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1、 目 錄1、 概況22、 執行規范23、 施工順序33.1 沉樁順序的制定33.2 沉樁順序總體安排33.3 施工流程34、 打樁船選配45、 施工準備45.1 技術準備45.2 船機、設備維護45.3 航行通告56、 施工工藝56.1管樁運輸與落駁56.2 打樁測量控制56.3 地錨的埋設及拋錨56.4 樁的吊立及土層保護66.5 沉樁76.6 樁的加固和夜間安全標志76.7 樁頭處理87、 工期計劃及工期保證措施88、 質量控制要求及質量保證措施88.1 停錘標準88.2 允許偏差88.3 樁基檢測98.4 質量保證措施99、 事故預防措施109.1 建立健全管理組織機構109.2 明確工2、作職責109.3 質量問題的處理1110、 安全保證措施11碼頭沉樁施工方案1、 概況本工程碼頭基樁采用800 預應力砼PHC管樁（B型），共有561根樁，尖持力層選擇在物理力學特性較好的粉質粘土中，樁尖標高約為-49.6m。卸煤碼頭共35個排架，排架距7.2m，每排架設8根樁，共296根，其中直樁105，長55m；斜樁191根，長56m。大件碼頭共18個排架,排架距5.7m，每排架設6根樁(2#、8#、11#、17#排架設8根樁)，共116根，其中直樁33根，斜樁83根；樁長51m18根、樁長52m33根、樁長53m65根。轉角平臺共55根，其中直樁樁長53m 36根，斜樁樁長54m 19根3、；綜合樓平臺共84根，其中直樁樁長53m 42根，斜樁樁長54m 42根；引橋樁6根，2#廊道T1墩臺4根。本工程特點：（1）樁數量多，工期緊。（2）樁長較長，樁錘擊數多，對樁身混凝土質量要求高。（3）施工區潮流流速大，對沉樁定位與船舶安全影響較大。2、 執行規范港口工程樁基規范(JTJ 254-98)高樁碼頭設計與施工規范(JTJ 291-98)水運工程測量規范(JTJ203-2001)港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98)先張法預應力混凝土管樁(DBFT08-92-2000)港口工程樁基動力檢測規程(JTJ249-2001)3、 施工順序3.1 沉樁順序的制定沉樁順序的制定遵循以下4、四條原則：（1）確保每根樁都能施打，且施打方便；（2）不妨礙打樁船的帶纜；（3）盡量少調船；（4）保證施工安全及下道工序的順利展開；3.2 沉樁順序總體安排根據施工進度計劃安排，先打綜合樓平M11N1、M11N2、M11N3、M11N4四根試樁，然后自引橋Y2排、2#廊道T1墩臺轉角平臺一部分綜合樓平臺大件碼頭綜合樓平臺及卸煤碼頭（詳細見打樁順序圖）。3.3 施工流程 圖5-12 沉樁工藝流程圖4、 打樁船選配本工程最長的樁為56m，重約 35 t。根據樁重和樁長度要求，選用從日本引進的三航樁2#承擔本工程沉樁施工。三航樁2主要性能見下表： 三航樁2#主要性能參數表 表5-3 總 長50.7m5、樁架高度（距設計水線）71m型 長45.00m樁架作業變幅30打樁18型 寬22.00m沉樁最大樁長53m+水深型 深3.75m吊鉤能力（t數量）402 ; 801空載吃水1.16m設計排水量1730t滿載吃水2.03m（1）樁錘選擇根據該工程地質情況選用D100的錘能滿足設計要求。