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1、 xxxxx沿街立面改造臨時施工圍蔽方案圍蔽施工安全專項方案編制單位：xxxx建設集團有限公司目 錄一、編制說明二、工程概況三、道路臨時圍蔽方案四、保證措施五、施工圍蔽的施工工藝六、施工安全、質量保證措施七、文明施工措施八、危險因素分析及應對措施九、其他情況的處理十、應急預案一、編制說明： 1、編制目的 為了保證中華人民共和國安全生產法及有關建設工程質量、安全技術標準、規范的切實落實，加強安全技術管理，建立危險性較大工程有方案編制、論證及審查管理體系，預防重特大施工質量、安全事故，保障人民群眾生命財產的安全，確保本單位的聲譽和經濟效益，特制定本方案。 2、適用范圍臨時圍蔽施工安全專業方案的編織2、方法適用于xxxxxx項目工程中心地段。二、工程概況本圍護段范圍 長度大約1800米（xxxxxxx）為確保項目的施工安全、維持道路交通的基本通行，防止因施工而引發交通事故，并保證在不影響項目改造工程進程的前提下，能實現既定的工期目標。在建設單位的組織下，我司會同監理單位對道路現狀進行了實地踏勘，對施工難度進行了評估，對交叉口現狀交通流量進行了簡單測算。從而在遵照設計要求的施工程序，并能夠克服上述難點問題的前提下，我們參照國家和市相關規定要求編制了本方案。臨時圍閉時間：從2016年4月29日至2016年9月30日。工程平面位置圖見下圖。三、道路臨時圍蔽方案工作指導思想：施工前向交通管理部門申請3、臨時封閉施工，完善各項手續，并在相關媒體發布通告。圍蔽施工材料及內容：1、彩色鋼板在靠近施工一方設置2.5m高彩鋼板圍擋，用110鍍鋅鋼管每隔5米設置一個鋼柱，固定在瀝青路面上，為保證圍護的穩定性，在鋼管上設置三道橫向4*40*4等邊角鐵，每隔2.5米設置一套斜撐（用5*50*5等邊角鐵）、并經常檢查其支架的穩定性。2、 反光膜在彩色鋼板外側張貼二道反光膜，在豎向鋼管上每20m綁扎一個頻閃燈。3、 警示牌4、 交通告示牌 5、 導向燈 圍蔽施工平面布置方案：四、保證措施為確保整個工程的工期及各節點工期的如期完工，特制定以下保證措施。1、確保工程工期的管理措施（1）運用網絡計劃技術原理編制進度計4、劃，根據實際情況，比較分析進度計劃，確保關鍵工作的按時完成；（2）建立施工進度實施組織系統，進行目標分解，把目標落實到具體的施工作業隊；（3）確定月、周、日作業計劃，逐一按目標控制，以達到對工程施工進度的有效控制；（4）實行施工任務制度，將任務下達到施工作業隊，直至作業班組，來明確具體的施工任務及要求，使施工隊能在保證質量的前提下，按時完成施工任務；（5）設專人加強施工期間與周邊有關單位的協調，主動與有關方溝通。2、確保工程工期的組織措施（1）項目經理部制定出詳盡的工期進度計劃，包括施工計劃的細化和優化。（2）做好勞動力、機械設備及各種材料的使用，供應中的各種關系，保證設備材料到位的及時性、完5、好率。（3）充分利用我公司高技術含量高機械化作業的優勢，合理配備設備資源，使機械設備配備更趨合理，隨時滿足本工程的需要。（4）加強施工組織管理，使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉，前道工序為后道工序創造良好環境，提高工作效率。（5）組織多支成建制的施工隊伍，開設多個工作面，按工區、工序流水施工，進行全過程監控，確保工期目標實現。五、施工圍蔽的施工工藝施工工藝流程：測量放線圍擋圍蔽測量放線基底處理基礎澆筑質量驗收。（一）施工測量根據前期上報并審批的施工平面布置圖，對臨時圍擋進行測量定位，放線后請監理與業主予以確認，與圖紙不符部位及時進行調整。并在施工工程中跟蹤測6、量進行質量評定。（二）施工安裝1、 立柱及板塊設計施工圍擋采用50mm厚外白內藍輕質雙層夾心彩鋼板，高度2.1m，立柱邊長100mm，高2.4m的方形鋼管，鋼管壁厚3mm。圍擋頂部設置壓頂條，底部地面采用400mm 400mm的混凝土基礎，凝固后刷黑黃相間反光標。圍墻墻面顏色、格式、字體及內容按佛山市城市軌道交通二號線一期工程的有關規定進行。圍擋頂部安裝警示紅燈與照明燈，每間隔一根立柱安裝一個照明燈，每間隔三根立柱安裝一個警示燈，頂槽預埋電線。2、 立柱及圍擋板塊施工首先施工立柱及圍擋板，設置連續、密閉裝配式雙面彩鋼夾芯板圍墻，并跟蹤進行質量檢驗，面板顏色：PANTONE Blue 072C，7、夾芯采用石棉材料，一級防火標準。施工臨時圍擋平面圖詳見下圖：施工圍擋平剖面布置圖3、基礎施工考慮到廣東地區天氣條件及臺風影響，出于安全考慮，圍擋需在混凝土路面上加設混凝土基礎并植入長40cm直徑20mm的HRB400錨固鋼筋。首先布置錨固筋，之后根據測設的圍擋位置線及設計圖紙要求，施工圍擋基礎；基礎截面形式及尺寸，見下圖。之后澆筑C30混凝土基礎，澆筑過程中嚴格按照技術交底施工。澆筑完畢后，及時覆蓋并養護。施工中可根據施工具體情況相應增加其他穩固圍擋措施。圍擋立柱基礎剖面4、 施工現場出入口設置工區大門最小寬度為8m，采用不通透封閉門，底部安裝滾輪，做成平開門，門體顏色采用藍色，門扇中間字體采8、用中交統一字體，具體施工數據見下圖。施工圍擋平大門布置圖（三）日常維護所設圍擋按照“誰設置、誰管理”的原則進行管理。施工現場圍擋安排好專人進行維護,保持圍擋完整、清潔、美化、無破損,并在施工結束后予以拆除,清理施工現場,保持安全文明形象，達到文明施工標準。施工圍擋能重復利用的要重復利用，并做好圍擋的應急儲備工作，做到發現破損立即修復，不拖延，不懈怠。