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1、2010年公路大中修工程吐烏大高等級公路沿線設施改造及路面標線工程（第二合同段）施工工作總結報告目 錄1、工程概況2、項目部機構組成3、質量管理情況4、存在問題及處理措施5、施工進度控制6、環境保護、施工安全與文明施工情況7、變更情況說明8、對建設單位、設計單位和監理單位評價9、施工體會10、關于勞務工管理制度11、竣工前返工補做情況12、工程質量自檢評定情況13、工程現狀監測情況14、結束語施工工作總結報告尊敬的各位領導：2010年公路大中修工程吐烏大高等級公路沿線設施改造及路面標線工程是新疆維吾爾自治區交通建設管理局高速公路大修建設項目之一，我公司有幸中標。本工程在公司領導的直接領導和指揮2、下，在吐烏大高等級公路沿線設施改造及路面標線工程項目部全體員工的共同努力拼搏下，按期保質的完成了該項工程。在施工過程中，得到了新疆維吾爾自治區交通建設管理局領導、執行辦、總監辦、當地公安交警的大力支持和協助，在此表示衷心感謝。現就整個工程施工情況匯報如下：一、工程概況：1、本合同段樁號：本工程樁號為K676+285K680+275、K4121+000K4153+500公路全長36.49km。2、工程大修施工范圍及內容：1）波形梁護欄熱鍍鋅浸塑處理：G216線K676+685K680+275、G045線K4143+000K4153+500路段。該路段波形梁護欄板受風蝕、雨水侵蝕等環境作用，銹蝕嚴3、重，一般的除銹和噴漆是不能夠解決實際問題，必須采取浸塑等化學技術來處理。具體工藝流程為拆除銹蝕波形梁護欄板，送入專業的化工廠，進行褪塑，除銹、熱鍍鋅處理，然后浸塑護欄板，安裝。固定波形梁的螺栓、螺母、墊圈、橫梁墊片由于銹蝕嚴重，拆除后全部給予更換。2）G216線K676+685K680+275、G045線K4143+000K4153+500路段，立柱做除銹、噴漆養護處理。防阻塊做雙面除銹、噴漆養護處理。3）波形梁護欄除銹刷漆處理：G045線K4121+000K4143+000路段，烏拉泊立交匝道、芨南立交匝道、芨東立交匝道、柴窩堡立交匝道波形梁護欄板、防阻塊、立柱有銹蝕處理方案為：波形護欄板、4、防阻塊進行雙面除銹、噴漆養護處理。立柱做除銹、噴漆養護處理。4）標線處理：K676+285K680+275、K4121+000K4153+50公路全長36.49km，標線老化嚴重，有脫落，反光達不到要求。需要清除原有標線重新設置標線。本次清除老標線面積為21541.1m2，全線重新設置一般標線24913.6 m2，采用機械劃線；設置特殊標線3807.86 m2，采用人工劃線。清除舊標線方法主要有：碾磨、高壓水噴、噴砂、噴丸處理等。5）輪廓標：全線輪廓標缺失嚴重，反光達不到規范要求，全部更換，更換數量為4120個。6）隔離柵：K4137+000K4139+001路段為新疆化肥廠居民區，原隔離柵為5、編織網、刺鐵絲網、沿線人口相對密集，人為破壞嚴重，隔離柵銹蝕嚴重，本次設計全部更換為電焊網；K4145+000K4149+002路段兩側為居民區、農田地、林帶，人畜較多，原隔離柵為編織網、刺鐵絲網，人為破壞嚴重，隔離柵銹蝕嚴重，本次設計全部更換為電焊網。3、沿線自然條件：吐烏大公路沿途地形復雜，穿越了以下區域，吐魯番盆地、天山白楊溝地區、柴窩堡盆地和準噶爾盆地南緣。本標段起點為柴窩堡立交K4121+000，終點為河灘路起點。