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1、普通國省干線橫五線連江安凱至蠣塢段公路工程分項工程開工申請批復單 監表2承包單位：中交第三航務工程局有限公司 合同號：監理單位： 編 號：開 工 項 目：路基土石方工程樁 號： K5+270K5+430申請開工日期：2014年04月1日計劃完工日期：2014年06月10日此項工程施工負責人： 陳揚墩 質量負責人： 黎承宇 安全負責人： 汪海龍致監理工程師：上述分項工程已具備條件，申請開工。承包人： 日期：附件1、工程概況；2、施工方案；3、人工、材料、機械設備到位情況；4、質量、安全、環保保證措施及責任人；5、附件資料。意見：專業監理工程師： 日 期：結論：總監理工程師： 日 期：普通國省干線2、橫五線連江安凱至蠣塢段（安凱至大埕）公路工程（K5+270K5+430路基土石方工程）開工報告建設單位：監理單位：施工單位： 日 期： 目 錄一、工程概況1、編織依據2、工程部位、工程特點、工程數量等二、施工方案1、工期安排2、質量控制實測項目、檢測頻率及檢測方法表1. 土方路基填筑施工實測項目表2. 石方路基填筑施工實測項目3、施工工藝三、人工、材料、機械設備到位情況表3 進場主要施工人員一覽表表4 進場主要施工機械一覽表四、質量、安全、環保保證措施及責任人1、質量保證措施表5、自檢小組業務流程框圖2、建立健全的安全保證體系和安全管理機構 表6、安全保證體系框圖和安全管理體系框圖3、加強安全3、教育，提高安全意識4、安設各種必要的標示標牌5、制訂各項具體的安全措施并抓好落實6、加強施工中各環節環保措施的落實五、測量資料（附件）六、試驗報告（附件）五、技術、安全交底（附件）一、 工程概況1、 編制依據（1）、實施性總體施工組織設計；（2）、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；（3）、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；（3）、公路土工試驗規程 （JTG E40-2007）；（4）、公路工程質量檢驗評定標準第一冊（土建工程） JTG F80/1-2004（5）、普通國省干線橫五線連江安凱至蠣塢段（安凱至大埕）公路工程設計圖紙；（6）、普通國省干線橫五線連江安凱至蠣4、塢段（安凱至大埕）公路工程投標文件；（7）、現場踏勘。2、工程部位、工程特點、工程數量等：主線樁號K5+270K5+430，總長160米。本路段屬于不良地段路基，地質為剝蝕丘陵地貌，地形呈波狀起伏，坡度20-25度，坡體現狀較穩定。表層分布1-10米左右的壓實填土，主要成分為碎塊石及混凝土，坡面上覆第四系薄層坡積土層，下伏基巖為燕山晚期侵入的花崗斑巖及其風化層。本段主要工程量有：開挖土方量458m3；開挖石方量1203m3；填土方6557m3；填石方0m3；利用土方400m3；利用石方128m3，借土填方4552m3；借石填方26571m3。二、施工方案1、工期安排： 根據本工程的特點，具體工5、期安排如下： 測量及施工準備：2014年03月30日03月31日 路基土石方開挖與填筑：2014年04月01日6月10日2、質量控制實測項目、檢測頻率及檢測方法：表1. 土方路基填筑施工實測項目項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(cm)08095按附錄B檢查密度法:每200m每壓實層測4處填方(cm)080958015094150922彎 沉 （0.01mm）不大于設計計算值按附錄I 檢查3縱斷高程 (mm)+10，-20水準儀:每200m測4斷面4中線偏位 (mm)100經緯儀:每200m測4點,彎省加HY、YH兩點5寬 度 (mm)符合設計要求米6、尺：每200m測4處6平 整 度 (mm)203m直尺：每200m測2處10尺7橫 坡 （%）0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊 坡符合設計要求抽查每200m測4處表2. 