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1、宿遷市宿豫區華東農業大市場綠化帶增設路口工程施工方案目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據11.2編制原則11.3編制采用標準和規范規程1第二章 工程概況12.1 工程建設概況12.2 道路設計概況12.3 施工現場相關的周圍環境12.4施工特點1第三章 施工部署13.1 項目部組織機構的設立13.2 項目部主要人員的職責13.3 施工部署1第四章 施工質量管理及保證質量措施14.1質量管理目標14.2質量保證體系1第五章 安全措施15.1安全方針15.2安全施工目標15.3保證安全生產措施15.4 安全用電及電氣防火15.5 安全保證體系1第六章 交通組織16.1 現狀道路及交通狀況16.2、2交通組織方案16.3 人員安排16.4交通保證措施16.5交通安全管理及措施1第一章 編制說明1.1 編制依據1.1.1 設計圖紙1.1.2現行的施工驗收規范、規程和標準，吉林省和長春市有關市政技術、質量和安全的規定。1.1.3根據工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件分析，結合本公司的工程施工經驗。1.2 編制原則1.2.1認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執行施工程序，遵守合同規定的工程竣工工期。1.2.2 實行施工、設計和建設單位三結合，統籌安排，合理布置，做好施工部署及各項施工生產工作。1.2.3 采用流水施工方法組織有節奏、3、均衡和連續施工。1.2.4 堅持“百年大計，質量第一”，在安全生產的原則下，推行ISO9002標準化管理和實行安全生產責任制。1.2.5 做好人力物力的綜合平衡調配，做好雨季施工安排，力爭均衡生產。1.3 編制采用標準和規范規程1.3.1公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）1.3.2公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）1.3.3公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）第二章 工程概況2.1工程概況自己寫具體情況我不明了2.2 道路設計概況本改造工程設計中心樁號為S324K173+160處，以此為中心兩側各20米范圍內的綠化帶全部拆除，改成平交路口如下4、圖所示。中間綠化帶的恢復施工為從路面下挖70cm后對基礎進行壓實，然后分三個層次進行施工，依次為28cmC15混凝土底基層，32cm C15混凝土基層，瀝青下封層、最后鋪設4+6cm瀝青砼。既有324省道道路寬度為25m中分帶寬度為2m，設計為雙向4車道。2.3 施工現場相關的周圍環境本工程位于宿遷市宿豫區，是通往沭陽的主干道，交通流量較大，而且區域內有華東農業大市場，對本工程的施工影響較大。但區域周邊地材豐富，這給工程組織流水施工提供了較好的條件。2.4 施工特點華東農業大市場綠化帶拆除增設平交道口，工作量小但交通量較大車輛與行人來往較于頻繁、復雜、擁擠，給施工帶來了為少困難。為了克服施工中5、的種種困難，必須根據機械代的施工特點，優化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問題，合理組織勞動力和先進的機械設備的序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質量和施工環境保護的目的。第三章 施工部署3.1 項目部組織機構的設立為確保工程的順利進展及業主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項目法施工管理模式，采用科學的管理手段及先進的施工工藝，按“質量、安全、文明”的要求，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務。3.2 施工前的準備工作3.2.1場地的準備3.2.1.1根據施工組織設計中的現場總平面布置進行平面規劃，做好現場道路、臨時設施的規劃。3.2.1.2 了解現場地形、道路6、供電、供水狀況，做好有關移交及管線勘探工作。3.2.2 材料準備根據材料用量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，并組織材料按計劃進場及保管。3.2.3 施工機具準備施工前必須做好設備的保養工作，編制施工機具需用量及進退場計劃并按施工組織機械進場就位。3.2.4 技術準備工作根據業主提供的圖紙和地質資料，組織工程技術人員認真學習施工圖紙，了解施工圖紙的設計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內容，結合現場實際情況采取有效措施。3.3施工部署3.3.1 施工工藝綠化帶改造段施工工藝流程：圍擋破除中央分隔帶下挖清基壓實 澆筑底基層混凝土澆筑基層混凝土 接縫處理 均勻噴灑粘結油 鋪筑瀝青混凝土面層 碾壓成7、型 開放交通。3.3.2 施工工期及保證措施本項工程工期計劃為10天。