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1、資中縣濱江路二期道路工程瀝青混凝土面層施工方案 一、 工程概況資中縣濱江路二期工程面層設(shè)計(jì)為：1CM厚稀漿封層+底面層8cm厚AC-20中粒式瀝青砼+上面層為4cm厚改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13瀝青砼；為了確保瀝青砼的施工質(zhì)量，合理利用資源，提高工作效率，根據(jù)JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、JTG E42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程、JTJ F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、資中縣濱江路施工圖設(shè)計(jì)文件（路面工程）等，擬定本施工方案。二、主要驗(yàn)收規(guī)范1)、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D50-20062)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20043)、2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG 0B1-20034)、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB 50092-965)、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) CJJ1-90三、施工準(zhǔn)備及施工安排1、人員組織為了能夠保證工程順利展開(kāi)，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成整個(gè)施工生產(chǎn)任務(wù)這一目的，我司安排具有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員和施工隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本次的施工組織管理工作。具體安排如下： 現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織一覽表序號(hào)班組名稱(chēng)職務(wù)人數(shù)備注1測(cè)量組施工測(cè)量22試驗(yàn)組現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)23質(zhì)檢組現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量14技術(shù)組內(nèi)業(yè)資料25拌和站熱拌操作工166運(yùn)輸組汽車(chē)司機(jī)227攤鋪組攤鋪操作工58碾壓組碾壓操作工3 其余人員配備：工程技術(shù)員：2人；主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施3、工、測(cè)量放樣、質(zhì)量檢查、機(jī)械設(shè)備作業(yè)安排、記錄工程及試驗(yàn)相關(guān)數(shù)據(jù)等。輔助工人：24人。2、機(jī)械設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況，本方案只統(tǒng)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)施工的主要測(cè)量和機(jī)械設(shè)備。測(cè)量設(shè)備序 號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型 號(hào)廠 家數(shù) 量1水準(zhǔn)儀C320索佳223m水準(zhǔn)尺/2330m鋼尺/2機(jī)械設(shè)備序 號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格產(chǎn) 地單 位數(shù) 量1瀝青砼間歇式拌和機(jī)150t/h西安市套12瀝青砼攤鋪機(jī)ABG423德 國(guó)臺(tái)13裝載機(jī)ZL50C柳州、廈門(mén)臺(tái)24雙鋼輪壓路機(jī)悍馬HD130/臺(tái)15雙鋼輪壓路機(jī)CAT（13t）/臺(tái)26膠輪壓路機(jī)301徐州臺(tái)27自卸車(chē)（保溫車(chē)）陜汽、紅巖（20t）陜西、重慶等輛15228灑水車(chē)東 風(fēng)（10t）/輛19掃地4、機(jī)H50浙江諸暨市輛110瀝青灑布車(chē)東 風(fēng)（12t）/輛111交通車(chē)/輛3施工進(jìn)度計(jì)劃工期進(jìn)度安排：a 、2012年12月1日2012年12月3日，完成本段稀漿封層施工；b、2012年12月4日2012年12月10日，完成本段瀝青砼底面層AC-20施工；c、2012年12月11日2012年12月16日，完成本段上面層（SMA-13）的施工。四、施工方案根據(jù)項(xiàng)目部設(shè)備的配備情況，并結(jié)合實(shí)際的施工情況，為了保證施工平整度、橫坡度和高程易于控制，本次瀝青砼面層施工采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面一次攤鋪，底層采用走鋼絲找平，面層采取非接觸式平衡梁找平裝置進(jìn)行找平。稀漿封層采用稀漿封層車(chē)施工完成。稀漿封層施工1.5、 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作采用H50掃地機(jī)對(duì)瀝青砼施工范圍內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行清掃，確保施工的基層明顯的砂石、泥土、建渣等雜物，然后人工采用吹風(fēng)對(duì)表面進(jìn)行二次清掃，保證表面無(wú)明顯粉塵，確保施工透層與基層連結(jié)為一整體。2.