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1、路面改造設(shè)計(jì)、施工方案一、舊水泥混凝土路面的處理措施在對原水泥混凝土路面進(jìn)行瀝青混凝土罩面前，必須對舊水泥混凝土路面進(jìn)行修復(fù)，具體措施如下：（一）接縫處理1、清縫用小扁鑿鑿除或清縫機(jī)具清除舊填縫料和其它雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。2、填縫將填縫料（橡膠瀝青）加熱至灌入溫度，濾去雜物，倒入填縫機(jī)內(nèi)填縫。在填縫的同時，須用鐵鉤來回鉤動，以增加與縫壁的粘接和填縫的飽和。填縫料的技術(shù)要求應(yīng)符合水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范。（二）破損水泥混凝土面板的修補(bǔ)1、完全破碎的面板對破碎面板應(yīng)進(jìn)行整板更換，即將破損的水泥混凝土面板進(jìn)行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基層，重新鋪設(shè)與老路相同的水泥混凝2、土路面至老跨現(xiàn)有標(biāo)高，開放交通或銑刨前須養(yǎng)護(hù)7天以上，使混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上。2、貫穿面板全厚的裂縫對于出現(xiàn)貫穿面板全厚的裂縫的面板（尚未完全破碎），采用條帶罩面法進(jìn)行處理。（1）輕、中程度裂縫施工方法順裂縫兩側(cè)不小于15cm，平行縮縫方向鋸切兩條7cm深的鋸縫；鑿除兩鋸縫內(nèi)7cm深的水泥混凝土；沿裂縫兩側(cè)10cm，每隔50cm鉆直徑為1cm、深為5cm的鈀釘孔；用高壓氣槍吹刷干凈后用環(huán)氧水泥砂漿填滿；把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝；切槽內(nèi)澆筑快硬細(xì)石混凝土，及時震搗密實(shí)并抹平；噴灑養(yǎng)護(hù)劑，加深縮縫及灌注填縫料。（2）中、重程度裂縫施工方法垂直裂縫每側(cè)不小于30cm，切縫寬23cm、長403、cm、深5cm的切槽；鑿除兩鋸縫內(nèi)5cm厚的水泥混凝土；沿裂縫兩側(cè)15cm，每隔30cm鉆直徑為4cm、深為10cm的鈀釘孔；同輕、中程度裂縫施工方法。（3）細(xì)石混凝土技術(shù)要求細(xì)石混凝土不得使用火山灰質(zhì)水泥，可采用硅酸鹽水泥；粗骨料最大粒徑不大于15mm；砂采用料徑0.30.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不應(yīng)大于1%；細(xì)骨料含泥量不應(yīng)大于2%；水采用自來水或可飲用的天然水；混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C20，每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg，水灰比不應(yīng)大于0.55；含砂率宜為35%40%；水灰比宜為1:21:2.5。3、板底脫空的處理根據(jù)路面彎沉檢測和雷達(dá)掃描反應(yīng)的路面面層和基層存在的缺陷狀況，對舊4、水泥路面可按以下情況處理：（1）路面總彎沉不大于20（0.01mm）且縮縫兩側(cè)彎沉差小于6的，說明老路基層基本穩(wěn)定，水泥混凝土面板傳荷能力良好，對原有接縫進(jìn)行處理，路表清掃干凈、曬干后可直接進(jìn)行加鋪。（2）路面總彎沉大于20（0.01mm）、不大于45（0.01mm）的，說明老路基層有一定程度的脫空、松散、空隙，加鋪前需對基底進(jìn)行壓漿處理，具體做法如下：在水泥混凝土面板板角距邊緣5cm處及面板中收位置，用鉆機(jī)鉆直徑5cm的灌漿孔，鉆孔深度以鉆穿混凝土板塊為準(zhǔn)；灌注機(jī)械可用壓力灌漿機(jī)或壓漿泵，灌漿壓力為300500KPa；灌注作業(yè)應(yīng)先從沉陷量大的地方的灌漿孔開始，逐步由大到小，由近到遠(yuǎn)，直到路面5、板塊達(dá)到預(yù)定的高度為止；灌漿完畢用木楔堵孔，養(yǎng)生3天；養(yǎng)生完畢，檢測縮縫兩側(cè)的彎沉，總彎沉均應(yīng)小于20（0.01mm），彎沉差應(yīng)小于6（0.01mm），否則應(yīng)重新進(jìn)行壓漿。（2）路面總彎沉大于45（0.01mm）的路段，可判斷基地脫空現(xiàn)象嚴(yán)重或基地不密實(shí)或存在軟弱下臥層，則應(yīng)對現(xiàn)有水泥混凝土路面及其基層進(jìn)行挖除，重新鋪筑與現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)相同的水泥混凝土路面及基層，具體做法如下：挖除現(xiàn)有的水泥混凝土面板及基層，挖除時應(yīng)盡量減輕對相鄰板塊的擾動，清除基底表面松散顆粒，檢測基底承載力應(yīng)達(dá)到130KPa以上，否則基底應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)或換填；鋪17cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+灑水泥漿+ 17cm厚5%水泥穩(wěn)定6、碎石基層+改性乳化瀝青封層+ cm厚（與原混凝土板等厚）水泥混凝土板。