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1、第一章 概 況一、編制依據：此施工組織設計根據煤礦瓦斯抽采工程設計規范、山西東輝集團西坡煤業有限公司5（4+5）號煤層地面固定瓦斯抽采系統工程初步設計、西坡煤業礦井回風巷瓦斯抽放管路改造設計圖等文件編制。二、施工概述：1、主管位于礦井總回風巷內，干管位于南、北翼采區總回風巷內，支管位于采空區及回采工作面軌道順槽及第二回風順槽集中從回風繞道引出。2、主管高壓抽放管路采用管徑為630*10mm的螺旋焊縫鋼管，低壓抽放管路采用管徑為720*10mm的螺旋焊縫鋼管。干管高壓抽放管路采用管徑為560*10mm的螺旋焊縫鋼管，低壓抽放管路采用管徑為630*10mm的螺旋焊縫鋼管。支管高負壓抽放管路采用管徑2、為325*6mm的螺旋焊縫鋼管，此管用于回采工作面開采層預抽及邊采邊抽高負壓抽采及掘進工作抽采。支管低負壓抽放管路路采用管徑為325*6mm的螺旋焊縫鋼管，抽老采空區且選用426*6mm的螺旋焊縫鋼管,抽現采空區和鄰近層。3、回風巷內新安裝高、低負壓管路安裝在巷道行人側，待新安裝的管路安裝完畢后與回風井管路對接，投入使用后拆除原管路。4、新安裝管路全部使用法蘭盤連接。5、管路支撐使用鋼結構焊接結構支撐墩。6、工程量：礦井總回風巷主管高負壓管長606.5m，一、二采區總回風巷干管高負壓管長1590m，低負壓管長1545m。第二章 管路敷設安裝一、管路安裝技術要求及注意事項：1、回風巷內新安裝高、3、低負壓管路安裝在巷道行人側，距巷道幫500mm，兩趟管路之間（邊邊）間距500mm。（附斷面圖）待新安裝的管路安裝完畢后與回風井管路對接，投入使用后拆除原管路。總回風巷高負壓主管路安裝斷面圖：（單位：mm）一、二采區總回風巷高、底負壓干管路安裝斷面圖：（單位：mm）2、敷設管路安裝，采用法蘭盤連接，法蘭盤中間應夾有橡膠墊密封圈，且橡膠墊密封圈的厚度不小于5mm。3、在沿巷道底板敷設管路時，使用鋼結構焊接結構支撐墩，每隔3m布置一個，并應保證每節管子下面有兩個支撐墩。管路安裝后管路底面距巷道底板不得小于300mm。（附圖）4、主管、干管、鉆場及其他必要地點應裝設瓦斯量測定裝置。5、鉆場、管路拐彎4、處、低洼、溫度突變處應設置放水器，管路宜每隔200-300m設置一個放水器，最大不超過500m。6、管路分岔處應設置控制閥門，閥門規格應與安裝地點的管徑相匹配。7、在敷設傾斜管路時，應采用管卡將管子固定在巷道支架上或巷道底板處。在巷道傾角大于等于30時管卡間距宜采用15m-20m；在巷道傾角小于30時管卡間距宜采用10m-15m。8、原抽放管路的相關監測監控器無需更換，待無縫螺紋鋼管安裝完畢后，再將其監測監控器接入。9、施工過程中巷道內的設備、設施不能損壞，原管路上安裝的設備全部保留，需要臨時拆除的及時恢復。10、抽放管路不得私自打開，施工過程中需要打開時，必須先行通知通風部協調、安排。11、5、5100綜采工作面采空區第二回風巷與總回風巷道貫通處砌筑在密閉墻內的2根舊管路更換時需在通風部的指導下破壁，然后更換完畢后及時恢復。12、5202第二回風低負壓干管與支管抽放管路聯接，更換所需配件與原管路配件一致，其管路長度根據干管安裝完成后的實際距離加工。凡遇低壓干管與支管聯接處，可按上述進行安裝。（附圖）13、5101回風繞道處高、低壓干管與支管聯接，低壓管路與高壓管路高相互錯開聯接并有高差，其聯接可根據現場情況報通風部制定方案施工。（附圖）14、管道位置允許偏差為30mm；15、管道除銹，用角向磨光機與鋼絲刷除銹，除銹要認真并除銹干凈。16、管道刷漆與防腐；管道除銹后，按設計要求對管道做6、防腐處理，先把管道上的浮塵用棉紗擦掉。