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1、1-1路線地理位置圖（二）、設計標準原連霍高速公路蘭考至劉江段按照公路工程技術標準（JTJ001-97）平原微丘區雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度120km/h，路基寬26m，行車道223.75m，中央分隔帶3.0m，左側路緣帶20.75m，硬路肩22.5m，土路肩20.75m。改擴建工程按照公路工程技術標準（JTG B01-2003），采用兩側直接拼接加寬的方法達到雙向8車道高速公路標準，設計行車速度120km/h，路基寬42m，行車道243.75m，中央分隔帶3.0m，左側路緣帶20.75m，硬路肩23.0m，土路肩20.75m。（三）、蘭劉段高速公路現狀依據連霍高速公路商丘至劉江2、段改擴建工程施工保通方案將改擴建工程劃分為準備、路基拼接、路面基層拼接、路面中下面層拼接及老路改建、路面上面層通鋪五個階段。目前改擴建施工已進展至第四階段即路面中下面層及老路改建施工階段。蘭劉段加寬工程已完成瀝青混凝土中面層鋪筑，國慶期間該路段已進行雙向八車道通行，其中新舊路面間除上述互通、站區部分外均保留了內移后的防撞護欄。從十一長假結束后，該路段恢復為老路雙向四車道通行目前，蘭劉段新路兩側永久護欄已全部安裝完畢，兩側永久標志牌也已安裝完畢。（四）、施工內容蘭考至劉江段起止樁號為：K479+545K562+455，全長 82.91km，沿線途經日南高速互通、大廣高速互通、開封東站、開封服務區3、開封站、中牟站、中牟服務區、劉江互通，主要內容有：老路老橋病害處治、老橋支座更換、部分墊石處治、新增十三大街互通南側主線橋和匝道橋、新增 K529+453 通道、原有主線橋部分拆除重建等。上面層整體攤鋪及標線設置166公里（兩側）1-2上面層通鋪后狀況二、施工保通方案遵循的原則1.安全原則改擴建工程施工期間，必須保障運營車輛的行駛安全，同時也必須保障施工人員和施工車輛的安全。2、通行原則改擴建工程施工期間，連霍高速公路蘭考至劉江段應保證通行，確保施工過程中高速公路運營車輛能夠以一定的速度順利通過，保證一定的服務水平，同時減少因施工帶來的高速公路運營損失。3.少影響原則要將對主線交通的影響程度4、減到最小，這包括影響強度最小和影響時間最短，也就是說要在施工期間給原高速公路提供盡可能的通行能力，減少連續影響的路段長度和影響時間，除了減少對主線的影響外，也要盡量減少對被交路交通的影響。4、施工期間不分流原則 改擴建工程施工期間，在交通暢通的前提下原則上不進行分流，但需設計分流預案應對緊急突發事件，如交通事故造成的大范圍車輛堵車。5、確保施工進度原則改擴建工程是在原有高速公路的基礎上進行的，其施工必將帶來原有高速公路的運營損失，同時對高速公路通行能力有很大的阻礙。因此確保施工進度，盡量減短施工周期是非常必要的。6、效益最佳原則改擴建工程作為一項經濟活動，合理利潤的追求必然要求工程在達到質量、5、進度等各項要求的基礎上，付出最小的經濟代價。因此在改擴建工程中對各項設施的要求是在保證工程質量的前提下選擇最經濟的方案。三、時間安排根據上述工作內容，計劃舊路舊橋改造、上面層通鋪、標線設置的施工工期為2014年3月1日至2014年6月20日。四、施工保通方案總體施工保通方案為：段落施工，依次推進，單幅雙行，重點保障。根據現場情況并結合設計及保通原則，具體實施方式為采用“每4-6公里南北半幅間隔分段性半幅通行，半幅施工，每4-6公里間隔分段性正常8車道通行”的施工保通方案，段落之間以“6-4-6”方式相互交替進行施工和保通。