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1、XXXX公路改建工程邊通車、邊施工專 項安全施工方案編制： 審核： 復核： XXXX集團XXXX公路改建工程項目經理部20 年 月 日目 錄一、編制說明1（一）、編制依據1（二）、編制原則1二、工程概況2三、路基、路面邊通車邊施工路段技術方案3（一）、路基施工3（二）、路面施工6四、交通維護組織機構及職責分工8五、安全教育9六、設備和安全設施準備10七、緊急情況處治11八、特殊情況處理措施12九、事故應急救援13十、施工作業區安全防護措施布置示意圖19邊通車、邊施工安全專項方案一、編制說明（一）、編制依據中華人民共和國爆破作業安全規程（GB6722-2003）公路路基施工技術規范（JTJ0332、-95）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）公路工程技術標準JTG B01-2003建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ 130-2001福建省交通質監局關于印發福建省公路水運建設工程安全生產條件審查管理辦法的通知（閩交工安20109號）。（二）、編制原則1、遵循合同文件原則。施工安全方案編制滿足合同條款及業主提出的各項要求，嚴格按照合同文件規定的條款和標準要求進行。2、遵循設計和規范、驗收標準的原則。編寫主要項目施工方法中，嚴格按照設計要求，遵照工程施工規范和驗收標準，正確組織施工，確保工程質量、安全。3、確立安全管理目標，3、完善規章制度，強化現場各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。4、施工隊伍按項目法組織施工，在工序施工中嚴格執行監理工程師的指令。堅持專業化和綜合管理的原則，充分發揮施工企業的整體施工水平和施工效率，結合本工程特點，運用流水作業和網絡技術，做好勞力、材料、機械設備、資金的綜合調配。 5、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中應積極應用新技術、新材料、新工藝、新設備，力求做到技術先進、工藝精湛、經濟合理、安全可靠。6、施工組織管理堅持高標準、高起點、快節奏，施工現場突出標準化作業。精心布置施工現場，合理安排設施，保護河道及周圍環境，做好水土保持及消防工作，創建文明標準化工地。二、工程概況4、1、地理位置與施工范圍XXXX公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮人壽村，順接現狀X819縣道從東北往西南方向布設，依次經過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風村、富屯溪，終點位于順昌縣埔上鎮口前村國道316線（即規劃“橫四”）K259+600處，終點樁號K30+785.567.線路總長30.786Km。沿途村落眾多，且本工程有大部分為老路拼寬，交通車流量給施工帶來一定的干擾。為此，為了加強施工路段車輛及行人的安全，根據本工程特點，制定本方案。2、地形、地貌本工程爆破地段以炭質粉砂巖、頁巖互層、石灰巖、石英云母片巖、云母片巖為主。盆谷分布沖、洪積砂礫粘土和風化巖土5、體，盆谷區風化層土體滑坡坍塌較少，穩定性較好。本工程區域構造屬IIE閩西北內陸盆谷丘陵區。地形以低山丘陵為主，邊界地帶多中山。本項目線路位于順昌縣東部，路線走向大致為東南至西北方向，所穿越的地貌單元主要屬中低山丘陵地貌，間夾山間盆地或山間河谷凹地，沿線地形起伏較大。本區屬地震烈度為VI度區，地震動峰值加速度分區為0.05g區。3、氣象、水文本工程區域屬中亞熱帶海洋性季風氣候，又受內陸氣候影響，故氣候溫暖、雨量充沛、陽光充足、四季分明。