先刷墨綠色防銹漆兩道，再面漆一道。漆層表面要均勻，厚度滿足要求。17、管道附屬件焊接表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑、針狀氣孔和熔合性飛濺物等缺陷。18、管道附屬件焊口咬邊深度不超過0.5mm,連續長度不超過焊縫全長的5%,且不大于50 mm,焊縫錯邊量不大于壁后的15%且不大于3 mm。19、管道附屬件焊縫波紋要均勻，焊渣及焊接飛濺物要清除干凈。20、管道安裝前要檢查管內無雜物，確保安裝后暢通無阻。21、管路安裝要符合設計的安裝規格、安裝高度、安裝位置，管路應平直、坡直，轉向處、變坡點上下需彎曲過渡時，彎頭使用柔性接頭。22、管子連接時，不得用強力7、對口、加偏墊或加多層墊等方法來消除接口端面的空隙、偏斜、錯口或不同心等缺陷；23、便于維修的要求：法蘭、活接頭、其它連接件及焊縫的位置應便于維修，不得緊靠墻壁、管道支架。24、安裝前必須清除管內鐵銹、臟物、水分等雜物，螺紋部分必須完好，并復查材質。螺栓穿入法蘭螺孔內，對稱而均勻地擰緊，擰緊后的螺栓宜與螺母齊平；25、閥門安裝時應確保閥門的型號符合設計要求，安裝位置、進出口方向正確，連接牢固、緊密，啟閉靈活；26、法蘭連接時，兩法蘭應平行并保持同軸性，螺栓能自由穿入；27、每對法蘭應使用相同規格、型號的螺栓，螺栓的穿向一致，露出螺母24個螺距，緊固勻稱，松緊適度；28、為確保管道安裝規范化，做到8、縱向成線，水平成線。29、新敷設的管路應按規定進行漏氣檢驗。二、管路安裝安全技術措施：1、施工前，認真開好工前會，明確分工，明確施工步驟，責任到人，所有參加施工人員，必須聽取本措施的傳達。服從施工負責人的統一指揮。2、施工人員嚴格遵守安全操作規程，施工人員必須正確佩戴安全帽、自救器、礦燈等物品。 3、所有施工人員進入施工地點，要先對周圍的頂、幫支護情況和作業環境認真檢查，發現問題及時處理，確保安全方可施工。4、卸裝、搬運過程中應避免強烈振動，嚴禁翻滾，必須輕放。5、人力搬運過程中應避免強烈振動，嚴禁翻滾，必須輕放。要保證道路暢通，繩索捆綁結實，以防中途脫落傷人。6、人工抬物料時，要口號一致，協9、調作業，避免操作失誤造成磕手碰腳事故。7、搬運時專人統一指揮，再次檢查設備完好，確認無誤后，安排人員搬運，無關人員撤出。8、嚴格按措施規定位置施工。9、安裝管路使用的全部工具如：扳手、繩扣等施工前要認真檢查，不合格不完好的工具嚴禁使用。10、人工抬運鋼管時，兩頭人員要均勻，高矮一致，下放時喊齊口號，協調作業，避免操作失誤造成磕手碰腳事故。11、堆放管子的地點不得有其他物品，防止砸飛傷人。12、鋼管安裝時，先抬在支撐墩上，鋼管臨時固定后，開始用螺栓連接。13、施工人員在安裝時，應一手用力、一手做好支撐，防止板手打滑發生碰傷人員事故。14、橡膠圈在操作中應先用刷子將橡膠圈清掃干凈后再使用。15、安10、裝時，應對稱擰緊螺栓，使橡膠圈受力均勻，確保管路密閉。16、搭設腳手架采用2寸鋼管和雙股8鐵絲自制加工牢靠的腳手架，上鋪設大板厚度不小于50mm，鋪設寬度不低于1m，大板兩頭必須用雙股8#鐵絲牢靠的捆綁在腳手架的鋼管上，每格腳手架必須打好斜撐，使其連成一個整體，鋼管相交處必須用雙股8#鐵絲綁扎牢靠，以增加腳手架的穩定性。腳手架搭設平臺必須水平，大板要用鐵絲捆綁，鋪設密實。站在腳手架上施工的人員必須佩帶合格的保險帶，保險帶要生根牢靠，高掛低用。另配合一個高度適當人行梯，以便人員上下及施工用。17、腳手架上矸石、雜物及時清理干凈。常用工具必須拴牢，防止其墜落傷人。18、腳手架上施工時下方行人通過前11、必須先發出警示，并得到允許，腳手架上停止施工后，方準慢速通過。