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1、南平至龍巖鐵路擴能改造工程NLZQ-4標黃崗隧道出口進洞專項施工方案黃崗隧道出口進洞專項施工方案一、工程概況及洞口水文地質條件黃崗隧道位于三明市永安市境內，起訖里程DK101+906DK106+055，全長4149m，設計為雙線隧道，設計時速為200km/h。隧道內設人字坡，DK101+906DK103+700設計坡度為3.0的上坡，DK103+700DK106+055設計坡度為3.8的下坡。本隧道DK101+906DK101+949.77、DK104+804.76DK105+745.5位于左偏的曲線上。該隧道內鋪設有砟軌道，軌道結構高度為766mm。黃崗隧道出口位于貢川鎮。隧址區屬于剝蝕低山2、區，地勢起伏較大，自然坡度2540，局部達5055，沖溝發育。進口坡度較緩，地表植被茂密，以灌木叢為主。隧道出口位于低山斜坡，地勢較陡，地表植被發育，出辟為竹林。通過地層巖性主要為： 粉質粘土：褐黃色，硬塑，厚度0.52.5m。 變質石英砂巖夾粉砂巖，全風化弱風化。全風化，褐黃色，呈砂土狀。強風化，褐黃、褐灰色，呈碎塊狀；弱風化，變余結構，層狀結構，巖體較完整。 F1斷層：DK105+214附近發育一條斷層，斷層破碎帶寬約510m，帶內節理裂隙發育，巖體破碎，裂隙水發育，開挖時易發生滲水、洞頂坍塌等工程災害，需加強支護及防排水措施。 隧道發育三條節理密集帶，于隧道地表里程DK103+051+13、16、DK103+791+855、DK104+706+766。 隧道級圍巖3450m，級圍巖505m，級圍巖194m，地下水主要為基巖裂隙水與構造裂隙水，補給來源主要為地表徑流，其補給能力受大氣降水強度、降水持續時間、地形及基巖節理、裂隙的發育程度控制。破碎帶內巖體破碎，構造裂隙水沿破碎帶賦存，形成局部集水通道，水量較大，裂隙水發育。隧道地表水及地下水無氯鹽侵蝕，DK104+729至隧道出口地下水具有酸性侵蝕和二氧化碳侵蝕。隧道進口采用路塹偏壓式明洞+半路塹單壓式明洞，出口采用半路塹單壓式明洞。二、施工準備1.施工現場的場地平整，作好施工便道，洞口布置銜接緊湊，保證風、水、電三通。項目部組織了4、經驗豐富的技術、測量、試驗等人員對設計文件、圖紙、資料進行了復核并對現場做了詳細的現場調查為隧道施工提供了技術保障。2.施工組織安排原則合理布局，突出重點，全面展開，平行作業，科學組織，均衡生產，確保工程進度和質量。3.主要資源配置見下表：主要施工負責人員表序 號姓 名職 務職 稱1劉春輝項目總工高級工程師2尚寶江環保負責人工程師3劉杰斌測量負責人工程師4邱桂文試驗負責人工程師5秦金祥主管工程師助 工隧道施工主要機械設備配置表序號設備型號規格型號單位右線1鉆孔臺架自制臺12鑿巖機YT-28臺163挖掘機PC200臺14側卸式裝載機ZL50C-2臺15液壓襯砌臺車SGT12臺16多功能隧道臺車自5、制臺17軸流風機275KW臺18空壓機L-20/8臺89砼濕噴機TK-961臺310砼輸送泵HBT60臺111插入式震搗器ZN-50臺612電焊機BX3-120臺413鋼筋切斷機GQW32臺114鋼筋調直機GTJ4*14臺115鋼筋彎曲機GW40C臺116發電機組350KW臺117變壓器1000KVA臺218冷彎機I20臺119注漿機SJB-1臺220管棚鉆機XY-28-300臺121自卸車斯太爾臺54.工期安排隧道計劃在2014年3月15日開始洞口開挖， 2014年4月12日隧道洞口工程施工結束, 2014年4月15日隧道開始洞口級淺埋淺埋圍巖開挖進洞施工。