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1、內黃縣X028蘭前線大修及挖補工程總體開工報告一、工程概況：X028蘭前線是內黃縣境內的一條重要縣道，是內黃縣中部南北大通道，交通意義非常重要。本次大修段（K44+500K45+310，K46+160K46+850）位于內黃縣陸村鄉境內，是內黃連接滑縣及二帝陵旅游專線的主要段落，同時也是內黃縣的一條重要的生產道路。X028蘭前線大修段（K44+500K45+310，K46+160K46+850）由兩部分組成，因為該項目K45+700處和S303胡鶴線相交，在K45+750與湯臺鐵路相交，湯臺鐵路正在進行改建，擬建設8-25米大橋上跨鐵路和S303胡鶴線，跨線橋及引線全長850米，扣除引線長度后2、該項目大修路段全長1.5公里。挖補工程（K26+963K44+500、K46+850K61+686）共計4364平方米。（一） 地形地貌： 該項目位于河南省東北部，公路自然區劃分為5區。沿線地勢平坦，海拔高度在50至65米之間，沿線土質一般為粉質低液限粘土。（二） 技術標準 根據項目的特點，本次改造仍采用三級公路技術標準設計，設計速度40公里/小時。中線、縱、橫指標基本維持老路指標，不做大的改動。路面7米，路基寬9米，沿線兩側均為1.0米土路肩，路面橫坡1.5%，路肩橫坡2.5%。（三） 重要設計內容：（1）路基、路面結構確定：根據大修特點，該大修方案主要是對路面進行補強，使其恢復原有通行能力3、。根據現有交通量及實測彎沉數據和公路工程技術標準（JTG B012003）及相關公路技術規范進行路面結構計算，以及考慮建設資金的情況最終確定路面大修方案如下：現有道路進行18厘米厚的現場冷再生，冷再生后上鋪16厘米水泥穩定碎石，撒鋪透層油后做5厘米中粒式瀝青混凝土面層。 （2）沿線橋涵：該項目橋涵少，全線在K46+060處只有一道鋼管涵，道路沿線都是農田，排水灌溉自成系統，為便于道路左右兩側灌溉系統的聯通，設計中考慮4道鋼管涵，鋼管涵位置和設置方式根據實際需要確定。（3）路基排水：采用分散排水，配合使用低路緣石。（4）平面交叉：沿線平交多為土路、小油路、水泥路平交，都屬鄉村道路或機耕路，該大修4、工程路面抬高后，各平交亦相應抬高，小土路只考慮填土方和路面相接；瀝青路平交用水泥穩定碎石隨坡，上面用4cm中粒式瀝青砼和老路面順接；對于水泥路平交，用水泥混凝土隨坡，平交結束處2米寬范圍內，將老水泥路鑿除0.1米深，和隨坡混凝土一起澆注。（5）沿線設施：沿線設施標志標牌設置不夠標準，這次設計按國家標準重新設置標志標牌，重新劃標線。（四）主要工作量5厘米厚中粒式瀝青混凝土路面：105008厘米厚中粒式瀝青混凝土路面：4364透層油：1050016厘米厚水泥穩定碎石：1050018厘米厚冷再生：11100路緣石：3000m路肩土方：1230m培路肩：3000刨舊路緣石：600m二、施工總體安排和施5、工總體部署：1、加強組織管理，保證施工質量 （1）開工前公司與項目經理、施工員、測量員、質檢員、材料員、安全員、簽訂質量管理目標責任書，明確本工程的質量總目標，各職能人員的工作目標、職責、義務、權力，加強質量意識教育，強調質量終身負責制。分工負責、責任到人。 （2）組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內容要求，以及新技術、新工藝、新規范、國家行業標準，加強管理人員的責任心、發揮技術專長，確保工程在各個環節、步驟，達標創優。 （3）組織項目部施工員、測量技術員、質檢員進行詳細認真的現場交樁、圖紙會審，對設計圖紙中存在問題或有疑問的地方，及時同設計部門，上級主管部門取得聯系或書面形式提出來及早解決6、。并對設計圖紙，會議紀要、變更補充設計，來往文件設專人進行管理、歸檔。對施工過程中形成的各類工程技術資料、質檢資料，包括施工日志填寫，都要求認真規范填寫，切實反映施工內容，務求做到資料完整、準確、規范。 （4）積極推廣全面質量管理辦法，開展QC小組活動，以工程中容易產生的質量通病及施工中技術難題為課題，使用合理的解決辦法，確保工程不留隱患。 （5）建立獎罰制度，對精心組織、精心施工，質量達標的先進班組和個人實行獎勵，若出現不按程序施工，可能出現工程質量隱患的班組和個人，視情節輕重對其進行行政或經濟處罰，重犯的要離崗培訓。 