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1、育龍路（環山路華廈街段）道路工程施工方案目 錄工程概況2工期安排2工程量2項目經理部組織機構2分項工程施工方案3安全文明保證措施6質量保證措施8雨季的施工措施10施工進度計劃12本溪市育龍路中段道路工程施工方案一、工程概況育龍路道路（程家路華廈街段）為城市次干路，起點為程家路，終點至華廈街。全長1762.47米，橫斷面寬度為車行道18米，兩側各5米人行道。從2008年開工至今，已完成1272.53米（程家路至明山區法院段）全部工程。目前僅剩余490米(6185#)長中粒式瀝青混凝土面層；490米長兩側人行道工程；擋土墻砌筑1070立方米（6680#）尚未施工。二、工期安排1、本工程計劃工期為：2、 2012年5月1日2012年6月15日2、施工進度計劃： 各項工程的施工進度計劃詳見（施工進度橫道圖）三、工程量1、中粒式瀝青混凝土：11528 m22、路邊石：430 m3、人行道道板：4988 m24、擋土墻砌筑：1070m3四、項目經理部組織機構設置針對本工程特點，我公司擬成立本溪市育龍路道路（程家路華廈街段）工程項目經理部，負責該工程施工。項目經理部由參加多年市政工程施工經驗豐富的優秀技術人員和管理人員組成。項目經理經公司法人代表授權后，按項目法管理，建立質量、進度、安全與成本控制的責、權、利結合的管理機制行使其職能，代表本公司對業主負責。本溪市華廈街道路工程由項目經理、項目副經理、3、技術負責人、測量隊、質量員、內業員、綜合員。在項目經理的領導下，在各自的職責范圍內，相互配合，指導施工。五、分項工程施工方案1、瀝青混凝土路面施工1.1瀝青混合料的攤鋪攤鋪時采用ABG-423攤鋪機進行作業，碾壓采用兩臺13T、一臺10T雙鋼輪振動壓路機（雙驅雙振）和一臺26T輪胎壓路機進行碾壓。攤鋪瀝青混合料前，噴灑乳化瀝青。攤鋪機的自動找平控制系統采用拓普康SAS SYSTEMV非接觸式平衡梁。它的工作原理是使用聲納跟蹤器，采用非接觸數字處理技術。它以地面為基準精確測出距離平均值，控制攤鋪機的升降油缸，從而達到更好的光滑平整的攤鋪效果。控制攤鋪機行駛速度，攤鋪過程中隨時檢查寬度、厚度、平整4、度、路拱及瀝青混凝土溫度，不合格處及時處理調整，認真做好攤鋪記錄。1.2瀝青混合料的壓實碾壓分為初壓、復壓和終壓。初壓控制溫度為110，復壓控制溫度為90前完成，終壓控制控制溫度為70前完成。初壓采用10T雙鋼輪振動壓路機進行靜壓兩遍。碾壓時從外側向路中碾壓，1/21/3錯輪碾壓，勻速行駛。條石邊緣預留出3040cm瀝青混凝土暫不碾壓，壓實一遍后將壓路機重心位于壓實過的瀝青混合料上，再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓過程中壓路機起動、停止必須減速慢行，不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動或突然剎車。復壓采用13T雙鋼輪振動壓路機和26T輪胎壓路機碾壓46遍，相鄰碾壓帶重疊1020cm 。終壓5、用10T雙鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓段長度與攤鋪段相適應，每次兩端折返的位置隨攤鋪機向前階梯形推進，不得在同一斷面上。壓路機折返時，不得剎車。條石、井室周邊等壓路機碾壓不到的位置采用MVC88GH平板夯進行碾壓。2、條石施工方法2.1放樣：恢復中線，復核路面邊線樁，并在砌筑條石的位置上每10米釘一鐵釬，曲線段宜為5米。用水準儀測量出設計標高，據此標高掛上施工線，線要有足夠的緊度，并且線型順暢。在縱坡轉折點設樁，并按豎曲線要求加樁，使豎曲線平順。2.2開槽：根據條石頂面標高及條石頂到基底的高度，定出槽底標高，做為開槽深度的依據。2.3 墊層：施工前灑水濕潤基層的鋪裝路段，用水泥砂漿作墊層，按設6、計厚度鋪設墊層并加以夯實。2.4按基礎設計高度，在墊層上攤鋪基礎材料，拍實刮平，使基礎表面標高相當于條石底部標高。