其中：（1）隧道進洞口邊仰坡清表及6、截水溝施作：2014年3月15日開始, 2014年3月20日完工。（2）隧道進洞口邊仰坡開挖刷坡及錨噴支護：2014年3月20日開工，2014年3月28日完工；（3）隧道進洞口明洞拉槽開挖及排水處理：2014年3月28日開工，2014年3月31日完工；（4）隧道進洞口套拱及長管棚施工：2014年4月1日開工，2014年4月12日完工；（5）隧道進洞口級淺埋圍巖開挖支護施工：2014年4月15日開工.5.任務化分及勞力布置本隧道進洞口由隧道工程隊掘進工班及支護工班負責施工；掘進工班負責隧道洞口邊、仰坡、洞身開挖、出渣、運輸。支護工班負責邊仰坡防護、長管棚施作及洞身支護。各分項工作勞力具體安排見后7、附表。勞力組織及分工表序號名稱人數職責1技術員2負責技術工作2工班長2負責施工組織指揮3安全員1負責安全工作，發現和排除事故苗頭4電工1負責電路5鉆孔18負責鉆孔工作6爆破8負責制作起爆藥卷、運送炸藥、裝藥、聯線、起爆7裝碴8負責挖掘機和裝載機裝碴8出渣運輸8負責出碴運輸9錨噴支護12負責支護、管棚施工、注漿加固地層等合計606測量放樣（1）洞口邊仰坡測量放樣根據全站儀控制導線網對洞口進行投點，據此結合圖紙定進洞口開挖中線、邊、仰坡開挖輪廓線，畫出開挖輪廓線，復核無誤后進行洞口開挖。（2）洞口仰坡監控測量沿路基中心線在洞頂仰坡面每5m設置一個測點，利用水準儀進行洞口淺埋地段地表下沉觀測，為能及8、時調整仰坡加固支護參數提供依據。（3）洞內測量隧道位于曲線上，洞內導線網由洞外引入，可利用全站儀對路線方向進行放樣，定出隧道主洞中線方向；并沿主線每隔20m設一個水準點，定期復核。每次開挖前，對開挖斷面進行施工放樣，定出開挖輪廓線位置。施工全過程依據中線延伸法利用全站儀在即將開挖的掌子面定出開挖中線，再利用五線臺拉線方法（或定圓中心畫弧法）對隧道進行拱腰、邊墻及底板等位置放樣打點；開挖后利用激光斷面儀進行輔助斷面復測，沿隧道縱向每五米設置一個斷面點，及時調整開挖輪廓，嚴格控制超欠挖現象發生。三、施工方案黃崗隧道進口端洞口施工時按設計要求先期作好洞頂截水溝，洞口排水溝的施工，防止地表水滲入開挖面9、影響明洞邊坡和成洞面及仰坡的穩定；在進行開挖的過程中，邊仰坡防護與邊仰坡開挖同時進行，進洞口邊仰坡按設計打錨桿、掛鋼筋網、噴砼防護；開挖前必須做好各種防護措施，保護施工及當地人員的安全；在洞口仰坡開挖后及時進行噴錨支護，并根據圍巖穩定情況，加密(間距)、加長(長度)布置錨桿，加大噴砼厚度，確保洞口穩定。進洞口邊仰坡施工完畢后可采用平行工序即施工進洞口長管棚工程，同時隧道進洞口開始邊仰坡施工。明洞襯砌留待暗洞開挖掘進一定步距后進行。（1）、洞口工程施工保障、截水溝施工隧道洞口開挖前，在洞口開挖邊、仰坡線5米（水平距離）以外施工截水溝，截水溝設置沿地表坡面平滑順直向下，避免急彎并通向路基邊溝，以防10、雨季山坡匯積水沖洗已開挖的坡面。截水溝采用人工開挖法開挖, C25砼現澆。截水溝的上游進水口與原地面銜接緊密、或略低于原地面，下游出水口與路塹排水系統順接。、洞口邊仰坡土、石方的施工由于洞口邊仰坡的地層條件主要是腐植土及強風化砂巖，巖石顆粒相互間固結力很低，孔隙率較大，如遇雨水沖刷易引起坍塌，所以洞口邊仰坡刷坡施工盡量避開雨季。另外刷坡盡可能地保持原地形坡度，避免超欠挖造成凹凸不平現象，達到順坡目的。具體施工為：1清除地表草木植被等影響施工的地面植物。2按設計圖紙的坡度進行施工測量，精確測出邊、仰坡開挖輪廓線及平臺位置。3履帶式挖掘機進入施工場，并沿路修筑車輛通行的道路。4進行開挖作業。