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1、110KV熱西線9#、10#基塔間 線路改造工程施工方案 批準： 審核： 編制： 2016年5月施 工 方 案一、編制依據1.1根據該工程設計單位編制的施工圖紙。1.2跨越電力線路架線施工規程（DL 5106-1999）1.3安全生產法、國家電網公司安全生產規程、規定、電力建設安全工作規程1.4國家及地方頒布的現行有關法規、標準等。二、工程概況及工作任務1、110KV熱西線9#、10#基塔間線路，因受雷擊需對其進行更換,本次更換采用LGJ型導線。該線路750m長，雙回路線路，線路地形變化較大，期間需跨越10KV基塔線路2處,6KV線路1處，低壓線路1處，同被跨越線路距離比較靠近，施工難度較大。2、2、地質地形情況：本工程地形為山地，地質以粘性土和碎石為主。3、本工程使用導線為LGJ240/30。三、組織措施為了保證本次線改造工程的順利進行，確保工程質量和人身設備安全，特成立改造工程領導小組：現場施工總負責人：現場技術負責人：施工班負責人：現場兼職安全員：后勤及物資材料負責人： 施工班成員： 四、工序安排工序總體安排：施工準備工作跨越塔架搭設舊線路拆除新線路架設收尾工作一）施工準備1技術準備：察看現場測定跨越物與新架線路的夾角，計算跨越架的寬度，并估算所需鋼管或杉木桿的數量，編制跨越架搭設方案，經現場項目總工程師審批后，向施工人員進行技術交底。2人員組織準備：擬定現場負責人，搭設時應有人3、監督，對不停電搭設的跨越架安全員應現場監督，根據工程量的大小確定民技工人數。3施工工器具及材料準備：鋼管或杉木桿、鐵絲、大錘、角樁、登門安全帶、鋼卷尺等。二）跨越架搭設 A、一般跨越架的搭設搭設一般跨越架適用跨越鐵路、公路、通訊、廣播及35kV以下停電線路，跨越架有單側型及雙側型兩種。 1材料的選用：對停電的電力線路宜采用杉木桿，鐵絲進行綁扎，搭設跨越架；對跨越鐵路、公路、廣播通訊線既可采用鋼管也可采用杉木桿搭設。2搭設的要求： a、立柱間距離一般為1.5米左右，橫桿上下距離一般在1.0米左右，以便上下攀登為宜。b、立柱及支撐桿應埋入土內不少于0.5米。c、一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨4、越需要封頂時一般采用斜向或交叉封。3跨越架的尺寸及距離跨越物的水平距離：a、跨越架的寬度：如施工線路與被跨越物垂直交叉時，跨越架的寬度應比施工線路各寬出1.5米，跨越架的中心應在施工線路的中心線上，如施工線路與被跨越物不垂直交叉時，可按下式計算跨越架的寬度：(+3)/sin,其中 為跨越架的寬度（米），為施工線路兩邊線的距離（米），為跨越物與被跨越物間的交叉角。b、跨越架的高度：跨越鐵路時應比鐵軌面高6.5米，跨越公路時應比公路面高5.5米。跨越低壓配電線路和通訊線路時應比其高1米。c、跨越架與被跨越物之間的最小水平距離，應不小于跨鐵路中心3米，公路路邊通訊線路及低壓線路為0.6米。4、跨越架5、的搭設，應由下而上，拆除時應由上而下，用專人送桿或接桿，不準直接往下扔，桿上作業人員系安全帶，對跨越架特別是單面的應加設斜撐或拉線，予以補強。一般跨越架搭設 示意圖步驟1五、安全措施1、安全目標：1）、不發生人身傷亡事故；2）、不發生重大設備損壞事故；3）、不發生繼電保護“三誤”事故；4）、不發生誤操作事故；2、安全措施：2.1材料物資運輸（1） 該工程運輸不論是汽車或人力搬運，都要統一指揮，首先檢查使用的工具和交待清楚運輸方法，不準使用不安全的工具，施工人員并向民工交待安全注意事項和責任劃分。（2）在運輸桿塔導線重物時，應有防止滾動移動傷人措施。汽車及其它車輛運輸桿塔導線時，車上嚴禁坐人。26、.2跨越安全措施及跨越架搭設基本要求 a搭設跨越架時，事先應與被跨越物物主取得聯系，提交跨越施工方案，征得同意，必要時請求物主協助施工。b跨越架的搭設必須符合跨越電力線路架線施工工程中的有關規定。主要要求： 架子必須牢固，立柱埋深不小于0.5m，寬度超出兩邊線1.5m，架子中心應在線路中心線上。 架子對各種跨越物的最小安全距離（m）如下表：被跨越物鐵路公路110kv35kv10kv弱電線路距架子水平距離至中心3.0至路邊0.62.02.01.50.6距架子垂直距離至軌頂6.5至路面6.0至避雷線1.52.01.50.6 架頂寬度：停電架線，寬度應超過展放導地線中心各1.5m；不停電架線時，寬度7、應超過展放導地線中心各2.0m；如果三相同時架設，其架頂寬度應超過兩邊線各1.52.0m。 