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1、福州長樂國際機場第二輪擴能航站樓工程國內(nèi)安檢通道改造施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 目 錄1、 編制依據(jù)及說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制說明12、 需協(xié)調(diào)事項23、 施工部署及進度計劃43.1 進度計劃43.2 圍擋及路線（安檢通道平面尺寸根據(jù)新標進行修改，具體圍擋尺寸已新設計圖紙為準）44、 消防系統(tǒng)施工方案95、 施工準備105.1 勞動力配置105.2 材料準備105.3 技術準備106、 管線保護措施87、 文明施工措施88、 安全保證措施89、 施工臨時用電方案810、 風險評估和控制措施811、 應急處置預案911.1 改造區(qū)臨時用電故障應急救援預案9 應急小2、組成員9 候機樓內(nèi)電源發(fā)生故障10 應急物資儲備10 應急響應流程10 應急救援措施11 應急程序解除1111.2 改造區(qū)消防應急預案11 組織架構(gòu)11 應急信息通報流程12 初起火險安全應急救援措施13 消防應急物資141、 編制依據(jù)及說明1.1 編制依據(jù)（1）福州長樂國際機場第二輪擴能項目航站樓工程設計施工圖紙；（2）福州機場不停航施工管理規(guī)定；（3）福州長樂國際機場候機樓管理規(guī)定；（4）候機樓工程質(zhì)量安全文明協(xié)議書；（5）混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50010-2010）；（6）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2012）；（7）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 130-2013、1；（8）其他國家現(xiàn)行相關設計規(guī)范、設計標準、施工強制性條文及質(zhì)量驗收規(guī)范。（9）現(xiàn)場踏勘結(jié)果。1.2 編制說明本方案為國內(nèi)安檢通道改造施工方案。為滿足國內(nèi)旅客安檢，需對原區(qū)域為商業(yè)地塊進行改造。改造內(nèi)容有墻體、機電管線、裝飾及地面拆除，新建墻體、樓梯、機電管線、安檢機、玻璃隔斷及裝飾裝修。具體方案如下。主樓北擴區(qū)域新增安檢通道航站樓區(qū)域新增安檢通道及辦公室備注：此處2SCR07弱電間供新建安檢通道使用，須與“3+4+1”通道共同投用，現(xiàn)考慮此弱電間位于值機島后衛(wèi)生間，現(xiàn)階段改造勢必造成衛(wèi)生間停用，經(jīng)會議討論，若此衛(wèi)生間無法停用，將弱電間移位至臨近第三間辦公室處（42至43軸交G至H軸）。2、4、 需協(xié)調(diào)事項二層國內(nèi)出發(fā)通道福建特產(chǎn)、箱包（2018.6.10前）及麥當勞搬遷（暫定2018.8.15）二層國內(nèi)出發(fā)通道日春茶葉（2018.3.20）、福建特產(chǎn)、華祥商業(yè)（2018.9.8前）搬遷備注：上述除二層國內(nèi)出發(fā)通道日春茶葉為2018年3月20日開始施工外，其余具體施工前10內(nèi)提及。3、 施工部署及進度計劃3.1 進度計劃3.2 圍擋及路線（安檢通道平面尺寸根據(jù)新標進行修改，具體圍擋尺寸已新設計圖紙為準） 第一階段：航站樓區(qū)域二層安檢通道圍擋1（圍擋高度按4米考慮）第一階段：航站樓區(qū)域二層安檢通道圍擋2（圍擋高度按4米考慮）為滿足業(yè)主運營要求，圍擋進行二次拆改，此區(qū)域緩建，業(yè)主另行委托5、單位施工第二階段：主樓北擴區(qū)域安檢通道圍擋（圍擋高度按4米考慮）第二階段：麥當勞區(qū)域安檢通道圍擋（圍擋高度按4米考慮）第三階段：航站樓區(qū)域二層安檢通道圍擋2（圍擋高度按4米考慮）為滿足業(yè)主運營要求，圍擋進行二次拆改4、 消防系統(tǒng)施工方案原有消防主管利舊，末端及支管拆除并根據(jù)改造后布局重新布置主樓北擴區(qū)域新增安檢通道 航站樓區(qū)域新增安檢通道及辦公室1、施工前辦理停水、屏蔽申請；給水管跨接；2、聯(lián)系消防維保單位關閉管道閥門，屏蔽報警系統(tǒng)（根據(jù)現(xiàn)場實際情況決定是否跨接）；3、施工完畢后通知業(yè)主及兆翔科技、消防維保單位驗收；4、EBI圖形隨改造區(qū)域完成及時更新及點位命名由使用部門審核；5、施工完成后通6、知安護進行報警跳圖及點位、圖紙測試。