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1、佛山市南海區(qū)桂城夏南新村道路改建工程項目建議書二一二年十月第一章、總論一、 夏南一村概況夏南一村位于廣東省佛山市南海區(qū)桂城街道中部，南邊靠近佛平路，西邊靠近佛山一環(huán)，北邊靠近海五路，總面積1.56平方公里,耕地面積13.33頃，工業(yè)用地500多畝。下轄有高一、高二、環(huán)二、環(huán)三、環(huán)四、市后、捌間、新田地8個村小組，常住人口2645人，村內已發(fā)展起以五金、機械、家電、印刷、紅木家具等為主的企業(yè)50多家（其中臺商企業(yè)占1家）。二、 項目提出背景根據2008年珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）（下面簡稱綱要），要在珠三角地區(qū)內部“形成資源要素優(yōu)化配置、地區(qū)優(yōu)勢充分發(fā)揮的協(xié)調發(fā)展新格局2、”，通過局部性的城市聯盟逐步推動區(qū)域一體化發(fā)展，并特別強調“廣佛同城化”的示范效應。綱要指出，“以交通基礎設施一體化為切入點，積極穩(wěn)妥地構建城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調、基礎設施共建共享、產業(yè)發(fā)展合作共贏、公共事務協(xié)作管理的一體化發(fā)展格局，提升整體競爭力。” 而南海區(qū)作為廣佛一體化的排頭兵，即“廣佛同城，南海先行”，擁有著毋庸置疑的重要地位。南海東部地區(qū)則處于廣州市與佛山禪城區(qū)之間，廣佛大都市區(qū)的核心位置，其區(qū)位優(yōu)勢更是明顯。南海東部地區(qū)的產業(yè)空間沿各級道路發(fā)展，包括國道、省道、縣道，甚至鄉(xiāng)道和尚未建設的規(guī)劃道路，形成了交通指向型空間生長和拓展模式，空間特征呈線性和串珠狀，產業(yè)空間顯得更加分散。另外，廣州3、佛山的規(guī)劃更多從中心城區(qū)的角度考慮，有意無意回避了兩城中心城區(qū)之間跨境發(fā)展的南海地區(qū)。這客觀上使其成了“被遺忘的角落”。因此，很有必要通過改造來優(yōu)化區(qū)域內的道路交通系統(tǒng)，充分利用兩地對接“橋頭堡”的重要地理優(yōu)勢，實現與廣佛兩大都市區(qū)的緊密聯系，促進經濟社會的發(fā)展。2006年以來，佛一環(huán)的通車、依托新客站的三山-林岳地區(qū)開發(fā)、南海城市中心區(qū)北延等新的發(fā)展形勢，使得桂城的空間結構在“條狀”格局的基礎上，東西兩片的格局逐漸明晰。因而佛一環(huán)兩側地區(qū)的發(fā)展將成為整合桂城空間結構，連接東西發(fā)展片區(qū)的重要紐帶，一環(huán)產業(yè)基地（包括夏北、夏西、夏南一、夏南二、夏東、平西和東二7個行政村，另外包括平南和石肯兩村4、的部分土地）在空間上承擔著促進東西向聯系的重要使命，因此需要對各村進行舊村改造，包括道路、舊房、土地利用類型改造等等。三、 項目建設的優(yōu)勢1、 夏南一村經濟基礎良好，文化底蘊深厚，人文景觀資源眾多，這是發(fā)展城市交通，改善城市交通建設的有利條件；2、 政府支持、領導重視。通過對道路網絡的建設，更好地提升了通車能力，造福了百姓。這為項目建設提供了重要政策保障。同時村民的參與意識日益增強，這將推動社會參與，形成和諧建設的社會保障；3、 夏西舊村改造為夏南一村的改造提供了可行性經驗借鑒。四、 項目建設的必要性城市道路不僅是城市社會經濟活動的紐帶和動脈，也是反映城市精神風貌、感受城市景觀特色與風土人情的5、重要通道，體現了一個城市的綜合發(fā)展水平。對于廣佛同城連接的橋頭堡來說，夏南一村等村落的交通是否順暢、布局規(guī)劃是否合理直接關乎到兩地經濟往來活動是否密切以及同城化能否順利進行。由于佛一環(huán)的穿過，再加上原本道路系統(tǒng)的缺乏，導致了環(huán)城高速東西兩側的產業(yè)連接不夠理想。