對坡積11、亞粘土、殘坡積砂質粘性土等土質直接用挖掘機開挖，從坡頂開始自上而下進行刷坡并預留成洞面核心土，一級邊坡坡率為1：1.25，二級邊坡坡率為1：0.75。巖石爆破開挖地段，采用密眼、少藥光面爆破，減小對洞口圍巖的擾動。5清理坡面上的浮石、危石，并修整坡面凹凸不平的地方。、洞口邊、仰坡的防護洞口邊、仰坡的防護要緊跟邊仰坡刷坡。進洞口邊仰坡面防護為掛網錨噴結構，首先在已清理好的坡面上鉆孔施作22砂漿錨桿，錨桿長度長4m，按梅花型布設，間距為1.5m1.5m,；然后掛6鋼筋網，網格間距2020cm，鋼筋網與錨桿頭采用焊接連接；同時錨噴網防護內間距33m設置長約10m的120仰斜排水孔，孔內插入100打孔12、波紋管外包無紡布。鋼筋網掛好后，濕噴10cm厚C25混凝土將金屬網與錨桿頭進行覆蓋包裹并確保金屬網保護層厚度不小于2cm。施工完畢及時進行養護。隧道進口明洞左側邊坡及洞口設置4根C35鋼筋砼“I”型錨固樁，樁截面為2.252.5m，樁長16、24m。由于洞口段為V級淺埋圍巖,圍巖穩定性很差,根據現場實際情況在必要的時候仰坡防護變更為50注漿小導管封閉圍巖裂隙,更好的穩定住仰坡。為確保洞口安全,防止邊仰坡出現不穩定因素發生坍塌,對洞口造成安全隱患，在進洞之后應盡早進行明洞施工。（2）、主洞開挖方案根據圖紙設計要求、具體施工簡易性，黃崗隧道出口隧道以“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、快封閉、強支護13、早閉合、勤量測”為原則進行施工。 隧道洞口級淺埋淺埋圍巖破碎地帶主洞施工，先護后挖；輔助施工方式采用長管棚。開挖方式以風鎬配合挖掘機施工為主，局部淺孔松動爆破配合，開挖方式采用四步CD法分部開挖，及時初期支護提高圍巖的承載能力，以最大限度地保護周邊巖體的完整性同時減少超挖量。1、主洞開挖方法進洞口級淺埋偏壓地段采用四步CD法開挖；該地段開挖前采用26米長管棚對隧道出口圍巖進行預支護，可以利用挖掘機和風鎬開挖掘進，必要時采用弱爆破進行松動。CD法又稱中隔壁法，用于淺埋及比較軟弱的地層中，而且是大斷面隧道的開挖。CD法是在用鋼支撐和噴射混凝土的隔壁分割開進行開挖的方法。是在地質條件要求分部開挖及14、時封閉的條件下采用。其適用于雙線IV、V級圍巖隧道，地質條件困難，圍巖軟弱，覆蓋層薄，含水量大，地基承載力低等條件。采用CD法開挖減小軟弱圍巖隧道及大跨度隧道分部開挖跨度和開挖高度，通過增加中壁墻等臨時支護構件，形成分部開挖初期支護快速封閉成環，使分部開挖環環相扣，最后完成全部斷面開挖與初期支護。2、隧道洞內施工防止塌方及事故處理預案由于本隧道開挖斷面大,地質情況不良,軟弱圍巖地段較長且多次受到爆破擾動，極易發生塌方事故，故必須從開挖手段和事故處理過程中著手：首先，塌方事故是可以盡量避免的，這就要求我們做好超前地質預報,嚴格控制施工工藝、循環進尺以及避免過多爆破裝藥量，對暴露的圍巖要及時進行初15、噴保護等措施；進洞階段的仰坡監控量測是安全進洞的有力保障，測量人員及時對監控數據的回歸整理及反饋是科學評判洞口圍巖安全穩定的關鍵，如果洞口圍巖破碎，開挖后圍巖動態變形遠遠超過施工支護承載要求，則應該及時上報監理工程師更改進洞開挖手段，如變更為雙側壁導坑超前先行開挖，待山體地應力重新排布穩定后再按先拱后墻上下臺階法開挖剩余斷面，此方法可有效地減小拱頂及基腳的沉降；另采用側壁導洞先行，應該先開挖覆蓋層較厚的一側（開挖超前15米以上），開挖后馬上進行強支護（建議支護變更為周壁小導管壓漿固結處理），將山體局部應力卸壓后再開挖覆蓋層較薄的側導洞，初期支護形式按照圖紙偏壓處理進行。其次，洞口淺埋段的二次襯16、砌應該趕緊施工，利用二次襯砌的安全結構性對整個隧道洞口起到承載部分負荷作用，能有效的避免塌方事故。