5、 施工準備5.1 勞動力配置各專業(yè)分包應組織專業(yè)人員進行施工，在進入候機樓隔離區(qū)施工前應辦理機場通行證。5.2 材料準備（1）各專業(yè)材料進場需提供產(chǎn)品出廠檢驗報告以及合格證，材料的品種、規(guī)格、性能必須符合國家現(xiàn)行產(chǎn)品標準和設計要求。（2）當天進場施工前，必須針對當天施工內(nèi)容配齊相關材料、設備，避免往返耗時，且進場材料、設備需進行檢查與登記，并于當天撤離時同時帶出。5.3 技術準備（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：相關施工圖紙和資料，全面了解施工方案并進行實地勘察。（2）學習有關規(guī)范和安全技術文件，編制專項施工方案并對進場施工人員進行安全7、技術及機場規(guī)章制度的交底教育，特殊作業(yè)人員證照齊全，進場作業(yè)人員必須著裝規(guī)范并配備必須的勞動保護用品，滿足機場安保規(guī)范要求。（3）施工嚴格遵守不停航運營措施，確保不影響或最大程度減少對機場運營的影響。（4）因工程工期要求原因，施工時間盡可能縮短，需采用高效安全的施工方法；同時本工程對文明施工、環(huán)保要求高，施工噪音、粉塵等應采用嚴格措施進行控制。6、 管線保護措施（1）吊頂拆除后，建設單位組織各方進行管線及設備交底，現(xiàn)場確認并簽字形成管線交底單下發(fā)。（2）施工過程應嚴格管控，防止施工對已有管線造成破壞，專職安全員全程旁站，按照管線保護方案控制施工過程。7、 文明施工措施（1）本工程對文明施工、環(huán)8、保要求高，施工過程應采取措施減小揚塵的產(chǎn)生。（2）現(xiàn)場建筑廢料及時清運出去，確保施工區(qū)域文明施工。（3）每天施工結(jié)束后對施工區(qū)域進行檢查，清掃。（4）改造前提前辦理停水申請。（5）按業(yè)主要求，圍擋內(nèi)送風口需做臨時性封堵，施工圍擋結(jié)束后恢復。（6）隔離區(qū)與非隔離區(qū)吊頂上方用刺圈進行封堵。8、 安全保證措施（1）開工前，由施工現(xiàn)場負責人向所有參加施工人員進行書面安全技術交底。（2）施工現(xiàn)場安排專職安全員和兼職安全員輪流晝夜值班，監(jiān)督現(xiàn)場安全，施工人員進場前進行安全教育工作，簽定安全責任狀。（3）所有參加施工人員，進入現(xiàn)場嚴禁吸煙。（4）人員及材料運輸路線嚴格按照規(guī)定區(qū)域及路線，如有違反，立即沒收其9、通行證并清退出場。（5）施工需要進出道口需遵守福州空港規(guī)定，填報隔離區(qū)施工聯(lián)系單，人員、工具、材料接受檢查，做好登記。9、 施工臨時用電方案安檢通道改造施工臨時用電從施工區(qū)域二級箱接駁。臨時用電嚴格遵守“一機一閘一漏?！痹瓌t，符合“三級用電、兩級保護”要求。施工期間未經(jīng)申請嚴禁使用候機樓內(nèi)正式用電。并按要求執(zhí)行每日巡查制度。10、 風險評估和控制措施評估要素風險描述控制措施風險等級人員（空防安全）圍擋搭設屬于隔離區(qū)1、對施工人員進行三級安全教育。2、每日進出施工由建設公司進行引領并在施工過程中嚴格旁站監(jiān)督。3、每日施工結(jié)束后進行施工區(qū)域人員排查，確保無人員逗留后進行撤場。4、施工人員及管理人員10、通行證均有中建三局機場項目綜合辦公室統(tǒng)一管理及分發(fā)，在施工開始前一對一發(fā)放，施工結(jié)束后馬上收回。5、在圍擋內(nèi)設置工具箱，當日施工結(jié)束后將小型工具放置在工具箱內(nèi)，由候管及建設單位清點完畢后上鎖，鑰匙由當日建設公司值班人員管理。通過控制措施能夠有效的控制人員的空防安全風險，風險等級低，風險可控。建筑施工廢料砌體拆除、混凝土破除產(chǎn)生的建筑廢料每天施工結(jié)束后對施工區(qū)域進行檢查，清掃，確保工完場清。通過控制措施能夠有效的控制工作過程安全風險，風險等級低，風險可控。