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1、S302線福安后太至洋中厝段水泥混凝土路面改造工程施工技術交底施 工 技 術 交 底 記 錄 工程名稱S302線福安后太至洋中厝段水泥混凝土路面改造工程施工單位工程名稱 交底項目舊路面破碎交底日期內(nèi)容： 1、破碎前的準備工作破碎前，先清除原有路面上的修復材料，再結合設計圖紙及業(yè)主單位提供的有關隱藏構造物，如：暗涵、地下管線等情況進行調(diào)查，以確定破碎是否會對這些構造物造成損壞。并在路面上灑適量水以減少灰塵污染。2、破碎施工方法A藝流程圖準備工作試驗破碎路段試坑檢查專用壓路機振動壓實確定破碎工藝控制B碎試驗路段試驗路段為監(jiān)理工程師在工程項目范圍內(nèi)確定的位置，尺寸為車道全寬，長度為100200米。在2、破碎過程中記錄不同的破碎情況相對應的水泥路面破碎機設置，如錘頭高度和地面行使速度等。為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理的指令開挖試坑，并在全深度內(nèi)檢測路面破碎粒徑，試坑應用密級配碎料回填并壓實至要求。C破碎施工控制和要求a) 路面破碎要求破碎應達到設計及業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求。b) 清除原有填縫料在處治前清除表面所在松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物。 c) 凹處回填在壓實前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應用密級配碎石料回填并壓實到要求。破碎時從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免影響排水。d) 與相鄰車道的連接破碎一個車道的過程中實際破碎寬度應超過一個車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15。3、e) 破碎混凝土路面的養(yǎng)護除了必須開放的橫穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均采用封閉交通的形式進行養(yǎng)護。交底單位 接收單位施工班組交底人接受人工程名稱S302線福安后太至洋中厝段水泥混凝土路面改造工程施工單位工程名稱 交底項目底基層、基層交底日期內(nèi)容： 同段底基層結構形式有15厚水泥穩(wěn)定砂礫底基層、18厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。施工時均采用混合料場拌、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的方法進行施工。筑底基層、基層之前，將路基頂面的浮土、雜質(zhì)清理干凈，并用壓路機縱橫向碾壓34遍，使路面的標高、平整度、壓實度、寬度、橫坡度均達到設計要求和有關驗收規(guī)范的標準，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，方可施工，基層施工溫度應在54、C以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，機械壓實。、 試驗段施工根據(jù)本標段的施工特點及規(guī)范要求的壓實度標準，路面基層施工前，選擇一段長度200m地段進行攤鋪壓實工藝試驗，對拌和、運輸、壓實及相關的技術指標收集，以確定各層各種攤鋪料的最適宜的碾壓機械、最有效的松鋪厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、基層的最佳含水量的控制范圍和方法，以及最合理的施工檢測控制方法等，指導全標段施工。、 施工測量 工前恢復中線，在合格的下承層上恢復中線，每10米處打一中樁，而后定好攤鋪寬度邊樁。比邊樁設計位加寬35，施工人員在每一個中、邊樁處打上直徑為20、長度為50的鋼筋樁（鋼筋樁橫桿用螺帽固定，可上下移動，便于調(diào)整標高），作為掛線5、的堅固邊樁。對鋼筋樁進行標高測量后，根據(jù)事先算好的松鋪厚度和施工控制標高人工調(diào)整橫桿標高，并掛上鋼絲線（直徑為3），鋼絲線兩側用緊線器拉緊，即是松鋪基準線（為便于掛線檢查攤鋪面標高情況，松鋪基準線標高可統(tǒng)一上調(diào)10）。、 混合料的組成根據(jù)公路路面基層施工技術規(guī)范有關規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)場試驗，確定混合料配合比設計，同時使混合料的含水量超過最佳含水量約1%，水泥采用初凝時間3h以上的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，強度等級不低于32.5MPa，考慮偏差系數(shù)及95%的保證率，卵石中不應有泥塊，以減少現(xiàn)場施工時水分蒸發(fā)，以及避免運輸過程中的離析現(xiàn)象。 水穩(wěn)混合料的材料要求A、 粗集料 粗集料應清凈，干燥、無風6、化、無雜物，具有足夠的強度和耐磨耗性。