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1、1.施工準備21.1材料的準備21.2施工隊伍準備21.3現場技術準備2技術確認2了解業主管理機構及流程3工人進場準備3場地及臨時用電32.過程管控32.1生產管理32.2技術質量管理32.3安全管理4安全交底4臨時用電4施工許可證和監護42.4文明施工43.專項技術總結43.1常減壓爐改造技術總結4概況4工程特點難點5施工程序5施工方法7施工過程圖片133.2電脫鹽罐安裝技術總結22運輸道路22運輸車輛22吊裝站位22施工圖片224.經驗教訓264.1勞務組織264.2安全管理264.3質量控制274.4圖紙與材料計劃274.5材料管理275.設想285.1單線圖應用285.2任務單制度282、5.3工地封閉 統一著裝305.4曝光臺30前述 *石化公司常減壓改造檢修及催化、焦化、加氫裝置檢修工程，主要包括100萬噸/年常減壓裝置提升改造為150萬噸/年，工程工期為2009年5月至2009年7月，共35天。主要工作包括。下面從工程中標后到項目完工的管理進行總結和評價，不求全面，只求對后續工程有所借鑒意義。1.施工準備由于檢修改造工程施工期緊張，工程中標后，項目部在公司領導的直接指揮下立即開展施工準備工作1.1材料的準備本工程所有主材和設備均為業主采購，由于工期緊張業主先期已經儲備了大部分材料，中標后，項目部立即與業主材料科見面，確認所有檢修項目均為車間提報材料計劃并存放在車間庫房，而3、常減壓改造項目由設備科按照設計院提供主要計劃表備料。對工程量較大的改造部分由于圖紙改版及材料科分批采購的緣故，材料科材料較為混亂，為此項目部一方面組織配合檢點庫存材料，一方面根據施工圖提報計劃。1.2施工隊伍準備根據計劃工程約需投入300-400人，中標第二天， 生產經理*到項目駐地組織項目部與公司在手勞務分包定向議標，根據各勞務分包具體情況對施工任務進行了分配，對專業隊伍如清洗、筑爐也找到了價格合理的施工隊。工程共分配九支專業隊伍，一隊：負責所有爐子的檢修；二隊：所有塔器塔盤清理，換熱器安裝、抽芯；三隊：焦化加氫裝置工藝部分檢修、冷換一區、爐區工藝；四隊：機泵區、管橋區、電脫鹽區工藝設備；五4、隊：全廠電氣儀表檢修；六隊： 油品車間檢修工程、塔區、框架二區工藝；七隊：清洗隊，負責換熱器清洗；八隊：無損檢測熱處理隊，負責爐管、管道無損檢測熱處理。九隊：筑爐隊，負責加熱爐的爐襯施工。各工藝隊負責本區域內儀表取源部件的安裝（儀表隊配合），負責本區域內泵、容器的工作內容。利用兩天的時間完成了商務談判，簽訂了意向，并確定各隊伍人員設備進場時間和計劃，勞務隊伍的快速確定為工程順利開工奠定了堅實的基礎。1.3現場技術準備技術確認檢修改造工程的特點是點多面廣，檢修項目均無圖紙，需要現場指定。針對這種情況，開工前，項目技術員帶領施工班組長聯系車間技術員根據檢修清單，逐條到現場進行確認。使大家對工程量和5、人力調配心中有數，同時也確認材料的準備情況。了解業主管理機構及流程該項目是*公司與當地企業聯營（收購），工程施工涉及到*公司的HSE體系和原企業的規章、程序，主要是材料領用、臨時用電、進場教育、現場消防、技術疑問與確認、簽證等的流程，項目部以招標的設備科為依托，專人對口了解業主管理機構和程序。工人進場準備開工前項目統一采購和制作了帶有編號的安全帽，從公司調配了工作服（保證每個工人兩套換洗），所有工人能夠統一著裝。