19、高空作業人員注意力要高度保持集中，要防止作業工具掉下傷人，同時下面的人員要遠離可能掉物傷人的危險區域。20、搭設腳手架所用木板、鋼管等物件的強度必須足夠，綁扎必須牢固、不晃動，作業時人員要避免在腳手架外沿從事作業。所有帶尖頭的雜物要及時清理干凈，需要使用的桿形材料必須橫放。21、腳手架上方人員施工時必須有專人監護。第三章 管路運輸一、運輸路線：運輸路線：從地面副斜井集中軌道巷中部車場一采區軌道巷一采區三橫貫一采區總回風巷從地面副斜井集中軌道巷二采區變電所二采區總回風巷礦井總回風巷二、運輸絞車的選型及計算：調度絞車提升和下松地段12、均巷道按最大傾角選型計算。1、運輸調度絞車順序及技術參數: 序號分 段絞車編號絞車型號巷道長度傾 角鋼絲繩直徑1副斜井絞車2JK-3/20E767m2336mm2井底車場J-002JD-180015.5mmJ-003JD-1803集中巷絞車J-006JD-4620m821.5mm4中部車場J-007JD-1120015.5mJ-009JD-11202、已知調度絞車的額定牽引力：設備名稱設備型號牽引距離牽引力牽引牽引力絞車JD-180m1000 kg絞車JD-1.6300m1800 kg200m2000 kg100m2400 kg100m3000 kg絞車JD-4620m5510 kg外層34613、8 kg3、校驗調度絞車牽引力的基本公式： Fmaxmg(sinf1cos)+Lq(sinf2cos) 其中： （1）向上提升取“”，向下運送取“”。 （2）Fmax：調度絞車最大牽引力（kg）。 （3）：斜巷中產生最大拉力處的傾角（） （4）：斜巷中產生最大拉力至絞車滾筒切點的平均傾角（）,相當傾角（）。 （5）mg：繩端重量（kg）。 （6）f1：礦車在軌道上運行時的阻力系數取0.015。 （7）f2：鋼絲繩在運行中的阻力系數取0.15。 （8）q：鋼絲繩單位長度重量（kg/m）。 （9）L：鋼絲繩長度（m）。 4、施工中使用的所有運輸調度絞車鋼絲繩均為圓股右交互順捻619型，按煤礦安全規14、程規定鋼絲繩安全系數為不小于6.5倍，校驗鋼絲繩安全系數的基本公式： （1）單繩MaQd/Fmax （2）雙繩Ma2Qd/Fmax 其中：Ma：鋼絲繩安全系數 Qd：鋼絲繩破拉斷力之和5、鋼絲繩直徑、抗拉強度A、破拉斷力Qd及單位長度q如下：12.5mmA取1400kg/mm以上Qd：8010kgq：0.54kg/m 15.5mmA取1400kg/mm以上Qd:12500kgq：0.85kg/m18.5mmA取1700kg/mm以上Qd:21900kgq：1.22kg.m21.5mmA取1550kg/mm以上Qd:27150kgq：1.66kg/m22mmA取1550kg/mm以上Qd:31715、00kgq：1.74kg/m24.5mmA取1550kg/mm以上Qd:35550kgq：2.17kg/m36mmA取1670kg/mm以上Qd:86700kgq：5.705kg/m6、根據巷道的長度和傾角，提運重量以及現場實際情況，對沿途的調度絞車及鋼絲繩進行分段選型計算。 (1)、副斜井巷，巷道長度為767m，最大傾角23,選用2JK-3/20E絞車向下運送，鋼絲繩直徑為36mm。Fm4952(sin23-0.015cos23)+7675.705(sin23-0.15cos23)=2981.607kg副斜井額定牽引力為130kn=13000Kg經計算：副斜井巷調度絞車最大牽引力Fmax絞車16、額定牽引力，絞車滿足要求。鋼絲繩安全系數驗算：MaQd/Fmax867002981.60729.076.5經校驗：采用直徑36mm的鋼絲繩，安全系數符合規程大于或等于6.5倍的規定要求. (2)、副井下滑板車場，巷道長度為80m，最大傾角0,選用兩臺11.4kw調度絞車對拉，管路的鋼絲繩直徑為15.5mm。