把條石放在基礎上，根據標高及邊線鋪設條石。標高如有不符，應校正基礎，予以墊高或鏟低。2.5灌縫：條石鋪砌一段后（一般為1020米）立即灌縫，用水泥砂漿灌入條石接縫。砂漿要灌滿搗實，最后抹平掃凈。灌縫前，條石接縫掃凈并灑水潤濕，灌縫后要整齊勾縫。勾縫處要表面光滑，縫寬要符合設計要求，條石砌筑后必須牢固，且線型順直。2.6養護：新鋪設的條石，用草繩攔住，并加蓋草簾，適當灑水養護。3、人行道施工3.1土路床：在開挖過程中如發現有彈軟或翻漿處，將彈軟或翻漿處土方全部挖走，換填砂礫。為確保土7、質的密實度和強度，挖方中進行高程測量控制，嚴禁超挖，隨挖隨運走，嚴格按設計要求控制高程和坡度，壓實度達到93以上。3.2基層：施工前對土路床設計高程及邊線進行復核。用水準儀檢測標高和橫坡，使其達到設計要求。3.3墊層：每隔10米設一控制樁，把墊層頂面標高引測到樁上，掛線施工，作為控制墊層高度和橫坡的依據，對墊層拍實壓平。3.4鋪板：1020米設一樁，人行道內側高程按設計橫坡放到樁上，并找出標高線。用線繩一頭系在樁上，一頭系在石面上，作為鋪砌人行道板控制高程和橫坡的依據。每隔510米，先鋪一片人行道板作為鋪砌整片人行道板的控制樣板。鋪砌時將道板輕輕放平，底部與墊層緊貼，上面要略高，放平穩后，用膠8、皮錘輕敲，使其達到設計標高，不能敲擊邊角。鋪砌后發現有高低不平時，應拿起人行道板，將整片墊層降低或加高，刮平后重新鋪板。不能將低處墊高或高處挖低，以免影響平穩。縫寬要均勻，橫縫與條石線垂直。鋪砌過程中，經常用3米直尺檢查平整度（平整度5mm），并檢查所鋪人行道板有無松動現象。3.5掃縫：鋪砌完畢并檢查合格后，即用墊層材料掃縫，一般需掃23次，必要時可適當灑水，使材料浸水下沉后，再掃縫一次，直至填縫飽滿為止。4、擋土墻漿砌塊石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運送填腹石料的缺9、口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石按規定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。4.1施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度70120cm，分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規定距離設置伸縮沉降縫。砌體在設縫處斷開和取齊，縫兩側石料進行修鑿。墻后按規定設防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。4.2墻底最下一層砌筑時，將片石的大面朝下，而后上面石塊利用其自然形狀與下層石塊相互交錯的銜接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時，先鋪砂漿，而后安放石塊，經左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿10、擠密實。在已砌好的片石側面繼續安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側面鋪抹砂漿，再砌塊石，并向下面及抹漿的側面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側面的砂漿擠實，擠出的砂漿刮起再用。分層內各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開。4.3砌筑段較長時采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過1.2m；分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。4.4設置沉降伸縮縫時，根據設計規定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接，同時，接縫中按設計要求填塞瀝青木板11、，防止砌體漏水。