稀漿封層施工當(dāng)前場(chǎng)準(zhǔn)備工作作好后,可以進(jìn)行稀漿封層的攤鋪,這是整個(gè)施工工藝控制的核心。下面分別就攤鋪、人工處理和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行說(shuō)明。稀漿的攤鋪一般按下列程序:封閉管制交通清掃路面放樣劃線攤鋪修補(bǔ)修邊早期養(yǎng)護(hù)開(kāi)放交通根據(jù)封層路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使攤鋪次數(shù)為整數(shù)，按此寬度，劃出走向控制線；將符合要求的各種材料分別裝入封層車(chē)內(nèi)，礦料的溫度應(yīng)均勻一致,乳化瀝青應(yīng)是常溫鋪設(shè)；將裝好料的封層車(chē)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)6、準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱，使攤鋪箱周邊與路面貼緊；開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使封層機(jī)上各部位進(jìn)入正常工作狀態(tài)；按現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量測(cè)定的結(jié)果，調(diào)整室內(nèi)設(shè)計(jì)配合比，一般來(lái)說(shuō)最常用的下封層配合比為骨料:乳化瀝青:水:水泥=100:12.5:8:2,當(dāng)然骨料的含水量有很大的差異,而且受氣候影響很大,所以水的比例要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定,將調(diào)整后的配合比輸入料、填料、水、添加劑和乳化瀝青，進(jìn)行拌合. 拌好的稀漿混合料流入攤鋪箱，當(dāng)混合料體積達(dá)到攤鋪箱容積的2/3左右時(shí)，開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)以1.5-3.2km/h的速度前進(jìn)，攤鋪時(shí)應(yīng)保持稀漿攤鋪量與攪拌量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右,在攤鋪過(guò)程中應(yīng)7、盡量避免向攤鋪箱內(nèi)額外注水,否則邊縫的強(qiáng)度和瀝青裹覆性能將難以得到保證。車(chē)輛行駛中難免有微弱的跑偏現(xiàn)象,機(jī)手應(yīng)隨時(shí)注意微調(diào)攤鋪箱,以保證邊縫和導(dǎo)向線接齊。封層車(chē)輔助手應(yīng)經(jīng)常檢查攤鋪厚度,并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整；稀漿混合料攤鋪后，應(yīng)立即使用橡膠耙進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：橫、縱向接縫，過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，對(duì)超大粒徑產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平路面.在實(shí)際工作中,我們也曾采用大掃帚進(jìn)行掃邊,效果也不錯(cuò),可以堅(jiān)持采用.應(yīng)該注意的是,由于氣候和乳化瀝青破乳速度的影響,人工處理要快速,因此有必要對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn),并對(duì)人員進(jìn)行固定,這樣才能保證人工處理的效果符合要求；當(dāng)攤鋪機(jī)內(nèi)任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立8、即關(guān)閉所有材料輸送的控制開(kāi)關(guān)，讓攪拌筒中的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完后，攤鋪機(jī)停止前進(jìn)。提起攤鋪箱，將攤鋪機(jī)移出攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，查對(duì)剩余量并立即清潔攪拌箱和攤鋪箱；接縫處理：對(duì)于縱向接縫，如鋪好的混合料出現(xiàn)部分凝固狀態(tài)時(shí)，應(yīng)對(duì)其預(yù)濕后進(jìn)行下一車(chē)程的施工。對(duì)于橫向接縫，宜從上一車(chē)程封層終端，倒回3-5m的距離開(kāi)始下一車(chē)程的施工。縱、橫接縫都應(yīng)進(jìn)行人工找平。施工過(guò)程中還應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行抽檢,并符合下表之要求.稀漿混合料性能檢測(cè)要求序號(hào)項(xiàng)目要求或允許誤差檢測(cè)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1礦料裹覆性2/3每車(chē)料或10001目測(cè)2稠度值機(jī)械施工23人工施工35一天施工段2稠度試驗(yàn)3油石比0.5%每批次1抽提法4礦9、料級(jí)配規(guī)定范圍一天施工段1抽提法稀漿封層攤鋪寬完后應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù),初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：嚴(yán)禁一切車(chē)輛和行人通行；對(duì)漏鋪的部位，應(yīng)及時(shí)用同種稀漿混合料修補(bǔ)；稀漿封層不用壓實(shí)機(jī)械碾壓，通車(chē)后交通車(chē)輛自然壓實(shí)即可；混合料粘結(jié)力達(dá)到200N時(shí)，初期養(yǎng)護(hù)結(jié)束。 瀝青砼面層施工 1、施工工藝拌和采用JD-2000型間歇式瀝青拌和設(shè)備，電腦二次計(jì)量篩分，額定生產(chǎn)能力140-160t/h，并有除塵設(shè)備。