2、加強施工管理，提高施工質量 （1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫的內7、容進行施工 （2）對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，技術交底分三級：第一級是由設計人員、監理公司、質檢站向施工單位有關人員的技術交底；第二級由項目部技術負責人主持工程質檢、安全人員對參加施工的各工程處施工管理人員的技術交底；第三級是由施工管理人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員做首先示范。對施工工人的技術交底，要通俗易懂，讓從未操作過的工人一看就會。 （3）各工序施工結束后，由項目部施工隊進行自檢，自檢合格后報項目部質檢人員進行檢查，項目部質檢人員檢查合格后，填寫報驗資料，請監理公司的監理工程師代表檢驗，經驗收合格后，方可進行下道工序施工。否則，不能進行下道工序。 8、（4）對容易產生質量隱患、質量通病的點位，要求根據現場實際情況，采取預防措施，及時發現并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環節、部位、工序均符合設計及施工規范要求。 （5）項目部質檢、安全人員每周對工程施工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，總結經驗，改正錯誤、彌補不足，對經常發生的問題，提出預防和糾正措施，不斷改進、完善施工工藝。3、加強設備管理，提高施工質量 （1）開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備，進行檢定、校核，確保儀器精密度。 （2）施工中定期或在重要工序施工前對儀器進行校核，避免在超常規條件下使用而影響工程精度、質量。 （3）儀器由儀器使用人員保管，避免儀器造成人為9、損壞，從而保證施工。4、確保安全文明施工的技術組織措施 （1）做好安全施工的組織、管理工作，責任落實到人，做到責無遺漏。 vvvv(2)對進場施工管理人員、機械駕駛員、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意識，做到“安全第一、預防為主”。 (3)分部、分項進行工程安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮、違章作業。 (4)特種作業人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種工人一律持證上崗。特種作業人員必須經培訓考核合格后持證上崗，操作證件必須按期復驗，不得超期使用，名冊齊全。 (5)在施工現場設置明顯醒目的安全標志、標語和其它交通管理設施，以保證過往車輛及行人10、安全。（6）嚴格執行安全檢查制度。有時間、有要求、有目的的檢查重點部位，安檢有記錄。發現問題隱患應及時整改，做到定人、定時、定措施。 （7）在施工前，對工人進行安全培訓，使他們懂得一些基本的安全施工常識，會處理一些基本的防火、防盜等問題，同時明確安全的重要性。克服一切麻痹思想，樹立安全重于泰山的意識。三、施工總體計劃 計劃開工時間為2011年10月22日，計劃完工時間為2011年12月21日，具體工期安排為： 1、2011年10月22日至2011年10月27日完成施工準備工作。 2、2011年10月30日至2011年11月30日完成挖補工程施工。 3、2011年10月27日至2011年11月111、0日完成冷再生層施工及養生。 4、2011年11月11日至2011年11月25日完成水泥穩定碎石基層施工及養生。 5、2011年11月26日至2011年12月1日完成瀝青混凝土面層施工。 6、2011年12月2日至12月21日完成附屬工程及竣工資料，等待驗收工作。五、施工現場布置：（一）項目經理部位置本合同段項目經理部設于內黃縣陸村鄉內，租用該所房屋和場地，做項目經理部辦公、生活之用。（二）施工用電：項目經理部用電由陸村鄉變電所供應，施工場地配備200KW發電機組2臺，自發電。（三）沿線材料取用規劃：砂子取自河北邢臺澄底及龍口砂場；普通硅酸鹽水泥取自安陽市長城水泥廠；碎石取自鶴壁浚縣屯子石料廠12、；生石灰取自鶴壁浚縣屯子；一般材料來自安陽市。