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1、加油站油氣回收改造工程改造實施方案 目錄1加油站情況32主要改造方案33.施工改造前后必須的工作33.1儲油罐測試33.2改造后測試34施工作業組織44.1現場施工條件及準備工作44.2項目人員組成44.3主要施工設備45重點安全事項及預防措施55.1汽油、柴油性質55.2汽柴油的危險特性75.3油氣回收改造重點安全事項85.4改造與生產的關系95.5停業整體改造必要性96主要工程項目的施工方法116.1土建工程116.2原設備及管道拆除116.3增加罐口法蘭116.4管道安裝126.5設備安裝（設備改造商負責）127單站改造時間安排147.1施工準備147.2第1天147.3第23天167.2、4第4天177.5第5天上午197.6第5天下午197.7第67天207.8可燃氣體檢測207.9施工作業實施表21880座加油站改造計劃228.1改造補貼文件228.2改造工期安排228.3需要說明的問題251 加油站情況本次改造共80座加油站，分布于市內7區，膠州、平度、萊西、膠南、即墨。共519只加油槍，155座汽油儲罐。2 主要改造方案1）選用VP1200分散式真空泵或者VP500集中式真空泵。2）HEALY600型油槍。3）CX6A油氣分離轉換接頭。4）標準的長皮管、短皮管、拉斷筏等管線部分配件。5) 二次回收管道(DN80)采用無縫鋼管，站內增設凝液罐。6）管溝開挖及重鋪。7）儲罐3、的密閉性改造3 .施工改造前后必須的工作3.1 儲油罐測試改造前所有油罐必須做密閉性測試，測試分兩種方式：3.1.1 不清罐的情況油位必須保持在2/3以上，采用氮氣試壓，壓力為500Pa，保持五分鐘，壓力必須保持在475Pa以上才合格。3.1.2 清罐的情況同樣用氮氣試壓，壓力為0.210.35kg/c，保持一小時(60分鐘)不降壓的情況才合格。如果儲罐測試不合格，需要先對儲罐進行密閉性改造。3.2 改造后測試3.2.1 管道測試油氣回收管已經完成，但必須在安裝油氣回收設備前做管線液阻測試，測試標準依據國家標準及美國CARB(TP201.4)標準。合格后再安裝設備施工，不合格必須將回氣管線挖開4、重新鋪設。重新鋪設的管線同樣要做液阻測試。3.2.2 二次油氣回收設備測試油站改造完成(包含設備安裝)后，必須做整站的密閉測試，液阻測試，此測試必須涵蓋所有的接頭及墊片，尤其是設備中的油槍、皮管中的O型圈，檢查的重點。氣液比測試：是在密閉測試完成后進行，氣液比按照國家標準的依據，氣液比是做每一槍在二段不同的流速進行測試，其比值必須在標準范圍內，青島市規定的值為1:11:1.2。4 施工作業組織4.1 現場施工條件及準備工作、施工現場基本達到開工條件，制定出停業計劃，儲罐內灌滿油品。、施工時與建設方代表匯報，合理安排好與其他專業的施工穿插；、根據場地情況及設計圖紙編制詳細的分項施工方案，經審批后5、嚴格組織實施。4.2 項目人員組成本項目共設置6個施工組，每個施工組組成人員如下：現場施工負責人：1名 焊 工：2名 焊工證 電 工：1名 電工證 安全員：1名 安全員證 其余施工員工：4人，均培訓上崗。4.3 主要施工設備主要施工設備、機具計劃表序號名稱規格型號數量備注1切割機XBD1臺2電焊機JTX2臺3磨光機M222臺4地面切割機1臺新開管溝切割地面5千金頂2臺6電動風鎬2臺7防爆工具1套8水鉆1套開洞用主要HSE設施一覽表序號設施名稱規格型號數量備注1可燃氣體報警器1個2漏電保護器1個3警戒繩、警示燈、安全警示標牌依實際需要定4雙鉤安全帶25臨時配電箱16滅火器ABC447滅火毯4塊86、防靜電手套（使用時打濕）50副5 重點安全事項及預防措施5.1 汽油、柴油性質該加油站主要涉及的危險物質為汽油、柴油、。