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1、宜昌市西陵后路垃圾轉運站改造工程可行性研究報告（評審稿）目 錄1總論31.1項目名稱及承辦單位3項目名稱3項目承辦單位31.2項目背景及建設必要性31.3編制目的41.4編制依據41.5采用的技術標準和規范4中華人民共和國國家標準4中華人民共和國國家標準62主要設計基礎資料82.1工程區域概況8宜昌市區域概況8西陵區區域概況92.2地形圖103設計原則114工程方案124.1除臭設計124.2工藝設計12工藝方案選擇12工藝設備124.3建筑設計134.4結構設計134.5電氣設計134.6給排水、消防設計145環境保護155.1主要污染源155.2環境治理措施15臭氣和灰塵控制15噪聲控制12、5污水控制16散落物控制16蚊蠅控制16收集車跑、冒、滴漏控制176勞動保護與節能186.1勞動保護18編制依據18安全技術措施18衛生防疫措施186.2節能197管理機構和勞動定員207.1管理機構207.2勞動定員208項目進度219投資估算229.1投資范圍229.2投資估算229.3成本分析2510結論、問題與建議2610.1結論2610.2存在問題與建議261 總論1.1 項目名稱及承辦單位1.1.1 項目名稱宜昌市西陵后路垃圾轉運站改造工程。1.1.2 項目承辦單位 項目主管單位宜昌市環境衛生管理處。 項目設計單位上海環境衛生工程設計院。1.2 項目背景及建設必要性宜昌市目前主要有3、西陵后路垃圾轉運站、萬壽橋垃圾轉運站、四方堰垃圾轉運站、勝利四路垃圾轉運站、濱湖路垃圾轉運站、八一垃圾轉運站、楊岔路垃圾轉運站等七個轉運站。其中，西陵后路垃圾轉運站擔負著周邊兩公里城區居民的生活垃圾中轉。處理規模為80噸/天。過去，由于該垃圾轉運站的設備為老式吊裝設備，噪音大、降塵多等毛病達不到“三創”要求。先期，環衛部門引進了長沙生產的地埋式水平壓縮垃圾設備。該設備具有噪聲小、垃圾轉運量大、環衛工人勞動強度低等特點。由于西陵后路垃圾轉運站地處宜昌市夷陵廣場北面繁華地段，周邊商鋪林立，是投資的熱點地區，西陵后路垃圾轉運站由于建設較早，與周邊的環境已不相稱，目前，該垃圾轉運站的運行管理一直是周邊4、居民關注和投訴的熱點。本次改造的重點在于環保化、人性化，與周圍建筑協調化。本工程改造內容包括： 對原有垃圾轉運站的建筑物外立面、圍墻功能色調改造。 增加除塵除臭系統，使轉運站氣體達標排放。 改造排水設施，使污水排放通暢。 壓縮設備已接近使用年限，需要重新更新。1.3 編制目的為提高宜昌市西陵后路垃圾轉運站環衛作業水平，滿足垃圾處置的環境保護要求，對宜昌市西陵后路垃圾轉運站改造工程作全面的工程設計，推薦技術可行、經濟合理、環保達標的工程建設方案，供領導及有關部門決策參考。1.4 編制依據 測繪地形圖； 宜昌市環衛部門提供的其他相關資料。1.5 采用的技術標準和規范1.5.1 中華人民共和國國家標5、準 工業企業設計衛生標準（GBZ1-2002）； 大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）； 工業企業廠界環境噪聲排放標準（GB12348-2008）； 聲環境質量標準 （GB3096-2008）； 惡臭污染物排放標準 （GB14554-93）； 環境空氣質量標準（GB3095-1996）； 道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值(GB1589-2004)； 生活垃圾填埋場污染控制標準（GB16889-2008）； 室外給水設計規范（GB50013-2006）； 室外排水設計規范（GB50014-2006）； 建筑給排水設計規范（GB50015-2003）； 建筑設計防火規范（GB50016、6-2006）； 建筑滅火器配置設計規范 （GB50140-2005）； 自動噴水滅火系統設計規范（GB50084-2001，2005版）； 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范（GB50067-97）； 