錘的技術性能如下表： D100柴油錘主要性能表 表5-4 上活塞重量（kg）每次最大打擊能量（Nm）打擊次數（擊）作業于樁上最大爆炸力（KN）斜樁最大劃分斜度1000333540364526001/51/2錘墊采用鋼絲繩墊，樁墊采用15cm白棕繩。（2）拖輪及拋錨船選用港作拖輪用980HP負責港內移船就位作業，266、00HP拖輪為運樁用。并配置交通船一艘，負責輔助作業。配置三航錨1（起錨力20t）,作拋錨之用。（3）駁船選用選配4艘1000t 2000t的方駁運輸管樁，以2600HP拖輪拖航。5、 施工準備5.1 技術準備沉樁前制定詳細的施工順序和技術措施，樁位、樁平面扭角，及時會同設計單位研究解決。沉樁前完成樁位計算、基線布設等工作，提供計算書；指定專人負責收集整理沉樁施工技術檔案資料，確保工程過程中、施工結束時，能及時提供完整準確的沉樁資料供參考分析。沉樁前項目總工會同生產調度、測量施工員對船上施工人員進行技術交底，對工程概況、樁位布置特點、沉樁順序、停錘標準和施工現場安全等情況向船員全面交代清楚，并7、規定好聯系方式、配合事項及可能發生的情況所采取的相應措施。5.2 船機、設備維護打樁船、方駁、拖輪等進場后，進行全面維護保養，保證投入正常施工后保持最佳工作狀態5.3 航行通告沉樁施工前，提前與業主、海事局取得聯系，辦理好航行通告，在業主的協調下，處理好同其他施工的關系，減少施工干擾，保證外部施工條件通暢。6、 施工工藝6.1管樁運輸與落駁管樁在預制廠落駁，采用1000t-2000t方駁配備拖輪海上從三航浦東分公司（上海）駁運至施工現場，運輸方駁到現場后靠錨駁帶纜停靠供樁。駁船裝運管樁時按下列規定執行： （1）根據施工時的沉樁順序和吊樁的可能性，按落駁圖要求分層裝駁；（2）樁采用多支點堆放且墊8、木均勻放置，并適當布置通楞，墊木頂面盡量保持在同一平面上；（3）樁堆放形式能夠保持駁船在落駁、運輸和起吊時保持平穩。圖1-1 樁駁運加固圖6.2 打樁測量控制測量負責人根據樁位圖的位置尺寸，仔細地計算每根樁的系統坐標或施工坐標，或對圖紙已提供的樁位坐標進行校核和施工坐標的轉換。坐標的計算及轉換由兩人對算而來。測量人員根據復核過的樁位坐標、樁形參數、扭角、仰、俯打情況、標高提高量等數據，采取全站儀坐標或GPS測量控制系統進行沉樁定位。用全站儀進行沉樁定位時，必須測量后視點坐標和校核點坐標，確認測站點、后視點和校核點坐標正確后方可定位。6.3 地錨的埋設及拋錨沉樁時需在岸邊每隔4060m設一地垅，9、作為打樁船邊纜地錨。打樁船沉樁時布置八字錨，并設兩根前后抽心纜，見下圖（地壟埋設見打樁錨位布置圖）。圖5-14 沉樁錨纜布置圖6.4 樁的吊立及土層保護吊樁采用四點吊，捆綁方法采用卡環捆綁。在開始起吊的數根樁時，由于所用鋼絲繩在30mm以上，為防止滑扣，必須將捆綁在樁上的鋼絲繩敲擊緊貼樁身，同時將樁水平吊一些時間使吊索更加鎖緊樁身。圖5-15 樁吊點布置圖 本工程PHC樁最大重量為34T,采用四點吊，每根鋼絲繩所承受的重量為10t,所用鋼絲繩直徑為30mm,鋼絲繩的破斷拉力為50d2,考慮5倍的安全系數，單根鋼絲繩允許拉力為10t,所以吊樁鋼絲繩的直徑選用不小于30mm。 打樁船自配吊鉤為8010、T，滿足吊樁要求。6.5 沉樁打樁船在樁身吊起適當的高度后再立樁進龍口，直樁下樁時，樁架保持垂直，錘擊沉樁過程中注意樁錘、替打和樁保持在同一軸線上，替打保持平整，以防產生偏心錘擊。 對每個管樁均要認真檢查其預留排氣孔，確保排氣孔的暢通，以免沉樁時形成水錘效應。如在沉樁過程中遇到下列情況，暫停打樁，與設計及時研究解決：貫入度劇變；樁身突然發生傾斜、移位或有嚴重回彈；樁頂或樁身出現嚴重裂縫和破碎。 