工程施工進度的影響因素較多，為確保施工按進度計劃進行，首先須做好上述的施工材料備料、進場條件、開工前準備工作及施工工具組織，制定科學、詳盡的施工組織計劃，并嚴格按其實施，控制施工進度，保證施工工期，同時抓住工程施工的三大控制要素：工程款、材料設備、施工人員。合理安排各階段的施工進度，最大限度地組織各項工作同步交叉進行。均衡、有節奏地組織施工，在施工過程中，要保持適當的工作面，以便合理地組織各工種的工人在同一時間配合施工并連續作業，避免窩工。3.3.3機具與人員安排措施：（1）按工程所需機具計劃，進場前根據實際確定具體，必須全8、部及時到位。（2）人員安排更需提前，首先，進場前有計劃；施工過程中，根據后續工程內容及時調整。總之，抓住資金、機具、人員三大要素，嚴格按照施工進度計劃，確保工程如期完成。3.3.4底基層施工： 場地清理：清除表面草皮、雜物、樹根、腐植土等。底基層填筑：用C15混凝土進行澆筑，砼的振實采用插入式和平板式振動器相結合，隨澆隨振，振點間距、振動時間等要滿足規范要求。振搗時必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。3.3.5路面施工：(1)基層用C15混凝土進行澆筑，砼的振實采用插入式和平板式振動器相結合，9、隨澆隨振，振點間距、振動時間等要滿足規范要求。振搗時必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。養生：養生期內應始終保持表面濕潤，養生期不少于7天。(2)瀝青砼面層施工待基層施工完畢養生期達到后進行面層施工，完畢后進行綠化帶恢復。第四章 施工質量管理及保證質量措施4.1 質量管理目標工程質量必須符合市政工程施工驗收規范和有關質量檢驗評定標準的規定，分項工程合格率達100%，單位工程確保達到優良等級。4.2質量保證體系質量是企業的生命，是施工中需要加強管理和控制的要素，也是安全、質量、進度、效益、環保五10、大要素對立統一體中極為重要的方面，為達到創優目標，質量管理方面，本公司將采取如下措施。4.2.1 建立由項目經理全面負責的質量管理體系，以質安部為主體，公司技術負責人、質量安全科、質監站實施逐級監督；工人自檢為基礎，班組互檢為原則，工長、質監雙控制。即項目經理對工程質量負全權責任，專業工長和專業質監員對本專業全權負責。4.2.2 建立以項目經理為核心的質量管理體系，在全員中開展QC管理活動，項目設置專職質檢員，班組設兼職質檢員，進行全員全過程的管理。4.2.3 全面推行標準化工作，把生產和施工過程中各項活動、技術要求、經營管理等都納入規范，形成制度，促進工程建設的優質、高速、低消耗完成。第五章11、 安全措施5.1安全方針：堅持“安全第一，預防為主”的方針5.2安全施工目標：加強管理，杜絕重大事故和傷亡事故，一般事故率控制在3以內，杜絕機械和火災事故的發生，確保工地安全生產達標。5.3保證安全生產措施5.3.1開工前的準備工作5.3.1.1編制的施工方案中必須有安全技術措施，對重點部分應編制專項安全技術措施。5.3.1.2根據現場需要，質安科針對工程的特點、施工條件、工作環境編制各個施工階段的安全教育、安全技術交底、重點防護、開展安全生產活動的工作計劃。5.3.1.3制定專項施工用電方案，并建立用電管理制度，各方均應認真執行。5.3.1.4配備專職安全員，建立安全管理制度和安全保證體系。12、5.3.2 施工隊伍的安全教育5.3.2.1施工隊伍進場后項目部要組織全體施工人員進行三級安全教育，勞動紀律、項目管理制度教育。5.3.3施工現場的安全管理質安部負責做好施工現場的安全檢查和標識工作。安全人員應每天巡視，對安全防護措施、安全保護用品現場文明、現場人員遵守安全規定的情況進行檢查和實施有效的監督，發現不合格狀態，應及時發出整改通知書，責令限期整改。整改不積極或在限期內沒有整改完畢要采取停工、罰款等強制手段進行處理。5.4 安全用電及電氣防火5.4.1 安全用電措施5.4.1.1 接地與接零施工現場專用的中性點接地的低壓電力線中，采取TN-S接零保護系統（即三相五線制）。a.保護零線13、應由工作接地線或配電室的零線電源側的零線引出；單獨敷設，不作它用。b.保護零線PE必須彩綠/黃雙色線。c.保護零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復接地，重復接地線應與保護零線相連接。d.護零線的截面應不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設間距不大于12米內，采用絕緣銅線，截面不小于10MM2，與電氣設備相連接的保護零線為截面不小于2.5MM2的絕緣多股銅線。e.供電電力變壓器中性點的直接工作接地電阻值應不小于4歐姆，保護零線重復接地電阻值應不小于10歐姆。不得一部分設備作保護接零，另一部分作保護接地。5.4.2 配置漏電保護器5.5 安全保證14、體系9.5.1 工地安全施工管理組織機構（詳見下面）公司安全監督部門技術負責人項目副經理項目經理專職安全員各施工班組第六章 交通組織6.1現狀道路及交通狀況本施工路段是連接沭陽縣與宿遷市區的重要交通要道，該路段相鄰道路為城鎮主干道，周邊臨近居民區、廠房、農業大市場等，重型車輛、居民往來比較頻繁。在交通流量巨大、行駛重型車輛的縣道公路上進行這種“邊施工，邊通車”的工程,保證施工時行車順暢，同時保證施工工程質量和施工安全，是本工程施工的難點。針對現場考察情況，我司經過專門研究討論，確定科學、合理的交通組織方案，組織強有力的交通協調小組對施工現場進行疏散交通、解決交通分流問題。