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1、巴南區(qū)xxxxxx拓寬改造工程 交通組織方案編制單位： xxxxxxxxxxx 編制時(shí)間： 8月28日 目 錄一、工程慨況1二、設(shè)計(jì)依據(jù)1三、設(shè)計(jì)范圍2四、編制原則2五、道路周邊道路交通現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題2（一）道路基本情況2（二）存在問(wèn)題3六、交通組織方案3（一）交通組織原則3（二）交通組織工程方案4七、交通組織措施7（一）組織管理措施7（二）臨時(shí)配套措施7（三）準(zhǔn)備工作9（四）交通組織實(shí)施計(jì)劃10八、車輛提前分流的位置和保障措施10（一）車輛提前分流的位置10（二）保障措施11九、施工安全及文明施工措施11（一）、交通控制區(qū)的布置12（二）、改造施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則13（三）、防災(zāi)體制2、與措施14（四）、災(zāi)害性對(duì)策14（五）、交通控制職責(zé)15十、交通組織機(jī)構(gòu)16一、工程慨況xxxxxx位于xxxxxxxxxxxx境內(nèi)，該區(qū)域位于xx之濱，是重慶市巴南x(chóng)xxxxx與xxxx之間的連接部，東望南溫泉旅游勝地，南毗巴南區(qū)府所在xxx，西瀕xx，北與巴南x(chóng)xxxxx相接，行政管轄隸屬于xxxxx。規(guī)劃區(qū)距重慶機(jī)場(chǎng)38公里，重慶火車站11公里，重慶港碼頭15公里，市中心12公里，地理位置優(yōu)越。xxxxxx按城市I級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)8248.923米，寬54米=26.25（人行道）27（綠化帶）212（機(jī)動(dòng)車道）3.5（中央分隔帶）。北接渝南大道B段（xxxxxx），南至魚(yú)洞街道3、解放村石板埡。本次實(shí)施的xxxxxx城市道路一期工程為xxxxxx至魚(yú)胡路口（XXXXXX），全長(zhǎng)6800米。道路面層采用瀝青混凝土路面，該工程建成后，巴南區(qū)至渝中區(qū)的行車時(shí)間將進(jìn)一步縮短，對(duì)緩解全市的交通狀況特別是對(duì)沿線工業(yè)區(qū)的快速發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。該工程建設(shè)工期為1年，即2009年4月開(kāi)工，2010年4月竣工。工程分為A1、A2、A3標(biāo)段，分別長(zhǎng)2000米、2400米、2400米，由三家施工單位負(fù)責(zé)施工，三家監(jiān)理單位負(fù)責(zé)對(duì)該工程的監(jiān)理工作。二、設(shè)計(jì)依據(jù)重慶市xxxxxx拓寬改造工程施工合同協(xié)議書(shū)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃GJJ37-90道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999華西設(shè)計(jì)院提供的4、xxxxxx拓寬改造工程施工圖紙三、設(shè)計(jì)范圍渝南大A段道拓寬改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)為K6+800，全長(zhǎng)6.8KM；四、編制原則 綜合協(xié)調(diào)原則 交通組織方案應(yīng)保證xxxxxx拓寬改造工程的正常順利施工，盡可能為道路改造提供良好的外部條件，同時(shí)，要盡可能減少因道路施工對(duì)城市建設(shè)帶來(lái)的影響。交通系統(tǒng)性原則 在編制交通組織方案時(shí)，應(yīng)充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對(duì)區(qū)域網(wǎng)的交通壓力。技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通組織方案基本滿足城市交通需求；保證所采取的臨時(shí)措施投資節(jié)省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量減少對(duì)城市的負(fù)面影響，符合城市環(huán)境要求。五、道路周邊道路交通現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題根據(jù)我5、委工作人員2009年4月3日至4月5日的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)與統(tǒng)計(jì)，xxxxxx現(xiàn)狀交通量主要為：（1）市區(qū)往返魚(yú)洞方向6885輛/晝夜；（2）市區(qū)方向往返南泉方向3256輛/晝夜；（3）魚(yú)洞方向往返百節(jié)、一品方向4863輛/晝夜。車速度約為4060公里/小時(shí)。