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1、施 工 組 織 設(shè) 計編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、 城關(guān)鎮(zhèn)治安村至古城鎮(zhèn)召閣臺三級公路改造工程土建施工第三合段設(shè)計圖紙。2、路基工程施工規(guī)范3、路面工程施工規(guī)范4、公路工程驗收及評定標(biāo)準(zhǔn)5、本施工單位擁有的技術(shù)成果，機械機具設(shè)備，管理水平，技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 6、內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求。二、編制原則1、根據(jù)工程實際情況，因地制宜制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工目標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。2、合理布置施工現(xiàn)場平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。3、采用平行，流水施工方法和 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序均衡，連續(xù)2、的施工。一、工程概況及工程數(shù)量（一）、工程概況（一）、本工程是臨河區(qū)境內(nèi)（城關(guān)鎮(zhèn)治安村古城鎮(zhèn)召閣臺）公路改建工程，本項目有主線和支線兩部分組成，支線起點樁號為K0+000，終點樁號為K3+892。路線全長3892公里，主線起點為狼山鎮(zhèn)富強二組，起點樁號K0+000，終點位于新華鎮(zhèn)召閣臺村，終點樁號k11+900路線基本走向不變。該路線采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度30公里/小時。包括路基、路面、橋涵工程。路基結(jié)構(gòu)：路基寬8.5米.路面結(jié)構(gòu)：1.支線路面寬6米，土路肩寬1.25米，主線路面寬4米.2.面層采用細(xì)粒式密級配瀝青混凝土3.5厘米(AC-13C)路面。3.基層采用18cm水泥穩(wěn)定級3、配砂礫5:95。墊層采用30cm天然砂礫。4. 墊層采用30cm天然砂礫。5.全線利用小橋2座，新建小橋2座，新建蓋板涵5座，新建圓管涵12座。路線起點城關(guān)鎮(zhèn)治安村，終點古城鎮(zhèn)召閣臺。屬中溫帶的大陸性氣候，具有云霧稀少、日照強烈、氣候干燥、風(fēng)多雨少、無霜期短、晝夜溫差大等特點。年平均氣溫6-8度，最低氣溫零下-20度，最高氣溫37.4度，平均降水量140毫米多，多集中在7、9月份，無霜期140天左右，年日照時數(shù)2952小時，平均風(fēng)速1.5米/秒，最大風(fēng)速24米/秒。沿線地勢平坦，黃河沖擊平原，土質(zhì)屬粉砂土與粘土。因渠道縱橫，每年春季公路翻漿嚴(yán)重。（二）、路線1、路線走向、控制點、長度 路線設(shè)計4、分為兩段，支線和主線第一段起點為繞城線，終點為狼山鎮(zhèn)富強二組，路線全長3.892公里；第二段起點為狼山鎮(zhèn)富強二組，途徑愛國村,愛豐村,先豐村,民強村,迎勝村,迎豐村,建國村.終點為新華鎮(zhèn)召閣臺村，路線全長48.0150公里。2、布線原則本次設(shè)計在滿足線型標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上盡量利用舊路，減少工程量，降低工程造價，減少占地，節(jié)約資金，減少社會問題，為工程的 順利進(jìn)展節(jié)約時間，創(chuàng)造條件。（三）主要工程量 本合同段主要工程量：支線段路基填方：59371 M3；路基挖方549 M3；路面面層：23352 M2；路面基層25298 M2；路面墊層27244 M2；主線段路基填方56053.6 M2 , 路基挖方5、3495.9 M3；路面面層：47958.15 M2；路面基層25723.69 M2；路面墊層27678.39 M2： 新建小橋2座，蓋板涵5座，圓管涵12座二、詳細(xì)施工進(jìn)度計劃本合同段路面施工計劃于2010年6月5日開工，2010年8月5日竣工，工期為61天，據(jù)此排出各分項工程的施工順序如下：1、施工準(zhǔn)備：2010年3月25日至2010年4月10日為施工準(zhǔn)備期，工期為15天，安排第一批人員設(shè)備進(jìn)場，建立項目經(jīng)理部，按設(shè)計圖紙恢復(fù)中線測量原地面的標(biāo)高，為主路開工做好準(zhǔn)備。2、清理現(xiàn)場： 2010年4月11日至2010年4月19日期間完成，工期為8天。3、土方路基：2010年4月20日至20106、年5月20日期間完成，工期為30天。4、橋涵工程：2010年4月11日至2010年5月25日期間完成，工期為50天。5、培路槽土：2010年5月21日至2010年6月6日期間完成，工期為15天。6、砂礫墊層：2010年6月5日至2010年6月30日期間完成，工期為25天。7、水泥穩(wěn)定砂礫基層：2010年6月11日至2010年7月25日期間完成，工期為45天。8、路緣石安裝：2010年6月15日至2010年7月30日期間完成，工期為45天。9、路面面層：2010年7月15日至2010年8月5日期間完成，工期為20天。10、其它:2010年8月5日至2010年8月10日期間完成，工期為5天。