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1、102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程16米T梁吊裝專項施工方案目 錄第一章 總體說明第二章 T梁吊裝施工方案第三章 施工人員和機械配置第四章 安全施工技術措施與應急預案第一章 總體說明一、編制依據1、施工圖設計文件2、現場勘察資料3、公路橋涵施工技術規范4、公路工程質量檢驗評定標準二、編制原則本著嚴格遵守合同、履行義務、保證權力，確保安全、優質、按期完成本工程，并根據工程的地址、當地的氣候、地質環境、交通運輸、材料供應等情況，結合我單位的實際施工能力，技術裝備綜合考慮而進行編制。三、工程概況五十鋪橋為單跨16mT梁橋，橋面布置為0.5 m（護欄）+18.84m（行車道）+0.82 m（護2、欄）+18.84m（行車道）+0.5 m（護欄），全寬39.5m。上部結構均為預應力混凝土T梁，預制T梁為左右幅各13片，總計26片，（其中邊梁4片、中梁22片），目前該橋右半幅的下部構造已完工，即將進入右半幅T梁安裝施工階段。第二章 T梁吊裝施工方案五十鋪橋基礎均是采用擴大基礎，基礎座落在粉質粘土上,地基承載力均滿足設計要求，根據現場施工條件，16mT梁可以采用吊車進行安裝，先將T梁運輸至左側臨時便道上，再用吊車吊裝就位，準備2臺50T吊機，該方案具有施工安全、方便簡捷、節省工期等優點。1、 施工方法及措施1.1施工準備工作1.1.1 T梁運輸：該預制廠地點在總公司大院內，運距較遠，至施工現3、場有16km，采用拖車（24輪，載重100t）進行運輸，必須保證T梁運輸過程平穩，確保安全，整個運輸過程設1名專職安全員，負責指揮交通和指揮拖車運行。1.1.2 對于施工中所需的吊車、吊環、吊繩等輔助設備必須先行按照有關規定準備好。1.1.3 為了防止吊車機身因不均勻沉降而發生傾斜，首先對施工現場的便道進行壓實，并配備枕木和鋼板，用于吊機四腿支撐。1.2 T梁運輸1.2.1 T梁出坑時，對梁底進行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是T梁端頭與鋼板接觸的面要保證無混凝土廢渣等雜物。1.2.2 龍門吊吊放T梁至拖車上后，前后的斜撐一定要上緊，上緊之后，再用手拉葫蘆拉鋼絲繩綁緊。1.2.3 梁車運輸過程必須4、緩慢勻速，前后操作人員要協調一致，并且邊上要安排人員統一指揮，注意T梁在運輸車上的位置情況，隨時與梁車駕駛員交流信息。1.3支座安裝根據測量人員測量的數據，及現場墊石的情況，對墊石進行處理，然后再安裝支座，支座必須保證四角高差1mm，高程偏差5mm，橫、縱向偏位也要符合設計和規范要求。1.4施工計劃安排 該橋的預制T梁運輸、吊裝，計劃在9月12日9月13日完成。1.5 T梁安裝第一片T梁安裝，1臺50T吊機停在1#橋頭搭板處，另外1臺50T吊機停在0#橋頭搭板處，將T梁運輸至五十鋪橋左側臨時便道上,安裝好吊裝鋼絲繩，先把吊車的吊環安裝于T梁前端，慢慢向垂直方向吊起，鋼絲繩稍微吃力拉緊后，將前面5、的斜撐及手拉葫蘆松開，安裝好吊機吊鉤，松開斜撐及手拉葫蘆，最后由兩吊車將T梁安裝就位。1.6梁體落位1.6.1 測量人員在支座墊石上打好支座中心點，并根據中心點在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和T梁位置的邊緣線。1.6.2 落梁時T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁邊緣線要對齊，重合，安裝T梁時注意控制相鄰橫隔板的位置，做到在一直線上。1.6.3在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況，如果傾斜度值大于設計及規范要求，可以通過調節千斤頂及所墊枕木的高度使T梁的傾斜度符合設計及規范要求。2、施工工藝流程圖吊車提梁就位施工準備工作平整通道平整吊車操作平臺測 量 放 線支座安裝檢查6、支座喂 梁梁場梁體龍門吊出坑、運梁調整T梁位置調整支座確保無架空連接橫隔板鋼筋下一孔測量放線T梁吊裝施工工藝流程圖 3、檢驗標準及頻率梁板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）梁5尺量，每孔檢查4-6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔檢查3片梁3梁板頂面高程（mm）+8，-5水準儀：每孔2片梁，每片梁3個點 4相鄰板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰板高差支座安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1支座中心線與主梁中心線偏位（mm）2全站儀、鋼尺，每個支座檢查2支座順橋向偏位（mm）10全站儀、鋼尺，每個支座檢查3支座高程（mm）5水準儀，每個支7、座4支座四角高差（mm）承壓力500kN1水準儀，每個支座承壓力500kN24、T梁吊裝注意事項4.1 選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。