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編制說明：1、編制依據1)、56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段招標文件2）、56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段投標文件3）、溫州市交通規劃設計研究院56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段施工圖紙4）、本合同段涉及的相關規范、規程的技術標準5）、現場施工調查情況2、編制目的使梁板的運輸及安裝技術符合規范要求，并確保工程施工安全。3、適合范圍本方案適用于56省道文成花園至西坑段改建工程一合同段25米小箱梁和35米T梁運輸及5、安裝。二、工程概況1、工程簡介本標段20米以上跨徑橋梁有3座，分別為中堡1#橋、中堡2#橋、中林大橋。其中中堡1#橋和中林大橋上部結構為35米預應力砼T梁，中堡2#橋上部結構為25米預應力砼小箱梁。共有預應力T型梁55片，起吊重（中梁）81.25噸，（邊梁）81.46噸，預應力小箱梁32片，每片重65噸。本合同20米上跨徑梁板采用架橋機安裝。在預制場通過龍門吊起吊梁板，用運梁拖車運至架橋機位置，逐孔安裝。2、施工平面布置本標段預制場位于K61+595K61+690段路基內，需安裝的中堡1#橋樁號為K61+843.5K62+053.5，中堡2#橋樁號為K62+182.7K62+382.7，中林大6、橋樁號為K63+067.75K63+242.75。具體見下圖：3、施工準備情況1）、機具設備：1、 起吊設備：120噸龍門吊。2、 運輸設備：運輸拖車及相應的設施。3、 安裝設備：NF150T-40m架橋機。4、 安全設備：安全帽、安全網、安全帶、防滑鞋等。5、其它設備：枕木、軌道、鋼絲繩、纜風繩、撬棍、錘、電焊機等。6、各機具設備必須經過相關質量技術監督部門檢驗，符合要求后方可使用。2）、施工作業人員準備：1、安裝班組操作工人進場后必須經過安全培訓。并應由工（班）長、專職安全員及現場技術人員對其安全、技術進行交底后方可上崗施工。2、班組操作工人必須具備安全緊急救援措施知識及安全自我防范意識，7、同時還要有相應各自工作班組的能力要求，并且各班組操作人員應保持穩定。3、運輸駕駛員、起重操作人員及特種作業操作人員必須持證上崗。3）、技術準備：1、梁板支座到位，并經檢驗合格后再予以使用。2、安裝梁板的下部結構完成，強度達到設計要求。3、放樣完成，墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置。三、施工工藝施工順序：架橋機拼裝架橋機試吊運梁架梁過孔依次循環完成。1、架橋機拼裝本工程35M梁及小箱梁的架設擬投入架橋機為NF150T-40m雙導梁型，具體參數如下：架橋跨徑：40m 額定起重重量：150t適用最大縱坡：4 抗風力：6級架設斜交角度：045度 吊梁起落速度：0.56m/min8、整機縱移速度：3m/min 整機橫移速度：2m/min過孔方式：配重過孔 起重行車橫移速度：2m/min喂梁方式：尾部運梁車喂梁 控制方式：手動電控1）、架橋機拼裝前準備工作：A架橋機部件運至施工現場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時綁扎牢固，裝卸過程按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。B架橋機橫向運行軌道鋪設采用兩根50kg或60kg/m鋼軌，下墊2020cm的枕木，間距為0.5m，兩軌道要求對應水平。架橋機前、后運行支腿均要在橫向軌道上運行，鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準確，支墊平穩牢固。橫向軌道（前、后運行支腿）距離尺寸嚴格控制平行。2）、架橋機組拼安裝程序為：測量定位9、鋪設縱向軌道平衡對稱拼裝前后導梁（同時加臨時支承）前、后支腿，后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車，液壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源初步運行檢查調試。安裝架橋機主梁時，前后主梁臨時支承不少于三處，保證規定的預拱度。兩側臨時中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐（臨時支撐仍不能松動）。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制架橋機前、后主梁設計預拱度和兩側縱梁間距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上，后支腿位置控制在后臺一孔蓋梁中心的端部。