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1、XX客運碼頭工程沖孔灌注樁試樁報告 會簽欄施 工 單 位 意 見 ：監 理 單 位 意 見 ：地 勘 單 位 意 見 ：建 設 單 位 意 見 ：目 錄 1.1 工程概況 . .41.2 編制依據 . . . .41.3 編制原則 . . . . . . 5 1.4地質狀況. . . . . . . . . 5 1.4.1 第四系全新系統人工堆積素填土（Q4ml ） . . 5 1.4.2 第四系全新統河流沖積層（Q4ml ） . 51.4.3 侏羅系中統遂寧組粉砂質泥巖（J2 sn ） . . 61.4.4設計樁基及嵌巖深度 . . . . . . 71.5 試樁目的 . . 71.6 選定2、試樁范圍 . . . 7 1.7 資源配置安排 . . . . . 81.8 沖擊成孔試樁方案 . . 8 1.8.1 試樁的選取及布置 . 81.8.2 鋼護筒制作 . . . 91.8.3 試樁沖孔施工 . . . . . 9 1.8.3.1 泥漿制備及循環凈化 . 9 1.8.3.2 沖孔鉆進記錄 . . . . .101.8.4檢孔、清孔 . 13 1.8.5 鋼筋籠制安 . 14 1.8.6 試樁混凝土澆筑施工 . . . . 151.8.6.1 澆筑方法 . 151.8.6.2 首盤澆筑 . 151.8.6.3 澆筑過程控制 . 161.8.6.4灌注過程中注意事項 . 17 1.3、9 環保措施（泥漿處理）. . . . .18 1.10 沖孔灌注樁試樁結論 . 18 1.10.1 成孔沖擊過程要求 . . . 19 1.10.2 沖擊成孔操作要點 . 19 1.10.3 樁底持力層(中風化巖面)的判定 . 20 1.10.4泥漿池設置 . 20 1.11 安全保證措施 . 21 1.12 環保水保措施 . 211.13 文明施工措施 . 21 1.14結束語 . . . 221.1 工程概況 本工程為南充旅游客運碼頭工程，位于南充市順慶區濱江南路嘉 陵江邊，原為南充港貨運碼頭舊址，緊靠濱江大道，交通十分方便。 該工程是一個集停車、商業、客運、會議及餐飲等多功能的綜合性多4、 層建筑。本工程地上建筑有三棟塔樓，建筑層數14層，建筑層高為 3 至4m，建筑高度為14.95m，地下建筑2 層。本工程建筑結構為框 架結構，安全等級為二級，地基基礎設計等級為乙級。本工程采用大 直徑沖孔灌注樁基礎，以中風化粉砂質泥巖為樁端持力層，按嵌巖樁 設計。 1.2 編制依據1.2.1 中國xx建筑設計研究院有限公司設計的南充旅游客運碼頭 施工圖 1.2.2 xx工程處勘測的南充旅游客運碼頭建筑物巖 土工程勘察報告（詳細地勘） 1.2.3建筑樁基技術規范JGJ94-2008 1.2.4建筑地基處理技術規范JGJ79-2002 1.2.5建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-25、002 1.2.6混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002 1.2.7建筑施工安全檢查標準JGJ59-99 1.2.8建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001 1.2.9施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-2005 1.2.10 我公司的施工技術力量和機械設備等的配備情況及以往類似 工程施工經驗。1.3 編制原則 “重點突出，兼顧全面；確保質量，安全適用；技術先進，經濟合理” 1.4地質狀況 經勘測單位動力鉆探表明，場地巖土自上而下土層分布為：第四 系全新系統人工堆積素填土（Q4ml ）、第四系全新統河流沖積層（Q4ml） 及侏羅系中統遂寧組粉砂質泥巖組成。各層土質特征為6、： 1.4.1 第四系全新系統人工堆積素填土（Q4ml ） 素填土：由淺黃色粉土、粘性土組成，含有較多的卵礫石、巖石碎 塊、磚瓦塊、混凝土塊等建筑垃圾。實際施工場地為擋墻施工隊在施 工完成擋墻后用建筑垃圾回填平整，在試樁埋設護筒開挖土層過程 中，發現本土層含大量的卵礫石、巖石碎塊、混凝土塊及條石等建筑 垃圾，粒徑300mm 以上，含量約55%。 