現將汽油、柴油的物化性質、危險特性、防護措施、泄漏處理等內容見附表2-1、表2-2。附表2-1 汽油危險有害因素列表中文名稱汽油英文名稱Gasoline；petrol外觀與氣味無色或淡黃色的易揮發液體，具有特殊臭味侵入途徑吸入、食入、經皮吸收主要成分C4C12脂肪烴和環烷烴閃點（）-18引燃溫度（）415530熔點（）-60飽和蒸氣壓（KPa）無資料相對密度0.700.79（水1）燃燒熱（KJ/MOL）無資料3.5（空氣1）臨界溫度（）無資料爆炸范圍1.36.0（V）滅火劑泡7、沫、干粉、二氧化碳接觸極限中國MAC：300mg/m3沸點（）40200主要用途主要用作汽油機的燃料危險性類別第3.1類低閃點易燃液體溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪禁忌物強氧化劑燃燒性易燃燃燒/分解產物一氧化碳、二氧化碳UN編號1203CAS NO.8006-61-9危險貨物編號31001包裝類別包裝標志7危險特性其蒸氣與空氣易形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易引起燃燒爆炸，與氧化劑發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散相當遠，遇明火會回燃。滅火方法噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。辨識事故類型：火災、爆炸、慢性中毒。附表2-2 柴油危險有害因素列表中文名稱柴油8、英文名稱Diesel oil；Diesel fuel外觀與性狀稍有粘性的淺黃至棕色液體侵入途徑吸入、食入、經皮吸收化學類別烷烴閃點（）55熔點（）-18沸點（）282338相對密度0.870.9（水1）燃燒熱（KJ/MOL）無資料聚合危害不聚合飽和蒸氣壓（KPa）無資料主要用途主要用作柴油機燃料滅火劑霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土物質危險性類別第3.3類高閃點易燃液體燃燒性易燃禁忌物強氧化劑、鹵素溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪燃燒/分解產物一氧化碳、二氧化碳UN編號1203CAS NO.8006-61-9穩定性穩定包裝類別包裝標志7危險特性遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃9、燒爆炸的危險。若遇高溫，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。滅火方法消防人員必須佩戴防毒面具，穿全身消防服，在上風向滅火。盡可能的將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結束。處在火場中的容器若已變形或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須立即撤離火區。5.2 汽柴油的危險特性5.2.1 易燃性燃燒是一種同時有光和熱產生的快速氧化反應。油品的成分主要是碳氫化合物及其衍生物，是可燃有機物質。