（計算略） (3)、集中軌道巷，巷道長度為620m，最大傾角8,選用單臺55kw調度絞車向下松運，管路的鋼絲繩直徑為21.5mm。Fmax4952(sin8+0.015cos8)+6201.66(sin8+0.15cos8)=608.213468kg 經計算：55kw調度絞車最大牽引力Fma17、x調度絞車額定牽引力3468kg，調度絞車滿足要求。 鋼絲繩安全系數驗算： MaQd/Fmax21900608.2136.006.5 經校驗：采用直徑21.5mm的鋼絲繩，安全系數符合規程大于或等于6.5倍的規定要求。 (4)、中部車場車場，巷道長度為120m，最大傾角0,選用兩臺11.4kw調度絞車對拉，管路的鋼絲繩直徑為15.5mm。（計算略） （1）Fmax：調度絞車最大牽引力（KN）。 （2）：斜巷中產生最大拉力處的傾角（） （3）G：管路車重量+平板車重量為4.25+2=6.25噸（kg）。 （4）U2：鋼絲繩在運行中的阻力系數取0.2。 （5）q：鋼絲繩單位長度重量（kg/m）。 18、（6）L：鋼絲繩長度（m）。 三、運輸絞車與軌道的管理1、選用的鋼絲繩安全系數不小于6.5倍，所用的鋼絲繩繩頭、馬蹬、滑輪等連接裝置的安全系數符合要求。其絞車必須達到完好標準的要求和防爆要求，操作手把應有定位閉鎖裝置。2、絞車安裝使用地錨固定，選用錨桿長度為2m，其錨固深度不低于1.5m，直徑應20mm，露出底板長度為不低于250mm，其中25KW以下絞車其地錨為4根，40KW絞車其地錨為9根。3、安裝完畢的絞車、其最突出部分距軌道最近距離不小于500mm，安裝地點要有合格的支護，應寬敞平整，便于操作，嚴禁有淋水、掉碴現象。4、絞車主運輸斜巷的水平上車場，必須安裝靈活有效的聯鎖安全門裝置，下滑19、板向上5 m處要設置常閉安全門，其斜巷上車場的長度應不小于一次提升量的1.5倍，傾斜井巷各車場應設信號硐室及躲避峒。信號必須聲光兼備，嚴禁在有坡度的地點設置停車點。5、對拉絞車只做回繩用的鋼絲繩繩頭可不裝保險繩。6、所有軌道和道岔必須按一般線路的質量標準和斜巷運行許可證的要求鋪設。7、所有軌道接頭扣件齊全，牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙應小于5mm，高低和左右錯差都不得大于2mm，直線段或曲線段加寬后軌距偏差為+5、-2；在曲線段內應設置拉桿，枕木下要填實。8、絞車的安裝與管理、斜巷安全門、道擋、地滾的安裝要嚴格執行 “斜巷運行許可證”發放標準的有關規定，其絞車司機和掛鉤工要嚴格執行各自工種的20、崗位責任制和操作規程。9、釘道工和絞車維護員的其他工作，嚴格按煤礦安全規程相關內容施工，所有施工項目要達到質量標準化標準。四、運輸技術安全措施：1、材料運輸人員必須熟悉運輸路線，嚴格執行“行人不行車，行車不行人，六不開，六不掛”的規定，堅持使用“一坡三擋”。聯系信號為：一聲停，二聲拉，三聲放，四聲慢拉，五聲慢放，亂點為事故、故障。2、司機必須經培訓考試合格后，持證上崗，嚴禁無證上崗。3、運料時，必須使用專用平板車及材料車，材料、設備要捆綁牢固，結實可靠，材料、設備重心和車輛中心線必須重合，確保車輛平穩運行“四超車輛”一次只能掛一輛。4、材料和設備運輸時，必須使用直徑15.5mm鋼絲繩進行捆綁牢21、固，捆綁數量不少于2道,鋼絲繩必須用15卡子一頭3個。嚴禁超高、超寬、超重、超長運輸，若確需“四超”運輸時，必須專車專運，專人指揮，必須申報單項工程，報批作業流程表，每組人員不得少于5人。