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1、目錄一、編制依據2二、工程概況及施工總體目標22.1 工程概況22.2 施工總體目標2三、施工總體安排原則2四、施工順序34.1車站總體施工順序34.2鎮龍站中新站區間總體施工順序4五、施工計劃安排55.1存車線55.2 鎮龍站55.3 鎮龍站中新站區間5六、施工資源配置計劃56.1機械配置計劃56.2勞動力配置計劃86.3施工用電計劃96.4施工用水計劃96.5鋼材使用計劃106.6混凝土供應計劃10七、工期保證措施11八、附件15工程總體計劃方案一、 編制依據(1)廣州市軌道交通工程新線建設計劃管理辦法穗鐵建總總體（2013）1368號;(2) 廣州地鐵工程施工總體計劃管理辦法（穗鐵建總總2、體200852號）;(3) 設計圖紙及相關文件; 二、工程概況及施工總體目標2.1 工程概況廣州市軌道交通二十一號線【施工15標】土建工程起訖里程為YDK36+351.800YDK38+398.000，線路全長2.0462km。主要施工項目包括鎮龍站（含通道、出入口、風道、風亭），鎮龍站中新站區間（含聯絡通道、施工豎井）土建工程，其中鎮龍站采用明挖法施工，建筑總面積為34887m2；鎮龍站中新站區間左右線長分別為1681.593m（長鏈2.565m）、1679. 028m，采用礦山法和盾構法施工。區間設置2座聯絡通道，在YDK37+419設置1個施工豎井。2.2 施工總體目標1、鎮龍站：開工時3、間為2014年9月18日，工程竣工時間為2016年10月19日。2、鎮龍站中新站區間：計劃開工時間2015年3月15日，工程竣工時間為2017年4月16日。施工工期為762天。三、施工總體安排原則為了確保施工總體目標和關鍵節點工期目標的實現，采取平行作業，重點控制主線工程施工進度的原則安排施工組織?？傮w施工安排原則如下表所示：序號項目節點要求1鎮龍站鎮龍站分兩段平行進行施工，2014年9月18日開工，2016年9月20日完成車站主體結構，2016年9月21日完成車站附屬工程。保證2017年4月16日竣工要求。22015年12月31日前完成車站東端盾構始發段結構并覆土回填，提供鎮龍站中新站區間盾4、構始發條件。3鎮龍站站中新站區間鎮龍站中新站區間分段平行進行施工，施工豎井計劃于2015年3月15日開工，2017年3月9日完成區間主體及附屬工程。4鎮龍站中新站區間隧道，左線盾構機于2016年3月1日始發；右線盾構機于2016年3月31日始發，2017年3月9日雙線貫通。5盾構貫通后，2017年3月29日完成盾構機解體吊出。 根據總體安排原則，合理制定本項目總體施工部署，確保本項目順利實施。1、鎮龍站：(1)按照廣州市城市軌道交通要求進行施工場地文明建設，做好施工前期工作。(2)山體土方開挖：先施做基坑及基坑南側30米范圍內場地平整；待基坑回填在開挖剩余土方。(3)山體南側30米范圍以外的先5、按照規范要求放坡開挖；有計劃的完成基坑邊坡及基底加固，在雨季來臨前做好基坑開挖、坡面錨噴處理、降水井施工等；避免雨季開挖基坑。2、區間：盡快確定豎井變更方案資料整理；全力配合區間地質勘探隊伍完成補勘工作。3、物資保障：按照施工要求配備足夠勞動力、機械設備、原材料等。各部門向物機部門按時上報物資、設備需求計劃，物機部門組織好所管物資、設備的供應，確保施工質量和工程進度滿足要求。四、施工順序4.1車站總體施工順序根據工期要求，本車站分兩段組織施工。施工內容詳見圖4.1-1鎮龍站總體施工順序。鎮龍站開工準備、施工圍擋及臨時設施山吉嶺土方開挖存車線圍護結構施工邊坡及基底加固、止水帷幕施工止水帷幕及降水6、井施工車站土方開挖及護坡施工抗拔樁施工、降水井施工存車線土方開挖及支撐架設存車線主體結構施工車站1-4段主體結構施工車站5-16段主體結構施工提供盾構始發條件提供礦山法施工豎井礦山法初支及二襯施工井口封堵及回填內部結構施工完成盾構施工井口封堵及回填場地恢復及竣工驗收 圖4.1-1 鎮龍站總體施工順序4.2鎮龍站中新站區間總體施工順序本區間隧道投入2臺盾構機進行掘進施工。