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1、102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程16米T梁吊裝專項施工方案目 錄第一章 總體說明第二章 T梁吊裝施工方案第三章 施工人員和機械配置第四章 安全施工技術(shù)措施與應(yīng)急預(yù)案第一章 總體說明一、編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計文件2、現(xiàn)場勘察資料3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)二、編制原則本著嚴(yán)格遵守合同、履行義務(wù)、保證權(quán)力，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程，并根據(jù)工程的地址、當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌刭|(zhì)環(huán)境、交通運輸、材料供應(yīng)等情況，結(jié)合我單位的實際施工能力，技術(shù)裝備綜合考慮而進行編制。三、工程概況五十鋪橋為單跨16mT梁橋，橋面布置為0.5 m（護欄）+18.84m（行車道）+0.82 m（護2、欄）+18.84m（行車道）+0.5 m（護欄），全寬39.5m。上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，預(yù)制T梁為左右幅各13片，總計26片，（其中邊梁4片、中梁22片），目前該橋右半幅的下部構(gòu)造已完工，即將進入右半幅T梁安裝施工階段。第二章 T梁吊裝施工方案五十鋪橋基礎(chǔ)均是采用擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)座落在粉質(zhì)粘土上,地基承載力均滿足設(shè)計要求，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，16mT梁可以采用吊車進行安裝，先將T梁運輸至左側(cè)臨時便道上，再用吊車吊裝就位，準(zhǔn)備2臺50T吊機，該方案具有施工安全、方便簡捷、節(jié)省工期等優(yōu)點。1、 施工方法及措施1.1施工準(zhǔn)備工作1.1.1 T梁運輸：該預(yù)制廠地點在總公司大院內(nèi)，運距較遠，至施工現(xiàn)3、場有16km，采用拖車（24輪，載重100t）進行運輸，必須保證T梁運輸過程平穩(wěn)，確保安全，整個運輸過程設(shè)1名專職安全員，負(fù)責(zé)指揮交通和指揮拖車運行。1.1.2 對于施工中所需的吊車、吊環(huán)、吊繩等輔助設(shè)備必須先行按照有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備好。1.1.3 為了防止吊車機身因不均勻沉降而發(fā)生傾斜，首先對施工現(xiàn)場的便道進行壓實，并配備枕木和鋼板，用于吊機四腿支撐。1.2 T梁運輸1.2.1 T梁出坑時，對梁底進行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是T梁端頭與鋼板接觸的面要保證無混凝土廢渣等雜物。1.2.2 龍門吊吊放T梁至拖車上后，前后的斜撐一定要上緊，上緊之后，再用手拉葫蘆拉鋼絲繩綁緊。1.2.3 梁車運輸過程必須4、緩慢勻速，前后操作人員要協(xié)調(diào)一致，并且邊上要安排人員統(tǒng)一指揮，注意T梁在運輸車上的位置情況，隨時與梁車駕駛員交流信息。1.3支座安裝根據(jù)測量人員測量的數(shù)據(jù)，及現(xiàn)場墊石的情況，對墊石進行處理，然后再安裝支座，支座必須保證四角高差1mm，高程偏差5mm，橫、縱向偏位也要符合設(shè)計和規(guī)范要求。1.4施工計劃安排 該橋的預(yù)制T梁運輸、吊裝，計劃在9月12日9月13日完成。1.5 T梁安裝第一片T梁安裝，1臺50T吊機停在1#橋頭搭板處，另外1臺50T吊機停在0#橋頭搭板處，將T梁運輸至五十鋪橋左側(cè)臨時便道上,安裝好吊裝鋼絲繩，先把吊車的吊環(huán)安裝于T梁前端，慢慢向垂直方向吊起，鋼絲繩稍微吃力拉緊后，將前面5、的斜撐及手拉葫蘆松開，安裝好吊機吊鉤，松開斜撐及手拉葫蘆，最后由兩吊車將T梁安裝就位。1.6梁體落位1.6.1 測量人員在支座墊石上打好支座中心點，并根據(jù)中心點在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和T梁位置的邊緣線。1.6.2 落梁時T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁邊緣線要對齊，重合，安裝T梁時注意控制相鄰橫隔板的位置，做到在一直線上。1.6.3在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況，如果傾斜度值大于設(shè)計及規(guī)范要求，可以通過調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使T梁的傾斜度符合設(shè)計及規(guī)范要求。2、施工工藝流程圖吊車提梁就位施工準(zhǔn)備工作平整通道平整吊車操作平臺測 量 放 線支座安裝檢查6、支座喂 梁梁場梁體龍門吊出坑、運梁調(diào)整T梁位置調(diào)整支座確保無架空連接橫隔板鋼筋下一孔測量放線T梁吊裝施工工藝流程圖 3、檢驗標(biāo)準(zhǔn)及頻率梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm）梁5尺量，每孔檢查4-6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線，每孔檢查3片梁3梁板頂面高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀：每孔2片梁，每片梁3個點 4相鄰板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰板高差支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心線與主梁中心線偏位（mm）2全站儀、鋼尺，每個支座檢查2支座順橋向偏位（mm）10全站儀、鋼尺，每個支座檢查3支座高程（mm）5水準(zhǔn)儀，每個支7、座4支座四角高差（mm）承壓力500kN1水準(zhǔn)儀，每個支座承壓力500kN24、T梁吊裝注意事項4.1 選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。