工程師工程師負責全標段橋涵工作7質檢負責人工程師負責質檢工作8施工員工程師負責現場施工工作9試驗負責人試驗工程師負責現場試驗工作10專職安全員高級工程師負責安全工作 2）施工隊伍安排具體安排兩個作業隊負責施工，其工作內容如下：第一作業隊：負責樁基的鉆進，鋼筋籠的安裝和混凝土澆筑工作；第二作業隊：鋼筋的加工制作； 3）機械安排:15、為保證樁基的正常運行，施工機械安排如下：主要施工機械表設備名稱規格數量設備情況水泥砼拌和站JS10001良好旋挖鉆機2201良好砼攪拌運輸車12m33良好汽車吊25T1良好 發電機50KW1良好裝載機3m31良好水車30T1良好鋼筋切斷機CQ402良好鋼筋調直機GW402良好切斷機1良好鋼筋彎曲機1良好電焊機2良好 4）現場施工說明：在K60+232.688文明西街立交橋1#橋墩右側設置鋼筋存放場地，相應部位進行硬化，用于本橋半成品鋼材的堆放。 鋼筋在預制廠鋼筋加工場地統一進行加工成半成品。在施工現場進行鋼筋籠的吊裝對接，對接時進行主筋的雙面焊接，混凝土使用自建混凝土站生產的混凝土，集中拌合，16、罐車運輸至現場進行混凝土灌注。五、詳細施工方法及施工順序： （一）、鋼筋籠施工工藝及流程1、 工藝流程平整硬化、大棚搭設 臺模、模具放樣施工 鋼筋檢驗、試驗、報驗鋼筋放樣、下料 聲測管報驗、安裝鋼筋籠分節加工-鋼筋籠報檢 鋼筋籠底節吊裝 第二節吊裝對位、效驗 鋼筋籠上下節焊接連接-焊接質量檢驗、報檢 吊放最后一節并定位 2、 施工工藝 2.1 鋼筋下料 2.1.1 下料前認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，無誤后按配料單下料。 2.1.2 鋼筋彎曲成型前，根據配料表要求長度分別截斷，切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放入切割槽將其切斷。 2.1.3 將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料，并設置控制17、斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除，切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不得小于10mm 2.1.4 鋼筋半成品在鋼筋加工棚內集中加工。2.2 鋼筋的彎曲成型 2.2.1 加工方法 鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行，在缺乏設備或少量鋼筋加工時，可用手工彎曲成型，系在成型臺上用搖扳子每次彎48根直徑8mm以下鋼筋，或用扳鐵扳和扳子。可彎直徑32mm以下鋼筋，當彎直徑28mm以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應比鋼筋直徑大2mm。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與中18、央鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線形狀選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成型；較粗鋼筋。可在鋼筋彎曲機的工作盤上設一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當于需加工螺旋筋的內徑，插孔相當于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼筋。 鋼筋的彎制和末端彎鉤均應符合設計要求。 箍筋的末端應作彎鉤，當彎鉤的形式為180，彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑且不小于箍筋直徑的2.2倍；彎鉤平直部分的長度，不應小于箍筋直徑的120倍。 2.2.2 注意事項及質量要求 鋼筋彎曲時應將個彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑19、扣除鋼筋彎曲調直值。劃線應在工作臺上進行，如無劃線臺而直接以尺度量化線時，應使用長度適當的木尺接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型后，應與配料表進行復核，復核要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上浮無凹曲。彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長10mm，彎起鋼筋起彎點位移20 mm，彎起鋼筋的起彎高度5mm，箍筋邊長5mm，箍筋邊長5mm。2.3 主筋的加工 2.3.1 焊工必須經考試合格后持證上崗。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，確定工藝參數，試樣數量應與檢查驗收每批抽樣數量要求相同。施工時，操作人員嚴格執行工藝參數，施工員、質量員對焊機參數、接頭質量隨機抽樣，確保焊接過程20、監控到位，焊接接頭檢測由監理工程師見證抽樣送檢。 2.3.2 鋼筋電弧焊所用焊條牌號應復核設計要求，其性能應符合 現行國家標準碳鋼焊條（GB/T5117-1995）或低合金鋼焊條（GB/T5118-1995）的規定。 2.3.3 主筋焊接采用雙面搭接焊，焊接長度不小于主筋直徑的5倍，。