攤鋪采用一臺(tái)ABG423型瀝青攤鋪機(jī)全斷面作業(yè)，避免縱向接縫產(chǎn)生，確保施工質(zhì)量及外觀達(dá)到最佳要求。瀝青砼后場(chǎng)接合施工工藝流程圖如圖。拌合工藝流程計(jì)量 取樣試驗(yàn)出料拌合二次計(jì)量篩分加熱干燥集 料 1集 料 2集10、 料 3集 料 4保溫儲(chǔ)存計(jì)量計(jì)量輸送瀝青準(zhǔn)備備料檢測(cè)溫度運(yùn)輸材料試驗(yàn)礦 粉集 料 5攤鋪、碾壓工藝流程 壓實(shí)度檢測(cè)取樣檢測(cè)到場(chǎng)溫度確定方案運(yùn)送瀝青混凝土測(cè)量放樣攤就鋪機(jī)位熨加平板熱接縫處理交通管制初壓攤鋪復(fù)壓終壓下準(zhǔn)承層備2、后場(chǎng)工作材料準(zhǔn)備瀝青：采用中海70#重交道路瀝青及（1D）SBS改性瀝青，經(jīng)自檢其相關(guān)指標(biāo)全部合格，滿足要求。抗剝落劑：選用重慶鵬創(chuàng)瀝青抗剝落劑，經(jīng)J自檢其相關(guān)指標(biāo)全部合格，滿足要求；添加方式：按照設(shè)計(jì)配合中瀝青用量比例，添加到專(zhuān)用瀝青摻配罐里再進(jìn)行摻配攪拌。礦粉：選用資中雙河礦粉廠，經(jīng)自檢其相關(guān)指標(biāo)全部合格，滿足要求。木質(zhì)纖維素：纖維為創(chuàng)成牌CF-MC木質(zhì)素纖維，纖維11、密度為0.9g/cm3，摻量為混合料總質(zhì)量的0.3%以上。級(jí)配碎石：級(jí)配碎石篩分成4級(jí)（分級(jí)界限：03mm、510mm、1015mm，1520mm），其中0-3mm采用資中沱江河機(jī)制砂，SMA-13面料中510mm、1015mm采用峨嵋九里黃杉林的玄武巖碎石；底層面料中粗骨料采用資中縣沱江內(nèi)卵碎石。不同粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料隔離，分別堆放，所有集料配有雨棚進(jìn)行覆蓋，防止雨淋，以保證其含水量不受外界雨水的影響，確保混合料拌和的正常進(jìn)行。混合料組成及配合比設(shè)計(jì)A、配合比設(shè)計(jì)要求a、目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)：取出有代表性的樣品送到有資質(zhì)的單位進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)成品料的顆粒組成進(jìn)行試配，確定各種規(guī)格集料的比例；根據(jù)12、經(jīng)驗(yàn)，選擇瀝青用量，以0.3%的間隔做馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定試件密度并計(jì)算空隙率，瀝青飽和度、礦料間隙率物理指標(biāo)進(jìn)行體積分析，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)，確定最佳瀝青用量；進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能檢驗(yàn)；由上得到的目標(biāo)配合比確定冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度并試拌使用。b、生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)：在目標(biāo)配合比確定以后，根據(jù)實(shí)際施工的拌和機(jī)進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)。按目標(biāo)配合比各冷料倉(cāng)送料，集料通過(guò)烘干筒并經(jīng)過(guò)二次除塵后通過(guò)拌合機(jī)篩分進(jìn)入各熱料倉(cāng)，從各個(gè)熱料倉(cāng)中逐一放料到裝載機(jī)斗，卸在平地上，從不同部分取樣到試驗(yàn)室，用四分法取樣品進(jìn)行篩分試驗(yàn)；根據(jù)各熱料倉(cāng)集料的顆粒組成，確定生產(chǎn)配合比和各熱料倉(cāng)13、比例做生產(chǎn)配合比的馬歇爾試驗(yàn)，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)最佳油石比和0.3%三個(gè)油石比，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。c、生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證：按生產(chǎn)配合比確定的級(jí)配進(jìn)行試拌，一般試拌58盤(pán)，分析每次拌和各熱料倉(cāng)的質(zhì)量和瀝青用量和設(shè)置質(zhì)量差異、分析每盤(pán)設(shè)置溫度和出料溫度差異；然后每盤(pán)分別取有代表性樣品做抽提篩分試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)混合料級(jí)配和油石比，馬歇爾指標(biāo)，水穩(wěn)性和高溫穩(wěn)定性。d、厚4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13設(shè)計(jì)級(jí)配范圍SMA-13通過(guò)各個(gè)篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.1814、0.60.30.150.075規(guī)范要求100100-90907482627050463236222816221016612473設(shè)計(jì)結(jié)果10010010090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12厚8cm普通瀝青砼AC-20設(shè)計(jì)級(jí)配范圍AC-20通過(guò)各個(gè)篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075規(guī)范要求10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7設(shè)計(jì)結(jié)果10096.185.372.659.939.4215、8.822.516.712.39.26.2e、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果：根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和現(xiàn)場(chǎng)各種規(guī)格集料的篩分情況，按照配合比設(shè)計(jì)步驟，確定生產(chǎn)配合比，嚴(yán)格按生產(chǎn)配合比進(jìn)行瀝青砼拌制。