農村的基礎設施不夠完善，道路系統(tǒng)中存在不少的斷頭路，交通可達性也比較低。此外，農村道路質量較低、道路綠化系統(tǒng)不健全、路燈路牌等設施不完善等問題亟待解決！ 結合桂城現狀的空間格局，佛一環(huán)兩側地區(qū)的發(fā)展將成為整合桂城空間結構，連接東西發(fā)展片區(qū)的重要紐帶。因此，一環(huán)產業(yè)基地需要在空間上促進東西向的聯系，充分承接來自廣州的輻射，以及千燈湖金融服務6、區(qū)的功能滲透；在產業(yè)上要為桂城提供都市型產業(yè)發(fā)展的空間載體，最終實現“廣佛副都心”的藍圖。因此，發(fā)達的交通系統(tǒng)建設勢在必行！五、 編制依據與范圍（一） 、編制依據（略）（二） 、編制范圍 根據委托要求，本項目建議書的編制范圍為：通過對該路段的現狀分析，根據規(guī)劃提出的要求，提出項目的建設內容與規(guī)模，并對項目作出效益分析。第二章 、現狀分析一、 項目位置與用地現狀項目對象為夏南一村內的道路系統(tǒng)，夏南一村位于南海桂城街道中部地區(qū)，分布在佛一環(huán)的東側，而夏西村等位于另一側。夏南一村的用地類型為工業(yè)用地、宅基地、道路及公共設施用地與商業(yè)用地等。二、 現狀分析村內現有的鄉(xiāng)道有新市直街、環(huán)二大道、夏南路、夏7、平新路等。總結之，夏南一村道路系統(tǒng)存在的問題有：1、 道路的等級較低，道路系統(tǒng)不完整，缺少合理的規(guī)劃，分布規(guī)律不明顯；2、 道路系統(tǒng)中存在有斷頭路，如環(huán)二大道、夏南路的支路都存在問題，導致交通可達性較低；3、 3、佛一環(huán)從夏南一村與夏西村中間穿過，兩側只有通過唯一的新市直街勉強串通，當經濟活動頻繁時是交通堵塞易發(fā)地。另外也導致桂城產業(yè)規(guī)劃基地東西兩側聯系不緊密。第三章、項目建設概況一、 項目建設選址及建設規(guī)模夏南一村道路改造工程位于佛山市南海區(qū)桂城中部的夏南一村，北起環(huán)四新路，南至夏南路，西達新市直街，及環(huán)二大街，環(huán)二大道。道路紅線寬度為XX，設計全長約1.6Km，工程拆遷紅線用地面積約XX平8、方米，其中道路用地面積為XX平方米，其余拆遷帶征用地按臨時綠化考慮，臨時綠地用地面積約XX平方米。二、 建設條件1、 氣候條件：佛山位于中國廣東省中南部，地處珠江三角洲腹地，東倚廣州，南鄰港澳，地理位置優(yōu)越。佛山氣候溫和，雨量充沛，四季如春，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，年平均氣溫23.2C，自古就是富饒的魚米之鄉(xiāng)。珠江水系中的西江、北江及其支流貫穿全境，屬典型的三角洲河網地區(qū)。2、 地質條件：地形地貌主要為海積平原，軟土層較多。3、 基礎設施條件：項目地處于廣東省佛山市南海區(qū)桂城街道中部，南邊靠近佛平路，西邊靠近佛山一環(huán)，北邊靠近海五路，交通脈絡清晰、便利。用地范圍基本為經過開發(fā)的城市用地，用地條9、件較為成熟。水源，通電，消防等均有可靠保障。第四章 項目建設方案及建設內容一、建設原則（一）在佛山市總體規(guī)劃思想指導下，以佛山市規(guī)劃為依據，強調與規(guī)劃路網已建成或未建成道路保持延續(xù)、一致，以此為基礎進行市政道路工程的設計研究。 （二）合理選擇道路的走向，遵循“以結構規(guī)劃為基礎，以節(jié)約土地資源為原則，盡可能減小對區(qū)域建設的影響，避免對現有路網的破壞，協(xié)調各建設項目，注重環(huán)境保護”的原則，以利于工程實施，降低工程造價。并充分考慮景觀效果。 （三）注重道路交通設計理念的研究與應用，綜合分析區(qū)域規(guī)劃、道路環(huán)境，工程方案應滿足交通發(fā)展的近遠期要求，并做到功能上適用并適度超前、技術上可行，以取得較佳的投資10、效益。 （四）堅持科學態(tài)度，積極采用新技術、新工藝、新材料。