1.4.2 第四系全新統河流沖積層（Q4 ml） 1.4.2.1 粉土： 淺黃色、灰黃色，粉砂含量不均，夾有灰黃色粉土，厚0.020.1m。 1.4.2.2 卵石： 深灰色，卵石雜色，粒徑一般為 212cm，次園狀，分選性較差，主 要由巖漿巖組成，含量7、約5065%左右，呈松散很密室狀。其間充填 深灰色中、細砂及礫石，呈飽和狀態。該層厚度為0.50.9 米，厚度 變化大，略呈內低外高的規律，主要分布于場地中、下部，直接覆蓋 于基巖上。 1.4.3 侏羅系中統遂寧組粉砂質泥巖（J2 sn） 1.4.3.1 強風化粉砂質泥巖1 紫紅色，巖性軟弱，風化裂隙較發育，巖石破碎、完整性較差， 多呈碎塊狀。其強度較土層高，巖石基本質量等級為級。此層分布 于場地的中、下部地段，連續分布，厚2.32.7m。 1.4.3.2 中風化粉砂質泥巖2 紫紅色，礦物成分以粘土礦物為主，此為石英粉砂，少量金云母 碎屑，見有綠色條塊分布。粉砂泥質結構，層理部發育，鈣、泥質膠8、 結。見有少許溶蝕空洞，寬度0.52.0m,長度0.512mm，未填充。巖 芯呈中、長柱狀，裂隙部發育，較為完整，強度較高。抗風化能力弱。 為軟化巖石，巖石基本質量等級為級。分布于場地中、下部，連續 分布，為較好的地基持力層。 1.4.3.3 微風化粉砂質泥巖3 紫紅色，其礦物成分、結構等巖性同中風化粉質泥巖2。見有 少許的白色石膏脈及團體，寬度 0.52.0mm,長度 0.512mm。巖芯呈 長柱狀，裂隙不發育，完整，強度較高。天然單軸極限抗壓強度為 7.312.6Mpa，飽和極限抗壓抗壓強度為 1.18.2 Mpa，屬軟巖，軟 化系數 0.63，為軟化巖石。抗風化能力弱，巖石基本質量等級為9、 級。分布于場地下部，連續分布，該層未揭穿，鉆入 0.32.3m。為 理想的地基持力層。 通過查看本工程地勘報告，顯示本工程所處區域地質巖土情況從 上至下為：素填土層粉土層卵石層強風化粉砂質泥巖層 中風化粉砂質泥巖層微風化粉砂質泥巖層。 本工程樁基設計為端承樁，持力層為中風化粉砂質泥巖2。 1.4.4設計樁基及嵌巖深度 序號樁編號樁徑d（mm）嵌巖深度Hr（mm）1Z180020002Z2100020003Z3120030004Z5140030005Z5160040001.5 試樁目的 對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數； 研究沖孔鉆機在各個地層中的適應能力及施工工效； 對已有的護壁技術進行10、驗證，并量化護壁技術參數； 確定適于沖孔灌注樁的清孔方法； 研究鋼筋籠保護層措施的可靠性和下設的最優方法； 通過試驗確定合理的機械、人員配置方案； 驗證鉆孔樁混凝土的澆筑方式、工藝的合理性。 1.6 選定試樁范圍 根據現場實際情況，會同業主及監理選定有代表性的樁基做試樁 施工。選取試樁樁號見下表。 序號樁號樁徑（mm）放樣坐標樁長(m)勘探點坐標X(mm)Y(mm)X(mm)Y（mm）1948002406754.1231103739.79919.23252406759.2931103736.02927210002406778.2501103728.98319.01232406780.3441111、03726.14239912002406754.3801103736.79019.55252406759.2931103736.02945714002406767.5001103715.83019.11272406767.2191103713.4521.7 資源配置安排 施工機械：沖擊鉆機4臺、泥漿泵、混凝土運輸車等； 檢測儀器：水準儀、全站儀、坍落度桶等； 試驗人員：試驗員1 人、技術員2 人、施工員4人、每臺機組配置4名熟練操作工人，24小時輪班作業。 1.8 沖擊成孔試樁方案 試樁的選取及布置 試樁施工前，對場地進行平整清理，仔細核對設計圖和地勘報告， 確定準確的樁位及設計沖孔深度，架設12、好沖孔機，保證沖孔機安放好 后，不偏移、不位移。沖孔機械就位后，從鉆機天滑輪上吊垂球再調 整機械使沖錘中心與樁基中心在一條垂線上。 