拌制混合料在施工前，請(qǐng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)根據(jù)對(duì)各料斗、拌和樓的傳感器（電腦配重裝置）進(jìn)行校核和標(biāo)定，確保稱(chēng)量準(zhǔn)確，滿足設(shè)計(jì)偏差要求。在開(kāi)盤(pán)前，先根據(jù)目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比確定的冷料比例和熱料倉(cāng)供料比例進(jìn)行“白料”的試拌，然后將生產(chǎn)出的“白料”進(jìn)行篩分，并將結(jié)果與設(shè)計(jì)比較后做進(jìn)一步調(diào)整和修正，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的允許偏差范圍內(nèi)。待上述工作完成后，立即進(jìn)行添加瀝青后的拌和，取12組瀝青混合料做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查瀝16、青混合料油石比、礦料級(jí)配及混合料各項(xiàng)技術(shù)性能，上述指標(biāo)滿足施工配合比要求后方可進(jìn)行生產(chǎn)。在拌和時(shí)，采用微機(jī)全自動(dòng)控制，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)、保溫的成品貯料倉(cāng)、二次除塵設(shè)備、礦粉投入設(shè)備及纖維穩(wěn)定劑投料裝置。顆粒纖維宜在集料投入后立即加人，經(jīng)510s的干拌，再投人礦粉。其中瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13總的干拌時(shí)間應(yīng)比普通瀝青混合料增加510s。保證各種材料的用量計(jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻，各種摻入量在混合料中充分分散。嚴(yán)格控制各種材料的加熱溫度和混合料的拌和時(shí)間，礦料加熱溫度控制在180200（普通瀝青砼控制在170190），改性瀝青加熱溫度控制在165175（普通瀝青砼控制在145160），混合料出廠溫度17、控制在175185（普通瀝青砼控制在145160），當(dāng)混合料超過(guò)195必須廢棄。拌制合格的混合料應(yīng)是無(wú)離析、無(wú)花白、無(wú)結(jié)團(tuán)、無(wú)干澀枯黃、無(wú)冒青煙等不良現(xiàn)象。在拌和時(shí)將安排專(zhuān)人對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用20t以上的自卸式汽車(chē)（標(biāo)準(zhǔn)雙橋車(chē)），以減少運(yùn)輸與占用時(shí)間，同時(shí)也與施工進(jìn)度相匹配，為保證拌和和攤鋪的連續(xù)性，一般前、后場(chǎng)的等待車(chē)輛不宜少于10輛；與此同時(shí)，為了有效減少運(yùn)輸途中溫度下降過(guò)快造成結(jié)塊現(xiàn)象發(fā)生和混合料的污染，每輛運(yùn)輸車(chē)輛全部加裝保溫設(shè)施（5面），頂部配備專(zhuān)用隔熱蓬布，在混合料裝好后由專(zhuān)人遮蓋好且經(jīng)后場(chǎng)專(zhuān)人簽字后方可出場(chǎng)；瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于1618、5（普通瀝青145）。每次使用前后必須清掃干凈，在車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。車(chē)廂留有測(cè)溫孔，使用插入式溫度計(jì)，插入混合料15cm以上，測(cè)定混合料溫度。為了避免混合料離析，裝料時(shí)應(yīng)按“前、后、中”的順序至少分三次向運(yùn)料車(chē)裝料。在運(yùn)輸時(shí)，不得超載運(yùn)輸，或緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎掉頭，使粘層、封層造成損傷。嚴(yán)禁車(chē)輛在橋上調(diào)頭，對(duì)橋面防水層造成破壞。運(yùn)料車(chē)進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物，到前場(chǎng)后由專(zhuān)人統(tǒng)一安排指揮，保持車(chē)輛有序進(jìn)出。運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止余料結(jié)硬。運(yùn)輸途中因故障等其它原因造成的不合格瀝青混合料必19、須廢棄。嚴(yán)格簽發(fā)三聯(lián)式運(yùn)料單（拌和場(chǎng)、駕駛員、攤鋪場(chǎng)），對(duì)混合料進(jìn)行跟蹤檢查。在施工中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際攤鋪的地點(diǎn)，確定運(yùn)輸線路、錯(cuò)車(chē)、轉(zhuǎn)頭位置，嚴(yán)禁阻車(chē)，保證交通順暢。檢查和維修機(jī)械，保證機(jī)況良好。保證在人體健康，機(jī)況良好，道路順暢的情況下施工4、前場(chǎng)工作（1）施工準(zhǔn)備施工放樣準(zhǔn)確的施工放樣避免基準(zhǔn)鋼線的重度影響，其鋼支柱縱向間距不宜過(guò)大，一般510米并用緊線器拉緊。