B、 細集料 細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，采用適當級配的機制砂，同時堆放細集料的場地上方要用彩條布進行覆蓋，防止雨水沖刷，造成集料污染。、 混合料的拌和及運輸 混合料在攪拌站集中拌和，自卸汽車運輸，鋪筑上面基層時，運輸車輛行走在攤鋪好的基層路基的硬路肩上，用彩色小旗標注，并設專人負責巡查指揮交通。運輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防止水份蒸發(fā)和環(huán)境污染，運輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時應注意卸料高度，拌和后的混合料應盡快攤鋪壓實。 基層混合料成品應及時運往工地。為避免拌和設備時開時停造成燃料的浪費和影響混合料的質(zhì)量。開工前應查明具體位置、施工條件、攤7、鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間，以及所需要混合料的種類和數(shù)量。 車輛數(shù)量必須滿足拌和設備連續(xù)生產(chǎn)的要求。在生產(chǎn)中所用運輸車輛數(shù)量n視拌和設備生產(chǎn)能力G(t/h)、車輛的載重能力G0(t)及運輸時間等因素而定，可按下式計算：N=a(t1+t2+t3)/T 式中：t1 重載運程時間（min）t2 空載運程時間（min）t3 在工地卸料和等待的總時間（min）T 拌制一車混合料所需的時間（min），T=60G0/Ga 儲備系數(shù)，視交通情況而定，一般取 a=1.11.21。根據(jù)上述計算結果，合理調(diào)配運輸車輛，車輛欠缺時，采用公司調(diào)配或當?shù)刈赓U，以保證工程施工的連續(xù)進行。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪8、機前1030處停住，不得撞擊。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。、 攤鋪整形混合料采用多功能攤鋪機攤鋪整形。攤鋪時全單幅將混合料按試驗段確定的松鋪厚度均勻攤鋪，在攤鋪機無法工作的局部路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，也可采用人工攤鋪，但必須限制長度。 攤鋪機攤鋪速度可按下式計算： V=100QC/(60DWT) 式中： V 攤鋪機攤鋪速度 m/min D 壓實成型后基層混合料的密度 t/m3 Q 拌和機產(chǎn)量 t/h W 攤鋪寬度 m T 攤鋪層壓實成型后的平均厚度 cm C 效率系數(shù)。根據(jù)材料供應、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8、 碾壓碾壓分為初壓、復壓和終壓?；旌狭显跀備?09、50m后，檢測松鋪厚度、寬度、標高滿足要求后，管好試驗路段的方法施工，壓路機可在全寬的范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2輪寬，路面的兩側多壓23遍。初壓：先用YZ-18振動壓路機靜壓一遍，隨后用YZ-18振動壓路機小振一遍，此時對路面進行檢查，對有不平整的局部進行人工修理平整。壓路機要勻速行駛，保持在1.52.0km/h。應從外側開始向內(nèi)側碾壓，縱向平行于道路中線。壓路機輪印每次重疊30cm，不能在施工地段“調(diào)頭”和突然行走，急剎車。復壓：采用YZ-18振動壓路機振動2遍。終壓：采用YZ-18振動壓路機靜壓1遍，然后用YZ-18振動壓路機靜壓收光。碾壓時，直線段由兩側向中心進行碾壓；碾壓曲線10、超高段時，由內(nèi)側向外側碾壓，每遍碾壓與上一道碾壓重疊3050cm；碾壓結束后達到表面平整，無輪跡，并達到規(guī)定的壓實度。碾壓過程中，基層表面要始終保持潮濕，因表面水蒸發(fā)得快。在碾壓過程中，派專人進行修補，對“翻漿”、“起皮”等現(xiàn)象及時進行處理，對碾壓段相接處的不平整處進行找平。施工過程中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。、 接縫和“調(diào)頭”處理當天攤鋪混合料時中間不宜中斷，如因故中斷時間超過30min或隔天施工時，應設置橫向接縫。A、 縱向單層單幅一次攤鋪成型，不留施工縱縫。 橫向施工縫設置：施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭11、攤鋪平整壓實。接縫施工時，用切縫機將第一段在施工高程和平整度合格處予以節(jié)齊，清除切除的混合料，灑適量水份滋潤切縫處，然后再攤鋪新的混合料。B、 調(diào)頭處理 如攤鋪機械或其他機械必須在已壓成型的穩(wěn)定土層面上調(diào)頭時，可在準備用于調(diào)頭的810m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈，然后鋪上10cm厚的土或砂后，方可調(diào)頭。、 養(yǎng)生及交通管制 采用重250g/m2以上的無紡土工布進行保濕養(yǎng)生，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。