5、每次開車前，絞車司機必須檢查絞車安全性能及固定情況，確認安全后方可開車，信號掛鉤工負責檢查鋼絲繩、鉤頭、保險繩、聲光信號、材料車的捆綁情況、作業地點的安全情況，檢查斜坡的安全設施是否齊全、有效、可靠，發現問題，及時處理。司機必須要熟悉巷道的坡度、長度，放車時不得放飛車、快車。掛鉤人員必須按絞車牌板規定的掛車數量掛車，嚴禁超掛車，并使用好保險繩和“一坡三檔”等防跑車裝置。6、提放車時，警戒人員在所有可能進入22、運輸區域的通路上設置警戒，警戒人員必須在避開跑車波及范圍外的安全地點警戒，防止人員進入運輸區段。司機操作必須在護繩板后，雙手不離閘把，嚴禁在絞車前面和側面操作，嚴禁用手拔繩。經信號掛鉤工檢查所運輸車輛符合運輸條件進入信號硐室后，方可發出開車信號。7、信號工、摘掛鉤工及運輸材料人員要嚴格執行井下崗位安全作業標準（運輸）中的有關規定。摘掛鉤時，必須在車輛靜止狀態下摘掛，即人員站在軌道外，然后一手握鉤，一手拿銷，將鉤摘開或掛好。8、斜巷行走時要堅持“行人不行車，行車不行人”制度，不得跨越鋼絲繩行走。9、所有入井人員必須遵守煤礦安全規程第10條的規定：（1）入井人員必須戴安全帽、隨身攜帶自救器和礦燈，23、嚴禁攜帶煙草和點火物品，嚴禁穿化纖衣服，入井前嚴禁喝酒。（2）煤礦企業必須建立入井檢身制度和出入井人員清點制度。10、人員上下班時，必須遵守煤礦安全規程（1）乘坐架空人行車間距不得小于10m；（2）乘坐架空人行車時不能睡覺，不能在斜巷隨意上下，一次只能乘坐一人。（3）在運行中人員要坐穩，不得引起人為吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。11、人力推車必須嚴格執行煤礦安全規程第362條的有關規定：（1）一次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時，不得小于10m；坡度大于5時，不得小于30m。（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、24、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。（3）嚴禁放飛車。(4)巷道坡度大于7時，嚴禁人力推車。12、車輛連接時，必須使用與車輛配套、合格、標準的連接裝置，嚴禁使用替代物。13、人員在集中軌道巷內行走或卸料、運料時，要時刻注意有無車輛往來，有行車時，嚴禁工作。14、處理掉道措施：(1)在運輸過程中，發生掉道時，依據車輛掉道的程度、裝運物料的種類和掉道地段位置的不同，選用手動導鏈、千斤頂、撬道棍等工具上道，嚴禁使用絞車上道。(2)檢查掉道區域的頂幫及支護情況，必須在支護完好，保證安全的情況下處理掉道車輛。15、平巷復軌25、措施(1)平巷或7以下斜坡內上道時，在掉道車輛前后設可靠的阻車設施，并在距事故地點前后50m設置警戒，掉道地段的閑雜人員必須撤離到安全區域。(2)復軌時，由運料組長親自指揮，另有專人觀察掉道車輛的傾斜程度及頂幫支護情況，發現險情立即發出信號，將人員撤離到安全地點。(3)用千斤頂或撬襯墊等方法復軌時，要選好支點，每次抬高的高度不得超過150mm，抬起后及時用墊木墊穩車輛，抬起時應在車輛兩側打木墩，防止車輛傾斜。(4)用導鏈復軌時，在選擇好可靠穩固的導鏈懸掛點，如在頂板上掛導鏈時，必須先加固支護，打專用起吊錨桿或錨索，起吊人員要站在安全地點，嚴禁在重物下方。專人觀察，邊起吊邊觀察，發現問題及時停止26、起吊，待問題處理后再起吊，無關人員必須撤離至安全地點。16、 斜巷復軌措施(1) 設專人指揮，必須由班長和跟班干部現場指揮，并派有經驗的老工人處理，無關人員撤至安全地點，躲開設備滾動傾斜傷人的范圍。