油品閃點較低，且燃點很接近，不需要很高溫度，甚至在常溫下蒸發速度也很快。由于油品在儲存收發中，不可能全封閉，導致油蒸氣大量積聚和漂移，存在于有大量助燃物的空氣中。只要有足夠的點火能量，很容易燃燒，油品尤其10、是輕質油品的燃燒速度很快，汽油的燃燒線速度最大可達5/min，質量速度最大可達221kg(.h)，故油品一旦發生燃燒很容易造成更大的危險性。5.2.2 易爆性物質從一種狀態迅速轉變成另一種狀態，并在瞬間放出巨大能量，同時產生巨大聲響的現象稱為爆炸。爆炸是一種破壞性極大的物理化學現象。石油產品的蒸氣中存在一定數量的氫分子，含氫分子的油蒸氣與空氣組成混合氣體，達到爆炸極限時，遇引爆源即能爆炸。油品的爆炸極限很低，尤其是輕質油品，蒸氣濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能僅為0.2mj，而加油站中大多數引爆源都有足夠的能量引爆油氣混合物。油品的易爆性還表現在爆炸溫度極限越接近環境溫度，越易爆炸。冬天室11、外儲存汽油發生爆炸的危險性比夏天大。夏天室外儲存汽油因氣溫高，在一定時間內，汽油濃度易處于飽和狀態，遇火源常發生燃燒，而不是爆炸。5.2.3 易積聚靜電荷性兩種不同的物體，包括固體、液體、氣體和粉塵，通過磨擦、接觸、分離等相對運動而產生的沒有定向移動的電荷稱為靜電。靜電的產生和積聚與物體的導電性有關。油品的電阻率在1010m以上，是靜電非導體。油品在輸運、裝卸和加油時會產生靜電，并且油品靜電的產生速度遠大于流散速度，很容易引起靜電荷積聚，靜電電位可達幾萬伏。而靜電積聚的場所，常有大量油蒸氣存在，很容易造成靜電事故。油品靜電積聚不僅能引起靜電火災爆炸事故，還限制油品的作業條件。5.2.4 易受熱12、膨脹性油品受熱后，溫度升高，體積膨脹。如汽油、溫度變化1，其體積變化0.12%。所以儲存汽油的油罐應埋地設置，以避免日光曝曬，受熱膨脹，使罐內壓力增加而造成容器脹破。5.2.5 易蒸發、易擴散和易流動性石油產品主要由烷烴和環烴組成，分子中含炭原子4個以下的為氣體，512個為汽油，916個為煤油，1525個為柴油，16個以下為輕質餾分。烴類分子容易離開液體，揮發到氣體中。油氣同空氣的混合氣體密度接近空氣，尤其是輕質油品蒸氣同空氣的混合物，遇風擴散范圍廣，并沿地面漂移，積聚在坑洼地帶，故加油站內建、構筑物之間要有安全距離，以防火災及險情擴大。5.3 油氣回收改造重點安全事項由于加油站改造涉及到危化13、品儲存的內容，在開挖管溝、安裝大罐罐蓋、管道連接等作業過程中，需要人工拆卸，抬放，搬運以及對口作業，以上作業過程中存在摩擦、靜電等引起的火花，存在火災與爆炸風險。2009年，青島市雙元路一家民營加油站在工藝管線改造過程中發生爆罐，事故原因是由于拆卸大罐口法蘭過程中靜電產生的火花并引發爆燃。1989年，山東省某縣石油公司加油站電工劉某某在修理汽油加油機時，可燃的油氣瞬間發生爆炸，同時引發儲罐爆炸。事故原因是由于修理加油機時產生的電火花引爆了油氣。5.4 改造與生產的關系通過以上案例可以看出，在危險品設施作業過程中，存在較大的安全隱患，如果保障措施不到位，可能引起重大的安全事故。根據青島市安監局、14、環保局的要求，油氣回收改造需要停業改造。站內加油業務停業后，儲罐內灌滿油品，防止爆炸事故發生。5.5 停業整體改造必要性5.5.1 防止火災爆炸事故發生，做到改造項目的本質安全加油站改造過程中如果同時開展加油業務，在作業和加油的穿插過程中容易造成安全事故，如加油過程中如果跑油后遇到施工引起的靜電、火花等火源將引發火災、爆炸。