施工進(jìn)7、度計劃（見進(jìn)度計劃橫道圖）三、施工組織機構(gòu)及人員分工（一）施工組織機構(gòu)：（見下頁“施工組織機構(gòu)圖”）（二）施工人員及職責(zé)（見下表）職務(wù)主要職責(zé)項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程的管理和協(xié)調(diào)項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)各部門的工作協(xié)調(diào)與管理總工程師負(fù)責(zé)全線的技術(shù)管理和質(zhì)量控制安全員負(fù)責(zé)全線的施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全線施工技術(shù)管理施工隊長負(fù)責(zé)全線施工的具體安排部署質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查、施工結(jié)果評定測量工程師負(fù)責(zé)各項施工放樣及測量工作機械工程師負(fù)責(zé)各類機械的管理、調(diào)度與維修試驗負(fù)責(zé)人檢測壓實度并反饋信息四、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計劃一、材料1、土料場：全線土料場集中設(shè)在K2+900路西100米處，采用隨時調(diào)運的方式，完全可8、以滿足該段路基土方施工的需要。2、生產(chǎn)用水：利用沿線水渠中的水。3、拌和站：水泥穩(wěn)定砂礫和瀝青混凝土拌合站都設(shè)在K0+000左500米處，占地10畝4、砂礫、碎石都采用烏中旗二狼山口的，距離工地70KM,儲量豐富，質(zhì)量優(yōu)良。二、機械設(shè)備 施工機械設(shè)備配置見“檢測儀器設(shè)備表”。三、 人員 除配備施工現(xiàn)場所需管理人員和技術(shù)人員外，各類機械設(shè)備每臺（套）均配備12名熟練操作手，同時配備20名生產(chǎn)工人跟機作業(yè)。施工人員表見“施工人員到位情況表” 五、工程的施工方案、施工方法一、路基土方施工1、施工方法本合同段沒有構(gòu)造物，利于土方大面積作業(yè)，為保證路基土方施工進(jìn)度，你將組織多個人員機械相對穩(wěn)定的機械作業(yè)9、組，分段同時進(jìn)行路基施工，同時增加碾壓設(shè)備，保證路基施工進(jìn)度的要求。2、施工準(zhǔn)備（1）首先交接線路中樁，進(jìn)行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線，中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點的復(fù)查和測設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進(jìn)行現(xiàn)場放羊測量，放出路的中樁,邊樁，并標(biāo)注路基填挖高度，以及取土坑，借土場，棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。對于所有永久性點，包括坐標(biāo)點，中線控制樁，交點樁，轉(zhuǎn)點樁圓曲線和緩和曲線起訖點樁，水準(zhǔn)基點樁及橋涵的主要控制樁進(jìn)行檢查核對，確認(rèn)無誤后，固定牢固，保留到工程竣驗或永久保護(hù)（必要時）（2）填料試驗；從取土場的填料中取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法10、按公路土工實驗規(guī)程執(zhí)行。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的 結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。（3）調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。（4）調(diào)查沿線電纜，光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。（5）修建臨時排水設(shè)施，做到“永臨”結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。（6）場地清理；施工時將路基用地范圍內(nèi)的數(shù)木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下20CM內(nèi)的草皮和表土清除。對防礙視線、影響行車的樹木、灌木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的 垃圾由裝載機配合汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全11、面進(jìn)行填前碾壓，使用振動式壓路機，使密實度達(dá)到設(shè)計要求。（7）規(guī)劃作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土方調(diào)配方案，修筑好施工便道。3、施工方法（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30CM，以保證修整路基邊坡后的顱底邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50CM,路堤填筑至路床頂面最后一層的 壓實層厚度不小于10CM.（2）地面自然橫破或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1M，用小型壓實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。