既要經濟合理，安全可靠，又要適合本工程的建設特點， （五）結構設計應體現新穎、安全、經濟、美觀、可實施的特點。二、項目概況及設計范圍 本項目為夏南一村道路改造工程，本工程設計范圍包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、預埋管線工程以及綠化景觀工程。三、工程設計 本項目為改造工程，按城市主干路級標準設計建設，計算行車速度為60Km/h，采用四幅路形式，機動車道為單向三車道，道路建設寬為60m。設計內容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、預埋管線工程以及綠化景觀工程。（一）道路工程本項目道路改造工程包括現有的夏南路、環(huán)二大道、11、新市直街、環(huán)四新路和環(huán)二大街，一共大約1.6km。由于目前斷頭路較多，且由于道路的設置問題，導致夏南一村與夏南二村和夏西村的聯系不強。所以這次工程著力與改造斷頭路，拓寬道路，并把道路規(guī)劃到合適的位置上，使得夏南一村能夠與外界形成更多的產業(yè)聯動。1.橫斷面設計（略）2.道路縱斷面設計（略）3.路基設計1）一般路基設計原則 路基設計根據建設部頒發(fā)的城市道路設計規(guī)范(CJJ 3790)和交通部頒發(fā)的道路路基設計規(guī)范(JTGD302004)的有關規(guī)定進行。一般路基設計原則是認真做好外業(yè)調查研究，因地制宜、就地取材的原則，采取科學、必要的排水、防護手段，經濟、有效的路基病害防治措施，防止各種不利的自然因12、素對路基的危害，以確保路基具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 路基設計要符合城市總體規(guī)劃要求，與城市發(fā)展、沿線地區(qū)的開發(fā)相協(xié)調，符合環(huán)境保護要求，加強道路綠化，改善沿線景觀。 2）路基橫坡 車行道采用向外傾斜1.5%的橫坡，人行道采用向內傾斜2.0%的橫坡。 3）路基邊坡 本道路場地地形較為平坦，沒有高填深挖路段，填方路基邊坡坡率均采用1：1.5，挖方邊坡坡率為1：1。 4）路基排水 道路路面地表水通過進水井排入雨水管內，通過雨水管排出路基外；路基以外的地表徑流通過設在路基挖方坡口外側的截水溝、挖方坡腳的邊溝及填方坡腳的排水溝排入道路附近的低洼處或將水流引入自然溝渠中。（5）路面結構 1、材料選13、擇原則 工程造價合理，施工可行，使用性能舒適，符合城市主干路和支路的路面要求。（后略）（二）排水工程 1、設計依據 （1）市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定 （2）室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006） （3）給水排水工程結構設計規(guī)范（GB50069-2002） （4）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-98） （5）城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2000） （6）市政排水管道工程及附屬設施中國建筑標準設計研究院 （7）給水排水設計手冊第5冊城鎮(zhèn)排水（第2版） （8）佛山市路網圖 2、設計原則 （1） 排水體制采用雨、污分流制。 （2） 排水管渠及附屬構筑物設計荷載：位于路面14、下按城市A級車道負荷，其余按城市B級負荷。 （3） 為便于周圍小區(qū)及地塊雨、污水的接入，在規(guī)劃路口處及道路沿線按每80120m之間預留適量的雨、污水支線，雨、污水預留檢查井設置在道路紅線外1.5m處，其管徑和高程的確定以規(guī)劃管網圖中的服務面積、集水距離計算確定。 （4） 排水工程設計范圍同道路設計范圍。3、 工程設計 （1） 雨水管道設計參數 Q=qF Q設計流量，L/s； q暴雨強度公式， 為XX市的暴雨強度公式，即： q=1625（1+0.437lgP）/（t+4）0.57 (L/sha) P設計暴雨重現期，本工程的暴雨重現期P取定為2a； F匯水面積，ha； 綜合徑流系數，本工程綜合取定15、為0.65。 