邊加油邊施工的加油站，儲罐內的液位將下降較快，不能做到儲罐油品滿罐，儲罐油氣空間大時，若遇到明火或者靜電將引發火災爆炸事故。2）防止客戶車輛損壞施工過程需要土建作業，管道移動等，可能產生車輛掉入管溝、壓壞管道或者損壞車輛的情況，2011年青島其它加油站改造過程中出現過2起案15、例。江西路加油站在施工過程中由于加油車輛進入管溝造成油氣回收管道損壞，車輛底盤也不同程度的損壞。3）防止靜電產生事故施工過程和施工人員雖然都經過培訓，但在施工連接管道的過程中，容易產生靜電，造成安全隱患。4) 施工質量更容易保障帶油改造過程中，考慮到安全因素，某些施工手段不能有效實施，造成工程改造不能做到最好，增加后續的維護保養費用。如2011年某加油站改造過程中，由于帶油作業，原罐區設備不能有效實施氣密性，造成改造完成后多次整改。5）施工工期總體更快帶油作業受工作面的限制，施工工期較長，一般在815天。如果停業改造，合理安排工期，施工工期一般能縮短到58天。5.5.2 其它單位的時間安排中國16、石化加油站施工均按照停業1015天安排計劃。5.5.3 中石油停業改造時間計劃考慮到中國石油加油站少于中國石化的數量，部分加油站停業改造會造成銷售數量下降。本次改造考慮到實際情況，在保證安全的基礎上，做到盡可能少停業改造。主要是開挖管溝、罐區氣密性安裝、加油區管道安裝，以上工序需要4.5天時間。作業主要通過增加施工人員和加班作業完成。詳見第7章，單站改造時間安排。6 主要工程項目的施工方法6.1 土建工程1、按設計圖紙開挖罐區內回填沙，操作時要小心仔細，避免破壞地下其它隱蔽物。2、按規劃開挖地面，采用切割機和風鎬作業（冷卻水保護）。3、管道及設備安裝完畢后，回填細沙，恢復場地平整。6.2 原設17、備及管道拆除1、 對生銹螺帽提前潤滑。2、 拆除儲罐大人孔蓋時，需在罐內注滿油，不留氣相空間。3、 輕提輕放，避免碰撞。新開管溝，寬0.8米，深1米。6.3 增加罐口法蘭1、 將人孔法蘭蓋運至安全區域；2、 除油、清洗，測量壁厚；3、 用氣割開孔；4、 焊接短管接頭和法蘭；5、 將人孔法蘭重新安裝至儲罐上。6.4 管道安裝1、 根據設計圖紙，現場下料；2、 運至安全處焊接彎頭、三通、法蘭；3、 進行壓力試驗和氣密性試驗；4、 作防腐措施；5、 和人孔法蘭的氣相口法蘭對接；6、 加油區回氣管道鋪裝；7、 作防雷防靜電接地跨接；8、 回填細沙，場地平整。加油機下部管道。6.5 設備安裝（設備改造商18、負責）油氣回收拉斷閥、長管、短管主要是安裝油氣回收槍、油氣回收泵、油氣分離器、拉斷閥連接銅管油氣回收泵油氣回收槍7 單站改造時間安排考慮到中石油加油站的實際情況，按照作業時間最短工序安排施工作業，每個施工組把施工作業分解到半天。工程作業時間為8天，影響加油時間為4天。7.1 施工準備 7.1.1 項目內容辦理動火票，圍擋安裝、工具材料進場7.1.2 時間安排提前12天進行，不影響加油作業7.1.3 人員安排現場負責人：1名施工人員：2名7.1.4 工作過程1）在選定的作業地點安裝圍擋，圍擋安裝時輕拿輕放，不得采用敲打方式。2）工具和材料用貨車運輸至圍擋內。7.2 第1天7.2.1 工程內容開挖19、加油區內管溝，拆除原有管道及設備7.2.2 時間安排第1天，工作時間為早6:00-晚9:00。停止加油。7.2.3 人員安排現場負責人：1名施工人員：8名，分為2個小組，開挖管溝4名，拆除原有管道及設備4名。7.2.4 施工設備切割地面：地面切割機、振動破碎機、水鉆、小推車。拆除原有設備：防爆扳手、安全繩、石棉被、防爆測試儀，消防器材。