同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)視，防止現(xiàn)場(chǎng)人員擾動(dòng)，造成攤鋪面的波動(dòng)。攤鋪前，還要及時(shí)進(jìn)行立柱、橫坡度、厚度等項(xiàng)指標(biāo)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。透層、粘層施工透層、粘層瀝青灑布采用瀝青灑布車(chē)，噴灑粘層瀝青必須成霧狀、均勻、不得出現(xiàn)花白狀，噴灑遺漏處采用20、人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處采用人工刮除處理；對(duì)于有構(gòu)造物時(shí)的段落進(jìn)行有效的遮蓋，以免造成污染。a、透層瀝青可采用中凝乳化石油瀝青，用量為0.8-1.0Kg/m2,。澆灑透層瀝青須符合如下要求：氣溫低于15或即將降雨時(shí)不宜施工；按設(shè)計(jì)瀝青用量澆灑均勻，遺漏點(diǎn)人工補(bǔ)灑；基層澆灑透層瀝青后禁止車(chē)輛、行人通行；在鋪筑瀝青面層前局部多余未滲入基層的瀝青應(yīng)清除。b、粘層瀝青采用中凝乳化石油瀝青，有量為0.4-0.6kg/m2。 澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：瀝青應(yīng)均勻澆灑或涂刷；澆灑粘層瀝青后應(yīng)禁止車(chē)輛行人通過(guò)；粘層瀝青澆灑過(guò)量處應(yīng)用人工刮除。（2）攤鋪與整型攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控21、制方式，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。攤鋪前，根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)（即攤鋪厚度）調(diào)整熨平板初始仰角、反拱度、振動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)力和頻率（初始?jí)簩?shí)度不得小于85%）、布料螺旋的高度（一般混合料應(yīng)高于螺旋布料器2/3）。當(dāng)上述工作完成后，在攤鋪前0.51.0個(gè)小時(shí)內(nèi)即可進(jìn)行熨平板的加熱工作，使熨平板在攤鋪時(shí)的溫度不低于100。攤鋪機(jī)在行走前，按照擬定的松鋪系數(shù)1.18（直線段每間隔10m一個(gè)斷面測(cè)量松鋪高程和壓實(shí)后高程，曲線段每間隔5m一個(gè)斷面測(cè)量松鋪高程和壓實(shí)后高程，松鋪系數(shù)計(jì)算式：K=（松鋪高程-下承層頂面高程）/(壓實(shí)后高程-下承層頂面高程)）進(jìn)行松鋪厚度的控制和熨平板的調(diào)試。運(yùn)輸車(chē)將22、混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，由專(zhuān)職指揮人員指揮運(yùn)料車(chē)將車(chē)廂后部置于攤鋪機(jī)料斗前2030cm內(nèi)，攤鋪機(jī)料斗上的轉(zhuǎn)動(dòng)輪緊靠到車(chē)輛后輪后，然后將料斗升起，掛于空擋上，由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，逐車(chē)攤鋪，攤鋪速度起步時(shí)控制在1.5m/min ，正常運(yùn)行時(shí)控制在2.0m/min；在攤鋪的同時(shí)輔以人工輔助整型和局部修整。（4）碾壓工作AC普通瀝青砼碾壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求:a復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且23、不得隨意停頓。復(fù)壓采用兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò)6080m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。b對(duì)路面邊緣、加寬及港灣式停車(chē)帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，采用振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。c 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路24、機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。SMA路面采用全鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，以確保表面層的施工質(zhì)量。當(dāng)攤鋪完成后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓分三階段進(jìn)行，初壓開(kāi)始溫度不低于160，復(fù)壓溫度不低于140，終壓溫度不低于120，終壓結(jié)束后溫度不低于90。同時(shí)也不得在低溫度狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，以防止磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。碾壓方法碾壓采用13t雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)（五臺(tái)）。其方法為：初壓：采用雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)前進(jìn)靜壓、后退微振1遍；復(fù)壓：采用雙鋼輪振動(dòng)式復(fù)壓采用振動(dòng)碾壓45遍。