（一）道路基本情況序號(hào)路名路寬備注序號(hào)路名路寬備注1南泉支路7m前往南泉、界石6龍海大道30m新建2渝南大道B段25m前往南岸、市區(qū)7龍洲大道26m新建3民主新村道路16m支路8魚(yú)胡路24m進(jìn)入魚(yú)洞4李道璐7.5m210國(guó)道9四方砼廠支路6m支路5道角支路7.5m10樵坪米業(yè)支路5.5m支路（二）存在問(wèn)題為了合理的利用周邊道路，根據(jù)我委工作人員的實(shí)6、地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)周邊道路存在如下問(wèn)題：1.xxxxxx拓寬改造工程全線共有加油站5座，加氣站2座。路口有4條，支路有3條。通過(guò)實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)加油站、加氣站的車輛較多，易發(fā)生道路堵塞的現(xiàn)象，進(jìn)入改造路段的沖突點(diǎn)較多。2.南泉支路路寬僅為7.0米，而且又位于xxxxxx拓寬改造工程的起點(diǎn)，周圍的三輪車和過(guò)往車輛也比較多，是造成交通堵塞的要點(diǎn)。3.李家沱至道角公路（原210國(guó)道），路寬7.5米，在靠苦竹壩附近臨公路有一農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，擺攤設(shè)點(diǎn)的人群較多，極易造成交通堵塞。4.內(nèi)環(huán)高速巴南立交路口，路口寬為16米，此路口是進(jìn)入內(nèi)環(huán)高速的必經(jīng)路口，如過(guò)往車輛干擾過(guò)大，也易形成堵塞。5.四方砼廠支路和樵坪米業(yè)支路，7、該兩段路寬分別為6.0米和5.5米，在這兩處經(jīng)常有重型車輛出入，是造成路口交通堵塞的重點(diǎn)。六、交通組織方案（一） 交通組織原則1、保持現(xiàn)狀交通的原則確保現(xiàn)有道路在改造期間仍能維持與現(xiàn)狀相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，始終維持好有三車道的交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。2、自然分流與管制分流相結(jié)合的原則通過(guò)廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛，施工路段前后有關(guān)交叉路口要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。3、交通大于施工的原則工程開(kāi)工前，積極主動(dòng)與各施工單位聯(lián)系,相互支持,積極配合,制定切實(shí)可行的總體交通組織方案,通過(guò)有關(guān)門8、批準(zhǔn)后，先試行一段時(shí)間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再正式實(shí)施，以確保交通安全順暢。4、適當(dāng)限制左轉(zhuǎn)。5、對(duì)全線路口信號(hào)控制設(shè)置進(jìn)行完善優(yōu)化。6、減少支路及公共建筑（大型建筑）開(kāi)口，確保對(duì)穿式開(kāi)口間距在500米以上（不含信號(hào)燈路口）。7、加強(qiáng)交通管理，增加交通整治力度。（二）交通組織工程方案1、占道影響本方案主要針對(duì)xxxxxx拓寬改造工程的兩側(cè)輔道、擴(kuò)寬車道施工圍擋，平交施工圍擋與主跨線拓寬改造圍擋和相應(yīng)管線施工圍擋進(jìn)行交通組織編制。本階段施工圍擋占地面積約27200平方米，需占道約10個(gè)月。（1）標(biāo)準(zhǔn)段完全占用xxxxxx拓寬改造工程半幅的半邊（約4米）；完全占用xxxxxx拓寬改造工程邊溝；完全占用9、xxxxxx拓寬改造工程人行道；占用部分綠化帶。（2）平交段局部占用現(xiàn)狀xxxxxx拓寬改造工程機(jī)動(dòng)車路面；局部占用現(xiàn)狀支路機(jī)動(dòng)車路面；占用部分綠化帶。2、交通組織方案 交通組織方案大體安排如下：（1）標(biāo)準(zhǔn)段在不影響現(xiàn)狀車行交通和人行交通的前提下，按照改造斷面先將xxxxxx拓寬改造工一側(cè)程人行道路基建成，以保證xxxxxx拓寬改造工程縱向人行交通暢通。施工期間xxxxxx拓寬改造工程縱向行車交通基本保持現(xiàn)狀雙向三車道。施工期間為保證xxxxxx拓寬改造工程上的公交停靠，在現(xiàn)狀公交站附近新建臨時(shí)公交停靠站。增加加油站、加氣站的停靠點(diǎn)。（2）平交段xxxxxx拓寬改造工程與各居民或單位進(jìn)出的平交10、段基本保持現(xiàn)狀。xxxxxx拓寬改造工程施工時(shí)先施工交叉路段兩邊，車行保持現(xiàn)狀。施工交叉路段時(shí)拓寬兩邊機(jī)動(dòng)車道，以保證現(xiàn)狀交通通行能力。（3）挖方石方路段在石方路段需爆破施工時(shí)，以“格柵覆蓋防護(hù)淺眼、小藥量爆破”用于控制飛石的危害，以“鋼管排架沙袋壘堤”用于防止?jié)L石的危害。