沉樁時，避免高潮位沉樁，防止樁頂沉入水中，發生水錘效應，損壞樁身。樁墊采用15cm白棕繩。圖5-16 打樁樁墊圖打入樁記錄打每根樁所需的錘擊數，除了記錄每打入50cm100cm的擊數外，還要記錄最后3011、50cm沉樁的每10cm貫入的錘擊數，此外，記錄資料還應包括打樁船、樁錘、錘的落差、打樁日期、打樁歷時、打樁偏位、樁頂標高、負責施工員或管理人的簽名等，在打樁工程的每天收工后把記錄的復印件交給監理工程師，沉樁過程中的異常現象（如斷樁、樁身破損、滑樁、貫入度反常等）均應作詳細記錄。6.6 樁的加固和夜間安全標志基樁施工完畢后，及時夾樁，以免樁產生傾斜及位移，嚴禁帶樁、絆樁、碰樁，以保證樁施工期的安全。加固方法：打完樁后，乘低潮在樁上加鋼抱箍，沿橫向在鋼抱箍上鋪設雙道25#槽鋼，并用夾具將其與鋼抱箍夾緊，然后沿縱向鋪設20#槽鋼，使縱橫方向圍囹連成整體。縱橫向圍囹在同一標高上。對樁區域特征部位安放12、夜間航行燈，確保已打好的樁和過往船只的安全。6.7 樁頭處理PHC樁伸入橫梁、墩臺高度為600mm。待沉樁完畢后，夾連系圍囹固定樁位。首先搭設人工操作平臺、抄標高，如果高出部分較少，人工用錘鑿直接鑿至標高；如果高出較多，先在樁頂標高以上30cm處鑿出外露鋼筋，并將部分鋼筋氣割斷，僅均勻留4根待割。待起重船生扣吊住管樁頭后再割斷剩余四根，將樁頭吊走，為了樁頂砼不被大面積破壞，提高外觀質量，在樁頂調走后，用手提切割機在樁頂標高處然后人工用錘將樁頭修平即可。待樁頭鑿平后，用起重船將預制好的樁芯吊板及鋼筋籠安入樁內，樁芯吊板主筋上焊有四只掛鉤，利用掛鉤將樁芯吊板掛在管壁上。待樁芯吊板安裝完畢后，潛水員13、水下將管樁上沉樁透氣孔用木塞堵死，再用潛水泵將樁芯吊板以上部分抽干，再澆筑樁芯砼。 7、 工期計劃及工期保證措施 沉樁工期計劃如下：碼頭工程計劃2008年4月18日開始沉樁，至2008年9月下旬結束。引橋、轉角平臺、大件碼頭打樁在6月18 日之前完工。工期保證措施如下：（1）采取GPS沉樁定位測量系統或全站儀定位，可以全天候施工； （2）掌握潮位資料和規律，注意天氣變化，合理安排沉樁施工；（3）加強預制管樁的預制質量和進度管理，保證按前方進度要求供應合格的工程樁；（4）加強運樁船只調度，注意收聽天氣預報，確保在臺風來臨前工地上有一定數量的存樁，在臺風過后及時組織沉樁，防止沉樁施工中斷；（5）加14、強同業主和監理的溝通和協調，定期召開沉樁工程進度協調會，及時解決沉樁過程中遇到的各種問題，確保沉樁進度；（6）加強施工船機設備的維護和管理，保證設備和儀器處于良好工作狀態；（7）對沉樁作業每日沉樁的數量進行考核，建立沉樁進度和質量的獎罰制度，參加沉樁作業施工人員的收入與沉樁的質量和進度掛鉤。8、 質量控制要求及質量保證措施8.1 停錘標準沉樁標準以標高控制為主,貫入度作為校核.沉樁時按部頒要求做好沉樁記錄和測定最后貫入度。控制貫入度由試打情況決定。最終停錘標準待試打結果出來后，由設計進一步明確。8.2 允許偏差沉樁允許偏差，不得超過下列數值直 樁 ：100mm斜 樁 ：150mm 樁身垂直度：15、1%本工程基樁數量大，長度長，當沉樁偏差較大時,應對其余基樁進行復核。以免發生碰樁事故。樁的縱軸線傾斜率偏差一般不宜大于1%，超過上述規定且傾斜度偏差不大于2%者。不超過樁總數的10%。8.3 樁基檢測（1）高應變動力檢測：抽檢25%。（2）低應變動力檢測：按規范或監理要求執行。