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1、合水汽車站智能化改造建設方案擬制：審核：會簽：批準：目 錄1、方案概述32、系統設計原則和目標32.1系統設計原則32.2系統設計目標43、網絡系統53.1網絡拓撲結構圖53.2網絡功能結構圖53.3設備選型6交換機選型6防火墻選型6服務器選型74、機房裝修74.1設計依據及范圍74.2材料選擇原則84.3機房供配電系統85、綜合布線95.1設計依據95.2信息點數量的確定95.3配線間位置95.4系統具體設計95.4.1 工作區子系統設計10水平子系統設計10垂直主干子系統設計11管理子系統設計11設備間子系統設計125.5各信息點的安裝工藝設計126、軟件系統介紹137、LED顯示大屏142、7.1概 述147.2 LED顯示大屏構成148、工程進度計劃及施工組織安排148.1工程進度說明148.2施工組織安排計劃16施工組織設計與實施方案綜述16施工組織及人員安排18設備材料進場管理20安全生產管理20組織培訓209、測試驗收安排219.1測試219.2測試方案219.3測試工具219.4測試標準219.5測試計劃229.6驗收依據和范圍231、方案概述合水汽車站包括辦公區和招待住宿區。其中一樓設有售票口、檢票口、候車大廳、行包房、站務辦公室、站長室、副站長室、安檢股等辦公室以及商店；二樓右邊設有為會議室，左邊是汽車站招待所客房；三樓也是汽車站招待所客房。合水汽車站所使用的辦公區3、域很有限，局限在大樓的一樓和二樓的部分辦公室。根據合水汽車站房間使用規劃，汽車站中心機房設在二樓會議室里面的一間辦公室。長途汽車客運智能化車站系統是通過現代化的計算機管理和通訊網絡，借助管理中心服務器的自動化管理，使各種智能化終端設備合理調配并自動協調工作，為旅客提供高效、優質的服務，同時確保客運暢通有序。該系統不僅可以獨立工作，適用于新型長途客運站的智能化建設；也可以跨平臺多系統協同工作，適用于對現有車輛調度車站建設進行智能化改造。本次工程實施集中在合水汽車站的一樓和二樓所涉及的辦公區域進行網絡信息系統的綜合布線及系統集成工程。本次工程主要有以下四個系統工程組成：1） 網絡信息系統布線2） 4、LED顯示大屏3） 檢票、售票系統4） 汽車站智能化客運管理系統信息點和語音點的配置：一樓：售票口設2個信息點；檢票口設1個信息點。二樓：機房設2個信息點。共計：5個信息點。2、系統設計原則和目標2.1系統設計原則先進性既要保證技術的先進性，又要保證管理的先進性。網絡的設備選型，操作系統和應用軟件的采用應滿足網絡的發展趨勢，利于網絡間的互連和網絡的升級。網絡應靈活、穩定、安全、可靠、易維護。統一性網絡要統一規劃、分步實施、便于網絡管理。完整性整個網絡的系統功能、數據安全、網絡管理等方面應有充分的保證。開放性采用開放式結構，以Internet技術為基礎，采用與Internet兼容的標準協議，支持5、通信網和數據網的相關協議，并能實現于其他信息系統的互連互通。擴展性系統設備配置合理，技術符合國際潮流，以便保證整個系統的不斷發展。體現網絡高技術起點、功能強。盡量利用現有的軟、硬件資源、便于擴展及實際使用。 安全性應與Internet網在物理上嚴格分開，同時嚴格區分可公開發布的信息和政府內部機要信息的界限，引入數據編碼加密機制、數據隔離機制及病毒防范機制。2.2系統設計目標1） 實時聯網售票。2） 網絡系統支持多媒體應用和網絡業務。3） 建立高速寬帶的多業務綜合網絡平臺，桌面100兆的內部網絡。4） 建立網絡集成環境，實現對售票業務、調度、站務、營收等計算機網絡管理。