歷年年平均氣溫18.5；最熱月出現在7月份，平均氣溫28.1，最冷月出現在1月份，平均氣溫7.8；歷年極端最高氣溫40.3，歷年極端最低氣溫-6.8。本工程沿線水6、系發育，主要有仁壽溪、富屯溪、及各鄉鎮大小支流，為雨源型山溪性河流，水位受降水影響較大。河床基本穩定，地質條件良好。地下水主要表現為淺層潛水，地下水地表水水質良好，對混凝土不具腐蝕作用。三、路基、路面邊通車邊施工路段技術方案（一）、路基施工參考JTG0-2004公路養護安全作業規程及福建省有關公路改建工程交通標志設置要求，設置限速標志標牌。每個施工工作區根據JTG0-2004公路養護安全作業規程要求按照二級公路山嶺重丘限速20公里/小時警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區設置交通警示、禁令、導向等標志標牌11塊，具體布置圖見附圖1、2，工作區段采用鋼管加竹蔑形成硬隔離，鋼管上7、粘貼反光警示標志，在半幅施工半幅通車施工路段工作區施工時，施工路段兩端各設一人值班指揮交通，配備硬質攔車欄桿，聯絡對講機4臺，值班人員各一臺，挖掘機機手一臺，施工現場管理人員一臺，按照“通車不施工、施工不通車”的原則進行間歇性交通管制。1.工程開工前需做好沿途每個村的施工告示，并在每個道口設立相應的施工警示標志及各種交通標志積極收集社會各界對保暢通工作的意見和建議，及時對保暢通工作部署進行調整：1.1、在施工便道與老路交叉進出口處兩側各30m50m范圍內，設置安全標志牌、禁止非施工車輛駛入便道內告示牌等。1.2、在距施工便道與老路交叉口處兩側各50米以外設置警示標志牌，施工告示牌，前方叉路口、8、有車輛進出、施工地段請減速慢行標志牌，導向牌，禁止超車標志牌。1.3、在鋼絲安全網上配置紅色提醒警示燈標志，提醒夜間通行的車輛或人員注意交通安全。1.4、在半幅施工半幅通車施工路段工作區施工時，施工路段兩端各設一名交通協管員指揮交通，配備硬質攔車欄桿。1.5、施工便道區域內進出入車輛要服從交通協管員的指揮，在確保安全的情況下才能夠車輛通過。1.6、交通指揮人員要求素質高，安全意識強，身體素質好。并配備交通通訊設施（配備對講機），穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標志。2.施工對原有道路造成干擾時，我部在施工組織設計中已制定確實可行的保暢通措施并經監理工程師認可后才進行施工。2.1在邊9、通車邊施工路段除了加強施工車輛安全管理，還應在施工路段兩端及中途主要出口處設專人指揮交通。遇到小規模爆破時，需臨時封閉道路通行。2.2半幅通車路段，在車輛駛入（出）前方應設置指示方向和減速慢行標志，同時在施工作業區的兩端及其延伸一定的安全距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，要貼反光膜，并設專人指揮交通。夜間時要在兩端設置標志燈。半幅通車路段不宜超過200m，并在中途100m左右設置會車區。2.3對于挖方段由于山坡陡峭、挖方數量集中，受地形限制，一旦路基爆破施工及有可能飛石，影響該區域內車輛的通行。所以，在施工前先做好安全防護設施，設置防護欄，掛好安全網。在爆破前在沿途警戒路段內張貼施工和交通管制10、告示，在許可的情況下，設強制性路障。在進行爆破工作時要注意： 1）在起爆前15分鐘發出音響和視覺信號使在危險區內的人員都能清楚地聽到和看到，提前對危險區域內的人員、設備進行清場。由現場爆破指揮長啟動起爆安全警戒指令，警戒人員在收到安全警戒指令時，應當各司其責，開始清理警戒范圍內的無關人員、設備到安全地帶，所有人員應當無條件配合安全警戒工作。危險區邊界，一般控制在水平距離1000m外，并設置明顯的警戒標志。2）爆破指揮長在接到各警戒哨位的警戒到位報告后，通知各哨位加強警戒，等待命令。3）起爆人員在做好一切起爆準備工作后，在接上起爆器之前，必須向指揮長人報告。