當基樁沉樁時發現異常，尚需增加檢測數量時，檢測位置可根據現場施工情況由監理工程師確定。8.4 質量保證措施（1）本工程基樁數量較多，為保證施工質量在沉樁前將逐個復核樁位，并編排合理的打樁順序，避免碰樁和不能打樁的情況；（2）本工程由于地質條件較復雜，地質資料不可能與實際情況完全一致，出現少量低于設計標高或是高于設計標高16、的情況是不可避免的。在整個沉樁過程中，須認真摸索經驗，分析對比樁尖實際達到的深度與地質資料，以便更科學地確定下一結構段的沉樁技術措施；（3）如果施工中發現地質資料與實際情況出入較大，將視情況報設計監理等有關單位，補充一定數量的鉆孔資料，以探明真實情況，避免給工程留下隱患；（4）對于樁沉入困難的地段，可視具體情況與設計商量，采用下列措施：A、樁頂加強抱箍或樁混凝土摻纖維，提高樁頂抗擊打能力；B、適當加厚樁墊，以保護樁頭；（5）沉樁施工前，認真進行掃海、測量水下地形，如發現水下障礙物或挖泥有深坑、陡坎影響沉樁時要及時報告業主、監理和設計，進行處理；（6）做好沉樁前期的質量控制：加強管樁預制的出廠前17、的質量檢查驗收；加強吊運、運輸過程中的保護，避免樁身損壞；打樁前對樁的外觀質量再次進行嚴格仔細的檢查，并做好記錄，如發現樁身縱、橫向裂縫等不符合要求的情況，不得使用；（7）加強測量儀器及船機設備的維護，沉樁前必須進行檢測，杜絕人為隱患；（8）由測量工劃樁刻度，并標定樁的起吊位置，確保吊點準確，符合設計要求，打樁船吊樁嚴格按管樁吊運要求進行操作，吊樁吊點位置允許誤差為200mm。吊樁時起重工要特別專注，注意樁的碰撞，若有碰撞發生及時報經理部相關人員進行檢查，檢查無誤后方可繼續使用；（9）打樁船每次布錨后，要先進行試拉，確認可靠后方可使用；（10）壓錘過程中隨時調整樁架垂直度，保證樁錘、替打和樁保18、持在同一軸線上，替打保持平整，避免產生偏心錘擊；（11）下樁過程中若發生樁較大跑位，必須將樁提起重新下樁；沉樁過程根據試沉樁的規律，適當取一個提前量，確保樁的正位率；(12)先期沉樁時先采用空檔試打，在確定不會發生溜樁現象后，再采用正常檔位施打；打樁船操作嚴格按要求進行，防止因操作不當如走錨、錨力不夠等引起質量事故；(13)在施打過程中如出現異常情況(樁頂破裂、縱向裂縫、溜樁、貫入度異常、脫帽回彈很大、錘擊時突然走錨)要及時與監理、設計等相關部門聯系，協商解決；(14)加強船舶操作人員及測量人員的聯系，保證在沉樁施工期間的良好溝通；(15)已沉好的樁，及時用縱橫向聯系圍囹固定連接，以減小樁身附19、加彎矩，加強樁抵抗外力破壞的能力；(16)沉樁時做好沉樁記錄，按規范要求認真填寫，沉樁資料妥善保管；(17)正位下樁而在沉樁過程發現有規律性偏移時，取得監理工程師同意采取“保樁不 保位”的原則確保樁的安全；(18)樁墊木采用15cm棕繩樁墊，一樁一墊，樁墊要及時更換，更換時將殘留物清除干凈。(19)為保證灌注樁的質量，灌注樁和水上打樁施工距離不小于30米。9、 事故預防措施9.1 建立健全管理組織機構成立項目部沉樁質量控制小組，加強對該工程樁基施工的管理考核工作，組織對可能出現的質量問題進行原因分析并采取相應的對策和措施。 沉樁質量控制小組組織機構如下：圖5-17 沉樁質量控制小組組織機構圖920、.2 明確工作職責（1）三航局分管領導；組織工程策劃，明確資源配置原則；解決施工中遇到的重大質量問題。（2）江蘇分公司1) 與項目部簽訂沉樁施工目標責任書與考核辦法，并嚴格進行考核。2) 負責大型船機的調配，保證滿足工程需要。