午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XX縣XX橋新建工程初步設計咨詢報告目錄第一章概述3一、工程概況3二、咨詢依據及內容3三、主要規范及技術標準3第二章結構計算分析5一、計算原理5二、主要原材料及技術參數6三、作用取值7四、荷載組合7五、結構計算分析結果8第三章圖紙部分意見25一、設計說明25二、圖紙部分25第四章結論及建議26一、總體評價26二、主要結論26三、建議26第一章 概述一、工程概況XX橋位于湖北省XX縣XX處，湖北省XX縣古洞口水庫蓄水后，庫區中陽埡村出行交通依靠渡口，給當地鄉村發展和民生帶來極大影響，經當地政府研究決定，在XX處架設橋梁以解決中陽埡村交通問題。XX大橋跨越古洞口水庫，橋長185.4m。目前橋址水面2、寬135m 左右，測時水位312.19m，水庫蓄水后設計水位為326.1m。綜合考慮橋址的地形、地貌條件、橋跨布置的協調性及主塔基礎的邊坡穩定性，結合初步設計評審意見，本橋橋跨布置采用（15.5+150+15.5）m 地錨式簡支懸索橋。二、咨詢依據及內容1、 咨詢依據（1) XX縣XX渡改橋工程初步設計咨詢合同書（2012年6月）；（2) XX縣XX橋新建工程兩階段初步設計；（3) 現行有關“技術標準”、“設計規范”、及“文件編制辦法”等。2、 咨詢內容（1）初步設計文件編制深度；（2）對本橋梁結構的進行計算分析驗算；（3）對橋梁方案細節的優化等。三、主要規范及技術標準1、主要規范（1) 公路3、工程技術標準 JTGB01-2003（2) 公路橋涵設計通用規范 JTGD60-2004（3) 鋼結構設計規范 GB500172003（4) 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 JTGD62-2004（5) 公路橋涵地基與基礎設計規范 JTGD63-2007（6) 公路橋涵鋼結構及木結構設計規范 JTJ025-86（7) 公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000（8) 公路懸索橋設計規范 JTJxxx-2002（9) 懸索橋預制主纜絲股技術條件 JT/T395-1999（10) 公路懸索橋吊索 JT/T 449-2001（11) 鋼絲繩國家標準 GB/T 8706-20062、技術標4、準（1) 荷載等級：公路級，人群荷載2.75Kpa。（2) 標準橋面布置：0.5m（欄桿）+3.5m（行車道）+0.5m（欄桿）4.5m。（3) 橋下凈空要求：橋梁底高于庫區設計水位1.5m。（4) 橋面橫坡：雙向1.0% 。（5) 橋面鋪裝（引橋）：橋面鋪裝為1013.3cm厚C40防水砼鋪裝。（6) 抗震設防標準：地震動峰值加速度0.05g，對應基本烈度6度，按度設防。第二章 結構計算分析對本橋主橋結構的計算分析采用了midas2010空間桿系有限元程序，空間桿系模型簡圖如下所示：圖2.1 全橋有限元模型一、計算原理對主橋計算采用了midas2010空間桿系有限元程序，全橋共2171個單元5、。其中1-75、150-225為主纜單元，77-149、226-298為吊索單元，主纜和吊索均采用只受拉桁架單元類型。375-376、378-381、383-384為主塔單元，377、382為主塔上橫梁單元，1199-1224為主塔下橫梁單元，300-373、385-1198為橋面縱梁單元，1225-2173為橋面橫梁單元，主塔、上下橫梁、橋面縱橫梁均采用梁單元。主塔底部和主纜兩邊均采用固結約束，橋面縱梁與主塔下橫梁之間用釋放梁端約束模擬鉸接。計算分析基本步驟：a) 利用midas建模助手建立初始平衡狀態；b) 用懸索橋分析進行進一步精確分析，得到更合理的平衡狀態（主纜成橋坐標）；c) 一次成6、橋的模擬，查看成橋位移是否為“0”，以及對應內力與幾何剛度初始荷載基本相同；d) 進行倒拆分析得到空纜坐標；e) 特征值分析，得到全橋基頻；f) 最終成橋分析；g) 動力分析；二、主要原材料及技術參數1、混凝土C30 混凝土：橋塔塔柱及橫梁，梁和橋塔及基礎，錨碇；C40 防水混凝土：橋面鋪裝。2、鋼材普通鋼筋：采用R235 及HRB335 鋼筋，鋼筋符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規定；鋼絲繩：滿足重要用途鋼絲繩GB8918-2006 相關標準；鋼板：滿足碳素結構鋼GB7001988 的相關規定；鞍座、索夾：滿足一般7、工程用碳素鋼構件、碳素結構鋼等相關標準；錨固螺栓、螺母：滿足鋼結構用大六角螺栓、螺母、墊圈技術條件、鋼結構用六角大螺母、鋼結構用六角螺栓等相關標準。