養(yǎng)生期不少于7天并保持濕潤狀態(tài)，且至上層結構層施工前，該層表面必須覆蓋、不得曝曬。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，設專人封閉交通。、 質(zhì)量檢查基層在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一12、次，檢查混合料的級配、含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗，在已經(jīng)完成的鋪筑層上進行壓實度試驗。底基層、基層施工工藝框圖下承層驗收材料進場抽樣檢查整修按配合比拌和檢驗投料精度測量放樣自卸汽車運輸取樣做強度試驗攤鋪壓實壓實度檢驗灑水養(yǎng)生自檢驗收交底單位接收單位施工班組交底人接收人 工程名稱S302線福安后太至洋中厝段水泥混凝土路面改造工程交底單位工程名稱交底項目水泥砼面層交底日期內(nèi)容： 本合同路面采用24cm厚水泥砼路面，施工時采用集中拌和砼，自卸汽車運輸，排振加三軸整平機攤鋪的方法施工。施工時采取半幅、分段的方式，與基層施工相協(xié)調(diào)。1） 材料試驗 選擇符合招標文件要求，技術規(guī)范的合格材料進場，13、并由工地試驗室取得集料的壓碎值、針片狀、級配、含泥量、水泥的初凝和終凝時間等數(shù)據(jù)，并按設計要求進行混凝土配合比設計，報監(jiān)理工程師審查批準。2） 基層的檢查與整修 基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度，均檢查是否符合要求，如有不符之處應予以整修，基層的坑洞、松散等損壞，應事先翻修調(diào)整壓實。3） 板面的施工程序為安裝模板安裝傳力桿混凝土的拌和與運送混凝土的攤鋪和振搗表面整修接縫的筑做混凝土的養(yǎng)生與填縫。一） 模板的安裝 采用槽鋼作側模，側模按預先標定的位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合時予以調(diào)整，模板的平面位置和標高控制都很重要，稍有歪斜和不平14、都會反映到面層，使其邊線不齊，厚度不準和表面呈波浪形，因此，施工時必須經(jīng)常校驗，嚴格控制模板內(nèi)側涂刷脫模劑，以便拆模。二） 傳力桿 當兩側模板安裝好后，即在需要設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安放傳力桿，傳力桿安放平順并固定，間距符合設計要求。三） 混凝土的制備與運輸 每天開始拌和前，應根據(jù)天氣變化情況，測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌和時的實際用水量，本合同段采用具有電腦監(jiān)控配料功能的拌和機拌制砼，運輸采用自卸汽車運送。四） 混凝土的攤鋪和振搗混凝土混合料采用三軸攤鋪機攤鋪，自行排式振搗，施工時注意： 混凝土攤鋪混凝土混合料由自卸汽車直接分攤到施工現(xiàn)場時，如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應人工用鐵鍬翻拌均勻。15、用鐵鍬攤鋪時，應采用“扣鍬”方式，嚴格拋擲麥摟耙，以防止離析?；旌狭蠑備伒乃射伜穸?，應根據(jù)試驗路段確定，其松鋪系數(shù)一般可取1.05。應現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場制作抗折、抗壓試件，檢測混凝土的抗折強度和抗壓強度。 混凝土振搗與表面整修攤鋪好的混凝土混合料，應立即用配套的排式振搗機進行均勻振搗。振搗時振搗速度以試驗，可參考以下方式確定，以獲得較理想的振搗效果。排式振蕩搗機振搗棒的有效作用半徑為r，間距不大于1.5r，離模板邊緣不超過0.8r，振搗機的移動V=1.5r/t，式中V為振搗機移動速度（m/s），r為振動棒有效作用半徑（m），t為振搗密實所必須的時間，一般取2030s。經(jīng)過上16、述初步振搗后，應檢查混凝土表面的大致平整情況，對于明顯的高低要進行人工鏟除或補平。人工應在模梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中。嚴禁用純水泥砂漿進行找平填補。當混凝土表面找平后，可開始三軸攤鋪機作業(yè)，其作業(yè)單元長度宜控制在20m左右，先按“前進振動，后退靜滾”方式作業(yè)23遍后，再進行“前后表液”整平作業(yè)，不允許用“后退振動”作業(yè)方式，振動遍數(shù)不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。振動后應及時整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。采用35cm刮尺進行密實飾面，采用板進行整平和收漿飾面，砂漿層度不宜小于2cm。收漿飾面后，采用壓紋機橫向拉毛，構造深度要符合設計、規(guī)范17、要求。