（3）項目部1) 與船處、預制廠和測量工段簽訂沉樁、制樁目標責任書，并嚴格進行考核。2) 明確項目部沉樁負責人，生產副經理負責開工前打樁策劃會，形成會議紀要，報局備案。3) 做好基線布置和驗收工作，測量儀器要有檢定證書。4) 地壟埋設合理安全。5) 明確現場驗樁責任人，認真填寫驗樁表。6) 認真編制打樁順序，做好樁位計算及校核工作。7) 做好打樁工作掃海工作。8) 負責與21、打樁船內部溝通，結合工程進度、質量和安全要求，進行書面技術交底。9) 制定落實施工船舶和外來船舶對樁基的施工安全措施。沉樁后及時夾聯系圍囹防止樁變位，拋填過程中加強對樁的保護。10) 發生沉樁質量問題立即上報公司、局。11）收集圍堤位移觀測資料，防止沉樁過陳對圍堤振動產生移動影響樁基結構安全。（4）預制廠預制管樁嚴格按照施工組織設計和設計要求，確保制樁質量。明確出廠驗收主要負責人，報公司、經理部備案。填報出廠驗收和合格產品報告。制定嚴格的操作規程，并認真執行，層層把關。預制廠由于廠方檢查不力，現場管理或項目部驗樁人員查到樁表面不符合規范要求(或)明顯缺陷而被退貨，則制樁、運輸、返修、誤工損失等22、費用由預制廠承擔，并處罰相關責任人。（5）船處嚴格按沉樁技術交底書進行沉樁施工。沉樁時要確保錘、替打、樁帽和樁的中心在一條直線上，且與背板平行。及時更換樁墊，確保樁墊平整。沉樁時確保船舶穩定，不能發生走錨現象。當附近有大船駛過時，要暫停打樁，防止船行波對沉樁造成危害。在潮流流速較大時，暫停沉樁聽從配合測量人員的統一指揮。沉樁時發生異常及時停錘并上報。確保船舶施工操作安全。9.3 質量問題的處理（1）出現沉樁質量問題后，要采取三不放過的原則，原因未查清不放過；補救、處理措施未采取不防過；責任人未進行教育、處罰不放過。（2）及時向上級和顧問小組通報，以取得更大的技術支持和指導。（3）如實向監理、設23、計、業主匯報，確定合理的處理方案。（4）召開質量分析會，認真總結經驗，吸取教訓，不斷提高質量管理水平。10、 安全保證措施（1）施工前經政府主管部門同意發布航行通告。在進行沉樁施工時，派專人負責瞭望，防止其它船舶誤入施工區發生安全事故。船舶在經過沉樁水域時，須減速慢行，防止發生意外和因高速行駛產生涌浪，影響沉樁質量。注意過往船只所產生的船行波對打樁船的影響，必要時暫停沉樁。（2）地垅及系纜設備在沉樁前須進行試拉。對所有已沉好的樁，要及時夾好縱橫向聯系圍囹，以防樁基變位和減小樁身附加彎矩，防止破壞。（3）在沉樁過程中和沉樁結束后，在工程水域周圍布設明顯的安全標志。白天掛安全旗；夜間已打好樁群掛紅24、燈警示，避免民船、漁船及其他船舶誤闖碰撞造成基樁損壞。（4）所有錨位上設拋錨標志，施工中有專人了望錨位。停船后設專人值班，定時檢查錨位，防止走錨。（5）施工過程中嚴禁各種船只碰撞工程樁，并注意打樁船、方駁等船的錨纜位置，沉樁作業過程中要經常檢查捆樁鋼絲繩及吊鉤鋼絲繩是否完好。（6）沉樁時嚴禁邊錘擊邊糾正樁位，以免造成斷樁事故。（7）打樁施工人員必須帶好安全帽，水上施工人員必須同時穿好救生衣。（8）成立防臺小組，做好防臺工作。派專人收聽天氣預報，掌握臺風動向。（9）遇有臺風警報，及時采取防范措施。運樁船只停止運樁，在就近港區避風；打樁船、方駁到業主指定的避風錨地避風，并加大錨纜拋錨長度，調整船的站位 方向，避開進出港口門位置。（10）沉樁期間，在堤岸上設立46個位移觀測點，觀測在沉樁過程中堤岸的位移情況，發現問題及時上報，及時處理。12第 12頁 共 12 頁