在鉆孔樁施工過程中，就近開挖泥漿池，并預備足夠的黃泥及片 石，且對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴 防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周 圍環境。 鋼護筒制作 鋼護筒用 10mm 鋼板制成，直徑應比設計樁徑大 100mm，露出地 面部分開設溢流孔。鋼護筒埋深以護筒高出地面 25 公分左右為宜， 護筒中心必須與樁之中心垂直。開孔時，要低錘密擊，防止產生偏孔， 歪孔。沖擊鉆在放鋼絲繩時要均勻的控制其長度，防止松繩過少形成 “13、打空錘”，使鉆機鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載遭受破壞。松 繩過少，則會減少沖程，降低沖進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事 故。偏差控制在50mm 以內。 1.8.3 試樁沖孔施工 泥漿制備及循環凈化 根據該樁基位置的土質情況，對泥漿進行試配制。為保證成孔質 量和最終能將孔底清理干凈，按相關施工規范要求，對泥漿的比重與 粘度制定了嚴格的指標，經過多次的泥漿配比試驗，決定采用膨潤土， 南充旅游客運碼頭建筑安裝工程沖孔灌注樁試樁報告 9 暫定泥漿配和比為 水：膨土：粘土：NaoH：CMC=1000：100：60： 1.5：1.5。配制的泥漿比重為 1.101.25；粘度 1822Pa.s；含砂率 014、.30.5；PH 值810，膠體率9598；靜切力1.11.3； 失水率1315ml。 固壁措施 根據試樁過程的實際情況，采用泥漿固壁和回填塊石固壁。泥漿 應從制備量、配比、密度等參數嚴格按規范控制，確保固壁效果和沉 渣輸送。每孔泥漿制備量為單孔體積的 2.5-3 倍。在人工素填土層和 砂卵石層等易塌孔段，成孔中添加大塊石固壁，確保鉆進效率和成孔 質量。 1.8.3.2 沖孔鉆進記錄 沖孔過程中嚴格按要求進行施工，隨時觀察成孔的推進狀況，觀 察是否有異常情況發生。檢查有無塌孔現象，保持水頭高度不低于護 筒頂面下 50cm。隨時對泥漿進行檢測，勤掏渣，并根據巖層實際情 況，加入適當黃泥或片石，調15、整泥漿性能指標。沖孔過程中做好詳細 記錄。（詳見附后沖孔樁鉆進記錄表） (1) 94#樁（樁徑800mm）土層鉆進記錄 a. 覆土（素填土及粉土）層：埋設護筒，中線校核。泵入清水， 加入黃泥及片石，沖進1.5 米深以后；每沖進0.3 米，單次排渣約0.3225 m 3 。排渣后泥漿及渣土減少，孔內水頭降低，及時加入適量清水，保 持水頭高度，同時加入約0.018m 3 粘土塊和0.6126m 3 片石的比例進行 控制泥漿比重； b.砂卵石層：中沖程0.8-1m，泥漿比重 1.11.25； 每沖進0.3 米，單次排渣約0.3225m 3 。及時加入適量清水，保持水頭 高度，同時加入約 0.024m16、 3 粘土塊和 0.6126m 3 片石；砂卵石層孔深 南充旅游客運碼頭建筑安裝工程沖孔灌注樁試樁報告 10 為6.64m。素填土及粉土層孔深為7.41m c.強風化及中風化泥巖層：高沖程 1.5m，泥漿比重 1.25 左右； 每沖進0.3 米，單次排渣約0.3225m 3 。及時加入適量清水，保持水頭 高度，同時加約 0.021m 3 粘土塊；強風化及中風化泥巖層孔深為 5.35m。 (2) 72#樁（樁徑1000mm）土層鉆進記錄 a. 覆土（素填土及粉土）層：埋設護筒，中線校核。泵入清水， 加入黃泥及片石，沖進 1.5 米深以后；每沖進 0.3 米，單次排渣約 0.3831m 3 。排渣17、后泥漿及渣土減少，孔內水頭降低，及時加入適量清 水，保持水頭高度，同時加入約0.027m 3 粘土塊和0.7068m 3 片石的比 例進行控制泥漿比重；素填土及粉土層孔深為10.96m。 b.砂卵石層：中沖程0.8-1m，泥漿比重1.11.25；每沖進0.3 米， 單次排渣約0.3831m 3 。及時加入適量清水，保持水頭高度，同時加入 約0.036 m 3 粘土塊和0.7068 m 3 片石；砂卵石層孔深為2.12m。c.強風化及中風化泥巖層：高沖程 1.5m，泥漿比重 1.25 左右； 每沖進0.3 米，單次排渣約0.3831m 3 。