4.2 吊車打腿位置的地面要求有足夠的承載力，可以進行墊石渣、鋪枕木、鋪鋼板對地面進行處理。4.3 吊車安裝不同于架橋機安裝T梁的施工，對吊車的操作人員要求高，對一線的操作人員要進行詳細(xì)交底。4.4 兩臺吊車均在橋臺處進行吊裝，要有1個專門的指揮人員進行指揮協(xié)調(diào)。4.5 吊裝完畢后，在邊梁的外側(cè)加設(shè)斜撐。4.6 一片T梁吊裝完成，端橫隔板梁端墊枕木支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成后，立即完成對橫隔板主筋的焊接作業(yè)。5、汽車吊起重驗算5.1 驗算重量根據(jù)設(shè)計8、施工圖紙計算，邊梁6.921*2.6=17.995t，中梁6.786*2.6=17.644t驗算時取17.995t兩個吊車吊裝T梁，故一個吊車所需吊起的重量為Q=17.995/2=8.998t，鋼絲繩拉力計算N=K1*G/n*1/SinP/K2式中：N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量一半；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時動載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。取60N= K1* G/n*1/Sin=1.2*179.95/2/2*1/ Sin60=62.34KN擬選用6*37絲，鋼絲繩50mm，公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和為=9、（50*50*1700*0.33）/1000=1403KN。SP =Si 式中SP 鋼絲繩的破斷拉力，KN； Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN； 鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對637繩，=0.82。 SP =0.82*1403=1151KNN= 62.34KN8.998t，50t吊車吊裝滿足要求。（施工總體平面布置圖附后）第三章 施工人員和機械配置根據(jù)工程特點，工程使用的機械設(shè)備主要分兩部分，即運輸所使用的T梁運輸車及吊裝T梁就位所使用的吊車。1、主要人員一覽表序號工種名稱負(fù)責(zé)人數(shù)量備注年份生產(chǎn)能力1T梁運輸?shù)跹b余艮樂12負(fù)責(zé)運輸、T梁吊裝2吊車司機蔣成亮2操作吊車吊裝T梁3電工張10、子陽2負(fù)責(zé)供電暢通4機械工季曉俊1機械維修5安全員李朋1工地安全6普工吳迪1工地看守合計192、主要施工施工機械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注能力1吊車50t臺2備用2T梁運輸100t拖車臺2運輸T梁3千斤頂YCW臺2調(diào)節(jié)T梁位置4氣割副1割鋼筋5電焊機BXL-400臺4焊接鋼筋合計11第四章 安全施工技術(shù)措施與應(yīng)急預(yù)案一、技術(shù)措施吊裝工作是非常細(xì)致的工作，要求操作人員膽大、心細(xì)、并做好一切安全保障工程，勤檢查，對于任何安全隱患都不能放過。（1）、操作手必須持證上崗，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底進行。（2）、不得超荷作業(yè)，不得斜吊提升作業(yè)，五級風(fēng)以上嚴(yán)禁施工，雷雨、下雪時停止吊裝施工。11、（3）、對施工人員、技術(shù)員進行培訓(xùn)，熟悉業(yè)務(wù)，掌握關(guān)鍵施工程序，具備相應(yīng)資質(zhì)，嚴(yán)禁酒后、帶病上崗操作。（4）、施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，根據(jù)現(xiàn)場施工需要，設(shè)置圍欄、安全網(wǎng)等方便施工，保證施工人員安全。（5）、起吊應(yīng)緩慢上升、前進，落梁時應(yīng)緩慢下落，嚴(yán)禁在吊梁施工時與其他梁片碰撞。（6）、全部伸出支腿（放支腿時，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿，收支腿時，應(yīng)先收前支腿，后收后支腿），在撐腳板下墊方木、鋼板，調(diào)整機體，確保機體平穩(wěn)。（7）、T梁起吊后橫向坡度不允許超過2%，縱向坡度不宜過大。（8）、指揮人員指揮要正確，施工人員要戴好安全帽，系好安全帶，緊張非施工人員在施工現(xiàn)場逗留。（9）、施工人員12、要熟悉橋的結(jié)構(gòu)新式，起重要求，熟悉掌握吊車的結(jié)構(gòu)、操作方法，熟悉指揮信號，加強責(zé)任心，了解掌握施工過程、步驟，熟悉相關(guān)圖紙，掌握施工工藝。（10）、整個T梁吊裝施工過程應(yīng)服從監(jiān)理人員，現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員的現(xiàn)場監(jiān)督檢測，專人指揮、定人定崗，施工前對所有操作人員進行技術(shù)交底，施工過程應(yīng)嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)程。（11）、一孔架設(shè)完后，臨邊防護要緊跟，在兩片邊梁的護欄鋼筋上焊1根1.5m高的鋼筋，縱向上、中、下三點焊三根鋼筋，然后掛上安全網(wǎng)。（12）、一孔架設(shè)完成后，濕接縫、橫隔板還未施工，要在濕接縫位置上鋪掛安全網(wǎng)，防止鋼筋頭等其他雜物掉入橋下傷人。（13）、一孔架設(shè)完成后，必須及時將橫隔板13、的鋼筋焊接，才可以進入下道工序。二、應(yīng)急預(yù)案為了保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出反映，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制定本工程的應(yīng)急預(yù)案。