3、網絡系統3.1網絡拓撲6、結構圖圖1（合水汽車站網絡拓撲結構圖）3.2網絡功能結構圖依據甘肅省汽車站信息化建設規范要求，合水汽車站此次設計主要功能圖如圖2所示：合水汽車站智能化系統智能信息服務系統智能聯網票務系統客運站智能化管理系統智能營運管理系統信息服務 圖23.3設備選型交換機選型在交換機的選型中，首先選擇滿足當前需要的交換機。隨著企業機構的擴大和數據流量的不斷增長，可以選用更高檔次的交換機來組建更能適應發展的網絡體系結構。交換設備選用2950-24交換機來實現局域網的建設，以及網絡物理隔離的實現。Catalyst 2950系列交換機Cisco Catalyst 2950系列智能以太網交換機是一個固定配置、可堆疊的7、獨立設備系列，提供了線速快速以太網和千兆位以太網連接。這是一款最廉價的Cisco交換產品系列，為中型網絡和城域接入應用提供了智能服務。作為思科最為廉價的交換產品系列，Cisco Catalyst 2950系列在網絡或城域接入邊緣實現了智能服務。在布線室配線間中實現了智能的服務質量（QoS）、限速、訪問控制列表（ACL）和多播服務。 在多種介質上提供了升級到千兆位以太網的強大路徑憑借內置Cisco集群管理套件可出色地管理并輕松地配置第2-4層服務。 主要的城域接入優勢：通過高級QoS、限速、語音及多播特性提供廣泛的服務。 通過生成樹協議改進和訪問控制參數（ACP）來提供服務可用性和安全性。通過C8、isco IE 2100系列智能引擎支持和簡單網絡管理協議（SNMP）來實現服務管理。 固定安裝的線速快速以太網桌面交換機Cisco Catalyst 2950系列，可以為局域網（LAN）提供極佳的性能和功能。這些獨立的、10/100自適應交換機能夠提供增強的服務質量（QoS）和組播管理特性，所有的這些都由易用、基于Web的Cisco集群管理套件（CMS）和集成Cisco IOS軟件來進行管理。帶有10/100/1000 BaseT上行鏈路的Cisco Catalyst 2950 銅線千兆位，可為中等規模的公司和企業分支機構辦公室提供理想的解決方案，以使他們能夠利用現有的5類銅線從快速以太網升9、級到更高性能的千兆位以太網主干。防火墻選型SG500(V)/SG500M(V)SG500是一個針對小型公司和分支機構功能整合的網絡完全產品，他提供簡單的配置，管理界面。提供防火墻，VPN接入等功能。采用向導式的配置，管理界面。基于IPSEC標準協議實現VPN功能，通過與總部的VPN網關連接，可以建立高強度的加密隧道。基于流過濾技術的防火墻對網絡提供企業級的安全。提供帶寬管理功能，可以為VPN隧道預留帶寬，保證基于VPN的業務系統的數據帶寬。SG500M具備MODEM接口，可以作為對主線路的線路備份，在主線路出現故障時保證連接的通暢。硬件配置及性能CPU: GX1 300；內存:128M；閃存:10、 32M；網絡接口:兩個 10/100Base-T Ports (LAN, WAN)、一個MODEM接口；控制口:1 SERIAL PORT；并發連接數：3200；防火墻性能：單向40M/S；加密速度：3DES（128） 20M；規格大小：330*210*44；電源：215230V；安全性：流過濾技術的防火墻；VPN功能：標準的IPSEC VPN技術的實現；網絡功能：支持NAT；支持PPPOE提供DHCP提供SOCKS代理；工作溫度：-1070。證書：公安部銷售許可。服務器選型服務器選用IBM MPRO-6225。4、機房裝修根據合水汽車站房間使用規劃，計算機中心機房設計在二摟會議室里面的一間11、辦公室，可用總面積約為13平方米，機房層高為3.2米。在中心機房的建設中，裝修部分只提供裝修標準，不進行具體的裝修施工。