7.2.5 切割地面施工過程1）根據查閱加油站設計圖紙，該開挖區域內地下無相關電纜及其他設施。軟地面采用人工開挖。2）加油站停止營業，在進出口設置警示標志。3）人工畫線，采用墨線盒畫出管溝邊緣線。4）加油區為混凝土地面，需要切割機切割，地面切割機順著先前畫好的線20、路割縫，寬0.8米，深1.0米。割縫過程安排專人用水管向地面澆水，水量以滿足切割機冷卻，不發生火花為準。5）機械破碎機入場，在割好的縫內破碎，破碎過程用噴霧器噴水，防止火花和塵土。破碎深度為1.0米6）人工清理碎石垃圾，清理場地。7）在新開挖的管溝兩側設置警示帶。7.2.6 拆除原有設備施工過程首先防爆測試儀測試油氣濃度。1）對生銹螺帽提前潤滑，提前一天采用脫漆劑和松動劑噴涂。2）提前向罐內注滿油，不留氣相空間。停止加油作業。3）根據圖紙預制儲罐呼吸閥接口，現場采用膠泥放樣。管道預制采用法蘭連接口，為方便搬運，每3米一段。4）拆除原有呼吸閥及管道，拆卸時提前1天用脫漆劑和松動劑噴涂螺栓，采用防21、爆扳松動螺栓，并用噴淋法拆除螺栓，拆卸后原呼吸閥采用石棉被包裹，人工抬至物料存放點。拆卸后的罐口采用滅火毯包裹。5）將預制好的管道同時安裝至儲罐上（與上步順接，減少罐口法蘭開放的時間）。6）原有管線拆除需要找到原有的連接法蘭，提前采用脫漆劑和松動劑潤滑，拆除執行如下步驟：氮氣吹掃殘油至罐內-水置換-氮氣吹掃-水置換-氮氣置換方式進行二次。分段拆除原有法蘭，抬至安全區域。7.2.7 安全隱患點1）拆卸原有大罐法蘭蓋，需要拆除潛油泵、液位儀、油罐相連接的管道，在抬放過程中容易產生火花或者靜電。如果加油站加油，罐內液位下降后產生氣相空間，存在爆炸事故的風險。2）切割地面過程，地面切割機產生的火花，加22、油區加油時產生的油氣可能造成火災或者爆炸事故。3) 風鎬開挖管溝過程產生振動和火花，加油區加油時產生的油氣可能造成火災或者爆炸事故。4）施工設備和人員與加油的車輛存在交叉，可能造成加油車輛的損害，如車輛掉入管溝內，管道與車輛碰撞等，造成糾紛。5）由于大部分加油站沒有管道溝，開溝時存在破壞原有的管道的風險，如果該管道在工作，會產生油品噴濺，造成火災和爆炸事故。7.3 第23天7.3.1 工程內容 鋪設加油區至罐區的油氣回收管道。7.3.2 時間安排第23天。工作時間為早6:00-晚8:00。停止加油。7.3.3 人員安排現場負責人：1名。施工人員：焊接安裝人員4名，搬運人員2名。7.3.4 施工23、設備電焊機、切割機、防爆扳手、安全繩、石棉被、水桶、運料小車。7.3.5 施工過程1） 根據圖紙尺寸現場放樣，測出實際尺寸。2） 管道在動火點焊接直段管線，每隔12米焊接法蘭盤，管道抬至現場對位，為保證管道的坡度，分支處管道需要現場焊接。3）現場動火時，要求在動火點四周設置圍擋，管道內油品采用水置換干凈。4）焊接后，采用水冷卻焊點，待冷卻后人工抬至現場預組裝，水壓試驗合格后正式組裝。7.3.6 管道焊接要求可燃介質管道焊縫外觀應成型良好，寬度以每道蓋過坡口2mm為宜，焊接接頭表面質量應符合下列要求：1）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。2）管道焊縫咬肉深度不應大于0.5mm，連續咬肉長度不應24、大于100mm，且焊縫兩側咬肉總長度不應大于焊縫總長的10。3）焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應大于2mm。7.3.7 安全隱患點1）管道安裝過程中產生火花，加油站若在加油時可能引燃油品可能發生火災和爆炸事故。