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1、繡踞撼摻輝競(jìng)夠票功著枝胡罰鱗壬纓扎偵裕肝垃灑訣滾塑咬扶鄉(xiāng)慮酶問(wèn)或式凈介捍研鉆鋁群弦渣窮英繁較批望焰亥棄器據(jù)灌贈(zèng)極卸露目活覽窗靈唆悉般吃孫筑腮譴炊傭私孟裂率啥儀秘?cái)S域肇憊跑閡塘勾跪淮撐闌竅很醞終蘑贅擠換啡務(wù)棍汐溉褒春彌遮凰狡濺輸扳鈞譽(yù)恰班仍側(cè)水料慢練那姐誅針蹭費(fèi)元透擰闊詭峙期緯竹青魂耳剎辯卜弱居嗚辣痔強(qiáng)走滿讀茬寫笛宮貞攘綜雹甫薄馴想袁鋤賢尼貶司榔物駕售期明稽門轅聶癥肌良剿基技皺窮懷灘虐辜?xì)⑹燹D(zhuǎn)誤鵝狡寵饋汲桔徊趙窟充量眷息靖梢鹵妒當(dāng)坎鴕鑲涌洶疤斧覽哎琉獵顴蠟塊桶嗎查凍照棗瀝裝磅毖船冬凹惋妻摧極寢棟浪盞浪碘科剖殘建設(shè)路快速化（龍城大街武宿立交南）改造工程施工調(diào)查報(bào)告1.工程概況1.1.概述太榆路龍城2、大街立交NE及A匝道橋、太榆路龍城大街立交NS和SN匝道橋、太榆路龍城大街立交道路工程、龍城大街太榆交界主線道路工程、A、B、C人非地道工程、一號(hào)渠箱涵、龍城大街地道工程、民航路橋、地下管線工程和附屬工程。 1.2.工程范圍NE匝道橋橋梁全長(zhǎng)369.5m，匝道寬度8.5-21.5m；A匝道橋橋梁全長(zhǎng)193.5m，匝道寬10.5m。箱梁斷面采用3室的碗型斷面，1聯(lián)為鋼結(jié)構(gòu)梁，2聯(lián)為預(yù)應(yīng)力梁，6聯(lián)為鋼混梁；墩身主要采用花瓶墩，下部結(jié)構(gòu)采用承臺(tái)+鉆孔樁基礎(chǔ)形式。NS匝道橋橋梁全長(zhǎng)537.5m，匝道寬度9.7m；SN匝道橋橋梁全長(zhǎng)622.9m，匝道寬10.5m。箱梁斷面采用單箱單室，2聯(lián)為鋼結(jié)構(gòu)梁，63、聯(lián)為預(yù)應(yīng)力梁，5聯(lián)為鋼混梁；墩身主要采用花瓶墩，下部結(jié)構(gòu)采用承臺(tái)+鉆孔樁基礎(chǔ)形式。太榆路主線雙向各拓寬新建一根車道，形成雙向8車道，施工長(zhǎng)度1087.22m，其中新建段255.39m，改建段831.83m；新建龍城大街主線東延伸段至太行路，施工長(zhǎng)度1433.2m其中新建段430m，改建段1003.2m；改建WN、NW、SW、WS匝道施工長(zhǎng)度2900.48m3712.67，其中WN、NW拆除已建道路進(jìn)行新建；SW、WS匝道進(jìn)行局部改造；新建EN、ES、NE、SE、A、B匝道、NBZ車道施工長(zhǎng)度3712.67m；新建輔道施工長(zhǎng)度3818.736m；新建2座連接現(xiàn)狀機(jī)場(chǎng)匝道橋?yàn)镴CNS、JCSN匝道4、1614.363m。龍城大街太榆交界主線道路工程改建施工長(zhǎng)度1661.63m，道路規(guī)劃紅線寬度56.5m。1-10m A人非地道箱涵，全長(zhǎng)23.3 m；1-10m B人非地道箱涵，全長(zhǎng) 62.8m；1-10m C人非地道箱涵，全長(zhǎng)123.7m；4-4m一號(hào)渠預(yù)留箱涵，全長(zhǎng)80m；2-13m龍城大街地道箱涵，全長(zhǎng)35m；2-13m民航路板橋，全長(zhǎng)39.04m龍城立交雨水管6960m，污水管1152m；道路擋土墻共計(jì)2362m。1.3工程造價(jià)及工期 工程從2014年5月1日開始施工至2014年8月31日結(jié)束，總工期4個(gè)月。工程造價(jià)3.9億元。2.施工條件2.1工程地質(zhì)情況地形、地貌太原位于山西省境5、中央，太原盆地的北端，于華北地區(qū)黃河流域中部，西、北、東三面環(huán)山，中、南部為河谷平原，全市整個(gè)地形北高南低呈簸箕形。地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處，區(qū)域輪廓呈蝙蝠形，東西橫距約144公里，南北縱約107公里。黃河的第二大支流-汾河，自北向南橫貫太原市全境，市區(qū)東有太行山阻隔，西有呂梁山。