及時加入適量清水，保持水頭 高度，同時加約 0.03318、 m 3 粘土塊；強風化及中風化泥巖層孔深為 5.93m。 (3) 99#樁（樁徑1200mm）土層鉆進記錄： a. 覆土（素填土及粉土）層：埋設護筒，中線校核。泵入清水， 加入黃泥及片石，沖進 1.5 米深以后；每沖進 0.3 米，單次排渣約 0.4434m 3 。排渣后泥漿及渣土減少，孔內水頭降低，及時加入適量清 水，保持水頭高度，同時加入約0.042m 3 粘土塊和0.8013m 3 片石的比 例進行控制泥漿比重；素填土及粉土層孔深為6.88m。b.砂卵石層：中沖程0.8-1m，泥漿比重1.11.25；每沖進0.3 米， 單次排渣約0.4434m 3 。及時加入適量清水，保持水頭高度，同19、時加入 約0.054m 3 粘土塊和0.8013m 3 片石；砂卵石層孔深為6.27m。 c.強風化及中風化泥巖層：高沖程 1.5m，泥漿比重 1.25 左右； 每沖進0.3 米，單次排渣約0.4434m 3 。及時加入適量清水，保持水頭 高度，同時加約 0.048 m 3 粘土塊；強風化及中風化泥巖層孔深為 6.40m。 (4) 57#樁（樁徑1400mm）土層鉆進記錄： a. 覆土（素填土及粉土）層：埋設護筒，中線校核。泵入清水， 加入黃泥及片石，沖進 1.5 米深以后；每沖進 0.3 米，單次排渣約 0.507m 3 。排渣后泥漿及渣土減少，孔內水頭降低，及時加入適量清 水，保持水頭高度20、，同時加入約0.054m 3 粘土塊和0.8955m 3 片石的比 例進行控制泥漿比重；素填土及粉土層孔深為10.54m。 b.砂卵石層：中沖程0.8-1m，泥漿比重1.11.25；每沖進0.3 米， 單次排渣約 0.507m 3 。及時加入適量清水，保持水頭高度，同時加入 約0.072 m 3 粘土塊和0.8955m 3 片石；砂卵石層孔深為2.37m。c.強風化及中風化泥巖層：高沖程 1.5m，泥漿比重 1.25 左右； 每沖進 0.3 米，單次排渣約 0.507m 3 。及時加入適量清水，保持水頭 高度，同時加約 0.063 m 3 粘土塊；強風化及中風化泥巖層孔深為 6.72m。 (521、) 59#樁（樁徑1600mm）土層鉆進記錄： a. 覆土（素填土及粉土）層：埋設護筒，中線校核。泵入清水， 加入黃泥及片石，沖進 1.5 米深以后；每沖進 0.3 米，單次排渣約 0.5745m 3 。排渣后泥漿及渣土減少，孔內水頭降低，及時加入適量清水，保持水頭高度，同時加入約0.072m 3 粘土塊和0.9897m 3 片石的比 例進行控制泥漿比重；素填土及粉土層孔深為5.77m。 b.砂卵石層：中沖程0.8-1m，泥漿比重1.11.25；每沖進0.3 米， 單次排渣約0.5745m 3 。及時加入適量清水，保持水頭高度，同時加入 約0.096m 3 粘土塊和0.9897m 3 片石；砂22、卵石層孔深為6.56m。c.強風化及中風化泥巖層：高沖程 1.5m，泥漿比重 1.25 左右； 每沖進0.3 米，單次排渣約0.5745 m 3 。及時加入適量清水，保持水頭 高度，同時加約 0.084m3 粘土塊；強風化及中風化泥巖層孔深為 6.78m。 1.8.4檢孔、清孔 樁基施工至設計標高或相應土層時，停止沖孔，待監理工程師檢 查孔深合格后，吊放探籠檢查孔身質量，主要檢查孔身直徑、垂直度。 探籠制作直徑與設計鋼筋籠直徑一致，長度一般為設計樁長的 1/6。 用吊車放入樁孔洞中，查看是否能順利通過。當不能順利通過時，應 查明原因在進行補救處理。具體方法詳見后述沖孔過程中注意施工事 項。 樁23、底沉渣檢查。樁底沉渣厚度檢查是控制樁基質量的因數之一。 沉渣過厚，導致澆筑樁身砼質量偏差，嚴重時還可以引起斷樁。沉渣 厚度檢查方法主要以探物落入沉渣中厚度來計算；具體做法為：制作 兩個探球，一個平底，一個尖底；兩個探錘測繩標尺一致。測量沉渣 時先放入尖底探錘，讀測繩刻度 L1；再放入平底探錘，讀測繩刻度 L2；沉渣厚度L= L1- L2 (探錘在孔底中必須豎直,不能傾倒)。沉渣 厚度超出規范要求時（沉渣厚度 50mm ）必須將沉渣清除后方能 澆筑樁基砼。沉渣清除方法采用空壓機打氣先將孔底渣滓撓動后，用大功率泥 漿泵循環孔內泥漿來清除渣滓，泥漿泵泵管必須伸入孔底。 