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1、工程質量自檢報告一、工程概況(一) 工程簡介1、本項目為南水北調中線一期工程總干渠跨線橋河北省邯鄲市段第1合同標段，本標段共有橋梁3座，分別為K15+130.0西槐樹北交通橋（連接魏峰公路）、K28+503.6馬頭峰峰交通橋（連接成峰公路）、K51+737.0薛莊交通橋（連接309國道）。2、自然情況：本項目位于磁縣西部和邯鄲縣境內，磁縣屬暖溫帶半濕潤氣候區，大陸性季風氣候，地處漳河西岸，東部位于河北平原南部，屬山前沖積平原；西部屬太行山東翼，地勢西高東低，地形自西而東由山區、丘陵、平原三部分組成，南水北調總干渠流經地區地勢西高東低，屬山嶺重丘地形；邯鄲縣屬暖溫帶半濕潤氣候區，大陸性季風氣候，2、地處沖擊平原區，西部地區有少量丘陵區，南水北調總干渠所流經地區地勢較為平緩。該工程在市交通運輸局的高度重視和大力支持與幫助下，經本公司全體員工的共同努力，以“勤奮務實，趕打趕拼”的精神，圓滿地完成了施工任務。在這兩年的施工過程中，我們始終堅持“百年大計，質量第一”的質量方針；堅持“穩中求進，消滅通病”；堅持“三嚴、三細、三規范，干一流工作、創優質工程”。精心組織，科學管理，實現了建設項目提出的“生態與環保同步建設”的管理目標。二工程質量保證體系及質量保證措施1質量管理項目經理部成立以項目經理為首，項目總工為主的質量管理領導小組負責質量。把質量教育貫穿于生產全過程，不斷提高全員的質量意識，樹立“3、質量第一”的思想，擺正質量進度與效益的關系，精心管理，精心組織，精心施工，創一流質量。建立質量責任制，做到事事有人抓，處處有人管，按工種簽定質量責任狀。責任落實到人，做到獎懲分明。質量達優者予以獎勵，出現質量問題，根據情節輕重和損失程度給予懲罰。1）、加強領導，建立健全組織機構；逐級落實崗位質量責任。2）、強化施工人員的質量意識，開工前由項目總工做好技術交底工作，對施工人員進行全面技術崗位培訓，做到施工人員都能夠熟悉掌握設計圖紙、技術規范，監理規程等有關文件。3）、不斷提高施工人員的業務水平和管理能力，經常組織工程技術人員進行業務學習，科學、合理地組織施工，實現標準化、規范化、程序化施工。4）4、嚴格控制原材料的質量，安排專職檢測人員，嚴把材料進場關。劣質材料不允許進場，不合格的拌合料不允許出場。5）、加強試驗工作。建立工地試驗室，配備二名有施工經驗，有專業能力的化驗員，以科學準確的試驗數據指導施工，為施工服務。一名負責壓實度、平整度、EDTA、無側限抗壓強度的自檢試驗。另一名則負責砼配合比，以及每天開工時的混合料的抽樣檢測。6）、加強測量工作。由質檢員長期負責控制點、水準點的測設、校核工作。7）、加強自檢工作。質量檢查小組隨機抽查正在施工路段的技術指標，以指導施工，杜絕返工浪費。2內業資料在質量管理體系中健全相應的內業管理制度，以保證產品生產的每一道工序都符合相關規范和技術標準，以5、確保質量體系運行的有效性，從而保證產品的質量 。按指揮部要求，工程內業進行收集、編目、查閱、歸檔、貯存、保管和處理。內業填寫堅決作到真實、準確、及時，內容完整，字跡清晰。妥善存放與保管的同時便于存取和檢索，有適宜的保存環境，以防止損壞、變質和丟失。指定專人負責，借閱必須履行手續。3質量保證體系為確保我標段的施工質量，創質量一流，我項目經理部建立了完善的質量保證體系，把質量放在首要位置，層層建立質量監督機構。質量管理組織機構：質量管理領導小組組長：杜貴堂副組長：胡海軍 劉寶印 組 員：郭海峰 李輝 杜瑞山 4質量保證措施在工程開工前由項目經理、項目總工招集工程技術人員進行技術交底。每道工序，每項6、工作責任到人，誰主管誰負責，誰操作誰負責，使事事有人抓，有人管，有人負責。建立以總工程師為主的綜合質量檢查組，成員由質檢員、技術員、工長、測量、試驗組成，經常在施工現場對工程質量、原材料質量、設備完好情況、測試儀器等進行綜合檢控。（1）.保證措施1）認真執行施工前技術交底制，開工前向全體參建職工進行技術交底，內容包括設計意圖、技術標準、質量標準、施工方法、關鍵工藝的注意事項、專業技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。2）堅持施工過程中三級質量檢測制度。