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1、寧德市天山西路（華庭路至金馬路）道路工程工程竣工報告項目經理：項目技術負責人：企業技術負責人：二 0 一六年月1 工程竣工報告一、工程概況天山路位于東蘭組團北部，是組團內東西向的重要交通干道。道路西起福寧路口、東至金馬路口，道路全長2.376 公里，道路等級為城市主干道，設計時速為50km/h，紅線寬度 42 米，雙向六車道。該路向東延伸接上疏港大道，通過疏港大道連接沈海高速漳灣互通口與漳灣港，是寧德市區對外交通的一條重要交通走廊。本次設計路段西起華庭路口、東至金馬路口，樁號范圍K1+200 K2+376.369，道路全長 1.176 公里，紅線寬度 42 米。1、建設規模(1)道路工程：路基2、工程、軟基處理、路面加鋪、路面新建、交叉口渠化、邊坡支護等；(2)橋涵工程：箱涵2座、臨時管涵 1 座；(3)管線工程：管線綜合施工、雨污管線施工等；(4)交通工程：交通標志標線和安全設施；(5)附屬工程：道路照明等。2、道路工程2.1 平 面道路平面線形按照經審批初步設計的道路中心線布置，道路為西-東走向，項目總長約 2377.369 米，寬 42米，道路線形流暢舒順，本段擬建段落范圍樁號K1+200 K2+377.369，起自華庭路口，止于金馬路口，長度為1177.369m。本次施工范圍內有2 座箱涵涵、1 座臨時管涵、3 條現狀水系。本次建設范圍中2 處位于平曲線內，最小曲線半徑260m3、，最大曲線半徑1000m。2.2 縱斷面道路設計標高為道路中心線處路面交點標高（有中分帶時為中心線處虛交點標高）。2.2 橫斷面4.5m人行道+3.25m非機動車道+0.5m機非分隔欄+10.75m機動車道+4m中央分隔帶+10.75m機動車道+0.5m機非分隔欄+3.25 非機動車道+4.5m人行道=42m。2 2.3 路基路基填筑前，先進行清表處理，一般清表厚度為50cm。路基填方邊坡主要采用自然放坡型式，坡率1：1.5，挖方邊坡小于8 米主要采用自然放坡型式，坡率 1：1；挖方邊坡高度大于8 米采用分級自然放坡型式，結合 1：0.751:1 護面墻+拱形骨架植草防護，每級邊坡高 8m，并4、設置 2m護坡道，最上面一級邊坡高度根據實際確定。開挖山體段最上一級邊坡5 米外設置截水溝。半填半挖路基及道路縱向填挖交界處等部位，地表坡度陡于 1:5 處路基填筑前，在清表后，還須對原地表挖臺階，臺階寬度不小于2m。本工程包括各種市政管線，管線敷設應在路基沉降基本完成并穩定后再進行二次開挖施工。2.4 淺挖路基處理淺挖路基：淺挖路基（K1+640 K1+660段路基）。需對路面底部以下30cm內的所有土進行挖除，對地基進行碾壓后，將挖除部分換填為路基土。2.5 特殊路基處理（1）池塘段路基處理本段建設范圍內樁號K2+120 K2+140右側與 K2+180K2+200中央部分路基落于池塘內。5、處理方式：抽干池塘中水，清除 1m的表層雜質和淤泥，回填 2m的中粗砂保證機械能夠開入，按對應軟基處理段落進行排水板預壓處理。（2）軟基路段處理處理段落：軟基處理段落為K1+200 K1+640、K1+800 K2+377.69。處理方案：1）塑料排水板預壓塑料排水板用插板機插入軟土地基，在上部等載預壓荷載作用下，軟土地基中空隙水由塑料排水板排到上部鋪墊的砂層或水平塑料排水管中，由其他地方排出，加速軟基固結。預壓方式：均使用等載預壓，預壓期9 個月。施工流程為：施工準備、場地整理鋪設 0.3m砂墊層插塑料排水板鋪設0.2m砂墊層路堤填筑、鋪設土工格柵預壓卸載。管線敷設在路基填筑預壓后，進行二36、 次開挖施工。2）軟基路段箱涵基礎處理處理方式如下：所有橫向箱涵兩側7.5m 寬度換填 1.5m 的碎石灌砂墊層，并在5%水泥穩定碎石層底部設置一層寬度為20m 的 20cm 20cm鋼筋網（12）。