機房布局示意圖見附圖1。4.1設計依據及范圍機房設計依據運管局關于汽車站網絡設計規范、甲方提供的機房土建圖紙、國家有關規定進行設計。機房設計范圍1） 機房裝修全鋼防靜電活動地板敷設、窗戶加層處理、鐵制防火門。2） 機房配電動力配電系統、UPS電源配電系統、配電柜、配電箱制作安裝。3） 機房接地系統直流地極、直流地網及靜電泄露地網。4） 機房通風系統地臺下鋪設電纜及進風管道設通風口兩處、排氣扇一臺。5） 消防保安機房配備二氧化碳滅火設備，出口設置向疏散方向開啟且能自動關閉的安全12、門，并保證在任何情況下都能從機房內打開。4.2材料選擇原則根據國家規范，設備區室內裝飾應選用氣密性好、不起塵、易清潔，并在溫、濕變化作用下變形小的材料，并應符合下列要求：墻體和頂棚應平整，減少積灰面，并應避免眩光。并且具有較好的防靜電、吸音和屏蔽效果。墻體所采用的材料應該不易燃燒，而且隔熱、隔音，吸音性好。吊頂宜選用不起塵的吸聲材料，如吊頂以上作為敷設管線用時，其四壁應抹灰，樓板底面應清理干凈；當吊頂以上空間為靜壓箱時，則頂部和四壁均應抹灰，并刷不易膠落的涂料，其管道的飾面，亦應選用不起塵的材料。燈具宜選用亮度高，無眩光，照度均勻，噪音低，與吊頂配套的反射式高檔電鍍格柵式日光燈組。應鋪設防靜電13、活動地板。防靜電活動地板應符合現行國家標準計算機房用活動地板技術條件的要求，敷設高度應按實際需要確定，宜為150-350mm。4.3機房供配電系統機房供電有單獨的供電回路，采用三相五線制。機房設備供電應按設備總用電量的1.5倍進行預留，機房的插座分兩種，它們分別是：不間斷電源（UPS）供電的設備用三孔標準插座，市電直接供電的設備用五孔標準插座。機房設備電源的電壓變化在222V5%之內，頻率變化應在50H0.5HZ之內。機房照明裝置宜采用無眩光燈盤，照明亮度大于400LUX，事故照明亮度大于50LUX。機房內設正常照明，室內停電時使用應急照明。應急照明電源當市電供電時由市電供電，市電停電時自動取14、自UPS供電。5、綜合布線5.1設計依據合水汽車站智能化信息系統的建設遵循“先進的設備、符合整體建設前沿技術、滿足需方需求的前提和使用要求、預留適當發展空間”的原則，實現道路運輸互聯網站的應用、為旅客提供高效、優質的服務，同時確保客運暢通有序。該系統不僅可以獨立工作，適用于新型長途客運站的智能化建設；也可以跨平臺多系統協同工作，適用于對現有車輛調度場站建設進行智能化改造。本工程主要集中在合水汽車站大樓內的局域網建設。中心機房設在大樓二樓會議室里面的一間辦公室。由于該樓屬已建工程，因此在布線施工時，所有線管的敷設主要以PVC管槽明敷方式進行，但要做到管線盡量隱蔽、保持橫平豎直、大方美觀。檢票點的15、布線要有2M長的冗余。綜合布線所涉及的圖紙詳見附圖2、附圖3。5.2信息點數量的確定單位信息點數量售票口2檢票口1主機房2其他0總計55.3配線間位置所有信息點均匯集與中心機房。其余不再單獨設子設備間。5.4系統具體設計結構化(綜合)布線系統 (Structured Cabling System 縮寫SCS) 采用模塊化和分層星型拓撲結構, 它一般可分為六個子系統, 如圖3所示： 圖3 工作區子系統設計考慮到信息點一旦定位，重新改動將很困難，且布線系統的壽命超過15年。因此在信息點的設定上，盡量做到一步到位，以適應今后硬件設備的擴展。信息點是依據建設方提供的信息點數分配要求設定。工作區采用國際16、86標準的面板、底盒。根據各工作區信息點位置的不同，采用室內明裝信息底盒形式安裝信息模塊。線纜的敷設本著實用、美觀的原則，盡量采用暗裝方式。本方案中的信息插座均為終端、網絡通用設計，接終端或接網絡由用戶根據需要自由選擇。