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1、xx公司九里變新出10KV線路工程平行周松公路安全評(píng)估報(bào)告目 錄第一章概述11.1 工作背景11.2 評(píng)估依據(jù)31.3 工作內(nèi)容3第二章工程概況52.1九里變新出10KV線路工程概況52.2 周松公路概況6第三章涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定8第四章安全評(píng)價(jià)分析124.1 線形要求124.2 跨越位置124.3 最小水平距離124.4 管線埋設(shè)深度134.5 架空送電線路結(jié)構(gòu)134.6 施工方案的符合性14第五章交通行政許可15第七章結(jié)論及建議176.1 安全評(píng)估結(jié)論176.2 建議18第一章 概述1.1 工作背景吳江東鄰上海、西瀕太湖，南連浙江，北依蘇州，地處兩省一市交匯地區(qū)，古有“吳根越角”之2、稱，為蘇錫常與杭嘉湖兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交匯處，是長(zhǎng)三角城市群、產(chǎn)業(yè)群的重要組成部分。優(yōu)越的地理位置為吳江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了良好的契機(jī)，2010年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1003億元，比上年增長(zhǎng)12.6%。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到125674元，按現(xiàn)行匯率折算超過(guò)1.85萬(wàn)美元，已達(dá)到東歐發(fā)達(dá)國(guó)家水平，在全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)基本競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)縣排名中位居第二。吳江區(qū)域功能定位為長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)的制造業(yè)基地，最佳水鄉(xiāng)旅游、度假旅游地，區(qū)域性生態(tài)功能調(diào)節(jié)區(qū)域。城區(qū)布局形成適應(yīng)吳江“江南水鄉(xiāng)”地域特征和“一市雙城”的空間結(jié)構(gòu)，打造臨滬重要的制造業(yè)基地，著名綢都，太湖東岸江南水鄉(xiāng)旅游城市。同里是江南六大著名水鄉(xiāng)之一，被列為蘇州3、市城鄉(xiāng)一體化綜合配套改革先導(dǎo)區(qū)，近年來(lái)，同里大力發(fā)展“文化游”、“水上游”、“生態(tài)游”和“休閑游”四輪驅(qū)動(dòng)中，通過(guò)文旅結(jié)合來(lái)提升品牌建設(shè)。周松公路為現(xiàn)有縣道X301，是吳江干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接松陵鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、同里鎮(zhèn)與昆山周莊鎮(zhèn)的重要通道，是主要干線公路路網(wǎng)“六縱四橫四聯(lián)”中的橫一，路線全長(zhǎng)25公里，現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)大部分為二級(jí)公路，瀝青路面。自項(xiàng)目建成通車(chē)后，對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的促進(jìn)作用。本工程為九里變新出10KV線路工程，位于吳江周松公路同里段。為了保障該工程的順利實(shí)施，確保工程施工過(guò)程以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中周松公路路基、結(jié)構(gòu)及交通運(yùn)營(yíng)的安全，受江蘇省電力公司吳江市供電4、公司的委托，我院對(duì)九里變新出10KV線路工程跨越周松公路進(jìn)行安全性評(píng)估，為電纜管線工程的建設(shè)提供安全保障依據(jù)，從而使地方道路與電力管線建設(shè)能夠更協(xié)調(diào)發(fā)展。1.2 評(píng)估依據(jù)1. 中華人民共和國(guó)公路法（2004年修正）2. 公路安全保護(hù)條例（2011年7月1日施行）3. 江蘇省公路條例（2010）4. 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例5. 安全評(píng)價(jià)通則6. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014）7. 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）（2009年）8. 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）9. 公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南（JTG/T B05-2004）10. 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D5、81-2006）11. 公路交通安全設(shè)施細(xì)則（JTG T D81-2006）12. 公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）13. 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)14. 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D502006)15. 