2.6 路面瀝青面層結構如下：(1)行車道上面層：4cm厚改性瀝青混凝土(AC-13)(C 型)中面層：6cm厚中粒式瀝青混凝土(AC-20)下面層：8cm厚粗粒式瀝青混凝土(AC-25)基層：20cm厚 5%水泥穩定碎石上基層+15cm厚 3%水泥穩定碎石下基層墊層：15cm厚填隙碎石墊層（2）人行道面層：3cm厚花崗巖石板（60 x30）調平層：5cm厚水泥砂漿（M10）基層：15cm厚素混凝7、土上面層采用改性瀝青混凝土(AC-13)(C 型)，中面層、下面層采用重交-70道路石油瀝青。各瀝青層之間或瀝青混合料與構造物之間完全粘接成整體設置粘層。粘層瀝青采用中凝液體石油瀝青AL（M）-3 粘層油 0.3 0.6kg/m2。瀝青面層與水穩基層之間澆灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂乳化瀝青PC-2，瀝青用量 0.8kg/m2。基層上設置下封層，下封層采用0.6cm厚 ES-2型稀漿封層。2.7 交通設施包含標志、標線、隔離護欄隔離護欄：本工程機動車道與非機動車道之間、人行道與非機動車道之間除開口處外均設置護欄。3、涵洞工程本項目沿線共設置一道鋼筋砼圓管涵和兩座鋼筋砼箱涵。4 1、在樁號為 K8、1+518.83 處修建一座 2-2.4 1.0m 鋼筋砼箱涵，出口涵底標高為2.46m，全長為 16.63m，與路線法線斜交 0。2、在樁號 K1+560.00 處設置的 1-1.5m 臨時鋼筋砼圓管涵，全長為51.00m，與路線法線斜交 15。3、在樁號 K1+966處設置的 1-3.50 2.5m鋼筋砼箱涵，全長為61.03m，與路線法線斜交 0。4、主要施工內容：施工內容：路面工程、排水管道工程、人行道、路燈工程、電力排管工程、交通標志標線、道路附屬構筑物。二、參建單位1、建設單位：寧德市城市建設發展有限公司2、質量監督單位：寧德市蕉城區建設工程質量安全監督站3、設計單位：濰坊市市政工9、程設計研究院有限公司4、勘察單位：福建閩武長城巖土工程有限公司5、監理單位：福建海川工程監理有限公司6、施工單位：福建省八方建筑工程有限公司三、工程驗收1、驗收范圍：道路工程：寧德市天山西路（華庭路至金馬路）道路工程道路樁號K1+200 K2+377.369 主車道、非機動車道及人行道；排水工程：道路樁號K1+200 K2+377.369 左右兩側雨、污水管道；道路樁號K1+518.83、K1+966兩處箱涵；交通工程：標志、標線、標桿隔離護欄。照明工程：道路樁號K1+200 K2+377.369左右兩側路燈、路燈手孔井。電力管道工程：道路樁號K1+200 K2+377.369左右兩側電力排管10、工作井。2、施工質量驗收依據1）寧德市天山西路（華庭路至金馬路）道路工程施工合同。5 2）寧德市天山西路（華庭路至金馬路）道路工程施工圖設計文件及設計變更。3）城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-2008；4）給水排水管道工程施工與驗收規范GB50268-2008；5）城市道路照明工程施工及驗收規程(CJJ89-2001/J120-2001)6）建筑電氣工程施工質量驗收規范GB50303-2002；7）公路水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2002）；8）公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)；9）砌體工程施工質量驗收規范GB50203-2002；10）建設工程文件歸檔11、整理規范GB/T50328-2001；11）建設工程監理規范 GB50319-2000；12）現行的國家、地方法律、法規、工程建設標準強制性條文，施工標準圖集，設計變更文件以及現行的國家、地方施工規范和相關施工材料檢驗標準等。