如意外發生塌方，塌方事故處理要及時，避免塌孔繼續擴大，查明塌方原因，對坍塌段的形態、規模、圍巖巖性和地質構造等進行詳細觀測和分析，制定合理、科學的治理方案。具體治理措施有：及時錨噴支護加固周邊未坍塌地段，做好周邊防排水工作，同時通知相關部門到場商議增強治理方案；施作超前支護，穩固拱頂；邊清除碴體邊施作鋼支撐以及初期支護；用泵送的方式將混凝土回填塌孔并做好生態和環保工作。3、初期支護施工進洞后初期支護要緊跟開挖面及時施工，減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內松弛。由于隧道進洞口山體都伴隨偏17、壓形式存在，洞口開挖臺階不宜過長，下臺階開挖后必須施作仰拱初支混凝土及鋼支撐，使隧道盡早閉合成環有效地防止洞口圍巖下沉。對于級淺埋淺埋圍巖由HW175型鋼支架、系統錨桿、鎖腳錨桿、鋼筋網、C30噴射混凝土組成。立起的型鋼拱架沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，拱架之間用22鋼筋連接，并與系統錨桿焊為一體，鋼筋網片置于型鋼拱架上沿圍巖密貼鋪設（相臨網片搭接長度不小于20cm），形成承載結構，如圍巖超挖嚴重，可在超挖部位采用打釘板模筑混凝土回填，型鋼拱架落腳也必須落到基巖上，如懸空也可采用模筑混凝土接腿支撐，并盡快噴射混凝土閉和以防止拱架下沉。當應力較大時，初期支護在徑向設置伸縮縫，以控制作用在初期支18、護之上的變形荷載。在拱架連接處鎖腳錨桿必須施工到位并焊牢，使拱架連接處剛度加大并和鎖腳錨桿成整體受力結構。系統錨桿 隧道拱部采用22組合中空錨桿，錨桿每根長4m，按縱橫向間距1.5m1.5m梅花形布置; 隧道邊墻采用22砂漿空錨桿，錨桿每根長4m，按縱橫向間距1.2m1.0m梅花形布置。錨桿尾部與網片或拱架應焊接牢固，以充分發揮錨桿懸吊巖體，達到整體加固和支撐巖體的作用。噴射混凝土為提高噴射砼的效果，減少回彈量和粉塵對人體的危害，噴射砼采用TK-961型濕噴機施噴。在已噴射的混凝土表面上，不允許混凝土開裂、漏水，也不允鋼筋、錨桿外露和混凝土侵占隧道凈空。在噴射砼之前，用水或風將受噴面粉塵和雜物19、清除干凈。拌料時嚴格掌握規定的速凝劑摻量、防腐摻加劑量和砼配合比，其水灰比一般控制在0.40.5，噴射距離一般為0.81.2m,且垂直于巖面。初噴厚度34cm找平，復噴每次58cm，直至設計厚度。兩次噴射間隔時間為1530分鐘。需要注意的是，噴射混凝土完成時間距下次爆破時間的間隔不得小于4h。噴射順序是自下而上，先墻后拱，分區分段依S型進行，分段長度不宜大于6m；噴射料束運動軌跡采用環形旋轉和水平移動，并一圈壓一圈，環形旋轉直徑約為0.3m。噴射第二行時，依順序由第一行起點上方開始，行間搭接23cm。鋼筋網施工 黃崗隧道出口級淺埋圍巖初支鋼筋網材料采用6鋼筋，鋪設單層鋼筋網片網格間距為20cm20、*20cm。掛網前首先清理開挖巖面浮渣及松動圍巖，確保網片能完全無縫焊接到鋼支撐上，初噴C30砼4cm對圍巖面進行封閉；初噴砼后，再鉆眼施工錨桿，鋼筋網與拱架焊接牢固 ，錨桿尾部也應與網片焊接，最后濕噴22cm24cm厚的噴射砼覆蓋以達到設計厚度，將鋼筋網與鋼支撐及錨桿結合成整體鋼支撐施工黃崗隧道出口級淺埋圍巖初支鋼支撐采用HW175工字鋼，設計縱向間距60cm；工字鋼加工采用冷彎機一次冷彎成型，不允許存在翹曲，變形等不合乎設計要求的情況存在，工字鋼連接處采用雙面焊接，焊縫處也必須在雙側用16mm厚鋼板加工成加勁板滿焊；加工拱架所用的鋼筋和型鋼必需符合設計和規范要求，拱架加工完成后，要進行試拼21、，檢查合格后方能使用。