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50168-2006)16. 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 502172007）17. 10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（DLT52202005）18. 架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（DL/T5154-2002）19. 架空送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定（DL/T5219-2005）1.3 工作內(nèi)容本6、報(bào)告主要內(nèi)容是對(duì)九里變新出10KV線路工程平行周松公路進(jìn)行安全性評(píng)估。主要依據(jù)是江蘇省電力公司吳江市供電公司提供的相關(guān)圖紙資料及本項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所得的現(xiàn)場(chǎng)資料。具體內(nèi)容包括：1、九里變新出10KV線路工程概況；2、涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)條文；3、對(duì)10KV線路平行周松公路進(jìn)行安全評(píng)價(jià)分析；4、結(jié)論與建議。第二章 工程概況2.1九里變新出10KV線路工程概況為了緩解同里地區(qū)用電緊張的問(wèn)題，江蘇省電力公司吳江市供電公司在周松公路同里段九里湖村新建了九里110千伏變電站。根據(jù)需要建設(shè)九里變新出10KV線路工程，利用原有通道穿越周松線。 圖2-1 九里110KV變電站新出的10KV線路穿越越周松公路7、，跨越角度為90，采用頂管穿越，穿越周松公路后，改道順沿周松公路往東，至湘樓村橋。穿越管線至道路邊線最小距離10m。最大距離15m。 圖2-2 項(xiàng)目平面示意圖 圖2-3 周松公路北側(cè)穿越位置2.2 周松公路概況周松公路為現(xiàn)狀縣道，線路起于S227，穿越同里，止于吳江與昆山交界處，與昆山淀錦線對(duì)接。線路全長(zhǎng)為25公里，現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)大部分為二級(jí)公路，瀝青路面。自項(xiàng)目建成通車(chē)后，對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的促進(jìn)作用。本項(xiàng)目同里段也為二級(jí)公路。周松公路是吳江干線公路網(wǎng)的重要組成部分，連接了吳江松陵鎮(zhèn)、吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、同里鎮(zhèn)與昆山的周莊鎮(zhèn)等重要經(jīng)濟(jì)結(jié)點(diǎn)，是主要干線公路路網(wǎng)“六縱四橫四聯(lián)”中的橫8、一，規(guī)劃技術(shù)等級(jí)為四車(chē)道一級(jí)公路，需要新改建18公里。規(guī)劃建議提升為省道。圖2-4 項(xiàng)目涉路段道路現(xiàn)狀圖2-5 項(xiàng)目終點(diǎn)道路現(xiàn)狀第三章 涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定為加強(qiáng)公路建設(shè)和管理，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，保障公路工程可靠、安全運(yùn)營(yíng)，并與環(huán)境協(xié)調(diào)，保持可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家、交通部以及各級(jí)地方政府和相關(guān)行業(yè)頒布了一系列法律、法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，其中與本報(bào)告安全評(píng)估相關(guān)的條文如下：一、公路安全保護(hù)條例（2011年7月1日施行）第二十七條 進(jìn)行下列涉路施工活動(dòng)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)：（一）因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；（二）跨越、穿越公路修9、建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（三）在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；（四）利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施；（五）利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志；（六）在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口；（七）在公路建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施。第二十八條 申請(qǐng)進(jìn)行涉路施工活動(dòng)的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)提交下列材料：（一）符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的設(shè)計(jì)和施工方案；（二）保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告；（三）處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定；影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)10、的同意；涉及經(jīng)營(yíng)性公路的，應(yīng)當(dāng)征求公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的意見(jiàn)；不予許可的，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由。