(2)斜巷上嚴禁摘開鉤頭和車輛間的連接裝置來處理掉道，絞車司機發現異常要立即停車，剎緊制動閘，絞車不得斷電，且不得脫崗，復軌前，要將斜坡所有的擋車裝置全部關閉并在所有可能進入掉道事故地點的通路上設專人警戒，警戒人員要進入信號硐室或躲避硐，阻止行人進入上道及車輛發生跑車所波及的范圍，事故沒有處理完畢之前不得私自離開。(3)必要時，要用可靠的阻車設施或用直徑18.5鋼絲繩卡在規定錨桿上，頂部打木楔子撐牢27、，并將圓木頂端用粗鐵絲或細鋼絲繩固定在巷道頂板，防止圓木側倒傷人。確認車輛固定可靠后再進行上道作業。(4)用千斤頂或撬襯墊等方法上道時，要選好支點，每次抬高的高度不得超過150mm，抬起后及時用墊木墊穩車輛，抬起時應在車輛兩側打木墩，防止車輛傾斜。(5)用導鏈復軌時，在選擇好可靠穩固的導鏈懸掛點，如在頂板上掛導鏈時，必須先加固支護，打專用起吊錨桿或錨索，起吊人員要站在安全地點，邊起吊邊觀察，發現問題及時停止起吊，待問題處理后再起吊，無關人員必須撤離至上坡段安全地點。(6)車輛復軌后，要重新檢查車組各部的連接和裝載情況、軌道等無異常后，方可恢復運行。五、裝、卸、運料安全措施1、管路裝運必須用平板28、車裝運且要重心居中，固定牢靠、穩定，不得出現超重、超高、超寬、超長現象。同車內的物料長短應一致，否則必須管路在下、短料在上，應按運行方向前低后高，并使整車重心稍微偏后一點，以防推車過程中前栽傷人和發生其他意外，并確保不頂撞巷壁和支護。2、運管路前要對所經過路線巷道的高度、寬度、管線、機電設備及軌道質量等進行認真檢查，并確保運輸線路暢通。3、平巷人力推車運管路要有專人在前方50m外開道，防止管路前端撞傷人員。4、平巷運送管路采用人力推車過機車運行區時，必須經井下運輸調度站同意，推車人員不得跟在物料的正后方。5、搬運管路時，工作人員要喊清保安口號，相互協調好，在平巷裝卸物料時，必須將車停穩、固定（29、臨時阻車器），以防車自動滑行傷人；在斜巷裝卸時，不準摘鉤，必須將車與軌道用錨鏈鎖固，料車下方安設防止物料下滑的設施，并有專職絞車司機監護絞車，人員應站在斜上方，否則不準卸料。6、抬運管路及重物時，要同肩，運料過程中要密切照應好，做到平、穩、慢，動作協調一致，喊清保安口號，注意來往行人和設備，防止發生意外。裝、卸、運時要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料反彈傷人或砸壞設備，且每組抬料人員于其他組之間的安全距離不得小于10m。7、物料必須卸在指定地點，不許放在有水的地方。若必須在水溝上卸料時，水溝上應橫放牢固的木料或短鋼軌，不得將料扔在水溝里。卸料前先清理環境，卸料時應小心，30、防止卸料砸壞電器設備及管、線，以及砸飛他物傷人。8、材料場地要保持整齊清潔。物料堆放要按品種、規格分類碼放整齊、碼放平穩，做到橫豎成線，料垛要下寬上窄，每碼放一層管路要橫放兩塊木板或笆棍，以防滾動。料垛的邊沿距軌道不得小于0.7m，高度不得超過1.5m。9、搬取物料時，先取上層，從上往下逐層搬拿，不得先抽取中、底層而懸空頂層。10、兩人同時裝卸料時，必須相互協調一致，互相照應，不得盲目亂扔。11、裝卸料時，人員應站在材料垛的一端，不許站在當中，以免材料滾下傷人。12、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。13、推料車過風門時，不得同時打開，人員不得站在礦車兩側，不準用車撞門。14、31、運料時，注意不要刮碰支架和電器設備及管、線。前方有人時，要及時發信號通知其避讓。15、施工過程中管路人力運輸時，一次只能運輸1根。16、管路運輸通過風橋時需在風橋頂板安裝錨桿起吊眼，起吊眼每3m一個。通過風橋時使用3個標準起重高度為3m的2t手拉葫蘆邁步交錯起吊通過。