表2.1 混凝土主要參數表參數標準值設計值彈性模量軸心抗壓軸心抗拉軸心抗壓軸心抗拉fckftkfcdftdEc標號MPaMPaMPaMPaMPaC3020.12.0113.81.393.0x104C4026.82.418.41.653.25x104表2.2 普通鋼筋主要參數表參數抗拉強度標準值設計值Es抗拉強度抗拉強度fskfsdfsd型號MPaMPaMPaMPaR2352351951952.1x105HRB3353352802802.0x105表8、2.3 鋼材的強度設計值（Mpa） 鋼材抗拉、抗壓和抗彎f抗剪fv端面承壓（刨平頂緊）fce牌號厚度或直徑（mm）Q345鋼16310180400三、作用取值恒載：結構自重26KN/m3；鋼材78.5 KN/m3；活載：人群荷載：2.75Kpa；車輛荷載：公路二級（單車道，偏載系數取1.2）；地震烈度：地震動加速度峰值取a=0.05g，按度設防；溫度荷載：整體升溫：25 度；整體降溫：20 度；加勁梁梯度升溫：6.7 度；加勁梁梯度降溫：-3.35 度；主塔內外側、前后側升降溫：5 度；主纜升降溫：15 度；吊桿升降溫：8度；風荷載：按規范取值。四、荷載組合組合1（承載能力）：1.2恒荷載 +9、 1.4活荷載 + 1.12升溫組合2（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載 + 1.12降溫組合3（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載 + 0.88風荷載組合4（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載 -0.88風荷載組合5（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載+0.98降溫+0.77風荷載組合6（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載+0.98升溫+0.77風荷載組合7（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載+0.98降溫-0.77風荷載組合8（承載能力）：1.2恒荷載+ 1.4活荷載+0.98升溫-0.77風荷載組合9（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 10、+ 1.0升溫組合10（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 + 1.0降溫組合11（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 + 0.75風荷載組合12（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 - 0.75風荷載組合13（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 + 1.0升溫+ 0.75風荷載組合14（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 + 1.0升溫- 0.75風荷載組合15（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 + 1.0降溫+ 0.75風荷載組合16（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.667活荷載 + 1.0降溫-0.75風荷載組合11、17（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 + 1.0升溫組合18（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 + 1.0降溫組合19（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 + 0.75風荷載組合20（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 - 0.75風荷載組合21（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 + 1.0升溫+ 0.75風荷載組合22（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 + 1.0升溫- 0.75風荷載組合23（使用性能）：1.0恒荷載 + 0.381活荷載 + 1.0降溫+ 0.75風荷載組合24（使用性能）：1.0恒荷載 +12、 0.381活荷載 + 1.0降溫-0.75風荷載五、結構計算分析結果1、在自重和二期恒載作用下主纜和吊桿中的線形和內力情況（1）主纜線形（坐標原點為兩橋塔中心點，如下圖所示）：圖2.2 全橋有限元模型表2.4 主纜空纜下線形坐標節點號X（m）Z（m）152（左塔頂）-75.044 0.000 153-72.030 -0.716 154-70.022 -1.177 155-68.014 -1.625 156-66.007 -2.059 157-64.000 -2.480 158-61.994 -2.888 159-59.988 -3.281 160-57.983 -3.663 161-55.913、79 -4.031 162-53.975 -4.386 163-51.972 -4.728 164-49.969 -5.056 165-47.966 -5.371 166-45.964 -5.673 167-43.963 -5.963 168-41.961 -6.239 169-39.961 -6.502 170-37.960 -6.752 171-35.960 -6.990 172-33.960 -7.214 173-31.961 -7.426 174-29.962 -7.624 175-27.963 -7.809 176-25.965 -7.983 177-23.966 -8.143 1714、8-21.968 -8.290 179-19.971 -8.423 180-17.973 -8.545 181-15.975 -8.654 182-13.978 -8.750 183-11.981 -8.833 184-9.984 -8.903 185-7.987 -8.960 186-5.990 -9.005 187-3.993 -9.037 188-1.997 -9.056 189（跨中）0.000 -9.063 表2.5 主纜成橋狀態下線形坐標表節點號X（m）Z（m）152（左塔頂）-750.000 153-72-0.787 154-70-1.293 155-68-1.786 156-615、6-2.264 157-64-2.727 158-62-3.176 159-60-3.610 160-58-4.031 161-56-4.436 162-54-4.828 163-52-5.205 164-50-5.567 165-48-5.915 166-46-6.249 167-44-6.569 168-42-6.874 169-40-7.165 170-38-7.442 171-36-7.705 172-34-7.953 173-32-8.187 174-30-8.407 175-28-8.612 176-26-8.804 177-24-8.981 178-22-9.144 179-2016、-9.292 180-18-9.427 181-16-9.547 182-14-9.654 183-12-9.746 184-10-9.823 185-8-9.887 186-6-9.937 187-4-9.972 188-2-9.993 189（跨中）0-10.000 （2）吊桿內力：表2.6 初始平衡狀態作用下吊桿內力表吊索單元內力-I (kN)內力-J (kN)77（靠近主塔處吊桿）11.6 11.3 789.3 9.1 799.1 8.9 809.2 8.9 819.2 9.0 829.2 9.0 839.2 9.0 849.2 9.0 859.1 9.0 869.1 9.0 879.17、1 9.0 889.1 9.0 899.1 9.0 909.1 9.0 919.1 9.0 929.1 9.0 939.1 9.0 949.1 9.0 959.1 9.0 969.1 9.0 979.0 9.0 989.0 9.0 999.0 9.0 1009.0 9.0 1019.0 9.0 1029.0 9.0 1039.0 9.0 1049.0 9.0 1059.0 9.0 1069.0 9.0 1079.0 9.0 1089.0 9.0 1099.0 9.0 1109.0 9.0 1119.0 8.9 1129.4 9.3 113(跨中吊桿)8.3 8.3 表2.7 吊桿最大內力表吊索18、單元內力-I (kN)內力-J (kN)77（靠近主塔處吊桿）66.8 66.5 7865.3 65.1 7965.4 65.1 8065.3 65.0 8165.2 65.0 8265.2 64.9 8365.1 64.9 8465.2 65.0 8565.2 65.0 8665.2 65.0 8765.2 65.1 8865.3 65.1 8965.3 65.1 9065.3 65.2 9165.3 65.2 9265.4 65.2 9365.4 65.3 9465.4 65.3 9565.4 65.3 9665.5 65.4 9765.5 65.4 9865.5 65.4 9965.5 19、65.4 10065.5 65.5 10165.6 65.5 10265.6 65.5 10365.6 65.5 10465.6 65.5 10565.6 65.6 10665.6 65.6 10765.6 65.6 10865.6 65.6 10965.6 65.6 11065.6 65.6 11165.6 65.5 11266.3 66.3 113(跨中吊桿)64.8 64.8 吊索采用成品28鋼絲繩（619+FC），公稱抗拉強度為1670Mpa，最小破斷力=432KN，初始平衡狀態（自重+二期恒載）最大吊桿拉力為11.6KN，使用階段吊桿最大內力為66.8KN。吊桿的安全系數K=432/20、66.8=6.476.0，滿足安全要求（鋼絲繩作吊桿使用時安全系數為67）。