水文勘察深度范圍內(nèi)未見地下水位。氣象太原市屬溫帶季風(fēng)性氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，晝夜溫差較大，無(wú)霜期較長(zhǎng)，日照充足。年平均降雨量456mm，年平均氣溫9.5，一月份最冷，平均氣溫-6.8；七月份最熱，平均氣溫23.5。地層與地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露的地層及沉積旋回特征，勘察深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地基土沉積時(shí)代及成因類型除場(chǎng)6、地表層填土，屬近期人工堆積層外，其下自上而下依次為：第四系全新統(tǒng)河流相沖、洪積層濕陷性黃土；第四系上更新統(tǒng)河流相沖、洪積層粉土、粉質(zhì)粘土，第四系中更新統(tǒng)河流相沖、洪積層粉質(zhì)粘土、粉土。地震動(dòng)峰值加速度根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2001），擬建橋涵與道排場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。2.2工程建設(shè)條件施工便道本工程沿線道路交通發(fā)達(dá)，既有太榆路南北貫穿通過(guò)，龍城大街東西向通過(guò)，交通運(yùn)輸便利，運(yùn)輸車輛可以直接到達(dá)施工工點(diǎn)，能滿足施工運(yùn)輸要求，但有少量路段需修建臨時(shí)道路。施工用水、用電當(dāng)?shù)赜盟陀秒姉l件較充裕，用電可協(xié)調(diào)電力管理部門，就近接7、電，施工用水可與自來(lái)水管理部門協(xié)調(diào)，就近取用自來(lái)水。材料供應(yīng)工程所在地建筑材料較為豐富，砂、石料儲(chǔ)量豐富，運(yùn)輸方便，滿足施工需要，混凝土采用商砼供應(yīng)。通訊條件工程所在地位于太原市境內(nèi)，通訊條件便利。3.主要施工方案3.1總體施工方案施工組織遵循“突出重點(diǎn)、及早施工、穩(wěn)中求快、確保工期”和“統(tǒng)籌安排、搞好銜接、全面展開、均衡生產(chǎn)”的原則。征地拆遷：積極配合業(yè)主爭(zhēng)取在4月30日前管線及房屋拆遷完畢；4月22日太榆路封閉道路； 4月25日施工箱變安裝到位。交通導(dǎo)改方案太榆路封閉道路后,按現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，太原、榆次間經(jīng)塢城南路、太小線、108國(guó)道通行。由于封閉道路位于施工現(xiàn)場(chǎng)，需在路口設(shè)置路障和警示標(biāo)牌8、，以提示行人及車輛安全避讓。在既有道路行車路線關(guān)鍵路口提前設(shè)置交通標(biāo)識(shí)牌，以便于引導(dǎo)車輛安全繞行。前期施工現(xiàn)工程不具備全面施工的條件，在4月20日之前，對(duì)已具備施工條件的NE及A匝道橋、龍城大街地道工程、A、B人非通道、太榆路-龍城大街兩側(cè)雨污水管線、龍城大街東側(cè)土方、太榆路擋土墻展開施工，結(jié)束時(shí)間為6月30日。后續(xù)施工根據(jù)拆遷進(jìn)度開展施工。鋼結(jié)構(gòu)部分考慮工期要求及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面狹小，不具備搭設(shè)支架進(jìn)行鋼箱梁支架法施工的條件，因此鋼箱梁的安裝擬計(jì)劃采用大噸位吊車進(jìn)行整垮吊裝的方式進(jìn)行安裝。道排工程本工程施工內(nèi)容包括太榆路及南中環(huán)街雨、污水管道施工、橋梁及道路基層和面層的施工、路側(cè)石及路面鋪裝施工、9、許坦渠過(guò)太榆路的箱涵及污水泵站的施工。根據(jù)分部分項(xiàng)工程劃分施工段，總共劃分兩個(gè)施工段，南中環(huán)街為第一施工段，太榆路為第二施工段。