鋼結構設計規范（GB50017-2003）； 建筑結構可靠度設計統一標準(GB50068-2001)； 房屋建筑制圖統一標準 (GB/T50001-2001)； 建筑結構制圖標準（GB/T50105-2001）； 建筑地面設計規范 （GB50037-96）； 建筑工程抗震設防分類標準 (GB50223- 2008)； 砌體結構設計規范 （GB50003-2001）； 建筑地基基礎設計規范 （G7、B50007-2002）； 建筑結構荷載規范 （GB50009-2001/2006年版）； 混凝土結構設計規范（GB50010-2002）； 建筑抗震設計規范 （GB50011-2001/2008年版）； 冷彎薄壁型鋼結構技術規范 （GB50018-2002）； 給水排水工程構筑物結構設計規范（GB50069-2002）； 低壓配電設計規范 （GB50054-95）； 10kv及以下變電所設計規范 （GB50053-1994）； 供配電系統設計規范 (GB50052-1995)； 系統接地的型式及安全技術要求(GB14050-1993)； 建筑物防雷設計規范（2000年版）(GB50057-18、994)； 建筑照明設計標準GB500342004； 城市道路交通規劃設計規范（GB50220-95）； 地下工程防水技術規范 （GB50108-2001）； 工業建筑防腐蝕設計規范 （GBJ46-82）； 民用閉路電視系統工程技術規范（GB50198-94）； 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范（GBJ232-92）； 采暖通風與空氣調節設計規范（GB50019-2003）； 瀝青路面施工及驗收規范（GB50092-96）； 混凝土質量控制標準（GB50164-92）； 混凝土結構工程質量驗收規范（GB50204-2002）； 鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2001）； 砌體工程施工9、質量驗收規范（GB50203-2002）； 工程測量規范（GB50026-2007）； 地下防水工程質量驗收規范（GB50208-2002）； 水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97-87）； 廠礦道路設計規范（GBJ22-87）； 地基與基礎工程施工質量驗收規范(GBJ50202-2002)； 混凝土外加劑應用設計規范（GB50119-2003）； 混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）； 市政道路工程質量檢驗評定標準（GBJ1-90）； 市政排水工程質量檢驗評定標準（GBJ3-90）； 城市測量規范（GBJ8-90）； 電力工程電纜設計規范 (GB50217-2007)。1.5.210、 中華人民共和國國家標準 民用建筑電氣設計規范 (JGJ 16-2008)； 城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ50-2001）； 城鎮環境衛生設施設置標準（CJJ27-2005）； 城市道路設計規范（CJJ37-90）； 城市道路照明設計標準（CJJ45-91）； 生活垃圾轉運站技術規范 （CJJ47-2006）； 城市環境衛生專用設備標準（CJ/T29-91）； 垃圾車（QCT52-2000）； 污水排入城市下水道水質標準（CJ3082-1999）； 城市容貌標準 （CJ16-86）； 汽車庫建筑設計規范（JGJ100-98）； 民用建筑設計通則 （GB 50352-2005）； 辦公11、建筑設計規范 （JGJ67-89）； 建筑樁基技術規范 (JGJ94-2008)； 門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規程（CECS102:2002）； 建筑鋼結構防火技術規范（CECS200:2006）； 用戶終端設備耐過壓和過電流能力要求和試驗方法（YD/T870-906）； 城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）； 粉煤灰石灰類道路基礎施工及驗收規程（CJJ4-97）； 鋼筋焊接及驗收規范（JGJ18-2003）； 預制混凝土構件質量檢驗評定標準（GBJ321-90）； 輕鋼結構設計規范及有關規程。