4.2 吊車打腿位置的地面要求有足夠的承載力，可以進行墊石渣、鋪枕木、鋪鋼板對地面進行處理。4.3 吊車安裝不同于架橋機安裝T梁的施工，對吊車的操作人員要求高，對一線的操作人員要進行詳細交底。4.4 兩臺吊車均在橋臺處進行吊裝，要有1個專門的指揮人員進行指揮協調。4.5 吊裝完畢后，在邊梁的外側加設斜撐。4.6 一片T梁吊裝完成，端橫隔板梁端墊枕木支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成后，立即完成對橫隔板主筋的焊接作業。5、汽車吊起重驗算5.1 驗算重量根據設計8、施工圖紙計算，邊梁6.921*2.6=17.995t，中梁6.786*2.6=17.644t驗算時取17.995t兩個吊車吊裝T梁，故一個吊車所需吊起的重量為Q=17.995/2=8.998t，鋼絲繩拉力計算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質量一半；n吊索根數；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時動載系數，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數，取6。取60N= K1* G/n*1/Sin=1.2*179.95/2/2*1/ Sin60=62.34KN擬選用6*37絲，鋼絲繩50mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和為=9、（50*50*1700*0.33）/1000=1403KN。SP =Si 式中SP 鋼絲繩的破斷拉力，KN； Si鋼絲絲繩規格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN； 鋼絲捻制不均折減系數，對637繩，=0.82。 SP =0.82*1403=1151KNN= 62.34KN8.998t，50t吊車吊裝滿足要求。（施工總體平面布置圖附后）第三章 施工人員和機械配置根據工程特點，工程使用的機械設備主要分兩部分，即運輸所使用的T梁運輸車及吊裝T梁就位所使用的吊車。1、主要人員一覽表序號工種名稱負責人數量備注年份生產能力1T梁運輸吊裝余艮樂12負責運輸、T梁吊裝2吊車司機蔣成亮2操作吊車吊裝T梁3電工張10、子陽2負責供電暢通4機械工季曉俊1機械維修5安全員李朋1工地安全6普工吳迪1工地看守合計192、主要施工施工機械設備配備表序號設備名稱名稱型號規格單位數量備注能力1吊車50t臺2備用2T梁運輸100t拖車臺2運輸T梁3千斤頂YCW臺2調節T梁位置4氣割副1割鋼筋5電焊機BXL-400臺4焊接鋼筋合計11第四章 安全施工技術措施與應急預案一、技術措施吊裝工作是非常細致的工作，要求操作人員膽大、心細、并做好一切安全保障工程，勤檢查，對于任何安全隱患都不能放過。（1）、操作手必須持證上崗，嚴格按照安全技術交底進行。（2）、不得超荷作業，不得斜吊提升作業，五級風以上嚴禁施工，雷雨、下雪時停止吊裝施工。11、（3）、對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業務，掌握關鍵施工程序，具備相應資質，嚴禁酒后、帶病上崗操作。（4）、施工現場內設置醒目的安全警示標志，根據現場施工需要，設置圍欄、安全網等方便施工，保證施工人員安全。（5）、起吊應緩慢上升、前進，落梁時應緩慢下落，嚴禁在吊梁施工時與其他梁片碰撞。（6）、全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿，收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿），在撐腳板下墊方木、鋼板，調整機體，確保機體平穩。（7）、T梁起吊后橫向坡度不允許超過2%，縱向坡度不宜過大。（8）、指揮人員指揮要正確，施工人員要戴好安全帽，系好安全帶，緊張非施工人員在施工現場逗留。（9）、施工人員12、要熟悉橋的結構新式，起重要求，熟悉掌握吊車的結構、操作方法，熟悉指揮信號，加強責任心，了解掌握施工過程、步驟，熟悉相關圖紙，掌握施工工藝。（10）、整個T梁吊裝施工過程應服從監理人員，現場施工技術負責人及有關人員的現場監督檢測，專人指揮、定人定崗，施工前對所有操作人員進行技術交底，施工過程應嚴格遵守安全生產規程。（11）、一孔架設完后，臨邊防護要緊跟，在兩片邊梁的護欄鋼筋上焊1根1.5m高的鋼筋，縱向上、中、下三點焊三根鋼筋，然后掛上安全網。