（3）舊路加寬時，沿12、舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾斜2%、高1M、寬2M的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（3）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的 土質(zhì)嚴(yán)格按照設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場取土進(jìn)行路基填筑。（4）雨季填筑路基時，保證隨挖，隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫破，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（5）零填頂面以下030CM范圍內(nèi)的壓實度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。二、路面工程施工1、砂礫墊層施工（1）施工方案：人工配合機械培路肩，機械運輸攤鋪砂礫。（2）施工方法：1.1攤鋪之前，對路基的平整度13、橫坡度、寬度、壓實度、高程、彎沉進(jìn)行檢查，對不 滿足設(shè)計要求的 項目及時進(jìn)行補救處理，全部檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽字后才能進(jìn)行施工。1.2攤鋪之前，清除路基頂雜物、浮土。1.3從選定好好的砂礫料場拉運砂礫，及時用推土機攤料并初平，再用平地機精平。1.4攤鋪時按松鋪厚度在兩側(cè)掛線，精平時按要求松鋪標(biāo)高在左、中、右埋磚。當(dāng)平地機刮出磚面后，即可用CA-25振動壓路機碾壓至密實度達(dá)到設(shè)計要求為止，在碾壓過程中視含水量多少酌情灑水。2、水泥、穩(wěn)定級配砂礫基層(1)、施工方案：水泥、穩(wěn)定級配砂礫基層采用集中場拌（設(shè)在K1+OOO,左500M處，占地約10畝），自卸汽車運輸，機械攤鋪、人工配合，壓路14、機碾壓成型后養(yǎng)生。(2)、施工方法砂礫墊層驗收合格后，方可開始基層的施工。首先清理雜物，測放中、邊樁及水準(zhǔn)控制點，然后培路肩，重點控制好材料的質(zhì)量所選砂礫料其級配、有害物質(zhì)含量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，加強材料的實驗檢驗工作，水泥必須有合格證，并經(jīng)實驗合格后才能使用。拌合站采用專門的穩(wěn)定土拌和設(shè)備，具有自動計量功能，正式施工前必須進(jìn)行試拌，并檢查其出料質(zhì)量，對成品料的配合比，級配含水量、攪拌均勻程度，進(jìn)行認(rèn)真化驗，及時調(diào)試，直到生產(chǎn)出合格的成品料。試驗段：穩(wěn)定土的攤鋪必須選擇100200M長路段進(jìn)行試鋪，通過標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和現(xiàn)場壓實度測定，確定大面積施工所必需的配合比、最佳含水量、最大干密度、最佳壓實15、遍數(shù)，基本可靠的松鋪系數(shù)，以及機械設(shè)備人員的合理配置數(shù)量與方式。攤鋪；混合料用自卸車運送到現(xiàn)場后，卸至路槽內(nèi)，用推土機初平，平地機精平，人工鋪助整形，松鋪基本完成后立即用壓路機碾壓。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%.壓實；每個工作面1臺以上振動壓路機（25T），首先靜壓一遍，使混合料基本穩(wěn)定再開動振動機進(jìn)行碾壓，一般4-5遍即可達(dá)到要求的壓實度，碾壓過程中，有專人指揮，機手遵守操作規(guī)程及施工方案所規(guī)定的碾壓路線，壓實寬度，碾壓速度，碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場灌沙法測定壓實度符合要求后停壓，最后靜壓一遍修整輪機。養(yǎng)護(hù)；壓實完成后，應(yīng)封閉路段，用灑水車定時灑水養(yǎng)護(hù)，以路面保持濕潤狀態(tài)為佳，16、設(shè)置交通封閉警告牌，禁止外部車輛駛?cè)腽B(yǎng)護(hù)路段。注意分段施工時接頭質(zhì)量。要采用枕木隔斷，使接頭順直，或采用清挖方法處理，使接頭部分不出現(xiàn)松散現(xiàn)象，做到吻合緊密。 3、瀝青砼面層的施工路面面層工程為項目重點工程。（1）施工方案；瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，混合料采用間歇式瀝青砼拌和機拌和（設(shè)在K0+000,左500米處，占地約10畝），攤鋪采用全幅滿鋪。（2）施工方法；1-1，拌合 生產(chǎn)瀝青混合料時，按要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行。瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不超過10，且不發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析。當(dāng)由于貯存而引起結(jié)合料老17、化、滴露、混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，予廢棄并找出原因，采用糾正措施。 面層混合料采用集中廠拌熱拌熱鋪機械施工，嚴(yán)格控制材料用量。拌和料所用各種集料在拌合前都要經(jīng)試驗室檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后方可使用，粗細(xì)集料分類堆放和供料，拌和時將料包括礦粉充分的烘干。