施工路段內移護欄的拆除、老路改造、上面層通鋪、永久標線設置將同時進行。施6、工路段進行半幅封閉施工，另外半幅雙向正常通行，即將南（北）半幅車輛經引導至中央分隔帶開口處轉移到北（南）半幅車道上行駛，封閉南（北）半幅施工路段進行施工。（見下圖4-1）（一）、主線施工保通方案參照高速養護安全作業規程(JTG H30-2004)，根據工程的實際情況，結合不同施工區域、施工階段的特點將整個保通工作劃分4個階段。第一階段的施工工期為2天，第二階段施工工期為15天，第三階段的施工工期為45天；第四階段的施工工期為2天。第一階段：拆除中央隔離帶。根據車道變換寬度及車速，拆除相應長度（經計算在車速小于60Km/h,限速40Km/h，封閉車道數2道的情況下，車輛轉彎的距離為77.4m，設7、置100米。）的中央分隔帶。中央護欄拆除后，對中央分隔帶進行人工及小型平板夯進行整平夯實，采用C30混凝土進行硬化處理，同時做好養護工作。拆除內移后的護欄，新老路面之間采取銑刨或者其他控制措施消除高差，平整順接。第二階段：全線南北半幅各間隔劃分為四個施工段落進行施工，將北（南）半幅通行車輛經引導從中央分隔帶開口行駛至南（北）半幅雙向通行，車道之間使用特制錐形標、沙包墻與現階段內移的護欄共同形成臨時隔離設施，并在施工前方設置相應標志標牌。標志標牌設置：由蘭考至劉江方向進入施工區依次設置：前方1500m施工減速慢行、限速80KM、前方1000m施工、限速60KM前方500m施工、前方道路變窄、禁止8、超車、全程禁止停車、前方300m施工；當車輛駛出工作區后設置解除限速60Km。并利用錐形標對通行區進行隔離。渠化區域面對來車方向的兩端頭，使用沙包（沙包用麻袋裝上沙石，垛成墻以后用雨布包裹）進行防撞隔離，并在每個轉交點設置太陽能爆閃燈滿足夜間車輛行駛安全，每個轉交路口前設置隆聲帶，同時安排保通人員24小時巡邏，必要時指揮車輛按照要求通行，保證安全。為防止夜間行車時車輛燈光對對面行駛車輛的眩光的影響，在內移后的護欄立柱上安裝防眩光設置以保證車輛夜間行車安全。如果內移護欄拆除后，我們將使用特制錐形標（錐形標與防眩板合二為一）實行隔離及保障安全行車。（見下圖4-2）由劉江至蘭考方向依次設置：前方159、00m施工減速慢行、限速80Km、前方1000m施工限速60 Km、向左改道、前方500m施工、施工段落完善標示標線、向左繞行、禁止超車、全程禁止停車、前方300m施工；當車輛駛出工作區后設置解除限速60Km，并利用錐形標對通行區進行隔離。渠化區域面對來車方向的兩端頭，使用沙包（沙包用麻袋裝上沙石，垛成墻以后用雨布包裹）進行防撞隔離，并設置太陽能爆閃燈滿足夜間車輛行駛安全，每個轉交路口前設置隆聲帶，同時安排保通人員24小時巡邏，必要時指揮車輛按照要求通行，保證安全。（如下圖4-3）第三階段：上個階段施工完畢后，以“6-4-6 ”的施工模式同方向平行推進3次，施工方式及標志牌設置同上。（見下圖410、-4）（二）大廣、日南互通施工保通方案大廣、日南互通封閉施工時，為了不影響大廣高速、日南高速上的車輛轉連霍高速，需在施工段落上另加開口，具體如下（大廣、日南互通的開口處標志標牌及安全區設置同上）。大廣互通南半幅施工時，從大廣高速轉連霍高速往連云港方向的車輛，經過K500+000-K499+900中央隔離帶的開口處進入北半幅實行單幅雙向通行，行至下一個變道口處再轉至南半幅正常通行。