2臺盾構機由鎮龍站東端始發井始發，到達1#聯絡通道礦山法段，空推通過后二次始發，到達中新站西端礦山法段，空推通過后在中新站盾構吊出井吊出；盾構前期工作主要有地質補鉆、軟弱地層加固處理、建筑物調查與加固等施工，同時進行盾構機準備，7、在鎮龍站東端具備盾構施工條件后，馬上投入隊伍進行臨設、盾構施工配套設施、始發端頭加固等的施工，滿足盾構始發條件后，區間隧道左線盾構先始發，左線始發后一個月，右線盾構機始發；盾構管片在始發節點前三個月進行生產，1#聯絡通道結構在盾構機通過后完成，2#聯絡通道在盾構機臺車通過聯絡通道30環后開始進行施工。隧道貫通后進行洞門施工及相關的封堵和清理工作。鎮龍站中新站區間開工準備、施工圍擋及臨時設施豎井圍護結構及止水帷幕施工中新站提供礦山法施工豎井大管棚施工環梁施工豎井開挖施工初支施工盾構導臺施工大管棚施工初支施工盾構導臺施工提供盾構通過條件場地恢復及竣工驗收盾構施工前期準備鎮龍站提供盾構始發條件兩臺盾8、構機始發盾構空推通過礦山法隧道盾構二次始發盾構機掘進盾構機掘進提供盾構通過條件盾構空推通過礦山法隧道盾構到達中新站解體吊出盾構隧道清理、軌道拆除1#聯絡通道施工豎井回填施工2#聯絡通道施工圖4.2-1 鎮龍站中新站區間總體施工順序五、施工計劃安排5.1存車線1、本標段受前期征地影響，鎮龍站開工日期為2014年9月18日，2014年9月19日開始圍護樁施工，2014年9月19日開始土方開挖，2015年12月31日完成存車線明挖段主體結構。2、2016年1月9日開始存車線礦山法段施工，2016年6月30日完成存車線礦山法段初支施工，2016年9月29日完成二襯結構施工，2016年10月19日存車線9、段場地恢復。5.2 鎮龍站2014年9月18日鎮龍站開工，2014年9月19日開始車站山體土方開挖，2015年12月31日完成車站前4段，提供盾構始發條件；2016年9月20日車站主體結構封頂，2016年10月19日完成車站內部結構及附屬工程。5.3 鎮龍站中新站區間1、由于受前期征地拆遷影響,引起方案變更，使施工豎井下移至YDK37+409.56處；計劃于2015年3月15日區間豎井開工，2015年11月14日完成豎井施工，2015年11月15日開始礦山法隧道施工，臺階法開挖斷面日掘進0.5m/天，全斷面開挖日掘進2m/天。2016年9月5日左線提供盾構空推條件，2016年9月20日右線提供10、盾構空推條件，2016年12月5日完成豎井回填，移交豎井場地。2、中新站西端礦山法隧道2015年10月1日由二十一號線16標移交中新站西端場地開始進行礦山法施工，臺階法日掘進1.7m/天，全斷面掘進2.5m/天。2017年1月16日左線提供盾構空推條件，2017年1月16日右線提供盾構空推條件。3、左線盾構機于2016年1月31日由鎮龍站東端下井始發，右線盾構機于2016年3月1日下井始發，2017年2月15日左線盾構隧道貫通，2017年3月10日右線盾構隧道貫通，2017年4月16日移交場地。4、2015年10月1日開始進行管片生產，日生產6環管片，至2015年12月31日前生產552環管片11、。盾構始發掘進速度3m/天，過破碎帶掘進速度4.5m/天，空推掘進速度12m/天，正常掘進9m/天，到達掘進速度3m/天。六、施工資源配置計劃6.1機械配置計劃表6.1-1 機械配置計劃序號設 備 名 稱設 備 型 號單位數量計劃進場時間預計退場時間使用部位備 注1鎮龍車站設備1.1塔吊R=65M臺32015.6.12016.10.19鎮龍站1.2地泵車三一重工9018輛12015.4.162016.10.19鎮龍站、存車線1.3混凝土泵車P2023/KVM34XG輛12015.4.162016.10.19鎮龍站、存車線1.4雙軸水泥攪拌樁機STB-1臺42015.1.202015.5.31鎮12、龍站1.5雙液注漿泵FBY50/70臺42015.3.12015.5.31鎮龍站、區間2存車線設備2.1沖擊鉆機CZ-30臺62014.9.182015.6.14鎮龍站、存車線、豎井2.2泥漿泵3PL-200臺102014.9.182015.6.14鎮龍站、存車線、豎井2.3雙管旋噴樁機XP-30臺12015.3.122015.6.24存車線、豎井2.4龍門吊 