（1）、成立梁板安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮，在工程施工期間應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機保證每天24小時聯(lián)系暢通。項目部應(yīng)急救援小組：應(yīng)急救援隊的成員： 侯睿妮：全面負(fù)責(zé)項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)工作；袁利民、張仕龍：負(fù)責(zé)救援的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故應(yīng)急救援工作全面負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)參與事故的處理；季曉14、俊：及時了解掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況，根據(jù)情況需要，向組長報告，組織開展事故應(yīng)急知識宣傳教育工作；余艮樂：全面指揮梁板安裝過程中每項工作；吳迪、張子陽、閆雪松：負(fù)責(zé)救護車輛的聯(lián)系，為救護車輛指明方向，給救援工作贏得時間。（2）、危險性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素如下：、 無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業(yè)無方案或方案未批準(zhǔn)不得開工；、 吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；、 疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機經(jīng)過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛；、 吊車力矩限位器、行程限15、位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時檢修，確保設(shè)備狀況良好；、 超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程“七禁止、十不吊”規(guī)定；、 惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定；、 起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定；、 作業(yè)人員未按規(guī)定佩戴防護用品引起一般起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩戴防護用品；、 鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建造安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第516條規(guī)定；、 卡環(huán)質(zhì)量引起一般起重傷害16、，控制措施是執(zhí)行建造安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第515條規(guī)定；、 起吊物件不設(shè)溜繩起重傷害，一般執(zhí)行建造安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第523條規(guī)定；、 酒后作業(yè)起重傷害，嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；、 在起吊物件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構(gòu)件上放置其他物品；、 綁扎不牢、綁點不準(zhǔn)引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應(yīng)檢查綁扎是否符合要求；、 鋼絲繩與水平面得夾角小于50度引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構(gòu)件的夾角不得小于50度；、 起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均與；、 使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是17、班前檢查及時更換。（3）、應(yīng)急預(yù)案的實施、施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制；、強調(diào)吊裝作業(yè)的危險性，加強對工人的教育，凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進行吊裝作業(yè)；、做好上述預(yù)防和控制措施，吊裝作業(yè)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作；、安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一片必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)，不允許機械電氣帶故障工作；、發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人，救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再次發(fā)生；、遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打120求得外部支援，支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上迎接；、將信息迅速傳遞給上級相關(guān)單位；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施；、事故處理完畢后，應(yīng)保護好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供事故的情況。