（3）主纜內力：橋道恒載(按橫梁間距2.0m內計算)縱梁：=474Kg10N/Kg=4.74KN橫梁=365Kg10N/Kg=3.655KN二期恒載=(549.5+175+70.7+72.3+40.1+52)Kg10N/Kg =9.6KN主纜每米自重=0.636KN每條主纜合計（不包含吊桿自重）：恒載作用下主索水平拉力：表2.8 初始平衡狀態作用下主纜內力表主纜單元內力-I (kN)內力-J (kN)1（邊跨）1520.2 1525.2 21497.4 1496.9 31494.0 1493.7 41491.4 14921、1.1 51489.0 1488.7 61486.6 1486.3 71484.3 1484.0 81482.0 1481.7 91479.8 1479.5 101477.7 1477.4 111475.7 1475.4 121473.7 1473.5 131471.8 1471.6 141470.0 1469.8 151468.2 1468.0 161466.5 1466.3 171464.9 1464.8 181463.4 1463.2 191462.0 1461.8 201460.6 1460.4 211459.3 1459.1 221458.0 1457.9 231456.9 145622、.7 241455.8 1455.6 251454.7 1454.6 261453.8 1453.7 271452.9 1452.8 281452.1 1452.0 291451.4 1451.3 301450.7 1450.7 311450.2 1450.1 321449.6 1449.6 331449.2 1449.2 341448.8 1448.8 351448.5 1448.5 361448.3 1448.3 371448.2 1448.2 38（跨中段）1448.1 1448.1 表2.9主纜最大內力表主纜單元內力-I (kN)內力-J (kN)1（邊跨）2853.6 2858.6 23、23095.5 3095.0 33088.5 3088.2 43082.8 3082.4 53077.4 3077.1 63072.4 3072.1 73067.5 3067.2 83062.7 3062.4 93058.1 3057.8 103053.6 3053.4 113049.3 3049.0 123045.0 3044.8 133040.9 3040.7 143036.9 3036.7 153033.1 3032.9 163029.4 3029.2 173025.7 3025.6 183022.3 3022.1 193018.9 3018.7 203015.6 3015.5 213024、12.5 3012.3 223009.5 3009.3 233006.6 3006.5 243003.8 3003.7 253001.2 3001.1 262998.7 2998.5 272996.3 2996.2 282994.0 2993.9 292991.9 2991.8 302989.9 2989.8 312988.0 2987.9 322986.2 2986.2 332984.6 2984.6 342983.1 2983.1 352981.8 2981.8 362980.6 2980.6 372979.6 2979.6 38（跨中段）2978.9 2978.9 主纜采用19根28鋼絲25、繩（619W+IWR），公稱抗拉強度為1670Mpa，破斷力11581.0KN，初始平衡狀態（自重+二期恒載）最大吊桿拉力為1525.2 KN，使用階段吊桿最大內力為3095.5KN。主纜的安全系數K=11581/3095.5=3.73.0，滿足安全要求。（小型懸索橋的主纜繩安全系數取33.5）2、索塔計算將索塔簡化成軸心受壓的鋼筋混凝土構件進行驗算：橋規5.3.1規定鋼筋混凝土軸心受壓構件，當配有箍筋時，正截面抗壓承載力應符合下列規定：0Nd0.90j（fcdA+ fsdAS）經計算，索塔最大軸力=3743.6KN，主塔配筋時應進行驗算。表2.10 索塔底部最大支反力表節點編號最大支反力（K26、N）3813807.13833807.13853807.13873807.1表2.11 索塔頂點處最大位移表方向橋塔頂處最大位移（mm）荷載工況橫橋向0.713自重+二期恒載+風荷載+系統升溫+汽車荷載（公路-級）縱橋向126.85自重+二期恒載+風荷載+系統升溫+汽車荷載（公路-級）3、橋面縱梁計算（1）承載能力極限狀態應力驗算（取中間最不利的一條縱梁進行分析，單元號755-828）表2.12 