當(dāng)材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，要跟據(jù)實驗室提供的資料重新進(jìn)行試拌。經(jīng)試拌的混合料的各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理工程師的認(rèn)可批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。 面層集料加熱溫度控制在170%-190%，瀝青儲存溫度控制在150%-160%，拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料料離析和團(tuán)結(jié)現(xiàn)象，且出場溫度控制在145%-118、65%，所有過度和加熱的混合料，即超過190%，或已碳化、起跑的混合料都廢棄。施工前進(jìn)行試拌，抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，以確保拌和 質(zhì)量。拌和場地布置遠(yuǎn)離居民區(qū)。2-1運輸攤鋪采用自卸車運送混合料，車輛的數(shù)量與攤鋪機的數(shù)量、攤鋪能力、運輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機前形成一個不間斷的 供料車流。為便于卸料，瀝青混合料運輸車隊車廂底板和側(cè)板抹一層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時，嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運料車覆蓋且車槽四周角密封牢固。運料車裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車料最少分三次裝載，對于19、大型運料車，可分多次裝載。雨季施工時，瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋，防水苫布覆蓋整個運料車。早晚運輸混合料的運料車，在運輸過程中要采取保暖的棉被將混合料覆蓋，以保證混合料運到攤鋪現(xiàn)場的溫度能滿足規(guī)范要求，從 而保證混合料的攤鋪質(zhì)量。瀝青混合料路面工程正式開工前，鋪筑100m200m試驗路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順序進(jìn)行。試驗路試驗開展如下工作： 確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量； 確定攤鋪溫度，攤鋪速度； 確定壓實溫、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)； 檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時找出原因，20、采取糾正措施，重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。 攤鋪采用全幅寬度6M覆帶式攤鋪機攤鋪，面層瀝青混合料出廠溫度控制在145-165，混合料儲存溫度為170-175，混合料攤鋪溫度不宜低于140。攤鋪面層時，攤鋪前沿兩側(cè)路緣石每隔20m設(shè)控制樁（曲線加密），掛設(shè)控制鋼絲線，對側(cè)線進(jìn)行精確測量，確保控制線高程準(zhǔn)確。攤鋪時保證瀝青混合料的攤鋪速度，均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。攤鋪機要均勻行駛，平且根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度確定其行駛速度。攤鋪面層時啟動無融點自動找平裝置，以保證面層的平整度。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路供及溫度，對不合格處要及時進(jìn)行調(diào)整。 （3）碾壓 21、攤鋪后要立即進(jìn)行壓實作業(yè)，瀝青混合料壓實在攤鋪以后緊接著進(jìn)行，碾壓分處壓、復(fù)壓、終壓三個階段。 1-1、 初壓初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。根據(jù)實踐證明，在較高溫度下，碾壓能收到較好的壓實效果。初壓采用DD110雙鋼輪壓路機，碾壓2遍。初壓的順序為壓路機由路肩一側(cè)向路中心碾壓，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪朝著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。2-1、復(fù)壓復(fù)壓主要解決密實度問題，應(yīng)緊跟在初壓之后進(jìn)行。復(fù)壓采用一臺20t輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓不小于0.7Mpa，后輪應(yīng)重疊1/2機身。兩臺DD110雙鋼輪壓22、路機，開振動時，壓路機輪跡的重疊部分不宜超過20cm。復(fù)壓的順序與初壓相同。3-1、終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度應(yīng)在80以上為宜。終壓采用英格索蘭DD110雙鋼輪振動壓路機，一般不開振動，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為23遍；終壓速度可采用3km/h左右。有超高的路段施工時，先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。