六、主要工程項目的施工方案及施工方法根據本工程的特點，結合業主要求及我單位的實力以及本單位的質量目標，我們擬定以下方案：（1） 冷再生層施工采用路拌法施工，一般路段進行冷再生時，首遍拌和疏松，進行縱橫向調坡、調拱，并且拌和厚度達到要求的虛鋪厚度，然后上平地機及壓路機整平，對整平好的路段進行二次冷再生，拌和前按規定劑量添加水泥用量，拌和、整平、壓實、養生。施工時水泥攤鋪均勻，應在水泥終凝時間之前壓實完成，碾壓完成后必須保濕養生，保證穩定土表面不過分潮濕，養護天數不得小于7天，兩遍之間應拌和均勻，不得有夾層；冷再生層上未鋪基層時，保證其表面不受到破壞。13、（2） 水泥穩定碎石基層施工水泥穩定碎石基層施工程序：準備下承層測量施工放樣攤鋪設備就位混合料拌制、運輸攤鋪機攤鋪整形碾壓養生（交通管制）。施工放樣：在老路上恢復中線，直線段每1520M設一樁，平曲線段每1015M設一樁，并在鋪筑寬度兩側邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出鋪筑層邊緣的松鋪設計標高。材料準備：根據調查及試驗結果，選擇從浚縣屯子購進基層碎石，水泥采用安陽長城32.5級路用水泥，拌和場建立在浚縣，材料儲備量能滿足施工要求。混合料的拌和：路面基層采用廠拌法施工，混合料的拌和采用穩定碎石廠拌設備集中拌制。混合料配合比由試驗選定并報監理工程師批準。混合料的輸送：拌制14、成的混合料應盡快地運送到鋪筑現場，采用大噸位自卸汽車運輸。天氣炎熱或運距較遠時，車上混合料應用塑料布（或其它材料）覆蓋，以防水分損失。攤鋪：采用LTB900攤鋪機進行攤鋪，攤鋪厚度應根據試驗路段所確定的松鋪厚度來確定。攤鋪機后設專人檢查，出現離析或坑凹不平時應及時消除或鏟平，并用新混合料填補。碾壓：攤鋪整平后，混合料處于最佳含水量1時，即可進行碾壓。用振動壓路機由兩側向路中心碾壓，平曲線段由曲線內側向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全幅時即為一遍，碾壓遍數由試驗路段所得出的結論結合現場試驗確定，最后，用12t雙鋼輪進行收面，碾壓時間控制在水泥終凝15、時間以內，在碾壓過程中，混合料表面應始終保持濕潤，如表面水分蒸發較快，應補灑少量的水。養生：基層碾壓完畢并經壓實度檢測合格后，應進行封層施工，不能封層應及時養生，養生期不少于7天，始終保持表面濕潤，采用草袋或塑料布覆蓋保濕。天氣炎熱水分蒸發較快時，應及時補充水分。養生結束后，將覆蓋物清除干凈。（3） 瀝青混凝土面層瀝青混凝土的拌制：瀝青加熱及溫度控制：瀝青加熱采用導熱油加熱方法。加熱溫度控制在150-160C，礦料加熱溫度控制在160-170C。瀝青混凝土出廠溫度控制在140-160C之間，運輸到現場溫度不低于140C，攤鋪溫度不低于130C，碾壓溫度不低于125C，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低16、于75C，開放交通的路表溫度，不高于50C。配合比及瀝青含量的控制：本工程瀝青混凝土拌和采用南陽亞龍1200型拌和樓拌和，此拌和樓采用全電腦控制各種集料及瀝青的用量，把已給定的配合比輸入電腦，并配合調整料倉門的大小來達到級配要求。料倉頂部有篩網，過大直徑的物料被隔住。以更好的滿足級配要求。 混凝土拌和：瀝青混凝土拌和應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青結合料，每鍋拌和時間宜為30-50s，對不符合要求的不得出廠，并及時調整拌和程序。瀝青混凝土的運輸：本工程瀝青混凝土采用大噸位自卸汽車運輸，車廂要清掃干凈，為防止瀝青與車廂粘結，底板、側板涂一薄層油水17、（柴油與水的比例1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，從儲料倉向運料車上放料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少粗細集料離析現象。瀝青混凝土的攤鋪：該工程采用WTB900攤鋪機半幅攤鋪的辦法施工，鋪筑寬度為7m，攤鋪厚度根據試驗路段所確定的松鋪厚度來確定。具體操作方法如下：劃線：瀝青混合料攤鋪前，應將下封層清掃干凈，劃攤鋪左右邊線，寬度7m。攤鋪：瀝青混凝土要緩慢、均勻，連續不間斷的攤鋪，攤鋪速度采用2m-6m/min。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析，在攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪厚度、路拱，不符18、合要求時及時調整。