石方路基填筑施工實測項目項次檢 驗 項 目規 定 值 或允 許 偏 差檢驗方法和頻率1壓 實 度（）層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程(mm)+10，-30水準儀：每200m測4個斷面3中線偏位(mm)100經緯儀：每200m測4點彎省加HY、YH兩點4寬 度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處5平 整 度(mm)303m直尺：每200m測2處10尺6橫 坡(%)0.5水準儀：每200m測4個斷面 7邊坡坡7、 度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求3、施工工藝：（1）、測量放樣路基施工前，進行現場恢復和固定路線，內容包括導線、中線及高程復測，水準點的復查與埋設，橫斷面的測量與繪制等，并報監理測量工程師批復。根據設計院移交的控制點資料，迅速完成全合同段的控制點聯測，并與相鄰合同段進行聯測。根據工程需要，加密控制點和水準點，并聯測平差，滿足要求后方可使用。全站儀采用坐標放樣法恢復中線，按招標文件要求放出路基斷面邊緣線。按路堤設計要求兩側各加寬50cm（超寬碾壓，為滿足路基邊坡壓實度和機械施工安全），放出路基邊線。做好施工放樣，現場標出路基邊緣、坡口、坡腳、綠化帶、分隔帶、排水管涵等具體位置8、，標明輪廓，提交監理測量工程師檢查。（2）、實驗準備本段用于路基填料用的土，在開工前提取代表性土樣，送試驗室進行液塑限試驗，顆料分析，含水量、密度，相對密度、擊實及GBR試驗，確定出最大干密度和最佳含水量，報請監理試驗工程師審批。對工程中的用料全面進行原材料的分析試驗，并將試驗結果報監理試驗工程師審批，確定所選材料。每道工序施工前由路基工程師進行技術交底，由質檢工程師對已完工序進行檢查驗收，并建立技術檔案，落實技術負責。（3）、清表按照設計和規范要求進行基底處理，鏟除樹根、草皮、拆除地界內構造物；路堤填筑前先對路基基底進行處理，搞好基底回填、壓實等工作，壓實度不小于92%。當地面橫向坡度不陡于9、1：10時可直接進行填筑；當地面橫向坡度在1：101：5之間時，先將原地面表土翻松、推平、壓實后再進行填筑；填筑路段當地面橫向坡度陡于1：5時，將原地面挖成寬大于或等于2.5m臺階，臺階做成4%的內傾斜坡，再進行填筑；路堤填筑還應按設計圖設置縱、橫向排水溝。路堤填土施工時，修建臨時排水溝，保證水流暢通。（4）、土方路塹開挖根據本標段特點，選取橫挖為主的施工方法，且不論工程量大小均采用自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。每天開挖后均要挖出路塹兩側臨時排水溝，同時還要留出4%的人字坡以利排水，每開挖一層時，要將路塹邊坡按設計坡率一次刷到位，挖掘機械選用反鏟挖掘機及裝載機，分層開挖厚度為3-10、4m。土方運輸運距在50m以內時由推土機作業，50m以上時采用挖掘機及裝載機挖裝土，自卸汽車運輸的方法。施工中要特別注意：、作業區段不能有水坑出現，要隨時注意排水。、在易滑坡地段，邊坡挖土時，要建立邊坡穩定觀測樁，以便觀測邊坡穩定情況尤其是雨后觀測，觀測值要經常通報給監理工程師。、路塹開挖完成后，及時安排綠化、防護工程施工，開挖一階防護一階，以避免雨水沖刷，造成滑坡和沖溝等。（5）、石方路塹開挖本路段石方，擬全部采用爆破開挖，利用大功率推土機配合裝載機或反鏟挖掘機清方，鑒于該標段挖方量較大，地形起伏多變，為充分利用微地形和客觀地形條件，在石方開挖中充分發揮各種爆破方法的特點，有計劃有步驟的進行11、開挖，特擬定以下原則及方法。選用原則：、 全面規劃，重點設計對擬爆破的路基工程，根據石方集中程度，微地形變化，路基設計斷面的形狀以及地質條件允許的爆破規模，結合各種爆破方法的特點進行規劃，確定哪些采用深孔爆破、淺孔炮、光面爆破、予裂爆破、以及各種開挖順序，然后對深挖路塹進行重點設計。、為充分利用巖體的崩塌作用，開挖應從路基開始培養高階梯，為深孔炮創造有利條件。、單邊坡石質深挖路塹施工，宜采用深粗炮眼分層分排多藥量、群炮、光面微差爆破方法。、雙邊坡石質深挖路塹施工首先在橫斷面中部開挖一條較寬通道，然后分層爆破開挖。、靠近邊坡的兩列炮孔，特別是靠近邊坡的一列炮孔，應采用減弱松動爆破。路塹邊坡開挖當12、石質較差時，可采用予裂爆破方法，石質較堅硬、節理欠發育時采用光面爆破方法，其鉆孔位置為設計邊線位置，邊孔炮眼和方向必須準確，巨石解小采用二次爆破，藥包設在塊石中部槽或裂隙發育部位。（6）、瞎炮處理若發現瞎炮，采取安全措施排除。對于大爆破，應找出線頭重新起爆，或掏取堵塞物，取出爆體，用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。對中小型炮可在距瞎炮最近距不小于0.6m處，另行打眼爆破，當炮眼不深時，也可用裸露藥包爆破。