在用戶端口上，我們選用帶標識的信息出口，可以支持高速數據傳輸，明顯的標識可讓用戶方便地區分和使用。以上所有數據接口按8芯線設計，為今后高速局域網的擴展留有發展空間。電腦網絡接口一律使用RJ45-8芯I/O模塊，選擇單口模塊及相應的面板。如圖4所示：圖4（綜合布線工作區子系統示意圖）水平子系統設計水平線纜將主干線纜延伸到用戶工作區。本項目中數據水平系統線纜采用高質量的超5類8芯非17、屏蔽雙絞線（UTP）如圖5所示。符合EIA/TIA 標準的超5類線，在100米范圍內保證100Mbps的傳輸速率，能夠充分滿足各種寬帶信號的傳輸。圖5垂直主干子系統設計垂直主干子系統由連接設備間與各層分配線間的干線構成，如圖6所示。其任務是將各樓層分配線間的信息傳送到設備間并送至最終接口，同時連接外部網絡。對于有弱電豎井通道的大樓或舊樓，主干路由在豎井內利用橋架敷設，再沿樓道吊頂向管理間敷設；沒有豎井的大樓沿暗管或打通樓板豎直敷設在隱蔽處。規范要求選用6芯多模光纖實現1000兆傳輸，100兆傳輸到桌面。其中6芯光纖中有兩芯用于數據網的全雙工傳輸，兩芯用于數據網的擴容，另兩芯作為系統升級或備份。18、由于此次合水汽車站網絡信息化建設所涉及的辦公區域都集中在一樓和二樓，并且辦公區域到中心機房的距離都不超過90米，所以此次布線施工主干線纜選用超5類8芯非屏蔽雙絞線，能夠實現100兆傳輸到桌面。圖6（綜合布線垂直子系統示意圖）管理子系統設計管理子系統連接水平線纜和垂直線纜，是布線系統中很關鍵的一環，常用設備包括雙絞線、光纖和光纖配線架，跳線及必要的網絡設備，如圖7所示：圖7（綜合布線管理子系統示意圖）設備間子系統設計根據設計要求，中心機房設在大樓二樓會議室里面的一間辦公室。其中配線架可用于將各種弱電信號的水平布線與垂直干線相連，并通過跳線控制所有配線架上的弱電信號路由，從而實現集中管理的目的，如19、圖8所示。所有配線間均應考慮設計留有保證不間斷電源的220V，10-30A電源插座，用于給安裝在主配線間的網絡設備供電。圖8（綜合布線設備間子系統示意圖）5.5各信息點的安裝工藝設計安裝工藝設計保證了系統功能和性能的同時,密切配合裝修工程,作到與裝修布局的統一協調和美觀。線纜敷設方式采用PVC管槽明裝敷設，沿墻角垂直敷設，信息插座采用品牌明裝86底盒；距地面高度為40cm-60cm；信息插座與電源插座相隔大于30cm，間隔均勻，相互間隔布放。6、軟件系統介紹“汽車站智能化客運管理系統”應包含調度、售票、補票、檢票、行包、站務、營收、查詢、維護、遠程聯網十個子系統，涵蓋汽車站所有業務，各子系統彼20、此獨立，同時又互相關聯，不同規模的汽車客運站可根據實際需要選配相應的系統配置。各汽車客運站由于當地經濟條件、客流量、業務開展狀況等因素，可對各子系統進行選擇使用（見下表）：“客運站智能化管理系統”子系統選擇表一級汽車站二級汽車站三級汽車站維護子系統必選必選必選調度子系統必選必選必選站務子系統必選必選必選售票子系統必選必選必選補票子系統推薦選用可不選不選檢票子系統必選必選必選營收子系統必選必選必選行包子系統推薦選用不選不選查詢子系統必選必選不選遠程子系統必選必選不選此次工程不包含客運站智能化管理系統軟件的安裝和檢票機的配備。7、LED顯示大屏7.1概 述根據運管局縣汽車站技術規范，在售票大廳中安21、裝一塊1.5米2米的單基色LED顯示大屏,完成各種汽車班次的發布功能,方便用戶對車輛進出站信息進行查詢。由于合水汽車站已經建有LED顯示大屏。所以此次不在考慮LED顯示大屏的設計。候車大廳布局示意圖見附圖4。7.2 LED顯示大屏構成電子屏的設計采用標準模塊組成，可以以搭積木的方式進行任意組合，擴大或縮小顯示屏的有效面積。