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1、云陽(yáng)縣濱江北路（加氣站段）環(huán)境綜合整治工程序 號(hào)類(lèi)別名 稱(chēng)圖 號(hào)頁(yè) 數(shù)備 注序 號(hào)類(lèi)別 名 稱(chēng)圖 號(hào)頁(yè) 數(shù)備 注1總平面圖N O:0112設(shè)計(jì)說(shuō)明N O:0253主要工程量表N O:0314平面圖N O:0455標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖N O:0516路面結(jié)構(gòu)圖N O:0617臺(tái)階做法大樣圖 樹(shù)池設(shè)計(jì)圖N O:0718人行道及無(wú)障礙設(shè)計(jì)圖N O:0839目 錄人行道整治部份 NO:02 1 人行道改造工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、工 程 概 況 及 任 務(wù) 來(lái) 源 1.1 工程概況 本工程為云陽(yáng)縣濱江北路（加氣站段）環(huán)境綜合整治工程，位于云陽(yáng)縣雙江大橋至三峽加汽站及云江大道延伸段至三峽加氣站，全長(zhǎng) 945 米，2、其中濱江路 613 米，車(chē)行道 15.0 米，人行道寬度 3-6 米不等；云江大道延伸段 332 米，車(chē)行道 14.00 米，人行道寬度 5-6 米不等。本道路工程是云陽(yáng)縣城至高速路的一條主干道，對(duì)云陽(yáng)縣的的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極其重要的作用。但由于道路建成年限較長(zhǎng)，道路周邊開(kāi)發(fā)參差不齊，建筑物退讓寬度不一，道路交通量較大，人行道自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，綠化帶存在較大的破損，局部地段人行道基層存在不同程度的病害，全線(xiàn)人行道鋪裝較為混亂，存在較多的縱、橫向高差，人行道平順性較差，標(biāo)線(xiàn)設(shè)置較為混亂，對(duì)城市形象、居民出行安全、社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成了不良影響。同時(shí)，為了落實(shí)市委、市政府提出的改善城區(qū)環(huán)境的目標(biāo)，使人3、行道及附屬設(shè)施在設(shè)計(jì)年限內(nèi)滿(mǎn)足承載力、耐久性、舒適性、安全性、美觀性的要求。云陽(yáng)縣市政局決定對(duì)濱江路（雙江大橋至三峽加汽站）和云江大道（體育路至三峽加氣站段）進(jìn)行人行道改造，特委托我所完成施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)。1.2 任務(wù)來(lái)源 為推動(dòng)城市化建設(shè)，提升城市形象，促進(jìn)云陽(yáng)縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，云陽(yáng)縣市政局決定對(duì)濱江路（雙江大橋至三峽加汽站）和云江大道（體育路至三峽加氣站段）進(jìn)行人行道改造設(shè)計(jì)。我所在接受任務(wù)以后，立即組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)。并查閱和吸收了國(guó)內(nèi)外人行道設(shè)計(jì)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和研究成果，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人行道現(xiàn)狀詳細(xì)調(diào)查、檢測(cè)與成因分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)云陽(yáng)縣周邊相關(guān)材料調(diào)查分析，提出了本次人行道改造工程設(shè)計(jì)方4、案。并通過(guò)與業(yè)主及相關(guān)單位交流、協(xié)商，明確了人行道改造方案。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容及依據(jù) 2.1、設(shè)計(jì)內(nèi)容 我所受業(yè)主方委托對(duì)濱江路（雙江大橋至三峽加汽站）和云江大道（體育路至三峽加氣站段）進(jìn)行人行道改造設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)范圍為車(chē)行道外側(cè)至建筑外墻部分，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為人行道鋪裝、樹(shù)池等。