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1、達成鐵路擴能改造工程ZQSG-5合同段第二項目部（起訖里程：DK138+500DK149+000）施工調(diào)查報告二OO五年六月二十八日施工調(diào)查報告由本公司承建的達（州）成（都）鐵路擴能改造工程ZQSG5標(biāo)（DK138+500DK149+000），全長10.5km，我項目部進場后，積極組織相關(guān)管理人員對沿線施工“四通一平”、材料等進行全面細致的調(diào)查，具體情況如下：一、 工程概況1、工程地質(zhì)、水文及氣象達成鐵路位于四川盆地的川中腹地丘陵區(qū)，地面高程一般300500米，相對高差2050米，本管段地處南充市嘉陵區(qū)，自東向西從小里程起分別穿越一立鎮(zhèn)、大觀鎮(zhèn)、大通鎮(zhèn)，止于大通車站。沿線位于亞熱帶氣候區(qū)，氣候2、溫和、濕潤，年平均氣溫17.4，最高氣溫42，最低氣溫5，最大凍結(jié)深度0.2米；年平均降水量5901175毫米，每年69月份為雨季，集中全年降水量的7075。本線的地質(zhì)以紅色泥巖、砂巖為主，沿線的特殊巖土主要包括軟土、松軟土和膨脹土；地表覆土薄，地下水不發(fā)育。2、主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程內(nèi)容有：雙線隧道1847延米/6座，其中新染坊灣隧道（DK139+114）800m；新張家灣隧道（DK141+328.5）191m；王家灣隧道（DK141+735.5）227m；新賈家溝隧道（DK143+303.5）107m；新學(xué)籍溝隧道（DK144+711）290m,新碾子溝隧道（DK145+860）2323、m。大橋1897.7延m/5座，其中小凼溝雙線大橋（DK142+227）421.46m；申家溝雙線大橋（DK142+910）436.10m；師會溝雙線大橋（DK143+530）306.74m；新陳家壩雙線大橋（DK147+045）501.50m；新芝麻灣雙線大橋（DK147+806.79）231.90m。特大橋（寨頭溝DK147+806.79）755.53延米/1座，涵洞63.5延米/23座，其中接長利用涵洞5座，路基土石方工程及防護附屬工程量因施工圖紙未到，暫未計列。本管段工程規(guī)模較大，工程總造價約1.7億元。3、設(shè)計技術(shù)條件及標(biāo)準(zhǔn)：鐵 路 等 級： 級正 線 數(shù) 目： 雙線限 制 坡 度：4、 6設(shè)計行車速度： 160Km/h最小曲線半徑： 一般路段2000米，困難路段1600米牽 引 種 類： 電力機 車 類 型： 客機SS9、動車組，貨機SS4牽 引 質(zhì) 量： 4000T到發(fā)線有效長度： 850米閉 塞 類 型： 自動閉塞4、主要工程特點：本管段具有橋隧工程數(shù)量巨大，分布不均，路基軟基處理分布廣，工作量大的特點。 管段內(nèi)路塹擴槽數(shù)量集中，對既有線行車安全要求高，新芝麻灣大橋緊靠大通車站，建新拆舊施工時，需與大通車站改造統(tǒng)籌考慮。5、征地拆遷本工程項目征地拆遷工作相對滯后，我項目部成立已一月有余，永久性征地拆遷工作至今未能解決。征地拆遷難度較大。臨時施工用地由項目部與當(dāng)?shù)卣块T5、聯(lián)系，部分已經(jīng)解決。需要拆除的建筑物主要為民房35座。6、施工工期本管段合同工期為20個月（2005年6月2007年2月），本地區(qū)年降雨量較大，工期緊，本項目部結(jié)合前期施工準(zhǔn)備情況制定分項目工期見附表1。7、建設(shè)意義達(州)成(都)鐵路不僅是“四縱四橫”客運通道之一滬漢蓉客運通道的重要組成部分，同時還是我國鐵路骨干網(wǎng)滬昆(成)通道的重要組成部分，與遂渝鐵路、渝懷鐵路共同構(gòu)成川渝地區(qū)東南通道，擔(dān)負著川西地區(qū)與東北、華北、華中、華南、華東等地大部分旅客交流任務(wù)8、施工道路本管段施工便道修筑受該地區(qū)高速公路及既有鐵路線影響，只能從離施工作業(yè)區(qū)較遠的既有縣鄉(xiāng)公路向主要橋隧工點修筑便道，本標(biāo)段沿線均為山6、與水稻田相連，施工便道不能全線貫通，水稻田處修筑須大量拋填片石，隧道處須繞山體修筑施工便道至隧道口，施工便道修建比較困難且投入較大。