17、其它按煤礦規程有關規定執行。第四章 通防安全技術措施一、通風系統礦井總回風巷、一采區總回風巷、二采區總回風巷，巷道布置在5（4+5）號煤層中，巷道為礦井回風系統，服務于礦井的各個工作面。煤塵具有爆炸性、自燃等級為類、屬自燃煤層。二、管路安裝通防工作：1、管路安裝完畢由公司統一驗收合格后，在通風部門指導下與主管路對接。2、通風32、部將一采區三聯巷內材料庫清理干凈后，安裝無壓風門，改為行人運輸通道。3、施工過程中巷道內的設備、設施不能損壞。原管路上安裝的設備全部保留。需要臨時拆除的及時恢復。4、抽放管路不得私自打開，施工過程中需要打開時，必須通知通風部協調、安排。5、5100綜采工作面采空區第二回風巷與總回風巷貫通處砌筑在密閉墻內的2根舊管路更換時需在通風部的指導下破壁，然后更換完畢后及時恢復。三、通風設施及管理根據該區域通風系統分析，控制影響該區域的通風設施主要有:一采區三聯巷及二采區變電所無壓風門，以上通風設施對保證礦井通風系統穩定極為重要，任何人都不得隨意損壞或將兩道風門同時打開，以防風流短路。四、瓦斯及防滅火管理33、：1、嚴格執行瓦斯檢查制度，瓦斯檢查員必須持證上崗。2、設專職瓦斯檢查員對施工現場每班巡回檢查不少于三次。除上述檢查點外，瓦斯員對所負責區域的瓦斯情況、通風設施、監測斷電裝置的完好情況和讀數都要進行檢查，達到無超限、無積存，嚴禁空班、漏檢、假檢。3、瓦斯員要現場交接班，對上一班留下的問題要交清接明，及時處理，不能立即處理的要及時匯報通風值班室。4、嚴格按標準要求配備足夠數量的防滅火器材，且保證性能可靠。由施工單位自行配備，在使用期內每季度校驗一次，確保完好。五、主要技術安全措施（一）通風、瓦斯管理措施： 1、施工現場回風流中瓦斯濃度超過0.8%或二氧化碳濃度超過1.5%時, 必須停止工作，撤出34、人員，采取措施，進行處理。2、瓦斯檢查員在現場檢查發現有害氣體超限時，有權停止該地點和受威脅地區的一切工作，采取有效措施進行處理，并向礦調度室報告，現場作業人員必須服從瓦斯檢查員的指揮。4、在運輸管路通過施工現場內兩道無壓風門過程中，不得在無壓風門處逗留，必須一次通過。如因其他異常情況在此停頓，瓦斯員及施工單位跟班干部，必須確保另一道無壓風門的完好狀態，以確保施工現場基本供風量。（二）綜合防塵措施1、施工現場內建立完善的防塵供水系統，防塵供水管路不健全的工作面不得安裝。2、施工現場內安裝合理的供水管路，管路要求吊掛平直，安設牢固，接頭嚴密不漏水，不得拐死彎，管路每隔不大于50m安設一處三通閥門35、。（三）防滅火措施1、所有工作人員都要掌握滅火器材的使用方法和熟悉自己工作區域內滅火器材的放置地點，2、防塵管路每隔50m設置三通和閥門兼作消防管路使用，任何人不得隨意關閉、拆除、挪用防塵管路、消防管路及供水閥門。3、其它按煤礦安全規程及井下機電安裝的有關規定執行。第五章 勞動組織及文明施工一、組織準備1、 采用“三八”作業制，組織形式為一工多能綜合性作業的勞動組織。2、 成立現場施工領導小組，必須做到分工明確，責任到人。3、 組織及職責（1） 組織組長： 閆紅秀 溫華勇跟班組長：郭連紅 李建明 溫華養（2） 職責組長全面負責本次安裝工程，跟班組長主要負責安裝期間的現場安全管理、指揮協調及后勤36、管理工作，技術員負責規程、措施的審批、貫徹以及規程、措施在現場的實施情況，其他成員主要負責當班安全、工程質量、任務及材料供給情況，保證本次安裝在安全的前提下按期完成。4、 帶班干部必須現場把關，抓好關鍵環節。5、 施工期間安監部必須安排安全員24小時現場跟班，確保做到不安全不施工。二、文明施工1、 嚴格建立、健全各項文明施工規章制度。2、現場掛設施工圖牌板，內容齊全，圖文清晰，符合現場實際，懸掛位置合理，保護完好，便于作業人員觀看；現場作業人員熟知圖牌板內容。 