新水泥混凝土面板與舊面板之間應(yīng)設(shè)置拉桿及傳力桿，拉桿及傳力桿采用鉆孔的方式植入，并用環(huán)氧砂漿填充，待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。二、舊瀝青混凝土路面的處理措施舊瀝青路面一般龜裂嚴(yán)重，道路基層受水的浸害嚴(yán)重，路基沉陷嚴(yán)重，設(shè)計(jì)中采用挖除現(xiàn)有路面后重新鋪筑瀝青混凝土路面的方式處理。具體做法如下：1、挖除現(xiàn)有破損嚴(yán)重的瀝青路面及基層，清除基底表面松散顆粒，檢測基地承載力應(yīng)達(dá)到130KPa以上，否則基底應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)或換填；2、鋪17cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+灑水泥漿+ 217cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+改性乳化瀝青封層+4cm厚中粒7、式瀝青混凝土AC-20+改性乳化瀝青封層+3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13。三、舊復(fù)合路面（原水泥砼路面+瀝青罩面）的處理措施舊復(fù)合路面的瀝青罩面層一般較薄為46cm，且出現(xiàn)了一定程度的損壞，設(shè)計(jì)中將復(fù)合路面視為水泥混凝土路面對待，其上層原有的瀝青罩面層視為應(yīng)力吸收層及調(diào)平層。復(fù)合路面可分為以下四種情況進(jìn)行區(qū)別處理：1、路面總彎沉不大于20（0.01mm）且無反射裂縫的路段：路面表面清洗干凈并曬干后可直接進(jìn)行瀝青混凝土罩面。2、路面總彎沉不大于20（0.01mm）且橫向裂縫（反射裂縫）兩側(cè)彎沉差小于6（0.01mm）的路段：對水泥混凝土路面的接縫進(jìn)行處理后直接加鋪瀝青混凝土罩面。具體做法如下8、：沿橫向裂縫（反射裂縫）兩側(cè)25cm處鋸縫，鋸縫的深度為原瀝青面層的厚度。清除兩鋸縫之間寬度50cm范圍內(nèi)的瀝青混凝土，露出水泥混凝土板橫向接縫。清縫：用小扁鑿鑿除或清縫機(jī)具清除舊填縫料和其它雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。填縫：將填縫料（橡膠瀝青）加熱至灌入溫度，濾去渣物，倒入填縫機(jī)內(nèi)填縫。在填縫的同時，須用鐵鉤來回鉤動，以增加與縫壁的粘接和填縫的飽和。普通瀝青砂填充切除部分的空缺，填至原路面高程。加鋪瀝青罩面前，應(yīng)先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為0.3L0.5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設(shè)1m寬的玻纖維土工格柵，然后在玻纖維土工格柵上方補(bǔ)9、灑改性乳化瀝青粘層（補(bǔ)灑范圍應(yīng)覆蓋玻纖維土工格柵）。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。3、路面總彎沉大于20（0.01mm）、不大于45（0.01mm）的路段：應(yīng)對水泥混凝土板底進(jìn)行壓漿處理。具體做法如下：沿橫向裂縫（反射裂縫）兩側(cè)25cm處鋸縫，鋸縫的深度為原瀝青面層的厚度。清除兩鋸縫之間寬度50cm范圍內(nèi)的瀝青混凝土，露出水泥混凝土板橫向接縫。鉆孔、壓漿。具體要求與水泥混凝土面板板底壓漿相同。清縫、灌縫。具體要求與水泥混凝土面板接縫處理相同。普通瀝青砂填充切除部分的空缺，填至原路面高程。加鋪瀝青罩面前，應(yīng)先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為0.3L0.5L/平方米），改10、性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設(shè)1m寬的玻纖維土工格柵，然后在玻纖維土工格柵上方補(bǔ)灑改性乳化瀝青粘層（補(bǔ)灑范圍應(yīng)覆蓋玻纖維土工格柵）。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。4、路面總彎沉大于45（0.01mm）的路段：挖除現(xiàn)有復(fù)合路面及基層，新鋪水泥混凝土面板，并用瀝青砂找平。具體做法如下：挖除現(xiàn)有復(fù)合路面及基層，挖除時應(yīng)盡量減輕對相鄰板塊的擾動，清除基底表面松散顆粒，檢測基底承載力應(yīng)達(dá)到130KPa以上，否則基底應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)或換填；鋪17cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+灑水泥漿+ 17cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+改性乳化瀝青封層+ cm厚（與原混凝土板等厚）水泥混凝土板。