五） 筑做接縫脹縫：先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架澆在砼內(nèi)不取出壓縫板條，使用前應涂潤滑油，在砼振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板等抽出，抽出時應確保兩側砼不被擾動。橫向縮縫：采用鋸縫法，在結硬的砼中采用鋸縫機鋸割出要求深度的槽口，應掌握好鋸割時間，合適的時間視氣候條件而定，炎熱而多風的天氣砼板會產(chǎn)生較大的濕度或濕度頗差使內(nèi)應力過大而出現(xiàn)裂縫，鋸縫應早在表面整修后4小時即可開始，如天氣較冷，一天內(nèi)氣溫變化不大時，鋸割時間可晚到12h以上六） 養(yǎng)生與填縫為防止砼中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，砼應及時養(yǎng)生。砼抹面2小時后18、，當表面已有相當硬度，用平指輕壓不現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)生，采用濕麻袋覆蓋于砼表面，每天均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，至少延續(xù)14天。填縫工作宜在砼初步結硬后及時進行，填縫時，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后填筑填縫料。水泥砼路面施工工藝框圖準備材料和機具驗收下承層備料設計配合比測量放樣安裝模板水泥砂水碎石檢查模板尺寸位置標高拌和攤鋪安裝脹縫嵌縫板并檢查運輸振搗安裝傳力桿拉桿及鋼筋現(xiàn)場取樣修面提漿真空吸水抹面壓光壓紋初期養(yǎng)生拆除模板機械切縫后期養(yǎng)生清掃切縫填縫交底單位接收單位施工班組交底人接收人 工程名稱S302線福安后太至洋中厝段水泥混凝土路面改造工程交底單位工程名稱交底項目圓管涵施工交底日19、期內(nèi)容： 一、 材料要求圓管涵采用鋼筋混凝土圓管二、施工方法1、基礎開挖： 基礎采用人工配合機械開挖，用挖掘機按放出的開挖輪廓線從上而下開挖，挖出的土用自卸汽車運走，基底平面尺寸每邊寬出結構邊線50cm，機械開挖至基底標高以上30cm厚時，停止開挖，向監(jiān)理工程師報檢，待檢驗合格后，人工修整邊坡，開挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯實基底,然后向監(jiān)理工程師報檢,待地基承載力檢驗合格后,進行下一步施工。2、基礎施工：1)基底處理砂礫墊層回填前先將基頂整平夯實，并控制基頂標高線，根據(jù)回填砂礫中部和端部厚度不同，分層進行填筑夯實，砂礫采用質(zhì)地堅硬的砂礫石，不得含有植物、垃圾等雜質(zhì)。2)注意事項：鋪筑20、前先行驗基，邊坡必須保持穩(wěn)定，做好排水措施，使基坑保持無水狀態(tài)?？刂铺盍虾穸龋胁繅|層底面根據(jù)設計要求在同一高程，在中部和端部不同高度墊層交接處，基坑底面應挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺順序進行墊層施工。填畢后不能暴露過久，及時進行圬工基礎澆筑，并及時回填基坑。三、技術要求1、涵洞全長范圍內(nèi)設沉降縫3至5道，其位置以設在路基中部和行車道外側為宜，視涵長而定。2、管基混凝土可分為兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2至3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。3、翼墻垂直斷面的背坡為4:1，墻頂寬度40cm。4、地基允許應力不得小于設計所提供的應力值。5、涵洞兩側填透水21、性材料，范圍是從垂直涵身向后2米的地面，向后向上1:1至護涵頂平面，壓實度應達到98%以上。6、施工時應注意進出水口與涵洞底的順勢平順連接。四、施工要點1、為防止開裂，八字墻外漏墻身設6鋼筋網(wǎng)，縱橫向間距10厘米，設置時保證鋼筋網(wǎng)凈保護層不小于2.5厘米。2、施工涵洞基礎時應注意對基底進行排水處理。3、涵洞兩側填筑范圍是從垂直涵身向后2米的地面，向后向上1:1至護涵頂平面，壓實度應達到98%以上，內(nèi)摩擦角不小于35度。4、涵臺基坑開挖回填料應采用砂礫，壓實度在93%以上。5、圓管涵進出水口八字墻翼墻末端，鋪砌采用25cm厚M7.5漿砌片石+15cm厚砂礫層。6、涵底鋪砌至洞口翼墻末端，并在鋪砌22、末端設寬40厘米、深150厘米的隔水墻。7、圓管涵管節(jié)采用對頭拼接，管節(jié)間的縫隙用瀝青麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈包裹三道。8、涵洞沉降縫應貫穿整個斷面，中間分段為正做，即分段沉降縫垂直于涵軸線，洞口為斜做洞口，且沉降縫中，應用瀝青麻絮填塞，灌以熱瀝青，以防滲水，浸泡基礎。9、涵身兩側填土時，需在結構強度達到100%以上方可進行。填土需分層填筑，不得采用大型機械推土碾壓，更不能只在一側夯填，必須兩側同時對稱進行。10、涵頂以上填土需分層夯實，當涵洞頂填土厚度不足0.5米時，填料需用人工夯實。嚴禁任何重型機械通過，并不得使用振動碾進行碾壓。11、施工時若需對原有溝渠及附屬施加以破壞，施工結束后應進行恢復。交底單位接收單位施工班組交底人接收人