通過(guò)試驗(yàn)取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)后進(jìn)行修正；終壓：等溫25、度降低后采用雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓12遍進(jìn)行收光，主要以消除輪跡為主。碾壓速度及方式雙鋼輪壓路機(jī)速度控制在35km/h；帶輪跡重疊1/31/2寬度，碾壓先從低處向高處，由內(nèi)彎向外彎，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行。壓路機(jī)起步、停止必須減速緩行，碾壓速度應(yīng)適宜，不得在未碾壓成型和未冷卻的路段上急剎車(chē)、停留和掉頭，每次折回處應(yīng)不得在同一斷面上，攤鋪結(jié)束后施工機(jī)械應(yīng)停放在未鋪筑的下承層上，以避免混合料推移和產(chǎn)生彎曲輪跡，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝攤鋪方向、從動(dòng)輪在后，以免碾壓時(shí)出現(xiàn)臃包。鋼輪壓路機(jī)的霧狀自動(dòng)噴水設(shè)施不得過(guò)量噴水，以避免瀝青混合料溫度下降太快而影響壓實(shí)效果。攤鋪和碾壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制溫度、采用電子測(cè)溫儀26、進(jìn)行即時(shí)測(cè)定。（5）接縫、邊角處理：本路段采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全斷面攤鋪，不產(chǎn)生縱向接縫。 橫向接縫采用垂直銜接方式。碾壓完成后用三米直尺檢測(cè)至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用切割機(jī)切除，并將切除料拖回拌和場(chǎng)處理，同時(shí)要保證厚度，下次攤鋪前，切除斷面涂刷少量乳化瀝青或用水沖洗干凈，然后用噴燈烤熱后再攤鋪。（6）交通管制鋪筑好的瀝青路面應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后方可鋪筑上層或開(kāi)放交通。5、檢驗(yàn)實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)按照J(rèn)TJ F40-2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，各種技術(shù)指標(biāo)必須符合相關(guān)要求，現(xiàn)場(chǎng)檢查項(xiàng)目主要有：厚度、壓實(shí)度、平整27、度、寬度、縱斷高程、橫坡度、中線偏位、滲水系數(shù)等指標(biāo)。外觀質(zhì)量檢測(cè)表面應(yīng)平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包、等缺陷，且無(wú)明顯離析等現(xiàn)象。6、數(shù)據(jù)整理經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和試驗(yàn)檢測(cè)，收集相關(guān)資料，得出試驗(yàn)路真實(shí)、準(zhǔn)確的厚度、壓實(shí)度、平整度、寬度、高程、橫坡度、中線偏位、滲水系數(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，整理上報(bào)。五、質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證措施（一）、質(zhì)量控制要點(diǎn)1、作好原材料質(zhì)量的檢查工作，主要檢測(cè)項(xiàng)目有：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉、抗剝落劑等。2、作好瀝青混合料的檢測(cè)，主要有：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合28、料拌和均勻性。3、作好瀝青砼面層質(zhì)量的實(shí)體檢測(cè)：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位。4、及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，施工壓實(shí)度的檢測(cè)以鉆孔法為準(zhǔn)，鉆孔檢測(cè)頻率按設(shè)計(jì)要求規(guī)定取樣；芯樣可由監(jiān)理組、施工單位共用（盡可能減少行車(chē)過(guò)程中對(duì)路面破壞），分別進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)。5、作好瀝青混合料的離析控制工作，包括瀝青混合料的溫度離析和瀝青混合料的級(jí)配離析。（二）、質(zhì)量保證措施1、經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量自檢體系。路面基層試驗(yàn)段施工由經(jīng)理部總工具體指導(dǎo)，工程部、安質(zhì)部監(jiān)督檢查，路面隊(duì)實(shí)際操作，按項(xiàng)目分工實(shí)施專(zhuān)職質(zhì)量管理；完善以施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實(shí)行崗29、位責(zé)任制，每道工序，每個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎(jiǎng)懲措施。