二、中華人民共和國(guó)公路法（2004年修正）有關(guān)規(guī)定如下：第四十四條 任何單位和個(gè)人不得擅自占用、挖掘公路。因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)交通主管部門(mén)的統(tǒng)一；影響交通安全的，須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意。占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照不低于該段公路原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。第四十五條 跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架11、設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通部門(mén)統(tǒng)一，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。三、中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例（2008年修正）有關(guān)規(guī)定如下：第二十七條 興建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、水庫(kù)、水渠，鋪設(shè)管線或者進(jìn)行其他建設(shè)工程，需要挖掘公路，挖掘、占用、利用公路用地及公路設(shè)施時(shí)，建設(shè)單位必須事先取得公路主管部門(mén)同意，影響車(chē)輛通行的，還須征得公安交通管理機(jī)關(guān)同意。工程完成后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或者經(jīng)協(xié)商按照規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)修復(fù)或者改建公路。第二十八條 修建跨公路的橋梁、渡槽、架設(shè)管12、線等，應(yīng)當(dāng)考慮公路的遠(yuǎn)景發(fā)展，符合公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并事先征得當(dāng)?shù)毓分鞴懿块T(mén)和公安交通管理機(jī)關(guān)同意。第二十九條 在公路兩側(cè)修建永久性工程設(shè)施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國(guó)道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉(xiāng)道不少于5米。四、江蘇省公路條例（2010年）有關(guān)規(guī)定如下：第三十一條 從公路邊溝外緣起，沒(méi)有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國(guó)道不少于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉(xiāng)道不少于五米的區(qū)域?yàn)楣方ㄖ刂茀^(qū)范圍。在上述范圍內(nèi)，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要和必要的農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)外，禁止修建建筑物和構(gòu)筑物；需要埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)交通主管部門(mén)批準(zhǔn)。五、工程13、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分2009年）有關(guān)規(guī)定如下：第條規(guī)定：“公路工程用地范圍內(nèi)，不得修建非路用建筑物”。六、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003有關(guān)規(guī)定如下：第條規(guī)定：“公路用地范圍位公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無(wú)排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝位坡頂）以外不小于1m范圍內(nèi)的土地為公路用地范圍；在有條件的地段、高速公路、一級(jí)公路不小于3m，二級(jí)公路不小于2m范圍內(nèi)的土地位公路用地范圍。”第條規(guī)定：“電訊線、電力線、電纜、管道等均不得侵入公路建筑限界，不得妨害公路交通安全，并不得損害公路的構(gòu)造和設(shè)施”。第條規(guī)定：“架空送電線路與公路相交叉時(shí)，宜為正交14、；必須斜交時(shí)，應(yīng)大于45。架空送電線路跨越公路時(shí)，送電線路導(dǎo)線與公路交叉處距路面的最小垂直距離必須符合相應(yīng)送電線路標(biāo)稱電壓規(guī)定的要求”。七、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD20-2006)有關(guān)規(guī)定如下：第條為強(qiáng)制性條文規(guī)定為，“公路建筑限界是為了保證公路上規(guī)定的車(chē)輛正常運(yùn)行與安全，在一定寬度和高度范圍內(nèi)，不得有任何障礙物侵入的空間范圍。在公路橫斷面設(shè)計(jì)中，公路標(biāo)志、護(hù)欄、照明立柱、電桿、管線、綠化、行道樹(shù)以及跨越橋的梁底、橋臺(tái)、橋墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)”。