沿線路（特）大橋設(shè)縱向施工便道及橋、隧進場便道，對各工點新修進場便道與既有道路連接，路面寬4.5m，路面采用路塹或隧道開挖的石質(zhì)材料鋪設(shè)，厚度在30cm以上，每200m設(shè)會車平臺。同時，利用鄉(xiāng)間和既有線道路進行拓寬改建，318國道和鄉(xiāng)間道路連通。全標(biāo)段共新修便道10.1Km，改擴建便道8.2Km。對沿線須利用的既有道路進行擴寬、改建，對既有涵管、小橋進行加固，以滿足施工大型車輛的行走通過。小凼溝大橋設(shè)L=6米的便橋跨越小凼溝，其余通過既有排水溝根據(jù)不同水流量設(shè)置臨7、時涵管通過。對通過水稻田的進場便道或橋梁縱向貫通便道的修筑，先將基底淤泥清除并堆放于兩側(cè)（一般清除厚度在5070cm左右），兩側(cè)開挖斷面在60*60cm以上的水溝，用于排水和降低水位。水溝須與周圍的既有排水系統(tǒng)相連，以利于及時排水?；琢栏珊笙扔寐穳q開挖的石質(zhì)材料填筑兩層，然后用一般填料填筑。經(jīng)過水稻田的便道填筑高度一般不小于1.5m。對于在旱地或山坡上修建施工便道時盡量沿等高線走向，保證填挖平衡，路面采用路塹或隧道開挖的石質(zhì)材料加固。便道跨越溝渠時根據(jù)水流量埋設(shè)預(yù)制涵管通過。9、施工用水本標(biāo)段各工點沿線水系發(fā)育,水質(zhì)較好,均可作為施工及生活用水水源。在各預(yù)制場、攪拌站及駐地分別打機井一眼，同8、時修建蓄水池或簡易水塔。10、施工用電當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)密集，施工以地方電為主，輔以發(fā)電機。在新染坊隧道及寨頭溝特大橋分別設(shè)置630KVA變壓器一臺，并備用200KW發(fā)電機一臺;其它隧道及大橋處設(shè)500KVA變壓器一臺，并備用120KW發(fā)電機一臺。涵洞、站后工程施工用電有條件的接地方電使用,條件達不到的采用自發(fā)電。距離既有鐵路較近的橋遂結(jié)構(gòu)物，項目部與業(yè)主溝通，力爭使用鐵路電力系統(tǒng)。11、通訊情況當(dāng)?shù)赝ㄓ嵪到y(tǒng)發(fā)達附近鄉(xiāng)村均有通訊線路引入，可安裝程控電話，移動電話信號充足，使用方便。12、地材情況：通過對南充、遂寧、閬中等地詳細了解，當(dāng)?shù)睾细竦纳?、石材料匱乏，具體情況如下：河砂均為細砂，中、粗砂無料源地，9、且價格偏貴，運至工地價分別為：南充市恒洋砂石公司54.0057.00元/m3；南充市昌孝砂石公司55.0058.00元/m3；遂寧賢友砂石廠85.0088.00元/m3。碎（卵）石：規(guī)格為10-30、20-40的卵石（河光石）運至工地價為：南充市恒洋砂石公司36.00-39.00元/m3。規(guī)格為10-30、20-40的碎石（河光石破碎）運至工地價分別為：岳池縣齊?？诖逅槭瘡S80.00-83.00元/m3；南充市昌孝砂石公司50.00-53.00元/m3，且此廠需提前預(yù)付款，方可生產(chǎn)；天池煤礦采石場78.00元/m3，此廠日產(chǎn)量400 m3；天池楊家壩石場79.00元/m3，此廠日產(chǎn)量800 m10、3。片石：天池楊家壩石場運至工地價格為75.00元/m3。石灰：天池賀家丫口石灰場運至工地價格為215.00元/T。木材：南充市個體木材經(jīng)銷站：圓木，30以上4m/6m，單價1180.00-1200元/m3，含加工費及運費。水泥：華鎣水泥有限公司：PO32.5/PO42.5，運至工地價格為300.00-340.00元/T，散裝每噸可降低10元，且免費提供散裝罐。