四、工程造價增減情況1、變壓器因需要和周邊其他道路合并共用，進行擴容變更，本工程不進行施工，減少工程造價約 12 萬元。2、土工格柵設計變更增加造價約20萬。3、堆載預壓土方沉降工程量約120 萬,此項原造價編制中未體現，屬漏項；4、穿山段石方比例原石方占總挖方量的三分之一，開挖后發現石方比例與地勘報告不符，經地勘補勘，石方比例占總挖方量的三分之二，造價約60 萬元；5、12、粘油層兩層漏項，造價約50 萬；6、簽證造價增加約70萬。合計造價增加約308萬。五、工程工期情況說明1、合同工期：合同日期 18 月，開工日期 2013年 1 月 20 日，竣工日期 2014年 7 月 14 日。2、實際施工日期：工程于 2012 年 12 月底進場，2013 年 1 月 20 日監理單位批復開工， 年 5月 25 日完成合同內所有工程量。3、工期延誤情況說明：6 1）2013 年 2 月 2 日，寧德市領導到本項目工地調研,樁號 K2+060至 K2+320段左側修筑便道及為調研做準備，延誤工期3 天。2013 年 3 月 5 日，村民阻擾施工，延誤工期1 天。3）20113、3 年 2 月 2 日，寧德市領導到本項目工地調研,，延誤工期 1 天。4）本工程在樁號 K1+920、K1+860、K1+800處遇到通往游澳村、下凡村及東樓村橫穿道路的生活飲用水管道，無法施工，延誤工期6 天。5）根據寧德市中心城市建設指揮部（寧建指辦201314 號）文件精神，為迎接第四屆海峽兩岸電機電器博覽會，2013年 6 月 14日至 2013年 6 月 18 日，工地停工5 天。6）樁號 K1+200（華庭路）至 K1+800段，從 2013 年 1 月 20 日項目開工至 2013年 10 月 16日，征地問題一直未解決，造成該段道路在這段時間里無法施工，延誤工期 240 天。14、7）樁號 K1+300至 K1+500段右側，寧德市醫院設立的彩鋼板圍墻在道路紅線內，導致該段道路 2013年 10月 28日至 2013年 11 月 15 日無法進行路基施工，延誤總工期 19 天。8）2013 年 12 月 25 日起至 2014 年 1 月 4 日至，蘭田村村民到施工現場阻撓施工（村民們要求盡快解決征地的預留地問題），導致工地被迫停工。合計停工時間為11 日歷天。9）根據市委李副書記在2014年 1 月 9 日在聲立方項目建設推進會上講話精神，對聲立方項目與本項目管網設計圖紙進行對接，聲立方項目總體的管道布局與本項目原有設計圖紙存在較大差別，會議決定對天山路管網進行調整。15、于2014 年 1 月 9 日起至 2014年 2 月 28 日，本項目管道工程一直未能施工，影響本工程工期51日歷天。10）2015年 3月 25 日，經我司施工人員放樣后發現天山路華庭路與尚德路路口紅線與寧德市醫院北側紅線重合，并且與已建設完成的尚德路路口、華庭路路口無法銜接，路口的橫斷面均不一致。導致該段落無法施工，延誤本工程工期56日歷天。11）因道路南側大寨溪排洪渠施工，本道路工程受到不同程度的破壞，已鋪筑瀝青路面的開裂、人行道側移，人行道管道破壞、路燈傾斜等。導致停工，延誤本工程工期 378日歷天。2013 年多個臺風襲擊，導致工地停工數日，延誤工期為 23 天；2014年多個臺風16、7 襲擊，導致工地停工數日，延誤工期為11 天；2015年多個臺風襲擊，導致工地停工數日，延誤工期為19天；合計延誤工期53 日歷天。總計延誤工期 768日歷天。六、工程質量管理情況1、主要原材料、半成品的質量控制本工地原材料依合同要求進行采購，主要包括鋼材等，鋼材品牌為“三鋼”，水泥品牌為“海螺”，路燈品牌為“揚州李偉照明”，材料進場后由現場施工員檢查其出廠合格證、外觀質量，核對其數量、尺寸等符合要求后，會同建設單位、監理單位有關人員進行隨機見證取樣，共同送檢，經檢驗合格后方予使用以確保該工程原材料的質量。