2.2、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）業(yè)主提供給我所的 1：500 地形圖；（2）與業(yè)主簽訂的本項(xiàng)目的建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同；（3）業(yè)主提供的現(xiàn)狀道路及其它相關(guān)資料；（4）人行道使用現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果；（5）道路周邊企事業(yè)單位分布調(diào)查情況；三、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn) G B50162-92 道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn) G BJ124-88 城市道路設(shè)5、計(jì)規(guī)范 CJJ37-90 重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范 D BJ50-64-2007 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 1-2008 中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ 75-97 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JG J 50-2001 混凝土路面磚 JC/T446-2000 城市道路混凝土路面磚 D B11/T152-2003 圖集城市道路-人行道鋪砌 05M R203 圖集城市道路路緣石 05M R404 圖集環(huán)境景觀-室外工程細(xì)部構(gòu)造 03J012-1 四、既 有 道 路 的 等 級(jí)、標(biāo) 準(zhǔn)、建 管 養(yǎng) 情 況 和 使 6、用 情 況 及 存 在 問(wèn) 題 4.1 道路等級(jí)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 主 要 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 規(guī)范限值 設(shè)計(jì)取值 1 道路等級(jí) 城市次干路級(jí) 2 計(jì)算行車(chē)速度 K m/h 40,30 30 3 最小平曲線(xiàn)半徑 m 40 40 4 車(chē)行道寬度 m 15/14 5 停車(chē)視距 m 30 30 6 車(chē)行道正常橫坡 1.5%，路緣石高出路面 15cm 7 設(shè)計(jì)荷載 公路-級(jí) 8 地震烈度 基本度，度設(shè)防 4.2 建管養(yǎng)情況及使用情況 本道路工程是云陽(yáng)縣城至高速路的一條主干道，對(duì)云陽(yáng)縣的的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到了極其重要的作用。但由于道路建成年限較長(zhǎng)，道路周邊開(kāi)發(fā)參差不齊，建筑物退讓寬度不一7、，道路交通量較大，人行道自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，綠化帶存在較大的破損，局部地段人行道基層存在不同程度的病害，全線(xiàn)人行道鋪裝較為混亂，存在較多的縱、橫向高差，人行道平順性較差，標(biāo)線(xiàn)設(shè)置較為混亂，對(duì)城市形象、居民出行安全、社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成了不良影響。4.3 存在的主要問(wèn)題 本項(xiàng)目部分路段病害比較嚴(yán)重，已嚴(yán)重的影響到城市形象和居民出行，我所項(xiàng)目組在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的情況下，根據(jù)道路沿線(xiàn)企事業(yè)單位分布，提出了本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的主要問(wèn)題：（1）道路路緣石型式不統(tǒng)一，局部存在臥石；（2）人行道鋪裝凌亂、局部存在破損及沉降；（3）人行道橫向標(biāo)高不統(tǒng)一，局部有臺(tái)階；（4）建筑物退讓紅線(xiàn)范圍局部地段存在縱向標(biāo)高突變，8、影響使用功能和美觀性；（5）人行道范圍內(nèi)存在蓋板排水溝，局部地段為明溝，對(duì)城市形象有一定不良影響；五、測(cè) 設(shè) 經(jīng) 過(guò) 2011 年 9 月開(kāi)始，我所組織設(shè)計(jì)人員在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，并進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)必要的測(cè)量和調(diào)查，采用逐段丈量里程、逐段調(diào)查的方法完成了人行道及建筑物退讓紅線(xiàn)、綠化帶現(xiàn)狀情況的調(diào)查，并繪制表格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，與 2011 年 10 月完成了施工圖文件的編制。