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1、1 工程概況1.1 工程范圍及設計內容本次勝利北路施工范圍南起現狀固三路，樁號0+020，北至樁號0+680，全長620m。施工內容為原勝利北路道路工程改造。1.2 道路現狀及利用情況：現狀：勝利北路，固三路向北至樁號0+300段12m寬機動車道已建成，為砼路面；0+300至0+680段機動車道，按圖紙要求30cm厚石灰土施工完畢，水穩及混凝土路面尚未施工。全段非機動車道及人行道均未建設；全段雨水管道已建成。利用情況：根據業主要求，原設計砼面層改為瀝青混凝土面層，因此，對已施工完的工程做如下處理：雨水管道均保留利用，僅對檢查井進行升高；固二路至0+300段現狀12m寬砼機動車道保留，在上面罩瀝2、青面層；0+300至0+680段已建基層保留利用，在其上修筑基層找平整及瀝青面層；非機動車道及人行道均按為新建，該端面不做施工。2 施工依據及施工規范：固鎮縣勝利北路改造工程招標文件及答疑、勝利北路（固三路至固四路）道路工程施工圖及地方相關文件。城市道路設計規范（CJJ37-90）；城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ50-2001）；公路路基設計規范（JTGD 30-2004）；城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）；公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）；公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）；瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）。道路改3、造工程施工方法一、機動車道原混凝土路面加瀝青罩層（0+020至0+300）該水泥砼路面為2008年建成通車，路面狀況良好，未發現斷板、裂縫等不良病害，因此，對原混凝土路面處理至針對接縫進行。施工工序如下：1.1 接縫及檢查井處理伸縮縫處理是路面處理施工中的重要內容。首先采用割縫機對縫隙進行割縫清理，主要是將縫中的雜物徹底清除，并將縫內灰塵吹凈。對于伸縮縫清縫時要保證一定的鋸深，即清出的縫要有足夠的深度，一般最少也要810厘米，對于脹縫及縱縫，切縫深度應控制在89厘米，以清縫時不損傷受力鋼筋為宜。割縫后要及時打掃附近衛生并盡快進行吹縫，以免雜物再次進入縫隙并保持清潔，用灌縫機向清理后的縫中灌注聚4、氨酯。灌縫指向清出的伸縮縫中灌注聚氨酯，由專用的灌縫機來完成。灌縫前要調整好灌縫機，使之流出的聚氨酯細膩、均勻。灌縫有專門的操作人員來完成。灌縫時速度要慢，保證縫中的聚氨酯均勻密實，使之慢慢靜化凝固。處理接縫的同時，因路面抬高造成需要對原路面上的檢查井進行起墊并加固。起墊加固的方法采用鋼筋混凝土加固法。首先將原混凝土路面檢查井蓋四周3040厘米的區域人工破除30厘米深左右，清除渣土，按設計部門提供的加固方案及圖紙支好模板、放入鋼筋籠，按設計高度點好井蓋座，并向四周拉長線使之能與周圍搞成順接一致，隨后向井蓋四周澆注標號不低于原路面的水泥混凝土，按規范振搗、養護等，保證穩固質量。檢查井周邊混凝土拆5、除重建，井圈混凝土保護層為2cm，采用HPB235級鋼筋；采用HRB335級鋼筋。檢查井井蓋為重型700鑄鐵井蓋，井蓋座的質量符合GJ/T3002-93的標準要求，玻纖格柵采用雙向性格柵，縱橫向拉伸屈服力50KN/m。1.2 鋪防水卷材接縫經過清縫、灌縫處理后，開始用高壓水槍清理現狀砼面的雜物、浮塵等，然后保持路面自然涼干。在接縫處鋪防水卷材，防水卷材與縫長相同，寬1m。鋪設時的具體標準參照下表。防水卷材物力性能表序號項目標準規定1可溶物含g/cm3量13002不溶水性壓力Mpa30保持時間min303耐熱度80受熱2h，涂蓋層應無滑動4拉力N/50mm縱向、橫向4005斷裂延伸率%縱向、橫向6、206柔度-20，20mm，3s，彎180度無裂紋7剪切性能N/mm卷材和卷材4.0或粘合面外斷裂卷材和鋁材4.0或粘合面外斷裂8剝落性能N/mm1.5或粘合面外斷裂1.3 鋪筑應力吸收層接縫處理完畢后，澆熱瀝青（黏層油），然后鋪應力吸收層。應力吸收層瀝青采用聚合物改性瀝青，具有良好的高低溫和等性能。