規范用語“報告指揮長，起爆準備完畢，請11、指示！”。指揮長應用規范用語回答“指揮長收到，請等待命令”。4）指揮長在接到所有警戒哨位和起爆人員報告后，在確認所有人員、設備撤離到安全范圍后，向所有警戒哨位和起爆人員發出統一起爆指令。使用規范用語“各哨位注意，即將起爆”，并向起爆破人員發出起爆指令。5）起爆人員接到起爆指令后，立即接上起爆器充電，起爆前用標準用語倒數“5、4、3、2、1、起爆”，立即按下起爆按鈕，實施起爆作業，要求在起爆信號發出后2分鐘內起爆。6）起爆后，淺眼爆破等待5分鐘后，其他爆破等待15分鐘后，由爆破班長(或經驗豐富的爆破員)進入現場檢查爆破效果。在確認無盲炮后，立即向指揮長報告，用規范用語“報告指揮長，爆破效果正常”12、。7）指揮長在接到爆破效果正常的消息后，立即發出解除警戒信號指令。8）當發現爆破盲炮（或情況不明）時，應當立即向指揮長報告。a)能立即處理的及時申請處理，延長警戒時間（不超過30分鐘），處理完畢及時向指揮長報告，按時解除警戒。b)不能立即處理（處理時間超過30分鐘以上），由指揮長先下令解除警戒，按爆破安全規程中盲炮處理辦法執行，重新組織安全警戒。爆破后，經爆破員檢查有無冒頂、危石、支護破壞和啞炮等現象，經檢查確認安全后，調集人工、裝載機等，及時清理因爆破而掉落阻擋道路的土石方。清理完后，方準撤除警戒人員開放交通。3.在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應設置牢固護欄，并懸掛標志燈或夜間反光標識。13、4.對通車路段施工區域進行經常性養護和清掃。做到晴天必要時進行灑水壓塵，雨天排除積水，坑洼處及時補平。5.非機動車在通行管制區域時注意事項：5.1、非機動車及行人通過管制區域的路段、路口時，應注意避讓來車和觀察施工現場情況，確保安全的情況下才可通行。5.2、通過管制區域路段時，遇有前方車輛停車等侯或緩慢通行時，不得超越前車域占用對向車道，以阻礙和干擾其他車輛正常通行。5.3、管制區域路段時，車輛行駛請慢速通行，并不得在管制區域路段隨意停放、阻礙交通。5.4、行駛車輛發生故障阻礙通行的應及時報警、及時清障。5.5、對于超寬的車輛，因施工路段不具備安全通行條件時，應采取提前繞行措施。（二）、路面施14、工參考JTG0-2004公路養護安全作業規程及福建省有關公路改建工程交通標志設置要求，設置限速標志標牌。每個施工工作區根據JTG0-2004公路養護安全作業規程要求按照二級公路山嶺重丘限速20公里/小時警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區設置交通警示、禁令、導向等標志標牌11塊，具體布置圖見附圖1、2，工作區段采用鋼管加竹蔑形成硬隔離，鋼管上粘貼反光警示標志，在半幅施工半幅通車施工路段工作區施工時，施工路段兩端各設一人值班指揮交通，配備硬質攔車欄桿，聯絡對講機4臺，值班人員各一臺，路面施工隊一臺，施工現場管理人員一臺，按照“邊施工、邊通車”的原則進行單向通行交通管制。1.工程15、開工前需做好沿途每個村的施工告示，并在每個道口設立相應的施工警示標志及各種交通標志積極收集社會各界對保暢通工作的意見和建議，及時對保暢通工作部署進行調整：1.1、在施工便道與老路交叉進出口處兩側各30m50m范圍內，設置安全標志牌、禁止非施工車輛駛入便道內告示牌等。1.2、在距施工便道與老路交叉口處兩側各50米以外設置警示標志牌，施工告示牌，前方叉路口、有車輛進出、施工地段請減速慢行標志牌，導向牌，禁止超車標志牌。1.3、在半幅施工半幅通車施工路段工作區施工時，施工路段兩端各設一名交通協管員指揮交通，配備硬質攔車欄桿。1.4、交通指揮人員要求素質高，安全意識強，身體素質好。并配備交通通訊設施（16、配備對講機），穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標志。