承載能力極限狀態下縱梁截面上下緣應力表（縱梁應力對稱，給出一半單元的數據）單元荷載位置Cb(min/max) (MPa)Cb1左上(MPa)Cb2右上(MPa)Cb3右下(MPa)Cb4左下(MPa)27、755承載能力包絡I166319.8-8.1619.819.8-8.16755承載能力包絡J1664-529-518-529527519756承載能力包絡I1664-524-516-524523517756承載能力包絡J1665-558-551-558557551757承載能力包絡I1665-557-550-557557551757承載能力包絡J1666-566-559-566565559758承載能力包絡I1666-565-559-565564559758承載能力包絡J1667-566-559-566565560759承載能力包絡I1667-566-559-566565560759承載能力包28、絡J1668-565-559-565564559760承載能力包絡I1668-565-559-565564559760承載能力包絡J1669-564-558-564563558761承載能力包絡I1669-563-558-563562558761承載能力包絡J1670-562-556-562561557762承載能力包絡I1670-562-557-562561557762承載能力包絡J1671-561-555-561560556763承載能力包絡I1671-560-555-560560556763承載能力包絡J1672-560-554-560558554764承載能力包絡I1672-559-529、54-559558555764承載能力包絡J1673-558-553-558557553765承載能力包絡I1673-557-553-557557554765承載能力包絡J1674-557-552-557556552766承載能力包絡I1674-556-552-556556553766承載能力包絡J1675-556-551-556555551767承載能力包絡I1675-555-551-555554552767承載能力包絡J1676-555-550-555554551768承載能力包絡I1676-554-551-554553551768承載能力包絡J1677-554-549-55455255030、769承載能力包絡I1677-553-550-553552550769承載能力包絡J1678-553-549-553551549770承載能力包絡I1678-552-549-552551549770承載能力包絡J1679-552-548-552550548771承載能力包絡I1679-551-548-551550548771承載能力包絡J1680-551-547-551549547772承載能力包絡I1680-550-547-550549548772承載能力包絡J1681-550-546-550549547773承載能力包絡I1681-549-547-549548547773承載能力包絡J1631、82-549-546-549548546774承載能力包絡I1682-548-546-548547546774承載能力包絡J1683-548-545-548547545775承載能力包絡I1683-547-545-547546546775承載能力包絡J1684-547-544-547546544776承載能力包絡I1684-546-545-546546545776承載能力包絡J1685-546-544-546545544777承載能力包絡I1685-546-544-546545544777承載能力包絡J1686-546-543-546544543778承載能力包絡I1686-545-544-532、45544544778承載能力包絡J1687-545-543-545544543779承載能力包絡I1687-544-543-544543543779承載能力包絡J1688-544-542-544543542780承載能力包絡I1688-544-543-544543543780承載能力包絡J1689-544-542-544542542781承載能力包絡I1689-543-542-543542542781承載能力包絡J1690-543-541-543542541782承載能力包絡I1690-543-542-543541542782承載能力包絡J1691-543-541-543541541783承33、載能力包絡I1691-542-541-542541541783承載能力包絡J1692-542-541-542541540784承載能力包絡I1692-542-541-542540541784承載能力包絡J1693-542-540-542540540785承載能力包絡I1693-541-541-541540540785承載能力包絡J1694-542-540-542540540786承載能力包絡I1694-541-540-541539540786承載能力包絡J1695-541-540-541540539787承載能力包絡I1695-541-540-541539540787承載能力包絡J1696-534、41-540-541539539788承載能力包絡I1696-540-540-540539540788承載能力包絡J1697-541-539-541539539789承載能力包絡I1697-540-540-540539539789承載能力包絡J1698-540-539-540539539790承載能力包絡I1698-540-540-540538539790承載能力包絡J1699-540-539-540539539791承載能力包絡I1699-540-540-540539539791承載能力包絡J1700-541-540-541539540注： “+”表示截面應力為拉應力，“-” 表示截面應力為35、壓應力縱梁上下緣最大拉壓應力為566Mpa，而Q345鋼板的極限抗拉抗壓應力以及抗拉應力0=310 Mpa max=566 Mpa,因此，縱梁鋼板的應力驗算不滿足規范要求。