若用戶需要可隨時擴大顯示屏的面積，僅需改動支撐構架的結構。整個系統從功能上分為五個部分：信號混合、數據采集、數據傳輸、掃描控制、顯示驅動。系統構成說明：顯示屏的控制線路接收來自計算機等的各種信號，通過驅動電路使LED陣面發光，通過脈寬調制技術產生灰度畫面，并通過音箱輸出聲音。22、計算機及配套設備：控制計算機，一方面負責接收處理計算機數據，包括網絡的直供信息，另一方面控制顯示屏各個區的數據，實現亮度調整、視頻圖像的非線性校正處理，256級灰度顯示。視頻信號源：視頻信號源可以是電視射頻信號、錄像機視頻信號、影碟機視頻信號、攝像機視頻信號等，支持NTSC、PAL多種制式。通過電視機對視頻信號進行監視。視頻接口部分：電視、錄像等視頻信號通過多專用媒體卡和專用電視卡進行視頻采集；通過視頻接口通訊卡，使視頻圖像在顯示屏上直接播放、實現視頻同步功能。8、工程進度計劃及施工組織安排8.1工程進度說明工程進度按照以下幾個關鍵環節控制和實施：1) 方案設計設計方案須經過擬制，審核，會簽，23、批準四個流程嚴格審簽后，遞交當地市、州運管處（局）初審同意，報省局審核批復。所有上報通過的方案（電子版）須交一份給工程檔案保管員（以下簡稱檔案員）存檔。2) 簽訂合同“甘肅省運輸管理處信息建設工程”合同，正本交檔案員存檔。3) 開工報告項目組向運管所提交開工報告。開工報告須經運管所主管領導簽字并加蓋公章。開工報告正本交檔案員存檔。4) 施工 項目經理負責組織工程實施。工程實施主要分綜合布線、設備定貨及安裝、網絡設備聯調、測試、文檔整理和驗收五個階段。5) 庫房 施工現場設項目專用庫房，存放工程設備、配件及材料。由專人（下稱庫管員）管理。設備、配件及材料供貨商交貨時必須提供交貨清單正本一式三份（24、須附質檢證書、技術說明書等全套技術資料），經庫管員驗收后簽字，一份返供貨商，一份交檔案員存檔，另一份交公司財務部作結算依據。建立工程設備、配件及材料的臺帳，設備、配件及材料出庫前須填寫出庫單，經庫管員、領料員簽字后方可出庫。庫管員根據交貨清單和出庫單填寫臺帳，保證貨帳相符。6) 檔案保管 檔案員負責所有工程檔案的管理。所有文檔正本均交檔案員保管。所有文檔均納入該統一編號。7) 工程驗收項目組向運管所提交驗收報告，依據獲批的方案和生效的合同驗收。工程驗收組成員中必須有運管所領導或由領導指派的負責人參加。8) 驗收報告驗收報告須經運管所領導簽字并蓋公章。驗收報告正本交檔案員存檔。上述各個階段的工作25、可視情況穿插進行，整個工程在30個工作日內完成。工程進度計劃詳見下表：工程進度表項 目51015202530綜合布線設備定貨網絡設備聯調測試、文檔整理申請驗收組織驗收現場清理8.2施工組織安排計劃施工組織設計與實施方案綜述工程的組織實施是整個項目建設成敗的關鍵，在項目開展前制定出一個切實可行的方案，實現高質量的安全生產，才能向用戶提供一個符合現在需求的質量優良的系統，更應為未來的維護和升級提供最大的便利、盡量節約資金。現將有關我司工程管理的主要內容作一介紹：項目管理在項目實施過程中，一方面需要與建設單位、各個專業施工單位進行協調，另一方面還要制定出最佳的工程進度計劃，控制進度、監督質量、搞好安26、全生產。在不同工程階段下進行資源的配置、組織與協調、質量安全生產是我公司在項目管理中的重點：1） 人力、財力、物力資源的調配2） 設計、施工、服務環節的進度監管3） 設計、施工、服務環節的質量監管4） 設計、施工、服務環節的安全監管5） 對遵守法律法規的管理設計管理工程的深化設計好與壞是取得一個優良工程的前提。通過與建設單位、設計單位的溝通，對用戶需求進行分析，理解設計單位的設計思想、了解用戶的實際需求，才能做出用戶滿意的深化設計方案。