應力吸收層瀝青指標針入度（25，100g，5S），最小值（0.1mm）90110延度（5cm/min，5），最小值（cm）60測力延度比（4，5cm/min），%30軟化點，Tr&b（），最小值65密度，15實測48h離析，最大值，4Brookfield粘度（135），最大值，Pa.s3.5質量損7、失，最大值，%1.0針入度比（25），最小值，%60彈性恢復，25，最小值，%80若03mm石料含塵量偏大（0.075mm通過率大于16%），無滿足級配要求，拌和站首先使用拌和機進行設備除塵，設備除塵后0.075mm通過率小于10%。配料級配應符合下表要求：篩孔尺寸(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075通過質量百分率（%）100801006085407025551535820614該混合料設計用旋轉壓實儀壓實50次方法，測定其體積性能，從而確定最佳瀝青用量。1.4 瀝青面層鋪筑應力吸收層鋪設后，在噴灑一遍熱瀝青（黏層油），后鋪筑瀝青面層，其中7cm厚底層瀝青同時起8、著找平層的作用。二、原路面基層利用段（0+3000+680）該段路面基層已按原設計（30cm厚石灰土）完成，在此基層上新筑水穩層兼找平層作用。施工工序如下：清理原路面基層鋪筑基層透層油瀝青面層。先清理基層表面泥土及松散層，按設計高程鋪筑水泥穩定碎石（厚44cm-48cm）。然后按規范進行面層施工。三、非機動車道、人行道（0+0200+680）非機動車道及人行道按新建路面進行施工。四、道路基層、底基層基層和底基層施工必須嚴格按基層施工技術規范進行，道路原材料必須符合規定要求。4.1 水泥穩定碎石基層水穩基層必須保濕養生，一般養生期應大于7天，基層未鋪封層，嚴謹一切機動車通行（施工車輛除外）。水泥9、用425普通硅酸鹽或礦渣硅酸鹽水泥。水泥穩定碎石采用廠拌法集中拌合，機械攤鋪并采用12T以上壓路機碾壓，嚴禁用薄層貼補法找平。水泥穩定碎石最大粒徑不應大于31.5mm。顆粒組成在下表級配范圍內：篩孔尺寸(mm)31.526.5199.54.752.360.60.075通過質量百分率（%）10090100728917672019173582207碎石集料的壓碎值30%。水泥穩定碎石基層壓實度標準：98%。4.2 石灰土底基層：嚴格按照城鎮道路工程施工與質量驗收規范進行質量控制，壓實度標準：80%。五、瀝青路面施工瀝青采用道路石油瀝青A級70號，面層AC-13C，AC-16C采用SBSI-D改性瀝10、青（成品），改性劑含量4%。道路石油瀝青A級70號技術要求針入度（25，100g，5S），最小值（0.1mm）6080針入度指數PI-1.5+1.0延度15，cm100軟化點，Tr&b（）46閃點（）260溶解度（%）99.5質量變化（%）0.8SBSID指標針入度25，100g，5S30-60針入度指數PI不小于0延度5，5cm/min不小于20cm軟化點，Tr&b不小于60運動粘度，135不大于3Pas閃點不小于230溶解度不小于99%彈性恢復25不小于75%六、材料要求6.1 車行道上面層：AC-13改性瀝青混凝土。AC-13礦料級配表如下：篩孔尺寸（mm）31.526.519.016.11、013.29.54.75通過百分率（%）1009010068853868篩孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通過百分率（%）244015381028720515486.1.1 具體應進行馬歇爾實驗，以確定瀝青用量及礦料級配。6.1.2 表面層混合料按馬歇爾實驗法進行配合比設計，其設計指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求，試驗穩定應相應提高1020度。同時進行輪轍試驗，以動穩定度檢驗混合料的熱穩定性。瀝青混合料的技術指標應符合下表要求：AC-13C瀝青混合料技術要求馬歇爾實驗尺寸（mm）101.663.5擊實次數（次）兩面各75次穩定度（12、KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46礦料間歇率VMA（%）設計空隙率3%13設計空隙率4%14設計空隙率5%15設計空隙率6%16瀝青飽和度（%）6575動穩定度60度，0.7Mpa（次/mm）2800浸水馬歇爾實驗（48）殘留穩定度（%）856.2 非機動車行道下面層：施工順序：素土壓實93%20cm厚12%石灰土20cm厚水泥穩定碎石0.8cm厚乳化瀝青（PC-1）封層4.5cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-16C黏層3.5cm厚改性瀝青混凝土AC-13C黏層。