北半幅施工時，大廣高速轉連霍高速往霍爾果斯方向的車輛，經過K500+000-K499+900的開口處進入南半幅實行單幅雙向通行，行至下一個變道口處再轉至北半幅正常通行。（如下圖4-5）日南互通北半幅施工時，從日南高速轉11、連霍高速往霍爾果斯方向的車輛，經過K481+900-K481+800中央隔離帶的開口處進入南半幅實行單幅雙向通行，行至下一個變道口處再轉至北半幅正常通行。南半幅施工時日南高速轉連霍高速往連云港方向的車輛，經過K481+900-K481+800的開口處進入北半幅實行單幅雙向通行，行至下一個變道口處再轉至南半幅正常通行。（如下圖4-6）（三）收費站及服務區施工保通方案 本施工區域內，共有中牟、開封及開封東三個收費站和中牟及開封兩個服務區，為保障施工期間收費站及服務區的正常運營，本方案針對收費站及服務區的施工保通做了特殊考慮，雖然成倍加大了施工難度及施工成本，但減少了社會影響。開封服務區及收費站2K12、M段落施工方案1、施工路段為四車道整體式路基，路面寬度18.7527m，主行車道寬223.75m，應急車道寬3m，土路肩寬0.75m。路面橫坡為1.5%。2、工程主要內容工程主要內容是舊路舊橋改造，伸縮縫安裝，新舊路上面層AC-13加鋪工程（2000M3）。3、本路段工期為10天，其中舊路處置及伸縮縫更換8天、新舊路面上面層通鋪2天。具體安排：裂縫處置1天，基層處理5天（含養護期），伸縮縫更換同步施工，養護2天。因施工使用的是4000型瀝青拌合站，每小時出料300T，考慮到開封服務區段落屬于漸變路段，故面層通鋪1天時間。通鋪結束后，灑水車隨即跟進，灑水降溫冷卻，保障車輛盡快恢復通行。4、通鋪現13、場機械布置：攤鋪機行走起步時攤鋪機前等待運料車按5輛考慮，占用路段長度20米。此路段安排擺放壓路機等其他碾壓機械設備。5、匝道施工安排：匝道不挖出基層，只處理舊路和面層加鋪，匝道單側施工工期1天。匝道施工期間單側斷行。前場的主要施工設備表序號設備名稱設備類型和技術指標單位數量備注瀝青面層施工機械1瀝青混合料攤鋪設備攤鋪寬度12.0米以上攤鋪機，型號DT1600型或ABG525以上套22瀝青混合料攤鋪設備攤鋪寬度9.0米以上液壓伸縮式履帶攤鋪機，伸縮寬度2.5m-6m套13雙鋼輪振動壓路機進口13T，雙驅雙振，調水、調頻、調幅臺64輪胎壓路機30T臺45灑水車6000L以上輛16裝載機2m3以上14、臺27自卸汽車15T以上雙橋自翻式輛258瀝青灑布機型號LS-7500，帶微電腦控制的智能型灑布機，加熱系統采用導熱油進口全自動燃燒器，灑布寬度6米。臺19銑刨機銑刨寬度2000以上臺110基層專用清掃車自行式，帶鋼絞線盤臺111小型邊部壓路機進口1t臺1舊路改造施工機械1銑刨機維特根200臺12挖掘機PC200臺2帶破碎頭3開槽機臺24壓漿機-套25混凝土罐車8m3臺36裝載機50臺27其他小型器具若干中牟收費站及服務區、開封東收費站與開封收費站及服務區施工組織類似。見下圖4-7、4-8。收費站、服務區施工時交通組織轄段各收費站及服務區路面施工時均實行半幅（封閉）施工、半幅正常通行交替進行的15、施工方式，匝道施工需要單側臨時封閉施工路段高速公路一天時間。中牟服務區和中牟收費站（間距2公里）：南半幅封閉施工時，從西往東的車輛，需在中牟站下站的，小車從鄭東新區站下站轉鄭開大道，貨車在京港澳高速圃田站下站，經鄭開物流通道至中牟；需從中牟站上站的車輛，小車走鄭開大道，貨車走物流通道，再通過開封站上高速。其他車輛正常行駛，北半幅正常通行，施工工期為1天。