六、道 路 設(shè) 計(jì) 6.1 設(shè)計(jì)原則 本次設(shè)計(jì)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，正確處理遠(yuǎn)期規(guī)劃和近期實(shí)施的矛盾，在設(shè)計(jì)中滿(mǎn)足城市可持續(xù)發(fā)展及分期建設(shè)的需要，重視經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、功能齊全9、。根據(jù)業(yè)主要求和建設(shè)需要，在本次道路改造設(shè)計(jì)的工程中應(yīng)盡量維持道路的平面、縱坡、橫斷面路幅寬度不變，整治既有人行道病害并修復(fù)，再根據(jù)需要加鋪面層，優(yōu)化綠化景觀設(shè)計(jì)，根據(jù)需要改造路緣石，完善交通附屬設(shè)置等。本次改造還應(yīng)遵循以下原則：（1）對(duì)原道路的平、縱不做調(diào)整，道路橫斷面原則上不做調(diào)整；（2）人行道標(biāo)高根據(jù)既有車(chē)行道標(biāo)高（車(chē)行道外側(cè)）、車(chē)行道加鋪瀝青厚度（6cm）、路緣石高度（15cm）確定（3）本次改造設(shè)計(jì)重點(diǎn)范圍為車(chē)行道至人行道邊線(xiàn)部分（人行道寬度 5-9m），該范圍內(nèi)縱向坡度應(yīng)與道路坡度一致，橫向坡度為 2%（局部路段可微調(diào)），人行道邊線(xiàn)至建筑紅線(xiàn)部分可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，做到安全10、美觀、便捷、經(jīng)濟(jì)；（4）改造后的道路人行道應(yīng)在正常交通增長(zhǎng)的情況下，安全運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)定年限；（5）滿(mǎn)足使用功能的前提下盡量節(jié)約投資；（6）保持不中斷交通的快速改造；（7）針對(duì)路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案應(yīng)做到實(shí)事求是，易于操作。6.2 平面設(shè)計(jì) 本次改造主要是對(duì)既有人行道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，并對(duì)病害進(jìn)行處治，并根據(jù)使用要求鋪設(shè)面磚，道路平面線(xiàn)形指標(biāo)滿(mǎn)足相應(yīng)現(xiàn)行規(guī)范要求，本次設(shè)計(jì)保持既有道路平面線(xiàn)形不變。本工程為云陽(yáng)縣濱江北路人行道整治工程，全長(zhǎng) 945 米，其中濱江路 613 米，車(chē)行道 15.0米，人行道寬度 3-6 米不等；云江大道延伸段 332 米，車(chē)行道 14.00 米，人行道寬度 5-6 11、米不 3 等。6.3 縱斷面設(shè)計(jì) 本次改造不涉及車(chē)行道部分，人行道標(biāo)高根據(jù)既有車(chē)行道標(biāo)高（車(chē)行道外側(cè)）+路緣石高度（15cm）確定,不改變既有道路標(biāo)高。6.4 橫斷面設(shè)計(jì) 本次改造設(shè)計(jì)車(chē)行道既有寬度為 15/14m，現(xiàn)狀人行道寬度為 3-6m，建筑物退讓紅線(xiàn)與道路紅線(xiàn)間存在 35m不等的空地，多采用人行道相同鋪裝。本次設(shè)計(jì)在改造人行道的同時(shí)，考慮對(duì)建筑物退讓空地進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，并對(duì)人行道破損處進(jìn)行修補(bǔ)，人行道面磚進(jìn)行更換。七、人 行 道 基 本 情 況 及 處 治 措 施 7.1 人行道鋪裝設(shè)計(jì) 人行道鋪裝現(xiàn)狀形式多樣，人行道標(biāo)高凌亂，局部地段因交通量較大而使人行道基層出現(xiàn)破損，本次改造設(shè)計(jì)的重12、點(diǎn)在于對(duì)人行道鋪裝的形式進(jìn)行統(tǒng)一，對(duì)人行道標(biāo)高進(jìn)行處理，使人行道在滿(mǎn)足較高的實(shí)用性的同時(shí)，提高其耐久性。1）人行道結(jié)構(gòu)形式 本次改造設(shè)計(jì)，結(jié)合云陽(yáng)縣實(shí)際，提出了人行道鋪裝結(jié)構(gòu)形式：人行道方塊；3cm 厚 M10 水泥砂漿找平層；10cm 厚 C15 素砼基層。注：方塊材料科根據(jù)需要選用。2）人行道面層材料 本次改造設(shè)計(jì)，根據(jù)業(yè)主相關(guān)要求以及國(guó)內(nèi)外城市人行道使用的成功經(jīng)驗(yàn)，本次人行道改造設(shè)計(jì)，提出了 2 種面層材料：35x30 x3 青石板；10205cm 環(huán)保透水磚。可根據(jù)交通量的分布以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選用，具體布置詳見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)圖。3）人行道標(biāo)高、坡度設(shè)計(jì) 人行道鋪裝標(biāo)高由車(chē)行道外側(cè)標(biāo)高確定，13、車(chē)行道路面高程+路緣石高度（15cm）。