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1、黃金大道（S207南延線空港城段）道路工程（黃江大道機場高速段）水土保持方案報告書簡 述u建設目的：黃金大道是長沙空港城臨空經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中骨架路網(wǎng)布局中的南北向縱向干道之一。規(guī)劃臨空經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北片的骨架路網(wǎng)結構為“五橫三縱兩環(huán)”的路網(wǎng)骨架結構。而黃金大道與藍田大道、龍峰大道構成了三縱。隨著長沙市建設“兩型社會”的步伐，長沙空港城的開發(fā)與建設迅速推進，黃金大道的修建對于分流臨空經(jīng)濟開發(fā)區(qū)縱向交通量，完善該區(qū)域道路網(wǎng)絡和市政配套設施具有重要作用。u項目區(qū)地理位置：黃金大道本次研究范圍為B段，南起規(guī)劃黃江大道，經(jīng)中軸大道、勞動路，止于機場高速，與黃金大道A段施工圖起點（樁號K6+525）銜接，全長約為2、5.7km。項目基本情況 n建設性質(zhì)：新建。n建設規(guī)模：本項目建設里程主線全長5.7km，路基開挖土石方709070m3，（其中表土92376 m3，土石方616694m3），填方550415m3，總投資70811.07萬元，平均每公里造價12423萬元，共占用土地47.47hm2，新征土地38hm2。n建設期：本工程計劃于2014年6月開工，2016年6月完工，建設工期2年，實行分區(qū)施工原則進行建設。n項目總投資：項目投資總額70811.07萬元。項目區(qū)總體布置n路基斷面：路基斷面：（標準橫斷面）項目區(qū)總體布置（交叉口渠化橫斷面）項目區(qū)總體布置項目區(qū)建設條件n施工臨建區(qū)施工臨建區(qū) 包括施工便3、道、便橋、便道的修建、養(yǎng)護及拆除；臨時供電的電力系統(tǒng)、臨時電訊系統(tǒng)及臨時供水系統(tǒng)的修建與拆除；臨建附屬生產(chǎn)廠房。臨建生產(chǎn)和生活區(qū)共布置1處，根據(jù)主體工程施工區(qū)段分布配合布置。土石方平衡n本項目路基工程土石方填筑量較大，根據(jù)施工、運輸條件，填筑方由區(qū)間調(diào)運，全部利用開挖的土石方，經(jīng)施工土石方流向平衡分析，項目建設共需開挖土石方709070m3（其中表土92376 m3，土石方616694m3），填方550415m3，棄方全部為土方，共158655m3。土石方流向圖挖方m填方m范 圍709070550415路基工程區(qū)541815658666橋涵工程區(qū)860050404棄方m1586551168514、41804工程占地黃金大道（黃金大道（S207南延線空港城段）南延線空港城段）道路工程（黃江大道機場高速段）永久占地一覽表道路工程（黃江大道機場高速段）永久占地一覽表工程占地黃金大道（黃金大道（S207南延線空港城段）南延線空港城段）道路工程（黃江大道機場高速段）臨時占地一覽表道路工程（黃江大道機場高速段）臨時占地一覽表項目區(qū)自然環(huán)境概況n地地形形地地貌貌：長沙縣屬于低山丘陵地貌，根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局2001年發(fā)布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），項目區(qū)地震動常值加速度0.05g，對應基本地震烈度為度。項目區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)情況。n土土壤壤植植被被：長沙縣成土母質(zhì)以第四紀紅土、5、紫色巖類為主，土壤類型以水稻土和紅壤為主。雨花區(qū)屬于亞熱帶常綠闊葉林帶 。n氣象：氣象：長沙縣屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，溫和濕潤，季節(jié)變化明顯，冬寒夏熱，四季分明；春秋短促，冬夏綿長，光熱資源較豐富。