爆破后應及時清除危石和路塹內土石方，絕不允許出現超挖、欠挖，應及時刷坡，每下挖23m應及時刷坡一次，刷坡值應符合設計要求。若開挖后路塹標高大于設計標高應爆除。若過低應用開挖石屑填平并碾壓密實13、，密實度不小于94%。開挖石方做為路堤填料時，粒徑必須符合要求。對于大塊石料，可集中進行二次爆破。（7）、土方填筑每層填土做到隨填、隨攤、隨平、隨壓，并符合該路段設計橫坡，每天作業結束時，將表面整平，以便排水良好。填土路基壓實采用20T大型振動壓路機，當碾壓時第一遍應采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。碾壓時直線段兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側。A、按要求完成原地表及臨時排水設施等的施工。B、嚴禁使用泥碳土、淤泥土、凍土、強膨脹土、有機土、易溶鹽含量超標的土填筑路基，用于路堤填筑的土方填料及壓實度須滿足下表的各項指標見下表（橋涵臺后填料的路基壓實度要求不小于95%）：填方路堤填料及壓實14、度指標匯總表項 目路面底面下深度（cm）填料最小強（CBR）填料最大粒徑（cm）壓 實 度（%）填方路基路床（0-30）81095路床（30-80）51095上路堤（80-150）41594下路堤（150）31592零填及挖方路基路床（0-30）81095路床（30-80）51095C、填筑路堤采用水平分層填筑法施工，按照試驗確定的填料層厚，進行分層攤鋪壓實，檢驗合格后，進行下一層填筑。路堤填筑全幅推進，路堤頂寬在保證設計邊坡率前提下每邊應寬于設計斷面0.5m。以確保削坡后符合設計斷面尺寸。同一層應采用同一種填料，以便于施工質量控制。D分層松鋪厚度一般控制在30之內，最后一層壓實厚度不小于1015、cm；路堤填筑過程應按要求做好路拱橫坡，各層填土在碾壓前須檢測厚度，如不合格須進行整改。E灑水或晾曬在平整工作前進行，無論灑水或晾曬，使填料含量保持在最佳含水量允許波動范圍內（一般情況就控制在2%以內）。F攤鋪平整：用推土機和平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。G機械碾壓：采用20T壓路機進行碾壓，碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.40.5m，碾壓區段間（縱向）重疊1.0m以上。H檢驗簽證：按照設計和監理工程師的要求，各層填土的有關指標檢驗合格后，及時辦理簽證手續。不合格者，進一步碾壓，直至合格為止。合格且簽證后方能進行下道工序。I面層整修：面層整修結合填筑基床表層最后一層進16、行。按設計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。碾壓中若發現凹凸不平，須及時找平，使碾好的面層和高程符合要求。J、邊坡處理：邊坡宜隨填筑逐步將其夯實，全部路堤填筑完成后，再將坡面削剪整理平順。（8）、填挖交界路段處、半填半挖交界處的施工認真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面表面翻松80cm并回填碾壓密實，壓實度不小于95%，每層挖成臺階，臺階寬度不小于2m，再進行分層填筑。填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴17、禁填在半填斷面內。線路縱向：設置縱向不小于10m 的過渡段，過渡段設在挖方內；在結合部的挖方段挖成80cm深過渡段路槽，設置橫向排水盲溝，然后與填方段一起填筑；過渡段的施工先按設計挖連接臺階和對填方段基底進行處理，底層填筑碎石墊層并壓實，鋪設第一層土工格柵，其上鋪砂礫墊層或砂夾石墊層并壓實，再鋪設土工格柵，按一層土工格柵一層填料方法填筑至設計標高；在施工過程中，土工格柵的鋪設必須符合設計和施工規范要求。線路橫向：在橫向結合部挖成臺階，設置縱向排水盲溝，先在路基坡腳處填筑一層透水性材料，然后進行路基填筑施工。（9）、不良地基換填處理：本路段K5+270K5+430為不良地基,總長160m,為沖海18、積海岸與山凹交界地貌，原路基坡腳有少量軟土，厚度0.51.0米，現因道路建設多為填土，路堤填高最高為13.5米。9.1 軟基施工方案軟土路基處理時遵循的施工原則： 施工季節：優先安排在非雨季節施工，根據氣象預報資料選取在連續降雨量少時間施工。工序安排：采用機械化快速施工，開挖、換填、防護加固、防排水各項設施等工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。 