碾壓：瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度為初壓（靜壓）1.5-2Km/h，復壓（振動）4-5Km/h，終壓（靜壓）2-3Km/h。在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行，同時不得在低溫狀況下作反復碾壓。碾壓遍數由試驗路段確定。初壓在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失，碾壓時，將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶應重疊10-20cm。壓實溫度保持在110-140C。復壓緊跟在19、初壓后開始，且不得隨意停頓，振動壓路機折返時應先停止振動，并在向另一方向運動后開始振動，避免混合料形成鼓包，相鄰碾壓帶重疊10-20cm，碾壓至要求的壓實度為止。終壓緊接在復壓后進行，碾壓遍數不少于2遍，無明顯輪跡為止。壓路機不得在未碾壓成型、未冷卻的路段轉向、調頭或停車，振動壓路機在已成型的路面行駛應關閉振動。接縫的處理：本工程為全幅施工。橫向工作縫采用平接方法，即在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處，將熨平板稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切去端部厚度不足部分，切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。下次鋪筑前，應使接茬20、軟化，碾壓時，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，碾壓后用3米直尺檢查平整度，當不符合要求時，應趁混合料尚未完全冷卻時立即處理。開放交通：當路表溫度低于50后，方可開放交通。工程質量目標及保證措施質量是企業的信譽，是企業的生命，切實保證工程質量是我單位根本宗旨，施工中我們將嚴格按照招標文件的要求進行全面質量管理，做到好中求快，科學合理，消除一切質量隱患。（1）組織措施A、工程質量實行領導責任終身制從項目經理部到各工程施工隊實行領導責任終身制，質量目標，層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：21、不進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量和資料未經審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工，未經工程師認可或批準工序不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接，未經監理工程師或技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。B、健全質量檢查機構、加強質量監督檢查在項目經理部設置安全科，由專職質檢工程師對整個工程進行全方位檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中。（2）管理措施A、開展全面質量管理抓好質量教育，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計、質量第一”的觀念。從材料的采購供應22、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗收等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到本標段施工的全過程。因此我們建立了全面質量保證管理體系，詳見全面質量管理體系圖。B、嚴格質量標準工程質量按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論（按獎罰條例對待）。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，要切實保證標準化作業質量。C、嚴格控制質量程序嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。