第12.5.1條規(guī)定為，“公路與架空送電線相交，以垂直交叉為宜，必須斜交時(shí)，其交叉的銳角應(yīng)不小于70；受地形條件或其他特殊情況限制15、時(shí)，應(yīng)不小于60”。第條規(guī)定為，“公路從架空送電線路下穿過(guò)時(shí)，應(yīng)從導(dǎo)線最大弧垂與桿塔通過(guò)，并使送電線導(dǎo)線與公路交叉處的距路面距離不小于表12.5.2規(guī)定值”。第12.5.3條規(guī)定為，“架空送電線路導(dǎo)線與路面的垂直距離，應(yīng)根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無(wú)風(fēng)情況求得的最大弧垂和根據(jù)最大風(fēng)速情況和覆冰情況求得的最大風(fēng)偏進(jìn)行計(jì)算確定”。八、電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 502172007）有關(guān)規(guī)定如下：第條規(guī)定為，“電纜穿管敷設(shè)方式的選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 在有爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所明敷的電纜，露出地坪上需加以保護(hù)的電纜，以及地下電纜與公路、鐵道交叉時(shí)，應(yīng)采用穿管。2 地下電纜通過(guò)房屋、廣場(chǎng)的區(qū)段，以及電纜敷設(shè)在規(guī)劃中16、將作為道路的地段，宜采用穿管。3 在地下管網(wǎng)較密的工廠區(qū)、城市道路狹窄且交通繁忙或道路挖掘困難的通道等電纜數(shù)量較多時(shí)，可采用穿管?！本?、10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（DLT52202005）有關(guān)規(guī)定如下：第條規(guī)定為，“1kV10kV架空配電線路與二級(jí)公路交叉或接近時(shí)，與路面的最小垂直距離為7m，電桿中心至路面邊緣的最小水平距離為0.5m。”第四章 安全評(píng)價(jià)分析4.1 線形要求公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003中規(guī)定架空送電線路與公路相交時(shí)，宜為正交；必須斜交時(shí)，一般應(yīng)大于45。本工程采用原有通道穿越周松公路，穿越處線路與公路夾角為90，滿足規(guī)范要求。4.2 跨越位置跨越公路時(shí)，支17、撐結(jié)構(gòu)不宜埋設(shè)在中央分隔帶內(nèi)；如果必須埋設(shè)，應(yīng)使用護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)或采用解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本工程采用原有通道穿越道路，在道路范圍內(nèi)不設(shè)電桿，跨越位置符合要求。4.3 最小水平距離上跨公路的管線支撐物應(yīng)設(shè)置在公路用地范圍外；如條件不允許，支撐物應(yīng)設(shè)在路側(cè)凈區(qū)范圍外。10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程（DLT52202005）第13.0.9條：1kV10kV架空配電線路與二級(jí)公路交叉或接近時(shí)，電桿中心至路面邊緣的最小水平距離為0.5m。本工程兩根架空電桿中心均在公路用地范圍之外，與路面邊緣的距離大于0.5m，符合要求。平行段與公路邊緣最小距離為10m，未侵入周松公路建筑限界，侵入了公路用地范圍及公18、路建筑控制區(qū)，需向公路管理機(jī)構(gòu)提交施工申請(qǐng)。4.4 管線埋設(shè)深度根據(jù)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-2006）第條電纜之間，電纜與其他管道、道路、建筑物等之間平行和交叉時(shí)的最小凈距，應(yīng)符合表的規(guī)定。嚴(yán)禁將電纜平行敷設(shè)于管道的上方或下方。特殊情況應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：表電纜之間，電纜與管道、道路、建筑物之間平行和交叉時(shí)的最小凈距(m)項(xiàng)目平行交叉電力電纜間及其與控制電纜間10KV及以下0.100.5010KV以上0.250.50控制電纜間0.50不同使用部門(mén)的電纜間0.500.50熱管道(管溝)及熱力設(shè)備2.000.50油管道(管溝)1.000.50可燃?xì)怏w及易燃液體管道(溝19、)1.000.50其它管道(管溝)0.500.50鐵路路軌3.001.00電氣化鐵路路軌交流3.001.00直流10.01.00公路1.501.00城市街道路面1.000.70桿基礎(chǔ)(邊線)1.00建筑物基礎(chǔ)(邊線)0.60排水溝1.000.50根據(jù)業(yè)主提供的電力頂管的施工方案資料，本工程頂管位于路基坡腳的原地面下2.27.5m，滿足規(guī)范規(guī)定的電力管線與公路交叉最小凈距1m的要求。4.5 架空送電線路結(jié)構(gòu)本工程新建電桿均采用2FJ3B-15型，電桿結(jié)構(gòu)類為通用結(jié)構(gòu)類型，滿足規(guī)范要求。4.6 施工方案的符合性施工前必須到公路管理部門(mén)辦理好跨越施工許可手續(xù)后方可允許跨越施工。施工前必須通知路政交警20、部門(mén)派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)和指揮。現(xiàn)場(chǎng)人員必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，施工負(fù)責(zé)人必須聽(tīng)從交警部門(mén)的指揮。