鋼筋籠制安 鋼筋進場后，必須進24、行原材料取樣復檢，焊接接頭力學性能試驗， 試驗合格后，方能正式加工制作鋼筋籠。加工好的鋼筋籠除滿足設計 要求外外，還應滿足下表規定： 項 次項 目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距或螺旋筋螺距20 3鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度50分段制作的鋼筋籠，主筋接頭采用搭接焊接接頭，采用雙面焊接， 焊縫長度5d，焊縫飽滿，平整。主筋搭接接頭在 35d（d 為縱向鋼 筋的較大直徑）且不小于500mm 范圍為，錯開50%。 為防止鋼筋籠在吊運過程中發生變形，在設計加勁箍筋上焊接十 字交叉加勁鋼筋，并且主筋全部焊接在加勁箍筋上。鋼筋籠采用吊車 入孔，安放時，四周人員手扶鋼筋籠對準孔位，緩緩下鉤，使鋼筋籠25、 避免碰撞孔壁慢慢沉入樁基孔內。下放時，取出加勁箍筋上的鋼筋， 避免阻擋安放澆筑水下砼導管。 鋼筋籠沉入孔底后，立即固定，在孔口加筋箍筋外側對稱焊接四 根支撐短鋼筋，支撐在鋼護筒上。焊接支撐鋼筋時，應使鋼筋籠中心 與孔位中心一致。鋼筋籠入孔后，頂端與護筒要用撐拉桿牢固定位， 防止在灌注水下砼過程中下落或被砼頂托上升。 當鋼筋籠安放好后，再進行二次清孔，保證孔底沉淀厚度不大于 技術規范及圖紙要求，端承樁50mm。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規定的要求，一般控制在 1.1 左右。在澆筑砼前，用空壓機風管對孔底進行攏動，以減少泥漿的沉 淀物，孔底泥漿的沉淀厚度不大于設26、計要求。 根據樁基樁身質量檢測規范要求，選取各種直徑樁基總數 10% 作聲波透射檢測，其余樁基作小應變檢測。超聲波透射檢測須埋聲測 管，聲測管選用內徑為5060 鋼管。鋼管底部及接頭處必須焊接 密實，管道上口用木楔塞緊，防止水泥漿滲入管內造成堵塞管道。鋼 管連接處應光滑過渡，管口應高出砼面 100mm 以上。管道綁扎在鋼 筋籠內側，樁徑800mm對稱埋設2根檢測管；800mm而2000mm 的樁按正三角形埋設3 根。 1.8.6 試樁混凝土澆筑施工 澆筑方法 本工程采用泥漿下直升導管法灌注水下混凝土。 1.8.6.2 首盤澆筑 開澆采用隔水膠球法。在導管開澆前，預備好足夠數量的混凝土 (考慮導27、管內容積及封埋導管 1.0m 深的方量)后方可進行開澆。開澆 前，導管內放置略小于導管內徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與 混凝土。 1.8.6.3 澆筑過程控制 (1)灌注混凝土一旦開澆后，連續進行，不得中斷。澆筑過程中， 導管埋入混凝土的深度不得小于2.0m，亦不宜大于6m，以便起拔并 嚴禁將導管拔出混凝土面。 (2)每隔 30min 測量一次樁孔內混凝土面深度（澆筑后期和淺孔 縮短間隔時間至515min)，并及時填繪混凝土澆筑指示圖及混凝土澆筑量隨深度的理論曲線和實際變化曲線，指導導管的拆卸工作。當 澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時，應及時分析原因，找出問題所 在，及時處理。 (3)澆注28、過程中，密切注意孔口情況，若發現鋼筋籠上浮，應稍 作停澆，同時，在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過規定的中斷時間內 繼續澆注。 (4)不符合質量要求的混凝土嚴禁澆入導管內，防止入管的混凝 土將空氣壓入導管內，另外，孔口應設置蓋板，避免混凝土散落孔內。 (5)混凝土面上升速度控制在2m/h 以上，事故中斷處理應快速， 不超過相應混凝土的初凝時間。 (6)灌注時，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正 在施工的樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環境。 (7)混凝土連續灌注，灌注的樁頂標高比設計樁頂標高高出 0.81.0m，以保證樁頭混凝土強度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿 除，樁頭無松散層。