t降雨歷時，t=t1+mt2；t1：地面集水時間，一般取t1=1015min，本工程取定為15min； t2：管內流行時間，t2根據計算確定；m：折減系數，暗管折減系數m=2，明渠折減系數m=1.2。 （2）污水管道設計參數 Q = nNKz/86400=FqKz（L/s） Q設計流量，L/s； n居住區(qū)生活污水定額，根據室外給水設計規(guī)范(GB50013-2006)，XX市所屬地區(qū)平均日的綜合生活用水定額為190310 L/capd，結合周邊城市用水情況、并預測未來城市發(fā)展后帶來的用水量增加，本工程取定平均日綜合生活用水量為400 L/capd。根據XX市城市總體規(guī)劃規(guī)定，市區(qū)內16、污水量以平均日綜合用水量的95%計，因此本工程每人每日平均污水量定額取定為380 L/capd。（后略）（三）照明工程 1、設計依據 城市道路設計規(guī)范CJJ37-90 城市道路照明設計標準CJJ45-2006 城市道路照明工程施工驗收規(guī)范CJJ89-2001 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范GB50169-2006 民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ 16-2008 低壓配電設計規(guī)范GB50054-95 2、設計范圍 （1）、道路照明系統(tǒng)； （2）、燈具的安全接地系統(tǒng)； （3）、照明的供電系統(tǒng)。 3、設計內容 本工程中光源選擇高壓鈉燈。 （1）照明標準： 路面平均照度標準取30Lx，照度均勻度017、.4，照明功率密度（LPD）不大于1.05 W/m2，對應的照度值 Eav不小于30Lx。 （2）道路照明燈具布置方式： 本項目道路照明燈具照明采用雙側對稱布置方式，在兩側分隔帶中間或人行道上距車行道路側石0.5m處安裝雙臂路燈。 （后略）（四）預埋電信電力電纜溝、預埋管道工程1、采用規(guī)范、規(guī)程、工程驗收規(guī)范 電力工程電纜設計規(guī)范 電力設施抗震設計規(guī)范 城市電力規(guī)劃規(guī)范 通信管道工程施工及驗收技術規(guī)范 通信管道人孔和管塊組群圖集 2、工程概況 本設計為XXXX改造工程電力電信電纜溝、預埋管部分。 （1）、道路兩側人行道設弱電電纜溝，WH=0.8m1.0m。 （2）、過車行道時，預埋12根10018、復合玻璃鋼電纜保護管(GBB)弱電套管,預埋12根150復合玻璃鋼電纜保護管(GBB)電力套管。（后略）（五）交通設施工程 本道路交通工程設計內容主要包括交通標線、交通標志和交通信號控制地下管線及信號控制、監(jiān)控設備的設計。 1、交通標線 （1）布設原則： 通過合理布設標劃于路面上的標線、導向箭頭，管制和引導交通，確保車流分道行駛，使交通標線與交通標志相配合，科學合理地誘導交通，達到交通有序、安全、通暢的目的。 （2）平面布設： 按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）的布設原則，本設計布設的交通標線類型有：車行道邊緣線、車行道分界線、停止線、人行橫道線、導向車道線、港灣式停靠站標線、線19、形誘導標、導流線及導向箭頭等。 （3）交通標線材料的選擇 本設計標線采用熱熔反光型涂料，熱熔反光型涂料的技術要求應符合JT/280-2004、GN47、GN48的規(guī)定。標線為一次性施劃。 2、交通標志 （1）布設原則交通標志平面布設按照道路交通標志和標線（GB5768-2009），力求做到各類標志齊全、辨認清晰、功能完整。通過對駕駛員適時、準確的誘導，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來。在標志布設中，主要遵循的原則有： 1）、以完全不熟悉佛山市桂城夏南一村路網的駕駛員為設計對象。