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1、林米A標級配砂礫底基層施工方案目錄1編制依據(jù)22工程簡況23試驗冃的24試驗段的選取35施工資源配置.35.1組織結構35.3機械設備配置5.4測量檢測儀器6施工布置及施工準備6.1施工布置 6.2施工準備 66.2.1技術準備66.2.2作業(yè)條件67施工工藝、方法與質量檢驗77.1施工工藝流7.2施工工.77.2.1準備下承層77.2.2料場悶料77.2.3施工放樣（是否考慮加寬每邊20cm）77.2.4運輸和攤鋪集料77.2.5 整平87.2.6 碾壓 87.2.7橫縫處理87.2.8橫縫處.87.4質量標準.97.4.1過程控制97.4.2結果控制97.4.3 基本耍求97.4.4實測項2、0 98質量保證措施109安全生產(chǎn)保證措施1010文明施工保證措.1112附件11首件級配砂礫底基層施工方案1編制依據(jù)1、施工圖紙及設計文件2、國家、交通部、省頒布的有關公路工程的技術規(guī)范、技術標準和 規(guī)程；3、公路工程質量檢驗評定標準(05327) JTG F80/1-2004第一冊(土 建工程)；4、公路路基施工技術規(guī)范(06221) (JTG F10-2006)；5、公路路面基層施工技術規(guī)范(0431) JTJ 034-2000；6、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；7、中華人民共和國環(huán)境保護法。2工程簡況本合同段為xx公路工程局有限公司林芝至米林機場專用公路A 段。路線起點里程K7+740,止3、點里程K25+500,路線全長17.740公里。項 冃采用四車道一級公路標準建設，設計行車速度80km/h,整體式路基寬度 21.5m。項目包含特大橋4490m/2座(孜熱一幫納尼洋河特大橋1480.5m、鋼波紋管涵11座、通道30座、則拉宗棚洞1座。路基挖方3.8483萬m3、填方150.1598萬m3、其屮借方146.5729萬 m3、排水及防護垢工4.709萬m3、級配砂礫底基層5.7萬m3、水泥穩(wěn)定 碎石基層8.7萬m3、樁基共353根（總長10143m）、墩柱共321根、系梁 共107個、預制T梁共1341片、預制空心板梁135片、橋梁混凝土 10.858 萬m3、瀝青混凝土路面工程4、348.2萬m2。路基長度12.8Km,級配砂礫底基層共28.55萬平方米，級配砂礫厚 20cm o 3試驗目的1、確定底基層級配砂礫料的級配和比例；2、確定最佳松鋪厚度、松鋪系數(shù)，以及碾壓遍數(shù)、碾壓方式與壓實 度的關系；3、確定最佳含水量及施工偏差；4、選擇最佳施工方案，優(yōu)化人員及機械設備組合；5、掌握底基層施工工藝和檢測手段；6、為確保本標段底基層高效、優(yōu)質完成，選擇首件試驗段先期施工， 積累施工參數(shù)和經(jīng)驗來指導全線底基層施工。4試驗段的選取根據(jù)現(xiàn)場路基填筑情況及結合本標段的特點，選定K12+325-K12+054 段300m作為本合同段底基層的首件試驗段。該段為一般28m寬整體式路 基、5、干燥狀態(tài)段，底基層設計厚度為15cm,邊坡率1:1.5,單幅設計底寬 1351cm、頂寬1306cm,采用級配砂礫料填筑，壓實度98%,設計填筑集 料1115.94 m3o 5施工資源配置5.1組織結構項冃部成立以常務副經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工、工程技術、質檢、 測量、試驗人員組成的級配砂礫底基層首件工藝試驗小組：總體負責人：劉士誠技術負責人：王廷益施工負責人：鄭光義、張繼華試驗負責人：朱文華質量負責人：陳永林測量負責人：孫章軍物資設備負責人：葉柏青安全負責人：陳道斌現(xiàn)場組織人員配備：工區(qū)長一名、技術主管一名、技術員二名配置; 測量、試驗人員各配置2名，專職質檢、安全人員、各一名、施工人員若 6、干。5.2人員配備級配砂礫底基層首件施工主要負責人見表1,工班作業(yè)人員見表2。首件底基層主要施工設備見下表3表3首件底基層主要施工設備配置表首件底基層測量、檢測儀器配置見表4。6施工布置及施工準備6.1施工布置采用三工區(qū)已有臨建及施工便道布置進入施工區(qū)，級配砂礫料利用料合級配砂礫料，按配合比生產(chǎn)，含水量略大于最佳含水量1%-3%,用自卸 車沿施工便道運到施工現(xiàn)場。6.2施工準備6.2.1技術準備1）在底基層正式開工Z前，首先對路床頂進行驗收，其各項技術指 標均需符合公路工程質量驗收評定標準要求，重點復核路床頂設計高 程與實測高程是否在允許誤差范圍之內(nèi)，彎沉值是否滿足設計要求；熟悉 并審核圖紙，7、熟悉底基層填料性能和要求等；2）掌握施工場地的工程地質和水文地質資料，合理編制底基層的施 工方案、工藝等；3）向現(xiàn)場施工人員進行技術、操作、安全、環(huán)保交底，滿足公路 工程施工安全技術規(guī)范JTJ076-95的相關規(guī)定，確保施工過程的質量和人 身安全；4）對料場取樣試驗，進行含水量、級配、相對密度、承載比、易溶 鹽和表面振動試驗，確定最大干密度和最佳含水量；砂礫底基層所用石料技術及級配要求應符合公路路面基層施工技術 規(guī)范MJTJ034-2000）o級配礫石底基層級配宜接近圓滑曲線，液限小于28%, 塑性小于9%,級配組成滿足表5要求。表5級配礫石的集料級配范圍表5）做好技術和質量管理的各項基礎工作8、，施工日志記錄詳實，工程 質量驗評和工程試驗等各項資料齊全完整，工程竣工之時，向業(yè)主提交完整 的資料。