處于29、地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌 注混凝土后立即拔出 1.8.6.4灌注過程中注意事項 (1)嚴格控制混凝土的質量。除控制混凝土的配合比外，還要防 止混凝土中混入異物造成泵管堵塞。一旦堵塞，及時組織力時進行檢 查和疏通，以確保灌注的連續性。若耽擱的時間較長，利用汽車吊上 下抖動導管，防止導管活動困難影響灌注。當漏斗或導管內的混凝土 下落困難時可采用相同的方法處理，或適當減少導管的埋深。 (2)灌注過程中，當導管內混凝土不滿，上段有空氣時，后續混 凝土緩慢灌入，防止在導管內成高壓氣囊。 (3)隨時用測錘測量混凝土面的高度，以提供拆除導管的依據。 由于混凝土面不平整，進行多點測量。提升導管時30、保持導管軸線堅直 和位置居中，逐步提升。拆、裝導管要快，導管接頭要清洗，漏斗和 導管要上緊。 (4)混凝土面到達鋼筋籠時可能產生鋼筋籠上浮的現象，為避免 上浮，采用下列措施： a.施工必須緊揍，檢查必須仔細，同時根據當天的外部條件（如 風、雨、高、低溫等）做出相應的安排。 b.孔口固定，可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋籠，鋼管點焊在孔口上， 也可用短鋼盤焊在孔口護筒上，但須注意位置的垂直，否則使管架變 形。 c.混凝土面接近鋼筋籠時，保持圈套埋深，放慢灌注速度，混凝 土面進入鋼筋籠2-3m 后，適當提升導管，減小埋深（但不小于1m）， 以保證鋼筋籠在導管底口以下的埋深，從而加強混凝土對鋼筋籠的握 裹力31、。 d.灌注接近結束，取樣檢查混凝土的質量確定最終的灌注高度， 樁頂超出設計標高1.0m，以保證樁頭部位混凝土的質量。 e.接近結束時導管內的混凝土柱高度減小，外側的泥漿密度加 大、沉淀增加，常發生混凝土上升困難的現象。可向孔內加水并掏除 沉淀物或增加漏斗高度。拔最后一節導管時要慢，防止泥漿擠入產生 泥心。 1.9 環保措施（泥漿處理） 嘉陵江流域為二級保護水源，為了保護嘉陵江水質，施工過程中 應嚴格控制施工工藝，做好泥漿池防滲和泥漿外運工作。機械成孔樁 南充旅游客運碼頭建筑安裝工程沖孔灌注樁試樁報告 17 基會在施工工程中產生大量的泥漿計棄，本工程地處嘉陵江邊，工程 地質以素填土，砂卵石和巖32、層組成，地下水豐富，故需要大量的片塊 石固壁和泥漿護壁。依據施工經驗，泥漿產量約為樁芯砼體積的2.53 倍，成孔后全部泥漿抽入沉淀池臨時存放，然后用特制的密閉運輸設 備及時運至指選地點（離施工現場約26 公里）棄置。 1.10 沖孔灌注樁試樁結論 試樁施工完成后，召開試樁總結會議，經設計、地勘、業主、監 理及施工單位共同討論本次試樁中的問題，并提出建議與意見。最終 議定本次試樁成果如下： 成孔沖擊過程要求 根據本次 D8001600 沖孔灌注樁試樁施工的數據進行量化，得 出各樁徑成孔的技術參數如下： 樁徑巖土類型沖程 m泥漿比重每沖進 1 米 排渣量m3每沖進 1 米 加黃泥量m3每沖進 1 33、米 加片石量m30.8m素填土及粉土層0.51.11.0750.062.042卵石層11.11.250.082.042強風化及中風化泥巖層1.51.250.071m素填土及粉土層0.51.11.2770.092.356卵石層11.11.250.132.356強風化及中風化泥巖層1.51.250.111.2m素填土及粉土層0.51.11.4780.142.671卵石層11.11.250.182.671強風化及中風化泥巖層1.51.250.161.4m素填土及粉土層0.51.11.690.182.985卵石層11.11.250.252.985強風化及中風化泥巖層1.51.250.211.6m素填土34、及粉土層0.51.11.9150.243.299卵石層11.11.250.323.299強風化及中風化泥巖層1.51.250.281.10.2 沖擊成孔操作要點 沖錘在各土層，巖層沖孔時操作要點見下表： 沖擊成孔操作要點表項 目操 作 要 點備 注在護筒刃腳以 下2m以內小沖程0.5m 左右，泥漿比重1.1， 軟弱層投入粘土塊夾小片石土層不好時提高泥 漿比重或加粘土塊粘性土及粉土層中、小沖程0.5-1m，泵入清水或 稀泥漿，經常清除鉆頭上的泥塊防粘結可投入 塊片石砂卵石層中、高沖程1-1.5m,泥漿比重1.2 左右，勤掏碴軟弱土層或 塌孔回填重鉆小沖程反復沖擊、加粘土塊夾小片 石，泥漿比重1.35、25沖孔進入基巖后，應低錘沖擊或間斷沖擊，若發生偏孔應回填片 石至偏孔上方300500mm 處，然后重新沖孔。