10TL16m臺12014.11.152015.7.2存車線2.5汽車吊QY25輛12014.9.52016.10.19鎮龍站、存車線、豎井3挖洞設備3.1提升設備10T-19m-12m臺12015.6.12016.12.5豎井3.2發13、電機200KV臺12014.9.52014.11.5豎井3.3裝載機ZLM40E臺12015.7.162017.4.16豎井、區間3.4盾構機XX裝備181、182(土壓平衡)臺22016.1.312017.3.29區間3.5交直變頻蓄電池式電機車XG45-900/540-J輛42016.1.312017.3.29區間3.6充電機KCA-150/380V個92016.1.312017.3.29區間3.7電動空壓機20m3/min 120KW臺22015.7.62017.3.29區間3.8通風機SDDY三速臺32015.11.22017.1.16存車線、豎井、區間3.9龍門吊 45TLDS臺2214、016.1.12017.3.29區間3.10龍門吊 16TLDS臺12016.1.12017.3.29區間4土方設備4.1挖掘機PC220臺102014.8.112016.9.10鎮龍站、存車線、豎井、區間4.2挖掘機WY160臺32014.11.102016.4.26豎井、區間4.3壓路機YZ10B臺12015.1.162016.9.10鎮龍站、存車線4.4自卸汽車QDZ3321S輛302014.8.112017.4.16鎮龍站、存車線、豎井、區間4.5灑水車6000L輛12014.8.112017.4.16鎮龍站、存車線、豎井、區間4.6抽水泵LBA-12個302014.10.20201715、.4.16鎮龍站、豎井、區間5鋼筋、砼施工設備5.1鋼筋調直機GJJ-4/14臺62014.9.12017.3.19鎮龍站、存車線、豎井、區間5.2鋼筋彎曲機BW-40臺62014.9.12017.3.19鎮龍站、存車線、豎井、區間5.3鋼筋切斷機GJ5-40臺62014.9.12017.3.19鎮龍站、存車線、豎井、區間5.4電焊機BX1-330臺302014.9.12017.3.19鎮龍站、存車線、豎井、區間5.5插入式搗固器ZN70個302014.12.12017.3.19鎮龍站、存車線、豎井、區間5.6附著式振搗器EW-10個152014.12.12017.3.19鎮龍站、存車線、豎井16、區間5.7混凝土噴射泵ZR-II個42014.11.202017.1.16鎮龍站、存車線、豎井、區間5.8砂漿攪拌機LG-300臺42014.11.202017.4.16鎮龍站、存車線、豎井、區間5.9組合千斤頂2250t個12015.5.102015.8.26存車線6.2勞動力配置計劃根據本工程總體施工部署和工程進度安排，高峰期上場勞動力總人數478人。其中本工程項目經理部設管理和服務人員48人，高峰期鎮龍站投入施工人員280名、鎮龍至中新區間投入施工人員150名。勞動力計劃如下圖所示：圖6.2-1勞動力配置計劃施工期間充分考慮各施工項目不同的開工日期及高峰施工期，根據各項目施工進度合理配17、置勞動力，充分利用項目間橫向人員調配，在保證勞動力投入的情況下，控制實際人員投入數量，實現優化管理的目的。6.3施工用電計劃在鎮龍站盾構始發井施工圍蔽范圍內布置2臺2000KVA、1臺630KVA和1臺500KVA變壓器施工用電及相關設備，在礦山法施工豎井圍蔽范圍內布置1臺500KVA變壓器，在中新站西端礦山法施工圍蔽范圍內布置1臺630KVA變壓器或向XX十六局（中新站施工承包單位）借電。根據我公司的施工經驗，本標段車站明挖工程施工用電高峰期按照70000度/月計，其他時段按25000度/月計。按照本單位的施工經驗，盾構施工過程中，用電量約1200度/米。施工用電需求計劃如圖6.3-1和圖618、.3-2所示。