多年平均降水量1394.5mm，最大24小時降水量192.5mm，10年一遇最大1小時暴雨強度為82.5mm，降雨年際變幅大，最大、最小年降水量比值一般在23倍之間；年內(nèi)分配也不均勻，汛期48月降水量約占全年的69.3%。n水文水資源：水文水資源：區(qū)內(nèi)溪河縱橫，水系發(fā)達。項目區(qū)地形地貌現(xiàn)狀 n項目區(qū)所在的長沙縣境內(nèi)水土流失以水蝕為主，水蝕又以面蝕為主，溝蝕為次。n項目區(qū)為湘中丘陵紅壤、紅土母質(zhì)中強度6、侵蝕區(qū)，屬湘中紅壤丘陵重點治理區(qū)，是湖南省水土流失相對嚴重的區(qū)域。n根據(jù)土壤侵蝕分類分級標準（SLl902007）提出的全國土壤侵蝕類型區(qū)劃，項目區(qū)屬南方紅壤丘陵區(qū)，土壤容許流失量為500 t/km2a。項目區(qū)水土流失現(xiàn)狀主體工程水土保持分析與評價n本項目主體工程設計較為科學地考慮了水土保持和生態(tài)保護的要求，雖然沿線局部路段仍存在一定數(shù)量的軟土等不良地質(zhì)地段，但設計中提出了合理的處理措施，可以有效防治各類地質(zhì)災害對公路及周邊環(huán)境的不良影響；施工工藝均為國內(nèi)同類項目建設采用的熟練工藝；施工組織合理。本工程建設符合國家、地方經(jīng)濟發(fā)展、功能定位要求，符合水土保持、土地資源管理等法律法規(guī)要求。n綜上所7、述，本方案經(jīng)綜合評價認為本項目建設不存在水土保持制約性因素。1 水土保持制約性因素分析與評價主體工程水土保持分析與評價n黃金大道（S207南延線空港城段）道路工程（黃江大道機場高速段）征地總面積為570.8畝，拆遷面積為16557.36m2。項目建設充分利用城鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃用地，對工程減少水土流失及對面植被的破壞，保護自然環(huán)境是符合水土保持、保護生態(tài)環(huán)境的要求。2 主體工程征占地分析主體工程水土保持分析與評價n本項目建設土石方工程量大，從水土保持角度分析，工程開挖的土石方中，直接利用率達到了100%，大大減少了棄渣量，在一定程度上減少了工程占地，使土石方得到了合理利用，符合水土保持規(guī)范要求，有利于項8、目區(qū)水土保持以及項目區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護。3 主體工程土石方平衡分析主體工程水土保持分析與評價4 需補充或完善的水土保持措施 1）應補充路堤填筑及路塹開挖施工過程中的臨時水保措施；2）應補充表土臨時堆置區(qū)的臨時水土保持措施；3）應補充施工臨時道路和臨建設施區(qū)的臨時水土保持措施。水土流失防治責任范圍及分區(qū)水土流失防治責任范圍表水土流失預測1 預測內(nèi)容n（1）原地貌、土地及植被破壞情況的預測；n（2）損壞水土保持設施數(shù)量的預測；n（3）臨時堆土的預測；n（4）可能造成的新增水土流失量的預測；n（5）可能造成的水土流失危害的預測。水土流失預測3預測結論n1）根據(jù)項目區(qū)自然環(huán)境特點及工程建設特點，確定土壤9、侵蝕類型以水蝕為主。n2）本項目建設過程中擾動地表面積52.87hm2，損毀水土保持設施面積45.51m2，建設期水土流失總量8364.66t，新增水土流失總量為7178.45t。n3）根據(jù)預測結果，路基工程區(qū)新增水土流失量為5045.3t，占建設期新增水土流失量的70.28%；橋涵工程區(qū)新增水土流失量為769.15t，占建設期新增水土流失量的10.71%；棄渣場區(qū)新增水土流失量為1271.2t，占建設期新增水土流失量的17.71；施工臨建設施區(qū)新增水土流失量為92.8t，占建設期新增水土流失量的1.29。水土流失防治目標 建設類項目水土流失防治一級標準標準時段新增水土保持措施匯總n1.工程措10、施 修建排水邊溝15880m、擋渣墻1056m、排水溝6223m、截水溝8934m、平臺排水截水溝2300m、平臺排水急流槽2080m、土地平整54400 m2、漿砌石砌筑8094 m3、現(xiàn)澆砼2720 m3、預制砼2464 m3、土方開挖9096 m3、表土開挖回填2100 m3、砂卵石墊層5020 m2。n2.臨時工程措施 設臨時擋土坎9340m、臨時排水溝16200m、土質(zhì)沉砂池104個、袋裝土壘砌5800m、防塵網(wǎng)覆蓋37960m2、土方開挖34597m3、土方填筑6166m3、擋土板27092塊。