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1、河北省沿海高速公路2015年養護專項路基路面病害治理工程首件工程開工申請單施工單位：xx公司合同號：SG-3監理單位：xx公司編號：施表03-1致：xx：工程名稱：河北省沿海高速公路2015年養護專項路基路面病害治理工程工程范圍:主線K159+834-K160+134病害銃刨（試驗段）工程負責人：張園工程技術負責人：黎澤芝建議開工日期：計劃完工日期：承包人意見：承包人簽字:專業監理工程師意見：專業監理工程師：日期：駐地辦意見：總監理工程師：日期：收件人簽字：主線病害銃刨首件施工方案一、工程概況本標段起止樁號:K124+329-K160+298,共計35969m。工程內容為：對主線K124+322、9. 0 K160+2980(上、下行)及唐海服務區(K136+050)、南堡開發區互通(K141+566. 632)、豐南南互 通(K155+196. 477)等匝道病害處理后，進行4cmAC-13CSBS改性瀝青混凝土+SBS改性瀝青防 水層罩面。對橋面破損嚴重的K125+877等12座橋梁橋面鋪裝進行銃刨、重新鋪筑；對單孔 跨徑13m及以下的無伸縮縫橋梁，橋面病害處理后加鋪dcmSBS AC-13C罩面。對8處破損嚴 重的緊急岀口伸縮更換為預應力防撞活動護欄。二、編制依據1、沿海高速公路施工圖設計施工招標文件及施工招標補遺書和交通運輸部公路工 程標準施工招標文件范本。2、沿海高速公路施工3、圖設計施工設計圖紙及文件。3、建設單位、監理單位及相關部門的文件等。4、工程施工現場實地勘察調查資料。5、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗，可調用到 本標段工程的各類資源。三、編制范圍SG-3標沿海高速公路2015年養護專項路基路面病害治理工程施工，本合同段起止樁號為: K124+329-K160+298。病害處理銃刨首件工程為主線K159+834-K160+134,施工日期為2015年 4 月 24 So四、編制目的1、試驗段施工目的：(1) 、合理的機械、機械數量及組合方式。(2) 、確定施工組織及管理休系、人員等。(3) 、質量檢驗的內容、檢測頻率和檢驗方4、法。(4) 、試驗段質量檢驗結果。五、施工準備1、技術準備熟悉圖紙及相關規范要求，掌握設計意圖，向技術人員及作業班組進行詳細的技術、安全 交底。2、人員準備為了保證施工順利進行，我項目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現場工程師、質檢 員、實驗員、測量員等施工人員。附進場人員報驗單。3、施工機械及設備，附進場人員報驗單。六、施工方案11、銃刨類型 對于病害較為嚴重、密集、連續大面積病害，需要大型銃刨機銃刨，然后重新回填，主 要病害是網裂，縱橫向開裂，并伴隨沉降、唧漿等。銃刨厚度視裂縫及其它病害嚴重程度以及 下部情況而定，至少銃創一層，銃刨厚度可在同一處路段根據鉆芯情況進行確定。對于表面層 破損5、，銃刨4cm,回填SBS改性AC-13C；對于需要銃刨10cm時，分一層回填lOcmSBS改性AC-20C； 對于銃刨18cm整個瀝青面層時，分兩層冋填SBS改性AC-20瀝青混凝土，下面10cm,.上面8cm； 對于開裂隨唧漿、沉降路段，需要開挖到半剛性上基層18cm,此路段較少，為減少混合料類型、便丁施工，分4層回填SBS改性AC-20瀝青混凝土,自上向下厚度分別為8cm、8cm、10cm 和 10cmo 、對于不屬于集中連片、但是有多條裂縫且整體裂縫，或沉降區域寬度大T 30cm吋， 采用小型銃刨工藝或人工挖除處理，開挖深度為18cni或36cm,分層冋填，采用人工攤鋪、小 型壓路機碾壓6、；最后一層采用大型壓路機碾壓。 