北半幅施工時，從東往西的車輛，需要在這個地點下站的，小車在開封站下站，經鄭開大道繞行，貨車從杜良站或走鄭民高速再走鄭汴物流通道至中牟；需要從中牟上站的車輛，小車可以走鄭開大道再從鄭東新區上高速，貨車可以走物流通道，經京港澳高速再轉連霍高速。其他16、車輛正常行駛，南半幅正常通行，施工工期為1天。開封收費站和開封服務區（間距2公里）：南半幅路面通鋪施工時，西往東的車輛，需在開發站下站的，從中牟站下站，小車轉鄭開大道，貨車轉鄭汴物流通道，也可繞行鄭民高速至開封；需從開封站上高速的車輛，可以走地方公路或鄭民高速從杜良站上大廣高速再轉連霍高速。其他車輛正常行駛，北半幅正常通行，施工工期為1天。北半幅施工時，東往西的車輛，需要在上述站點下站的車輛，選擇大廣高速在杜良站下站至開封；需從開封站上站的車輛，小車走鄭開大道，貨車走物流通道可以從中牟站上高速，也可繞行鄭民高速。其他車輛正常行駛，南半幅正常通行，施工工期為1天。（四）施工車輛通行方案所有施工車17、輛必須登記造冊上報有關管理機構，施工車輛及機械經收費站進入高速公路，順車流方向通過保通人員從設置的臨時隔離設施處打開開口進入施工區域，施工車輛進入施工區域后及時封閉開口，防止社會車輛尾隨誤入。（如下圖4-9）（五）保障措施 為應對施工區域發生重大交通事故造成交通堵塞時實施快速救援清障，每個施工段落準備一組救援清障設備：一輛清障車，一輛吊車（50噸），一輛平板拖車。五、交通組織管理（一）、保通組織管理（1）施工期間各施工標段專業保通員和保通車輛全部到位，由高速交警、路政部門及連霍改建工程項目公司及各標段“施工安全保通小組”組織進行交通安全培訓。（2） 施工期間，領導小組辦公室統一指揮和調度作業區18、域的封閉、轉移和撤除，各有關單位必須遵照執行。各標段保通工作中的困難和問題，一律上報“連霍高速公路改擴建工程老路改造及上面層通鋪施工保通領導小組”辦公室，辦公室及時報領導小組解決。（3） 施工路段高速交警、路政、施工單位保通負責人之間，實行每晚保通情況手機信息互報制度，加強溝通，總結經驗。“連霍高速公路改擴建工程老路改造及上面層通鋪施工保通領導小組”辦公室專人負責收集各標段保通情況，視情每日定時或隨時向老路改造及上面層通鋪施工的管理人員發送信息，便利施工調整和管理決策。（4） 施工單位保通工作嚴格按照河南省高速公路施工保通方案管理細則中保通人員、安全設施、交通標志設施形式和位置進行設置，并負責19、組成現場警戒小組，按照交警和路政的相關要求24小時執勤、觀測，及負責交通標志、渠化設施和隔離設施的設置、校正、維護管理。（二）、施工人員保通管理（1） 施工期間所有參建人員不得橫穿高速公路。（2） 所有施工人員必須穿反光背心，保通人員必須穿保通服，佩戴胸卡。（3） 施工路段，每500米設1名保通員，統一保通服，24小時執勤。（4） 每個施工出、入口處安排2名保通員，手持交通旗，夜間持閃光棒，指揮施工車輛進入，并防止非施工車輛進入施工區。（5） 保通人員應選擇機智靈活、反應迅速的人員擔任，年齡在2045歲之間。（6） 施工單位做好施工人員及安全保通人員的培訓工作，對于突發事件，保通員要快速處置，20、隨時保證道路通行。（7） 老路改造及上面層通鋪施工之前，所有參建人員必須辦理“人身意外傷害保險”。（三）、施工車輛、機械保通管理（1） 嚴禁無牌、無證、無保險及安全性能不符合規定的施工車輛進入施工現場。（2） 施工車輛必須辦理“施工車輛許可證”，并將“施工車輛許可證”置于車前醒目位置，接受路政、交警人員檢查。（3） 施工車輛、機械設置明顯的施工車輛標志和道路作業示警燈，有序停放在施工作業區內。