消防安全存在火災隱患造成人員、財產(chǎn)損失，影響航空器運行1、施工前辦理現(xiàn)場動火證，施工現(xiàn)場配備有效的滅火器。2、現(xiàn)場人員進行消防安全培訓。動火人11、持有特種作業(yè)人員操作證，按操作規(guī)程動火。3、設置專人看火，配有滅火器材，動火前清除5米內(nèi)易燃易爆物品和雜草。4、作業(yè)前后安全員要對動火區(qū)情況進行復查，確認無火災隱患后方可離開。通過控制措施能夠有效的控制工作過程安全風險，風險等級低，風險可控。原有成品保護施工時對吊頂造成破壞。改造施工需注意對非拆除吊頂?shù)谋Ｗo，防止施工時對成品造成破壞。通過控制措施能夠有效的控制人員的空防安全風險，風險等級低，風險可控。圍擋空防安全施工期間人員闖入1、每日對圍擋四周進行巡視，確保隔離區(qū)與非隔離區(qū)圍擋封閉性；2、每日施工結(jié)束后進行施工區(qū)域人員排查，確保無人員逗留后進行撤場；3、圍擋使用標準化圍擋，確保圍擋強度。通過12、控制措施能夠有效的控制工作過程安全風險，風險等級低，風險可控。11、 應急處置預案11.1 改造區(qū)臨時用電故障應急救援預案11.1.1 應急小組成員小組成員姓名聯(lián)系方式組長鄒煒副組長劉力機電管理員彭炳祥現(xiàn)場管理員洪慶成何 光黃妙平夏朝宏王志剛（深圳偉業(yè)）卜旭龍（三局安裝）田鵬（三局裝飾）李恒（消防）程樂（東方裝飾）趙喜（三鑫幕墻）搶修班組（電工）華秋林華川徐華斌羅章富張會安學瑞胡水平11.1.2 候機樓內(nèi)電源發(fā)生故障（1）候機樓內(nèi)因墻體、地面破除、吊頂管線拆除，導致候機樓內(nèi)電纜破損或斷裂，引起候機樓停電。（2）候機樓內(nèi)現(xiàn)場施工用電導致候機樓內(nèi)停電。（3）候機樓內(nèi)部停電，但施工單位不清楚情況，候13、機樓通知施工單位配合排查故障。11.1.3 應急物資儲備（1）設立應急物資倉庫，儲備候機樓內(nèi)相匹配的大型號電纜。（2）設立應急物資箱，儲備候機樓內(nèi)相匹配的小型號電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關、絕緣膠布等物資。11.1.4 應急響應流程（1）當候機樓停電時，現(xiàn)場管理人員立即報告應急救援組長鄒煒(或應急副組長)，組長立即宣布啟動應急救援程序。（2）應急副組長接報后立即通知兆翔物業(yè)候管TOC進行斷電處理和應急供電。（3）應急副組長劉力立即通知機電部經(jīng)理彭炳祥組織搶修班。（4）搶修完成，通過檢測后，通知兆翔物業(yè)和TOC值班人員28013096，進行送電。（5）當送電成功，候機樓內(nèi)正常供電后，應急副14、組長劉力宣布應急救援程序解除。11.1.5 應急救援措施（2）應急救援成員彭炳祥立即組織搶修班組，帶領項目皮卡到應急庫房領取應急救援物資，與斷裂電纜相匹配的大型號電纜；應急救援成員彭炳祥到應急物資箱領取與斷裂電纜相匹配的小型號電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關、直接、鼻子、絕緣膠布等物資。（3）待應急救援物資到達電纜斷裂的候機樓內(nèi)后，應急救援成員彭炳祥，帶領搶修班組成員:華秋林、華川 、徐華斌、羅章富、張會、王田軍、安學瑞、胡水平進行電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關的更換。（4）損壞的電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關更換完成，經(jīng)過檢測無問題后；應急救援組長立即通知兆翔物業(yè)供電值班人員20815、13101，TOC值班人員28013096，進行送電。（5）送電成功，候機樓內(nèi)正常供電后，應急副組長劉力向業(yè)主和機場建設報告應急救援完成。11.1.6 應急程序解除（1）當候機樓內(nèi)電源恢復正常后，應急副組長劉力宣布，應急救援程序解除。（2）應急救援組員：彭炳祥組織搶修班組，收取現(xiàn)場更換的電纜、漏電保護器、熔斷器、空氣開關及剩余未使用的物資，并送回應急救援庫房。（3）由應急副組長劉力召開應急總結(jié)會，總結(jié)過程中不足之處和改進措施，并重新修訂完善預案。11.2 改造區(qū)消防應急預案11.2.1 組織架構(gòu)項目部與各分包單位成立消防聯(lián)合管理小組，對消防責任進行分解，在啟動應急響應程序后，項目部全體管理人員16、各分包單位根據(jù)應急救援組織分工，進入待命狀態(tài)，聽從組長或副組長協(xié)調(diào)部署。