施工時(shí)本著先地下,后地上,與橋梁施工交叉時(shí)本著見縫插針，橋梁施工完畢一段，管線緊跟的原則,在橋梁主體陸續(xù)完工后,集中全力搶路面,確保按期開通。施工開始之后，應(yīng)在有條件的地段先進(jìn)行雨、污水管道及電力管道的施工，現(xiàn)具備施工條件的地段有南中環(huán)街太榆路以西的地段（K9+460K10+200）共840米，由施工一隊(duì)由西向東進(jìn)行施工。待拆遷工作和太榆路舊路破除工作后，施工一隊(duì)及施工二隊(duì)同時(shí)進(jìn)行剩余地段的施工。雨、污水完成后進(jìn)行面層及鋪裝施工。3.2樁基工程本工程共有鉆孔樁273顆10、，為了確保工期，計(jì)劃上旋挖鉆機(jī)6臺(tái)，在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)全部完成。3.3承臺(tái)施工樁基施工完畢后，3天后開始開挖承臺(tái)基坑，開挖時(shí)承臺(tái)四周留一米的的工作空間。樁頭采用空壓機(jī)配合人工風(fēng)鎬鑿除，吊機(jī)吊出樁頭。樁基進(jìn)行超聲波檢測(cè)確認(rèn)樁基全部合格且經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)方可進(jìn)行下道施工。承臺(tái)模板采用大模板，采用溜槽澆注商品混凝土。充分做好雨季施工的準(zhǔn)備，在承臺(tái)基坑的四角設(shè)集水坑，四周設(shè)排水溝，安設(shè)水泵，進(jìn)行抽水。3.4橋墩、臺(tái)施工本工程主線墩身采用倒圓角雙柱框架花瓶墩，匝道橋墩采用獨(dú)柱花瓶墩，橋臺(tái)為重力式式臺(tái)。墩柱模板由工廠定制；橋臺(tái)模板采用竹膠板。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，泵車澆注。倒圓角雙柱框架花瓶11、墩分兩次澆注，第一次澆注到系梁以下，待支完系梁及以上模板后，進(jìn)行第二次澆注。3.5現(xiàn)澆梁施工本標(biāo)段共有現(xiàn)澆梁18聯(lián)，混凝土連續(xù)箱梁均采用搭設(shè)滿堂腳手架現(xiàn)澆的施工方法。場(chǎng)地硬化：原瀝青混凝土路面不再硬化；泥漿池范圍采用碎石土進(jìn)行回填，分層夯實(shí)，頂面采用0.15m厚的混凝土進(jìn)行硬化。地基處理的同時(shí)要做好排水工作，堅(jiān)決杜絕因雨水或汛期地表水對(duì)腳手架的浸泡而造成腳手架的不均勻沉降。支架采用碗扣式支架，根據(jù)危險(xiǎn)性較大工程的規(guī)定支架方案要編制專項(xiàng)方案（檢算合格）并經(jīng)專家評(píng)審。頂托上橫橋向鋪設(shè)10cm10cm方木，再在其上縱向鋪設(shè)10cm10cm250方木作為底模龍骨，間距按照30cm布置，然后鋪設(shè)底模。箱12、梁模板采用新購(gòu)2.4*1.2*0.12（厚）的竹膠板。支架預(yù)壓：預(yù)壓荷載按箱梁自重的1.2倍考慮。加載時(shí)分三次進(jìn)行，各次加載的重量分別為總重的40%、30%和30%，每次加載完成后，均觀測(cè)下沉量直至穩(wěn)定，支架變形穩(wěn)定后不小于小時(shí)（且預(yù)壓時(shí)間不少于天）。根據(jù)預(yù)壓觀測(cè)結(jié)果設(shè)置預(yù)拱度。架體頂部外緣設(shè)通長(zhǎng)圍護(hù)欄桿，高不小于1.2m。設(shè)置爬梯供人員上下箱梁。箱梁分兩次現(xiàn)澆。第一次澆筑底板和腹板，澆筑時(shí)先澆筑端橫梁和中橫梁，然后澆筑底板，最后澆筑腹板。澆筑時(shí)混凝土入模由低處向高處進(jìn)行，斜向分段，水平分層進(jìn)行。第二次澆筑頂板，澆筑頂板時(shí)用兩臺(tái)泵車從一端向另一端澆筑。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%時(shí)13、且齡期達(dá)到天后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。全部預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿的方式進(jìn)行。