（4） 夜間施工段停放車輛應設置反光警告標志和照明設備，在上游過渡區內設置爆閃警示燈，作業區內應設置充足的照明設施。（5） 施工車輛進出施工作業區時，必須要有保通員進行指揮引導，并提醒正常行駛車輛減速慢行21、，在確保安全的前提下進出作業區。（6） 施工車輛應順車流方向進出施工作業區，嚴禁調頭、逆行及未采取安全措施的情況下進出。（7） 在高速公路上的施工車輛應嚴格遵守高速公路交通管理規定，聽從指揮，防止因施工車輛違章造成交通堵塞。（8） 進入高速公路通行區的施工車輛，要求車廂密封良好，禁止遺灑物品。（9） 夜間施工時，施工機械及車輛逆車流方向行駛應使用應急燈，禁開遠光燈，防止眩光對運營車輛造成影響。（10） 嚴禁農用車、奔馬車及報廢車輛等進入高速公路進行施工作業。（11） 所有參與施工的車輛嚴禁客貨混裝。（12） 所需各類施工車輛由各施工單位統一組織和管理，各施工單位對施工人員和車輛的交通違法行為承22、擔連帶法律責任和賠償責任。（四）、交通安全設施管理（1） 為保障老路改造及上面層通鋪施工作業區施工人員和設備的安全以及車輛的安全通行，根據中華人民共和國行業標準JTG H30-2004公路養護安全作業規程，老路改造及上面層通鋪施工作業控制區設置為警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區。（2） 施工保通期間所用的施工標志、標牌必須嚴格執行國家標準，嚴禁隨意改動，用語規范，體現溫馨提示、人文關懷。例：前方施工給您帶來不便 敬請諒解、 敬請慢行、注意安全。（3）施工現場實施全封閉管理，所有施工工具、材料及施工機械等均不得伸出施工安全區域，由此引發的一切后果均由施工單位承擔全部責任。（23、4） 所有施工安全防護設施及交通安全設施，包括：標志、標牌、錐形標、隔離墩、警示燈具、防撞桶等應準備充分，以保證設施受損后能夠及時恢復。（5） 各類交通安全設施必須設置規范、齊全，破損、污染、丟失或擺放不符合要求，應及時維護。（五）、組織領導為保障連霍高速公路蘭考至劉江段改擴建工程施工期間的道路安全通行及改擴建工程順利實施，成立改擴建工程保通領導小組。1、領導小組職責（1）、審核改建工程的保通方案；（2）、監督、指導辦公室的日常工作，明確高速交警、路政大隊、項目公司在道路保通方案實施中所承擔的職責權限；（3）、決策重大方案、突發事件的處置意見。2、辦公室職責（1）、在領導小組的指導下開展工作，24、保證與高速交警、路政大隊、項目公司之間的信息暢通，督導保通方案的實施；（2）、對日常工作進行督察，對交警、路政等管理部門提出的問題做出整改；（3）、負責組織召開保通方案會議，及時解決保通方案實施中發現的問題；（4）、負責與新聞媒體的聯系溝通，重要信息的發布；（5）、負責辦公室的日常工作。3、高速交警職責（1）、交通安全管理；（2）、交通事故處理；（3）、維護交通秩序；（4）、審查施工保通方案及分項施工保通方案；（5）、根據保通方案對施工中存在問題提出整改意見，并進行監督、管理；（6）、審查施工保通方案及分項施工保通方案；（7）、根據保通方案對施工中存在問題提出整改并監督管理；（8）、根據交通運25、行狀況和改擴建工程需要，及時準確的實施交通管制措施；（9）、指揮搶險清障；（10）、打擊、處理偷逃費車輛。4、路政職責（1）、依法維護高速公路的路產路權；（2）、審查施工保通方案及分項施工保通方案；（3）、配合高速交警維護高速公路行車秩序；（4）、監督、檢查施工保通措施落實情況及施工區域的文明、規范施工；（5）、提供路面信息，參與搶險救護，切實保障高速公路的安全暢通；（6）、打擊、處理偷逃費車輛。