因公路行車(chē)速度快，需得到交警和路政部門(mén)的配合協(xié)助進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛秩序，在交警和路政部門(mén)的協(xié)助下，使車(chē)輛在施工地點(diǎn)的50米處停車(chē)，施工人員必須保證通信暢通。施工作業(yè)人員未經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)交警的同意，不得隨意穿越公路，嚴(yán)禁在公路上放置施工工器具，現(xiàn)場(chǎng)人員必須聽(tīng)從施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，施工負(fù)責(zé)人必須聽(tīng)從交警部門(mén)的指揮。在展放導(dǎo)地線的過(guò)程中，公路兩側(cè)必須設(shè)置專門(mén)監(jiān)護(hù)人，并且保持通信暢通，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止?fàn)恳?，查明原因。第五?交通行政許可根據(jù)現(xiàn)行公路法律法規(guī)，施工前需至省轄市交通主管部門(mén)辦理相關(guān)行政許可手續(xù)，21、例舉幾點(diǎn)如下：1、在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的需辦理許可申請(qǐng)。許可依據(jù)：中華人民共和國(guó)公路法第四十五條，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通部門(mén)同意，影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償。許可主體：縣級(jí)以上公路管理機(jī)構(gòu)。許可條件：（1）確需穿越、跨越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施；確需在公路用地范圍內(nèi)，架設(shè)桿線、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施；（2）已履行工程項(xiàng)目有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)；（3）有可22、行的施工現(xiàn)成管理方案；（4）符合公路規(guī)劃；（5）符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求及其他有關(guān)技術(shù)要求；（6）對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給以補(bǔ)償。2、在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的需辦理許可申請(qǐng)。許可依據(jù)：中華人民共和國(guó)公路法第五十六條，除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物，需要在建筑控制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部首部門(mén)批準(zhǔn)。第六章 前款規(guī)定的建筑控制區(qū)的范圍，由縣級(jí)以上地方人民政府按照保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則，依照國(guó)務(wù)院的規(guī)定劃定。建筑控制區(qū)范圍經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府依照前款規(guī)定劃定后，由縣級(jí)以上23、地方人民政府交通主管部門(mén)設(shè)置標(biāo)樁、界樁。任何單位和個(gè)人不得損壞、擅自挪動(dòng)該標(biāo)樁、界樁。許可主體：縣級(jí)以上公路管理機(jī)構(gòu)。許可條件：（1）確需在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施；（2）已履行工程項(xiàng)目有關(guān)批準(zhǔn)手續(xù)；（3）有可行的施工現(xiàn)成管理方案；（4）符合公路規(guī)劃；（5）符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求及其他有關(guān)技術(shù)要求；（6）對(duì)公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給以補(bǔ)償。3、除需辦理上述許可申請(qǐng)外，建設(shè)工程各相關(guān)方還應(yīng)按路政管理規(guī)定及江蘇省公路施工路段管理辦法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，明確各方權(quán)責(zé)。4、施工過(guò)程中影響交通安全的需經(jīng)公安機(jī)關(guān)同意。第七章 結(jié)論及建議6.1 安全評(píng)估結(jié)論1、本工程線路與周松公路夾角為90，大于公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003推薦值45，符合規(guī)范要求。2、本工程在周松公路道路范圍內(nèi)利用原有頂管通道，跨越位置符合要求。3、本工程平行段與公路邊緣最小距離為10m，未侵入周松公路建筑限界，侵入了公路用地范圍及公路建筑控制區(qū)，需向公路管理機(jī)構(gòu)提交施工申請(qǐng)。4、本工程新建電桿均采用2FJ3B-15型，電桿結(jié)構(gòu)類為通用結(jié)構(gòu)類型，滿足規(guī)范要求。5、本工程的施工方案符合規(guī)范要求。6.2 建議1、做好項(xiàng)目施工安全防護(hù)措施和事故搶修預(yù)案，確保施工期對(duì)周松公路不產(chǎn)生安全影響。2、施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格按照施工規(guī)程操作，確保輸電線路運(yùn)行高效、安全。