工藝程序為：施工準備首次放樣積水排干二次放樣清淤、挖臺階回填砂回填透水性材料檢驗簽證面層整修軟基防護。 9.2 施工準備施工前，施工人員根據設計文件提供的資料，對路基范圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍。 9.3 初次放19、樣根據施工設計圖對該段段路線中心樁進行加密，由項目經理部測繪班用電子全站儀對該段路線中心樁、邊樁進行恢復放樣，同時依據路基橫斷面圖，對該段路基填筑邊界線進行放樣，對路基橫斷面進行復測。測量標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 9.4 積水排干用潛水泵或挖掘機開挖溝槽，將積水排出。9.5 二次放樣在初次放樣中，由于積水面積大，積水較多，放不出路基的邊樁和中樁。因此在排水后，露出地表，需要補放在初次放樣中沒有放出的樁位。二次放樣的方法和步驟如同首次放樣。9.6 清淤、挖臺階主要用挖掘機清淤。該段表層平均清除淤泥0.8m，由于淤泥較深，挖掘機無法直接清淤，需要先用好土回填鋪出一個工作面，然20、后挖掘機開始清淤作業，挖出的淤泥用自卸卡車運走。挖掘機邊清淤邊后退，一直退到岸邊清完為止。9.7 換填砂及透水性材料礫類土選用中粗砂，在開工前對礫類土場進行調查，并及時取樣進行分析，主要測定細度模數、含泥量、有害物含量，選擇符合設計標準的砂方可使用。施工時首先清除雜物，并在換填范圍內（填方路基坡腳外1m）將基底大致找平將基底大致整平，由推土機將基底推成坡度為2%的橫坡，并碾壓密實。該段設計換填50cm砂礫墊層, 滲水嚴重區可根據現場情況適當增設橫向或縱向碎石盲溝(6060cm)。特殊路基設計工數量表序號起訖樁號換填透水性材料m3挖出淤泥 m3砂礫墊層 m3透水性材料墊層 m31K5+270-K21、5+430179217921120分層填筑：砂墊層分層填筑，每層壓實厚度不大于30cm。按照經過試驗確定的合格填料和經過試驗確定的工藝參數，進行分層填筑壓實，保證每層壓實度滿足設計很規范要求，確保路基整體穩定，防止下陷。 攤鋪整平：為了保證路堤壓實均勻和填層厚度符合規定，填料采用推土機初平，刮平機進行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。 灑水或晾曬：砂的含水量直接影響壓實密度。在相同的碾壓條件下，當達到最佳含水量時密實度最大，填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的 2%范圍內，超出最佳含水量2%時應晾曬，含水量低于最佳含水量應灑水。灑水采用灑水車噴灑，晾曬采取自然晾曬。 機械碾壓：碾壓是保證22、砂墊層達到密實度要求的關鍵工序。碾壓按照 “先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側，后中間”的原則。施工防排水：砂墊層施工時，在兩側地面上挖臨時排水溝，避免雨水流到換填開挖出的基坑內。 9.8 回填土本段路基填筑采用挖方土進行填筑，具體施工方法如下：、換填砂結束后，經做沉降觀測合格和現場監理認后方可開始土方的攤鋪。路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過30cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成2%4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進23、行整平和整型，再用壓路機壓實。經過壓實符合規定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深300mm，然后整平壓實。其壓實度應符合“規范”的要求。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于10cm。在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。、攤鋪時，每24、層松鋪厚度按實驗路段確定的厚度鋪筑，每層填料鋪設寬度應比相應的路堤設計寬度兩側各再加寬40cm，壓實寬度不得小于設計寬度,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。橫向外側1m范圍內，應用較細的材料鋪筑，保證邊坡的穩定。