即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，通過施工過程三級質量檢測達到及時發現問題，及時解決問題的目的，杜絕7、質量事故的發生。3）堅持原材料、成品、半成品現場驗收制度。對原材料、成品、半成品由質檢工程師組織質量、技術、材料部門及施工隊有關人員進行驗收，確保各單項材料性能符合技術要求。4）建立原材料采購制度。原材料采購需制定合理的采購計劃、根據施工合同規定的質量規范標準及工程招標文件技術規范要求精心選擇供應商，同時嚴格執行質量簽定和檢驗方法，并按規定進行復試檢驗，確認達標后方可接納使用，杜絕料源渠道混雜導致材質失控。5）堅持檢測儀器設備的標定制度。各種檢測儀器儀表均按照計量法的規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案進行監督和檢查。檢測儀器設備由工地質檢試驗室指定專人管理。6）堅8、持測量資料換手復核制度。測量資料需要交項目總工程師審核，現場測量控制點必須定期復核檢查。7）建立施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管由專人負責，及時收集整理，分類歸檔。堅持崗前培訓制。主要工序、工種均要培訓、考核合格者持證上崗、新工人或職工調換工作崗位時，均按要求進行崗前培訓。8）服從并主動求得監理工程師的監理和建設單位的指導檢查意見。并為監理工程師的監理工作創造良好的工作生活環境。（2）.技術措施 a)測量：測量工作選派有專業知識和經驗豐富的技術人員負責，配備包括全站儀在內的精密儀器。開工前進行全線貫通復測，將測量結果報監理工程師批準。對于橋梁、構造物及路基的施工放樣，都要分組復測，經9、檢查校核無誤后，報監理工程師批準后，方可進行現場技術交底，進行施工。b) 試驗：建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派具有豐富理論和實際經驗的試驗工程師負責，做好各種原材料的試驗鑒定和各項配合比的選配，滿足現場施工質量控制和質檢的需要。做到材料有試驗，試驗有報告，報告有結論。試驗室嚴格執行工前試驗，工中檢查，工后測試的試驗工作制度。c)材料采購：所有分項工程使用的材料必須執行先試驗，后使用，檢測不合格品不進場的原則。所有外購材料應附有樣品、材質說明書、檢驗合格證、工地試驗室的檢驗報告。報請監理工程師批準后，方可進料。d)隱蔽工程簽證：所有隱蔽工程先進行自檢，自檢合格后報請業主監理工程師檢10、查，待簽證合格后才能進行下一道工序的施工。e)模板：本工程橋涵預制T梁、墩柱和護欄采用大快拼裝鋼模，并滿足剛度、強度、穩定性的要求，其余結構物采用1.5cm厚竹膠板，形狀尺寸準確無誤，光潔無變形，接縫嚴密，不漏漿。f)砼配合比和拌合：通過試驗優化配合比，同一結構物用同一廠家同品種同標號的水泥。g)砼澆筑：控制砼自由傾落高度在2m以內，超過2m時采取串筒，溜槽、混凝土泵車等方式入模。h)砼搗固：嚴格澆筑程序，配備足夠的振搗設備，選配經驗豐富的砼工搗固。i)砼養護：砼澆筑后，塑料薄膜圍裹或用濕麻袋覆蓋灑水養護。拆除模板前通過試件試壓確定砼強度，判定已達到施工規范規定的標準。 通過健全質量保證體系，11、嚴格的質量管理制度和行之有效的質量保證措施，確保在跟蹤檢測、復檢和抽檢中一次合格，避免返工。在工藝上嚴格按施工規范操作；合理利用新技術、新材料，加快施工進度；搞好技術交底，組織專業化施工；對技術要求高的工藝，選派專業素質高的人員，加快進度，提高質量。開展目標管理，圍繞工程質量、工程進度、工程效益、工程安全、精神文明五項指標設定獎懲制度。提高全體施工人員主動性和創造性。創造良好的施工環境，在建設單位的指導下與沿線有關單位建立良好的關系，在施工中密切配合，保證施工的高效率進行。與當地政府及群眾建立融洽關系，取得支持，減少干擾，確保施工的順利進行。三加強“三場”管理1料場管理專人負責現場收料，現場不12、得亂堆亂放，試驗員按照檢測頻率嚴格取樣檢測，發現不合格材料立即匯報，嚴禁不合格材料進場。各種材料標識分類，插標掛牌，砂石堆放成方，砌體料類成垛。水泥材料堆放前要搭設料臺，分清標號，堆放整齊，并有防雨布覆蓋。2拌和場管理健全安全、防火制度，落實安全責任。發電機、進料口、出料口都有專人負責，并有專人負責指揮料車進場，避免交通阻塞，施工車輛井然有序。