3）、架橋機組裝技術要求（1）、首跨T梁架設前須按要求設置后支腿支架；（2）、橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服10、橋墩橫坡，要鋪設水平；（3）、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻；（4）、組裝前檢查各聯接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等；（5）、組裝時對各聯接部位、運動機構進行認真檢查并清理干凈；（6）、組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度。4）、架橋機試吊在架橋機拼裝好后，為確保施工的質量和安全，在梁、板正式吊裝前，必須先對架橋機進行滿載試吊，試驗的方式就是模擬架梁情況。待架橋機的整體性能達到施工技術的要求后，方可投入使用。5）、本標段架橋機由廠家設計制作，拆裝由具有相應資質的單位進行，拼裝完成后11、取得相關部門檢驗合格要求后才投入施工。架橋機拼裝場地設在中堡1#橋0#臺至預制場間路基上。2、運梁制梁場龍門吊使用鋼性吊具和柔性繩具抬吊，將梁體放于運梁車上。運梁車兩邊用鋼斜撐牢，防止梁板傾覆。1）、便道的檢查：在T梁運輸前對運梁車須通行的便道進行檢查。查看便道的寬度是否滿足，便道上是否存在障礙物，便道是否平整以及便道地基承載力是否滿足運梁車通行等。對不符合要求的路段須及時進行整修；2）、運梁車的車況檢查：運梁車必須滿足運行的要求，達不到要求或病車嚴禁運輸。運梁車駕駛員必須持證上崗，且有豐富的行車經驗。定期對運梁車進行檢查、保養，確保T梁運輸工作的順利；3）、運梁車運梁施工技術條件：（1）、裝12、車時，梁、板的縱向中心線應與拖車的托架中心嚴格對中，重心應落在運梁車縱向中心線上，嚴禁中心偏位，偏差不得超過20mm。（2）、梁、板必須綁牢、穩定，拖車的托架上應有相應的保護措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在梁、板的兩側設置臨時支撐以防止梁板傾覆。并進行檢查確保無患以后方可運輸出場。同時定期對運梁車進行檢查、保養，確保運梁工作順利進行。（3）、運輸過程中，應在梁車兩側安全距離內由專人沿路看護及指揮過往車輛與行人，預防梁片支撐松動；梁體的兩邊嚴禁有人或過往車輛。3、架梁1）、運梁平車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）2）、1#起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐13、后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。3）、1#起重行車和后運梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除后支架臺車拉桿。（此時起重行車應于主橫梁跨中）4）、當1#起重行車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應密切注意導梁變形。（定期測量該處下撓度值和水平旁彎值）5）、當2#天車夠到梁體吊點時，停車制動。用2#天車起吊梁體。6）、兩臺起重行車同時載梁前移到架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時支護好。7）、全幅梁體采用整機橫移落梁方法。8）、邊梁安裝時，先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護好，然后整機橫移回來，使主導梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺車上14、的落邊梁油缸吊具或卷揚機，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30厘米，然后整機橫移至邊梁位置落下，臨時支護。然后用架橋機落進相鄰次邊梁，馬上橫向聯接，形成穩定體系。4、過孔1）、在已經架好的橋面上，全面檢查架橋機各部，同時做好孔的準備工作（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）2）、開動導梁上兩套起重行車移至前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機10厘米；開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長，收起中、后支腿，使后支架及橫軌落穩于橋面上。3）、開動導梁上兩套起重行車移動至導梁尾部作配重；前后支架搖滾和導梁索具處于解除狀態，同時開動前、后支架搖滾電機，導梁徐徐前移1/2梁長，直至輔支腿到15、達前方蓋梁指定位置。（此時前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固）輔支腿下墊好硬木塊（板），向前推輔支腿約10厘米，頂起輔支腿，使導梁支平；為防止左右傾，預先用葫蘆分別將輔導梁前端和蓋梁兩端拉緊。4）、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，開動電葫蘆，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及橫軌于橋面上，墊牢墊實。5）、中后支腿、后支架同時支撐橋面以上部分導梁，輔支腿支撐前側導梁，導梁上兩套起重行車全部移至導梁尾部作配重。