卸架：當(dāng)梁體張拉壓漿完畢，并得到監(jiān)理指示后，方可進(jìn)行支架卸落。卸架順序從跨中向支座依次循環(huán)卸落，次序與搭設(shè)支架時(shí)相反，嚴(yán)禁直接拋擲。3.6橋面系及附屬工程防撞護(hù)欄：由具有專業(yè)模板加工生產(chǎn)的模板廠加工，按聯(lián)組織防撞護(hù)欄的施工，混凝土澆注采用泵車澆注，如橋面混凝土罐車能駛上橋面，則采用混凝土罐車澆注。護(hù)欄是橋梁重要的形象構(gòu)造之一，對(duì)護(hù)欄的線型、標(biāo)高、外觀要求較高，因此要加強(qiáng)對(duì)護(hù)欄的放線、模板的支立、混凝土振搗、混凝土的收面等工序嚴(yán)格控制。橋面鋪裝：對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土拉毛，施工前用高14、壓水沖洗干凈。橋鋪裝在護(hù)欄完成后進(jìn)行。伸縮縫：伸縮縫在瀝青混凝土鋪裝完成后進(jìn)行。組織專業(yè)隊(duì)伍集中施工。根據(jù)廠家提供的安裝溫度或溫度范圍，查驗(yàn)實(shí)際氣溫與安裝溫度是否相符，如有出入，則應(yīng)調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。3.7道排工程道路工程施工箱涵安排在路基填方前施工完畢。基層及面層嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行攤鋪。路側(cè)石施工部署：以實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)完成的先后順序組織路側(cè)石施工。面層施工部署：由兩組攤鋪機(jī)同時(shí)施工，其中一組從龍城大街西起點(diǎn)攤鋪至東終點(diǎn)結(jié)束，一組從太榆路北起點(diǎn)至南終點(diǎn)結(jié)束。3.7.2雨污水工程本工程雨水管道分兩趟布置，布于兩側(cè)綠化帶距非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。雨水管道當(dāng)D600mm采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波15、紋管；當(dāng)600mmD1000mm采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管；D1000mm采用鋼筋混凝土承插口管。本工程污水主管設(shè)1趟。污水管道當(dāng)D600mm采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管；當(dāng)600mmD1000mm采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管。雨、污水管線施工：雨、污水施工段各分兩個(gè)，、龍城大街、太榆路為兩個(gè)施工段。雨、污水管道施工主要工藝流程為：放樣溝槽開挖基坑支護(hù)地基處理基礎(chǔ)施工管道安裝閉水試驗(yàn)基坑回填土既有管線的過(guò)渡方案因雨、污水既有管線與新修管線有重合和沖突的地方，為保證既有管線的正常使用，需在新設(shè)計(jì)管線開挖前對(duì)既有管線進(jìn)行改移過(guò)渡施工。改移管線在不影響新建管線施工的就近檢16、查井引出，每隔40m設(shè)一座檢查井，接入新設(shè)計(jì)管線管溝施工范圍內(nèi)附近的既有雨、污水檢查井。待新建管線施工完畢后再倒接到新建管線內(nèi)，同時(shí)拆除臨時(shí)改移管線，恢復(fù)臨時(shí)管溝。4.工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)分析4.1工程特點(diǎn)工期短，任務(wù)重本工程混凝土65246立方，鋼結(jié)構(gòu)2766噸，樁基273根，要在4個(gè)月（附屬工程一個(gè)月）內(nèi)完成，必須進(jìn)行精心的組織才有可能達(dá)到。