2）、標志設置合理有效，避免信息過多引起駕駛員眼花繚亂，影響標志功能的發(fā)揮。 3）、板面注記及結構形式與道路線20、形、環(huán)境等其它沿線設施的協(xié)調配合，以滿足視覺及美觀要求。 4）、標志的結構設計原則：充分滿足功能要求、盡量降低造價并考慮美觀。（后略）（六）綠化工程 （略）第五章 環(huán)境保護、衛(wèi)生、安全與防災一、環(huán)境評價 項目所在地大氣環(huán)境的主要污染物是總懸浮顆粒物，其次是氮氧化物、降塵、二氧化硫；二氧化硫河氮氧化物的年均值和日均值符合大氣二級標準。項目在施工階段，對空氣具有污染。污染主要來自施工車流行駛揚塵、施工工地揚塵和工地攪拌揚塵等。 二、環(huán)境保護及節(jié)能減排措1.環(huán)境保護措施：儲料場、灰土拌合點等位置合理選址，運輸道路采取定時灑水降塵措施，棄土裝車時應防止跑、冒、滴、漏現象發(fā)生，同時控制施工運輸車輛車速，21、減小道路二次揚塵。施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）。加強設備日常維修、更新和操作人員的管理；施工中大量運用成品材料和廠拌材料，避免現場制作產生的環(huán)境污染。 2.節(jié)能減排措施：節(jié)能管理，降低能源消耗，提高能源使用效率，促進道路建設的發(fā)展；道路按照高等級設計，行車舒適通暢，節(jié)約行駛能耗；工程建設中所使用的路基、路面材料均采用余姚當地常用材料，減少材料運輸的能源消耗；水泥砼、瀝青砼等均采用廠拌，節(jié)約能源。 三、衛(wèi)生措施 根據佛山市南海區(qū)桂城xx片區(qū)控制性詳細規(guī)劃中的環(huán)衛(wèi)設施規(guī)劃要求，項目可依托周邊現有的公廁，人行道上配置廢物箱。 四、安全、防災措施1.消防設施 基地內的消防22、規(guī)劃貫徹“預防為主，防消結合”方針。平面布置時，預留消防通道，消火栓間距為不大于120m。 2.防洪工程 根據佛山市城市總體規(guī)劃，至規(guī)劃期末，本區(qū)防洪標準為50年一遇的級設防，近期可按20年一遇級設防標準建設防洪設施，本區(qū)排澇標準為20年一遇24小時雨量排出。 3.人防與抗震 按照長期準備、重點建設、平戰(zhàn)結合的總體方針，本著服從國家經濟建設大局，適應市場經濟體制和高科技人民防空需要。第六章 項目組織、工期及實施進度一、項目組織 本項目由佛山市城市建設指揮部組織，以xxxx建設投資發(fā)展有限公司為投資主體進行開發(fā)建設。二、工期及實施進度項目的建設，必須做好前期的準備工作，落實資金，制定實施步驟，整23、體策劃，分部實施。從本項目建設規(guī)模、建設內容以及項目要求等具體條件考慮，初步擬定項目于xxxx年x月竣工，建設期為x年。建設階段基本分為四個階段，安排如下： 1.項目前期階段包括：工程方案設計、環(huán)境影響評價、水土保持報告、工程可行性研究報告編制及報批等。本階段工期為a個月，由x月x日到x月x日。 2.項目準備階段包括：初步設計，施工圖設計，工程招投標、征地等。本階段工期為b個月，由x月x日到x月x日。3.項目施工階段包括：道路工程、箱涵工程、河坎整治工程、排水工程、管線工程、附屬工程。本階段建設工期c個月，由x月x日到x月x日。4.項目竣工階段包括：工程竣工驗收。本階段工期為d個月，由x月x日24、到x月x日。第七章、投資估算與資金籌措一、編制依據（1）國家建設部建標（2007）164號文頒布的市政工程投資估算編制辦法 （2）按照2011年佛山市工程建設造價信息 （3）國家、部門、及地區(qū)有關規(guī)定 （4）近期完成的同類工程技術經濟指標（5）財政部關于印發(fā)基本建設財務管理規(guī)定的通知(財建(2002)394號 （6）關于重新確定建筑工程施工圖設計文件審查收費暫行標準的復函 （桂價費2006191號） （7）依據廣東省建設項目概算其他費用定額編制 （8）土地征用費按每畝15萬補償 （9）前期工作費按國家計委價格19991283號問價頒布建設期項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定執(zhí)行 （10）工程建設監(jiān)理25、費按發(fā)改價格2007670號文件計算（11） 國家發(fā)改委、建設部關于印發(fā)建設工程監(jiān)理與相關服務收費管理規(guī)定的通知 (發(fā)改價格2007670號)（12） 轉發(fā)國家計委關于印發(fā)招標代理服務收費管理暫行辦法的通知 (桂價費字20037號)（13） 國家計委、國家環(huán)境保護總局關于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關問題的通知(計價2002125號文)（14） 關于調整建設工程定額人工工資單價和管理費費率的通知 （桂建標201121號）二、編制方法本工程主要內容包括道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程。本工程采用概預算定額進行投資估算，本次設計只計算近期實施范圍的工程量，并根據近期實施的工程進行投資估算26、。a、根據本工程設計文字、圖紙計算工程量b、根據相關定額、規(guī)定估算各項費用。三、資金估算：夏南一村位于桂城區(qū),本項目編制范圍全長約 XX 公里，包括夏南路、環(huán)二大道、新市直街、環(huán)四新路和環(huán)二大街。項目建設內容包括道路工程、交通工程、雨水工程、污水工程、綠化工程等。本項目實施總投資合計XX萬元。序號項 目單位數量單價（元）總價（萬元）占投資額（%）一建安費1道路工程填 方m3挖 方m3機動車道m(xù)2非機動車道m(xù)2人行道m(xù)2路緣石m 2交通工程m 3綠化工程m2 4排水工程雨水混凝土管涵2600(W)X2000(H)m雨水混凝土管涵2000(W)X2000(H)mHDPE雙壁波紋管DN600m5路燈27、工程燈桿及燈具個變壓器個二工程建設其他費1征地m22拆遷房屋或庭院m2低壓電桿根高壓電桿根電信桿根路燈根樹木株三基本預備費四總造價四、資金籌措本項目總投資XX萬元，有佛山市政府投資A萬元,區(qū)政府投資B萬元,夏南一村投資C萬元。五、經濟效益1、打通廣佛大都市區(qū)的交通脈絡，為廣佛兩地居民提供便利的交通條件，加快廣佛經濟一體化發(fā)展；2、交通的完善促進了佛一環(huán)東西向的聯系，充分承接來自廣州的輻射，以及千燈湖金融服務區(qū)的功能滲透；在產業(yè)上要為桂城提供都市型產業(yè)發(fā)展的空間載體，最終實現“廣佛副都心”的藍圖。2、優(yōu)化夏南一村等東側片區(qū)的公共服務設施質量，提高交通可達度，促進經濟活動深入發(fā)展，提高農民生活的幸28、福感；3、通過改善道路綠化帶，有助于緩解過境司機的視覺疲勞，減少事故發(fā)生頻率，也美化了環(huán)境；路牌、道路標志、路燈等的建設有助于完善交通基礎設施，提高服務質量。 第八章、問題與建議1、擬建本項目為佛山市南海區(qū)桂城夏南一村改造工程。該項目的建設，將極大地改善出入夏南一村的交通硬件設施，提高夏南一村形象，拉動村鎮(zhèn)經濟的快速前進，并與周邊鎮(zhèn)區(qū)形成更良好的互動。因此，建議抓緊前期項目立項、設計及融資等工作，爭取早日開工建設。 2、該項目為改建工程，為了使投資發(fā)揮最大效益，建議在下一步設計階段進一步優(yōu)化設計，與現狀路線、地形地貌及環(huán)境保護更好地協(xié)調，做好整體設計和景觀設計，更好地充分利用原有舊路。 3、本項目所在區(qū)域屬佛山市，沿線所占用的土地、拆遷等，業(yè)主應與當地政府相互配合，做好宣傳工作等準備工作后再進行詳細設計，同時保留勘測樁號，以利于施工。 4、本項目施工時合理組織安排，施工期間確保沿線車流安全、暢通通行。 5、建議盡快補充本項目的環(huán)境影響評價報告以及相關資料，以便下階段設計及施工中有針對性地采取切實可行的有效措施，防止水土流失和保持生態(tài)平衡，使工程設計與沿線地形、地貌和環(huán)境協(xié)調，盡量減少工程對環(huán)境的破壞和負面影響。