該處爆破時(shí)應(yīng)臨時(shí)封閉交通510分鐘，待爆破完畢后認(rèn)真查看是否有飛石落到主車道上，如有立即清理后方可開(kāi)放交通。（4）針對(duì)本項(xiàng)目地理位置及施工施工特點(diǎn)，我委制定詳細(xì)的交通組織方案，分階段對(duì)xxxxxx拓寬改造工程進(jìn)行交通組織，詳見(jiàn)后附xxxxxx施工交通組織示意圖。具體的交通組織方案如下：施工時(shí)間：從2009年9月1日至200911、年12月30日。施工期間該路段原則上實(shí)行半幅封閉，半幅雙向通車，施工單位在封閉線上設(shè)置規(guī)范圍擋和各種警示標(biāo)志。進(jìn)入主城方向的公交車按原路線半幅通行。進(jìn)入魚(yú)洞城區(qū)和一品、百節(jié)方向的公交車按龍洲大道、氣象局交叉口、魚(yú)胡路行駛。從一品、百節(jié)進(jìn)入重慶城區(qū)的社會(huì)車輛經(jīng)xxxxxx終點(diǎn)、魚(yú)胡路、氣象局交叉口、龍洲大道、龍海大道、xxxxxx、炒油場(chǎng)進(jìn)入主城（魚(yú)洞進(jìn)入主城社會(huì)車輛按此路線行駛）。從重慶城區(qū)、南泉方向駛往魚(yú)洞、百節(jié)方向的車輛，請(qǐng)繞道渝南大道B段經(jīng)民主新村支路，經(jīng)苦竹壩、走馬梁，進(jìn)入龍洲大道后進(jìn)入。在高速路巴南立交下來(lái)的車輛，在高速路口聽(tīng)從指揮人員的指令后，進(jìn)入重慶城區(qū)和南泉方向的車輛從xxxx12、xx半幅道路進(jìn)入。進(jìn)入魚(yú)洞城區(qū)和百節(jié)方向的車輛，在高速路聽(tīng)從指揮人員的指令后，經(jīng)道角支路后進(jìn)入龍洲大道。從魚(yú)洞進(jìn)入重慶城區(qū)高速路巴南立交和南泉方向的車輛，在龍海大道路口聽(tīng)從指揮人員的指令后，進(jìn)入xxxxxx半幅道路后從高速路巴南立交或xxxxxx起點(diǎn)進(jìn)入。原則上車輛通行不采取管制措施，確因施工臨時(shí)需要，不排除實(shí)行臨時(shí)性交通管制。七、交通組織措（一）組織管理措施1、成立交通協(xié)調(diào)管理小組為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組和職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)13、單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。2、安排交通協(xié)管員本施工標(biāo)段安排30人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩帶值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。3、我公司將與交警大隊(duì)，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。（二）臨時(shí)配套措施1、施工場(chǎng)地要與行車道嚴(yán)格隔離施工場(chǎng)地與行車道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有主車道一側(cè)路面上設(shè)置不低于1.8米高，采用鋼骨架與1.2mm厚的鋅鐵皮波型板組合穩(wěn)固可靠、半封閉式的隔離欄，欄板面涂藍(lán)色，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。車輛轉(zhuǎn)入輔道通車、施工主車道前也要進(jìn)行隔離，措施是14、在施工范圍兩側(cè)用同樣的隔離欄維護(hù)。2、施工場(chǎng)地標(biāo)志要醒目施工場(chǎng)地標(biāo)志設(shè)置方法：在施工地段前80100米處設(shè)置“前方道橋施工”標(biāo)志；在施工地段前6080米設(shè)置“變線”標(biāo)志；在施工地段前15米處設(shè)置交通錐和安全警示燈。交通錐和安全警示燈每23米設(shè)置1個(gè)，用紅白相間的交通安全帶封閉。在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。施工場(chǎng)地標(biāo)志按照交警規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)設(shè)置。3、設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令在xxxxxx拓寬改造工程與相交道路路口、單位出入口等設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標(biāo)志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標(biāo)志牌，如前方有橋梁施工需設(shè)置限高架。