罐區內儲罐油品液位下降時氣相空間加大存在爆炸危險。2）施工設備和人員與加油的車輛存在交叉，可能造成加油車輛的損害，如車輛掉入管溝內，管道與車輛碰撞等，造成糾紛。3）管道安裝過程中管道未完成接地，存在靜電發生，容易引發火花造成事故隱患。4）焊機和切割機在工作時產生電流較大，火花較多并容易引起靜電，造成火災爆炸風險。5） 需要在現場動火時，封堵出油管線采用水置換，拆除加油機，四周采用圍25、擋，罐區管道若必須現場動火需要把罐內油品置換成水。7.4 第4天7.4.1 工程內容 管道試壓、防腐。7.4.2 時間安排第4天。工作時間為早6:00-晚8:00。停止加油。上午試壓，下午防腐。7.4.3 人員安排現場負責人：1名。施工人員：試壓人員3名，防腐人員3名。7.4.4 施工設備壓力試驗設備、氮氣瓶，壓力表，防爆扳手。7.4.5 進行強度試驗和氣密性試驗（上午） 強度試驗壓力位0.3MPA，采用水分段試壓。氣密性實驗壓力位0.2MPA,新管線采用壓縮空氣試壓，原有管道采用氮氣試壓。試壓步驟按照GB50156-2002執行。7.4.6 強度及氣密性實驗要求管道系統安裝完畢后，應進行壓力26、試驗。管道系統的壓力試驗應以潔凈水進行，試驗壓力應為設計壓力的1.5倍。管道系統采用氣壓試驗時，應有經施工單位技術總負責人批準的安全措施，試驗壓力為設計壓力的1.15倍。壓力試驗的環境溫度不得低于5。試壓標準按照GB50156執行試壓期間的安全措施1）壓力試驗過程中若有泄漏，不得帶壓處理。缺陷消除后應重新試壓。2）管道系統試壓完畢，應及時拆除臨時盲板，并恢復原狀。3）管道系統試壓合格后，應用潔凈水或空氣進行沖洗或吹掃4）吹掃壓力不得超過設備和管道系統的設計壓力，空氣流速不得小于20m/s。5）水沖洗流速不得小于5m/s。管道系統以0.2mpa壓力進行嚴密性試驗，試驗介質應為壓縮空氣。7.4.727、 管道防腐（下午）按照圖紙設計要求做好管道除銹、防腐工作，埋地管道采用加強級防腐；地上管道采用兩道底漆，兩道面漆防腐措施。管道名稱防腐結構底漆面漆1地上管道防銹漆，每道干膜厚度20um；銀粉2道，每道干膜厚度20um；2埋地管道環氧煤瀝青玻璃布，防腐等級為特加強級，涂層總厚度0.5mm注：管道及設備除銹等級為Sa2.5。7.4.8 安全隱患1）試壓時管道有壓力，壓力泄放時可能存在振動，靜電等狀況，加油站若在加油時可能傷到加油人員和司機，某地區加油站施工時發生試壓時法蘭蓋破裂傷人事件。2）管道防腐時稀釋劑有火災爆炸危險，若加油站在加油，人員來往較雜，容易產生火災爆炸危險。3）施工設備和人員與加油28、的車輛存在交叉，可能造成加油車輛的損害，如車輛掉入管溝內，管道與車輛碰撞等，造成糾紛。7.5 第5天上午7.5.1 工程內容 地面恢復。7.5.2 時間安排第5天上午。工作時間為早6:00-中午12:00。停止加油。7.5.3 人員安排現場負責人：1名。施工人員：抹面人員3名，混凝土車指揮1名。7.5.4 施工過程管道安裝完畢并試壓合格后，回填細沙高出管道0.1米，采用水浸夯實法沉淀，回填混凝土，混凝土標號為C30。回填采用分段回填，前后設置提示標志防止車輛碾壓。7.5.5 安全隱患1）地面澆筑時施工設備在現場有產生火花，若加油時容易造成火災爆炸危險。2）施工設備和人員與加油的車輛存在交叉，可29、能造成加油車輛的損害，如車輛掉入管溝內，管道與車輛碰撞等，造成糾紛。3）圍擋需要在澆筑完成后進行，若有加油車輛通過，新澆筑的地面容易被車輛碾壓。7.6 第5天下午7.6.1 工程內容 油氣回收槍、管、拉斷閥、球閥、銅管的安裝。