提前告知各施工隊，公司和工廠對工人進場教育的要求，要求其提前準備一天的時間接受教育，不接受教育的工人是不發放進廠證不允許進廠。本工程所有工人分批進行了安全教育，包括項目和工廠安全部。場6、地及臨時用電及時聯系設備科，對各施工隊預制場、材料堆放場、集裝箱（工具箱）規劃了位置。根據場地規劃進行臨時用電的計算，對車間檢修電源不夠的部位及時采購臨時電纜和配電箱并進行了布置，并與主管臨電的各車間電工保持聯絡，保證現場用電負荷滿足施工要求。2.過程管控2.1生產管理首先根據業主的需求（先開常減壓后開催化、加氫、焦化）和現場停工吹掃進展，編制總計劃，利用常減壓停工吹掃時間，先行施工焦化和加氫檢修項目同時開展常減壓部分預制工作（爐子），而后集中力量突擊常減壓改造工程。針對點多活小的情況，在區域內將各個任務分配給各施工小組逐個銷項。工程只有一個多月時間，為了督促進度，項目部召集施工隊每天召開進度7、協調會，確認完成情況，及時解決問題。2.2技術質量管理項目部建立了技術管理體系，在組織架構上兼顧專業和區域，工藝技術員分區管理，電氣儀表全廠管理，三個加熱爐（常壓、減壓、焦化）由專人管理。各人分車間對口進行溝通，了解業主要求，有圖紙的常減壓改造部分進行了圖紙會審，發現和解決了眾多的問題。2.3安全管理安全交底技術員和安全員針對專業特點和工程情況在開工前有針對性的進行了安全交底。臨時用電 由于施工是在雨季，臨電的安全十分重要，廠方也很擔心，為此項目部加強了臨電管理，杜絕了破損電纜的使用，對箱柜也采取了架起和覆蓋等防水措施。暴雨時實行斷電，雨后檢查后逐級送電，在整個雨季沒有出現短路打火現象。2.38、.3施工許可證和監護項目拆除工作和容器作業較多，實行特殊作業許可證制度，容器作業必須經過氧氣、可燃氣體測試及車間確認方可進入，管道切割必須經車間確認。2.4文明施工檢修改造場地良好（硬化），但拆除產生的廢料和垃圾較多，項目部要求施工隊每天專人將自己拆除產生的廢料運到業主指定的位置，并有專人清掃現場，保證現場和道路的清潔。3.專項技術總結3.1常減壓爐改造技術總結概況*石化公司100萬噸/年常減壓裝置提升改造為150萬噸/年，為此對常減壓爐進行改造，其中常壓爐輻射室爐管和對流室爐管均進行加大更換，并更換輻射室爐頂結構，更換對流室管板面鋼結構。減壓爐輻射室爐管進行加大更換，并更換輻射室爐頂結構。 9、常壓爐主要工作量明細表名稱重量（KG）煙囪拆除安裝16500空氣預熱器拆除安裝23000對流段結構拆除安裝（整體）80000輻射室爐頂結構拆除8000輻射室爐管拆除23800對流室爐管拆除33630輻射室爐頂結構制作安裝7500對流室結構制作安裝11000輻射室排管1Cr5Mo安裝27000對流室排管1Cr5Mo安裝36750輻射爐頂襯里減壓爐主要工作量明細表名稱重量（KG）煙囪拆除安裝11500空氣預熱器拆除安裝15000對流段結構拆除安裝（整體）50000輻射室爐頂結構拆除4000輻射室爐管拆除14000輻射室爐頂結構制作安裝3000輻射室排管1Cr5Mo安裝16070輻射爐頂襯里工程特點10、難點1）工期緊張，場地狹窄，拆除安裝工作繁瑣。 2）爐管焊接工藝復雜，焊接質量要求高。 