（2）縱梁在風荷載作用下橫向位移計算表2.13 縱梁在風荷載作用下橫向位移表工況節點號橫橋向位移（mm）備注風荷載177036.65 縱梁跨中節點縱梁在風荷載作用（橋面無車）下橫向最大位移=36.65mm1/150L=1m，滿足規范要求。（公路懸索橋設計規范JTJxxx-2002 5.2.1規定）（3）縱梁在汽車荷載（不計沖擊力）作用下橫向位移計算表2.14 縱梁在汽車荷載（不計沖擊力）作用下橫向位移表工況節點號豎向位移（m36、m）備注公路-級17702336.8縱梁跨中節點16812798.2縱梁1/4跨處節點縱梁在汽車荷載（不計沖擊力）作用下橫向最大位移（向下）=2798.2mm1/250L=0.6m，超出規范建議范圍。（公路懸索橋設計規范JTJxxx-2002 5.2.2規定）4、橋面橫梁計算承載能力極限狀態應力驗算：取橋塔附近橫梁（單元號1225-1237）和跨中橫梁進行分析（單元號1693-1705）。表2.15 承載能力極限狀態下橫梁截面上下緣應力表單元荷載位置Cb(min/max) (MPa)Cb1左上(MPa)Cb2右上(MPa)Cb3右下(MPa)Cb4左下(MPa)1225承載能力包絡I2280.37、00.00.00.00.01225承載能力包絡J20392.0-2.0-2.02.02.01226承載能力包絡I20393.3-3.2-3.03.33.11226承載能力包絡J196447.8-47.0-47.847.147.81227承載能力包絡I196449.0-48.3-48.948.449.01227承載能力包絡J1889104.0-102.0-104.0102.0104.01228承載能力包絡I1889105.0-103.0-105.0103.0105.01228承載能力包絡J1814171.0-168.0-171.0168.0171.01229承載能力包絡I1814172.0-1638、9.0-172.0169.0172.01229承載能力包絡J1739146.0-143.0-146.0143.0146.01230承載能力包絡I1739147.0-144.0-147.0145.0147.01230承載能力包絡J1664134.0-131.0-134.0132.0134.01231承載能力包絡I1664135.0-132.0-135.0132.0135.01231承載能力包絡J1589135.0-132.0-134.0132.0135.01232承載能力包絡I1589134.0-131.0-134.0132.0134.01232承載能力包絡J1514147.0-144.0-1439、7.0145.0147.01233承載能力包絡I1514146.0-143.0-146.0143.0146.01233承載能力包絡J1439172.0-169.0-172.0169.0172.01234承載能力包絡I1439171.0-168.0-171.0168.0171.01234承載能力包絡J1364105.0-103.0-105.0103.0105.01235承載能力包絡I1364104.0-102.0-104.0102.0104.01235承載能力包絡J128948.9-48.3-48.848.448.91236承載能力包絡I128947.8-47.0-47.747.147.812340、6承載能力包絡J12143.2-3.2-2.93.23.01237承載能力包絡I12142.0-2.0-2.02.02.01237承載能力包絡J780.00.00.00.00.01693承載能力包絡I2640.00.00.00.00.01693承載能力包絡J2075-1.9-1.9-1.91.91.91694承載能力包絡I20751.9-1.9-1.91.91.91694承載能力包絡J200044.7-44.6-44.644.744.71695承載能力包絡I200044.6-44.6-44.644.644.61695承載能力包絡J192596.8-96.7-96.796.896.81696承載41、能力包絡I192596.8-96.7-96.796.896.81696承載能力包絡J1850159.0-159.0-159.0159.0159.01697承載能力包絡I1850159.0-159.0-159.0159.0159.01697承載能力包絡J1775136.0-136.0-136.0136.0136.01698承載能力包絡I1775136.0-136.0-136.0136.0136.01698承載能力包絡J1700124.0-124.0-124.0124.0124.01699承載能力包絡I1700124.0-124.0-124.0124.0124.01699承載能力包絡J16251242、4.0-124.0-124.0124.0124.01700承載能力包絡I