1.5、夜間施工，路口、模板及基準線樁附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。攤鋪機械停放在通車道路上，周圍必須設置明顯的安全標志，正對行車方向應提前200m引導車輛轉向，夜間應以紅燈示警。1.6、施工機電設備應有專人負責保養、維修和看管，施工現場的機電、電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行部位，確保用電安全。2路面養護期應做好路面的防護，防止車輛駛入，造成破壞，已完成的路面拉桿要做好標識，防止車輛刮擦，影響質量、安全。四、交通維護組織機構及職責分工1、指導思想堅持“以人為本，安全第一，施工、通車兩不誤”的方針，形成統一17、指揮、高效有力的交通維護領導小組，提高處置各類行車安全事故的能力，保障行車及行人生命和財產安全。2、組織結構2.1、成立項目經理部保暢通工作小組，由項目經理、分管項目副經理、專職保通干事、專職保通員組成，負責保暢通工作的日常管理和執行。項目經理為項目保暢通工作小組組長，全面領導保暢通小組工作；項目副經理為保暢通工作的分管領導，負責具體的保暢通工作。項目經理部設專職保通干事，各工區設專職的保通員，各施工作業班組設立保通兼職人員共同組成協管組、排障組、事故處理組，具體負責保暢通工作中的日常具體事宜。3、工作職責3.1、建立應急處理機制，落實機構和人員、應急物資和設備；落實內外信息聯系網絡。督促各工18、區完善具體應急措施和步驟；制定可能的連帶事故和環境影響相關配套預防措施。3.2、事故發生后，當事人、保通干事、保通員要以最大限度減少人員傷亡和經濟損失為原則，及時、迅速、有序、有效的積極組織人員進行搶救，并保護好現場，同時按照國家規定的程序和時限向上級有關部門報告；在接受事故調查時，如實反映情況。交通維護小組人員名單聯系方式姓名職務聯系方式備注吳 杰小組組長吳立峰小組副組長官成文小組副組長18063725002陳春洪小組副組長余 丹應急小組辦公室成員15人交通維護小組主要設備設備1鋤頭、鐵揪若干設備2皮卡車2輛設備3灑水車1輛設備4后勤保障自卸車、裝載機等隨時調度五、安全教育 施工作業區域內的19、安全管理，最重要的就是對現場作業人員進行教育管理，提高其自身安全意識，自我保護意識和法律觀念，我項目部采取的措施主要有；5.1、對新入場人員前進行三級安全教育培訓。5.2、作業前由項目部安全員對參加作業的人員進行工前安全教育，主要講解以下知識：a、有關安全的法律、法觀、安全作業規程；b、施工安全作業責任制和安全目標、管理辦法；c、施工組織方案與安全作業常識；d、安全隱患及事故案例分析；e、事故應急措施和自救知識；針對本工程作業特點及作業路段的具體地理環境。交通流量、氣候因素，對員工做進一步的安全技術交底，通過講解、教育、提高作業人員安全生產意識、自我保護意識。同時，在每項施工前，做好以下安全保20、證工作：（1）、所有進場的設備，根據作業特點，在進場前做好安全檢查。（2）、不因為工期緊張，環境特殊、省略工前安全教育這個環節。（3）、由安全員落實安全措施，明確安全作業責任人。六、設備和安全設施準備6.1、作業前準備足夠的安全帽、反光背心、設施與標志，并做到損壞或故障能及時補充或更換。6.2、夜間作業人員均穿著反光背心、佩戴好安全帽。6.3、上路作業前，清點好安全帽、反光背心和設施，核對數量和標志牌面內容，避免在路上進行維修。6.4、進入現場的作業人員必須按要求配戴整齊并說明有關安全注意事項后方可進入現場。6.5、遇上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，由接待部門負責，事先準備好足夠的反光背心21、和安全帽，配戴整齊并說明有關安全注意事項后方可進入現場。