、橋頭漸變段銃刨在銃刨過程屮控制好三個關鍵階段以確保銃刨效果：第一階段是開始 銃創過渡段，銃創機銃創深度耍從零緩慢調整到計算的銃創深度；第二階段是銃刨過程中銃刨 深度調整段，在進入連續的下一個銃刨區間時，無論是增人還是減少銃刨深度，都要從原銃刨 深度調整到新的銃創深度，嚴禁突變，要求在劃定銃刨區間時標定好調整過渡段的位置；第三 階段是結束銃刨過渡段，銃刨機也耍將原銃刨深度緩慢降低為零。12、銃刨位置劃定 、現場放樣應以設計文件中給定的段落范圍為基礎，進行逐段放樣、排查，如與設計 不符聯系管理處、監理、設計單位現場確認。 、配備必要的儀器及工具，如卷尺、鋼尺、三米7、直尺、小門板及照（攝）相機等。 、現場根據瀝青路面病害現狀結合施工圖設計確定銃刨區域及銃刨深度，銃刨區域應成 較規則的矩形。13、銃刨施工 、封閉道路，防止車輛碾壓臺階造成啃邊、影響拼接質量并防止造成污染。 、采用帶灑水防塵及自動找平裝置的W2000型銃刨機進行銃刨，銃刨后的廢料直接由輸 送帶傳送到口卸車上，然后運到指定地點，銃刨后的路面殘渣應清掃干凈并及時運離現場。 、銃刨機作業前先進行試驗性的銃創一段，以確定銃刨深度和觀察下承層情況。要適量 加水，避免揚塵，銃刨機在施工段加水，不準泄露，防止水滲入路面結構層中。銃刨整個過程 中，檢測人員在銃刨面的左、右兩邊不定時地測量銃刨面的寬度及厚度。如8、測量不合設計要求, 則立即要求銃刨操縱手進行調整，盡快達到設計要求。 、銃刨機工作過程屮必須控制好銃刨挖除的深度和平整度，銃刨切邊線型順直，不出現明顯啃邊現象，銃刨面平整。七、施工保障措施1、安全施工保通措施：因本項口為養護專項路基路而病害治理工程，施工期間必須保證公路的止常行車，給施工 組織增加了新的難題。如何在保證止常施工的情況卞盡可能的減少對既有高速路行車影響，保 證安全暢通，體現“保通服務丁施工，施工服從于保通”的原則是施工屮的難點。在施工期間 除建立保通管理機構，配備專人負責保通工作的組織和落實工作外，所有的施工管理人員要時 刻把保通工作放在第一位，安排專人24小時指揮交通，對每個分9、項工程的施工進行詳細的保 通方案設計，制定周密的保通措施，設立完善的保通標志，采取切實可行的方法確保施工期間 的行車安全和施工安全。(1) 、建立安全施工保通領導小組項目經理部成立以項目經理為組長、項目總工程師和專業安全人員為副組長、安全、工程 技術、物資、質檢、各施工隊等部門負責人為成員的安全施工保通領導小組，設安全保通辦公 室，由專人負責保通管理工作。并配備必要的交通、通訊工具和安全保通用品。除不可抗拒的 自然災害外，在任何情況下保持原高速公路的暢通。(2) 、建立健全安全施工保通的規章制度根據河北省高速公路管理條例、道路交通標志和標線等有關規范、技術標準，建 立健全安全施工保通規章制度和10、各種技術保證措施，制定應急施工措施。確保施工的安全進行 和公路的暢通。1.1、在施工范圍內，作業人員一律著標志服，役間的反光標志服，作業機械必須按標準 涂以桔黃色，且按標準安裝黃色警示燈。施工作業區域必須與道路通行區域嚴格分離。12、對可能影響現有公路行車安全、暢通的工程施工，應事先取得監理工程師、交通警 察等部門的批準，并在施工區段按標準設置有關標志、標線、安全警示標志，并安排專人負責 交通管理工作，爭取交警路政部門的支持，配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工的 安全、暢通。