4、本項目完成情況：本項目合同簽定時間為2010年5月4日，計劃開工日期2010年5月1日（實際開工日期為2010年5月6日），計劃完工日期2010年7月30日（實際完工日6、期2010年8月10日），合同工期91天，實際施工工期101天。5、本合同段實際完成工程量及金額本合同總價10424082.63元，清單核實總價10476328.07元；變更增加金額：182836.74元；竣工決算價：9711520.93元。本合同段完成工程量序號項目名稱工程數量1波形護欄維護（拆除、褪塑、除銹、熱鍍鋅、浸塑、安裝）60868.8m2波形護欄維護（除銹噴漆）108048 m3電焊網隔離柵12422 m4隔離柵大門4個5路面標線28721.5m26清除舊標線21541.1m27欄式輪廓標4120個8更換無法翻新護欄板923m9更換波形梁護欄立柱850根10更換防阻塊1850個二、7、項目部機構組成：該項工程是新疆維吾爾自治區交通建設管理局通過招投標方式公開招標，在市場競爭如此激烈的情況下，我公司有幸中標，也是我公司第一次進入交通廳高等級公路交通安全設施大修建設市場。公司為了今后在交通廳公路交通安全設施建設市場占有一席之地，公司領導專門組織兩次公司全體員工的動員大會，在大會上公司領導及公司總工對全體員工進行了進度、質量、安全、環保等各方面的戰前交底和教育，讓所有參戰人員都應高度重視該項工程。公司爭取第一次進入交通廳市場、第一次中標高等級公路交通安全設施大修工程，就應在交通廳樹立良好的形象。因此公司挑選了素質高、業務精、施工經驗豐富、管理能力強的人員到該項部工作。公司集中公司8、所有優勢資源，嚴格按照招標文件和雙方簽訂的建設工程合同的規定，以“快速、優質、安全、高效、有序”為主導思想，本著“科學組織、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工組織原則，對合同范圍內的工作內容按“項目法”進行科學管理和精心組織施工，確保該工程施工達到快速優質，按期交付給業主，組建了吐烏大高等級公路沿線設施改造及路面標線工程項目經理部。項目部管理人員9人，項目主管總經理王蕾、項目經理洪流、技術總工王彪玉、計劃合同負責人張海梅、交通安全設施工程師王龍玉和姚建、質檢工程師張濤、專職安全員趙榮海、測量工程師朱瑞。項目部組建了項目辦公室、工程部、質檢部、采購部、計劃合同部、四個專業施工隊。項目部進駐工地9、后，按照招標文件、答疑紀要、補遺、雙方簽訂的建設工程合同的相關規定、施工組織中的相關內容，將組織機構框圖，質量保證體系、安全文明、環境保護等體系；公司管理制度、項目部管理規定、管理人員崗位制度上墻，安全、廉政建設制度。項目經理部組織機構框圖如下：項 目 經 理總 工 程 師采購部計劃合同部工程部質檢部辦公室施工二隊施工三隊施工四隊施工一隊三、質量管理情況：1、施工組織安排為確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收規范，以及自治區地方質量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%的質量目標，我們在施工過程中認真貫徹“精心施工、規范管理、優質高效、信譽為本”的質量方針，認真執行ISO9000.10、2001質量體系標準，制定了嚴格的項目質量計劃以及切實可行的施工組織設計，實行全員、全過程質量控制，確保質量目標的圓滿實現，質量管理體系框圖如下：項目經理技術總工質量檢驗工程師辦公室采 購 部質 檢 部工 程 部護欄板鍍鋅浸塑隊護欄板除銹噴漆隊護欄板鍍鋅浸塑安裝隊隊劃路面標線隊隔離柵制作安裝隊各專業施工班組2、質量控制措施：（1）項目部管理及業務人員9人，是一支具有較強專業技術經驗和能力的施工管理人員。