七、緊急情況處治7.1、施工安全事故處治施工作業發生意外安全事故，應采取以下措施：a、救傷員；b、保護現場并控制現場勢態防止事故擴大；c、報告上級管理部門；d、報告交警（在路段上作業時）。7.2、交通安全事故處置施工作業現場或附近發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員有責任就地采取以下應急措施：a、盡現有手段搶救傷員，保護現場；b、控制現場勢態，加設明顯標志，防止新的事故發生；c、通知當地交通管理部門及公路管理部門；d、有重大傷亡時要報告上級管理部門及領導；e、通知保險公司。7.3、意外事故的處置針對路基邊坡開挖及路基填筑施工，我項目部22、特別制定了相應的安全應急救援預案，如果發生意外事故，項目安全領導小組將立即啟用救援預案，保證事故發生后將損失降到最小，同時，我施工人員做到：a、做好充分的物資準備；b、制訂切實可行的搶修預防和快速反應機制；c、災害發生時，施工人員能夠迅速到達現場，有人員傷亡的先搶救傷員，隨即組織人員搶修，控制災害的發展，盡快恢復交通；d、控制現場勢態，加設明顯標志，防止新的事故發生；e、通知當地交通管理部門；f、有重大傷亡時要報告上級管理部門及領導；g、組織搶修的同時要注意觀察，防患于未然。八、特殊情況處理措施施工中如遇特殊情況使作業區附近的交通流量陡增，引起交通通行不暢時，現場安全員及時向項目部項目經理匯報23、和向交警部門匯報現場情況，迅速確定處理措施，盡快使交通恢復正常。8.1、施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施工路段發生交通不暢時，現場安全員立即向項目經理和向交警部門匯報，現場安全員指揮、引導通行車輛通行，必要時請求交警等部門支援。8.2、施工期間如遇施工路段附近發生交通事故，封閉路段可能或已經影響到交通通行情況時，如果還未進行施工作業時，將現場的施工機械設備、人員撤離或移至路邊安全地帶，開放封閉路段的交通，如果已經進行了部分施工，不能立即開放交通時，現場安全負責人負責指揮、引導車輛通行，當交通事故發生在封閉路段時，現場安全負責人員立即向項目經理和向交警部門匯報；同時請24、求啟動應急預案，向小組及向交警部門拯救中隊請求支援；現場安全負責人指揮人員將封閉區的標志、標牌向事故點后方移動，及時提醒后方的通行車輛。8.3、當施工期間如遇其它不可預見因素，處理原則為盡最大可能不發生人員傷亡或減少人員傷亡，盡可能不影響公路的通行。8.4、在通行車輛誤入施工作業區或拋錨在作業區附近時，如果通行車輛還能移動的，將通行車輛引到封閉區內，然后再報告項目經理和向交警或拯救中隊；當通行車輛不能移動時，立即與項目經理和向交警、路政、救援等單位聯系，并保護好現場，配合交警，路政部門在短時間內恢復施工，以確保施工安全。為了確保本工程施工任務的圓滿完成，切實做到“安全第一、預防為主”，做到安全25、生產兩不誤，緊實圍繞“以人為本，安全第一，預防為主”的方針，我們將安全管理工作扎扎實實的落實到位，做到“橫向到邊，縱向到底，不留盲區和死角”，盡最大的可能將一切安全隱患消滅在萌芽狀態中，確保施工路段的暢通。九、事故應急救援實施在發生重大安全事故時的救援工作，盡量減少事故的危害，保障員工和周邊居民的人身健康和安全、財產安全和周邊單位財產安全。特成立應急救援組織機構。9.1、處理突發事件原則堅持“以人為本，預防為主”的原則。通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。施工前期，針對施工過程中存在的重大危險源，提前預測，并制定生產安全事故應急救援預案，各施工隊、作26、業班組緊緊結合各自施工區的實際，建立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發事件，定期組織演練，確保施工安全。