我委在施工路段設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志，交通標(biāo)志包括施工標(biāo)志牌、公路施工標(biāo)15、志牌、前方施工標(biāo)志牌、交通管制標(biāo)志牌、封閉提示標(biāo)志牌等，該標(biāo)志牌及其需用的標(biāo)志牌向交警提示的地點(diǎn)購(gòu)買，部分項(xiàng)目部制作，并按照施工進(jìn)度情況按方案地點(diǎn)設(shè)置。4、交通安全設(shè)施的施工安裝要求(1)標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(2003年版)第410節(jié)的規(guī)定就地澆筑。在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接或鉚固好。反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼到標(biāo)志板上。交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色及字體應(yīng)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。在標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)時(shí)，兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔。（16、2）所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙及規(guī)范的要求定位和設(shè)置。鋼支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(2003年版)第414節(jié)和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5786)的規(guī)定制作和安裝。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱:門架式標(biāo)志橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。（三）準(zhǔn)備工作1、做好交通組織宣傳工作做好交通組織宣傳工作：我委在開(kāi)工前半個(gè)月，在重慶交廣臺(tái)和重慶相關(guān)的媒體發(fā)布施工公告，提示請(qǐng)過(guò)往車輛注意改道繞行。不能繞行的按照交通組織要求行駛。同時(shí)，交通組織方案要17、提前一個(gè)星期試運(yùn)行，經(jīng)檢驗(yàn)確實(shí)可行后才正式實(shí)施。2、完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作在開(kāi)工前一個(gè)星期，根據(jù)交警的指揮完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形式，同時(shí)完成交通組織方案報(bào)批。3、做好施工人員的交通安全教育做好交通安全教育：在工程開(kāi)工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等形式，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。項(xiàng)目部對(duì)受教育工人要進(jìn)行考核，并簽訂交通安全交底協(xié)議，證明已受過(guò)交通安全18、教育。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。我委共同協(xié)作交警支隊(duì)保證道路的暢通：（1）、保持現(xiàn)有通行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交警支隊(duì)等有關(guān)部門的管理和指揮。（2）、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開(kāi)設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)交警支隊(duì)等有關(guān)部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施，不批不動(dòng)工。（3）、當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺(jué)、積極地服從。（4）、在全路段施工期間，投入足夠的專業(yè)交通協(xié)管人員，配合交警管理好沿線（重點(diǎn)是相交路口和施工臨時(shí)通道口）車行和人行交通。（四）交通組織實(shí)施計(jì)劃交通組織實(shí)施計(jì)劃表序號(hào)工作內(nèi)容時(shí)間安排備注1成立交通管理協(xié)調(diào)小組開(kāi)工前20天219、審定交通組織方案開(kāi)工前20天3交通組織廣告宣傳開(kāi)工前半月4成立 交通執(zhí)勤小組開(kāi)工前一星期5安裝標(biāo)志、標(biāo)牌及維護(hù)設(shè)施開(kāi)工前一星期完成6施工人員的安全教育 開(kāi)工前完成八、車輛提前分流的位置和保障措施（一）車輛提前分流的位置根據(jù)我公司工程技術(shù)人員的實(shí)地勘察后，為了更好的利用周邊道路來(lái)提前進(jìn)行交通分流，故擬定在如下路口設(shè)置標(biāo)志，提前告知過(guò)往車輛，因xxxxxx拓寬改造工程道路施工，請(qǐng)過(guò)往的車輛繞道行駛。