、路基填筑時使用推土機配合攤鋪，振動壓路機分層碾壓，壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。壓實前如填料為土方，則先檢測填料的實際含水量，并根據填料含水量，視情況分別采用灑水車灑水和摻生石灰25、晾曬的方法，以保證填料保持最佳含水量2的范圍內。、填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。、壓實后，采用現場灌沙測定干密度計算固體體積率的方法來檢測壓實度。、路基整型：按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果編制整修計劃報監理工程師批準后方可施工。土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。土質路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的26、土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設計規范要求為止。填土路基兩側超填的寬度應預切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實，并按設計邊坡坡度，自上而下進行刷坡。、軟基防護工程： 采用疏干積水再挖臺階方式。填料采用透水性良好砂，并按規范分層填筑并經行密實度控制，嚴禁采用殘積亞粘土回填。邊坡坡腳位于水田中并遠離塘梗時，采用干砌塊石護腳和坡面防護至田周地面上不小于0.5m高程；坡腳靠近塘邊或位于塘周邊地面上等按一般路堤設計施工。 指導性施工方案：對施工場地范圍分段抽水、疏干清淤27、（包括表層浮泥及軟基）、晾曬、對不良地段經行清表、挖臺階分層換填砂墊層填筑路基土至原地面高程干砌護腳施工護坡（倒濾層、干砌片石）施工繼續下道工序施工。（10）、路基補強壓實對邊坡高度超過20 m的高路堤和半填半挖填方邊坡高度大于8 m的路堤，應采用沖擊碾壓或加大噸位壓路機進行碾壓補強。A 加大噸位的壓路機碾壓法處理 普通壓路機碾壓完成后，采用加大噸位的壓路機進行碾壓整平處理。加大噸位的壓路機主要技術指標如下：額定功率220KW，激震力590/450KN，最大總作用力810KN。補壓原則上層厚每2.0米一層，補碾壓遍數應不小于8遍，直至路床頂面以下30cm。B 以下情況禁止采用沖擊碾壓：a 當涵28、洞（或通道）頂填土高度5m時，構造物臺背外6m范圍內；b 橋梁構造物臺背外6m范圍內；c 當路堤為填筑三類泥巖、泥質粉砂巖和泥質砂礫巖時，應對填料解小處理后采用加大噸位的壓路機碾壓對路堤進行補強壓實處理。三、人工、材料、機械設備到位情況目前我部組織機構建立健全，路基專業工程師、試驗工程師、測量工程師、質檢工程師等相關技術人員及各施工人員均已進場；施工所需機械設備也已進場并準備完畢，可滿足此工程施工需要。炸藥，潛孔鉆、鑿巖機，挖掘機、自卸車等所需設備均已進場并自驗合格，能滿足施工需要。表3. 進場主要施工人員一覽表序號工 種姓 名序號工 種數 量1路基工程師沈加偉8機械操作手6名2試驗工程師陳坤29、明9自卸車司機6名3安全工程師汪海龍10爆破員4名4質檢工程師黎承宇11機械修理工2名5測量工程師付曉亮12電 工2名6技術負責人饒 偉13焊 工2名7施工負責人陳 繼14普 工6名表4 . 進場主要施工機械一覽表序號號機械名稱型號單位數量1挖掘機PC220-6臺22裝載機ZL50臺13電焊機B*3-500臺24氣腿式鑿巖機YT28臺25潛孔鉆ZGYX-410A臺16英格索蘭空壓機20m3臺27平地機PY-180臺18推土機CAT160臺19壓路機3Y18/20臺110自卸車奧曼20噸輛611發電機組125250KW臺1四、質量、安全、環保保證措施及責任人我項目部將堅持“科學施工，安全生產”的30、原則和“安全第一，預防為主”的方針，全面落實施工安全保證措施，規范領導干部的管理行為和廣大施工人員的作業行為，強化施工現場規范化管理；廣泛宣傳抓好安全施工的重要性，調動施工人員主動參與安全管理工作的積極性，做到人人關心安全，處處講究安全，不安全不生產，形成全員、全方位、全過程的安全生產格局；按照規范化安全管理工作的總體要求，結合工程施工實際，制定安全管理計劃，明確各級領導責任，將各項安全工作落實到人，并制定具體辦法進行量化考核，確保工程施工中安全保障工作落到實處。具體措施如下：1、質量保證措施建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系。