施工圖牌板是指導現場施工的重要資料，其內容必須全面、正確、明晰并與現場相符，能真正的起到指導現場施工的作用。3、施工現場，空氣潮濕、粉37、塵大、施工人員多易造成圖紙臟亂及牌板的破壞，因此要加強對圖牌板的保護，嚴禁人員破壞牌板，實行現場交接班制度管理，并根據情況及時更換施工圖紙。4、班隊長在進入施工現場前，應首先閱覽施工圖牌板，掌握現場的各種施工參數后再施工，以保證正確的指揮工人生產。5、 所有職工在進入施工現場前，同樣應首先閱覽施工圖牌板，除掌握相應的施工參數外，必須熟知避災路線，以防發生事故,能夠安全撤離。6、各種設施要做到“五不漏”，即不漏水、風、電、油、液等。7、 巷道堅持每天灑水除塵、降塵。8、 施工巷道必須保持清潔衛生，巷道無積水、無淤泥、無雜物等。各類工具、材料堆放整齊有序，并懸掛標識牌，保持巷道暢通。9、施工現場巷38、道無多余的鐵絲、鏈子、鋼絲繩頭、管子、釬子等。10、同類物料必須集中、分類碼放整齊，物料實行掛牌管理，專人負責，標志牌規范、齊全、清楚符合標準，掛牌高度一致。11、物料碼放距軌道安全間隙不小于700mm，嚴禁軌道兩側同時碼放物料。12、工具上架管理，碼放整齊，小型材料進專用材料箱，不得亂扔。13、 電纜接線盒應固定吊掛，并使接線盒與主線保持在同一水平面內。14、 在施工過程中，加強施工質量檢驗，施工時按工序搞好自檢和交接檢，做好分部分項工程質量評定和隱蔽工程的驗收，發現質量問題要立即采取措施補救，不留隱患，確保工程質量符合驗收規范和實際要求。二、工程質量保證措施 1、行政保證措施實行各級領導質39、量負責制，下級保上級，一級保一級，加強職工的技術培訓，提高技術素質和操作水平，建立以崗位責任制為核心的規章制度，各個工序的質量落實到人，切實把好質量關，領導深入生產第一線，監督質量，對工程質量實行定崗、定責和掛牌制度，加強日常質量監督，堅持班組自檢，區隊自檢，工程項目領導的自檢、月檢及抽查制度，圍繞提高工程質量開展創優勞動競賽。2、技術保證措施認真編制工程作業規程，選擇最佳施工方案，嚴格一工程一措施，并做好施工前技術交底，堅持按照三大規程組織施工，做好監督檢查，采用新技術，新工藝，依靠科技進步，促進按工序把質量關，實行全過程質量控制，技術工作要為現場施工有預見地提出意見及時采取措施。3、經濟保40、證措施實行經濟承包，把搞好工程質量作為承包的重要內容，對優質工程實行優質、優價政策，實行質量獎罰制度，對出現的質量問題及時分析并調查處理，杜絕事故發生，嚴格實行質量否決權制度。第六章 避災路線及說明一、避災路線當工作面發生火災、瓦斯、煤塵事故時，1、工作面發生火災、煤塵、瓦斯爆炸時，所有人員應背向爆源就地臥倒。待沖擊波過后，位于事故地點進風側的人員應迎著風流撤退；位于回風側人員可佩戴自救器，以最快的速度通過捷徑進入新鮮風流中；迫不得已，而且火勢很小時，也可沖過火源或順風撤退，正常情況下，迎風撤退路線如下：(1)工作地點一采區總回風巷一采區三聯巷一采區軌道巷中部車場集中皮帶巷主斜井地面。(2) 工作地點二采區總回風巷二采區變電所集中軌道巷候車等候硐室集中皮帶巷主斜井地面。(3) 工作地點礦井總回風巷二采區總回風巷二采區變電所集中軌道巷候車等候硐室集中皮帶巷主斜井地面。2、避水災路線同火災。3、工作面發生冒頂，將人員關在獨頭巷道內時，在場人員應迅速打開高壓風管路，利用高壓風通風，并間斷性擊打管路，發出求救信號，等待救援。4、發生災害時，應以最快的速度向礦調度和隊值班領導匯報，并聽從指揮，積極進行自救搶救工作。也可根據當時的實際情況，具體選擇避災路線，在隊干部的統一指揮下，安全、快速、有序的撤到安全地點。二、避災路線圖附后。