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1、東江梨川大橋工程第三標段路基、路面施工方案一、 工程概述本項目主線采用一級公路雙向四車道兼城市主干道。其中東J匝道為雙向兩車道，人行道寬2m，路基橫坡為2%，人行道采用反坡1.5%，路基壓實標準及填料強度見下表：位置路槽底面以下（cm）CBR（%）壓實度（%）填方0303080859680150150439493挖方03030808596二、路基工藝路基工程路基填土施工工藝路基土方施工工藝嚴格按照“三階段、四區段、八流程”組織。三階段：施工準備階段施工階段竣工階段，四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區，八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修1、施工準備階段：（12、） 路基開工前建立健全質量、環保、安全管理體系和質量檢測體系，并對施工人員進行崗位培訓和技術、安全交底。（2） 路基開工前，進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，高速公路、一級公路采用坐標法進行測量放樣。（3） 路基施工前，對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發現問題時，進行處理。（4） 路基開工前首先要對現場土質進行檢驗和重型擊實標準測定不同填料的最大干容重和最佳含水量，確定對填筑質量進行監控的標準，并依照規范及有關設計要求進行對比檢測試驗，確保施工質量。（5） 路基開工前要對公路用地范圍內的原有構造物進行處理，對于原有路面進行破除并清理干凈，對于原地表面的腐殖土、表土、草皮等進行清理。2、3、鋪筑試驗段 （1）試驗路段選擇在地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不小于100m。 （2）試驗路段使用的材料和機具應當與將來全線施工時所用的材料機具相同，用于試驗路段的填料必須有試驗檢測報告。 （3）通過試驗來確定填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的施工機械組合和施工組織。 （4）對于松鋪厚度控制在30cm進行試驗，以確保壓實層的均勻性。 （5）試驗路段施工中及完成以后，加強對有關指標的檢測，及時出具試驗報告。如發現路基設計有缺陷，應提出變更設計意見報審。2 施工階段 、基底處理：本項目所經地區多為現狀路、居民區、場地整平區等，地基強度及變形能力基本滿足4、設計要求，可直接利用現狀路基。當地基出現需要換填時，表層進行翻挖，并分層回填，壓路機碾壓密實；在路堤高度小于基床厚度地段，先清除地表草皮、腐植土，基床厚度范圍內的天然地基的土質不符合填料要求的進行換填。路基表層的處理應符合以下要求：地面橫坡緩于1：5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1：51：2.5時，原地面開挖成臺階，臺階寬度不應小于2m；應將地基表層碾壓密實，密實度（重型）不應小于90%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實。、分層填筑：填方路基應優先選用級配較好的礫類土、砂土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于150mm5、，不能使用液限大于50，塑性指數大于26的粘質土以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植土填筑路基。路基要分層填筑碾壓。每層最大壓實厚度不超過20cm，含水量控制在壓實最佳含水量2%之內。分別達到下表的壓實度要求。位置路槽底面以下（cm）CBR（%）壓實度（%）填方0303080859680150150439493挖方03030808596、攤鋪整平，采用平地機、推土機先兩側后中間進行，中間稍高，路基表面平順，形成橫坡以利排水，為保證邊坡處壓實密度，攤鋪寬度每側各大于設計寬度50cm。、灑水（晾曬）：按照試驗室給定的最佳含水量控制填料的含水量，含水量過大時晾曬，過小時及時灑水翻拌。、機械碾壓6、：采用重型振動壓路機進行碾壓，先靜壓后振壓再靜壓的順序進行，碾壓開始時用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高，一般不超過4km/h。先壓邊緣后壓中間，碾壓時，橫向接頭的輪跡重疊不少于后輪的1/2輪跡，做到不漏壓、無死角，確保碾壓均勻達到規定的密實度。構造物兩側路基，為了減少路基在結構物兩側產生不均勻沉降，減緩跳車現象，提高車輛行駛的舒適性，橋頭及涵洞兩側一定范圍內的路基壓實度要求大于96%以上。要求的范圍如下表：構造物類型底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁每次34每側(3+2H)含臺前溜坡及錐坡，H為后臺路堤高度減去路面厚度涵洞每側23每側（2+2H）、檢驗簽證：施工過程中嚴格按照7、規范要求的路基填筑試驗方法、試驗點數和檢驗頻次標準，進行試驗與檢驗，對試驗及檢驗不合格地段應進行分析，做出處理，直至達到要求為止，否則不得進行下道工序施工。3 中間交工階段路基達到設計要求的壓實度后，進行彎沉值、平整度、壓實度的檢測，合格后進行路面層的施工。4 雨季路基施工在雨季施工路堤時，隨時做好疏排水工作，搞好側、邊及臨時排水溝，保持排水溝渠的暢通，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷。雨季修筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平、隨壓實。每層填土表面應筑成2%4%的施工橫坡，以利排水，雨前和收工前應將鋪填的松土碾壓密實，防止路面積水或浸泡路基。底基層、基層施工（1）鋪筑試驗段 在底8、基層、基層正式開工前，應鋪筑試驗段，進行試驗段鋪筑前必須對路基進行處理，測量人員首先在已驗收好的底基層頂面上每隔10m設一高程控制斷面，布設測點，放出基層邊線，用釘鐵固定，控制基層的寬度與高程。試驗段長度宜在100200m之間，通過試驗段鋪筑，確定以下主要項目：a 用于施工的集料配合比b 混合料的松鋪系數c 確定標準施工方法混合料數量的控制混合料攤鋪方法和適用機具混合料含水量的增加和控制方法壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合密實度的檢測方法，初定每一作業段的最小檢查數量d 確定每一作業段的合適長度e 確定一次鋪筑的合適厚度通過鋪筑試驗段，總結得出9、各施工技術指標，出具試驗報告，報業主監理審批后指導開工。基層水泥穩定混合料采用廠拌法施工、自卸車運輸、攤鋪機配合人工攤鋪找平、壓路機壓實、灑水車養生施工。水穩層施工前，應對下層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，水泥穩定石屑攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。穩定石屑攤鋪后應對其進行灑水養護。經過自檢合格，報請駐地監理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。 拌和與運輸拌和設備能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確，設備性能良好。拌和現場配有一名試驗員監測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。運輸車應加帆布防雨、10、防水份蒸發，保持裝載高度均勻使混合料不應產生離析現象。（3） 壓實碾壓過程中，水泥穩定土的表面始終要保持潮濕，如表面水蒸發得快，必須及時補灑少量的水。攤鋪成型的路面要及時在全寬范圍內碾壓，直線段由邊到中，超高段由內側到外側。先用輕型光輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續碾壓。碾壓時應重疊1/2輪寬。嚴禁在已完成或正施工的路段上“調頭”和急剎車。壓實當中應有專人檢測平整度和橫坡，發現問題及時處理。壓實后的路面應表面平整，無輪跡或隆起。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適延遲時間嚴格施工。（4） 接縫和調頭處理接縫a.在已攤鋪完成的水泥11、穩定層末端，沿穩定層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直到挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬的方木緊貼其垂直面。b.壓路機將水穩基層碾壓成型，將方木至已攤鋪的末端鏟除。c.下一段繼續攤鋪時，去掉方木，將緊貼方木的垂直面鏟毛,以利于新舊水穩料粘接。d.在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。調頭a.將壓路機退至前一天已經碾壓養護的基層上。b.在預備調頭地方撒上細砂,范圍要比壓路機掉頭范圍適當增大。c.壓路機應采用慢打方向多次調整的辦法調頭。d.壓路機調頭后將基層上撒的細砂清理干凈。e.壓路機也可采用開出基層,到底基層上調頭的辦法12、。(5) 養護a.采用灑水車進行灑水養護，養生期不少于7天。b.養生期內，除允許灑水車通行外，應嚴格控制其他車輛通行。c.用不透水薄膜或濕砂進行養護。用砂覆蓋時，砂層厚710cm，砂鋪勻后，立即灑水，并保持在整個養生期間砂的潮濕狀態。也可以用潮濕的帆布、粗麻布、草簾或其他臺適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。 6.3.3.2瀝青混合料的攤鋪 （1）、試驗段鋪筑 瀝青路面在施工前應鋪筑試驗段，試驗段的長度應根據試驗目的確定，通常宜為100200m，宜選在正線上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括以下試驗內容： a 檢驗各種施工機械類型、13、數量及組合方式是否匹配。 b 通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度。 c 通過試鋪確定透層的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數等。 d 驗證瀝青混合料生產配合比設計。提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量。 e 確定壓實度的標準檢測方法。 f 檢測試驗段的滲水系數。試驗段鋪筑應由有關各方共同參加，及時商定有關事項，明確試驗結論，鋪筑結束后，就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業主、監理的批復。（2）、瀝青混合料的拌制瀝青混合料必須在瀝青拌和站拌和機拌制。瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續式拌和機拌制，高速公路、一級公路宜采用間歇式拌和機拌和。