人行道外側(cè)（靠近建筑物部分）因存在建筑物退讓紅線(xiàn)，寬度存在較大的變化，本次整治范圍為公路邊線(xiàn)至建筑屋外墻，人行道橫坡為 2%，人行道與建筑物之間空地為建筑物退讓空地，可根據(jù)人行道鋪裝坡度進(jìn)行順接鋪裝，原則上與人行道坡度不應(yīng)存在反坡，因條件限制困難地段，則應(yīng)于建筑物前增設(shè)排水措施，避免排水進(jìn)入建筑物內(nèi)。4）基層處理 人行道基層破壞部分，應(yīng)挖除其既有基層，并超挖 15cm 路基，重新鋪筑 C15 素砼。若人行道鋪裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有沖突，則可調(diào)整基層厚度；若原人行道基層存在破損，且基層厚度調(diào)整后不足 10cm，則應(yīng)超挖路基確使砼厚度不小于 10cm。若原有人行14、道基層底于設(shè)計(jì)人行道底基層時(shí)，應(yīng)采用泥結(jié)碎石填平，不得采用素土回填。5）建筑退讓空地處理 一般建制退讓空地可參照人行道處理，局部困難地段，則可保持現(xiàn)狀，加以綠化、景觀措施處理，以提高道路的景觀性。6)樹(shù)池 樹(shù)池一般采用 1.0m*1.0m 平面尺寸，樹(shù)池框材料一般宜采用水泥混凝土材料，業(yè)主可根椐實(shí)際情況調(diào)整為其它石材；方形樹(shù)池框所用石材轉(zhuǎn)角宜采用 45斜角拼縫；對(duì)樹(shù)池框內(nèi)部宜采用樹(shù)池篦、陶粒、綠化等方式美化。7.2 無(wú)障礙設(shè)計(jì) 1）路段無(wú)障礙設(shè)計(jì) 本道路工程無(wú)障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無(wú)障礙物鋪設(shè)位置一般距綠化帶15、或行道樹(shù)樹(shù)穴0.250.3m，行進(jìn)盲道寬度 0.4m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開(kāi)。同時(shí)，路段人行道上不設(shè)有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)渡，斜坡坡度滿(mǎn)足 1：20 的要求。2）交叉口無(wú)障礙設(shè)計(jì) 4 圖 1 街坊路口單面坡緣石坡道 圖 2 人行橫道單面坡緣石坡道 圖 3 三面坡緣石坡道 道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線(xiàn)的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為 1：20，三面坡緣石坡道坡度為 1：12。坡道下口高出車(chē)行道的地面不得大于 20mm。交叉口人行橫道線(xiàn)貫通道路16、兩側(cè)，經(jīng)過(guò)道路與隔離帶處壓低高度，滿(mǎn)足輪椅車(chē)通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接。圖 4 人行橫道入口提示盲道 7.3 沿線(xiàn)出入口無(wú)障礙設(shè)計(jì) 道路沿線(xiàn)出入口車(chē)輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進(jìn)方向坡度為 1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過(guò)。沿線(xiàn)商鋪等出入口車(chē)輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度 1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。7.4 其他設(shè)計(jì) 1）排水盲溝處理 人行道現(xiàn)狀沿人行道邊線(xiàn)分布排水邊溝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，邊溝為集鎮(zhèn)主要排水措施，局部已填充垃圾等雜物。本次改造設(shè)計(jì)對(duì)道路邊溝進(jìn)行清理17、，并根據(jù)人行道鋪裝進(jìn)行相應(yīng)加鋪人行道方塊，并每隔 2030m 增設(shè)檢查井。檢查井設(shè)計(jì)詳見(jiàn)市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-3）標(biāo)準(zhǔn)圖集。2）建筑退讓空地“天窗”處理 道路右側(cè)現(xiàn)狀多存在“天窗”現(xiàn)象，在極大的影響道路美觀的同時(shí)，也造成了極大的安全隱患，根據(jù)業(yè)主要求，本次改造設(shè)計(jì)對(duì)既有“天窗”進(jìn)行封閉處理，其處理措施詳見(jiàn)地溝及蓋板（02J331）標(biāo)準(zhǔn)圖集 八、施 工 技 術(shù) 要 求 8.1 路基及底基層 1）、路基施工范圍內(nèi)建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)、障礙物、雜草、植物殘根及垃圾等必須清除，填筑土及填筑材料應(yīng)符合工程質(zhì)量要求。