n3.植物措施 鋪植草76940m2、灌木85120株、植樹總計13150株。水土保持施11、工進度安排n應遵守“三同時”制度,分期實施應與主體工程相協(xié)調(diào)、相一致，應先工程措施后植物措施，工程措施應安排在非主汛期，土方工程量大的宜避開汛期。按“先攔后棄”的原則，先期安排水土保持措施的實施。結合四季自然特點和工程建設特點及水土流失類型，在適宜的季節(jié)進行相應的措施布設。按照以上原則，確定本工程方案服務期內(nèi)，建設期水土流失防治措施為2014年6月2016年6月。水土保持監(jiān)測n建設類項目監(jiān)測時段可分為施工期和試運行期。施工期監(jiān)測時段應與主體工程一致，為2年；試運行期一般為工程建成后的13年，本項目試運行期監(jiān)測時段為1年。1 監(jiān)測時段水土保持監(jiān)測2 監(jiān)測點布設 監(jiān)測點位按劃分的監(jiān)測區(qū)域進行布設，12、共布置5處。（1）主體工程區(qū)布置1#和2#監(jiān)測點：采用簡易坡面量測法布置。監(jiān)測點布置于回填高邊坡。（2）在棄土場區(qū)布置3#和4#監(jiān)測點：監(jiān)測點布置于開挖坡面，采用簡易坡面量測法。（3）施工臨建設施區(qū)布置5#監(jiān)測點：采用沉沙池法布置監(jiān)測點布置于設施區(qū)周邊。水土保持投資估算n估算依據(jù)：主體工程投資估算、水利部水總200367號開發(fā)建設項目水土保持工程投資概(估)算編制規(guī)定、關于印發(fā)修訂建設監(jiān)理與咨詢服務費收費標準的工作方案的通知、關于開發(fā)建設項目水土保持咨詢服務費用計列的指導意見等n本方案水土保持工程總投資為1997.44萬元，其中工程措施費728.1萬元，植物措施費631萬元，施工臨時工程費3113、0.6萬元，獨立費144.27萬元，基本預備費109.20萬元，水土保持設施補償費68.27萬元。建議n對工程主設單位的要求n1）建議工程主設單位下階段設計時進一步優(yōu)化主體工程施工方案和施工工藝，優(yōu)化土石方平衡，同時按照水土保持設計要求布設措施，將水土流失程度控制在最低。n2）主體工程設計在本階段已估列了場內(nèi)排水設施長度，未作具體斷面設計及估算工程量，不能滿足本階段水土保持要求。本報告對上述排水工程進行了典型設計，估列了工程量，一并計入建設期水保措施投資，為避免重復計費，下階段可按主體工程設計內(nèi)容從本方案相應水保投資中核減。建議n（1）工程所需砂石料本階段規(guī)劃采用購買的形式采購，其水土流失防治14、應由建設單位與砂石料開采者簽訂治理合同，明確防治責任。開采單位或個人應向當?shù)厮帘３植块T呈報水土保持方案報告表，由水土保持部門按章征收水土流失防治費進行防治。下階段進一步落實購買數(shù)量及自行開采數(shù)量。對自行開采的料場方案中應采取防治水土流失的措施。n（2）建議在下階段工程設計中進一步優(yōu)化位置的選擇，盡量減少占地，同時按照水土保持設計要求布設措施，施工中加強管護，將水土流失程度控制在最低。建議n（3）建議建設單位在渣場選址上與相關政府職能部門加強合作與協(xié)商，能直接將多余開挖土石方用于當?shù)貐^(qū)域內(nèi)的場平，區(qū)域回填的盡量直接利用，減少渣場占地，減少工程建設過程中的水土流失，保護好地的生態(tài)環(huán)境。n（4）建設單位在做好水土保持的管理工作同時，應把水土保持工程實施納入有關合同條款，以便監(jiān)督和管理水土保持措施的實施，減少工程建設過程中造成新的水土流失，保護好當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。建議n（5）黃金大道（S207南延線空港城段）道路工程（黃江大道機場高速段）建設管理單位需切實強化公路建設中水土流失防治工作的意識，力保水土保持措施資金到位，做到專款專用，并按基建項目“三制”要求和水土保持防治措施“三同時”政策，搞好該項目的水土保持防治工作，長沙縣水土保持監(jiān)督機構須加強本區(qū)域公路段內(nèi)水土保持監(jiān)督和執(zhí)法工作，為擬建公路項目服務。謝謝！請各位領導專家提出寶貴的修改意見!