我公司將派出富有經驗的專業技術工程師小組來完成深化設計，邀請專家顧問組成會審小組對各個系統與集成方案進行評議。在系統工程設計中，堅決執行和貫徹國家、行業的技術標27、準及規范： 1） 技術標準和規范的建檔2） 系統設計說明文檔3） 系統設計圖紙4） 系統施工圖紙5） 系統軟件設計與組態文檔施工管理在施工過程中，除了要求施工和技術符合規范以外，其中也涉及其他專業的管理內容，工程的施工管理的主要內容在于它的協調和組織的作用，我公司將采取有效的措施在以下幾個方面切實作好施工管理工作：1） 工程的資格管理（單位資質、人員資格、工具合格）2） 設備材料的管理（材料審批、驗收制度、倉庫管理）3） 施工的進度管理（進度計劃、進度執行）4） 施工的質量管理（驗收制度、成品保護）5） 施工的安全管理6） 施工的界面管理7） 施工的組織管理8） 工程的文檔管理工程的技術管理工28、程的技術管理貫穿整個工程施工的全過程，我公司將派出富有經驗的專業技術工程師參加工程的技術督導，貫徹和執行國家、行業的技術標準及規范，嚴格按照智能弱電系統工程設計的要求施工。在提供設備、線材規格、安裝要求、對線記錄、調試工藝、驗收標準等一系列方面進行技術監督和行之有效的管理，其管理內容重申如下：1） 技術標準和規范的管理2） 安裝工藝的指導與管理3） 調試作業與管理工程質量管理工程質量管理是我司各項工地工作的綜合反映，我司將在施工中抓好以下幾個質量環節，確實做好質量控制、質量檢驗和質量評定：1） 施工圖的規范化和制圖的質量標準2） 管線施工的質量要求和監督3） 配線的質量要求和監督4） 配線施工29、的質量要求和監督5） 系統運行時的參數統計和質量分析6） 系統驗收的步驟和方法7） 系統驗收的質量標準安全生產管理安全生產管理對保質保量按期完工十分重要，我公司將在施工中抓好以下幾個安全生產環節： 1） 進入工地的人員安全2） 倉儲設備的安全保管3） 安裝設備的成品保護施工組織及人員安排工程實施的人力資源初步計劃從整個施工程序上來看，基本上分為五個階段：系統深化設計、隱弊工程施工及驗收、線路鋪設、設備安裝與配線、調試開通與聯調等。要求在各個施工過程中，根據土建、水電、暖通、空調等相關專業的進展情況，合理安排勞力和技術力量的配置，做到相對固定又靈活調配，在保證工程質量和工期的前提下，要盡量做到統30、一，避免重復作業，力爭一次性施工，周密計劃，節約用工。人力資源計劃是不斷隨著工程情況的進展和變化而改變的，項目部進入現場后必須對人力資源計劃有前瞻性，提前向項目指揮部提出計劃，由項目指揮部統一調配：1）項目經理職責：項目經理，負責整個項目的日常管理與資源調配，推進項目的進行，解決各種緊急事件，調配本工程現場人力、物力、財力、合伙施工隊和優先使用公司其他工程范疇的資源，確保工程保質保量按時完成。2）系統工程師職責：負責完成系統深化設計、指導設備安裝與配線、完成系統組態、進行系統調試運行開通、組織人員培訓等。3）施工工長職責：負責具體的施工帶隊工作。.負責隱弊工程施工及驗收、設備安裝與配線、協助系31、統調試運行開通等。 4）施工員職責：配置5名，負責系統布線、拉線、線纜端接及設備安裝等工作，由系統施工工長調度。5）質檢員兼安全員：負責驗收預留管槽、確認施工工具的合格、組織驗收隱弊工程、檢察設備安裝與配線、監督系統調試運行開通等。6）檔案保管員職責：負責工程建設的全部檔案保管。7）倉庫保管員職責：負責工程設備、配件及材料供貨的驗收、入庫及發貨，管理項目專業倉庫。建立工程設備、配件及材料臺帳，負責庫存貨物安全。