新水泥混11、凝土面板與舊面板之間應(yīng)設(shè)置拉桿及傳力桿，拉桿及傳力桿采用鉆孔的方式植入，并用環(huán)氧砂漿填充，待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上后用瀝青砂漿找平至原有路面高程。加鋪瀝青罩面前，應(yīng)先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為0.3L0.5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設(shè)1m寬的玻纖維土工格柵，然后在玻纖維土工格柵上方補(bǔ)灑改性乳化瀝青粘層（補(bǔ)灑范圍應(yīng)覆蓋玻纖維土工格柵）。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。四、施工注意事項(xiàng)（一）舊水泥混凝土路面的處理過程1、舊水泥混凝土面板的修補(bǔ)過程中要特別小心，不要傷及相鄰的路面和基層；2、舊水泥混凝土面板的12、破除面積不應(yīng)大于1天能完成面板修補(bǔ)的面積；3、混凝土面板破除以后應(yīng)清除所有混雜的或松散的材料；4、接縫傳荷能力的恢復(fù)：水泥混凝土面板的破除過程，會不可避免地引起現(xiàn)有的路面拉桿、傳力桿的松動，澆筑新的C30混凝土面板前，需對面板接縫的傳荷能力進(jìn)行恢復(fù)，即新混凝土面板與老混凝土面板之間增設(shè)連接鋼筋。5、新修補(bǔ)混凝土面板與舊面板之間的接縫處理：新修補(bǔ)混凝土面板澆筑前應(yīng)先在舊混凝土面板1/2板厚處進(jìn)行鉆孔，孔深10cm、直徑2430cm，水平間距約30cm，將孔內(nèi)粉碎物清除并加以濕潤，填實(shí)環(huán)氧砂漿后插入一根直徑20mm、長20cm的螺紋鋼筋作為連接鋼筋，待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。6、為提高修補(bǔ)混凝土13、面板的早期強(qiáng)度，混凝土中建議摻加3%的早強(qiáng)劑；7、混凝土澆搗以后的12h內(nèi)將各縮縫鋸到1/3板厚處，在50h內(nèi)需完成接縫封縫工作。新修補(bǔ)混凝土面板的接縫，應(yīng)與其周邊的接縫對齊。8、罩面層路面標(biāo)高：因?qū)崪y的道路地面線標(biāo)高不平，進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時難以進(jìn)行擬合，如設(shè)計(jì)提供的縱斷面對道路標(biāo)高存在較大調(diào)整，對道路兩側(cè)的房屋、相接道路等影響較大，故施工時路面標(biāo)高不建議按照縱斷面設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制，而是直接在現(xiàn)有路面上加鋪固定厚度的罩面層，僅對凹凸不平處進(jìn)行少量調(diào)整。為不增加橋梁恒載，橋面不加鋪瀝青罩面，道路兩端標(biāo)高與橋梁兩頭現(xiàn)狀標(biāo)高相接。（二）起終點(diǎn)路面的銑刨為保證道路起終點(diǎn)路面與現(xiàn)有路網(wǎng)的銜接順暢，建議對道14、路起終點(diǎn)處的現(xiàn)狀路面進(jìn)行銑刨，銑刨厚度不小于34cm，以保證起終點(diǎn)處新鋪瀝青罩面達(dá)到最小厚度。（三）粘層施工1、粘層瀝青材料宜采用改性乳化瀝青，使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE20-2011）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。考慮到乳化瀝青灑布后、下個工序開工前，需要幾個小時的破乳時間，當(dāng)因施工工期或施工條件限制，不得已時可用重交熱瀝青取代改性乳化瀝青。2、粘層采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴。噴灑時應(yīng)符合以下要求：澆灑粘層瀝青前路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉嫉姆秶?5、。如遇大風(fēng)或即將降雨時不得澆灑粘層瀝青。氣溫低于10或路面潮濕時不宜澆灑粘層瀝青。應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時應(yīng)用人工補(bǔ)灑。澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁車輛、行人通行。3、粘層的灑布量為0.30.6L/,要求灑布均勻，改性乳化瀝青含量須大于60%。（四）玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)1、玻纖格柵要求采用自粘型，縱橫向抗拉強(qiáng)度大于50KN/m；2、土工布搭接長度縱向?yàn)?520cm，橫向長度為510cm；3、玻纖格柵的鋪設(shè)要求平整、密貼，出現(xiàn)鼓包、褶皺處需剪開重新鋪平。4、玻璃纖維土工格柵技術(shù)要求指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測試溫度（）抗拉強(qiáng)度（KN/m）50202最大負(fù)荷延伸率（%）3202網(wǎng)孔尺寸（mmmm）116、2122020202網(wǎng)孔形狀矩形202玻璃纖維土工格柵的試驗(yàn)方法按照公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E50-2006）執(zhí)行。