4.5砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。4.6砌體外露面勾縫采用平縫法進行。先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫，按自上而下的順序先勾水平縫后勾堅縫。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內溜壓密實、平整，使其深淺一致。勾堅縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚掃清余灰。六、安全文明施工措施（一）安全施工措施1、基本要求從人的不安全行為與物的不安全狀態入手，堅持全員、全過程、全方位、全天候的動態安全管理，主要應抓好以下幾個環節：1.1落實安全責任制，管生產必12、須管安全，健全、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，落實各級人員安全責任制，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查，獎懲分明。1.2貫徹“安全第一，預防為主”的方針，發現事故苗頭，采取果斷措施把事故消滅在萌芽狀態。1.3一切參與生產管理和操作人員必須按規定配備勞動保護用品，特種作業人員必須持勞動監察部門核發的安全操作合格證上崗作業。1.4注意生活區的防火，配備相應的確保安全的消防設施。2、安全技術措施2.1基礎工作2.1.1必須按“安全工作標準”落實好各項工作。2.1.2做好規定審核協作單位的安全資格認證及施工隊長的安全合格證,簽好安全合同。2.1.3做好駐地安全管理工作，13、做好崗前培訓及安全教育工作。2.1.4建立健全各項規章制度，落實各項責任制，并做好安全技術交底及工序交接工作。2.1.5各種操作人員必須嚴格執行本工種安全操作規程。2.2安全用電2.2.1施工現場用電嚴格按國家有關規定和技術規范執行。2.2.2施工作業面周圍設置的線路,要考慮行車作業，確保安全距離。3、本工程重點解決的安全問題3.1制定嚴密的安全措施，解決施工機械多，人、 機混合作業的施工安全問題，安排專職安全人員協調指揮各工種、各機械的安全施工作業，防止機械傷人事故發生。3.2生活和施工用電要嚴格按國家有關規定和電工操作技術規范執行，不得架設裸導線，不得未經批準隨意接線，每項用電設備均應單獨14、設置開關、熔斷保險及接地保護，不得一閘多機（二）、文明施工保證措施認真貫徹執行國家、省、市有關環境保護的法律、法令和法規，貫徹文明施工現場的規定。在施工期間要加強文明施工并對周邊環境采取必要的保護措施以及對這些措施的維護與修整，從而使施工期間對環境造成的不利影響降至最低。1、施工現場在醒目的位置上，設立彩色大型渲染圖，寫明工程名稱、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位、工程項目負責人、開竣工時間、工程質量舉報電話號碼。2、施工現場設辦公室，圖表上墻，辦公室、民工宿舍整潔干凈，墻壁粉刷干凈。3、施工現場各施工路口設立鋼圍擋并懸掛警示標志。對不能完全封閉的路口施工地段要給行人及車輛留出便于通行的15、道路，并在施工期間負責維護，施工期間現場內交通道路保持暢通、清潔。4、生活區室內通風良好，物品擺放整齊、干凈、室內外衛生設專人打掃、暢通、有食堂、開水處、廁所。生活區內要始終保持清潔衛生，特別要加強對民工宿舍的管理。5、現場材料應按種類、規格，分別堆放整齊，材料使用后要及時將材料堆放。場地清理干凈，現場做到工完場清。各種機械設備應保持清潔。七、質量保證措施7.1基 礎（1）壓路機碾壓路床時，應遵循先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快以及輪跡重疊的原則，根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行碾壓。