6.2交通組織方案本次15、施工增設平交路口位置為324省道K173+140K173+180處，距離249與324交叉口距離約為300m。施工期間道路施工區域內中央分隔帶兩側各占用一股車道進行封閉施工，其余的車道供車輛通行。施工區域四周用護欄及紅白帶圍護，施工期間相應區域設置引導牌、指示牌、指示燈及引導員，以保障人員安全及車輛的正常交通秩序。 6.2.1、施工期間，對應車輛行駛方向100米處開始設置引導牌、指示牌，牌子字體顏色加熒光粉，牌上注明“前方道路施工，車輛慢速行駛”字樣；6.2.2、施工期間，對應車輛行駛方向100米處開始及施工區域后方各設置一個旋轉警示燈，警示燈夜晚打開，提醒過往車輛進入施工區域范圍；6.2.316、施工期間，對應車輛行駛方向100米處開始至施工區域用護欄和交通錐圍護，圍護的方法為護欄和交通錐間隔擺放，間隔距離為5米，均勻擺放。交通錐設置感應指示燈，夜晚自動閃光，以提醒車輛注意交通安全；6.2.4、依次過渡50米處，同樣設置指示裝置區域，施工區域內實施全封閉施工；6、我司根據施工現場實際情況配備足夠的護欄、旋轉警示燈、路障警示燈、交通錐和引導牌等，用于此項工程。6.3人員安排6.3.1、項目部內部人員安排：道路施工期間，項目部將安排兩個臨時交通指揮人員，負責每個實施段施工期間的交通指揮工作，交通指揮人員必須提前培訓，指揮期間必須堅守崗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，掛好紅袖章，指揮時間從17、每天上午7：00開始下午7：00結束。6.3.2、所需交警安排：上午7：008：00之間，為保證第一天施工時的交通安全，我們請求交警在該時段作現場指揮，交警共需一名。我方和交警部門時刻保持聯系，以其通過合作達到工程順利竣工。6.3.3、積極準備人力、物力，加快施工節奏，使每段道路的施工進度盡量向前。6.3.4、積極做好施工期間此段道路的交通警示指揮工作，交界線邊緣做好各種警示線，以使過往駕駛員能引起充分的重視。6.4交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、公路交通主管部門、建設單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設施，維護交通安全暢通協議，接受公路、交通、社會和政府部門的監督。618、.5交通安全管理及措施交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期間，我公司根據本工程特點計劃成立專門交通疏解小組（設組長一名，成員3名），制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，進行施工現場交通疏解工作。發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發生時應立即做出反映，立即由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故。6.51行車安全管理措施6.5.1.1、 設專人進行交通指揮，主要是對前方19、車輛和進出封閉區域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進出施工區域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。6.5.1.2、嚴格按要求及相關標準設置交通管制標志，當施工完成后盡快將交通標志撤離開放交通，當因故暫停施工時，將交通標志撤至內側一個車道上，以增加行車路面的寬度。6.5.1.3、施工中遇到交通事故，現場交通安全人員即時按規定報告，保護好現場，并協助路政、交警疏導交通，若遇車輛在工作面側突然熄火，現場人員能推動的應及時組織人員把車輛推到兩側停車區域內。發生特大交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關領導20、同意后暫停施工，至任務執行或現場清理完畢后方恢復施工。附錄：施工臨時標志設置序號牌面內容標志類型圖 樣設 置 部 位1前方臨時封路警告標志警示區域設置，設置距離：作業區前100米2前方施工警告標志警示區域設置，設置距離：作業區前100米3向左改道警告標志警示區域設置，設置于需車輛向左改道4向右改道警告標志警示區域設置，設置于需車輛向右改道5車輛慢行警告標志警示區域設置，設置于需提示車輛慢行位置 6左道封閉警告標志警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業7右道封閉警告標志警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業8向左行駛渠化裝置左導向標志設在車流方向向左改變的位置9向右行駛渠化裝置右導向標志設在車流方向向右改變的位置10右道變窄警告標志右道變窄標志設置在右車道變窄處50米11左道變窄警告標志左道變窄標志設置在左車道變窄處50米12限速標志20禁令標志 限制速度標志設置在限制車速路段起點處，解除限制速度標志設置在限制車速路段終點處13錐行反光標志渠化裝置渠化裝置錐形路標從前漸變區開始，順車流方向布置，間距5-20米14警示燈具盞緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置13