項目部設安全質量部配專職質檢工程師，施工隊設專31、職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行“三檢制”，形成項目部、施工區段、隊、工班、作業人員質量自檢流程。詳見“自檢小組業務流程框圖”。表5、自檢小組業務流程框圖重大疑難質量問題處理方案項目經理項目總工程師重大疑難質量問題反饋安全質量部（工程技術部、中心實驗室、物資設備部協助）各工程隊長各施工隊質量管理小組各施工隊質檢員建立以項目總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工區段、施工隊三級技術質量管理機制。2、建立健全的安全保證體系和安全管理機構在本合同段施工中，我部將組織以項目經理、項目總工全面負責，副經理和施工隊長為首的安全生產保證體系，把工人施工安全和健康作為項目部的重32、要職責，層層簽訂安全責任書，并嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立起健全的安全生產保證體系，定期檢查工地的施工安全，召開安全生產會議，發現問題及時解決，制定好安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全隱患消滅在萌芽狀態。表6、安全保證體系框圖和安全管理體系框圖安全生產領導小組項目經理班組安全員（兼）班組安全員（兼）主管安全副經理經理部安全檢查工程師物資設備部（部長）安質監控部（部長）施工隊專職安全員施工隊安全員施工隊安全員總工程師3、加強安全教育，提高安全意識、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使全體官兵牢固樹立起安全第一的思想，不斷強化安全管理制度化、安全教育經33、?；?。、各級領導在下達生產任務時，必須同時制訂安全管理措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執行落實情況；總結工作時，必須同時總結安全生產情況，提出安全生產要求。始終把安全管理工作貫穿入施工生產中。、堅持執行定期安全教育，安全交底，安全檢測制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾監督作用，對發現的事故隱患和危及到工程、工人心身健康的事項，要立即處理，做好記錄，限期改正，落實到人。、施工中用到的臨時臺架必須進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。、對于起重、架子、電焊、電工及小型機械工等特殊工種的操作人員必須持證上崗。4、安設各種必要的標示標牌我部欲在所承建工程34、現場及周圍，設置各種必要的標示、標牌，包括警告與危險標示、安全與控制標示、指路標牌、警示燈等。5、制訂各項具體的安全措施并抓好落實5.1、防汛、抗洪和抗臺風措施施工中充分考慮雨季、臺風等對施工進度、工程質量等的影響，特別是35月雨季和69月臺風多發季節，一定要考慮防汛、抗洪和抗臺風工作，具體措施如下：合理安排工序，防止汛期雨水倒灌路基、料場及庫房。、成立安全防汛、抗洪、和抗臺風領導小組，以項目經理掛帥，組成搶險隊，配備相應的搶修器材。、建立健全的通訊系統，發現問題及時上報。、雨季來臨前做好預制梁場、存料場地的防洪和抗臺風工作，對易被雨水損壞材料，如：水泥、鋼筋等重點加強防潮保護工作。5.2、防35、火災措施、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。、配備滅火器材，并同地方消防部門聯系，加強安全防護工作。5.3、爆破作業安全工作在進行爆破作業前，遵守各項規章制度，嚴格遵守國家頒發的爆破工作技術操作規程和爆破工程相關的法律法規，保證在安全的前提下完成爆破相關的工作。、加強雷管、炸藥等爆炸物品的管理。運到工地的炸藥當天必須使用完，未使用完火工品當日必須交回爆破公司。、嚴格遵守規定的爆破作業時間，并告示當地居民及施工人員，設置醒目的標志牌，放炮時安排專人警戒。、爆破施工作業派專人現場技術指導，裝好炸藥的炮孔必須適當的加以覆蓋及保護。、對啞炮要嚴格按爆破操作規程進行處理。、36、爆破時，所有在爆破地點300米以內的人員必須撤至安全區內。、在雷雨天、霧水天露天作業時嚴禁放炮。5.4、機械設備的安全管理措施機械設備布局要合理，且裝設安全裝置。