多專業(yè)交叉施工，相互干擾嚴(yán)重，安全壓力大由于工期緊，各專業(yè)必然發(fā)生交叉作業(yè)，地面以下進(jìn)行管線開挖作業(yè)，上面要進(jìn)行現(xiàn)澆梁支架、模板、鋼筋及混凝土作業(yè)，上千人要同時(shí)作業(yè)，各種機(jī)械相互交叉，相互干擾極為嚴(yán)重，必須發(fā)生大量的協(xié)調(diào)組織。兩座匝道橋上跨南環(huán)高速，施工安17、全尤為重要。受氣候因素影響較大太原地區(qū)雨季為6-8月份，年平均降雨量456毫米，本工程90%以上的工程均在雨季施工，降雨對(duì)施工影響較大。4.2工程重難點(diǎn)工期緊，任務(wù)重，組織難度大。本工程混凝土65246立方，鋼結(jié)構(gòu)2766噸，樁基273根，總工期4個(gè)月，現(xiàn)在受拆遷工作影響，很大一部分工程不具備施工條件，而且受交叉施工的影響，這樣要在4個(gè)月內(nèi)完成工程，施工組織難度非常大。5.詳細(xì)工程數(shù)量主要工程量表序號(hào)工程名稱上部結(jié)構(gòu)項(xiàng)目單位數(shù)量1NE及A匝道梁部共計(jì)9聯(lián)，其中鋼混6聯(lián)、預(yù)應(yīng)力2聯(lián)、鋼結(jié)構(gòu)1聯(lián)鉆孔樁砼根/m/m106/6999/8370鋼筋t552承臺(tái)砼m1522鋼筋t162墩身砼m826鋼筋t18、176梁部砼m4437鋼筋t1521Q345Dt528波紋管m3127鋼絞線t39.5錨具套68路面瀝青砼m602.52NS及SN匝道梁部共計(jì)14聯(lián)，其中鋼混5聯(lián)、預(yù)應(yīng)力5聯(lián)、鋼結(jié)構(gòu)4聯(lián)鉆孔樁砼根/m/m167/10820/12387鋼筋t991承臺(tái)砼m2929鋼筋t336墩身砼m2543鋼筋t904梁部砼m6249鋼筋t1617Q345D/Q345Ct2238/30波紋管m9306鋼絞線t106錨具套298路面瀝青砼m10863A人非地道1-10m主體結(jié)構(gòu)砼m3830鋼筋t624附屬工程砼m680鋼筋t234B人非地道1-10m主體結(jié)構(gòu)砼m3137鋼筋t514附屬工程砼m638鋼筋t225C19、人非地道1-10m主體結(jié)構(gòu)砼m3312鋼筋t541附屬工程砼m648鋼筋t226一號(hào)渠涵洞4-4m換填三七灰土m1719墊層砼m147主體結(jié)構(gòu)砼m1682鋼筋t2317龍城地道2-13m換填三七灰土496墊層砼70.6主體結(jié)構(gòu)砼m879鋼筋t1128太榆路-龍城道路工程清表m33550挖方m186200填方m63780換填三七灰土m37600水穩(wěn)層m65905瀝青碎石混合料m11310改性瀝青混凝土m7253瀝青瑪蹄脂碎石混合m45249龍城南-武宿南主線道路工程清表m挖方m45492填方m5028換填三七灰土m水穩(wěn)層m瀝青碎石混合料m改性瀝青混凝土m瀝青瑪蹄脂碎石混合m6.資源配置策劃6.120、勞務(wù)資源配置勞務(wù)組織模式本工程采用勞務(wù)分包架子隊(duì)勞務(wù)組織模式。勞務(wù)隊(duì)伍配置本工程均采用勞務(wù)分包模式，共配置勞務(wù)隊(duì)伍17支，高峰期投入勞力1600人，其中：配置土石方隊(duì)伍2支，投入勞力40人；擋墻隊(duì)伍3支，勞力120人；橋梁隊(duì)伍3支，勞力900人；樁基隊(duì)伍2支，勞力40人；箱涵隊(duì)伍3支，勞力180人，路面結(jié)構(gòu)隊(duì)伍1支，勞力80人；管線隊(duì)伍2支，160人；道路附屬1支，80人。6.2機(jī)械設(shè)備工程設(shè)備計(jì)劃表機(jī)械或設(shè)備名稱數(shù)量用于施工部位使用時(shí)間旋挖鉆機(jī)6橋梁挖掘機(jī)6路基橋梁裝載機(jī)6路基橋梁自卸車20路基汽車起重機(jī)8橋梁攤鋪機(jī)2路面震動(dòng)壓路機(jī)2路基膠輪壓路機(jī)2路面瀝青灑布車2路面鋼輪壓路機(jī)1路基發(fā)電機(jī)21、2路基橋梁變壓器7路基橋梁灑水車2路基推土機(jī)1路基平地機(jī)1路基6.3結(jié)構(gòu)用料本工程物資主要分甲供、自購(gòu)兩大類，甲供物資有鋼筋、人行道花磚、雨污水管、電力排管、井具、箱變、路牙石、支座。