13、臨時工程經(jīng)理部及各工區(qū)駐地均租用當(dāng)?shù)乩习傩辗课?，租用房屋比建房?jīng)濟。根據(jù)本工程項目施工便道不能全線貫通的特點，砼拌和站分9處設(shè)置臨時工程。具體見附表2 二、 工區(qū)管段劃分及隊伍安排根據(jù)本項目施工及交通特點，將管段劃分為三個工區(qū)和路11、基、橋梁、隧道專業(yè)施工隊，具體劃分如下：一工區(qū)：負責(zé)DK138+500DK141+849段路基、橋涵、隧道及附屬工程的施工管理工作，駐地設(shè)在DK139+650處，該段工程由1個土方作業(yè)隊、3個橋涵作業(yè)隊、3個隧道作業(yè)隊施工。二工區(qū)：負責(zé)DK141+849DK144+856段路基、橋涵、隧道及附屬工程的施工管理工作，駐地設(shè)在DK142+800處，該段工程由1個土方作業(yè)隊、4個橋涵作業(yè)隊、2個隧道作業(yè)隊施工。三工區(qū)：負責(zé)DK144+856DK149+000段路基、橋涵、隧道及附屬工程的施工管理工作，駐地設(shè)在DK146+750處，該段工程由1個土方作業(yè)隊、3個橋涵作業(yè)隊、1個隧道作業(yè)隊施工。全管段的12、軟基處理由一個專業(yè)施工隊組織施工。站后工程由一個專業(yè)施工隊組織施工。三、 主要施工方案及安排1、全線施工組織原則根據(jù)本管段橋隧數(shù)量大、分布不均，軟基處理分布廣、工作量大，既有線改造與行車相互干擾大的特點，結(jié)合我單位的技術(shù)裝備優(yōu)勢和施工經(jīng)驗，為確保工程質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的實現(xiàn)，施工組織的總體思路是：“及早開工、超前準(zhǔn)備，路電先通、突出重點難點、以點帶面，分段流水、優(yōu)化資源配置、充分發(fā)揮資源效率”。超前準(zhǔn)備：先期土方施工機械設(shè)備及技術(shù)人員和項目管理人員進場后，抓緊做好各項施工準(zhǔn)備，迅速搭設(shè)生活駐地和生產(chǎn)設(shè)施，解決臨時征地，修筑臨時道路，修建大臨設(shè)施，展開貫通測量，為盡快形成大干格局創(chuàng)造條件。施13、工組織以隧道施工為主線，以塹槽拓寬、確保既有線行車安全為重點，以新芝麻灣雙線大橋建新拆舊為難點，科學(xué)組織，合理安排，加大技術(shù)、勞力、設(shè)備、資金等方面投入，確保本項目既定工期、安全和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。其它工程依據(jù)工程分布特點、地理條件和我單位的施工能力分區(qū)段組織施工，統(tǒng)籌考慮各專業(yè)之間的聯(lián)系，盡快形成各專業(yè)間相互依托、相互促進、均衡發(fā)展的生產(chǎn)態(tài)勢。隧道施工以新染房灣隧道為重點分六個作業(yè)區(qū)，按區(qū)內(nèi)流水、區(qū)間平行的方式盡快展開施工，為路基填筑提供條件；橋涵工程首先展開新陳家壩大橋、小凼溝大橋、寨頭溝特大橋以及涵洞的施工，梁式橋按先臺后墩、先水中墩后陸上墩的順序施工，盡量避免路基填筑留置缺口；路基施工以14、軟基處理為先導(dǎo)，以塹槽拓寬為重點分段展開，按先塹后堤、先橋涵稀少地段后橋涵密集地段的順序展開，同時利用路塹開挖的土石方填筑橋梁縱向貫通便道和進場便道，在條件成熟時優(yōu)先安排與既有線相關(guān)地段施工；站場建筑及相關(guān)工程，在站場土石方完成后，按先急后緩、先地下后地上、先主體后裝修、先室內(nèi)后室外的順序組織施工。2、 通車站及新芝麻灣大橋施工過渡方案本項目屬既有線擴能改造工程，施工時，將對既有線設(shè)施產(chǎn)生影響，為保證既有線的正常運營和列車運行的安全，大通車站及新芝麻灣大橋鋪架施工采用如下過渡方案。第一步：就位鋪設(shè)設(shè)計2、4、6、8道岔及設(shè)計、3、4股中對營運線行車沒有影響的部分線路，對位預(yù)鋪設(shè)計1、3、5、715、道岔。