跨越架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工最大風偏后，不得小于下表規定：跨越架部位被跨越電力線電壓等級（kV）103560110220330架面與導線的水平距離（m）1.51.52.02.53.5無地線時，與帶電體垂直距離（m）封頂桿2.02.02.53.04.0封頂網3.03.03.54.05.0有地線時，與帶電體垂直距離（m）封頂桿1.01.01.52.02.5封頂網2.02.02.53.03.5 高空作業時與帶電體的最小安全距離見下表：項 目被跨越電力線電壓等級（kV）103560110220338、0工器具、安裝構件、導地線與帶電體的安全距離（m）1.51.52.02.53.5作業人員的活動范圍與帶電體的安全距離（m）2.02.02.53.04.0c對于重要及特殊的跨越架，應提前對現場平、斷面進行測量，為跨越架的選擇提供依據。跨越架的材質、型式、高度、寬度、跨距、拉線設置、封頂等必須滿足相關規定和技術要求。d跨越架型式選擇：380V以下電力線、弱電線路和鄉村公路時采用單排雙側跨越架。 跨越重要公路、鐵路及10kV電力線時應采用雙排雙側跨越架。e主桿與主桿和橫桿與橫桿間搭接長度不得小于2m；如果稍徑小于50mm時，搭接長度應不小于2.5m。f跨越重要公路及10kV、35kV電力線時，必須進9、行封頂，可用竹木配合棕繩或用絕緣網進行封頂。g跨越架搭設安全要求： 各種類別的跨越架的主桿、橫桿的間距不得大于下表的規定值：跨越物類別主 桿（m）大 橫 桿（m）小 橫 桿（m）鋼 管2.01.21.5木 桿1.51.21.0竹 竿1.51.20.75 跨越架的型式應根據跨越物的大小和重要程度確定。重要的跨越架及高度超過15m的，應由工程承包單位技術部門提出方案，按規定程序報審批準后實施。 跨越架搭設完成后，必須在顯著位置懸掛醒目的警告標志。 強風、暴雨過后應對跨越架進行全面檢查，確認合格方可使用。 搭設或拆除跨越架應設安全監護人。拆除應自上而下逐根進行，架材應傳遞，嚴禁拋扔；嚴禁上下同時進行10、拆除作業或將跨越架整體推倒進行拆除。2.3桿塔上作業（1）登桿塔前必須檢查工具。嚴禁使用不合格的工具進行桿塔上作業。（2）桿塔上作業必須戴安全帽，使用安全帶，安全帶應系在牢固的桿塔物件上。（3）桿上作業嚴禁在橫擔上無保護走動。2.4放線工作（1）放線時必須設專人指揮，工具要完好，方法要對頭。（2）交叉跨越的電力線、通訊線、河流、公路、房屋及其它障礙物時，應取得有關部門的同意和協作，搭好跨越架，并做好安全防范措施。（3）放線滑車要適當，防止導線打絞卡死而造成事故。（4）妨礙交通或通訊的地方應設專人看守。（5）導線不得拖放地面過夜，需要過夜時，應該把導、地線升起來，使人夠不著和不妨礙交通。（6）放11、緊線時應有專人聯系，信號不通不得進行工作。（7）弧垂的觀測要按規定選擇好觀測檔，看弧垂人員和指揮人員要經常保持聯系，防止過牽引。線檔內不得有兩個接頭。2.5其它要求（1）使用的起吊工具，應經現場指揮人員、安全員、技術員共同檢查后方可使用。（2）現場施工人員認為施工不安全時應立即報告現場指揮人員和安全員，不得在不安全的情況下施工。（3）施工人員和民工的安全各負其責，民工應簽安全合同書。（4）領導和工程技術人員若發現施工現場有問題，應向現場指揮員指出并更正，不得直接指揮工作人員。（5）施工時需停電，應由專人負責，并與當地負責供電人員聯系好，等完工后經指揮人員同意后再恢復送電。（6）施工現場嚴禁打12、牌賭博，作業人員應遵守公司禁酒令。全體施工人員必須嚴格遵守現場施工制度，明確自己作業范圍內的各項安全措施，明確自己的安全職責，真正做到心中有數。危險點控制：導線更換危險點分析序號內 容1不嚴格執行保證安全的組織措施及技術措施，可能發生人員觸電2攀登鐵塔時由腳釘松動或沒有抓穩踏牢，作業時安全帶沒有系在牢固的構件上或扣環沒有扣牢，可能發生人員從高空墜落3塔上作業人員扔工具、材料，地面人員不戴安全帽，作業點下方有人，可能發生人員遭受物體打擊，防止高空墜落。4工器失靈或過牽引過大，導致地線脫落5放線、撤線和緊線工作均應設專人統一指揮、統一信號、通信聯絡必須始終保持暢通。