根據本工程工期短、工程量大、勞務工用量大、戰線長、社會車輛多等特點，以及招標文件規定的質量要求，項目部全體人員及機械設備于2010年5月1日進駐施工現場，并于7日開始護欄板除銹噴漆、清除路面舊標11、線重劃新標線、拆除需進行鍍鋅浸塑處理的護欄板、隔離柵制作安裝上報開工申請報告。2010年5月8日取得新疆維吾爾自治區交通建設管理局項目執行辦和駐地總監辦的批復，于2010年5月10日全線正式開工。3、程序管理：為使各分部分項工程及各工序施工質量得到保證，首先嚴格執行開工審批制度，在各單位工程開工報告報批后，及時根據單位工程計劃依次遞交分部、分項開工報告。各分項工程開工后，嚴格履行工序交驗手續，報經監理工程師批準，并在每道工序尤其是護欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑、護欄板除銹噴漆、路面舊標線清除重劃標線、隔離柵基礎制作等有隱蔽工程施工的工序，均邀請監理全過程旁站監控。 在進行各道工序施工時各工序均由項目部12、向監理工程師申請報驗合格后，逐一進行下道工序。中間檢查及交驗：對于每分項工序完工后，首先是項目部自檢，合格后向監理組申請報驗，對護欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑、護欄板除銹噴漆、路面舊標線清除重劃標線、隔離柵制作安裝、輪廓標拆除安裝等幾何尺寸、厚度、反光系數、外觀等項目進行檢查，分項評定后進行下一分項工序的施工，在施工過程中隨時檢查現場的材料、機具準備情況、工藝措施是否合乎規范，發現不符合規范時堅決推倒重來，確保各工序的質量，做到預先控制，將隱患消滅在萌芽狀態。現場管理：為保證施工現場安全文明各項工作順利進行，對全線各施工點均設置醒目的交通安全標志標牌，派專人負責對施工現場的社會車輛進行指揮疏導，保證高13、速公路社會車輛暢通無阻。現場機具、用具、用電按照公路工程施工安全技術規程布置，施工現場、項目駐地各種材料堆放整齊標識標牌擺放整齊。4、工程質量檢驗評定情況根據公路工程質量檢驗評定標準對本合同段各分項、分部工程質量進行了自檢評定，本合同段各分項、分部工程質量評定結果：平均得分94.5分，工程質量等級為合格。5、在生產費用控制方面，對材料、機械及人工費用都做到預算與實際及時對比，材料外購時做到“貨比三家”，無三證產品決不進施工現場，機械使用做到有計劃、有目標，不做無用功、不閑置，使機械發揮最大的工作效率，對工人實行“派工單”制度，堅決杜絕出工不出活，使工程在全方位控制下高效施工。為了贏得在市場的信14、譽，我項目部按照與業主簽定的工程施工合同有關條款的要求，做到“誠信施工、真誠做人”，在簽定材料采購、機械及勞務合同上，做到信守合同、互惠互利的原則。四、存在的問題及處理措施：1、由于K4121+000-K4123+000段原路面標線清除不很徹底，項目部及時發現后，讓施工隊伍重新進行了第二遍清除，直至達到設計要求才進行重劃標線施工。2、由于K4137+000-K4139+001之間的化工廠立交橋有一面隔離柵未更換原刺鐵絲網，后經執行辦、總監辦同意更換為焊接網3、部分波形梁護欄板破壞較嚴重，已無法校正使用在征得執行辦、總監辦同意更換了波形梁護欄板923m、立柱850根。五、施工進度控制：1、護欄板15、褪塑除銹鍍鋅浸塑于8月6日全部完成。2、護欄板除銹噴漆于8月5日全部完成。3、路面舊標線清除重劃標線于8月9日全部完成。