六、施工安全、質量保證措施（一）安全保證措施1、 針對工程特點及“安全第一，預防為主”的方針，上崗前對施工人員進行安全培訓和安全技術交底，考核上崗。2、對所有進場工人都要進行三級安全教育。3、做好施工場地的平面布置，合理安排場內臨時設施，使場地內排9、水順暢，嚴格按照佛山市有關施工場地布置及文明施工標準進行。4、施工現場懸掛醒目的安全標語及安全標志牌，危險部位要設警告、警示標志并有專人負責。5、現場所用圍壁夾芯板其夾芯材料要滿足防火要求，并堆放和使用時加強管理。6、材料、構件、設備的堆放要整齊、平穩、不得超高，拆除的模板和廢料等應及時處理，防止傷人。7、進入施工現場，人人要戴好安全帽，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現場。8、現場的各種機械設備都必須有完整、有效的安全防護保險裝置，機械運轉部分必須有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。凡發現不正常情況，如需維修機械、排除障礙、注油等，必須做到停機、拉閘、加鎖。嚴禁在運轉中檢修，嚴禁帶病作業。9、10、各種電氣設備，電動工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時，須采用重復接地，現場電氣設備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工（兩人以上）負責安裝。嚴禁電線拖地使用。10、設專職安全檢查員一名，負責施工現場的安全工作。（二）質量保證措施1、組織措施。建立健全各項質量檢驗檢查制度，建立質量管理體系，明確各級質量責任。建立嚴格的自檢制度，保證工序合格。2、加強宣傳教育力度。“以質量求生存，以質量求信譽”，提高每個職工的質量意識。3、建立獎罰制度，把質量和經濟掛鉤。4、嚴格把好材料和成品構件質量關。（三）防火防風措施1、彩鋼板圍擋抗風力等級為8級，為了更有效的抵抗臺風，需對其進行加固：1、每隔一個立11、柱采用方剛對立柱進行加強。2、基礎下方雙排錯落植入間隔50cm直徑20mmHRB400的鋼筋。2、臨時圍擋搭建需分類、分組堆放，按防火要求設定間距。消防器材布局合理規范。3、用電線路、電器設備必須由具備相應資質電工統一安裝，并配置漏電保護器等防護器材，統一采用三相五線制，即TN-S標準。4、建立、健全用電安全動火審批手續。易燃易爆物品管理“四定（定人、定職責、定崗位、定獎罰）”。七、文明施工措施1、合理選擇制作安裝場地，減少噪音對周邊環境污染。2、建立環境保護管理小組，由項目經理主管，成員由專業骨干組成，做好日常環境管理，并建立環保管理資料。3、建立健全環境工作管理條例，施工組織設計中應有相應12、環保內容。4、對地下管線應妥善保護，不明管線應事先探明，不允許野蠻施工作業。5、建立公眾投訴電話，主動接受群眾監督。6、必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環保局頒發的建筑施工場界噪聲限值(GB3096)要求。7、作業時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設備盡可能不用或少用，在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。在施工中采取防護等措施，把噪音降低到最低限度。8、對噪音較大的機械，在中午(12時至14時)及夜間(20時至次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。9、在施工現場倡導文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意13、識。10、對可能揚塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。11、汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。12、易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內存放，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。13、在施工區除設有附合規定的裝置外，不得在施工現場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其他會產生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質。八、危險因素分析及應對措施 危險因素及應對措施：道路封閉后道路狹窄，容易造成交通堵塞。1、道路封閉期間施工方應積極配合交管部門疏導交通，及時向交管部門傳達施工信息，嚴格做到不超范圍占道施工。嚴格遵14、守交通部門的一切指令和指導。2、在疏導交通的出入口設置規范的警示標識，夜間設置足夠的照明和紅色警示燈，告誡車輛按道限速行駛，安全通過施工路段。3、保持施工路段的整潔，切實做到路面無泥漿、無油污、無積水、無障礙物。4、杜絕野蠻施工，保護好施工區域內的現狀管線（尤其是燃氣、電力、自來水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。施工區的交通安全管理是安全施工的實施環節.