2）、人行道下管線(xiàn)頂面覆土厚度不宜小于 70cm；覆土的壓實(shí)度應(yīng)不小于18、輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 93%；小于相關(guān)規(guī)范規(guī)定的最小覆土厚度時(shí)，管線(xiàn)應(yīng)采取加固處理措施進(jìn)行保護(hù)。5 3）、人行道下管線(xiàn)淺埋施工應(yīng)在路基填筑壓實(shí)后，反開(kāi)挖溝漕施工，溝槽回填采用砂或粘土分層夯實(shí)，壓實(shí)度不小于輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 93%。4）、水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥；不應(yīng)使用快硬早強(qiáng)和已受潮變質(zhì)的水泥。5）、調(diào)平層材料應(yīng)質(zhì)地均勻，水泥無(wú)硬結(jié)塊，砂須過(guò)篩，拌制砂漿用水應(yīng)潔凈。6）基層的壓實(shí)度、平整度及材料質(zhì)量應(yīng)符合城市道路維護(hù)工程施工及驗(yàn)收規(guī)程DB50/T283-2008 的相關(guān)要求。7）、當(dāng)基層施工當(dāng)日平均氣溫低于 5，現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于 40及雨天均不宜施工，否則應(yīng)采取措施，保證工程19、質(zhì)量。8）、砼基層橫向縮縫的間距一般為 4m6m；脹縫參考 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）第 5.2.4 條規(guī)定。9)、若原有人行道基層底于設(shè)計(jì)人行道底基層標(biāo)高時(shí)，應(yīng)采用泥結(jié)碎石填平，不得采用素土回填。8.2 人行道鋪筑 1）人行道料石應(yīng)表面平整、粗糙，色澤、規(guī)格、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其抗壓強(qiáng)度不宜小于 30Mpa,防滑等級(jí)為 R3。2）預(yù)制人行道砌塊(透水磚)的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 30Mpa,透水系數(shù)0.03cm/s;砌塊應(yīng)表面平整、粗糙、紋路清晰、棱角整齊，不得有露石、脫皮等現(xiàn)象。3）預(yù)制人行道料石、石材應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。4)盲道鋪砌還應(yīng)滿(mǎn)足：行進(jìn)盲道砌塊與提示20、盲道砌塊不得混用，盲道必須避開(kāi)樹(shù)池、檢查井、桿線(xiàn)等障礙物。九、注 意 事 項(xiàng) 1.施工前，施工單位應(yīng)會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理一起核準(zhǔn)控制點(diǎn)、道路縱橫斷面等數(shù)據(jù)，為確保施工計(jì)量及放線(xiàn)準(zhǔn)確。2.施工前，應(yīng)調(diào)查和核準(zhǔn)施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有地下、地上管線(xiàn)的位置、埋深、使用情況等，嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，以免損壞地下管線(xiàn)。3.施工單位應(yīng)做好文明施工，確保施工及過(guò)往車(chē)輛、人員的安全，并做好施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)。4.嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)施工，確保質(zhì)量。5.施工時(shí)改造道路應(yīng)與其他相接道路順接 注：后 附 主 要 工 程 數(shù) 量 表。序號(hào) 工程類(lèi)別工程名稱(chēng)單位數(shù)量備 注序號(hào) 工程類(lèi)別工程名稱(chēng)單位數(shù)量備 注110*20*21、5cm 環(huán)保透水磚m28303.9723cm M 10水泥砂漿m28303.97310cm 厚C15素砼基層m28303.97415cm 超挖基層m28303.97 運(yùn)1000米5樹(shù)池(青石)個(gè)3006梯道踏步m1507891011121330基層附屬當(dāng)本工程量與實(shí)際施工不相吻合時(shí)，以實(shí)際監(jiān)理及業(yè)主簽證為準(zhǔn)。主 要 工 程 數(shù) 量 表人行道面層說(shuō) 明：1.圖 中 坐 標(biāo) 為 西 安 直 角 坐 標(biāo) 系、高 程 為 黃 海 高 程 系。2.測(cè) 圖 時(shí) 間 為 2 0 1 1 年 9 月。標(biāo)準(zhǔn)斷面圖翀徐 翀徐 人行道鋪裝大樣1:10路面結(jié)構(gòu)邊緣大樣臺(tái)階大樣圖樹(shù)框大樣圖樹(shù)框安裝圖樹(shù)池蓋平面樹(shù)池設(shè)計(jì)圖翀徐 翀徐 翀徐 翀徐