每次攤鋪端頭設(shè)置同厚墊板，完成后人工及時對端頭混凝土整修平齊，攤鋪新料前接縫面刷粘瀝青。當(dāng)瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不到要求時，予鏟除并分析原因，采取措施糾正。對壓路機不便進(jìn)行碾壓的角隅，采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓實23、機具。由于工作的中斷，難免在攤鋪混合料時會出現(xiàn)橫縫，在進(jìn)行攤鋪時，要將上次中斷面用切割機切成與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。三、橋涵工程1.小橋及蓋板涵施工方法基底處理：按設(shè)計要求對基底軟弱的涵基進(jìn)行預(yù)處理，處理完成，并經(jīng)過質(zhì)量檢驗符合要求后進(jìn)行涵基的開挖。基礎(chǔ)開挖：涵洞基礎(chǔ)土方采用機械開挖，預(yù)留保護(hù)層人工清理；達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，清除坑內(nèi)雜物，澆筑混凝土基礎(chǔ)，按設(shè)計位置預(yù)留沉降縫。涵身混凝土澆筑：蓋板涵墻身混凝土模板采用大塊定型鋼模，鋼管排架支撐加固，兩邊墻身混凝土同時對稱澆注，插入式振動棒振搗密實。混凝土板座：采用鋼模板現(xiàn)場澆筑。蓋板：涵洞蓋板在小型預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制，汽運至施工現(xiàn)場，用吊車安裝24、。安裝蓋板時，蓋板不得壓蓋沉降縫。部分較遠(yuǎn)處，運輸不便的地方，可在經(jīng)過監(jiān)理工程師同意后現(xiàn)場澆筑。防水層：待涵身沉降穩(wěn)定后，按設(shè)計要求施工防水層。涵洞兩側(cè)及涵頂回填：在涵洞兩側(cè)采用符合設(shè)計要求的填料對稱分層填筑碾壓，鋪層厚度0.3米。碾壓時，大型機械設(shè)備距離墻體至少1m，墻背 1米范圍內(nèi)的填土用小型打夯機夯實，涵頂填土高度超過0.5米后方可采用大型設(shè)備通過，機械壓實。2.蓋梁工程蓋梁施工采用抱箍法施工。模板采用定型鋼模板。鋼筋現(xiàn)場綁扎。綁扎鋼筋時，要保證主筋順直，各種規(guī)格尺寸鋼筋間距均勻，平順，符合設(shè)計要求。鋼筋骨架在鋼筋場地成型好后再整體吊裝上蓋梁底模，然后支側(cè)模和堵頭模板，砼用吊車吊砼料斗分25、層澆筑，分層厚度不大于30cm，并用插入式振搗棒振搗。振搗時避免碰撞鋼筋、模板。拆模時保證砼表面和棱角不被損壞或碰壞，保證結(jié)構(gòu)物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。筑完后應(yīng)加強砼的養(yǎng)生。拆模后及時涂養(yǎng)護(hù)劑或塑料布包裹養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。3.涵洞工程涵洞施工安排必須滿足路基工程連續(xù)施工的工期要求。結(jié)合路基施工區(qū)段劃分，涵洞工程在開工后按路基施工區(qū)段及路基施工方向進(jìn)行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，確保路基施工連續(xù)進(jìn)行，不留缺口。基坑采用人工配合挖掘機開挖，棄土、棄碴運輸采用人工挑運與挖掘機回旋棄土相結(jié)合方式；棄土棄至指定地點，同時做好穩(wěn)定水土措施；基礎(chǔ)及墻身墻頂、帽石及蓋板模板采用26、鋼模板。蓋板采用預(yù)制，在適宜的地點征用場地，集中進(jìn)行預(yù)制，有利于縮短工期。運距較遠(yuǎn)，預(yù)制安裝不經(jīng)濟(jì)的構(gòu)筑物，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，采用現(xiàn)場澆筑的方法。四、各分項工程的施工順序 （一）路基施工1.路基填筑施工準(zhǔn)備測量放樣清表處理填前碾壓分層填筑整形交驗2.挖方路段 施工準(zhǔn)備測量放樣分層開挖路床碾壓整形交驗 3.路基施工見“路基施工工藝圖”（二）路面工程1.墊層施工下承層檢驗白灰穩(wěn)定料拌和自卸車運料布料攤鋪整平碾壓碾壓檢測2.基層施工下承層準(zhǔn)備水泥石灰穩(wěn)定料拌和自卸車運料攤鋪碾壓檢測養(yǎng)護(hù)3.面層施工下承層準(zhǔn)備攤鋪主層碎石碾壓噴灑瀝青撒鋪第一層嵌縫料碾壓噴灑瀝青撒鋪第二層嵌縫料瀝青混凝土拌和自卸車運料27、攤鋪碾壓檢測 4.路面施工見“路面施工工藝圖”（三）橋涵工程橋涵工程施工工藝見“工藝流程圖”六、確保工程質(zhì)量措施一、質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品。本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，如何時候都達(dá)到100%的優(yōu)良率（95分以上）（按交通部2004年頒發(fā)的工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)），整個合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。二、建立完善的質(zhì)量管理體系本承包人將按國際ISO9001：2000質(zhì)量體系建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理、總工程師為正副組長的全面質(zhì)量管理小組，下設(shè)技術(shù)質(zhì)檢部28、，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用試驗室和微機進(jìn)行各項工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。