1625124.0-124.0-124.0124.0124.01700承載能力包絡J1550136.0-136.0-136.0136.0136.01701承載能力包絡I1550136.0-136.0-136.0136.0136.01701承載能力包絡J1475159.0-159.0-159.0159.0159.01702承載能力包絡I1475159.0-159.0-159.0159.0159.01702承載能力包絡J140096.8-96.7-96.796.896.81703承載能力包絡I140096.8-96.8-96.43、896.896.81703承載能力包絡J132544.6-44.6-44.644.644.61704承載能力包絡I132544.7-44.7-44.744.744.71704承載能力包絡J12501.9-1.9-1.91.91.91705承載能力包絡I1250-1.9-1.9-1.91.91.91705承載能力包絡J1140.00.00.00.00.0注： “+”表示截面應力為拉應力，“-” 表示截面應力為壓應力橫梁上下緣最大拉壓應力為172Mpa，而Q345鋼板的極限抗拉抗壓應力以及抗拉應力0=310 Mpa max=172Mpa,因此，橫梁鋼板的應力驗算滿足規范要求。5、全橋動力特性分析表44、2.16 結構動力特性計算結果 模態號頻率頻率周期(rad/sec)(cycle/sec)(sec)12.0643850.3285573.04361122.4808730.3948432.53265133.278090.5217241.91672144.2067630.6695271.49359154.2094060.6699481.49265464.7596650.7575241.3200975.699010.9070261.10250585.8313810.9280931.07747895.9994210.9548371.047299106.4098061.0201520.980246下面45、給出前10階模態示意圖：振型及描述第一階振型：主梁側彎第二階振型：主梁一階豎彎（反對稱）第三階振型：主梁二階豎彎（反對稱）第四階振型：主梁三階豎彎（對稱）第五階振型：主梁一階扭轉第六階振型：主梁二階扭轉第七階振型：主梁四階豎彎第八階振型：主梁三階扭轉第九階振型：主纜側飄第十階振型：主梁五階豎彎（反對稱）懸索橋的頻率和振動特點與其剛度和質量密切聯系，因此，結構的跨徑、塔梁的連接方式、支承條件、主梁截面形式、索面布置、索形布置、輔助墩的有無、橋面系材料的類型等都會在一定程度上影響結構的動力特性。從理論上分析，主梁的跨徑、抗彎剛度及拉索的布置都影響了結構的豎向撓曲頻率。從前十階的振動模態分析可知：（46、1）前十階的振動模態未見主塔各方向的側彎，說明本橋主塔的剛度較大。（2）第一階的振動模態為縱梁的側彎，符合本橋橋面結構的設置：無加勁梁，縱梁為小槽鋼，設置在橫梁上，橫梁通過吊桿支撐，橫橋向易出現振動。（3）前十階的振動模態大部分為縱梁的側彎、豎彎和扭轉，說明本橋縱梁的剛度相對較小。第三章 圖紙部分意見一、設計說明1.未見引橋空心板相關設計說明。2.荷載取值中的二期恒載28.5KN/m，請說明是主橋還是引橋。根據圖紙，主橋二期恒載沒有那么大。3.主要技術標準中應說明橋面縱坡、橫坡、抗震要求、有無通航要求等。二、圖紙部分1. 缺少圖紙目錄2. 橋道系構造中“2延米橋面系的工程數量”N2（6#槽鋼）47、重量應為474.096Kg（單位質量19.754Kg/m）。3. 吊索長度表中“鋼絲繩吊索長度表”應指明表中長度是否已經考慮了恒載狀態下的修正值。4. 錨跨索夾構造圖中“-”、“N1、N2大樣圖”與-中的形狀尺寸不對應，需修改。5. 索鞍構造（一）中承纜槽上部應設置夾緊拉桿。6. 應補充橋面排水、橋梁伸縮縫和橋臺搭板布置圖7. 部分圖紙標注的文字太小，與普通文字相差較大，不美觀。第四章 結論及建議一、總體評價初步設計文件圖面較清晰、完整，基本滿足“公路工程基本建設項目文件編制辦法”的要求，設計深度滿足初步設計要求，結構尺寸擬定合理，橋梁作用受力構件承載能力基本能滿足設計荷載的要求。二、主要結論48、（1）根據計算結果，成橋線形基本與原設計一致，空纜坐標相差相對較大。（2）橋面縱梁承載能力驗算未通過，橋面橫梁承載能力能滿足要求。（3）主纜安全系數滿足要求，吊桿安全系數滿足要求。（4）橋面縱梁在風荷載作用下橫向變形能滿足規范要求。（5）橋面縱梁在汽車荷載作用下豎向變形超過規范建議值。（6）主塔整體剛度較大，能滿足要求。三、建議（1）懸索橋主纜垂跨比應考慮經濟性及全橋結構剛度的需要，一般宜在1/81/12范圍內選擇，本橋采用1/15,優化主纜垂跨比可提高全橋整體剛度。（2）根據計算結果，空纜線形與原設計出入較大，建議根據施工時實際采用鋼絲繩的參數（單位重量、彈性模量等）進行仔細計算,以保證成橋線形滿足要求。（3）根據計算結果，縱梁承載能力未能滿足要求，建議采用抗彎性能較好的工字鋼，并應進行計算滿足要求。（5）部分圖紙前后尺寸、說明未一致和錯誤，應予以補充和修正，按照公路工程基本建設項目設計文件編制辦法之規定完善圖紙編制質量。