拌和機操作員嚴格按照配合比通知單配料，試驗員定期檢測含水量及水泥含量，并有自檢紀錄，發現問題及時調整。3施工現場施工現場彩旗飄飄，機械擺放有序，做到工完料凈，無施工廢料堆放，施工中防止塵土飛揚，泥漿橫流。雨季施工做到排水暢通，道路無積水。各級質檢人員必須13、各就各位，現場盯崗，跟蹤自檢，發現問題及時處理。- 12 -四.工程目標1.分項工程質量檢測指標橋梁工程 鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定檢查方法及頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查5 10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3(1).路基工程：土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允14、許偏差檢查方法及頻率1壓實度零填及路塹上路床（cm）0-3095密實度：每200m每壓實層測4處路堤上路床0-3095下路床30-80上路堤80-15094下路堤150922彎 沉(0.01mm)不大于設計值按附錄檢查3縱斷高程(mm)+10,-20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬 度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)203m直尺：每200m測2處10尺7橫 坡(%)0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊 坡符合設計要求抽查每200m測4處(2).路面工程1）基層基層實測項目項次檢查項目規定值或允許差檢15、查方法和頻率基 層底基層1壓實度（%）代表值9795每200m每車道2處極 值93912平整度（mm）12153m直尺：每200m2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15+5，-20水準儀：每200m測4個斷面4寬 度（mm）符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處5厚 度（mm）代表值-10-12每200m每車道1點極 值-20-306橫 坡（%）0.50.5水準儀：每200m測4個斷面7強 度（MPa）符合設計要求符合設計要求按附錄G檢查2.質量目標根據市養護處的具體要求，提出我標段質量目標：確保橋涵工程達到精品。確保路基密實度，彎沉值。確保基層、底基層的平整度。確保文明施工、環境優16、美。各分項工程合格率達100%。優良品率100%，路基工程竣工驗收時自檢得分95.8分，路面工程驗收自檢得分95.3分，交通安全設施驗收自檢得分95.3分,橋梁竣工驗收時自檢得分98.0分，單位工程得分95.3分，合同段評分為96.1分,被評為合格工程。對于特殊路基處理部位，清除淤泥，回填碎石土。清淤超寬超深處理，自檢合格后報請監理工程師抽檢，合格后回填碎石土，分層填筑，層層壓實。壓實度自檢、抽檢合格后再行填筑下層。對于涵洞工程，嚴格按施工工序施工，開挖基坑、砂礫墊層、端墻、八字墻、圓管涵等各項檢測指標均有自檢、抽檢紀錄。涵背兩側回填，做到分層填筑，層層壓實，試驗員跟蹤檢測壓實度，合格后才填筑17、下層。壓實盡量采用機械壓實，壓實不到位處經監理同意，采用人工夯實。五.質量自我評價自2011年5月份開工以來，南水北調SG1標段項目部全體員工本著質量第一的思想，在日常檢測中做到各項指標均滿足設計及規范要求，通過質量小組及全體員工齊心合力的施工，在完成施工任務的同時也確保了標段工程的質量，SG1標段施工的三座橋梁工程自、抽檢全部合格。(一) 維修、保養、回訪計劃我公司在加強項目竣工驗收質量控制的同時，確保合同履約。在本項目交付后，定期進行項目回訪，并且嚴格項目保修制度，從而能最大限度地保證工程質量。(二) 質量終身負責制落實為了確保所修公路的質量，我公司決定實行公路工程質量終身負責制。項目負責人對工程質量負總責，并層層分解落實質量管理責任，實行質量終身追究，項目部人員按各自的職責對經手的工程質量建設終身負責任。無論何時出現重大工程質量事故，不管當時的負責人調到了哪里，擔任了什么職務，都要追究他相應的行政和法律責任。