瀝青混合料14、的生產溫度應符合規范JTGF40-2004 5.2.2的要求。烘干集料的含水量不大于1%。瀝青混合料拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，間歇式拌和機每盤的生產時間不宜少于45s。（3）、混合料的運輸 運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，運料車運輸混合料要用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（4）、瀝青砼攤鋪a、瀝青混合料攤鋪采用ABG423型攤鋪機攤鋪，按基準線行駛控制高程、并有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置，攤鋪寬度。b、下面層攤鋪時，攤鋪機按基準線行駛來控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地15、方在下面層時就用人工篩細料找平，中面層平整度控制在3mm以內（三米直尺測量）。上面層施工時，為更好地控制好平整度，減少走基準線人為因素的影響，攤鋪機安裝美國BK公司生產的均衡器，在以往公路工程施工時，平整度均方差控制在0.6mm左右，效果很好。c、瀝青路面在半幅范圍內一次攤鋪成型。d、攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度勻速前進，不得隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合。選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以細微調整，務求平順，以求不影響平整度。（5）、瀝青混合料碾壓a、碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：用CC416、2振動壓路機靜壓2遍，速度1.5km/h，在120以前完成。復壓：用YL16膠輪壓路機碾壓4遍，或用DD110雙輪雙振壓路機振壓4遍，復壓在溫度不低于90前完成。終壓：用CC42振動壓路機靜壓2遍，終壓溫度不低于70。b、碾壓時壓路機驅動輪面向攤鋪機，從兩側向路中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于70已壓過的混合料上。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免發生擁包。c、施工現場設有檢測小組，量測混合料溫度、路面溫度、溫合料厚度、壓實度17、平整度，隨時研究改進工作，使各項指標符合要求，使工程正常進行。d、接縫處理瀝青路面施工盡可能消除縱縫，加寬段用兩臺攤鋪時同時攤鋪（相距1030m）統一碾壓。每一班停止作業時，盡可能停在同一橫線上，下班作業時應先后錯開距離，再進行兩臺攤鋪機的熱接縫，統一碾壓中消除縱縫。對實際上仍然可能存在縱縫，采取加強碾壓的辦法盡量消除印跡。在不得不留存縱縫情況下，認真操作并嚴格遵守以下要求：同路中線平行，上下層接縫錯開50cm左右，并不在行車道行車部位。外側邊緣有擋板，或把標準厚茺以外部分切除、切齊。下次施工時現用熱混合料把邊緣部分覆蓋預熱，然后把這部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統一碾壓密實。橫縫的處理嚴18、格遵循以下原則：上、下層的橫向接縫錯位1m以上。中、下面層橫縫可采取斜接縫，在0.40.8m范圍內壓成斜面。在鋪筑新混合料時，用熱混合料把斜面向上超過1015cm覆蓋預熱軟化，以利新舊混合料的粘接。鏟除覆蓋混合料后，攤鋪新混合料，統一碾壓成型。在接縫處加強碾壓，使充分密實，不留痕跡。上面層做成直接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紅或麻袋、攤鋪壓成型，下次施工前厚度達標部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除注意結合平順，并加強碾壓，充分密實、平整。e、雨季及低溫天氣施工瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行。當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。施工氣溫低于10時應停止攤鋪，如必須攤鋪時應采取措施19、，并經監理工程師同意后方可繼續攤鋪。未須壓實即遭雨淋的瀝青混合料應全部清除，更換新料。三、 安全文明施工本合同段地處東江大道，臨近東莞水道，加強環保水保是施工管理的重要內容。集團公司歷來非常重視環境保護和水土保持工作，環境保護和水土保持的重要意義深入到每位員工的心中，同時建立了一整套完善的規章制度，已經形成“層層有人管，處處有人抓，時時有人講”的良好氛圍。在本工程的建設中，項目經理部將一如既往地嚴格執行中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水土保持法及合同協議，以及當地政府的各項有關規章制度。項目部成立環保部，與當地環保部門密切配合，切實做好本合同段的環境保護和水土保持工作。1、環境保護措施20、組織全體參建員工認真學習中華人民共和國環境保護法及當地政府的有關規定，使人人都學環保、懂環保、做環保。（1）施工中的環保措施 環境保護做到全面規劃，合理布局，綜合治理，化害為利。 