操作者持證上崗，嚴格遵守操作規程，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要撤出爆破區50米以外，推土機和挖掘機作業時,要有專人指揮調度,以防砸傷人員和機械。5.5、電器設備的安全管理措施、對電器設備的外殼要進行防護性接地、接零或絕緣。、派專人負責電器安全工作。、進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。5.6、施工人員的保健措施為保證施工人員的身體健康，所有施工人員進入施工現場必須戴安全帽，對于高邊坡施工現場37、必須張拉安全網，高空施工人員必須系安全帶。另外項目部設置衛生所，配置常用和必要的醫療器械，設置專職的衛生員，定期或不定期的對人員進行體格檢查，重要場地作業時，醫務人員堅持崗位，隨時服務。5.7、高溫季節及夜間施工高溫季節施工，應按勞動保護規定做好防暑降溫措施，適當調整作息時間，盡量避開高溫時間，有條件時搭設涼棚，供應冷飲，準備防暑藥品等。夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備，施工住地要設置路障燈。6、加強施工中各環節環保措施的落實6.1、防止水土流失和水污染 作好施工期防水、排水工作，施工廢水、生活污水將集中設置沉淀池或凈水器過濾器等進行處理，不得排入河道、農田、耕地、飲用水源和灌溉渠38、道。對施工區域、砂石料場，在施工期間和完工之后，妥善處理以減少對沿海域的侵蝕；確保施工活動遠離生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、油、顏料等化工材料應保存在安全容器中，指定放置地點，以免外泄；防止工地死水聚積，污染環境；在施工期間保持土壤的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水道，并與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。6.2、保護周邊生態環境不得隨意亂占空地、草場林地，保護現場自然資源。我們將從施工平面布置用地，臨時設施建設用地，及場地選擇等方面全面加以控制。6.3、廢土廢料處理根據施工現場，擬在各駐地專劈廢料場臨時堆放施工中產生的大量廢料(如塑料薄膜、鋼筋廢料、水泥袋等)和生39、活垃圾，或按設計圖紙或選定的地點集中堆放，同時與當地環保部門聯系清運車并及時處理，運至業主和地方環保部門認可的地點棄置；當廢料無法及時運走時，應采用掩蓋等臨時措施，防止擴散，造成污染；有毒廢料，應報請業主和當地環保部門批準，棄置于永久性廢物堆放地點，并加以密封，以策安全。6.4、防止空氣污染嚴格執行中華人民共和國空氣質量標準；選擇揚塵低的施工方案，減少粉塵對環境的污染；施工作業產生的灰塵，在場的作業人員配備必要專用勞保用品；對所使用的縣道、村道等道路經常進行灑水以使灰塵公害減少至最小程度；儲存松散和易飛揚的材料，應放置在村莊下風處。水泥等易于引起粉塵的細料或散料予以遮蓋，材料運輸時用帆布、蓋套40、及類似物品遮蓋，減少揚塵。加強施工便道維修，施工便道保持暢通整潔，經常灑水，保持濕潤，減少揚塵。對利用原道路的地段，我單位會實施定期養護，對破壞嚴重的地段，采取提高路面等級的方法給予無償修筑，保證當地群眾的交通方便。6.5、 防止噪音污染本路段需要爆破作業較多，路線距離村莊較近，施工中我們將盡可能改善工藝措施，選擇優良設備，要盡量減少噪音，加強對施工噪聲的控制。在夜間及居民休息時間，盡量避免作業，對噪聲較大的施工機械采取安裝消聲器的方法降低其噪音污染。6.6、禁止在工地燃燒有毒的物品，以免影響周圍環境；另外，對施工中因不可避免而造成的植被破壞，水源破壞等，在報請業主和當地環保部門后，應及時進行恢復補救措施。6.7、按照設計要求認真做好環保綠化工作?；謴陀谰糜玫胤秶鷥嚷懵兜乇碛弥脖桓采w。臨時用地使用完后，要恢復原場地，便于群眾復墾。6.8、工程施工期間，不得獵殺野生動物、濫采野生植物；不得砍伐當地植被。施工人員不得捕獵、購買野生動物及其制品。破壞植被的面積應嚴格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不應再發生其它形式的人為破壞。6.9、在本工程完工后，對破壞的環境要及時整治，防止水土流失，接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。五、測量資料（附件見第二頁）六、試驗報告（附件見后）七、技術、安全交底（附件見后）