具體的位置是：1. 李九路口，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往魚(yú)洞、界石方向的社會(huì)車輛，請(qǐng)繞道兩橋連接道走內(nèi)環(huán)高速”。2. 土橋路口，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往魚(yú)洞、一品方向的社會(huì)車輛20、，請(qǐng)繞道苦竹壩、走馬梁走龍洲大道”。3. 李家沱xx大橋南橋頭，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往魚(yú)洞、界石方向的社會(huì)車輛，請(qǐng)繞道兩橋連接道走內(nèi)環(huán)高速”。4. 民主新村路口，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往魚(yú)洞、一品方向的社會(huì)車輛，請(qǐng)繞道苦竹壩、走馬梁走龍洲大道”。5. 龍洲大道與龍海大道路口，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往主城區(qū)、南泉方向的社會(huì)車輛，請(qǐng)繞道走馬梁、苦竹壩走民主新村道路”。6. 界石老車站，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往魚(yú)洞、一品方向的社會(huì)車輛，請(qǐng)走內(nèi)環(huán)高速”。7. 箭灘河大橋路口，標(biāo)志牌的內(nèi)容“xxxxxx半幅施工，往楊家坪、大渡口、沙坪壩方向的社會(huì)21、車輛，請(qǐng)繞道魚(yú)洞xx大橋”。（二）、保障措施施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。九、施工安全及文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個(gè)工程的信譽(yù)，也直接影響到附近居民的健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。我委向來(lái)注重文明施工工作，而且具有多年的市政工程施工經(jīng)驗(yàn)，在安全施工和文明施工工作22、中取得了輝煌的成績(jī)，在多年的實(shí)際施工管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。我委將嚴(yán)格執(zhí)行重慶市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明現(xiàn)場(chǎng)施工管理辦法，確保本工程施工符合市文明施工要求，爭(zhēng)創(chuàng)“重慶市樣板工地”標(biāo)準(zhǔn)。（一）、交通控制區(qū)的布置交通控制區(qū)的布置，既要考慮作業(yè)人員和駕駛的安全，又要考慮車輛通行的便利性，為此，在進(jìn)行交通控制區(qū)的布置時(shí)，應(yīng)以嚴(yán)密的安全防范同正確合理的交通導(dǎo)向相結(jié)合為原則。（1）警告區(qū)對(duì)于所有的交通控制來(lái)說(shuō)，前面的警告區(qū)是很重要的，規(guī)范規(guī)定警告長(zhǎng)度不得小于1500mm，且每隔一定距離應(yīng)設(shè)置相關(guān)交通標(biāo)志牌。（2）過(guò)渡區(qū)當(dāng)作業(yè)包含了一條或多條車道時(shí)，就需要關(guān)閉作業(yè)區(qū)所包含的車道，為了23、防止車流在改變車道時(shí)發(fā)生突變，需要設(shè)置一個(gè)改變車道的過(guò)渡區(qū)，以使車流變化緩和平順。根據(jù)規(guī)范相關(guān)的規(guī)定，公路交通控制的車道上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜在30至45m之間，下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度宜在15至30m之間。（3）緩沖區(qū)緩沖區(qū)間是過(guò)渡區(qū)到作業(yè)之間的空間設(shè)置，主要考慮到如車駕駛員判斷失誤，有可能直接從過(guò)渡區(qū)駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)，那么緩沖空間就可以提供一個(gè)緩沖路段，在車輛達(dá)到作業(yè)區(qū)之前采取制動(dòng)措施，避免發(fā)生事故。因此，在緩沖空間內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。