4、護欄板褪塑除銹鍍鋅浸塑后安裝于8月7日全部完成。5、隔離柵制作安裝于8月1日全部完成。6、輪廓標拆除安裝于8月9日全部完成。六、環境保護、施工安全與文明施工情況保護生產環境是造福人民、造福子孫萬代的千秋大事。我項目部在施工過程中，對工地的施工人員加強教育和管理，組織學習國家有關環境保護的法律、法規，提高全體員工環境意識。從施工現場做起，建立防止各種污染措施，做好環保工作。施工路段保證灑水降塵，以避免揚塵對行人居民及莊稼的危害；避免施工機械廢油，生活廢水直拉或隧降水流入水體16、，施工中嚴禁堵塞河道或水渠，影響水流。項目部在狠抓工程質量和進度的同時，也注重施工生產的安全，工程項目實行三級安全生產管理，建立以項目經理為組長，項目專職安全員為副組長，各施工作業隊長和班組長為成員的安全生產領導小組，建立健全安全崗位責任制，安全保證體系框圖如下：專職安全員項目經理護欄板鍍鋅浸塑安裝隊隔離柵制作安裝隊路面標線施工隊護欄板除銹噴漆隊護欄板鍍鋅浸塑隊各專業施工班組項目部對現場施工車輛、施工機械設備、工地運輸車輛、工地值班車等派專人現場監督和管理，并對施工現場工作人員和機械車輛駕駛員進行安全學習教育，提高對安全生產和安全知識的掌握，項目部同時制定了安全生產制度，并在明顯和易發生事故的17、地方設置了警告標志和危險標志。現場工作人員必須穿戴交通安全服裝及防護用品。現場施工車輛及相關設備上配置了相應種類、數量的消防器材、設備和設施，并放置在明顯地方。在以項目經理為組長的安全生產領導小組下設立了專職安全員，具體負責日常的安全生產管理工作。首先，我們加強了對員工安全生產教育、宣傳工作，使廣大員工牢固樹立“安全生產、預防為主”的思想；第二，建立健全了安全生產的各項規章制度和措施并加以落實；第三，要求駕駛員、機械設備操作工、電工、電焊工等特殊工種必須經過崗位培訓持證上崗；第四，根據工種特點提出了用電、交通、設備操作為重點的安全防范措施。七、變更情況說明：本項工程共計發生變更4項，變更金額118、82836.74元，具體變更如下：1、更換波形梁護欄板變更，金額59430.24元，已批復；2、更換防阻塊變更，金額27657.50元，已批復；3、更換立柱變更，金額81821.00元，已批復；4、增加除銹工作量變更，金額13928.00元，已批復。八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價1、建設單位：新疆維吾爾自治區交通建設管理局項目執行辦在項目管理上做了大量的工作，能按時提供設計文件，按時計量支付，多次派人到現場檢查指導工程施工與進度，對工程中存在的問題都進行了及時妥善的解決，對各種變更給予明確指導，在工程施工中嚴格要求工程質量，在保證工期的前提下，完成了該項目的各項指標。在新疆維吾爾自治19、區交通建設管理局項目執行辦的嚴格要求，熱情服務，耐心指導下，才使得工程順利進行，按時完工。2、設計單位：設計變更小，設計圖紙符合現場實際，能作為施工的指導文件。建議設計單位今后更加細致的調查現場，使設計的圖紙更能符合業主要求及現場情況。3、監理單位：監理單位能夠按照合同文件、設計文件及規范規程的要求進行監理，秉著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，認真貫徹監理的各種方針、政策、法律、法規，自覺深入工地現場，嚴把工程質量關，及時做好資料簽認，做到了嚴格監理。九、施工體會通過此項工程建設，我項目部雖然保質保量、基本上按照甲方要求的工期完成了建設任務，積累了一些工程施工管理經驗，同時也20、總結了很多教訓。