拱架安裝時確保與隧道縱向垂直，其上下、左右允許偏差為5cm，鋼架傾斜度不得大于2度，并保證拱腳落到基巖上，若拱腳標高不足時，可用混凝土加固填筑基底，同時每榀拱架之間采用縱向連接筋進行連接，以加強支護的整體效果。拱架拼裝采用16mm鋼板對接，螺栓及螺母連接，不允許存在松扣現象；鋼板與工字鋼接頭焊接強度、剛度也應滿足設計規范要求；鋼板連接處應按要求施作鎖腳錨桿，達到固化接頭的目的。(3)輔助施工措施本隧道在洞口淺埋地段及級淺埋軟弱圍巖地段施工難度較大，施工時采取強有力的輔助施工措施與初期支護相結合。本隧道主洞淺埋級開挖采用的輔助施工措施為超前長管棚。在隧道開始進洞掘進開挖前必22、須施作26米長管棚作為超前支護，管棚材料采用108鋼花管，壁厚為6mm，管棚的施工工藝如下：1導向墻（套拱）施作：在明洞外輪廓線外由測量人員用測量儀器定位標出，導向墻整體由C20砼澆注而成，截面尺寸為1m1m，為保證長管棚施工精度，導向墻內設有2榀I18工字鋼和46根長度為1米的140導向鋼管，導向鋼管環向間距為40cm，由于長管棚設計與隧道縱向軸線成13夾角，故可利用電焊機在拱架和導向管間點焊定位使導向管的傾角達到設計角度后再澆注砼固管（管口預先用編織袋填塞）；為防止受洞口土體推移，建議通知監理工程師上報變更設計，將導向墻基礎采用擴大基礎，基礎落腳到基巖上并形成一定的仰角抗滑，地基承載力要求23、不小于350KPa；導向墻澆注從兩側拱腳向拱頂對稱進行。2孔位放樣和鉆機架設：在架設鉆機前必須在巖壁上對孔位進行定位，用紅油漆標示出奇偶數孔位后采用XY-28-300潛孔鉆機保持與隧道軸線成13的仰角鉆入，鉆機立軸方向必須嚴格準確控制，施工過程控制誤差徑向不大于10cm，為防止侵入開挖面，可在孔位放樣時在理論設計弧線徑向加大15cm左右，孔位施工順序為從拱頂中央部位先奇數后偶數向兩側施工。3鉆孔進尺和糾偏：鉆機初始速度不宜過快，在鉆進50cm后再轉入正常速度，保持每小時進尺5米左右，同時施工過程中要經常用測斜儀量測鋼管鉆進的傾斜度，發現偏超設計時立即糾正后再施工。每換一次鉆桿前向孔內壓入高壓風24、并緩慢提出鉆桿將孔內的殘碴吹出，反復幾次后再繼續換桿鉆進，鉆孔深度略長于鋼管長度50cm。 4鋼管加工安裝和注漿：長管棚鋼管分有孔鋼花管和無孔實管，有孔鋼花管采用電鉆鉆孔徑大小為1016mm的注漿孔，孔間距為15cm，梅花形布置；兩種鋼管間隔、交替設置，單根管棚長度由節長3m、4m、6m、7m的鋼花管編組而成，管節連接頭采用15cm長厚壁箍，上滿絲扣，鋼管編組務必保證多根鋼管在同一橫段面上接頭數不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少錯開1米距離以上。管棚采用挖掘機或者水平鉆孔設備進行頂進施工，機具頂進加壓不要過快，過猛，發現頂進阻力大時，可邊旋轉、邊頂進，甚至借沖洗液輔助頂進。在注漿施工中為避免先注25、漿孔的漿液流入相鄰未注漿孔，引起堵塞鋼管四周的小圓孔，造成相鄰孔注漿困難，原則是安裝一孔就立即注漿一孔方法，先注鋼花管孔，再注實管孔用以檢查注漿孔擴散范圍及效果等。注漿液采用水泥液漿，水泥漿水灰比為1：1,壓漿初始壓力為0.5MPa,終壓壓力在2MPa，其中為確保擴散半徑達到0.5米以上，注漿采用分段注漿，分段位置采用止漿塞止漿，注漿最后保持終壓壓力對注漿管續壓20分鐘以上。為保證施工質量，在實際注漿施工前進行現場原位注入試驗，做好注漿記錄，確定科學的注漿方法及最優注漿參數等，來指導注漿施工，以注漿密實。另外，管棚孔口設排氣閥，注漿前排氣閥打開排氣，等漿液從排氣閥開始流出時，再把排氣閥關掉。