緩沖區(qū)間長(zhǎng)度與限制車速有關(guān)，緩沖區(qū)間的長(zhǎng)度（以m計(jì)）選為限制車速（以km/h計(jì)）的2倍，當(dāng)限制車速為3km/h時(shí)，緩沖區(qū)間的長(zhǎng)度為80m，24、緩沖區(qū)間與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。（4）作業(yè)區(qū)的布置作業(yè)區(qū)是改造施工的地方，也是施工作業(yè)人員工作、堆放筑路材料、停放施工機(jī)械或車輛的地方。為了保證安全，在作業(yè)區(qū)域開(kāi)放交通的車道之間要有明確的隔離裝置。作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度一般根據(jù)改造作業(yè)或施工需要而定。作業(yè)區(qū)的布置，還要考慮為工程車輛提供安全的進(jìn)口和出口。改造工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)實(shí)行作業(yè)交通安全控制。作業(yè)交通控制方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。（二）、改造施工作業(yè)人員的安全防護(hù)準(zhǔn)則在道路上進(jìn)行改造維修作業(yè)時(shí)，除了對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，還必須對(duì)施工人員加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則。道路安全防護(hù)準(zhǔn)則的主要內(nèi)容有:（1）對(duì)于在公路上進(jìn)行改造的施工人員，要進(jìn)行專25、門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患。（2）每個(gè)進(jìn)入道路改造作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服和頭戴安全帽。安全標(biāo)志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能。（3）改造作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到作業(yè)區(qū)外。（4）嚴(yán)禁改造人員在路上攔截、搭乘其他過(guò)往車輛。（5）在車道以外的地方進(jìn)行改造作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入車道范圍，作業(yè)人員在施工改造期間，在不實(shí)行交通管制地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則。（6）作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。（7）交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服。（8）交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時(shí)，應(yīng)在不26、影響現(xiàn)狀交通的地方進(jìn)行，并監(jiān)督肇事車輛停車范圍和人員的安全。（三）、防災(zāi)體制與措施為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時(shí)對(duì)道路交通造成危險(xiǎn)，應(yīng)事先進(jìn)行健全各級(jí)防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。設(shè)有以下幾種體制：（1）預(yù)報(bào)體制這是根據(jù)異常氣象等條件估計(jì)可能出現(xiàn)災(zāi)害時(shí)應(yīng)采取的信息收集與聯(lián)絡(luò)體制。根據(jù)情況在采取聯(lián)絡(luò)等措施的同時(shí)，還要總部或分部安排聯(lián)絡(luò)人員，以便需要時(shí)能夠召集人員，準(zhǔn)備材料等。（2）警戒體制即氣象條件更加惡化、發(fā)生災(zāi)難的危險(xiǎn)性增加、或局部地區(qū)已發(fā)生災(zāi)害、或由于這些原因造成交通混亂時(shí)應(yīng)采取的體制。在分部級(jí)總部安排必要職員，并讓擔(dān)任指揮的負(fù)責(zé)人常駐總部，另外必要時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)也要配備人員和材料等，以便能27、夠適應(yīng)情況的變化，并將情況通知相關(guān)部門及人員。（四）、災(zāi)害性對(duì)策道路中災(zāi)害性事故常見(jiàn)的有交通事故和特殊地區(qū)的防臺(tái)風(fēng)，以及防汛，或防火災(zāi)。當(dāng)?shù)缆穬?nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，將情況第一時(shí)間通知相關(guān)部門及人員，積極配合與協(xié)調(diào)相關(guān)部門及人員采取緊急措施及時(shí)處理排除事故。