D、嚴把材料關（3）、技術措施為了確保本標段工程質量：第一，必須建立健全質量體系23、，明確質量目標，確保省優；第二，加強全員質量意識，對全體職工進行質量教育，提高職工素質。五、工期保證措施1、組織措施（1）快速進場，迅速展開（2）科學組織，合理安排加強施工計劃管理的科學性，本著突出重點，兼顧一般的原則，實現均衡發展，適時掀起施工高潮。（3）要本著為工程和對自己負責的原則，合理的增加投入，在人員上，要選派具有豐富施工經驗的專業化施工隊伍；在設備上要選用新型、施工能力強的機械投入施工。確保工程質優、快速。2、技術措施（1）機械合理配套，生產能力大于進度指標。（2）合理調配人員，突擊路基挖補。（3）施工隊各負其責，互不影響的方法進行施工，優化施工順序，減少與路面基層施工干擾，確保工24、程順利完工。六、文明施工措施1、加強精神文明建設，提高職工的思想政治素質和業務素質，共創良好的企業形象。2、加大現場宣傳工作力度，以醒目的橫幅和標語宣傳黨和國家的方針政策。3、在施工現場設置明顯的標志標牌，標明工程項目名稱、工程簡介、施工單位和現場責任人等，以方便社會監督。4、加強施工隊伍的管理和法制教育，作業期間不得有不文明的穿著和對公眾有不文明的行為，嚴禁違法亂紀行為。5、規劃布置好施工現場，合理布置臨時設施，規范材料堆放和施工機械停置，做到整齊、清潔、安全、美觀。6、實行掛牌上崗，文明施工。七、安全生產措施1、執行國家有關安全生產和勞動保護的法規，落實安全生產責任制，加強規范化管理，堅持25、安全生產的宣傳和教育。2、確立項目經理為安全生產第一責任人，項目總工應做好安全技術交底，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章指揮、違章操作。3、做好施工現場的安全防護工作，配置必要的安全設施和勞動保護用品，對安全設施要定期檢查和維護。4、施工現場要有保證施工安全的夜照明，在過路口、深坑、溝槽等危險部位，設置護欄和警示標志，夜晚必須掛紅燈警示。5、一切電器、線路的安裝和拆除均由電工操作，電器設備金屬部分必須設置接地零線，并安裝觸電保護器，電器設備操作人員應嚴格遵守操作規程。6、吊車和挖掘機施工作業時，必須有專人指揮，在架空電力線路附近作業必須保證規定的安全距離，在作業旋轉半徑內，嚴禁站人和進行其它工作26、。7、在施工現場，任何人不得赤腳、穿拖鞋上班，嚴禁在工地上嬉戲打鬧。8、建立健全安全生產制度，定期召開安全生產會，根據施工進度加強防范措施，確保安全生產。八、環境保護措施本標段上場后做好全面規劃，對環保工作綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，具體措施如下：1、成立環保小組，建立環保措施，項目經理部、隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。2、對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。3、控制揚塵：對施工便道進行定期灑水防塵，以減少起塵量。易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水27、，運輸時應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。4、噪聲：在居民區附近，除非經監理工程師批準，夜間不安排噪聲很大的機械施工，若施工，則對施工機械和施工作業予以控制。施工運輸及交通車輛車況要保持正常，并安裝有效的消音器。5、廢棄物：對施工及生活中的垃圾統一妥善處理，堆放在指定地點，嚴禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。6、排水：施工及生活中的污水或廢水集中沉淀處理，經檢驗符合標準后，才能排放到河流或溝溪中，不準將含有污染物或可見懸浮物質的水，直接排入河流、水道或現有的灌溉系統中。7、施工完后，除已征得業主同意外，必須拆除一切生產、生活設施，并徹底清理，恢復原貌。基坑開挖以后，及時回填，以免影響河床穩定性。九、保通措施1、保通人員統一著裝，掛牌上崗，文明執勤，根據交通規則和施工具體情況妥善處理與交通有關的各種事宜。2、保通人員必須堅守崗位，正確引導車輛及行人通行，避免施工路段發生堵車現象。3、保通人員與附近交警緊密配合，發生嚴重堵車及交通事故及時上報。4、在施工顯要位置設置醒目的交通安全標志。