2 主要設計基礎資料2.1 工程區域概況2.1.1 宜昌市區域概況宜昌（古稱夷陵）因“12、水至此而夷，山至此而陵”而得名。位于湖北省西南部，地處長江上游與中游的結合部、鄂西秦巴山脈和武陵山脈向江漢平原的過渡地帶，地勢西高東低，地貌復雜多樣，境內有山區、平原、丘陵，大致構成“七山一水二分田”的格局，為鄂、渝、湘三省市交匯地。宜昌“上控巴蜀，下引荊襄”，素以“三峽門戶、川鄂咽喉”著稱。自古以來，宜昌就是鄂西、湘西北和川（渝）東一帶重要的物資集散地和交通要道。 宜昌東西最大橫距174.08公里，南北最大縱距180.6公里。東鄰荊州市和荊門市，南抵湖南省石門縣，西接恩施土家族苗族自治州，北靠神農架林區和襄陽市。 宜昌四季分明，春秋較長。年平均水量為992.11404.1毫米之間。雨水豐沛，13、多在夏季，較長的降水過程都發生在67月份，雨熱同季，全年積溫較高，無霜期較長，年平均氣溫為13.118，但隨著海拔高度上升而遞減，每上升100米降低0.6。7月平均氣溫24.128.8，元月平均氣溫1.76.5。極端最高氣溫41.4，最低氣溫-15.6。宜昌境內地質構造較為復雜。距今25億年前的元古界到百萬年前的新生界之間的各個地質時代的地層均有分布，且發育完整，出露齊全。 宜昌市境內地形復雜多樣。山區、丘陵、平原都有。地勢自西北向東南傾斜，西北部是大巴山，中部巫山，西南部是武陵山，宜昌城以東的宜都、枝江、當陽、遠安屬丘陵山區和平原；宜昌城以西的興山、秭歸、長陽、五峰等縣屬于山區，是我國二級階14、地東端，崇山峻嶺，峽谷交錯。在市域總面積中，山區占69%，丘陵占21%，平原占10%，構成“七山、二丘、一平”的地貌特征。 宜昌境內水系屬外流水系，以長江為主脈，河流多、密度大、水量豐富，年平均總水量4741.4億立方米，市境內長度大于10公里的河流有99條，其中集水面積在50平方公里以上的河流有64條，總長3793公里，總集水面積占全市的83.9%。 主要河流有：長江、清江、沮漳河、黃柏河、香溪河 、下牢溪。宜昌全市共轄五縣，三市，五城區，五縣為：秭歸縣、興山縣、遠安縣、長陽土家族自治縣、五峰土家族自治縣；三市為： 枝江市、宜都市、當陽市；五城區為：西陵區、伍家崗區、夷陵區、猇亭區、點軍區。15、2.1.2 西陵區區域概況西陵區位于長江三峽之一的西陵峽峽口，地處三峽明珠宜昌市城區中心，是1986年12月經國務院批準設立的縣級行政區，轄6個街道辦事處，1個城郊鄉和1個省級經濟開發區，總面積89.9平方公里，常住人口44.88萬人。西陵區是宜昌市的政治、商貿、文化中心和旅游服務區。宜昌市絕大部分黨、政、軍、群機關在轄區內，三峽開發總公司、葛洲壩集團公司、清江開發總公司、宜昌船舶柴油機有限公司、世界500強企業歐萊雅等中省企業和大中型企業上百家落戶區內，轄區各類科研機構、大中專院校云集，三峽工程總部和葛洲壩水利樞紐工程坐落境內。西陵經濟社會和諧發展。商貿業、都市工業、旅游服務業、物流業和近郊16、觀光農業等重點產業發展迅速，總部經濟、樓宇經濟異軍突起，社區建設等特色工作亮點紛呈。先后被授予“全國社區建設示范區”“全國和諧社區建設示范區”、“全國科普示范城區”、“全國家庭教育先進區”、“全國計劃生育優質服務區”、“全國群眾體育先進區”、“全國社區殘疾人工作示范區”“全省社區黨建工作示范區”“全省社區衛生服務示范區”“全市教育現代化示范區”“全省平安區”等榮譽稱號，正在建設“宜居宜業宜旅的首善之區”。西陵區水、陸、空交通便利。長江在宜昌境內237公里，大型港口2個，宜昌港云池新港區有15個深水泊位，并建有水陸（鐵路）聯運線；距三峽國際機場15公里；距三峽大壩38公里，近郊有焦柳鐵路、宜（昌17、）黃（石）高速公路、沿長江鐵路、滬蓉高速公路。西陵區地緣優越、風景宜人、功能完備，是旅游的勝地和投資的熱土，熱忱歡迎海內外有識之士前來觀光、考察、投資、興業、與我們共謀繁榮、共建繁榮、共享繁榮。