遇到孤石時，采用高 低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擠入孔壁。采取有效措施，防止擾 動孔壁造成塌孔、擴孔、卡錘和掉錘。 每鉆進2m 或地層變化處，在泥漿池中撈取鉆渣樣品，與地勘報 告比較，查明土類記錄，以便與設計資料核對。確保樁基施工質量。1.10.3 樁底持力層(中風化巖面)的判定 當沖孔深度達到地勘報告所示的持力層(中風化泥巖層)時，會同 地勘單位進行地基驗孔。地勘單位根據沖孔錘擊次數和泥漿排碴情 況，判斷該巖層是否達到中風化巖面；當地勘單位確認該位置深度為 中風化巖面后，按設計的嵌36、巖深度繼續成孔，繼續沖擊直至滿足設計 要求后，通知監理及地勘單位到現場量測孔深，并簽字確認。 1.10.4泥漿池設置 因場地限制，為便于施工，將泥漿池設置在本項目樁基施工外邊 線以外，泥漿池與樁孔之間用泥漿溝連通。為保護環境，沖孔過程中 掏起的全部渣土及泥漿經泥漿溝流入泥漿池中暫時存放。待泥漿池裝 滿后，必須將該泥漿池內的全部渣土及泥漿清運出現場。然后該泥漿 池繼續存放后續排入的渣土及泥漿，所有泥漿及渣土不得隨意排放及 傾倒。待該泥漿池不再使用，且泥漿池內全部渣土及泥漿清運干凈后， 采用砂礫石回填泥漿池。 1.11 安全保證措施 設立專職安全員并建立 24小時旁站制度，及時糾正和消除施 工中出37、現不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統一指揮。 對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。 施工現場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯作業和禁入標志。 工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員 不得上機操作。 1.12 環保水保措施 加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環境污染的物質， 經過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥 善處理，嚴禁隨意潑倒。 采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質對周 圍環境的污染，指定專用存放區，專人保管和處理。1.13 文明施工措施 對施工現場的文明施工進行監督、指38、導、檢查，對違反文明施 工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰。 施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施 和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防 護，保證行人安全。 施工現場的臨時設施，包括施工機具設備、運輸車輛等，嚴格 按施工組織設計確定的位置布置整齊。 現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機 械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明 顯，安全裝置可靠。 經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及 進行黃、賭、毒等非法活動。 經常性安排和組織以質量、安全為主要內容的健康向上的宣傳 活動。在施工現場設置宣傳標語、板報專欄等，及時報道安全、質量 等方面的情況及知識。 1.14結束語 通過本次試樁施工，本工程樁基施工有了一個比較準確、嚴格的 施工質量控制方法，為確保本工程樁基施工質量及安全，今后其余部位的樁基將嚴格按此次試樁施工中的各項要求及量化參數進行施工。