（12）、一孔架設完成后，濕接縫、橫隔板還未施工，要在濕接縫位置上鋪掛安全網，防止鋼筋頭等其他雜物掉入橋下傷人。（13）、一孔架設完成后，必須及時將橫隔板13、的鋼筋焊接，才可以進入下道工序。二、應急預案為了保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發生時，能迅速做出反映，并能在事故發生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，制定本工程的應急預案。（1）、成立梁板安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮，在工程施工期間應急預案領導小組成員的手機保證每天24小時聯系暢通。項目部應急救援小組：應急救援隊的成員： 侯睿妮：全面負責項目部應急救援領導工作；袁利民、張仕龍：負責救援的組織、指揮和協調工作，對事故應急救援工作全面負責，協調參與事故的處理；季曉14、俊：及時了解掌握施工現場安全生產情況，根據情況需要，向組長報告，組織開展事故應急知識宣傳教育工作；余艮樂：全面指揮梁板安裝過程中每項工作；吳迪、張子陽、閆雪松：負責救護車輛的聯系，為救護車輛指明方向，給救援工作贏得時間。（2）、危險性分析及相應控制、預防措施起重吊裝作業有造成事故的重大危險源和重要環境因素如下：、 無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業無方案或方案未批準不得開工；、 吊裝作業人員無證上崗引起重大傷害，控制措施是從事特種作業必須持證上崗；、 疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機經過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛；、 吊車力矩限位器、行程限15、位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設備日檢、巡檢責任制，及時檢修，確保設備狀況良好；、 超載、超限或吊裝不明重量的構件引起一般起重傷害，控制措施是執行主要施工機械操作規程“七禁止、十不吊”規定；、 惡劣天氣從事吊裝作業引起一般起重傷害，控制措施是執行主要施工機械操作規程規定；、 起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執行主要施工機械操作規程規定；、 作業人員未按規定佩戴防護用品引起一般起重傷害，控制措施是從事特種作業必須按規定佩戴防護用品；、 鋼絲繩扭結、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執行建造安裝工人安全技術操作規程第516條規定；、 卡環質量引起一般起重傷害16、，控制措施是執行建造安裝工人安全技術操作規程第515條規定；、 起吊物件不設溜繩起重傷害，一般執行建造安裝工人安全技術操作規程第523條規定；、 酒后作業起重傷害，嚴格禁止酒后從事吊裝作業；、 在起吊物件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構件上放置其他物品；、 綁扎不牢、綁點不準引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應檢查綁扎是否符合要求；、 鋼絲繩與水平面得夾角小于50度引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構件的夾角不得小于50度；、 起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均與；、 使用裂紋、變形的吊鉤、吊環引起車輛傷害，控制措施是17、班前檢查及時更換。（3）、應急預案的實施、施工現場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制；、強調吊裝作業的危險性，加強對工人的教育，凡患有高血壓、低血壓、嚴重心臟病、貧血癥以及其他不適應高處作業的人員嚴禁進行吊裝作業；、做好上述預防和控制措施，吊裝作業縱向移動要做好一切準備工作；、安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一片必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業，不允許機械電氣帶故障工作；、發生事故時，安全領導小組要立即救人，救人時應先排除危險，防止搶救時事故的再次發生；、遇到安全事故較大或人員受傷時，現場人員在組織自救的同時，應及時撥打120求得外部支援，支援時必須講明地點、基本情況、聯系電話等詳細情況，并派人到路上迎接；、將信息迅速傳遞給上級相關單位；傳遞內容包括發生的時間、地點、部位、簡要經過、傷亡人數和已采取的應急措施；、事故處理完畢后，應保護好現場，接受事故調查并如實提供事故的情況。