如洞內(nèi)設(shè)施遇到損壞，要迅速采取臨時(shí)補(bǔ)救措施，恢復(fù)正常交通后，再逐漸修復(fù)。在汛期，應(yīng)注意監(jiān)測(cè)汛情，防止山體滑落和洪水灌入，影響行車和行人安全。道路改造施工是在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行的施工工程，施工期間或多或少給附近的居民、單位帶來(lái)影響，作為施工項(xiàng)目確保施工安全和文明施工是舉足輕重的工作，在本工程中我委將一如既往，將施工安全作為首位，同時(shí)保證做到文明施工28、。（五）、交通控制職責(zé)（1）維護(hù)交通秩序設(shè)置維護(hù)、管理標(biāo)志、標(biāo)線等交通工程設(shè)施，并堅(jiān)持日常維護(hù)管理和定期更新，制定并建立道路交通安全保障體系。協(xié)助交警保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、疏導(dǎo)交通、清除路障，并提供有關(guān)搶險(xiǎn)救援服務(wù)，密切與交警配合管制交通工作。統(tǒng)一安排好路上改造施工順序，維護(hù)路上改造維修作業(yè)交通安全秩序。（2）管理交通信息交通協(xié)調(diào)管理小組將接收并處理來(lái)自交通巡邏人員、公路使用者、沿線居民、氣象站、路政路況巡視檢查人員、交通流觀測(cè)裝置、通訊設(shè)施和監(jiān)控裝置的有關(guān)氣象、路況、交通量、交通組成、車速和交通異常事態(tài)等信息，然后通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)利用可變情報(bào)板、通訊設(shè)施和路側(cè)廣播等形式發(fā)表。對(duì)付異常事件遇到事故、濃霧、29、水毀、火災(zāi)等突發(fā)事件，相關(guān)人員接受交通協(xié)調(diào)管理小組指令，趕到現(xiàn)場(chǎng)并協(xié)助交警保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救受傷人員、處理事故并根據(jù)實(shí)際災(zāi)情排除障礙，修復(fù)損壞的設(shè)施。（3）安全宣傳教育協(xié)助公安交警部門做好有聲、有勢(shì)、有效的交通安全傳播教育，提供交通信息咨詢和有關(guān)交通信息引導(dǎo)，辦好路側(cè)無(wú)線電通訊信息廣播。每月公布該路交通情況和事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，警示司機(jī)，如遇到意外突發(fā)事件，需及時(shí)報(bào)警，可撥打110。總之，本工程是一項(xiàng)規(guī)模較大，內(nèi)容較多，涉及面較廣，綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)工程，工程項(xiàng)目多且復(fù)雜，相關(guān)項(xiàng)目的制約和相互影響較大，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況協(xié)調(diào)配合、統(tǒng)籌安排。十、交通組織機(jī)構(gòu)為了早日改造好xxxxxx拓寬改造工程，各個(gè)標(biāo)段的具體聯(lián)系方式如下：姓名工作單位聯(lián)系方式備注xxxxxxxxxxxxxxA1現(xiàn)場(chǎng)代表xxx管委會(huì)建設(shè)科工程師A1現(xiàn)場(chǎng)代表xxx管委會(huì)規(guī)劃科科長(zhǎng)1A2現(xiàn)場(chǎng)代表Xx管委會(huì)建設(shè)科工程師A2現(xiàn)場(chǎng)代表Xxx管委會(huì)建設(shè)科科長(zhǎng)A3現(xiàn)場(chǎng)代表Xx管委會(huì)建設(shè)科工程師1A3現(xiàn)場(chǎng)代表xxxxxx興監(jiān)理公司A1總監(jiān)Xxxxx興監(jiān)理公司A1現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理xxx監(jiān)理公司A2總監(jiān)Xx監(jiān)理公司1A2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理xxx政監(jiān)理公司A3總監(jiān)xxx政監(jiān)理公司1A3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理xxxA1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XxA1交通組織XxA2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Xx1A2交通組織xxxA3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人xxx1A3交通組織