施工組織人員安排：項 目 人 員 組 成 表姓名職務職責馮希炯項目經理負責整個項目的日常管理與資源調配，推進項目進行，解決各種緊急事件李勇系統工程師完成系統深化設計、指導設備安裝與配線、32、完成系統組態、進行系統調試運行開通、組織人員培訓張雋睿施工長具體帶隊施工，負責隱弊工程施工及驗收、設備安裝與配線、協助系統調試運行開通等 李炯樂庫管兼安全員負責工程設備、配件及材料供貨的驗收、入庫及發貨，管理項目專業倉庫。建立工程設備、配件及材料臺帳，負責庫存貨物安全郝曉玲檔案保管員保管工程建設全部檔案施工人員5名工程實施過程中緊急事件處理策略在工程安裝期間，項目經理、副經理、現場技術人員常駐工地，進行安裝與工程管理和協調工作。工地各方如有問題，及時向他們反映，現場主管人員將根據實際情況，按照公司項目管理程序中快速反應機制盡快予以解決；如發生某些緊急工地問題或我司現場管理人員處理不當，可通過投33、訴電話向我司投訴。投訴聯絡人將在第一時間通知主管人員，要求協助和緊急處理，處理時間最遲不得超過八小時。設備材料進場管理1) 我司自行采購的材料，在訂購材料前，向甲方提供材料樣品，供甲方審核，進行樣品檢驗。經過甲方審核確認后，向材料供應商發出定單，預計商品到貨時間。2) 在設備、配件及材料到達工地前，向甲方申請安排相關人員組織到貨驗收。3) 在現場設立項目專用倉庫，設備、配件及材料驗收后進庫，由倉庫保管員保管。4) 進場設備、配件及材料經過登記注冊后分門別類進行存放。5) 出庫設備、配件及材料需填寫出庫單，提交設備材料安裝工位作為備案。6) 倉庫保管員負責所保管的設備、配件及材料貨帳相符。安全生34、產管理進場人員安全管理1) 員工上崗前檢查隨身物品；2) 員工上崗中進行安全生產檢查；3) 員工下崗前檢查隨身物品。倉儲材料與設備安全管理1) 入倉材料與設備必須例行檢查；2) 倉儲材料與設備必須定期檢查和復核；3) 出倉材料與設備必須手續完備。安裝材料與設備成品保護1) 對前一個工序的成品須在本工序實施過程中要進行成品保護管理；2) 正確操作本工序實施過程中的材料設備安裝配線；3) 定期對已經完成工序材料設備進行安全檢查。8.2.5組織培訓在工程施工過程中,將對用戶進行現場培訓，使用戶能對整個系統全面了解，熟悉日常維護工作，有能力處理一般性問題，并消除系統因使用或操作不當而引起的故障，減少突35、發故障的發生。培訓內容可分為面向操作人員和面向管理人員兩類。前者注重實際操作，后者偏重系統整體結構、功能和管理。面向操作人員的培訓內容主要包括：1） 網絡技術應用培訓；2） 設備技術培訓；3） 網絡運行和管理培訓。面向管理人員的培訓內容主要包括：1） 系統總體結構及各子系統相互間的關系；2） 系統重要參數的設定和修改；3） 竣工圖的查閱。9、測試驗收安排9.1測試本次測試分綜合布線、硬件設備及軟件三部分。9.2測試方案本項目中對綜合布線部分對所有信息點采用100%的鏈路測試。硬件設備察看合格證等附件是否齊全，軟件的功能點是否完備，是否和信息中心完全連通。9.3測試工具信息點采用FLUKE或Mi36、crotest或LANCAT等電纜測試儀。硬件設備察看其合格證及設備報驗單。軟件產品測試是否和信息中心連通，并使用相應的軟件進行測試。9.4測試標準雙絞線主要測試參數：衰減(Attenuation) 21.7dB/100M 近端串擾(NEXT) 39.9dB/100M 功率和近端串擾（power sum NEXT）37.1dB/100M衰減串擾比（ACR）21.2dB 功率和衰減串擾比(power sum ACR) 37.1dB/100M等電平遠端串擾（ELFEXT）23.2dB/100M功率和等電平遠端串擾（power sum ELFEXT）20.2dB/100M回損（return loss37、）12.0dB/100M傳輸延遲（propagation delay）490nS/100M傳輸延遲差（delay skew）30nS/100M 硬件設備察看其合格證和設備報驗單是否齊全，其配置是否與合同一致。