小組成員姓名聯(lián)系方式組長鄒煒（中建三局）副組長劉 力（中建三局）根據(jù)區(qū)域劃分丁薦（中建三局）洪慶成（改造總負責）何 光（改造安全監(jiān)督）根據(jù)專業(yè)劃分張智輝（中建鋼構(gòu)）黃 超（三局裝飾）閆學沖（三局安裝）王志剛（深圳偉業(yè)）卞鐳東（消 防）呂志聰（東方裝飾）李英杰（三鑫幕墻）11.2.2 應急信息通報流程當現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)火情后的第一時間，應按照以下流程進行報警：（2）在現(xiàn)場張貼有項目部應急聯(lián)絡人電話，要求作業(yè)人員在積極組織自救的同時使用對講機呼叫副組長劉力（或撥打副組長劉力電話）進行應急信息通報，便于緊急安排就近人員參加搶險17、救援。（3）副組長劉力立即電話通知監(jiān)理單位值班人員。（4）在接到險情通報后，劉力任“現(xiàn)場救援臨時總指揮”（后備丁薦），由總指揮負責組織現(xiàn)場應急救援的同時向相關單位隨時通報現(xiàn)場救援進展情況。插圖 信息通報流程圖11.2.3 初起火險安全應急救援措施現(xiàn)場作業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)火險后，除按照上述流程進行報警和信息通報外，還應按照以下流程積極組織自救：（1）起火區(qū)域現(xiàn)場管理人員或在該區(qū)域施工作業(yè)的班組長就地任命為現(xiàn)場自救負責人，負責安排現(xiàn)場作業(yè)人員按照如下流程開展自救，直到現(xiàn)場救援總指揮（或其委托人）到達現(xiàn)場接管。（2）在報警完畢后報警人（或立即安排1名人員）作為向?qū)В謭缶秒娫挼胶秸緲峭怦R路上迎接引導消18、防車輛，另在施工區(qū)域每個出入口安排1名人員引導其他支援力量、疏散無關人員（疏散圖見第11章）。（3）組織強壯有力、仍保持冷靜的作業(yè)人員按要求進行自救滅火，同時安排人員向航站樓外疏散起火施工區(qū)域的其他作業(yè)人員和無關人員。（4）根據(jù)火災分類標準，施工現(xiàn)場可能發(fā)生的火災種類為A類（固體物質(zhì)火災）和E類（帶電火災），應對火險種類識別清楚后采取以下措施：針對A類火險（普通固體材料起火）安排人員使用布設在現(xiàn)場的滅火器進行滅火，具體動作流程：右手持提把站在火源上風口2m處、拔出保險銷、左手持噴嘴對準火源根部、右手按下壓把、左右掃動滅火。同時安排人員清理起火點周邊及上方的可燃物，撲滅飛濺出來的火星或已撲滅位置19、的余燼。另外安排其他人員將水桶抬至起火點，使用水杯舀水向起火點及其周邊澆水，起到降溫滅火和阻隔火勢蔓延的作用。當火勢較大時，在保持以上救火措施的同時，應另外安排每兩人一組，使用附近的消火栓進行滅火，具體動作流暢：打開箱門、取出水帶、將水帶拋開、一人持水帶一端跑至起火點35m處接上水槍、另一人將水帶另一端接在閥門上、準備好后打開閥門、對準火源滅火。針對E類火險（帶電線路或設備起火）首先應安排人員切斷起火位置上端的供電電源或總閘，并留守在控制開關旁或張掛“檢修中嚴禁合閘”標牌，確保起火位置及周邊不帶電。參照以上A類火險的滅火步驟進行滅火。當無法切斷或不能確認切斷電源時，只能使用布設在現(xiàn)場的干粉滅火20、器進行滅火，不得使用水或消防栓，防止發(fā)生觸電危險。（5）當火勢發(fā)展過快、靠自身力量無法撲滅時，在由現(xiàn)場救援臨時總指揮根據(jù)現(xiàn)場情況判斷是否做出全員疏散撤離的決定。（6）機場消防隊伍到達后，現(xiàn)場救援指揮崗位移交給消防分部救援負責人，并在消防分部的指導下配合做好救援工作。11.2.4 消防應急物資施工現(xiàn)場按要求常備滅火器、水桶（日常儲水用于清潔）、應急對講機、“嚴禁合閘”標識牌、應急照明燈或疏散指示燈、強光手電作為應急搶險物資，同時樓內(nèi)改造施工時，原有的消防栓系統(tǒng)的水保持暢通，形成完善的消防體系?，F(xiàn)場管理人員不僅應知道滅火器的配置位置，還需對樓內(nèi)消火栓的位置熟記于心，以確保在火災發(fā)生時，能最快速度的找到滅火器、消火栓進行緊急滅火，防止火勢擴大，確保樓內(nèi)安全。