2.4 螺旋筋的安裝 螺旋筋設置在主筋外側，螺旋箍筋纏繞要緊密。防止離鼓，采用綁扎或梅花形點焊與主筋連接成型。螺旋筋與主筋連接先點焊在主筋上，然后用綁絲綁扎。綁絲采用一正一反交叉綁扎的方式，每一扎均要勒緊。螺旋鋼筋按照設計要求安裝和檢查。2.5 加強筋加強筋設于主筋內側，間距每2m一道，零數可在最下二段平均分配，21、但不得大于2.5m。加強筋與主筋的連接采用電弧焊，嚴格控制電流大小，不燒傷主筋。2.6 聲測管 待鋼筋籠加工完畢，按照圖紙要求安裝聲測管，聲測管定位要準確牢固，不得有漏漿現象。2.7 鋼筋籠出場報檢 成型后的鋼筋籠自檢合格后報監理驗收，驗收合格后掛牌置于場地處存放。2.8 鋼筋籠運輸與現場堆放 鋼筋籠在搬運和吊裝時，需做好保護措施避免鋼筋籠變形。吊裝采用吊車，吊點設兩個，在吊裝過程中要輕吊輕放。運輸采用運輸炮車運輸至施工現場。鋼筋籠吊裝入孔要將鋼筋骨架中心與樁孔對中后插入孔內，下放過程中要保持鋼筋籠垂直。3、質量控制措施鋼筋籠制作安裝施工中，嚴格控制技術標準，切實保證鋼筋籠間距、長度、直徑、焊22、接工藝等設計指標要求。 制籠所用的原材料必須具有出廠質量合格證。依據圖紙設計要求，制籠用主筋須搭接，其搭接焊技術要求：單面焊縫長度不小于10d，雙面焊縫長度不小于5d，焊縫寬度大于0.7d，焊縫厚度大于0.4d。鋼筋籠分節制作時,分節后的主筋接頭應相互錯開不小于40d,保證同一截面內的接頭數量不大于主筋總根數的50%。鋼筋籠制作誤差應符合下列規定：主筋間距：10mm；箍筋間距或螺旋筋螺距15mm；鋼筋籠直徑：10mm 鋼筋籠長度：100mm。制作鋼筋籠應注意：主筋搭接焊時，不得燒傷主筋；外螺旋筋的第1圈應是整圈；內環箍筋、外螺旋筋與主筋點焊時，不得燒傷主筋；為了保證吊放鋼筋時安全，第一個內環箍23、可適當增加一個。對制作好的鋼筋籠嚴格按圖紙尺寸和焊接質量要求進行檢查，不合要求的，必須返工。檢驗合格的鋼筋籠制好后的鋼筋籠存放在平整、干燥的場地上，按每個鋼筋籠的各節次序排好，并在每個節段上掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節號等，以便使用時按順序裝車運出。鋼筋籠安裝過程中，嚴格控制工藝流程，具體注意：吊放鋼筋籠要穩，使鋼筋籠不變形。下放鋼筋籠前，必須對準孔位，豎直緩慢下放，避免碰撞孔壁，同時每間隔3.0m一個斷面上,均分焊上四個保護層墊塊,在籠兩端焊上四個保護層墊塊，以確保砼保護層的厚度。固定鋼筋籠使用吊筋及壓桿，以使鋼筋籠標高滿足設計要求：保護層允許偏差20mm，籠頂標高允許偏差30mm。同時，24、建立了以項目經理為龍頭的全員全過程的質量管理，健全質量保證體系并保證體系的有效運行；見質量保證體系圖。針對施工中實際存在的問題，結合現場實際施工情況，對技術人員進行質量教育，更快的熟悉施工工藝和質量標準。質量檢查工作要貫徹執行“三檢制”即堅持“自檢、互檢、專檢”各道工序經過檢查簽字。各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經駐地監理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。充分發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。鋼筋安裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱25、肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3 （二）、鉆孔及混凝土施工根據該橋樁基地質情況、工期緊等特點分析決定，樁基施工擬采用旋挖鉆機干法成孔，鉆機移位由汽車吊配合。汽車吊車配合鉆機安裝鋼筋籠，混凝土使用自建拌和站集中拌合，混凝土罐車運輸至現場，采用導管灌注砼。 1、鉆孔灌注樁施工順序 平整場地樁位測量放樣場地準備與鉆孔平臺26、搭設護筒制作與埋設鉆孔驗孔清孔插放鋼筋籠灌注混凝土拔護筒破樁檢測 2、 施工工藝 1）準備工作 （1）平整場地、整修道路。根據樁頂設計標高、自然地面高程，用機械配合人工平整場地，首先清除地面雜物，換出軟土，整平壓實鉆機位置的場地，使鉆機能夠在施工中保持穩定不發生不均勻沉降等現象，鉆孔平臺能夠承受施工中的動、靜荷載。按鉆孔平面布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路，使施工機械能夠順利進出。場地面積要滿足擺放鉆機灌注混凝土時泵車及混凝土運輸車停放等需要，還應留出擺放鋼筋籠的位置。 （2）樁位復核。以監理工程師簽認的導線點為基準點，根據施工圖設計提供的測量坐標及現場三角控制網，用全站儀定出27、孔位中心樁，測放出孔位樁及護樁。 （3）埋設護筒a 在準確放樣的前提下采用挖坑法埋設護筒。護筒直徑選用比設計樁徑大20cm40cm。b 護筒用612mm的鋼板制作，其內徑大于鉆頭直徑400mm。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋。c 護筒的底部埋置深度：粉土不小于1 m，砂類土不小于2.0m (同時高出地面0.3m)。d 護筒頂面中心與設計樁位允許偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。e 埋設護筒時通過定位的控制樁放樣，把鉆機鉆孔的位置標于孔底。再把鋼護筒吊放進孔內，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合28、。