施工程序根據本改造工程加熱爐的結構特點，采用鋼結構、爐管、襯里及配件穿插施工的施工工藝，采取分體吊裝的方法，加大地面預制深度減少高空及爐內作業，施工程序如下：常壓爐改造施工程序： 對流室結構安裝、對流爐管安裝輻射室爐管預制U形輻射室爐管大組對焊接輻射室爐管胎具制作輻射室爐頂結構預制對流室鋼結構預制煙囪拆除 空氣預熱器拆除對流室拆除對流爐管拆除爐管試壓對流室爐管預制U形輻射室爐管吊裝就位輻射室爐頂吊裝就位對流段整體吊裝就位煙囪吊裝就位襯里恢復輻射室爐頂拆除輻射室爐管拆除預熱器吊裝減壓爐改造施工程序：輻射室爐管11、預制U形輻射室爐管大組對焊接輻射室爐管圓胎具制作輻射室爐頂結構預制煙囪拆除 空氣預熱器拆除對流室拆除 爐管試壓輻射室爐管吊裝就位輻射室爐頂吊裝就位對流段吊裝就位煙囪吊裝就位襯里恢復輻射室爐頂拆除輻射室爐管拆除預熱器吊裝施工方法.1爐管預制兩個爐子輻射室爐管先預制成U形（兩根管加一個急彎彎頭），然后在半圓胎具上組對成整體（兩個爐子兩個管程各兩組，共四組）。整體吊裝就位后拆除胎具。爐管預制U形在支架上進行，每組爐管共設置3個支架，共設置4組，支架形式如圖：半圓胎具共制作四組，如下圖所示：常壓爐對流室爐管先預制成U形，然后將對流段拆下并改造后，穿入爐管，連接焊口。 .2原結構拆除兩個爐子自爐頂結構到12、煙囪全部需要拆除，拆除工作全部使用汽車吊進行。各構件吊裝參數如下表：（重量是由原圖紙 計算所得）常壓爐名稱重量（KG）安裝高度工作半徑使用吊車煙囪1650050.3米10米200噸汽車吊25噸汽車吊空氣預熱器 2300024.3米10米200噸汽車吊對流段結構 7700024.3米10米200噸汽車吊輻射室爐頂結構 800016.1米8米50噸汽車吊輻射室爐管1600（四根）28米8米25噸汽車吊減壓爐名稱重量（KG）安裝高度工作半徑使用吊車煙囪1150046.5米10米200噸汽車吊25噸汽車吊空氣預熱器 1500023.3米10米200噸汽車吊對流段結構 5000020米10米200噸汽車13、吊輻射室爐頂結構 400013.5米8米50噸汽車吊輻射室爐管 1200（四根）25米8米25噸汽車吊.3輻射爐管吊裝每個爐子輻射室爐管分為兩組，預制完成后隨胎具整體吊裝就位，吊裝前需對胎具進行加固，并且將爐管與胎具固定牢固為整體，吊點設置在胎具上。輻射室爐管吊裝參數名稱重量（KG）吊裝高度工作半徑使用吊車常壓爐輻射爐管及胎具1800028米10米200噸汽車吊25噸汽車吊減壓爐輻射爐管及胎具1100024米10米200噸汽車吊.4輻射爐頂結構安裝輻射室爐頂鋼結構在爐管吊裝后整體吊裝。常壓爐頂結構重量為7715KG（常壓爐）采用50噸吊車吊裝就位，減壓爐頂2174KG采用25噸吊車吊裝就位。.14、5常壓爐對流段拆除.6常壓對流段爐體整體拆除后，在地面拆除爐管及管板。1)安裝新的對流室管板管板安裝的精度較高，需用四根鋼管穿入管板中，對管板進行找正。（如下圖所示）2)安裝對流段管束 將預制好的對流段爐管自下而上逐排穿進管板內部，并將彎頭所在位置找好。全部穿好后，對爐管進行組對、焊接。3) 對流段吊裝 對流段整體試壓完畢，使用200噸吊車吊裝就位。.7爐管焊接爐管材質 對流室爐管：1Cr5Mo； 輻射室爐管：1Cr5Mo； 材質應符合：GB9948-88石油裂化用無縫鋼管 急彎彎管：SHJ3065-94石油化工管式爐急彎彎管技術標準焊條選用：1Cr5Mo爐管之間采用氬弧焊打底（氬氣純度 9915、.9%以上）。手工電弧焊蓋面、焊前預熱，焊后熱處理。焊絲采用H1Cr5Mo ，焊條選用R507。.8焊接控制1、焊工：焊工均有焊工證，并在現場進行了驗證性考試，看手法、看效率、拍片。2、焊接工藝評定：公司有成型的焊接工藝評定，現場進行驗證（和焊工驗證結合）。3、焊材烘干：專人專設備并做好記錄，（因焊工數量確定、工效確定、每天的烘干量比較確定）。