如26、果注漿過程注漿速度過快可能發生跑漿現象，應立即關閉注漿孔，在水泥漿初凝前采用間歇性注漿，一定確保注漿效果在每根鋼管注漿完成后，及時用壓力水沖洗鋼管內的漿液，緊接著在全部鋼管內注滿M10水泥砂漿，達到增強鋼管的剛度和強度的目的。四、質量保證措施1、質量目標試驗檢測資料、產品合格證齊全，壓實度檢測真實有效。分項工程一次檢查合格率達100，優良率達95以上。2、質量保證體系質量方針：以人為本、守法誠信、關愛環境建造精品建立健全質量保證體系（【質量保證體系框圖】附后），項目部成立質量管理領導小組（見【質量領導小組機構圖】），由項目經理任組長，項目總工任副組長，負責全項目質量領導工作，項目部設專職質檢工27、程師，隊設專職質檢員，負責質量監督檢查和各項檢驗工作。建立健全質檢機構，由項目質量檢查工程師及各隊專職質檢員，專門負責質量監督檢查工作，質量檢查人員享有質量否決權和驗工計價簽證權。質量檢查做到四個結合：重點檢查和全面檢查相結合；內部檢查與外部檢查相結合；定期檢查與經常檢查相結合；專職檢查與職工檢查相結合。建立各項質量管理制度：實行“三工三查”制度，每個分項工程都要進行工前交底、工中檢查指導、工后總結評比，并做到自查互查、交接檢查。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”制度，使各項工作處于受控狀態。“五不施工”即未進行技術交底不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，建筑物未經復測不施工，隱蔽28、工程未經監理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術要求不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接；未經質檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。嚴格執行各種技術管理制度如：“技術崗位責任制”、“圖紙會審制”、“技術交底制”、“技術復核制”、“技術檔案制”、“測量工作復測制”，使技術管理標準化、規范化。施工前認真核對設計文件，領會設計意圖，制定科學合理的施工方案。加強技術培訓，推行標準化作業，把工程質量建立在科學可靠的基礎上，做到工序有標準有結論。實行質量全優抵押金制，推行質量經濟承包，獎優罰劣。樹立樣板工程，樣板先行，以點帶面，創全優工程。我單位已通過ISO9000標準認證，施工中嚴格按質量手冊和程序29、文件要求，進行全過程控制，確保工程質量。質量保證體系框圖質量保證體系經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業化施工精干高效的項目部和專業化施工隊 伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證思想保證質量管理保證行政管理保證加強技術培訓，認真執行ISO9000系列標準建立健全完善的質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意 識 項目經理負責制推廣新技術、新工藝崗位培訓、持證上崗制定完善各種技術管理制度執行部頒規范技術標準安質監察部質量監控調配技術質30、管力量組織協調施工貫徹質量標準制定質量政策質量方針：以人為本守法誠信關愛環境建造精品隊專職質檢員三不交接與五不施工制三工三查制工程回訪施工隊長、技術主管責任制改進工作質量工班長、主管工程師責任制提高技術水平工程質量終身負責制反饋合格 