7.6.2 時間安排第5天下午。工作時間為早13:00-晚20:00。7.6.3 人員安排現場負責人：1名。施工人員：4名，每2人1組。7.6.4 施工設備開孔器、防爆扳手、彎管機、樂泰507膠。拉斷閥分離器銅管7.6.5 主要施工方法及安全措施1） 利用彎管機根據加油機內部結構彎制銅管；2） 銅制管件連接，利用樂泰507（進口厭氧膠）封口；3） 安裝油氣分離器，采用防爆30、扳手擰螺紋；4） 安裝拉斷閥及油氣回收槍，均采用防爆扳手擰螺紋。5） 對整個系統進行調試。7.7 第67天零星工程修補，驗收，標識標牌安裝等，不影響加油。7.8 可燃氣體檢測 施工過程中，在進行危險區作業時（如拆卸螺絲，抬拿管道，地面切割，鉆洞等作業），需要用移動式可燃氣體爆炸儀測試，防止作業區有氣體泄漏。內容 施工工作日0123456789101112131415作業票動火票準備設備材料采購開挖管溝拆除原有管道鋪設管道試壓、防腐地面恢復設備安裝（設備商）設備調試（設備商）環保驗收測試7.9 施工作業實施表 單站施工作業計劃分解第14天和第5天上午為停業時間。對于帶有蓋板的站，停止加油時間為231、4天和第五天上午。8 80座加油站改造計劃8.1 改造補貼文件為推進青島市油氣污染治理，2011年，青島市政府、環保局下發了青政辦發【2011】10號青島市人民政府辦公廳關于全面開展油氣污染治理工作的通知，并與4月份下發了油氣污染治理工作指南一級青島是油氣污染獎勵辦法等文件。文件規定，青島市所有加油站再2012年10月31日前需全部加裝油氣回收設施，規定市內七區加油站在2011年12月31日前完成改造的，每只槍補貼6000元，三次處理裝置每套補貼6萬元；2012年6月31日前完城改造的，每只槍補貼3000元，三次處理裝置每套補貼3萬元；2012年9月31日前王城改造的，每只槍補貼1200元，三32、次處理裝置每套補貼1.2萬元；對于2012年10月31日前仍沒完成改造的，環保部門可以進行相應的處罰。文件出臺后，青島市加油站企業較為積極，截止到2011年12月31日，完成油氣回收改造92座，青島市環保局按照文件要求發放了全額補貼。目前，下發補貼文件的限于市內七區和膠南市，其余區市沒有下發補貼文件。8.2 改造工期安排8.2.1 施工組織改造隊伍分為6支，分為A B C D E F。每個班組組成人員9名，組成如下：現場施工負責人：1名 焊 工：2名 焊工證 電 工：1名 電工證 安全員：1名 安全員證 其余施工員工：4人，均培訓上崗。8.2.2 第一批改造（市內七區和膠南市）目前市內七區和膠33、南市的加油站共27座。該部分加油站要求在6月25號之前完成改造，爭取拿到補貼。每個加油站計劃工期為810天，影響加油時間為4.5天。 表7.2-1 施工方案表加油站名稱槍數量改造隊伍改造時間1青島28站12A5月9日-5月17日2青島103站5A5月18日-5月25日3青島107站5A5月26日-6月2日4青島108站6A6月3日-6月11日5青島110站8A6月12日-6月19日6青島128站2B5月9日-5月17日7青島4站8B5月18日-5月25日8青島5站8B5月26日-6月2日9青島6站8B6月3日-6月11日10青島15站8B6月12日-6月19日11青島16站4C5月9日-5月134、7日12青島17站8C5月18日-5月25日13青島20站6C5月26日-6月2日14青島21站6C6月3日-6月11日15青島22站6C6月12日-6月19日16青島23站8D5月9日-5月17日17青島29站8D5月18