2.2 地形圖本工可采用業主提供的電子地形圖。本工程選址處位于西陵區西陵后路以南、西陵橫路以西，東側為宜昌均瑤錦江國際大酒店。處于最為繁華商業地帶，毗鄰夷陵休閑廣場、宜昌火車站、宜昌長途汽車站、宜昌港口。場地現狀高程為60.9561.51米之間。3 設計原則 貫徹執行國家關于環境保護的相關政策，使項目建設符合國家有關法律、法規、規范和標準。 選用的除塵除臭工藝力求先進成熟。處理效果好，運行可靠安全、高效18、節能、經濟合理，確保處理效果，較少工程投資及日常運行費用。 采用現代化技術手段，實現自動化控制和管理，降低運行費用，改善工人操作條件。 妥善解決垃圾轉運過程中產生的廢氣，避免二次污染。 對已有建筑進行合理的立面整治，使之改變形象，改善工作環境。4 工程方案4.1 除臭設計4.2 工藝設計4.2.1 工藝方案選擇小型壓縮收集設備按照壓縮機固定與否可分為固定式壓縮設備和移動式壓縮設備；根據裝箱方式不同可分為直接推入壓縮裝箱式和壓塊推入裝箱式。西陵后路垃圾轉運站目前采用的是壓塊推入裝箱式的壓縮收集設備，存在不少問題。但是，根據西陵后路垃圾轉運站建筑物的實際情況及宜昌市環衛作業現狀，目前考慮對將要到使19、用年限的設備就行更換，重新購置地埋升降式壓縮設備。壓縮轉運工藝流程見圖4-1。收集車收集卸料口壓縮入箱進站卸料裝箱傾翻轉運車出站圖4-1 壓縮收集站工藝流程圖4.2.2 工藝設備4.2.2.1 設備選型地埋升降式壓縮垃圾站是采用液壓傳動技術，集機、電、液于一體的水平壓縮、儲存和中轉的垃圾處理專用設備，它主要由垃圾箱體、舉升機構、壓縮機構、電液控制系統等組成；采用電腦自動控制壓縮機構。該產品具有占地面積小、投資小、布置簡單、易于操作維護、減輕工人勞動強度、提高工作效率以等優點。壓縮設備主要參數見表4-1所示。表4-1 移動式壓縮機主要參數表序號項目參數1理論垃圾上料能力120 t/d2卸料槽有效20、容積9m33收集車投料口寬度3239mm4收集車投料口高度260mm5推頭循環時間50s6推頭尺寸（長寬）4951340mm7推頭一次送料量3m38舉升機構升降循環時間60 (升35 s,降25 s)s9卸料槽的升降高度2850mm10液壓系統壓力21MPa11總質量6680kg12外型尺寸（長寬高）575327902506mm4.2.2.2 設備配置本工程高峰日共有80t/d生活垃圾需通過壓縮收集設備進行收集轉運。由此，共需配備2臺壓縮收集設備。4.3 建筑設計4.4 結構設計4.5 電氣設計（1）用電負荷由市政公用電網接入，采用低壓（380V）進電方式，用電容量分別為50kVA。4.5.121、 設計依據供配電系統設計規范（GB50052-95）低壓配電設計規范（GB50054-95）電力工程電纜設計規范（GB50217-94）民用建筑電氣設計規范（JGJ/T16-92）建筑物防雷設計規范（GB50057-2000）4.5.2 設計范圍垃圾轉運站改造工程的動力配電設計。4.5.3 供電設計供電電源：引自垃圾轉運站配電間進線柜。4.6 給排水、消防設計（1）給水宜昌市西陵后路垃圾轉運站用水從市政管網接入，利用原有給水系統。（2）排水站內生活污水和沖洗污水排入市政污水管網。由于目前原有垃圾轉運站污水外排管標高已低于市政污水管的標高，需重新沿西陵橫路布設污水外排管至西陵一路。污水管選用DN22、200的鋼塑復合管，長度約100m，考慮到西陵橫路上的現場條件，考慮采用頂管施工。另外，在垃圾轉運站內增設一個污水集水井，井內設置一臺潛污泵（Q=11.3m3/h，H=14.4m，P=1.5kw），通過液位控制垃圾轉運站內的污水外排。（3）消防 利用原有消防系統。 室內滅火器按GBJ140-90要求配置。 各工房之間的距離應滿足防火規范的要求。 生產作業區嚴禁吸煙或有煙火。5 環境保護5.1 主要污染源本項目本身是治理環境污染的基礎設施，但由于將污染物集中中轉運輸，污染物相對集中，應該進行防范和引起注意。以下為可能影響外部環境的污染源：（1）垃圾轉運過程中散發的臭氣和揚塵；（2）設備和場地沖洗23、污水；（3）中轉作業機械和車輛運行產生的噪聲；（4）運輸、卸料過程的散落垃圾；（5）污水和散落垃圾中易孳生蚊蠅。