建筑棄碴按垃圾處理要求設計碴場棄置，并用漿砌（或干砌）片石進行設擋防護，棄碴完成后整平，種植草皮、樹木進行綠化。 水泥盡量使用罐裝水泥，水泥袋等廢棄物不隨意丟棄，應統一收集掩埋。 施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統及永久性排水設施排至污水坑內，經處理達標后再進行排放。 工程用料根據具體情況，堆放在施工場地和征地線內，不影響農田耕種和污染環境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。 21、對挖土、運土作業據情況進行灑水降塵。 依照設計文件搞好本合同段的路基邊坡等的綠化工作，同時通過澆水、施肥、修剪與消除蟲害等必要的作業，確保植物的成活率，使種植物始終處于健康的生長狀態。種植區內的雜草、雜物和碎屑垃圾等要及時清除，保持整潔。 棄（取）土場采取種植草皮或植樹等形式進行綠化。 在施工過程中，要做到“環保六不準”，并應采取有效的防火措施，切實做好對植被的保護工作。 臨時房屋、庫房等要統一規劃，合理布置，并對周圍進行綠化，創造良好的生活環境。（2）減少施工對周圍環境的干擾和影響減少施工對周圍環境的干擾和影響，樹立良好的企業形象，同時也是維持附近居民正常生活的重要保證。在施工中，擬采取以下22、措施： 施工時盡量不占或少占農田，非占不可時，要與當地主管部門共同協商，做到先征（租）后用，用后及時進行復耕。 對進場道路、施工便道定時和不定時的灑水，消除揚塵污染。（3）施工現場的生活和環境衛生管理 施工現場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區經常清掃，保持清潔衛生，并在竣工后及時拆除，進行復耕或綠化。 生活區和固定的生產場地（如拌合場、加工場地等）附近設置臨時廁所和垃圾箱，經常打掃，保持清潔，并定期消毒。 按照當地衛生防疫部門的規定，搞好防病治病，避免流行病和傳染病。2、水土保持措施（1）加大法規的宣傳力度，廣泛宣傳和學習中華人民共和國水土保持法中華人民共和國水土保持法實施條例等有23、關法律法規，教育參建職工正確處理修路與減少水土流失，保護環境造福子孫后代的辨證關系，自覺貫徹執行上級政策，切實保護自然環境，保持生態平衡，防止水土流失。（2）貫徹執行“預防為主，全面規劃，綜合防治，因地制宜，加強管理，注重效益”的水土保持方針。（3）對取、棄土（碴）的擋墻、邊坡護砌，排水溝以及綠化等項目按設計方案標準施工，以達到永久水土保持的效果。（4）根據“因地制宜，因害設防”、“重點治理與一般防治兼顧”的原則布設各項水土保持措施，做到治溝與治坡相結合；治理與利用相結合；近期防護治理與遠期防護相結合；形成工程建設水土保持綜合體系。（5）各項治理措施和設計方案要符合有關技術規范要求，做到技術上24、可行、經濟上合理，實施后具有明顯的生態效益。（6）全面規劃，預防為主，防治結合，化害為利，堅持工程措施與生物措施相結合。使生態環境在工程竣工后得以恢復和改善。3、 文明施工措施（1）臨時用地應當依法辦理有關報批手續，先批后用。（2）場地布置嚴格按平面布置圖實施，施工現場內所有物品嚴格按圖定位，做到圖物相吻。（3）工地圍蔽：根據施工現場實際需要和環境保護要求，采取隔離網，隔離水溝或隔離圍墻等措施進行與外界隔離圍蔽施工。（4）臨時設施 臨時設施的布置應方便生產和生活，盡量少占用地，臨時設施應符合消防安全和工地衛生的規定，生活區與施工區要有明確劃分。 臨時運輸便道和道路施工中要重視其維修和保養，路面25、不得有坑洼積水，應保持平順暢通。干燥時要灑水養護，防止揚塵。 生產房屋的修建面積根據儲存的物資、安放的機械而定，應能確保安全為準則。 凡需要使用半年以上的臨時建筑，必須采取活動鋼板房。室內必須通風、光亮、無異味。工地上不得搭建竹木結構的簡易工棚。 臨時給排水由當地給水管道提供接口，輸水管道應能保證供水安全。布置管道時，應全面規劃，線路最短，干擾最少，所有給水設施均不得滲漏。 施工現場設連續、順暢的排水系統，溝池成網，以利排水。排水坡度不小于1%，排水溝截面滿足流量，排水溝采用磚砌，流水面采用M5水泥砂漿抹面。 臨時用電總量在50KW以上者，應編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線，總配電箱，分26、配電箱的位置及線路方向。制定安全用電技術措施和電氣防火措施。臨時用電施工時應嚴格按此實施。 夜間施工的場所，作業廠房、料具堆放場、道路、倉庫、辦公室、食堂、宿舍、廁所等應設一般照明、局部照明或混合照明。各特殊施工作業面必須設有自備電源的應急照明。工地照明要保持亮度充足。（5）大門旁要設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱，建筑面積、建設單位、施工單位、駐地監理單位、設計單位、工地施工及監理負責人姓名，此外還應在適當位置設平面布置圖、質量保證、安全生產、文明施工管理板。（6）現場人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。工地衛生管理（1）工地建筑垃圾應隨時清理，保持場內整潔。（2）生活區內水溝應專人定時清掃，確保暢通。路面整潔。（3）生活區內要根據人員情況，設置廁所及沐浴室，每天有專人值班。（4）工地食堂要有合格的可供食用清水源，有暢通的排水設施。地面應作硬化處理，食堂內要有消毒、滅蠅、防塵、防腐措施。（5）確保職工身體健康，防止食物中毒。食堂要經常保持清潔衛生，并有專人進行不定期的檢查。（6）現場及生活區內有充足的開水供應，嚴禁飲用生水。做好防暑降溫工作，在高溫作業時除確保工地現場開水供應外，還應因地制宜增加鹽水及消暑飲用品。