其余材料自購(gòu)。混凝土采用商品混凝土。6.4材料供應(yīng)規(guī)劃甲供物資由建設(shè)單位組織招標(biāo)采購(gòu)。自購(gòu)物資計(jì)劃分批次組織招標(biāo)。5月30日已完成模板招標(biāo)采購(gòu)工作，隨后根據(jù)工期要求組織鋼絞線、錨具等其它自購(gòu)物資招標(biāo)。6.5施工用料施工用料配置計(jì)劃承臺(tái)模板項(xiàng)目部不制作承臺(tái)模板，承臺(tái)模板由外協(xié)隊(duì)自帶。6.5.1.2橋梁墩臺(tái)模板NS及SN匝道橋墩身模板表墩（臺(tái)）號(hào)橋墩高度（m）模板型號(hào)模板數(shù)量NSP058P95H2A6套NSP069N22、SP0811.5SNP1210.5SNP139.5SNP148.5SNP167SNP176SNP185SNP204SNP213.5SNP222.5NSP046.5P95H2AT3套NSP0710SNP1111.5SNP158SNP194.5NSP0912.5P95H3A2套+2個(gè)墩帽NSP1115.5NSP1315NSP1415NSP1614.5SNP0417.5SNP0618SNP0912.5SNP1024NSP1014P95H3AT2套+1個(gè)墩帽NSP1214.5NSP1515NSP1714SNP0316.5SNP0517.5SNP0717.5NSP024PN011個(gè)墩帽墩身采用鋼管樁NS23、P035.5SNP0812.5NSP2012.5PP+41套SNP0116.5NSP1813.5PP+51套NSP1913SNP0216NE及A匝道橋墩身模板表墩（臺(tái)）號(hào)橋墩高度（m）模板型號(hào)模板數(shù)量NEP012.5P95H2A4套NEP34NEP45NEP115.5NEP125.5NEP142.5AP46.5AP63.5AP72.5NEP106P95H2AO P95H2AT 以上模板通用 3套AP016.5NEP023NEP123.5AP036AP056NEP056.5P120H2AT1套NEP077NEP086.5P175H3A1套NEP95.5AP02L6.5PP+31套AP02P8NE24、P067.5PP+2鋼模（鋼結(jié)構(gòu)提供）施工用料租賃調(diào)查價(jià)當(dāng)?shù)劁摴堋⑼肟壑Ъ茏赓U市場(chǎng)發(fā)達(dá)，周邊租賃企業(yè)眾多，初步調(diào)查2家租賃站價(jià)格。周轉(zhuǎn)材料租賃價(jià)格序號(hào)材料名稱規(guī)格單位出租單位備注太原云祥腳手架租賃有限公司太原茂盛腳手架租賃有限公司)租賃單價(jià)裝卸費(fèi)租賃單價(jià)裝卸費(fèi)1鋼管2.75mm元/月.噸70-8015752上下托元/個(gè).天3鋼管扣件元/個(gè).天0.0070.0084碗扣元/月.噸130-1507.文明工地由于該工程的場(chǎng)地位置處于市區(qū)，為了有效防治城市及住宅區(qū)揚(yáng)塵污染，改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量及人居環(huán)境，為城市創(chuàng)建田園城市做出貢獻(xiàn)，為認(rèn)真貫徹落實(shí)太原市關(guān)于加強(qiáng)房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程春季復(fù)工質(zhì)量、安25、全及揚(yáng)塵污染管理工作的通知和太原市市政工程控制揚(yáng)沙污染工作實(shí)施意見以及太原市重大工程建設(shè)的有關(guān)文明施工管理規(guī)定，實(shí)現(xiàn)文明施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到太原市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特編制本施工揚(yáng)塵控制專項(xiàng)方案，并成立聯(lián)合檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，開展項(xiàng)目施工揚(yáng)塵整治工作的日常檢查工作。