4、坡口準備：專人打磨，并及時發現母材上的缺陷。5、施工記錄：焊接記錄，包括單線圖、焊口編號、焊工編號、焊接時間、探傷時間、探傷結果、熱處理結果等（見附件）。.9焊接和探傷工藝在得到焊工班長的保證（焊接合格率96%以上）后，開始的工藝確定為：預熱-焊接-16、熱處理-探傷-返修-熱處理。該工藝的特點焊接完成后先熱處理、探傷時間比較機動（熱處理已經做完）便于管理。但要求焊接合格率高，返修少，否則重復拍片和熱處理多，成本增加。最初的一批焊口探傷結果出來后，很不樂觀，返修率較高。在這種情況下，根據計檢中心的建議，修改工藝為預熱-焊接-后熱-（24小時后）探傷-（返修）-熱處理-抽檢（射線和滲透）。該工藝保證每個口不管返修與否都只進行一次熱處理，但對管理要求較高，必須保證焊口及時探傷并熱處理。.10探傷方法選擇X射線探傷在進度上無法保證，并且部分固定焊口因位置狹窄無法使用X射線，在后來使用了源進行探傷。.11焊口硬度測試在焊口硬度測試上，存在規范的沖突，在17、SH3085-1997爐管焊接技術條件中規定焊口熱處理后HB不大于241即可。GB50236-1998現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范中規定，合金鋼熱處理后不宜大于1.25母材硬度。SH3506-2000管式爐安裝施工規范中規定，焊口熱處理后HB不得大于1.25母材硬度，否則重新熱處理。本工程根據SH3085-1997爐管焊接技術條件的條文解釋，執行了熱處理后HB不大于241的合格標準。施工過程圖片常壓爐對流段整體拆除輻射頂整體拆除舊爐管舊爐管拆除焊口打磨焊口熱處理爐管整體運輸爐管吊裝爐管吊裝胎架拆除3.2電脫鹽罐安裝技術總結電脫鹽罐重*直徑*長*，由于場地的限制（三面管廊限制），成為本18、工程最具吊裝難度的設備。值得總結的是：運輸道路經多次勘察路線（廠門口到安裝位置），要確保（一）高度能夠通過，盡可能不拆除過路管架，因為部分管道甚至沒有經過吹掃；（二）轉彎半徑要保證；（三）保證吊車能夠就位。運輸車輛使用底盤最低的拖車，本工程使用了90厘米高拖車。吊裝站位經過現場仔細丈量，確定吊車的準確站位和拖車（設備）的進入位置，并進行場地處理。施工圖片裝車場內運輸吊裝就位4.經驗教訓該項目基本達到了預期的工期計劃，得益于公司領導和項目部對工程特點的準確把握和重視，中標后開工前的一周的準備工作充分。可以說對此類工程施工準備的好就已經勝利了一半。4.1勞務組織每個隊伍有其固有的特點如總人數、技術19、工人數量、勞動效率，分配任務時要充分掌握，不能期望其在短時間內有大改變。基于此在勞務組織方面，本工程針對各勞務隊伍的人數、技術力量進行的任務分解很有效，對技術工人要求高的爐子改造，選用了較高質量焊工為主的隊伍。只有一支隊伍因為工人懈怠加上管理人員不到位掉了隊，項目部根據現場情況及時將部分任務切分。4.2安全管理1、實現了全員的統一著裝，并能夠從開工到完工一直保持，大大提升了公司形象。有其客觀的原因（廠區封閉只有一個入口）便于管理，但開工前的策劃和教育及中間過程的管理也至關重要。值得各個項目學習，我們往往的項目都是開工時能夠統一，因為管理不到位就越來越懈怠，現在勞務工人的薪酬越來越高，權利也能夠20、得到保證，再有問題就是我們的管理出現問題。2、實現進場教育。但由于工作慣性和懈怠，沒有實現工程開工前的逐人發放衣服、確定安全帽編號、錄入花名冊的計劃。