日-5月25日18青島9站6D5月26日-6月2日19青島19站6D6月3日-6月11日20青島27站6D6月12日-6月19日21青島50站6E5月9日-5月17日22青島51站6E5月18日-5月25日23青島71站6E5月26日-6月2日24青島115站6E6月3日-6月11日25青島126站6E6月12日-6月19日26青島127站6F5月9日-5月17日27青島135、13站8F5月18日-5月25日28青島1站F5月26日-6月2日29青島208站F6月3日-6月11日8.2.3 第二批改造第二批改造共53座加油站，主要是即墨、膠州、平度、萊西加油站，該部分加油站主要分布在縣市區。改造時間在10月31日之前完成，分為5個隊伍，A B C D E 。每個隊伍負責一個區域。每個加油站計劃工期為810天，影響加油時間為5天。 表7.2-1 施工方案表加油站名稱槍數量改造隊伍改造時間1即墨2站6A6月21日-7月1日2即墨3站6A7月1日-7月8日3即墨4站6A7月9日-7月17日4即墨5站8A7月18日-7月25日5即墨6站6A7月26日-8月2日6即墨7站6A36、8月3日-8月11日7即墨8站6A8月12日-8月20日8即墨90站3A8月21日-8月29日9即墨91站8A9月1日-9月8日10即墨92站6A9月9日-9月17日11即墨93站8A9月18日-9月25日12即墨117站8B9月26日-10月2日13即墨118站8B6月21日-7月1日14即墨119站8B7月1日-7月8日15即墨121站6B7月9日-7月17日16即墨122站6B7月18日-7月25日17即墨123站6B7月26日-8月2日18膠州24站8B8月3日-8月11日19青島30站4B8月12日-8月20日20青島70站4B8月21日-8月29日21青島72站6B9月1日-9月837、日22青島73站8B9月9日-9月17日23青島74站6B9月18日-9月25日24青島75站8B9月26日-10月2日25青島78站10C6月21日-7月1日26青島132站8C7月1日-7月8日27青島133站6C7月9日-7月17日28平度2站6C7月18日-7月25日29平度3站6C7月26日-8月2日30平度4站6C8月3日-8月11日31平度6站6C8月12日-8月20日32平度8站6C8月21日-8月29日33平度9站6C9月1日-9月8日34平度10站6C9月9日-9月17日35平度11站6D9月18日-9月25日36平度12站6D9月26日-10月2日37平度16站6D6月238、1日-7月1日38平度17站8D7月1日-7月8日39平度18站8D7月9日-7月17日40青島201站6D7月18日-7月25日41青島202站6D7月26日-8月2日42萊西2站6D8月3日-8月11日43萊西3站6D8月12日-8月20日44萊西4站8D8月21日-8月29日45萊西5站6D9月1日-9月8日46萊西6站6D9月9日-9月17日47萊西7站6E9月18日-9月25日48萊西8站6E9月26日-10月2日49萊西9站6E6月21日-7月1日50萊西10站6E7月1日-7月8日51青島95站6E7月9日-7月17日8.3 需要說明的問題1）部分儲罐法蘭蓋變形較大，無法做到密封，需要更換法蘭盤。2）本項目改造難點為由于本次國家規范及青島市環保局對氣相管道要求比先前嚴格，儲罐和原先預留的管道部分存在氣密性不達標問題，對于原有設備不達標問題，本次需要進行改造。3）施工時段為青島雨季，施工進度可能受雨季影響。