（2）采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后由慢到快，由弱振到強振。（3）縱橫向16、碾壓接頭必須重疊，橫向接頭時振動壓路機一般重疊0.40.5m，并達到無漏壓，無死角。（4）碾壓前應測定含水率，碾壓應在最佳含水率時進行。基礎干燥時應灑水后碾壓；含水率過大時應在晾曬后進行。如果碾壓后出現翻漿、彈簧現象應挖出處理后重新碾壓。（5）雨季應做好排水設施，保證路面沒有積水。7.2天然砂礫（1）對路床進行檢測，確認各項指標均達到設計或規范要求后方可攤鋪級配砂礫。（2）含水率以砂礫濕潤為度，不可沒有灑水就碾壓。（3）處理梅花、砂窩不得用砂對其覆蓋，必須將梅花、砂窩分別挖出摻入砂或礫石均勻后再碾壓。7.3水泥穩定砂礫（1）將集料按松高攤鋪均勻，應事先通過試驗確定集料的松鋪系數。松鋪厚度=壓實17、厚度松鋪系數。（2）材料采用廠拌。（3）混合料攤鋪后，立即采進行初壓。壓路機保持勻速緩慢碾壓。（4）水泥穩定砂礫攤鋪后，嚴禁任何車輛通行，并應由人工消除粗細料的離析。（5）整型后的混合料基層應在處于或略大于最佳含水量時壓實；當表層含水量不足時，應灑水再進行碾壓。（6）碾壓過程中，當出現“彈簧”、松散、起皮等現象時，應及時采取處理措施。（7）水泥穩定砂礫碾壓成型后立即覆蓋并灑水養生，養生時間不得少于7天。如遇雨立即停止鋪筑，并把已鋪筑好的部分盡快碾壓密實，覆蓋嚴密防止水浸泡。7.4瀝青混凝土（1）設專人檢測進場的瀝青混凝土，發現瀝青混凝土有級配不佳、集料過細、油石比過低、炒制過火及含油量過大時不18、得使用。（2）導線設置必須牢固，不得有塌腰現象。導線設置后設專人防護，行人車輛不得碰動導線，如有碰動測量人員應及時復測，沒經復測的導線不得使用。（3）嚴格掌握瀝青混凝土的溫度，按規程規定進行碾壓。碾壓時應遵循先輕后重、先路邊后路中的原則重疊碾壓。（4）壓路機不得在新鋪的瀝青混凝土路面上轉向、掉頭、左右移動位置或突然剎車。壓路機或其他車輛不得停放在碾壓后沒有冷卻前的瀝青混凝土路面上。（5）不得在雨天攤鋪瀝青混凝土。八、雨季的施工措施1.1路基土方工程（1）雨季期間施工，應集中人力，采取分段突擊的方法，一段工程完工后再開另一段，切忌在全線大挖大填土方。（2）為了防止雨季施工期間路槽內積水，一般可在19、路肩處每隔610米距離挖一道橫向排水溝，以利排水。（3）填土時宜留出3以上的橫坡，每日收工前或預報有雨時，應將回填土碾壓密實平整，防止表面積水或滲水，將路基泡軟。（4）每段施工要堅持“三完”。即當天挖完、填完、壓完。（5）施工堅持“兩及時”。即遇雨要及時檢查，發現路槽積水要盡快排除，雨后要及時檢查，發現翻漿要及時處理。1.2砂礫基礎工程（1）采取集中攤鋪，集中碾壓，及時成型的施工方法。（2）下雨期間未碾壓成型的砂石，要及時挖排水溝或排水坑，以便盡快排除存水。1.3水泥穩定砂礫基層水泥穩定砂礫基層施工時，要與氣象部門保持緊密聯系，掌握詳細準確的氣象預報，注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。做20、好排水邊溝，設置集水坑抽水。適當縮短施工段長度，加快施工操作，攤鋪好的水穩層及時碾壓12遍，未成型的材料受雨淋后應進行測試、分析，按配合比設計要求重新拌和。降雨時停止拌和、攤鋪，來不及時，應對混合料進行覆蓋，以減少雨水過多滲入，對已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。1.4瀝青混凝土路面瀝青混合料未經碾壓即被雨水浸入,就會大大降低其黏結力,嚴重影響路面質量。因此瀝青混凝土路面不允許在下雨時施工。為此在雨季施工時瀝青混凝土路面必須采取有效措施,以保證施工順利進行和工程質量。（1）加強與氣象站的聯系，密切工地與瀝青拌和站的聯系。（2）施工現場縮小工作面，各工序緊密聯系。（3）施工現場備好苫布等防雨材料。（4）下雨時應立即停止灑油或攤鋪瀝青混合料。（5）雨后如果底層潮濕，必須曬干后才能攤鋪瀝青混凝土面層。（6）雨后應注意清掃干凈底層，以確保兩層緊密結合為一個整體。