2、質量檢查與驗收本工程在施工過程中質量檢驗主要包括班組自檢、質檢員專職檢、專業施工員17、的交接檢、監理、建設單位、監督站參與的隱蔽工程檢驗等程序。為確保工程質量，公司對本工程在施工過程中進行定期與不定期的質量檢查，在主要施工過程中，公司技術科都作了檢查及配合監督站進行抽樣檢查。七、施工質量評價1、原材料質量控制資料A、鋼筋：合格證共3 份，送檢 3 組，檢驗報告 3 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求。B、水泥：合格證共 12份，送檢 12組，檢驗報告 12 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求。C、砂：送檢 11 組，檢驗報告 11份，檢驗結果均滿足設計及規范要求。D、碎石：送檢 6 組，檢驗報告 6 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求。E、配合比設計：C15 砼配合比設計報告 2 份18、，C20砼配合比設計報告2 份，C25砼配合比設計報告2 份，C30 砼配合比設計報告2 份，3%水泥穩定層配合比報告2份，5%水泥穩定層配合比報告2 份，M10 砂漿配合比報告2 份，M7.5 配合比報告 2份，瀝青混-13凝土配合比 1 份，瀝青混-20凝土配合比 1 份，瀝青混-25凝土配合比 1 份。8 F、擊實試驗報告2 份；G、回填砂最大干密度試驗報告2 份；H、土壤質量密度試驗報告226份（含回填砂、回填土）；I、管材試驗報告16份，檢驗結果均滿足設計及規范要求；J、砂漿試塊抗壓強度檢驗報告9 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求；K、砼試塊抗壓強度檢驗報告31 份，檢驗結果均滿足設19、計及規范要求；L、塑料排水板檢驗報告3 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求；M、土工格柵檢驗報告1 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求；N、水泥穩定層無側限抗壓強度試驗報告20 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求；O、路面回彈彎沉檢測試驗報告19 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求；P、瀝青砼路面混合料檢測試驗16 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求Q、瀝青砼路面鉆芯壓實度試驗3 份，檢驗結果均滿足設計及規范要求。2、測量記錄：測量記錄共512份，經檢查均符合要求。3、隱蔽工程檢查驗收記錄：共790 份，經檢查均符合要求。4、施工檢驗批質量檢查記錄：共889份，經檢查均符合要求。5、分部分項工程評定：120、路基分部序號子分部工程名稱分 項 工 程 名 稱檢驗批數質量等級1/路槽開挖12 合格2/第一層 軟土路基（砂墊層處理）9 合格3/第一層 軟土路基（塑料排水板處理）49 合格4/第二層 軟土路基（砂墊層處理）9 合格5/第一層 路基回填12 合格6/第二層 路基回填12 合格7/第三層 路基回填12 合格8/第四層 路基回填12 合格9/第五層 路基回填12 合格9 10/土工格柵鋪設11 合格合計150 合格2、基層分部1/級配碎石基層24 合格2/3水泥穩定層24 合格3/5水泥穩定層24 合格合計72 合格3、瀝青面層分部1/主車道瀝青路面封層（防水卷材）鋪設12 合格2/主車道瀝青21、路面透層鋪設12 合格3/主車道瀝青路面底面層粘層鋪設12 合格4/主車道底面層瀝青鋪設12 合格5/主車道瀝青路面中面層粘層鋪設12 