第二步：待設(shè)計新芝麻大橋墩臺身及其上行線的墩臺帽施工完畢并具備架梁條件后，封鎖大通站既有（3）股鋪設(shè)臨時道岔L1，L1曲股釘閉加鎖，電務(wù)配合，然后開通既有（3）股。第三步：另行要點封鎖大通站既有（3）股為架梁施工線，進行新芝麻大橋上行線的架梁施工。第四步：新芝麻大橋上行線鋪架完成，滿足行車條件后，要點封鎖大通站及大通站南充西、大通站蓬溪站間既有區(qū)間線路120分鐘，插入設(shè)計1、3、5道岔，將新芝麻灣大橋達州端上行線撥移與既有線連接（新芝麻灣大橋南充端距橋頭200m處臨時設(shè)道岔與既有線連接）過渡，拆除既有（1）、（3）、L1道岔換鋪線路，設(shè)計3道岔曲股釘閉加鎖，并將既有（）股與設(shè)計5道岔曲股16、連通，電務(wù)配合施工，然后開通大通站南充西、大通站蓬溪站間既有區(qū)間線路。第五步：待大通站南充西、大通站蓬溪站區(qū)間上、下行線路改造完成后，要點封鎖大通站及大通站南充西、大通站蓬溪站區(qū)間線路120分鐘，插入設(shè)計7道岔，撥接站內(nèi)既有（）、（）、（3）股與設(shè)計3、股連通，電務(wù)配合施工，并進行連鎖試驗，點后啟用新信號及聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備，開通大通站及大通站南充西、大通站蓬溪站間區(qū)間上、下行線路。第六步：拆除站內(nèi)廢棄線路及道岔，回收舊料、清理現(xiàn)場。 工程進度計劃表 表1序號項 目 名 稱開工時間竣工時間持續(xù)時間(天)1施工準(zhǔn)備2005-5-282005-6-30342大通站站場基底處理2005-7-12005-17、7-30303小凼溝大橋基礎(chǔ)2005-7-12005-8-14454DK145+700DK149+000段涵洞施工2005-7-12005-9-28905寨頭溝特大橋基礎(chǔ)2005-7-12005-9-28906DK138+500DK145+700段涵洞施工2005-7-12005-10-281207DK138+500DK145+700段區(qū)間路基基底處理2005-7-12005-11-271508王家灣隧道2005-7-12005-11-271509新張家灣隧道2005-7-12005-11-2715010新染坊灣隧道2005-7-12006-7-3039511DK145+700DK149+0018、0段區(qū)間路基基底處理2005-7-312005-12-2715012大通站站場土方2005-7-312005-12-2715013申家溝大橋基礎(chǔ)2005-8-152005-10-136014小凼溝大橋墩臺身2005-8-152005-10-287515新陳家壩大橋基礎(chǔ)2005-9-292005-12-127516寨頭溝特大橋墩臺身2005-9-292006-3-2718017師會溝大橋基礎(chǔ)2005-10-142006-1-119018申家溝大橋墩臺身2005-10-292006-3-2715019新碾子溝隧道2005-11-282006-5-2618020新學(xué)籍溝隧道2005-11-2820019、6-6-2521021DK138+500DK145+700區(qū)間路基土石方2005-11-282006-8-2427022新芝麻灣大橋基礎(chǔ)2005-12-132006-5-1115023大通站場建筑及相關(guān)工程2005-12-282006-7-2521024DK145+700DK149+000區(qū)間路基土石方2005-12-282006-8-2424025師會溝大橋墩臺身2006-3-282006-7-2512026新陳家壩大橋墩臺身2006-3-282006-7-2512027新賈家溝隧道2006-6-262006-8-246028新芝麻灣大橋墩臺身2006-7-262006-12-221502920、竣工清理2007-1-12007-1-3030構(gòu)造物進場便道及施工場地布置表 