5.2 環境治理措施5.2.1 臭氣和灰塵控制1）臭氣和灰塵的產生：在生活垃圾轉運站作業過程中，垃圾收集車的卸料、中轉裝箱過程中會有臭氣和灰塵產生，所以必須要求：垃圾收集車的卸料作業和中轉裝箱作業均應在室內或封閉狀態下進行，以減少對周圍環境的影響。2）控制措施：臭氣和灰塵的控制采取以下措施：（1）轉運站為封閉式設計，收集車的進、出口設風簾防止臭氣外逸。（2）轉運站設除塵脫臭系統。治理后氣體排放達到“惡臭污染物排放標準（GB14554-93）”中的二級標準排放。除塵脫臭系統中設有排氣采24、樣口，供排放監測用，排放監測可委托環保部門定期進行。5.2.2 噪聲控制（1）轉運站所有設備均選用低噪聲設備，設備本身產生噪聲小。（2）轉運站所有作業均在封閉的室內進行，可降低噪聲對周圍環境的影響。（3）對于車輛產生的噪聲主要通過限速、禁止鳴喇叭等措施控制。（4）轉運站內其它設備產生的噪聲通過減震、隔音等措施控制。壓實器工作噪聲主要由于液壓系統引起，通過減震措施，可減少噪聲影響。通過以上措施，將作業區噪聲控制在80dB以下，轉運站周邊噪聲晝間低于70dB，夜間低于55dB。5.2.3 污水控制1）污水的產生：生活垃圾轉運站產生的污水來源于職工的生活污水，車輛、設備、場地的清洗污水和雨水等。2）25、控制措施：轉運站內產生的生活污水排入市政污水管道。場地沖洗和車輛清洗產生的廢水，也排入市政污水管道。5.2.4 散落物控制站內垃圾散落的產生可能發生在收集車運輸及卸料過程中及站內設備的誤操作。收集車進站運輸過程中的垃圾散落采用隨時清掃并沖洗，收集車卸料時散落的垃圾可定時向地坑內清掃和清潔，設備誤操作所產生的垃圾散落則采取隨時清掃和沖洗措施來解決。5.2.5 蚊蠅控制根據國內轉運站站的實際運作情況，只是在夏天有少量的蚊蠅出現，本工程采取以下辦法預防和消滅蚊蠅。在蚊蠅容易聚集處設置滅蚊器、藥條等器具。對設備和場地每天下班后用清洗設備進行清洗，以保持清潔。定期對設備和場地進行噴藥滅蚊蠅等。5.2.626、 收集車跑、冒、滴漏控制應在每天中轉作業高峰后，由沖洗設備對收集車作業場地和入口處進行及時清洗，以盡量消除車輛跑、冒、滴漏后的臭氣散發。6 勞動保護與節能6.1 勞動保護6.1.1 編制依據為貫徹執行建設項目中職業安全與衛生技術措施和設施，應與主體工程同時設計、同時施工、同時投產的三同時制度，遵照下列文件編制本工程的安全與職業衛生技術措施。（1）勞動部勞字（1998）48號關于生產性建設工程項目職業安全衛生檢察的暫行規定。（2）工業企業設計衛生標準（GBZ1-2002）。（3）傳染病防治法。6.1.2 安全技術措施各工房之間的距離應滿足防火規范的要求，生產作業區嚴禁吸煙或有煙火。變壓器設過流斷27、電保護裝置。6.1.3 衛生防疫措施生活垃圾容易孳生蚊蠅和多種致病微生物，所有這些均可能對場內操作人員及周圍居民身體健康造成一定的危害，因此安全與衛生工作較為重要，必須予以高度重視。具體采取以下幾條措施：（1）一線作業人員必須配備必要的勞保用品，包括工作服和防塵罩。（2）每天作業完畢，對所有設備進行清洗、消毒處理，并清掃沖洗場地。（3）建立衛生防護設施的管理和使用規章制度，加強設備維護和管理，以確保衛生防護設備始終保持正常運轉。在生產區域配備應急搶救器材和藥品，以備中毒事故發生時應急使用。指定應急救援預案和配置應急搶救設施。（4）加強操作人員定期的職業性體檢，避免患有職業禁忌癥的人員接觸相應的28、職業有害因素；檢驗安全衛生措施實施效果，建立安全檔案，以便及時發現安全衛生的薄弱環節。同時，加強職業衛生知識培訓，增強職工自我保護意識，自覺遵守操作規程。（5）指定定期監測計劃，做好職業危害因素的日常監測工作，發現濃（強）度超標的設備和崗位，及時查找原因進行改造，以確保各種職業危害因素濃（強）度達到衛生標準。（6）配置一定數量的消防滅火器及防雷裝置等。6.2 節能（1）本工程選用的相關設備為節能型（國家推廣產品）、標準型的專用設備，所有設備均指定專人負責保養，并定期進行檢修，以保證設備運行正常，保持設備狀態良好，杜絕設備空轉現象。（2）生產工人均應經過職業培訓，實行持證上崗，使每個生產工人均能29、熟練操作，制定并嚴格執行相應的作業規范。（3）嚴格控制職工數量，做到精簡、高效，提倡勤儉節約。