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒垂直。此后即在鋼護筒周圍對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達到最佳密實度。以保證其垂直度及防止位移、掉落，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。 2）鉆機就位中心應對準樁中心，具體方法是在護筒的刻痕處，用細線連成十字，鉆頭中心對準細線十字交叉點。對于鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態是否良好。保證鉆機工作正常。保證樁位附近平整，把鉆機開到樁位旁，螺旋鉆頭的尖端正對樁位標注點。鉆機停位回轉中心距孔位在34.5m之間。在允許的情況下，變幅油缸盡可能將桅桿縮回，這樣可以減小鉆機自重和提升下降脈動壓力對孔的影響。檢查在回轉半徑是29、否有障礙物影響回轉。 3）鉆孔施工 a旋挖成孔首先是動力頭轉動底門鑲嵌斗齒的桶式鉆斗切削巖土，并將原狀巖土裝入鉆斗內，然后再由鉆機卷揚機和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，這樣循環往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計深度。對粘結性好的巖土層，采用干式鉆進工藝，無需泥漿護壁。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩定，必須采用泥漿護壁鉆進工藝，向孔內投入護壁泥漿進行護壁。 b 成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換。 c鉆孔中,按試施工確定的參數進行施工,設專職記錄員記錄成孔過程的各種參數,如鉆進深度、地質特征、機械設備損壞、障礙物等情況。記錄必須認真30、及時、準確、清晰。 d 旋挖鉆機配備電子控制系統顯示并調整鉆進時的垂直度,通過電子控制鎖定裝置來保證鉆桿的垂直度,從而保證了成孔的垂直度。在施工前使用經緯儀或全站儀對桅桿垂直度進行校準。 e鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度:由硬地層鉆到軟地層時,可適當加快鉆進速度;當軟地層變為硬地層時,要減速慢進;在易縮徑的地層中,應適當增加掃孔次數,防止縮徑;對硬塑層采用快轉速鉆進,以提高鉆進效率。 f清孔：清孔的目的是降低孔底浮渣厚度，確保樁底密實，以保證成樁質量。 4）成孔檢查 鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查，孔徑、孔形及垂直度檢測。是根據樁徑制做31、籠式檢孔器入孔檢測，籠式井徑器用12和25的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100 毫米，但不得小于鉆孔的設計孔徑，長度等于46倍。其長度與孔徑的比值選擇，可根據鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心(為實際鉆孔偏差中心)與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查表，并經駐地監理工程師認可。5）安裝鋼筋籠鋼筋籠在鋼筋加工場進行加工，鋼筋籠經現場專業監理工程師檢測合格后，吊裝運輸到施工現場，然后安裝好聲測管。待樁基成孔后并經現場監理工程師檢驗合格后，根據測量數據確定吊環長度，吊環焊接牢固后，用25噸汽車下鋼筋32、籠，吊放鋼筋籠入孔時對準鉆孔、保持垂直、緩慢放入孔內，并嚴防孔口坍塌，使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠安裝好后，重新根據控制樁掛十字線進行鋼筋籠的校位，校位合格后鋼筋籠完成安裝。 6）安放導管采用直升導管法進行混凝土的灌注。導管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，中間節長2.0m,底節為4 m,漏斗下用1m長導管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水。 導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。下導管時應防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。混凝土灌注期間時用鉆架吊放拆卸導管。施工中導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如33、導管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節或2節導管(視每節導管長度和工作平臺距孔口高度而定)。拆除導管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的導管要立即清洗干凈，堆放整齊 7）灌注混凝土 混凝土進入漏斗時的坍落度控制在180220mm之間，并有很好的的和易性。混凝土初凝時間控制為46h，保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。 第一車混凝土坍落度可稍大。