（五）瀝青混凝土罩面層施工1、混合料的拌制瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下：SBS改性瀝青加熱溫度在160165的范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱溫度高190220。瀝青混合料的出廠溫度在170185范圍內(nèi)，以滿足施工攤鋪的溫度要求；瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每鍋拌和時間宜為45s，其中干拌時間不得小于10s；拌好的混合料，儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，不超過24小時。貯存期間溫降不超17、過10，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料顆粒離析。出廠的瀝青混合料需逐車用地磅稱重，并測量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。施工時的瀝青混凝土配合比需拌和場試驗(yàn)確定。2、混合料的運(yùn)輸混合料采用較大的自卸汽車運(yùn)輸，車箱應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青與車箱板粘結(jié)，運(yùn)料車每次使用前在車箱側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，車箱底部不殘留余液；從拌和樓向運(yùn)料車上放料時，通過前后移動運(yùn)料車（大于3次）的位置，以消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；混合料運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中18、攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛；混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，或遭雨水淋濕的混合料不得鋪筑在道路上；運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場前必須清掃干凈，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場；連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。3、瀝青混凝土面層雨天施工瀝青混凝土面層在雨天不施工。在施工遇雨時應(yīng)采取以下措施：運(yùn)輸車備有蓬布，遇雨時及時蓋上，并立即通知拌和站停止拌和。現(xiàn)場立即停止攤鋪，把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆19、蓋，在攤鋪機(jī)前對攤鋪混合料部分進(jìn)行防雨覆蓋。已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求時，可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼續(xù)拌和、攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。如果地面潮濕、儲料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則廢棄。未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。大風(fēng)時攤鋪瀝青混凝土?xí)r提高混合料溫度和出廠溫度，加強(qiáng)覆蓋保溫。4、瀝青混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作運(yùn)料車到工地多于5臺后開始攤鋪；攤鋪瀝青混凝土?xí)r，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度和規(guī)范要求規(guī)定，控制在13m/min；攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)20、線自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的坡度和平整度；瀝青混凝土的施工溫度控制瀝青型號SBS改性瀝青攤鋪溫度不低于正常施工160開始碾壓混合料內(nèi)部碾壓溫度，不低于正常施工150碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)不低于90開放交通的表面溫度不低于505、混合料的攤鋪在攤鋪混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下基層的質(zhì)量，當(dāng)下基層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪；攤鋪前應(yīng)對側(cè)石、緣石進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼趽酰悦馐艿綖r青混合料污染；攤鋪燙平板要充分加熱。