(3) 、安全施工保通具體措施3.1、在路面施工時路側擺放水馬，原有標志牌拆除，在中央分隔帶設立臨時標志牌。在 11、主線適當位置増設限速行駛、前方施工的臨時標志牌，用以組織交通提醒司機注意安全。3.2、施工時，在施工機械上固定彩旗并刷涂明顯的警示標記，施工人員不準進入行車道, 設專職安全維護人員，沿施工段前方往行車方向1600Kni、800ni處的硬路肩外側依次設置安全 行車反光標牌。進入施工現場的人員耍穿反光背心、帶安全帽、穿防滑鞋。施工車輛進出施工 區域時，應按照安全施工要求操作。運輸車輛覆蓋嚴密，當車輛離開施工區時，要認真觀察后 面車輛的行駛情況方可提速進入行車道。枚間盡量不要進行路面施工，確因工期需要應制定役 間路面施工方案，確保施工安全。整個施工期間設立機動崗、了望哨、指揮車、預警車、巡邏 車、清12、障車，配備通訊工具，安排專人值班，以應付突發事件。禁止施工車輛疲勞駕駛，盡量 利用白天施工，發現險情及時報告及時處理。(4) 、安全生產保證措施4.1、成立安全管理領導小組項目經理部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組，下設安全監察站，各施工隊成立 相應的安全生產領導小組，設專職安全工程師，各工班設兼職安全檢杳員，堅持經常性的施工 安全檢查、安全教育和監督指導。4.2、建立安全管理體系健全安全生產管理體系，按照“以人為本，安全第一”的思想抓施工安全。建立黨、政、 工、團齊抓共管的安全生產保證體系。4.3、安全生產管理制度 、安全生產責任制度根據“管生產必須管安全”的原則，明確規定各級領導、各13、職能部門在生產活動中應負的 安全職責，制定岀項目部各責任人的安全生產責任制，層層負責，責任到人。 、安全教育制度開工前，對所有參加施工的人員進行不少于7天的安全教育。有針對性地對職工進行施工 安全知識及技能教育，排除險情和應急措施的教冇，遵守規章制度和崗位作業標準教冇，高空 及地下作業安全教育。在施工現場張貼、懸掛多種顏色鮮明的安全警語。牢固樹立“安全第一” 的思想。 、安全包保責任制度健全妥全崗位責任制，逐級簽訂安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲，對個別失職 或瀆職人員給予嚴丿萬處理直至追究莫刑事責任。 、技術交底制度每項工程施工前，都耍針對項口制定作業指導書、施工安全注意事項、實施性作14、業指導書, 對作業人員進行一一交底。 、持證上崗制度安全員、防護員、特殊工種作業人員必須經培訓考試，合格后方能持證上崗。安全員、防 護員值班時佩戴安全防護標志。 、安全檢查制度項目經理部每半月一次，施工隊每周一次，施工班組每日一次進行安全檢查。發現事故隱 患耍認真填寫“安全檢查紀錄表”，明確改進措施、改進日期、監督人等，并上報整后情況。 、妥全事故屮報制度不管出現任何安全事故，都要按有關規定逐級上報，不得隱瞞不報。(5) 、質量保證措施我單位的質量方針是“追求一流，滿足業主期望，持續改進，建造優質工程”。我們在工程施工中，將嚴格按照質量手冊和程序文件的要求，根據既定的質量 目標并結合工程特點，15、建立健全工程質量保證體系。以體系保證為依托，堅持“以質量求信譽，以質量求生存”的原則，嚴格按照設計文件、技術要求、遹工規范進行施工，樹立“百 年大計，質量第一”的思想。積極推行“項目法”管理、標準化作業法，以必勝的信心，科 學的管理，得力的措施，認真求實的精神，嚴格各項規章制度，確保實現我們在本標段的質 量目標。5.1、質量目標：總體工程優良、結構工程精品、附屈工程I辦調、景觀工程優美。