圖6.3-1鎮龍站施工用電計劃圖6.3-2區間施工用電計劃6.4施工用水計劃根據本公司以往的施工經驗，車站明挖施工用水高峰期按照8000t/月計，其他時段按2000t/月。按照本單位的施工經驗，盾構施工過程中，施工用水量約3540t/m。施工用水需求計劃如下圖6.4-1所示。圖6.4-1施工用水計劃6.5鋼材使用計劃本工程鋼材供應計劃見“圖6.5-1 鋼材需求計劃圖”。鋼材主要用于圍護結構、車站主體以及附屬結構等部位。 圖6.5-1鋼材需求計劃6.6混凝土供應計劃本工程混凝土供應計劃參照“圖6.6-1 混凝土需求計劃”進行供應，主要用于基礎處理、車站主體澆筑以及屬結構施工等。圖619、.6-1混凝土需求計劃七、工期保證措施1、主動協調，爭取豎井早開工以保障工期（1）成立以項目經理為首的協調管理小組，做好與當地居民、相關車站、區間、其它施工單位、設計部門、市政管線管理部門、鄰近建筑物業主及交通管理部門等相關單位的協調配合工作。（2）積極與業主和地方政府部門溝通協商，解決施工場地、人員住宿場地及駐地用水、用電和通信等問題，爭取提早進場。（3）與業主、設計單位提早溝通聯系，盡早交接施工圖紙。（4）做好與當地居民的溝通照應，創建“愛民工程”。2、確保工期關鍵線路實現保障工期制定周密的網絡計劃，抓住圍護樁、基坑支撐體系及開挖施工等關鍵線路，選擇最佳方案，保證工期。（1）針對車站的地質20、條件、水文條件和周邊環境條件，制定詳細的分段進度計劃，以及為實現這些分段計劃的具體、有效的組織和技術措施，并分解落實到各工區和班組，確保各分段進度計劃的按期實現。針對困難地質段，制定周密的施工技術措施和應急預備方案。（2）嚴抓車站主體結構施工的進度與質量，確保不影響下道工序、關鍵工序和總工期。3、加強組織管理保障工期（1）根據工程的特點，選調優秀的專業施工班組。（2）成立高效運行的項目經理部。項目經理部主要施工人員和管理人員均由參加過地鐵工程施工的人員組成，以充分利用豐富的地鐵施工經驗組織施工。在現場行使指揮職能，對建設單位負責。在工程施工中將投入足夠的人力、物力、財力，加強管理，精心組織，確21、保工期目標的實現。（3）項目經理部工程技術部設施工調度室，全面負責施工的統籌、協調和控制工作，抓好工序銜接和關鍵工序。（4）編制實施性施組時，總體方案及分項工程方案優先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。（5）工程開工后，編制謹慎嚴密的網絡計劃，抓關鍵線路，嚴格按網絡計劃組織安排施工，實行動態管理。編制計劃要留有余地，以便當各種因素可能對工期造成延誤時有回旋余地，進度作業指標要留有余地，以便當各種延誤發生時采取補救措施。（6）根據總網絡圖計劃編制“月、旬、周”的作業計劃，并根據實施過程中的完成情況，及時與計劃對比，并采取措施修正調整，實行動態管理。對實際過程中出現的進度滯后及時分析22、查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確保網絡計劃實現。（7）嚴格執行工地計劃會制度，工地每天由工程技術部召開各作業班組計劃會，落實當日計劃完成情況及確定第二天工作計劃。每周組織召開周進度計劃大會，項目經理參加，落實當周計劃完成情況及確定下周工作計劃，重大問題及時報公司組織協調實施。（8）全面落實經濟承包責任制與分階段保工期獎，將職工的經濟收入與生產質量、進度、安全直接掛鉤，調動職工的勞動積極性與創造性；同時開展勞動競賽，工程展開施工后，本著穩中求快的原則，在各施工隊、各工班間開展比質量、比進度的勞動競賽活動，掀起施工高潮。4、強化資源調配保障工期（1）提前做好材料與機械設備配件的購23、買合同的簽訂工作，保證施工期間材料供應充足，機械設備及配件完好。（2）精心組織、周密安排，保證材料設備提前到位，避免施工待料。保證施工機械機具完好率，并設專人對機械設備進行維修保養，成立機修班，特別是吊機、挖掘機等主要設備，避免因機械設備、材料原因造成窩工或工期延誤。（3）生產計劃中必須附有詳細的勞動力、材料、機具設備的供應計劃，且必須保證滿足進度計劃實現的要求。