（4）合理安排作業時間以及作業用車的車型、車次，減少運輸的能源消耗。（5）注重運用科技，推廣科技成果。積極采用各種有利于節能的新技術、新產品、新材料和新工藝，使生產與科研密切結合，以提高工作效率、降低生產成本。7 管理機構和勞動定員7.1 管理機構由宜昌市環境衛生管理處負責西陵后路垃圾轉運站的改造及運營管理。7.2 勞動定員改造后，西陵后路垃圾轉運站的作業人員保留原有人員。8 項目進度 為確保工程如期完成和交付使用，在現有的項目進度情況下，本報告對項目整體進度作如下設想，本工程從可行性研究到工程施工結30、束的完成時間約6個月。項目進度計劃安排見表8-1。表8-1 宜昌市西陵后路垃圾轉運站改造工程實施進度設想表序號 時 間（月） 階 段201134567891011121工程可行性研究報告2初步設計3設備及施工招標4施工設計5土建工程6設備安裝及調試7竣工驗收9 投資估算9.1 投資范圍9.2 投資估算近期一階段估算投資5037.71萬元，近期工程總估算投資7034.00萬元；詳見投資估算表。階 段 一：投 資 估 算 表序號工程或費用名稱估算價值（萬元）技術經濟指標建筑工程安裝工程設備購置工器具及生產用具購置其他費用合 計單位數量單位價值(元)第一部分 工程費用1庫區土方工程50.1050.131、0 1.1土方開挖27.60 27.60 m323000121.2庫區抽排水量22.50 22.50 m31500001.52圍隔堤道路203.70 203.70 2.1圍堤填方39.00 39.00 m326000152.2隔堤9.00 9.00 m36000152.3植草網墊護坡0.70 0.70 m2140052.4砼路面100.00 100.00 m25000200 2.5排水明渠55.00 55.00 m1100500 3垂直防滲墻267.30 267.30 m2121502204水平防滲系統905.96 905.96 4.1底部防滲系統563.65 563.65 土工布隔離層20032、g12.20 12.20 m2244005500mm碎石滲瀝液導流層134.20 134.20 m212200110600g無紡土工布膜上保護層68.32 68.32 m248800141.5mm光面HDPE 土工膜109.80 109.80 m22440045 GCL土工聚合粘土襯墊73.20 73.20 m22440030壓實填方15.00 15.00 m31000015開挖土方1.20 1.20 m3100012垂直防滲53.46 53.46 m224302208.2調節池防滲系統51.30 51.30 m25700908.3地下水收集與導排系統6.39 0.15 2.00 8.54 地33、下水收集邊溝（底0.6，深0.60）0.12 0.12 m3612030勞動安全衛生評價費4.194.190.1%第二部分 其他費用小計470.93470.93第一二部分工程費用合計2377.6837.101288.0012.88470.934186.5931基本預備費334.93334.938%32征地費516.19516.19甲供數據總投資2377.6837.101288.0012.881322.055037.719.3 成本分析近期工程，根據其項目特點及設計參數估算項目運行成本。經測算，項目年運行成本448.43萬元，單位運行成本49.14元/t，詳見成本估算表。10 結論、問題與建議134、0.1 結論 宜昌市西陵后路垃圾轉運站改造工程的實施，使垃圾運輸實現了封閉化，使垃圾轉運站建筑風格與周邊一致，將有利于改善西陵后路垃圾轉運站所在區域的環境質量和城市形象，有較好的社會效益、環境效益。 選用的工藝先進、可靠，同時采取了嚴格的環境保護措施，嚴格執行環保標準，使轉運站對周圍環境的影響降至最低。達到了科學地處理垃圾并可控制環境污染的目的，充分體現了節能減排、以人為本的宗旨。 工程建設總投資估算為2974.10萬元；單位總成本49.19元/噸，經營成本為34.13元/噸。 工程建設期為6個月10.2 存在問題與建議 為確保宜昌市西陵后路垃圾轉運站垃圾出路的暢通，改善環境形象，建議本工程加快實施。