1、對于工程項目施工管理人員應熟悉掌握合同條款，嚴格按規范和合同規定及有關標準組織施工。這有利于制定周密的施工組織設計，有利于施工的順利進行。2、配合、支持監理工作，服從監理工程師的指令，提高自身施工水平和工程質量。3、強化內部管理，工程進度和質量的關鍵是對工程進度和質量進行全面嚴格的管理，提高管理水平，建立健全管理體系，制定嚴格的規章制度和獎罰措施，制定周密、合理的施工計劃及各種材料的使用計劃。4、施工技術人員要熟悉施工技術規范，嚴格按照施工技術規范施工，在實際工作中總結經驗教訓，不斷提高自己業務水平。十、關于勞務工管理制度我單位按照新疆維吾爾自治區勞動合同管理辦法和有關文件21、精神結合本單位工地實際情況與施工班組及民工個人簽訂了用工勞務合同，依法維護勞動關系雙方合法權益，按照新疆維吾爾自治區人民政府辦公廳文件（新政辦發2007114號）新疆維吾爾自治區農民工工資保證金管理暫行辦法和新疆維吾爾自治區交通廳文件（新交綜200542號）“關于印發新疆維吾爾自治區交通廳關于交通建設項目防止拖欠工程款和農民工工資管理暫行辦法（試用）的通知”的規定執行，建立了公司農民工工資發放管理辦法。結合本工程工程款支付的實際情況給予各施工班組農民工工資發放到位，做到不拖欠農民工工資，同時公司給農民工在生活上、精神上給予最大的支持，把他們當做我們企業的一員，融入我們的大家庭中，共同承擔風險，22、共同發展，讓他們在一種寬松的環境中獲得最大的勞動所得，實現同工同酬，一視同仁。十一、竣工前返工補做情況：1.要整改的問題：(1) 、個別路段標線有毛邊、裂紋、各別路段反光玻璃珠撒布不均勻。(2) 、個別路段波形護欄、立柱有銹斑。(3) 、個別輪廓標有丟失，需補裝。(4) 、個別路段隔離柵線形欠順暢。網面欠平整，需調整。2.返工補做整改請況：(1)、對個別路段標線有毛邊、裂紋、玻璃珠撒布不均勻的段路進行了認真的檢查及修整。對特別嚴重的烏拉泊收費站前后段落路進行返工重做。、立標有銹斑的現象，我們進行全線重做、波形護欄有銹斑現象，針對本問題我們對有銹斑的段路：G216線.K676+285K680+023、00段G3012線.K680+000K3578+800段G3012線.K4121+000K4130+000段進行認真整修和換板。、對個別輪廓標丟失，進行全線補裝。、對個別路段隔離柵線形欠順暢的問題。我們進行全線隔離柵的整修和調整。以上工作、項目執行辦，總監代表都是全程監控，現已達到驗收條件。十二、工程質量自檢評定情況1.路面標線的顏色、形狀和設置位置符合規范和設計要求，線型流暢，與道路線形相協調，曲線圓滑。2.輪廓標的顏色、形狀和設置位置符合規范和設計要求，安裝牢固，線形順暢。表面平整光滑，無明顯凹痕或變形。3.隔離柵的顏色、形狀和設置位置符合規范和設計要求，安裝位置準確，線形整體順暢并與地形24、相協調。4.波形梁護欄的顏色、施工工藝符合規范和設計要求，顏色、厚度均勻。自檢評定情況如下：交通工程：評定127個分項，合格率100%，平均自檢得分 94.5分。經自檢平均得分94.5分，評定合格率100%，評定合格。十三、工程現狀檢測情況 經過質量認證返工補做以后，運行良好，經烏拉泊項目執行辦于2011年5月20日現場檢測，各項指標均符合交工驗收的條件，申請竣工驗收。十四、結束語最后，我們公司衷心的感謝新疆維吾爾自治區交通建設管理局、項目執行辦、項目總監辦、烏拉泊管理處、烏拉泊收費站給我們工作的大力支持和幫助。同時我們決不辜負大家給予我們的支持和幫助，我們將把你們的支持和幫助化為動力，為新疆的交通工程建設貢獻一份力量！