作業人員不得跨在導地線或緊線鋼絲13、繩上，不得站在導地線或緊線鋼絲繩的內角側。嚴禁采用突然剪斷導線的做法松線。6各耐張、轉角桿塔，在撤線、緊線前必須在受力反方向側打好臨時拉線，并確保臨時拉線地錨坑深度。緊線時，應檢查導地線接頭以及過滑車、樹木、跨越架等有無卡住現象。過牽引長度不應大于200mm。施工過程中應確保通訊暢通。7采取有效的跨越措施；必要時將跨越線路停電放落到地面。跨越公路、鐵路時，應搭設牢固的跨越架并與相關部門聯系。8按規程要求進行驗電和掛接地線，保證可靠接地。導線更換安全措施序號內 容1嚴格執行工作票制度，以及停電、驗電、掛接地線的安全技術措施2驗電器必須經檢驗合格，驗電、掛接地線時設專人監護3攀登桿塔時，注意檢查腳14、釘是否齊全牢固可靠4安全帶應系在牢固構件上。系好安全帶后必須檢查扣環是否扣牢5現場人員必須戴好安全帽，穿工作服6高空作業人員要防止掉東西，所使用的工器具、材料等應用繩索傳遞，不得亂扔，繩扣要綁牢，傳遞人員應離開重物下方，桿塔下及作業點下方禁止地面人員逗留，作業內區內禁止行人進入。作業人員不得站在線圈內操作。線盤或線圈接近放完時，應減慢牽引速度7牽引繩在機動絞磨上纏繞不小于5圈，牽引放線的速度不宜過快，一般每分鐘不超過20m為宜。8臨時拉線對地夾角不大于45度，地錨埋深不小于1.5m，馬道方向應于拉線受力方向一致10不得隨意變更現場安全措施,特殊情況下需要變更安全措施時，必須履行審批手續11放線15、時通信必須迅速、清晰、暢通。嚴禁在無通信聯絡及視線不清的情況下放線。12放線滑車使用前應進行外觀檢查；帶有開門裝置的放線滑車，必須有關門保險。13導線、地線被障礙物卡住時，作業人員必須站在線的外側，并應用工具處理，不得直接用手推拉。14穿越滑車的引繩應根據導線規格選用；引繩與接頭的連接應牢固。穿越時，施工人員不得站在導線的垂直下方。15滑車卡線時，必須立即停機處理。16作業點垂直下方不得有人。19導線壓接人員應持證作業。20在人口密集區地段施工時,工作場所周圍應裝設遮攔五、技術措施1、桿塔及線材運輸方法（1）運輸起運前必須細核對塔號塔型。（2）導線運輸前要注意，線軸上的編號和導線凈重，與計劃規16、定運到地點，編號是否完全相符。（3）線軸從車上向下滾卸時，不許任其自然滾滑，應用大繩在后面拴住，使其緩慢溜下。（4）線軸允許短距離滾動的必須條件是：線軸必須是密封的，即導線外面有堅固的密封防護板，或兩側夾板須高于線軸的最外層導線10CM以上，同時導線的兩端應固定。（5）滾動線軸時，必須順線軸上箭頭方向，即順導線繞軸方向滾動，因箭頭所示為線頭出線方向。2、放緊線的方法（1）、一般放線施工大多采用人力拖線法，利用人力拖線，可不用牽引設備及大量牽引綱繩，方法簡便，其缺點是需耗用大量勞動力，并損壞大面積農作物，因此我公司在本工程采用牽引繩放線。（2）、幾條線同時牽引時，要注意保持相對的距離，不能相互交17、叉搞錯。（3）、緊線時有兩個觀測檔時，當發生無法調整到兩檔均達到要求值時，若相差不大，可以較遠一檔達到要求值為準，若相差過大時，應查明原因設法解決。（4）、三個觀測檔時，當發生無法調整到三檔均達到要求時，若相差不大，可以兩檔基本均達到要求者為準或以中間觀測為準。（5）、兩個以上觀測檔發生實際弛度不能同時達到要求值的原因，大多為檔距測量數值誤差所致，其次為計算誤差或錯誤，對各檔的觀測弛度方式也應檢查是否統一，因此也可能引起誤差。（6）、觀測弛度時，當架空線最低點已達到要求值時，應立即先發出停止牽引的信號，因此時架空線還會自動調節各檔張力，弛度也將繼續發生變化，調節完全符合要求后，還可能由于各滑輪18、磨阻系數過大，仍有可能使弛度產生微小變化，因此，至少等待12分鐘后，弛度確已穩定不變，才可發出弛度已達到要求值的信號。（7）、緊線時在鋼絲繩上劃的印記等物，當線夾卡好后，必須立即將印記清除，否則在緊另一根時極易誤認。（8）、掛絕緣子串時，同時應檢查各絕緣子有無損傷，并加以清潔，鐵頭開口方向一律向下，防振錘方向應垂直向下平直。（9）、耐張段中各檔的施工人員，當架空線開始吊離地面，導線上的雜物、草屑等附著物，應設法清除。(10)、緊線時觀測氣溫溫度表，現場應懸掛在避開了陽光直接照射處，一般可掛在桿塔背陰處，各相導線緊線地的氣溫變化若在2.5度以內時，弛度可以不作調整，超過時應隨溫度的變化而相應調整。（11）、螺栓式耐張線夾應注意倒裝式耐張線夾的安裝方向，其壓緊螺栓應在跳線一側，否則將會造成事故。