項目所屬分項工程合格率100%,且分項工程按照公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004、JTG F80/2-2004)標準評分值不低于98分，所屈單位工程合格率100%；杜絕大、 重大質量事故；確16、保省(部)級優良工程，爭創國優。5.2、創優規劃實施辦法 、培訓教育。有計劃地對全體施工人員進行全面質量管理教育，牢固樹立“百年大計， 質量第一”的思想，捉高全體作業人員的質量意識和素質。定期和不定期地對作業員工進行質 量教育，結合施工特點，舉辦單項技術培訓，自覺地參與質量全過程管理。 、管理機構。建立健金質量管理組織機構，成立質量創優領導小組，由項目經理任組長, 副組長由項口總工和質檢部主任擔任，各部室主任為成員。齊施工隊成立相應的創優小組，由 施工隊長任組長、技術負責人任副組長、各施工工班長為成員。使各級主管工程的領導親抓 創優工作的落實。充分發揮各級質檢部門和人員的作用，分清目標和責任，17、使上下形成質量管 理系統。 、技術保證。全而掌握設計文件和圖紙內容，認真細致地做好復測、放樣和技術交底工 作，按施工設計圖和施工規范組織施工，堅持技術人員跟班制。施工方案和操作工藝審批制度。 工程技術人員，對各施工工序編制相應的作業指導書，用以指導施工人員的作業；開展檢查上 道工序、保證本工序、服務下道工序活動。需要開工的分項工程施工方案和操作工藝必須經監 理和業主審查同意后方可施工。 、開展QC小組活動。在作業班組積極開展QC小組攻關活動，運用QC原理，實行目標 管理、指標任務到隊、責任到工班工人。QC小組要圍繞施工項口工序難題，運用“PDCA”循 環，摸出問題所在和克服改進的辦法，變群體力18、量為整體力量，實現創優規劃。 、強化試驗工作。開工前，做出各種材料尤其地料的試驗數據和其它參數，施工中按規 定耍求，在技術人員指導下，不間斷地對原材料進行檢測和試驗。以試驗數據說話，確保質量 工作的科學性、可靠性。 、嚴格控制原材料質量。工程施工材料的好壞直接影響著最終產品的質量，因此把好源 頭關是確保工程質量的重要環節。水泥和鋼材要按規定標準取樣檢測。對自購的工程材料，堅 持嚴格的進貨檢驗、試驗和驗收制度，不合格材料決不進入工地。 、加強對機械、設備的控制和管理。設備配置要滿足工程需要和業主、監理的要求；設 備數量和生產能力應滿足施工要求；設備狀況應處于良好狀態。 、加強施工技術資料和施工檔19、案的管理。嚴格按照公路工程竣(交)工驗收辦法實施 細則的要求，及時收集、整理各項資料。 、制定項目部質量管理與獎罰辦法，定期組織進行質量檢查，找出不足及時總結改進并 獎優罰劣。(6) 、環境保護措施6.1、做到全面規劃、合理布局、綜合治理、化害為利。6.2、嚴格遵守國家有關環境保護的法令。對施工活動界限內的植物、樹木盡力維持原狀, 維護生態平衡。6.3、施工廢棄物，按可回收利用和不可利用分類存放，并將不可回收利用的廢棄物運至 指定的地點進行掩埋或采取其他合法的方式處理。6.4、工程用料根據具體情況，堆放在施工場地和征地界內，不影響農1【1耕種和污染環境。 做到工完料清，保證施工場地整潔。6.5、運輸車輛及時清洗，其行駛路線和時間要遵守預定的要求。清洗、維修機械設備而 產生的廢水、廢油等有害物質，按有關規定集中存放、統一處理，嚴禁隨意排放，污染水源。6.6、各施工隊設一名隊職領導專管安全，設置一名專職安全員，各專業施工班組設一名 兼職安全員，負責施工現場的安全工作，以確保施工過程中跟蹤檢查，及時把事故苗頭和隱患 消滅在萌芽狀態。為施工生產創造一個良好的安全環境。6.7、將安全工作層層分解，狠抓落實，實行安全生產包保責任制，使其與職工的經濟收 入、評比先進、立功受獎掛鉤。廣泛開展“安全標準工地建設”活動。