質量領導小組機構圖項目部質量領導小組組長：王傳宗組員：韓宗科 尚寶江 于曉光 劉杰斌副組長：劉春輝架子隊隊質量領導小組組員：周偉 劉磊組長：趙建昌副組長：李雙喜質量管理目標分解圖TQC領導小組確定方針目標制定創優目標質量保證體系組 織 保 證思 想 保 證技 術 保 證設 備 保 證安全控制保證體系物 質 保 證質量監督 保證體系建設單位 保 證經 濟 保 證項目31、班子黨團工會TQC教育標準化作用確定優化施工方案材料采購材料驗收QC小組活動班組施工三檢專職人員監督質量監督質量責任制工序質量控制PDCA 循環信息反饋質量與班組人員掛鉤實現獎罰分部分項 質量評定質量第一信譽第一 用戶至上預防為主學習施工規范驗收標準現 場 施 工 實 踐設 備 利 用 率 設 備 完 好 率提高質量意識全體員工作用班組長作用各班組作用班 組竣工驗收五、 安全生產措施1、安全目標施工中消滅一切責任事故，在施工中確保人身安全，消滅重傷以及人身傷亡事故，把本合同工地建成“安全生產文明施工的標準化工地”。2、安全保證體系本段工程具有任務重、工期緊的特點。為解決好施工與安全之間的各種矛32、盾，嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，針對本工程特點，制訂如下措施，并以嚴字當頭，一絲不茍，常抓不懈，認真貫徹執行，以減少各類事故的發生。3、加強安全生產教育，提高安全生產意識，重點進行五個方面的教育：()違章違紀安全的教育；()主人翁責任感和安全第一的教育；()本職工作安全基本知識和技能的教育；()遵守規章制度和崗位標準化作業的教育；()進行當地民俗、民風教育；尊重當地的風俗習慣和宗教信仰；4、建立健全安全生產保障體系（【安全生產保證體系框圖】附后），實行安全崗位責任制，做到獎懲嚴明，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容。逐級簽訂安全包保責任狀，明確分工，責任到人，管生產必須管安全，使安33、全工作真正落到實處。5、項目部成立安全領導小組，（【安全領導小組機構圖】附后）。安全生產保證體系框圖部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查不定期檢查定期檢查對安全隱患逐一落實解決按規定提技術措施經費逐級簽訂包保責任制與 目 標 掛 鉤其 它 經 濟 獎 懲經濟兌現部安全領導小組安全質量科隊安全領導小組專（兼）職安全員班組長義務安全員開展安全活動安全生產保證體系思想保證組織保證檢查保證經濟保證思想保證專業教育特殊工種教育強化安全意識增強預防能力安全生產安全領導小組機構圖架子隊安全領導小組組長：趙建昌副組長：李雙喜組員：周偉 劉磊項目部安全領導小組組長：王傳宗副組長：韓宗科組員：34、于曉光、尚寶江、魏宏偉六、環境保護1、制定環境保護計劃遵照環境保護政策和本標段環境保護的要求，制定本項目環境保護計劃貫徹到整個施工過程中，嚴格按北京市政府所提出的環保規定進行施工。（【環境保證體系框圖】附后）。2、教育和學習環境保護法規施工前對全體員工進行環境保護法規教育和學習，成立領導小組專人負責環保計劃的落實。3、落實責任施工現場劃分責任區，明確每個責任區責任人,責任人由項目部領導擔任，從而落實責任區的管理責任。4、減少環境污染措施順沙路臨時用地使用完畢，及時恢復并盡量達到原來狀況。施工時如發現文物，不移動和收藏，及時保護好現場并報告監理工程師，聽候處理。施工期間，始終保持工地的良好排水狀35、態，臨時排水與永久設施結合，并不得引起淤泥和沖刷。施工區域，各種臨時設施，施工完畢后，做到“工完、場清、料盡”。