5、項目公司職責（1）、根據施工計劃、施工組織制定改擴建施工及分項施工保通方案并及時完善保通方案；（2）、督促并落實施工保通方案的具體措施；（3）、審核施工單位的施工保通措施，監督施工單位安全、文明施26、工；（4）、協調聯系高速交警、路政等相關部門；（5）、及時下達和落實保通領導小組及辦公室對施工的要求與安排；（6）、做好施工組織與施工保通的協調；（7）、協調施工單位配合交警、路政搶險清障；（8）、施工保通資料的整理歸檔。6、監理單位職責（1）、負責審查施工單位的施工組織方案；（2）、負責檢查施工單位對施工人員的交通安全教育培訓工作； （3）、負責原高速公路路產拆除方案的審查；（4）、負責對施工單位拆除原高速公路路產數量、規格的核定工作；（5）、負責督導施工單位對施工機械、車輛加裝安全設施工作；（6）、負責施工過程中交通安全檢查；（7）、負責督促施工單位對交通安全存在的問題進行整改；（8）、負27、責與有關部門的協調工作。7、施工單位職責（1）、負責按照已批復的交通組織方案編制各分項施工保通方案；（2）、負責定期對保通人員進行交通安全培訓；（3）、負責制定交通安全措施及應急預案；（4）、負責制定原高速公路路產拆除方案；（5）、負責檢查保通人員崗位職責履行情況；（6）、制止和糾正違反保通管理的行為；（7）、維護各種交通安全設施，安全文明施工；（8）、及時報告突發事件；（9）、聽從高速交警、路政部門指揮，協助維持交通秩序；(10)、按要求配備保通人員；(11)、負責施工機械、車輛安全設施加裝工作；(12)、負責施工區域內交通安全設施（包括隔離柵與護欄）的齊全與規范；（13）、負責與有關部門的28、協調工作。8、保通員工作職責（1）、維護各類交通安全設施的完好；（2）、負責所轄施工路段交通安全設施的齊全與規范；（3）、負責制止非施工人員、車輛和牲畜進入施工作業區；（4）、負責制止未穿反光背心的施工人員進入施工作業區；（5）、負責制止施工人員穿越高速公路；（6）負責制止未加裝安全設施的施工車輛進入施工作業區；（7）、負責制止施工車輛在高速公路上調頭或逆行；（8）、負責制止施工人員在未經批復的情況下打開臨時隔離設施；（9）、負責報告施工區域內的突發事件，并協助高速交警、路政部門維持交通秩序。六、安全、交通設施（每個施工區域兩端）設施名稱規格尺寸數量前方施工告示牌2mx1.8m2塊仿真警察4個29、前方1500m施工2塊前方1000m施工2塊前方500m施工2塊前方300m施工2塊右道封閉1塊向左改道1塊向左繞行1塊左側變窄1.1m等邊三角形1塊向右改道1塊右側繞行1.1m等邊三角形1塊施工爆閃燈太陽能10個防撞墩配合頻閃燈用10個限速標志80圓牌、1.2m2塊限速標志60圓牌、1.2m2塊禁止停車圓牌、1.2m2塊禁止超車圓牌、1.2m2塊解除限速標志60圓牌、1.2m2錐形反光標1000七、保通、安全、文明措施（一）、保通安全措施1、標志牌一定要擺放于醒目的位置，按規范要求擺放整齊。2、作業區每班設全職保通員6人，有人專門負責標志標牌、交通設施的巡查工作。3、現場施工人員，全部配備安30、全帽、反光背心，活動范圍不能超出施工安全區域。4、隨時巡查標志和錐形標路標的擺放情況，如有挪、歪、倒、少得現象，及時擺正，更換加補。（二）施工安全保證措施1、強有力的組織和人員、設施保證項目經理部成立“保通小組”，配備專職保通人員，負責施工期間的安全保通工作，專職保通人員經培訓后統一著裝，穿戴統一的安全防護用品，上崗指揮交通和疏導交通。