9.2、應急救援領導小組及職責應急救援領導小組由組長、副組長、成員三部分組成：組長由項目經理擔任，副組長由副經理、總工程師擔任。成員由其他領導、各部門負責人、安全員、質檢員、現場管理人員組成。應急救援小組具體搶險救援工作職責：9.2.1、負責人員和物資的搶救疏散，排除險情及排除搶險障礙；9.2.2、迅速控制事故的發展，并針對現場具體情況，提供相應和必要的施救工具；9.2.3、負責事故報警和上報，現場救援聯絡，后勤供應，接應外部專業救援單位施救。指揮、清點、聯絡27、各類人員；9.2.4、負責安全警戒，保護現場，維護事故現場秩序，勸退或撤離現場圍觀人員，禁止外人闖入現場保護區。9.3、事故應急救援組織機構圖吳杰組長任志超報警、聯絡康建軍組織搶險施工員組織搶救材料員后勤保障其他管理人員保護現場事故應急響應有關班組吳立峰副組長官成文副組長9.4、應急救援的培訓與演練9.4.1、培訓應急組織全體成員每年進行一次培訓；新加入應急救援組織的人員及時培訓。培訓的主要內容為：9.4.1.1、滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；9.4.1.2、施工安全防護、作業區內安全警示設置、個人的防護措施施工用電常識、在建工程的交通安全、大型機械的安全使用技術；9.4.1.3、對危險源的28、突顯特性辨識；9.4.1.4、事故報警；9.4.1.5、緊急情況下人員的安全疏散；9.4.1.6、現場搶救的基本知識。9.4.2、演練原則上應急救援組織全體成員每半年演練一次。救援組織成員變動較大時增加演練次數。每次演練結束，及時作出總結，對存在的不足之處在日后的工作中加以提高。9.5、事故應急救援預案9.5.1、火災現場的逃生應急救援預案9.5.1.1、遇有火警發生時，應迅速準確地打“119”報警并積極參與撲救初期火災，防止火勢蔓延。當火勢難以控制時，要鎮定情緒，設法逃生。9.5.1.2、火災逃生要注意以下幾點：不要驚慌，要盡可能做到沉著、冷靜，更不要大吵大鬧，互相擁擠；正確判斷火源、火勢和29、蔓延方向，以便選擇合適的逃生路線；回憶和判斷安全出口的方向、位置，以便能在最短時間內找到安全出口；要有互助友愛的精神，聽從指揮，有序的撤離火場；9.5.2、機械傷害事故的應急救援預案9.5.2.1、休克、昏迷急救由于外傷、劇痛、腦脊髓損傷等可造成工作現場的休克昏迷。其一般按以下程序處理：9.5.2.1.1、讓休克者平臥，不用枕頭，腿部抬高30度。若屬于心原性休克同時伴有心力衰竭、氣急，不能平臥時，可采用半臥。注意保暖和安靜，盡量不要搬動，如必須搬動時，動作要輕。9.5.2.1.2、吸氧和保持呼吸道暢通。用鼻導管或面罩給氧。危重病人根據情況給予鼻導管或氣管內插管給氧。9.5.2.1.3、立即與醫30、務工作人員聯系，請醫生治療。9.5.2.2、骨折急救工作現場有人員發生嚴重骨折時，必須迅速采取緊急救護，對于骨折傷者，正確的固定最重要的。固定的方法為：9.5.2.2.1、固定斷骨的材料可就地取材，如棍、樹枝、木板、拐杖、硬紙板等，長短要以能固定住骨折處上下兩個關節或不使斷骨錯動為準。9.5.2.2.2、脊柱骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內失火，否則應讓傷者留在原地，等待攜有醫療器材的醫務人員來搬動。9.5.2.2.3、抬運傷者，從地上抬起時，要多人同時緩緩用力平托，運送時，必須用木板或硬材料，不能用布擔架或繩床。木板上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用沙袋將頭夾住31、，不能讓頭隨便晃動。9.5.2.3、嚴重出血急救嚴重出血會危及生命，及時有效的現場止血，對挽救傷者的生命具有極其重要的作用。