遵照國家環境保護政策和本合同段環境保護的要求，嚴格組織施工和管理，保護周圍環境。施工中開挖的泥土運到指定的棄土場堆放，臨時棄土場做好排水設施，防止水流出沖刷農田污染場地嚴防水土流失。施工車輛上道時，進行必要的沖洗，運送散料和淤泥渣土的車輛必須裝載適量，并且用帆布覆蓋。在工地現場設置足夠的臨時設施，做好施工現場衛生管理工作，生活垃圾按照批準的方法在指定的地點進行處理。合理布置施工工地，保證生產、生活設施布置在征地范圍內。對施工中可能遇到的各種公共設施，制定出可靠的防止損壞移位的實施措施36、，并向全體施工人員交底。保護好周圍的樹木植被作好水土保持工作。所有機械廢油回收利用，不隨意潑倒。對管段內的公路、灌渠等建筑物嚴格保護，并加強保養維修。圬工施工時，不污染附近區域，工程完工后，清除所有的雜物和廢棄物，保持和恢復原貌。施工的棄渣不隨意傾倒污染環境，在指定的棄渣場內傾倒，并做好擋土、擋水設施，進行綠化，保護好施工沿線的環境。防止水流出沖刷農田污染場地，嚴防水土流失。各施工場所及臨時性住地建造的廁所，衛生部門定期進行消毒和檢查，預防疾病發生和流行，保證環境達標。施工期間積極與建設單位、當地政府有關部門聯系，搞好綠化造林工作，進一步美化環境，使環境保護和環境美化達標。5、減少聲音污染降低37、施工噪音保證工程施工期間的噪音滿足國家和交通部有關法規要求，同時必須符合建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的要求及招標文件要求的70分貝。為了減少噪音，在選擇施工設備及施工方法時，盡量選擇低噪音設備，使之對施工人員和周圍居民的影響減小到最低限度。機械車輛鳴笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。在居民區附近施工時，注意作業時間，防止噪音擾民。6、防止大氣污染措施施工區域運輸道路每天專人清掃，晴天灑水，防止車輛行駛時揚起塵土。所有施工機械及運輸車輛安裝尾氣凈化裝置，保證尾氣達標。為防止煙塵污染，各種運輸車輛使用符合國家衛生標準的凈化裝置，每次使用前對其狀況進行檢查，確保合格后才可使用，若不合格38、則及時更換。控制施工揚塵，作業人員配備勞保用品，采用覆蓋、灑水等措施使灰塵公害減小到最低程度。7、綠化環境按照設計要求做好環保綠化工作，臨時用地結束后要進行復耕，裸露部分要種草或植樹，防止水土流失。對取土場、棄土場的綠化在征求當地主管部門的意見后，可采取復耕還田或植草綠化等措施進行處理。綠化要結合當地自然環境、經濟條件、周圍的建筑結構的特點，因地制宜，進行景觀綠化處理，以期與周圍自然景觀的協調。綠化所使用的植物種類要能適應當地水土、氣溫的特點，以保證其成活率。8、項目部成立環境保護領導小組（【環境保護領導小組機構圖】附后）。保護生態環境開展環境保護月部環保領導小組辦公室（專人負責）隊環保領導小組專職檢查班組長義務檢查員不定期檢查環保部門日常監督對環保有污染的逐一落實解決用科學、合理的技術措施、方案來保證環保目標的實現部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查嚴格按設計要求施工合理布置現場科學制定方案按國家和地方及有關法規辦事針對工種制定強有力防范措施環境保護體系思想保證組織保證檢驗保證技術措施、方案保證供給強化環保意識，增強預防能力普及教育 專業教育特殊工種教育法制法規教育班組每天檢查環境保護環境保護領導小組機構圖架子隊環境保護領導小組組長：趙建昌 副組長：李雙喜組員：周偉 劉磊項目部環境保護領導小組組長：王傳宗副組長：郭其祥組員：柴何廷、劉春暉、韓宗科、尚寶江、于曉光