攤鋪時，混合料盡快地不間斷地排卸進(jìn)攤鋪機(jī)并立刻進(jìn)行攤鋪。攤鋪時，螺旋送料器的轉(zhuǎn)速應(yīng)配合恰當(dāng)，以使?fàn)C平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線，即以稍為看見21、螺旋葉或剛蓋住螺旋葉為準(zhǔn)；攤鋪前熨平板須加熱1520分鐘，保證熨平板溫度在100以上；運(yùn)輸車輛對攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)；施工時盡量避免施工接縫；在雨天、表面存在積水及氣溫低于10時不得攤鋪混合料。6、路面的碾壓在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時有人工進(jìn)行迅速找補(bǔ)后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)；為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)結(jié)合的方式，并備有小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程；壓實(shí)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階22、段鋼筒式壓路機(jī)膠輪式壓路機(jī)振動式壓路機(jī)名 稱初壓（Km/h）適宜2323（靜壓）23最大44（靜壓）3復(fù)壓（Km/h）適宜3535（靜壓）34.5最大66（靜壓）5終壓（Km/h）適宜3646（靜壓）36最大68（靜壓）6碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于150，終壓完成時溫度不得低于90。各階段碾壓操作要求初壓要求應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試壓確定；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓應(yīng)從緊靠路緣石的邊緣開23、始；復(fù)壓要求碾壓遍數(shù)不宜少于4遍，復(fù)壓后路面密實(shí)度不小于96%，無明顯輪跡；采用重型的鋼輪壓路機(jī)總質(zhì)量不小于25t；振動時振動頻率宜為3550Hz，振幅為0.30.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm；終壓要求終壓時應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，不少于2遍，并無輪跡。其它特殊地段的壓實(shí)碾壓過程中有混合料沾輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。同時應(yīng)采取產(chǎn)效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上；碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行；壓路面不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛24、出壓實(shí)起線3m以外。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動；對壓路機(jī)無法壓實(shí)的拐死角、加寬部分及某些邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實(shí)。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)；在壓實(shí)時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度時，加熱提高混合料的溫度達(dá)到壓實(shí)的溫度后再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。7、接縫處理鋪筑工作安排盡量使接縫保持在最小數(shù)量；采用平接縫在當(dāng)天施工結(jié)束后用切割機(jī)切割、清掃、成縫。施工前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層油。施工時重疊在已鋪層上1015cm，再鏟走鋪在前半幅上的混合料。碾壓時先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。8、開放交通瀝青混凝土路面碾壓成型、路面表面溫度低于50后，方可開放交通。（六）瀝青砂施工1、用砂應(yīng)為干燥的中、粗砂，含泥量不得大于3%。瀝青材料采用重交石油瀝青。瀝青砂配合比按重量比為8%10%的瀝青和9092%的中、粗砂（每立方米干砂加入130公斤瀝青）。2、瀝青砂的拌制：采用熱法拌制，將砂和瀝青分別加熱，然后按配合比均勻拌和，溫度控制如下：材 料拌和前拌和后碾壓前碾壓后砂100150150170150不低于60瀝青180200150170