兩個分部成立質(zhì)量自檢小組，配備專職的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。三、制訂詳細(xì)的崗位責(zé)任制為保證在質(zhì)量管理過程中有章可循，有據(jù)可依，項目經(jīng)理部將按照ISO9001：2000質(zhì)量管理體系的要求建立完整的質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，并嚴(yán)格要求各部門及相關(guān)人員照章執(zhí)行。1、項目經(jīng)理崗位責(zé)任制（1）項目經(jīng)理是本項目的質(zhì)量第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)貫徹公司質(zhì)量方針，確保本項目工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程目標(biāo)。（2）健全完善經(jīng)理部質(zhì)量管理組織機構(gòu)，并提供充分的資源，加強質(zhì)量管理。（3）領(lǐng)導(dǎo)支持質(zhì)量活動，協(xié)調(diào)組織29、機構(gòu)，并提供充分的資源，加強質(zhì)量管理。2、項目總工崗位責(zé)任制（1）經(jīng)項目經(jīng)理授權(quán)，組織實驗和檢查質(zhì)量體系運行。（2）批準(zhǔn)本項目技術(shù)質(zhì)量文件、組織編制項目施工方案及質(zhì)量計劃。（3）組織開展質(zhì)量活動，具體對創(chuàng)優(yōu)活動進(jìn)行策劃，并組織實施。（4）對施工全過程進(jìn)行控制，檢查落實創(chuàng)優(yōu)計劃實施過程，及時總結(jié)施工經(jīng)驗，并用于施工過程中。3、質(zhì)量檢查員崗位責(zé)任制（1）協(xié)助總工程師對質(zhì)量體系進(jìn)行檢查落實。（2）參與質(zhì)量計劃、施工方案的編制工作，提出工程創(chuàng)優(yōu)見議和質(zhì)量控制措施。（3）對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查，對存在的問題提出糾正措施要求，并監(jiān)督落實和驗證。（4）積極參與質(zhì)量活動，嚴(yán)把質(zhì)量檢查關(guān)，做好質(zhì)量等級核定。30、4、施工技術(shù)員崗位責(zé)任制（1）對施工圖紙進(jìn)行自審和會審，編制施工方案，做好工序技術(shù)交底，明確操作程序和質(zhì)量要求。（2）確本項目工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的技術(shù)要求，及時解決各過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。（3）對發(fā)現(xiàn)的問題及時制訂糾正措施，并在施工過程中進(jìn)行落實。（4）做好施工記錄并移交相關(guān)部門。5、供應(yīng)人員崗位責(zé)任制（1）按工程設(shè)計要求和施工進(jìn)度計劃提出材料需求計劃，明確材料的質(zhì)量要求，確保各種材料按計劃到場。（2）做好進(jìn)場物資的驗證把關(guān)，及時委托檢驗。（3）做好材料貯存，防護(hù)和發(fā)放等控制工作。（4）收集整理材質(zhì)證明和檢驗報告等資料并移交相關(guān)部門。四、確保工程質(zhì)量的具體措施嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序進(jìn)行質(zhì)檢工31、程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要法嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。五、確保工期的措施為確保本合同段按計劃施工，特制定如下措施：1、接到業(yè)主的中標(biāo)通知后，立即開展本項目所需人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作，抓住工程開工前“時間差”。2、在開工前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計劃的要求制定各分項工程詳細(xì)的施工方案與進(jìn)度計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作。3、運用計算機對工程形象進(jìn)行管理和數(shù)據(jù)32、處理，及時將形象進(jìn)度分析成果提交項目總工程師，并根據(jù)分項工程的特點及質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。4、積極開展生產(chǎn)勞動競賽，調(diào)動廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊。發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。5、加強現(xiàn)場調(diào)節(jié)力度，項目經(jīng)理部設(shè)總調(diào)度一人，負(fù)責(zé)項目所需勞力、機械和材料的整體調(diào)度。若出現(xiàn)單項工程滯后于計劃進(jìn)度，則按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的修正方案組織力量，在保證工程質(zhì)量的前提下進(jìn)行突擊，以達(dá)到既定工期計劃目標(biāo)。