以指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量、施工操作者保證質(zhì)量、檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量為宗旨；2、為確保該段改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13工程質(zhì)量滿足業(yè)主和設(shè)計(jì)規(guī)范要求使各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化；3、啟動(dòng)項(xiàng)目部管理體系，質(zhì)量保證體系和安全保證體系，落實(shí)各崗位責(zé)任制，認(rèn)真進(jìn)行分工序的施工安全技術(shù)交底，組織各崗位人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和安全操作規(guī)程，熟悉本職工作的工藝要求和技術(shù)指標(biāo)，使人員組織、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、質(zhì)量處于有效控制狀態(tài)；4、加強(qiáng)工序間的質(zhì)量控制檢查，強(qiáng)化施工測(cè)量檢驗(yàn)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)督促檢查測(cè)量、試驗(yàn)人員的工作結(jié)果，用30、數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。5、嚴(yán)格把關(guān)，混合料拌合要均勻，禁止花白料運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，含水量及石灰劑量嚴(yán)格把關(guān)，要求劑量準(zhǔn)確無(wú)誤，對(duì)不合格的產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)行處理；6、嚴(yán)格按檢查程序進(jìn)行，每一道工序檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序，施工中嚴(yán)格執(zhí)行三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制。質(zhì)量檢查程序如下工序檢查程序表不合格班組自檢、互檢、交接檢下一道工序互檢記錄、質(zhì)量評(píng)定簽認(rèn)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)下一道工序確定方案質(zhì)檢工程師檢查7、瀝青砼所需的各粒級(jí)的碎石以及細(xì)集料必須嚴(yán)格隔離，并分別堆放且加蓋雨篷，保證集料干爽、清潔。8、瀝青砼的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行；當(dāng)施工氣溫低于10時(shí)，不得進(jìn)行瀝青上面層施工；未經(jīng)壓實(shí)即31、遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。9、對(duì)運(yùn)輸車(chē)采取保溫措施，減少瀝青混合料運(yùn)輸途中溫度散失；安排專(zhuān)人指揮倒車(chē)，嚴(yán)禁運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)急彎、踩急剎，卸料時(shí)防止自卸車(chē)碰撞攤鋪機(jī)；壓路機(jī)初壓時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)其清潔，防止粘混合料，影響路面外觀質(zhì)量。10、碾壓過(guò)程中局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)細(xì)料消除離析，以確保油面的鋪筑質(zhì)量。11、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成碾壓但未冷卻或正在碾壓的路段上調(diào)頭或踩急剎車(chē)，應(yīng)保證瀝青砼面層表面不受破壞。12、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)量保證措施。六、安全控制要點(diǎn)及保證措施（一）、安全控制要點(diǎn)1、前場(chǎng)施工安全控制要點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛的管理。運(yùn)輸車(chē)輛接雨篷及卸料的管理。32、各壓路機(jī)碾壓時(shí)之間的協(xié)調(diào)管理。碾壓完畢后作好交通管制管理。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的看守管理。2、后場(chǎng)施工安全控制要點(diǎn)拌合機(jī)操作、維修及維護(hù)的管理。運(yùn)輸車(chē)輛裝料及加蓋隔熱雨篷的管理。保障道路暢通及車(chē)輛限速的管理。（二）、安全保證措施1、設(shè)立專(zhuān)職安全員并建立24h旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。4、各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。七、環(huán)境保護(hù)措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組和環(huán)保體系，明確各部門(mén)在施工期間環(huán)境保護(hù)工作中的職責(zé)。2、在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障當(dāng)?shù)匕傩盏慕】担\(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水。3、清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。4、施工前在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下對(duì)周邊環(huán)境的房建進(jìn)行觀察、登記，壓路機(jī)施工完成后，再次進(jìn)行觀察、復(fù)核，以避免壓路機(jī)振動(dòng)對(duì)村民房屋的破壞。5、配備足量的專(zhuān)用灑水車(chē)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。6、施工廢水、生活污水按要求進(jìn)行處理，不直接排入河流和渠道。