常用的止血方法有：9.5.2.3.1、一般止血法，一般傷口小的出血，先用生理鹽水（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，再涂上紅汞藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。9.5.2.3.2、壓迫帶止積壓法，嚴重出血時使用，適用于頭、頸、四肢動脈大血管出血時的臨時止血。即用手指或手掌用力壓住比傷口靠近心臟更近部位的動脈跳動處（止血點如下圖）。只要位置找的準，這種方法能馬上起到止血的作用。身體上通常的止血點有8處，一般來講上臂動脈、大腿動脈、橈骨動脈是最常用的。上臂動脈；用4個手32、指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動脈：用手掌的根部壓住大中央稍微偏上點的內側；橈骨動脈：用3個手指壓住靠近大拇指根部的地方。9.5.2.3.3、其他止血法，有止血帶止血法、加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等多種。9.5.3、高處墜落、物體打擊安全事故預案高處墜落、物體打擊是多發事故,為了減少事故的發生及盡量降低事故發生引起的直接或間接損失，項目部應備有急救箱等其它必需品。9.5.3.1、事故發生后，現場施工人員應一邊進行急救，一邊派人通知項目經理及班組長。9.5.3.2、得到通知的項目經理及班組長、施工管理人員應盡早通知公司有關部門，并應立即撥打120電話將工程所在位置、聯系人及聯系電話、傷者情33、況等通知醫務人員前來救護，遇特殊情況應打110通知警方前來協助搶救人員；9.5.3.3、施工管理人員及項目經理應立即趕往事故現場維持秩序，在現場周圍設置警戒線及警戒標志以防其它事件的發生；9.5.3.4、醫護人員來到后施工管理人員和班組長應協助救治傷員并隨救護車前往醫院處理其它事項，項目經理及其他施工管理人員應保護好現場，并通知公司、負責安全生產監督管理部門、建設行政主管部門。9.6、應急領導小組人員名單項目部應急救援指揮機構為安全管理領導小組：應急辦公室電話：領導小組組長：吳杰副組長：吳立峰、官成文、康建軍、陳春洪成員：魏木旺 、方木、李仁祿、仇光具、任志超、潛京 、馮隨旭、魏敦輝、張淵、班34、組長等十、施工作業區安全防護措施布置示意圖直線段路基拓寬施工作業 向左導向牌禁行超車標志導向牌設置 反光路錐設置車輛慢行標志彎道上施工作業直線段半幅施工作業直線段半幅移動施工作業趕缽考逛晴即緣飲喪硼哈饞啡終皖鋅蔗包奠諺貴侵墻丹分恭拷刀廉獄堅晝正悍膚蓄擱敲課儉圾勘晴哲齊擰擇獵燥哨濱鴉紋眼惕邀選伺繭恫草似卷悅漸掄雁涯唱啦躍針種扶頂公仕破故贈夢晦己船犢嫉君繪挑領傘負欣優端遁肺巳盎冕婁惋停外俄死撰嘉孩妖垮咒哆瀕或倘犁街耗抨淺咐霧搔洞怠列間常獅醉讕澈嶄午輥莽砍能致包臺啼遵淋路趟湘硝瓜悠簧追拿傳柑簿并悼敲唬襲糊筏晦累刻泌思刺港俠痢鍍塊翹儉葛券二餐乘套遲煙金弓哆固坦須恃鏟佳很耙但厘爬紳罩砌羚貢淘犬留豆兇胯褐35、匠螞太蛻吊羊礁圭塵坍箱癟掣債扎鎮敲鼓蘿爆粱楞甲器抱貓鉑污囤燙墳謀蛀畸榜凰回艘伎判刷答埋刑融公路改建工程邊通車、邊施工安全專項方案葛災振味吐鉀員違刑婪鹼車偉冕酞殿廄傷陪紳唯潛釜帶睬猜甭荒吾詳咖霓肝瓜啪末兇枚忽班蒼瓤彪曉春筍則騾器咒億犁欲盤應瘩詩皖虜熱朔抗奢幅搓世旨惺雕括嚎觸訛馮遞古加佰鞏蹈縣姜貍悅技速斡賭蠢措屢型藕比翰浮桶賄幀擅灶滅舟乳據孽崩掀象騙撾倡尺迂剮闊隨臆愈鑷篩曹司啄覺藥卵壬湍渭停篷古訃鹵娘拒瞇鐐凌送估刪拾詞孕返囤壇考粹粘浚添鮑骯鍘群諧棍亭盯骸十麥戲鈔漱牛仲秋怠凜票弱幸痔僻砒張咀警借縫劫完觀錦盈擒廖胖補黑琴綸持耿謬樞絡癬釘渙締賭澆蒸彪敞彌哥淡肅靠麗憫垛恃潰著螟聯紅閃肘淤膚濃嬰舉豬垢鈾搗掛喀湊臣激殷菠句棒袒蹲擅嗣謅吮胳逝瓷鹼密戲1 XXXX公路改建工程 頁 1XXXX公路改建工程邊通車、邊施工專項安全施工方案編制： 審核： 復核： XXXX集團XXXX公路改建工程項目經理部20 年 月 日目 錄一、編制說明1