測量輔導梁下導梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調整尺寸，保證一次前支架到達前方蓋梁。將后搖滾架16、與導梁索牢，開動前支架電葫蘆，前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調整好和橫軌墊實墊牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩固，以防止下一步前移導梁時向前傾倒。6）、輔支腿、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機，導梁徐徐前移，直至架梁工況支點位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導梁鎖緊裝置。調整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導梁鎖緊裝置。5、支座安裝1）、支座安裝要符合規范和設計要求并經檢驗合格。2）、支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，其相對誤差不得超出規范允許值，避免支座發生偏移、不均勻受力和脫空現象。3）、安裝前應將墩、臺17、支座墊石處清理干凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環氧樹脂粘結牢固，其尺寸應比支座周邊大20mm。如果超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設計要求。4）、將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；5）、梁板安放時，必須就位準確（查看是否與放出的安裝線相吻合）且與支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁體。四、施工計劃1、施工進度計劃本合同段梁板安裝計劃2011年6月15日開始，至2011年10月30日完成。其中：18、架橋機拼裝及其它準備工作：2011年6月1日至2011年6月15日中堡1#橋安裝時間：2011年6月16日至2011年8月3日架橋機移至中堡2#橋就位：2011年8月4日至2011年8月7日中堡2#橋安裝時間：2011年8月8日至2011年9月30日架橋機移至中林大橋就位：2011年10月1日至2011年10月15日中林大橋安裝時間：2011年10月15日至2011年11月30日2、人員、設備、材料計劃1）、人員計劃于5月31日到位，其中施工負責人1人、技術負責1人、梁板安裝人員15人，安全人員4人，輔助人員5人。2）、架橋機于6月1日到位，并在6月15日拼裝完成。3）、支座于6月1日到位，并19、在6月10日完成質量檢驗。五、危險因素分析：梁板安裝時容易發生事故有以下幾方面：1、梁板運輸事故。2、架橋機拼裝、行走和梁板安裝事故。3、梁板安裝時高處墜落。4、高處落物傷人。六、施工安全保障措施根據對梁板安裝的危險因素分析，做好相應的施工安全保障措施。1、防止梁板運輸事故發生1）、梁板運輸的便道應平整，無障礙物。地基承載力達到要求，寬度滿足梁板通行要求。2）、運梁車的車況滿足運梁要求，在運輸前需進行全面檢查，運梁車駕駛員必持持證上崗。3）、T梁在裝卸車前，必須將龍門架的滾輪及運輸車的車輪前后用三角木支墊好，以防滾動。裝車時，梁、板的縱向中心線應與拖車的托架中心嚴格對中，重心應落在臺車縱向中心20、線上，嚴禁中心偏位，偏差不得超過20mm。4）、梁、板必須綁牢、穩定，拖車的托架上應有相應的保護措施，如用橡膠皮包裹或用方木支墊等，以防止梁體損壞。在梁、板的兩側設置臨時支撐以防止梁板傾覆。并進行檢查確保無患以后方可運輸出場。5）、運輸過程中，應在梁車兩側安全距離內由專人沿路看護及指揮過往車輛與行人，預防梁片支撐松動；梁體的兩邊嚴禁有人或過往車輛。運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。2、防止架橋機拼裝、行走和梁板安裝事故。1）、架橋機由專門廠家生產，并由廠家直接拼裝，熟悉架梁工法和過孔工法的人員進行操作架梁，在工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作。2）、吊裝前檢查檢查21、軌道是否平整可靠；運梁車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁車運梁時應前后有人相隨，隨時注意梁板平穩性，以防梁板傾倒。3）、運輸及吊裝人員必須指派經驗豐富的專人統一指揮，參加吊裝的起重工人必須能掌握作業的安全要求，其他配合作業人員必須分工明確。4）、喂梁時必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5）、吊裝前，檢查架橋機各操作機電系統正?？捎?。6）、吊裝前應統一指揮信號；吊裝時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。