施工現場安全與否也就是整個施工安全與否。在施工現場交通安全管理要注重人這個最重要的因素：1、施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序。 2、交通協管員應經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發15、的交通情況。3、設立專職安全員負責監督現場的安全管理，并及時維護設置的交通安全管理設施。4、全體施工人員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，施工人員應身著黃色反光背心；注重安全作業，不跨域作業區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。5、施工機械在施工區內應按規定地點有序停放，車輛除作業時不得停在作業區，進出施工區域時應服從專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位進入未封閉道路，造成危險。6、發生交通堵塞，現場協管員立即報警，由交警部門快速處理事故并施救事故車輛，現場協管員整理規范交通標志。安排人員疏導，確保暢通。7、項目部要將每天巡查情況向項目辦并16、留存、記錄檔案；發現交通堵塞、交通事故等突發事件要以電話聯絡方式向交警大隊、建設單位匯報，并描述事件發生具體時間、地點、推斷原因、影響范圍、發展事態和已經采取的措施等內容，交警、路政部門根據事件等級輕重按要求采取相關措施進行處理。 九、交通疏導方案:1）積極與當地各級行政及公安交警部門配合，在規定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設置施工圍蔽和交通標志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設置警示燈。2）防止車輛及非施工人員進入施工現場，在施工護欄上及施工區前來車方向設置警示標志及警示燈,以策安全。3）設專職交通協管人員，疏解現場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。4）施工材料堆放及機17、械設備的停放一律在施工范圍內，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。5）科學安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。6）在施工范圍的路口處設置明顯的交通標志，引導車輛渠化分流，交通標志所用材料采用當地交通設施標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導交通。7）施工期間，我部成立疏導小組，設組長1名，副組長2名，組員12人，在平順東路加油站附近及五斗橋橋頭分別維持交通，每端至少2人三班制輪流換班，交通疏解小組每天由組長根據項目總工的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理或維修18、。處理不了的問題，及時反饋到項目經理部并與交警部門溝通解決。8）路口設置明顯的交通標志，指揮車輛渠化分流。交通疏導員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門批準的疏導方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯系的直通道，即使反映現場交通情況。在節假日、上下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當遇到嚴重堵車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。施工現場合理地安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。9）加強與當地政府、沿線單位的溝通聯系，聽取他們的意見，得到他們的支持。保證措施1組織保證在施工中為不影響正常交通,我項目部制定以下措施：材料堆19、放以施工現場合理交通為原則,切留出防火通道；施工車輛進出現場避開交通高峰；施工現場車輛配專人管理；項目部設專人協調車輛運營情況,保證不影響正常交通。主動與交管部門聯系提前辦理施工車輛通行證，保證施工順利進行且不影響正常交通。 及時了解市區內各大型活動時間，避開交通管制期間材料運輸。交通疏導保證體系項目經理 副經理項目總工程師專職安全員 交通疏解員交通疏解員十、應急預案 1、目的 由于封閉后，通行路段變窄，一旦出現交通事故，必將造成交通堵塞，為了更好地疏導交通，方便群眾通行，體現本項目安全施工，文明施工的宗旨，特制定本預案。 2、編制依據 中華人民共和國安全生產法 建設工程安全生產管理條例 道路交通標志和標線（GB 5768-1999） 公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95） 3、交通事故應急措施 1)、根據現場情況，上報交警部門、路政大隊及交通指揮部。 2)、在交警部門到位前，自發組織疏導交通。 3)、立即撥打“120”急救中心與醫院聯系或撥打110救助，詳細說明事故地點、嚴重程度及本部門的聯系電話，并派人到路口接應。 4、應急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、汽車等。