表2序號結(jié)構(gòu)物名稱及中心里程進場便道及相對位置施工場地（攪拌站）及位置復(fù)耕要求高壓線與變壓器的距離（m）1新染坊灣隧道DK139+114從既有道路沿山體等高線新修便道至隧道出口處（施工進口），全長1400m,臨時占地10500m2位于DK139+560隧道出口附近,臨時占地3600m2完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站2新張家灣隧道DK141+328.5從隧道頂?shù)募扔械缆费厣狡伦咧中涡滦薇愕乐了淼廊肟?施工進口),全長130m,占地975m2位于DK141+200隧道入口附近,臨時占地2400m21、2完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站3王家灣隧道DK141+735.5從線路右側(cè)的既有道路沿山坡新修便道至隧道入口(施工進口),全長120m,便道在棄土場內(nèi).位于DK141+600隧道入口附近,臨時占地2400m2施工場地完工后須復(fù)耕為原狀。變壓器設(shè)在攪拌站4小凼溝大橋DK142+227新修，位于DK142+100處與線路垂直同既有道路相連，全長約180m，臨時占地1980m2。位于DK142+050附近，占地約3200m2。進場便道可能要永久保留,施工場地完工后須復(fù)耕為原狀。變壓器設(shè)在攪拌站5申家溝大橋DK142+910進場便道共用小凼溝大橋的進場便道。位于DK142+722、00附近,占地約3200m2。施工場地完工后須復(fù)耕為原狀。變壓器設(shè)在攪拌站6新賈家溝隧道DK143+303.5從既有道路經(jīng)過師會溝大橋工地新修便道至隧道出口(施工進口),全長90m,占地540m2位于DK143+357隧道出口附近,臨時占地2400m2完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站7師會溝大橋DK143+530新修，位于DK143+650處與線路垂直同既有道路相連，全長約260m，臨時占地1560m2。位于DK143+650附近,占地約2600m2。完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站8寨頭溝特大橋DK144+102對既有道路加寬，便道與線路在DK1423、4+270處相交，全長約280m，臨時用地約560m2。位于DK144+270附近,占地約4000m2。施工場地恢復(fù)原狀，便于耕種。變壓器設(shè)在攪拌站構(gòu)造物進場便道及施工場地布置表 表2序號結(jié)構(gòu)物名稱及中心里程進場便道及相對位置施工場地（攪拌站）及位置復(fù)耕要求高壓線與變壓器的距離（m）9新學(xué)籍溝隧道DK144+711從線路右側(cè)的318國道沿山坡走之字形新修便道至隧道出口(施工進口),全長150m,臨時占地1125m2.位于DK144+856隧道出口附近,臨時占地2400m2完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站10新碾子溝隧道DK145+860從線路右側(cè)既有道路沿山坡新修便道至隧24、道入口(施工進口),全長230m,臨時占地1380m2.位于DK145+744隧道出口附近,臨時占地2400m2完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站11新陳家壩大橋DK147+045從既有道路新修便道190m，與線路垂直交匯于DK147+080處，占地約900m2。位于DK146+900附近,占地約2800m2。完工后進場便道及施工場地均須恢復(fù)原狀。變壓器設(shè)在攪拌站12新芝麻灣大橋DK147+806對既有道路加寬，便道與線路垂直交匯于DK147+770處，全長約220m，占地550m2。位于DK147+770附近,占地約2800m2。施工場地恢復(fù)原狀，便于耕種。變壓器設(shè)在攪拌站