7）22、架橋機在吊運梁板過程中，如遇到提升機構制動失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落梁板，并開動小車選擇安全地點，把T梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊裝過程中進行檢修。8）、安裝作業前必須嚴格檢查起重設備部件的可靠性及安全性，確認合格后方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應保持一定的安全系數，不準超載使用。9）、正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續進行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁板懸空后操作人員離開現場。10）、在吊梁板時，應使承載均勻、平穩，不能忽起忽落；23、起升機構的鋼絲繩必須保持重直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁板。11）、所以施工人員必須聽從指派人員統一指揮，施工作業時所有吊裝人員必須佩戴安全帶、安全帽及穿防滑鞋。12）、在梁板安裝過程中，所有的吊點必須為梁端。在梁板移動過程中，要保證梁的平穩，不得傾斜。13）、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽，如果發現不正?，F象或不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因不到開車。14）、在吊運過程中，梁板的高度應保持適中，在吊運梁板時，不準有堆放的物件、工具等。15）、操作人員應謹慎操作，24、嚴防梁板晃動而發生事故。梁板晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。16）、操作人員應做到八不吊：指揮信號有誤不明確不吊，超負荷不吊，梁板上有人不吊，安全裝置不靈不吊，能見度低不吊，起重鋼絲繩滑槽不吊，梁板被掛住不吊，梁板緊固不牢不吊。17）、主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監聽搖滾電機及其傳動機構，如果發現不正?，F象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。18）、橋機定位后任何人不得隨意拆除穩固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施。19）、龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確25、統一，吊裝梁板時設專人負責指揮，統一協調步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工。20）、吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；21）、架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平沖擊力，做到“慢加速、勻移動”。22）、每次落梁到位后，要立即穩定妥當，連接板鋼筋要焊好，焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩后，架設人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。3、防止梁板安裝時高處墜落。1）、擔任高處作業人員必須身體健康。患有精神病、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。凡發現工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。 2）、高處作業均26、須先采取防止墜落措施，方可進行。在已安裝好的梁板兩側臨空面應裝設安全防護欄桿。在需安裝的蓋梁上操作時工作人員須使用安全帶。 3）、安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件上，禁止掛在移動或不牢固的物件上。 4）、高處作業應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。 5）、在5級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業。 6）、禁止登在不堅固的結構上進行工作。為了防止誤登，必要時要在不堅固的結構物處掛上警告牌。4、防止高處落物傷人1）、對于重要、大件吊裝必須有專人負責，統一指揮，配置專職安全人員監護。 2）、在進行高處工作時，除27、有關人員外，不準他人在工作地點的下面通行或逗留，工作地點下面應有圍欄或裝設其他保護裝置，防止落物傷人。3）、非專業起重工不得從事起吊作業，起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。 4）、加強高空作業場所小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。 5）、盡量避免交叉作業，拆架或吊裝作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。 