合格6/主車道中面層瀝青鋪設12 合格7/主車道瀝青路面上面層粘層鋪設12 合格8/主車道上面層瀝青鋪設12 合格合計96 合格4、附屬構筑物1/路緣石15 合格2/平緣石8 合格3/隔離欄安裝32 合格合計55 合格5、人行道工程1/料石人行道鋪筑14 合格合計14 合格6、給排水工程1/雨水管道溝槽開挖45 合格2/雨水管道基礎墊層鋪設45 合格10 3/雨水管道接口45 合格4/雨水管道安裝45 合格5/雨水管道回填砂45 合格6/雨水檢查井15 合格722、/雨水管道附屬構筑物12 合格8/污水管道溝槽開挖27 合格9/鋼板樁支護27 合格10/污水管道基礎墊層鋪設27 合格11/污水管道接口27 合格12/污水管道安裝27 合格13/污水管道回填砂27 合格14/污水管道檢查井12 合格合計427 合格7、路燈工程1/電纜溝槽開挖6 2/電纜保護套管鋪設6 合格3/路燈電纜鋪設6 合格4/路燈基坑開挖6 合格5/路燈接地極6 合格6/路燈安裝6 合格合計36 合格8、交通標志標線工程1/道路標線5 合格2/道路標牌8 合格合計12 合格9、電力排管工程1/電力排管溝槽開挖11 合格2/電力排管安裝11 合格11 3/電力排管電纜井砌筑5 合格合23、計27 合格6、工程質量綜合評定本工程已嚴格按施工圖和施工合同的約定，完成道路路基工程、道路基層工程、路面工程、排水管道工程、人行道、路燈工程、電力排管工程、交通標志標線及道路附屬構筑物等分部工程9 個分部的施工，全部評為合格。質量控制資料齊全，無主要質量通病，觀感較好。工程質量自評為合格。八、工程施工情況1、工程量完成情況：在施工過程中，我方嚴格按施工圖及施工規范要求施工，始終同建設、監督、設計、監理單位保持密切聯系，自覺接受建設、監理、監督等單位的監督，每道工序、每個環節都報建設、監理、監督合格后，進入下一道工序施工，保質保量完成施工任務。已按照設計施工圖，完成雨污水管道鋪設，路燈安裝、纜24、線鋪設、燈座澆筑，電力排管鋪設、電纜井砌筑，交通監控電源手孔井砌筑及纜線鋪設，人行道板材鋪設，公交站臺設置，瀝青路面鋪設，交通標志標線安裝繪畫。九、工程安全及文明施工情況工程之初，對工程特點進行詳細組織，明確本工程安全防范重點及文明施工重點，建立有效的安全、文明施工機構，突出安全工作的重要性，嚴格執行獎懲制度，保證重點位置施工安全的監察，細節不錯過，主要方面如下：1、嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規有關安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的有關安全要求。設立完善、規范的施工標志，維護施工期間安全。2、堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全25、生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。3、施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，制定了相應的安全技術措施，施工現場設置醒目的安全施工標志牌71 片等，確保行車及施工人員安全，采用晝夜12 值班。4、工程從開工時交納建筑工程團體人身意外保險及附加意外傷害醫療費用保險。5、工程從開工至竣工，我司始終堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，直至工程完工后未發生安全事故，創造了安全管理的效益。十、本工程質量驗收結論在工程施工中雖遇到各種困難，且存在不足的地方，但在市質檢站、建設、監理、設計等相關單位的大力支持下，保質保量完成了合同約定的全部施工任務，實現了原定的質量、安全目標，自評工程質量合格。在此，我司謹向各參建單位表示衷心的感謝。