原來的要求是工作服和安全帽存放在安全員處，每個工人來到后，帶照片、身份證及復印件到項目部排隊領安全帽衣服、填寫花名冊、三級教育卡并記錄其安全帽編號，（以后在工地發現違章只要查帽子編號即可確認是哪個隊的誰）逐人見面也可以由安全員對工人進行初步的甄別（老弱病等），工人也可以首先認識安全員。4.3質量控制伴熱管施工質量本工程出現部分伴熱管泄漏，原因主要有：1）施工方法和工人技能，伴熱管較細，為保證焊接質量和避免堵塞，伴熱管應優先采用氣焊或者采用套管焊接21、。手工焊因為只焊一遍而且焊接位置不好容易出現質量問題；2）工序管理出現問題，伴熱線點多，另外需要與舊線溝通，試壓不方便，而保溫隊伍為了趕工期會將還沒有試壓的管道保溫，造成個別管道甚至沒有連通。2、管道泄漏管道泄露的部位主要有焊口和法蘭密封面，究其原因工人的素質和技能是主要原因，現場監督不力也是主要的原因。工程開工時候的樣板引路和嚴格管理是現場質量的保證。如坡口、焊口抽檢、法蘭墊片的使用、工人把法蘭的方法。必須交底而且嚴格控制。后面介紹的單線圖施工記錄可以協助對工人實現可追溯管理，焊口抽檢也應該按照隨機點口的方式，借此加強工人責任心，剔除不合格工人。4.4圖紙與材料計劃可能是因為設計院拿到的舊圖22、紙與現場不太相符，設計院所出圖紙（拆改、增加）部分與現場對不上，甚至管架軸線都錯位，而車間因為人員調整導致熟悉流程的人員很少，給現場施工增加了很大難度，甚至是舉步維艱，這種情況下，項目部不等不靠，及時的改變思路，在一定意義上拋開平面圖，以流程圖指導現場施工，根據現場需要提報材料計劃。4.5材料管理后期出現混亂，班組沒有統一的領料員，而螺栓墊片都存放在項目部，后來班組長直接到辦公室來找墊片螺栓，不能排除用錯的可能。這也是設計資料不齊、管段表不細致加上我們管理不到位綜合原因導致的。5.設想5.1單線圖應用單線圖是溝通平面圖和流程圖之間的橋梁，一根管線可能會存在于不同的平面圖中，而在流程圖上是一個起23、始點和終止點，通過繪制單線圖可以有效的核對平面圖和流程圖的統一性，繪制單線圖可以幫助技術員更加全面的認識系統、工程量。另外至關重要的一個是施工記錄（焊接記錄），通過對單線圖焊口編號可以與焊工的焊接管理結合起來，實現可追溯性，加強焊工及管道工責任心。單線圖在*項目應用取得良好的效果。5.2任務單制度對于檢修項目點多面廣，施工時應采取殲滅戰。實行任務單制度，可以較好的規劃和監控任務，避免遺漏，具體可按照一下方式進行：由項目施工員根據檢修單，編制施工任務單，由調度員將任務分配到各施工員、施工小組、并抄送安全員、質量員，施工小組根據任務單報領料單，施工員審核批準后，憑任務單到（材料員）車間領料，施工員24、安全員、質量員監督完成。任務完成后，施工小組報施工員及車間簽收，銷項。施工任務單及領料單樣式如下：*公司 年檢修任務單編號：常減壓-002內容描述 工作內容質量要求安全要求工期要求竣工驗收及日期：車間驗收：技術員：班組接收：派工日期：接收日期：*有限公司 檢修領料計劃任務書編號：序號名稱規格材質標準單位數量1234567891011121314151617施工隊：項目技術員確認：5.3工地封閉 統一著裝辦公區生活區和工地應該分開，工地應該封閉，這樣才能實現“進入施工現場，必須戴安全帽”等要求。統一著裝可以提升企業形象和工人的自我形象認同感，建議以后所有的項目都要實現每人兩套工作服、一頂統一編號的安全帽，對于較正規的工地還要求配備勞保鞋。5.4曝光臺工地門口設立宣傳欄、招貼安全掛圖、曝光臺（表揚先進，曝光違章和罰款），經常更新可以體現企業的管理水平，也可以對職工有所督促。