軟件軟件產品測試是否和信息中心連通，并且使用相應的軟件進行測試。9.5測試計劃布線測試在結束后立即進行，全部在半天內完成。測試計劃經甲方同意后方可進行測試。硬件測試在系統集成完成后進行。測試準備測試是對系統功能與性能的驗證。測試環境應包括以下幾點：1) 供電良好；2) 具備操作條件；3) 線纜連接良好；4) 提供測試標準文件。測試記錄測試記錄包括以下內容：1) 測試日期與時間；2) 測試對38、象；3) 系統當時狀況；4) 測試的功能內容；5) 測試進行中的狀態描述；6) 測試結果；7) 測試評價，寫出測試報告；8) 集成方與用戶方的簽字證明。9.6驗收依據和范圍驗收依據1) 甲乙雙方簽訂的合同、工程施工圖；2) 運管局發布的相關規范和標準。主要驗收范圍1) 信息點按圖紙位置是否布設到位；2) 信息點數量是否與合同相符；3) 數據線纜是否無斷點從設備間引至信息點位置；4) 線纜兩端標識是否清晰、粘貼是否牢固；5) 模塊打接是否正確無誤，標識是否清晰；6) 線纜對接設備的安裝和固定是否牢固；7) 樓內隱蔽工程驗收是否符合土建驗收要求；8) 設備是否按合同規定的甲方需求正常運行；9) 各39、系統與信息中心的互連互通；10) 硬件設備與合同是否一致,清單是否齊全；11) 軟件產品測試是否和信息中心連通，并切使用相應的軟件進行測試。驗收要點1) 對本項目竣工的規模（數量）進行統計和確認。2) 核對并確認該項目中購買的主材的型號、規格、配置、附件等正確無誤，核對竣工文檔（竣工圖、接線表等）的正確性。3) 對本項目的雙絞線及光纖布線的施工質量進行性能數據認真測試，并確認測試結果符合相關標準。4) 檢查結構化布線系統與設計是否相符，機柜內設備安裝是否合格。5) 檢查竣工文檔資料是否齊全，是否符合用戶要求。6) 對“綜合布線系統工程” 的測試和驗收要有具體的檢查方法、步驟及使用工具，并給出檢40、查及測試結果報告。對系統按照功能測試表實施檢測。7) 硬件產品檢查其設備清單是否齊全，設備報驗單與產品是否一致。8) 軟件產品檢查功能是否完備。驗收組織為保障項目驗收結果的真實有效，將由甲乙雙方相關技術、管理人員共同組成工程驗收組，設置“系統工程”驗收領導小組和測試驗收工作小組。負責完成本項目“系統工程”的測試驗收工作。驗收組成員由甲乙雙方協商確定。驗收方法項目驗收組依據雙方簽署相關文件及項目雙方變更文檔及進度情況，會同甲方項目管理代表（即第三方）確定驗收日程，由三方共同組成項目驗收組對工程項目實施驗收。1) 竣工平面圖與現場每個房間進行核對。統計、核對工作區部分布線主材的數量形成驗收記錄表，41、并檢查面板的安裝工藝，抽查模塊的安裝工藝是否符合相關要求。核對竣工平面圖的正確性。2) 對機柜安裝配置圖和現場配線間（豎井）網絡機柜進行核對。統計、核對超五類雙絞線及光纖管理部分的布線主材數量形成驗收記錄表，并檢查配線架、跳線架、光纖配線架的安裝工藝是否符合相關要求。核對配線架接線表、機柜安裝配置圖是否正確。3) 按信息點的100%測試數據信息點。用FULUK布線認證測試儀進行布線的性能指標測試，并形成驗收記錄表。4) 根據驗收記錄表及系統圖核查其它竣工文檔和系統圖的正確性。檢查竣工文檔正確性后，確認竣工文檔齊全。按文檔是否表述清楚及是否滿足用戶要求來檢查。形成竣工文檔驗收記錄表。5) 按材料進場報驗表、驗收記錄表、變更文件及竣工資料進行認真核對形成布線材料與合同清單對照表。6) 根據系統功能表核對實現功能完成情況。根據上述驗收記錄及現場檢查結果，經驗收組討論并簽署系統工程驗收報告。