6、在項目實施過程中，兩個分部應(yīng)每天總結(jié)當(dāng)日工程進(jìn)度情況，每周向經(jīng)理部通報工程進(jìn)度情況，如實際進(jìn)度與計劃出現(xiàn)差異，應(yīng)同各有關(guān)人員分析原因，及時調(diào)整進(jìn)度計劃，報總工程師、項33、目經(jīng)理，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。7、由項目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對各工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查，對關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。8、通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。9、利用不利氣候進(jìn)行工程備料和設(shè)備維修保養(yǎng)，確保施工期間的材料供應(yīng)和設(shè)備出勤率。10、利用雨天和施工間隙，組織職工、合同工進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學(xué)習(xí)，提高勞動技能和生產(chǎn)效率。11、搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響工程的施工進(jìn)度。12、發(fā)揮技術(shù)力量優(yōu)勢，對施工關(guān)鍵設(shè)備重點維護(hù)、檢修，配備一定修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時搶修，保證工程設(shè)34、備處于最佳運行狀態(tài)。與當(dāng)?shù)卣３置芮新?lián)系，在可能情況下，為當(dāng)?shù)卣腿罕姸噢k實事，將阻工現(xiàn)象降到最低程度，確保施工的順利進(jìn)行。 13、項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)分明，并實行目標(biāo)管理，以免由于職責(zé)不清而降低工作效率。七、安全生產(chǎn)保證措施一、成立以項目經(jīng)理帶頭的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理是安全事故的第一責(zé)任人。豎持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想。二、為保證施工過程中人員及機械設(shè)備的安全運行，對所有人員進(jìn)行必要的安全教育，提高安全意識。三、嚴(yán)格執(zhí)行安全考核指標(biāo)和安全獎罰措施，并配設(shè)專職安全員，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全技術(shù)、安全紀(jì)律教育。四、施工機械設(shè)備由專人指揮、專人操作，操作人員不得擅自離崗，不得將機35、械設(shè)備交給無證人員操作。五、嚴(yán)格用電管理，施工現(xiàn)場及生活區(qū)電路要布置合理有序，并經(jīng)常對電路進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁除電工以外的其它人員接近帶電設(shè)備，避免意外事故發(fā)生。六、燃油、燃料等易燃品堆放遠(yuǎn)離明火，并設(shè)專人看管，杜絕火災(zāi)發(fā)生。七、在石料和砼構(gòu)件搬運過程中，確保裝卸工人的人身安全和預(yù)制構(gòu)件的完整。八、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施一、施工現(xiàn)場要架設(shè)醒目標(biāo)志牌，標(biāo)明工程概況、施工工期、質(zhì)量目標(biāo)、項目負(fù)責(zé)人等內(nèi)容。沿線兩側(cè)布置有關(guān)文明生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)常識的醒目標(biāo)牌，做到提醒施工人員搞好文明生產(chǎn)，維護(hù)生態(tài)環(huán)境。二、加強環(huán)保教育，使全體施工人員真正認(rèn)識到沙漠地區(qū)的每一寸的植被都是十分珍貴的，不得隨意踐踏草皮和綠色植被。施工車輛必須在施工便道上行駛，防止碾壓植被。三、施工人員應(yīng)禮貌待人，不準(zhǔn)打架斗毆、要互相團(tuán)結(jié)，并同當(dāng)?shù)鼐用窈蜕贁?shù)民族和睦相處。四、開工前，要組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)文明生產(chǎn)及環(huán)保知識，使施工人員了解保護(hù)環(huán)境的重要性和文明生產(chǎn)的重要意義，增強職工保護(hù)環(huán)境和開展文明生產(chǎn)的責(zé)任心。五、施工現(xiàn)場機械要停放有序，采取規(guī)范化管理。建筑垃圾清運到指定場所，并進(jìn)行適當(dāng)處理。六、施工生活區(qū)及宿舍要做到整潔、衛(wèi)生，集中堆放垃圾并及時處理。七、對所有施工人員進(jìn)行文明施工職業(yè)道德教育，防止任何不文明行為發(fā)生。八、嚴(yán)格執(zhí)行國家及工程所在地有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，接受有關(guān)部門的監(jiān)督管理，并積極配合其開展工作。