使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，必須緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。第一車混凝土的數量要滿34、足下列條件：導管埋在混凝土內的深度至少2m。混凝土灌注量V=FH+fh=1/43.14x22.4+1/43.140.421.4(x表示樁徑)。 在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不得少于2.0m，同時控制在6m以內。灌注過程中，經常探測井孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。 測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之停留在混凝土表面，根據測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測砣一般制成圓錐形，錘重不宜小于4kg。 測繩采用質輕、拉力強，遇水不伸縮，標有尺度之測繩。 為了防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時35、，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。 在混凝土灌注過程中，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和拆除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數量校對，防止錯誤。 8）樁基無破損檢測通過預埋聲測管進行超聲波檢測，測定整樁質量。3、質量控制措施本標段質量目標為交工交工驗收質量評定為合格；竣工驗收質量評定為優良。 澆注樁基混凝土施工中，嚴格控制技術標準，切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標要求。同時，建立了以項目經理為龍頭的全員全過程的質量管理，健全質量保證體系并保證體系的有效運行；見質量保證體系圖。針對施工中實際存在的問題，結合現場實際施工情況，對技術人36、員進行質量教育，更快的熟悉施工工藝和質量標準。質量檢查工作要貫徹執行“三檢制”即堅持“自檢、互檢、專檢”各道工序經過檢查簽字。各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經駐地監理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。充分發揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。六、 安全生產保證措施 1、保證措施1）建立安全生產管理體系，由專職安全員負責安全生產管理；2）加強安全教育和培訓，提高施工人員安全意識和操作技能；3）與施工人員簽定安全生產責任狀； 4）設立安全標志；5）所有施工機具設備經專職安全員檢驗后，方可投入生產；6）機械設備在施工現場存放時，選擇安全的停放地37、點，并應明確規定指揮聯絡信號。 2、應急預案1）項目總工程師，協調救援指揮領導項目經理處理事故，提出應急救援技術措施尋訪負責緊急事態的內外聯絡，及時傳達應急救援指揮中心的命令，同時做好和上級的聯系與協調工；解和掌握事故現場動態。2）項目部主管施工的副經理，提供現場設備、施工機械等有關資料，根據事故性質，為指揮中心提出事故搶救建議和提供搶救所需的設備、材料、并迅速運往現場。 3）項目部綜合部門負責人，負責搶救中的物資服務工作，及時提供救援器材，組織事故救護車輛的使用，通知醫院做好傷員的救護工作；提供搶險救護全過程所需的各種車輛，負責事故救護中得有關接待工作。七、環境保護措施1）、保護自然生態環境38、，施工過程中，禁止侵占非施工用地；2）、機械車輛存放等場地設置合理；3）、保護公路用地范圍之外的現有綠色植被 4）、嚴防有害物質污染，如燃料等材料，防止施工機械漏油，特別是施工機械運轉中產生的油污水未經處理就直接排放以及維修施工機械時油污水直接排放。施工組織機構框圖項目經理：劉勝軍總工:郝利生常務副經理:張志強 項目副經理:趙學東質檢部宋慶凱 財務部蔚曉玲綜合 辦公室岳鳴飛工管部鄭 旭中心試驗室呂振國機械 物資部陳 旭安全部 要興旺一分部：馮曉波二分部：張俊峰路基隊范記全 路面隊徐春雷 橋涵隊康少東 路基隊蒙永紅 路面隊趙利軍 橋涵隊王國勇 質量保證體系框圖質量保證體系框圖一工區組 長：馮曉波39、組 員：范記全康少東 徐春雷二工區組 長：張俊峰組 員：蒙永紅趙利軍 王國勇 組長：劉勝軍副組長：郝利生張志強安全環保部要興旺工程部鄭旭質檢部宋慶凱物機部陳旭綜合部岳鳴飛中心實驗室呂振國16安全保證體系框圖組長：劉勝軍副組長：郝利生趙學東一工區負 責 人：馮曉波安全組長：黃富強專職安全員：邢瑞 趙迎全 李德俠 牛新忠 榮俊明 竇廣全 二工區負 責 人：高貴喜安全組長：茹增貴專職安全員：劉亞民 武計文 楊栓倉 張 達質檢部：宋慶凱安全部：要興旺物機部：陳旭綜合部：岳鳴飛工程部：鄭旭環保文明施工保證體系框圖環保文明施工管理組織項目質檢科中心試驗室項目機料科項目辦公室項目工程科安全保衛科現場監控健全組織健全各項制度資料管理加強教育開展“5S”活動：(1) 整理(2) 整頓(3) 清掃(4) 清潔(5) 素養施工組織施工現場措施落實檢查監督檢查落實 18附錄：預制廠、拌合站、儲料倉平面布置圖19