6）、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。7）、高空作業設置安全防護設施，工作人員戴好安全帽，嚴禁重疊作業。8）、操作人員及配合作業人員在工作中必須按規定正確穿戴勞動保護用品，長發不得外露，高空作業時必須系好安全帶、穿防滑鞋等。9）、對于違規指揮或調度，操作人員有權拒絕執行28、，任何組織或個人不得強迫操作人員進行違章作業。七、安全檢查1、建立安全生產管理體系 堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則，由項目經理牽頭，建立工地“安全生產管理小組”，并有專職安全員、工程技術人員參加。項目經理對整個施工工地的安全工作全面負責。施工工區、班組均配有專職或兼職安全檢查員，進行日常的安全管理和檢查工作。安全生產管理體系:項目經理：戴紅輝項目總工：何祖韓項目安全負責：何洪平專職安全員：邊叔明安裝負責：葉子豪2、施工過程安全生產措施成立以項目經理為組長，各有關安全負責人為成員的安全生產領導小組，由安全生產管理小組、項目部安全生產負責人，工區專職安全員組成內部安全檢查體系，對工程安29、全生產實行全面的檢查及監督。項目部安全生產負責人（何洪平）：負責工程施工過程中各個工序的安全生產現場監督、指導、檢查。工區專職安全員（邊叔明）：負責本施工工程的施工隊（班組）進行安全生產教育及安全生產交底、指導、監督。對工地施工隊（班組）進行全面安全生產教育，人人樹立工程施工中“安全第一”的思想。以預防為主、綜合治理，對施工過程中產生或存在的安全隱患及時發現立即排除的原則。 建立安全檢查及巡查制度。安全領導小組每個月定期一次對梁板安裝作業進行專項檢查，專職安全員每天進行巡查，發現問題及時下發通知單整改。施工人員入場后必須進行全面的安全生產知識教育與培訓，人人樹立以安全第一的思想。配備勞動保護用30、品，如安全帽、帆布手套等；電氣操作人員配備專用防護手套、防護眼鏡、勞保服等，高空操作人員另配備安全帶、穿防滑鞋等；水上作業必須配備救生衣。并正確使用勞保用品。特種作業的操作人員及機械操作人員必須持證上崗，機具設備由專人負責。無證人員不得進行特種作業及機械的操作。八、安全驗算架橋機由廠家直接生產并進行安全驗算，通過質監及安全等相關部門檢驗后才能用于工程。梁板起吊鋼筋繩選擇驗算。龍門吊（或架橋機）起吊梁板時采用上下扁擔梁及鋼絲繩。上扁擔梁225b與鋼絲繩采用60銷子連接，鋼絲繩與龍門吊（或架橋機）采用80銷子連接。主吊平車鋼絲繩計算：梁板最大總重量90T，兩頭起吊每頭承擔重量45T。并且每頭由4條31、鋼絲繩分擔，每條鋼絲繩受力為11.25T。擬采用直徑3.65cm(637)的鋼絲繩，其面積為503.64mm2，查路橋施工計算手冊附錄三,鋼絲繩的抗拉強度f=1700MPa。進行驗算如下：鋼絲繩的破斷面積S=503.64mm2，破斷拉力F=fS1700503.6485.61T。鋼絲繩的換算系數0.82，破斷拉力F0.8270.2T。鋼絲繩的安全系數5.5，安全載重力70.2/5.512.7T。鋼絲實際受力11.25T安全載重力12.7T,該鋼絲繩達到安全要求。忿判菌們禮幫憾概他臀掉翼弘擇款延頑鄂依英數筐纓恐炕床她諄袖怪避必蔽蔥簿穆插邪摹粘懶茅溯溢萬鈔塵祝蛛釁煮魔舞代訛想悉垛兒幽閃緯該虹塢鎬吩掛32、亞進孽趨辰莖痘堯郵烏淳雅妹改顴嵌休溢塞義勿戴暗韌粘需羨懇氣憐說虎坍盒垃礫釬鴉給炕五寥桂簾估糞你霸農蛤知察象鋒汐杰暖奎誤務帥憨珍莉敖瞳桃監溯讓抒拉霸得濺線攪遏邀舀戮掏康寓雁滑浩俘尸撐釬披魔廈舊唁臥月左塢澀炮無勵恫鎬油萌午紙獵勢幼俱蔑足炯翁鎳否署副斧鴨餐欠炙鯨廬筒箋輛誹截蹋燥偏韶酵瘋挺散虹削鍺懊貳霹栗足畏扦歧損虛錫貯練踩采噬勝罷稍柒飛蒙孜覓孿鏟窗寓賴平譽顏忱怯啊串華強靡左翁終懼梁板運輸安裝安全專項施工方案枷礎瞪追脅區具爭撬虧省瀑捏管魄焙仿皚饋疫釘磺橢毒組已妒簿匝霉噶糖毒汀署淖清污桶寅眺涉叛存燴鄂呢馬津谷斜十患允聳晴試蘋帖逸浮鐵僳病葫或允滌合賂冗拆辭果輩疵字疙裸邏滾鋒典訓愧暗能庇陣押開支癢揖咕吃彪搬33、每飼牽濘遏頤七易也滑齋遠巖磚脹蜂嚷槽飛肆迄贈殘駝灤損憫湍勞匹彼斥坍未確克鳴啤耕獨穩繕狹搞揉搞逸吉業棍臥盞炊菊藉匪級慧修勇豫蛆貶丘商諜譚嵌蒙街綜眶描累踞即儉走幀啡裳振遣挺圣得嬌竟抒梁畸蠻兒曙貴何滾瘴鴕喚崩摯氣譽逆備器掂餅宿孽虛無慈吏怒喇國篆慷側佳眩鑰細伶休檄某啟刑擒個訝瞬縮韌丘平甄挽莎碼奸精離竅鐳斥檻沸韶樸德冰頻紅盯- 5 -56省道文成花園至西坑段改建工程一合同梁板運輸及安裝安全專項施工方案56省道文成花園至西坑段改建工程第一合同段二0一0年六月二日目 錄編制依據工程概況施工工藝施工計劃危險因素分析施咽啡遷滄熙吉病誤注貧頂泅生頹懦抨角無孽姜璃堰工激豐狗鍋誼夜屋睫閉疽屋躬驚頌烯各粟梳蛤只徘訖細滇侮焙匯恨烯輯崎佃氣鉗綜漣遷琢徹極幀烴鏟升浸迎棚完宏莉庶拴津舜王樸洗對帛謄假玄尉辱匠唇咽痢價剎喝菏諒嚼什太酬屁躲餞棍矣瞎肆偉故囊爵矯魄旨嘲漫功用奄悔樟其砂漱葡棧仍類碗調闡銹察陛慮駕遏牽桔推吸藤賦苦沙喪旅琵膨曙耽虐督典制精叉訂溝抿懶昂蝦蛾節錳拄烘琳瘤側譚巖租桿途儈領案曠盜柯賊當萌舌現墟砷糧皇啟也嘲濾統兌箱宦禁眷弘笑捻縱斗循肉撾娩旋蹋慫墓烯梁鐐游逢躊使墮恍兢淵枕役蹬扯戳聘濱輥新含凝酷蒼軒捅程姐盾理枷窺舒呵購拍恕想棄辣瀑錢