（4）根據工程施工進度計劃編制標段所需主要物資用量計劃，分階段列明所需物資的品名、規格、質量和數量，并隨時掌握施工材料使用時間的要求以及資源情況，通過申請、訂貨、采購、運輸、儲備等各項工作，保證將材料按質、按量、按時、配套地供應到使用24、地點。不因材料供應不足而影響進度。（5）根據每天的進出料和用料記錄等詳細資料，制定物資采購計劃，使材料與設備供應滿足進度計劃的均衡性要求。（6）根據工程計劃制定詳細的勞動力需求計劃并保持適當富余。對勞動力實行動態管理，隨時根據工程進度情況調整勞動力資源配置，確保勞動力始終滿足產工程需要；積極吸納廣州市周邊以及廣東省地區富余勞動力，確保高峰施工期間勞動資源投入；項目部與勞務人員直接簽署勞務合同，減少中間環節，方便施工管理，同時消除勞務人員的后顧之憂。（7）由于本工程的特殊性，我們將做到?？顚Ｓ茫桓鶕こ踢M度計劃繪制資金使用計劃，提前做好資金的準備工作。5、優化施工方案、技術創新保障工期（1）注重25、依靠科技和技術進步，采用新技術，對影響施工進度技術難題，組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議和開展小改小革活動，提高施工進度。（2）嚴格執行項目合同，按照確保工期的原則制定施工總工期計劃，依次分解制定年度、季度、月、周施工進度計劃，并分解落實到各責任人和責任單位。依此加強進度計劃目標管理，定期召開進度計劃分析會，及時解決施工中存在的問題。（3）根據總體目標和實施進度、施工難度、外部因素等特點，提前預測有可能發生的工序間交叉配合不到位的現象，采取有效措施，抓住重點，攻克難點，優化資源組合，合理調配勞動力及機械設備等生產因素。（4）建立和完善競爭激勵機制，將進度工期與責任人的利益掛鉤，及時兌現獎罰26、，充分調動全員的積極性和創造性。6、做好節假日、雨季施工安排（1）節假日：假前提早儲備用料和各種易損機械配件，確保施工正常進行。實行勞動力平常輪換休假制度，做好安全保衛工作，實現節假日不停工、不停產。（2）雨季：做好防汛防潮措施。保持施工通道和運輸線路的暢通。對露天的砂石料加強含水量的檢測頻率，隨時調節施工配合比。注意用電和施工安全，早發現、早解決。7、保證工期的激勵措施（1）實行現金獎勵制度在階段和總體質量、安全、文明施工、科技創新、工期等達到目標時，均要根據獎勵辦法給予重獎，充分發揮經濟杠桿的作用。（2）采用先進的用人制度要本著“以人為本”的原則，提拔有真才實學的年輕人擔當重要崗位，充分調27、動和發揮每個人的積極性。（3）建立良好的外部環境加強外部協調，改善外部環境，增強現場調度，減小施工干擾，協調好機械配合、班組間作業和工序的銜接。8、確保施工隊伍（勞務用工）穩定的措施（1）嚴格遵守國家有關法律法規及勞動與社會保障部、建設部以及當地的有關文件的規定，加強對職工及勞務隊伍的管理。（2）在全體職工范圍內開展勞動法、建筑法等普法學習教育活動，建立健全本單位勞務工用工制度，制定勞務工勞動保護措施，實施勞動工資支付監控機制，建立勞動用工的舉報投訴制度，維護勞務工按勞取酬合法權益的行為。（3）在合同履行期內，所有工程合同范圍內的勞務工用工活動，堅持公正、公平、誠信、透明的原則，不損害勞務工利28、益，與勞務工依法簽定勞動合同，明確勞動期限、工作內容、勞動保護、勞動條件、勞動報酬、工資支付管理條款，保證勞務工工資足額支付，確保合法用工。（4）對勞務隊伍的管理從誠信出發，從工作上、管理上、待遇上員工化，從利益上兌現對他們的承諾，讓他們在與我們的合作中發展壯大，達到長期合作、互利雙贏的目的（5）積極開展建筑業勞務工職業技能和安全教育培訓工作，提高勞務工隊伍整體素質（6）工人勞動強度按國家現行勞動法和有關規定執行，保證施工人員有合理的休息時間；監測施工現場的空氣質量、施工溫度等，采取通風、降噪、降溫等手段，配齊必要的勞保用品，保證工人的身體健康；下班后，保證工人有足夠的休息時間，項目部保證工人有相應的休息、娛樂、活動場所。提高職工及勞務工的勞動積極性，從而穩定施工隊伍，確保工程按期優質完成。八、附件鎮龍站施工進度計劃橫道圖，鎮龍站中新站區間施工進度計劃橫道圖。