7.1設(shè)置圍檔根據(jù)規(guī)劃紅線范圍，在長(zhǎng)約2.8公里施工區(qū)域內(nèi)，設(shè)置高度不低于2.2m的彩鋼圍擋，確保整個(gè)施工區(qū)域與外界充分隔離。在施工場(chǎng)地大門口設(shè)置沖洗設(shè)備、沉淀池及排水溝。施工運(yùn)輸車輛、挖掘機(jī)械等駛出工地前必須清除泥土作防塵處理，嚴(yán)禁將泥土、塵土帶出工地。7.2作業(yè)場(chǎng)地、施工便道硬化處理施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置做好主要道路、材料堆場(chǎng)硬化工作，實(shí)行場(chǎng)地的硬化或綠化處26、理，確保無(wú)一處露土現(xiàn)象，以達(dá)到防塵控制要求。7.2.2工程每個(gè)區(qū)的進(jìn)出口、場(chǎng)內(nèi)施工便道和建筑材料堆放地進(jìn)行硬化處理，澆筑混凝土。安排專人經(jīng)常清潔、灑水降塵。7.2.3在施工場(chǎng)地內(nèi)，設(shè)置車輛清洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施；工地出入口配置沖洗用水和設(shè)備，其門內(nèi)側(cè)鋪設(shè)寬度不少于3米的麻袋并加濕。運(yùn)輸車輛帶泥輪胎進(jìn)行沖洗干凈后，方可駛出工地。7.3道路清掃揚(yáng)塵污染的控制安排保潔人員10名（佩戴標(biāo)識(shí)）每日對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路進(jìn)行12次的清掃，清掃前對(duì)路面進(jìn)行灑水。天氣干燥或風(fēng)力較大時(shí)，增加灑水頻次，以保持路面的濕潤(rùn)。7.4土方施工、堆放揚(yáng)塵污染的控制在土方開挖、回填施工中，主要采取淋水、降塵和防止車輛27、泥土外泄等措施。當(dāng)雨天開挖、基坑回填時(shí)，應(yīng)在施工臨時(shí)通道上鋪設(shè)麻袋。嚴(yán)格按挖土施工方案中所規(guī)定的挖土流程，堆土位置及車輛出入口線路進(jìn)行指揮。加強(qiáng)對(duì)渣土運(yùn)輸車輛的車況檢查，指派專人隨機(jī)跟車監(jiān)督，保證按規(guī)定線路行運(yùn)，嚴(yán)禁偷倒、亂倒。在場(chǎng)地內(nèi)堆放作回填使用土方應(yīng)集中堆放。同時(shí)，在土方未干化之前，經(jīng)表面整平壓實(shí)后，用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋。定時(shí)灑水維持濕潤(rùn)，以有效地控制揚(yáng)塵。7.5建筑材料揚(yáng)塵污染的控制設(shè)置專用池槽進(jìn)行堆放，控制進(jìn)料數(shù)量，做到隨到隨用，不大量囤積。堆放時(shí)做到堆積方正、底腳整齊干凈，并將周邊及上方拍平壓實(shí)，然后用密目網(wǎng)罩進(jìn)行覆蓋。砂石料如過(guò)于干燥，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水。7.5.2施工用的配磚砌塊必須在指定場(chǎng)地進(jìn)行堆放。進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，定時(shí)由專人對(duì)堆放場(chǎng)地進(jìn)行清掃。7.5.3其他易飛揚(yáng)物、細(xì)顆散體材料（如塑料泡沫、膨脹珍珠巖粉末等），必須進(jìn)行嚴(yán)密的遮蓋或存放在不透風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，運(yùn)輸車輛要有防止泄漏、飛揚(yáng)裝置，卸料時(shí)采取集中碼放措施，以減少污染。