AC-16C改性瀝青混凝土級配表篩孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通過百分率（%）1009513、100709256763050篩孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通過百分率（%）203616281020816613486.2.1 具體應進行馬歇爾實驗，以確定瀝青用量及礦料級配。下面層混合料按馬歇爾實驗法進行配合比設計，其設計指標符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求，同時進行輪轍試驗，以動穩定度檢驗混合料的熱穩定性。瀝青混合料的技術指標應符合下表要求：AC-16C瀝青混合料技術要求馬歇爾實驗尺寸（mm）101.663.5擊實次數（次）兩面各75次穩定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）46礦料間歇率VMA（%）設計空隙率3%13設14、計空隙率4%14設計空隙率5%15設計空隙率6%16瀝青飽和度（%）6575動穩定度60度，0.7Mpa（次/mm）2800浸水馬歇爾實驗（48）殘留穩定度（%）856.3 機動車道下面層：施工順序：1、新建：素土30cm厚12%石灰土水泥穩定碎石0.8cm厚乳化瀝青（PC-1）封層7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C黏層4cm厚改性瀝青混凝土AC-13C黏層。2、老路加鋪瀝青：新建：素土原基層30cm厚12%石灰土原基層15厚水泥穩定碎石原水泥砼路面厚22cm鋪設防水卷材（接縫處）2.5cm應力吸收層瀝青砼調平層7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25C黏層4cm厚改性瀝青混凝土AC-13C黏層。15、AC-25C礦料級配表篩孔尺寸（mm）31.526.519.016.013.29.54.75通過百分率（%）100901007492628250722645篩孔尺寸（mm）2.361.180.60.30.150.075通過百分率（%）1644123382451741337AC-25C瀝青混合料技術要求馬歇爾實驗尺寸（mm）101.663.5擊實次數（次）兩面各75次穩定度（KN）8流值（mm）1.54空隙率（%）36礦料間歇率VMA（%）設計空隙率3%12設計空隙率4%13設計空隙率5%14設計空隙率6%15瀝青飽和度（%）6575動穩定度60度，0.7Mpa（次/mm）1000浸水馬歇爾實驗16、（48）殘留穩定度（%）80瀝青混合料選用符合要求的材料，各種瀝青混合料的礦料級配范圍符合規范及設計要求。目標配合比應用實際使用的材料進行試驗，礦料級配范圍不應隨意變更。瀝青混合料的瀝青用量和礦料級配由馬歇爾實驗確定，詳細要求嚴格按照公路瀝青路面設計規范（JTJ D50-2006）和公路瀝青路面施工技術規范（JTJ F40-2004）規定及材料廠家提供的技術指標和參數。瀝青混合料路面的壓實度以馬歇爾實驗密度為標準密度，壓實度不小于95%。瀝青混合料必須在瀝青拌和站拌和。鋪筑瀝青混凝土前，檢查確認基層的質量。當基層質量部符合要求，或未按規定灑布透層時，不得鋪筑瀝青面層。道路施工注意事項：1、注意17、施工人員的人身安全。2、路基填土必須分層壓實，為保證路基邊坡的壓實度，一般路段路基兩側應各加50cm的碾壓寬度。3、道路基層及面層施工前應對路基作全面檢查，其壓實度、平整度、彎沉值等指標應滿足設計及相關規范要求，如達不到設計規定值，應查出其范圍后作進一步處理。4、鋪筑瀝青面層前，應檢查確認基層的質量。當質量不符合要求，或未按規定灑布透層時，不得鋪筑瀝青面層。5、瀝青面層施工應注意氣溫條件，當氣溫低于10，雨天、路面潮濕情況下必須停止施工。6、瀝青混合料的拌合溫度、出場穩定、初碾溫度及終碾溫度應嚴格按現行規范要求進行。7、瀝青混合料必須采用機械攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有510cm左右寬度的攤鋪重疊。8、瀝青面層層間必須均勻噴灑粘層油。路側石、雨水口、檢查井等構筑物與瀝青混合料接觸的側面必須均勻噴灑粘層油，用乳化瀝青（PC-3），用量0.30.6L/M2。9、路槽的施工應與地下管線的施工密切配合，管線施工應按由深至淺的順序施工，以避免管線敷設時的二次開挖。10、關于排水等構筑物施工，不詳之處參見原設計圖紙相關內容，及時同監理、業主、設計等部門溝通。