2、在施工段落的起點和終點設置專職保通人員，負責指揮車輛，疏導交通，并安排專人檢查巡查施工現場，發現隱患，及時整改。3、所有作業人員必須穿戴反光標識服，施工區和通行區采用錐形標進行嚴格的分離，并按標準安全各種警示標志，防止車輛不慎闖入，保證施工安全和交通安全。（31、三）、文明施工措施1、標志標牌一定要擺放規范整齊，渠化標志沿路面線位置成線性布置，各種禁令標志按規范要求距離擺放，標志標牌醒目、穩定，定期檢查維修、擦拭。2、保通人員全部統一服裝，配備反光背心，施工人員也要穿戴反光背心，活動區不能超出封閉區。3、施工用車，在路上行駛要求司機做到文明駕駛，不占道、不搶道、不超速、車輛要定期檢查維修，保證車輛狀況良好，在車輛進入施工現場時，先減速、回看，在安全的情況下進入施工區域。八、應急預案（一）、工程施工期間雨、霧等惡劣天氣下的保通預案按照“顧全大局、各司其職、溝通協調、安全暢通”的原則，公安、交通和項目公司等部門密切配合，建立高速公路氣象預警機制，整合各部門32、資源，在遇到惡劣天氣時做到“信息采集及時、路況掌握及時、各方協調配合及時、領導決策及時、采取措施及時”，切實保障惡劣天氣條件下高速公路安全通行及施工人員、機械安全，預防惡性交通事故。霧天的保通工作霧天，高速交警大隊、路政大隊加大巡邏密度，及時向有關部門報告路面情況。高速公路能見度在50m100m時，高速公路經營管理部門應通過在收費站入口向司乘人員提示、利用可變信息板發布信息等方式，告知車輛駕駛員進入高速公路后限速每小時40公里，開啟霧燈，保持車距不小于50m；各收費站對進入霧區行駛的車輛應實行間斷放行，根據流量大小每通行15輛車后，間斷10分鐘再放行，禁止危險品運輸車輛及超限車輛駛入高速公路；33、路政大隊應向車流量較大的收費站派出巡邏車及路政人員，協助收費站維持站區秩序，提示行車注意事項；對已經在高速公路上行駛的危險品運輸車輛及超限車輛，應適當安排巡邏車開道或護送，使其就近下路，或到就近的服務區停車；各服務區及時封閉出口。項目公司加強對未中斷交通的施工作業路段的管理，施工單位增設各種警示標志和燈具，施工暫停或遠離高速公路，保通人員堅守工作崗位，加強巡查，及時報告突發事件，制止和糾正各類違反保通管理規定的現象，保證各類交通安全設施齊全規范。（二）、施工期間緊急事故的處理發生交通事故時，保通人員、保通經理及時通知保通領導小組，向路警聯合指揮中心報告有關事故情況、地點、車道位置、有無傷亡（或34、由事故當事人在事故發生時向路警聯合指揮分中心報告），同時在事故現場擺放安全渠化標志，設置安全區，防止追尾等事故的再次發生。如果事故現場比較嚴重，發生交通堵塞，需要疏導分流滯留車輛時就由路警聯合指揮分中心指派保通救援小組行動。保通救援小組第一時間到位事故現場，在路面相應位置設置渠化安全區，通過內移護欄開口處進入事故現場進行救援，并引導滯留車輛在新老路之間進行分流。保通救援小組協助交警、路政盡快處置事故現場，撤除渠化安全區，恢復交通。施救清障應堅持先人后車、先易后難的原則。事故清障現場，首先在車流前方20m、后方150m處擺放錐形標并設置減速標志，渠化安全區。檢查事故現場時如發現有人員傷亡時，應及時與120急救中心聯系，搶救傷員。清障過程中，如遇車輛裝有易燃、易爆、有毒物品等情況時，應當迅速通知當地消防、衛生防疫等部門，做好各項安全措施，確保人身安 。若發生重大交通事故造成高速公路某個方向長時間的堵塞，必須關閉高速公路時，此時已駛入互通立交之間事故點的車輛應以極低速度緩慢通過，或就近互通駛離高速公路，也可進入服務區休息，而后續車輛須從高速公路互通立交處分流出去。