6.2.2作業(yè)條件1）對進場設備、機具進行安裝、調試檢查和試運轉，確保機械正常 工作，配備足夠的備件；2）引好樁位控制線和高程的控制點并妥善保護，施工中要常復測；3）正式施工前，實行首件工程認可制。對首件施工進行總結，通過 首件試驗段獲得技術數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗，檢查所選擇的機具設備及施工工藝 是否適宜于本標底基層施工。7施工工藝、方法與質量檢驗7.1施工工藝流程公路路面級配砂礫底基層施工工藝流程為：準備下承層一650水穩(wěn)拌 合站拌料一施工放樣一運輸和攤鋪一整平一碾壓一橫縫處理一檢查驗收。7.2施工9、工藝7.2.1準備下承層對已交驗的路基用壓路機碾壓34遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則 適當灑水；如土過濕有“彈簧”、“離析”、“開裂”等現(xiàn)象挖開晾曬或換土 等措施處理，如換填面積較大則應重新檢測交工。7.2.2級配砂礫拌合級配砂礫由一工區(qū)碎石場生產(chǎn)，在料倉內(nèi)存儲各種規(guī)格的集料，經(jīng)檢 驗合格后方可使用，由一號預制場的650型水穩(wěn)拌合站拌合生產(chǎn)，現(xiàn)場檢 測含水量。7.2.3施工放樣（考慮加寬每邊20cm）恢復中樁、邊樁，按20m設一樁；曲線段10m設一樁，放出底基層 邊線，并做好指示樁，以便控制底基層的寬度和高度。在屮樁和邊線指示 樁上用明顯標記標出級配砂礫的松鋪標高并掛線。7.2.4運輸和攤鋪集10、料根據(jù)每車料的方量和松鋪厚度在路床上打出網(wǎng)格，網(wǎng)格橫向間距相等, 縱向根據(jù)厚度和方量調整。供料時，由遠到近將料卸于網(wǎng)格內(nèi)。集料在下承層上的堆置時間不宜過長，運送集料與鋪集料工序應緊湊 銜接。本試驗段采用平地機攤鋪混合料，根據(jù)類是工程施工經(jīng)驗，松鋪 系數(shù)約為1.25-1.35,暫取上限值1.35,則松浦厚度按20X1.35= 27cm控制。大 面積施工時的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，通過本試驗段確定。用裝載機將集料均勻地攤鋪在預定的網(wǎng)格上，表面應力求平整，并按 照規(guī)定預留路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合松浦厚度要求，必要時，進行減料或 補料工作。裝載機初平后試驗員檢查含水量，此時含水量要大于最佳含水量11、3個 百分點，否則要根據(jù)方量推算出需要補水的數(shù)量，現(xiàn)場安排補水。7.2.5整平用平地機粗平，粗平完成后現(xiàn)場測量員檢查標高，標高符合耍求后通 知平地機進行精平。精平時由外側向內(nèi)側進行刮平，然后技術員釆用掛線 法及時檢查松鋪高程及松鋪厚度，符合要求后通知壓路機碾壓。壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴漏潛在的不平部分。壓 路機初壓一遍后，再用平地機按規(guī)定的路拱進行幣平和幣形。在整形過程 中，嚴禁任何車輛通行。7.2.6碾壓整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（不大于3個百 分點）時，立即用18t以上振動壓路機靜壓一遍，然后進行振動碾壓，震 動3遍（往返一次為一遍）后進行壓實度檢查，直12、至壓實度滿足要求后停 止震動碾壓。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，一般振壓34遍可滿足要求，最后用20t 膠輪壓路機光面一遍。本試驗段為直線段，由兩側路肩開始向路屮心碾壓；碾壓時，應重疊 1/3輪寬，碾壓一直進行到要求的密實度為止，然后用膠輪壓路機壓到表 面無明顯輪跡。壓路機的壓實速度，頭兩邊采用1.5-1.7km/h為宜，以后 用2.02.5km/h；輪胎壓路機采用5km/ho路血兩側應多壓遍，以保證 邊緣壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路面段上調頭或急剎車, 以保證底基層不受破壞。7.2.7橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，按搭接拌合處理。第一段拌合后，留5-8m不進 行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓13、部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。7.2.8橫縫處理底基層填筑、碾壓驗收合格后，在底基層頂面放出頂面的中線、邊線，然后人工沿著邊線以1:15的邊坡率向下修整底基層邊坡。7.3注意事項1）按工序劃分段落。2）施工過程中具體要求：對主線單幅路煩底基層，每一攤鋪、碾壓 的作業(yè)段長度控制在100范圍內(nèi)。3）各工作區(qū)耍插標識牌，橫向灑白灰區(qū)分。碾壓區(qū)耍求由低到高， 與水車配合施工。4）現(xiàn)場試驗員填寫表格必需為正式用表，寫完后監(jiān)理簽字認證。5）修坡和修邊必須畫線，保證邊坡的平直度。6）壓實的底基層上禁止行車，封閉管理。7.4質量標準7.4.1過程控制底基層在施工過程中應檢測含水量、級配、塑性指數(shù)、承載比14、（CBR 260%）等要符合施工規(guī)范和設計圖紙要求。7.4.2結果控制1）壓實后底基層表面應平整無輪跡、無隆起出現(xiàn)。2）底基層在施工結束后檢測器壓實度、彎沉值、平整度、縱段高程、 寬度、厚度和橫坡，要符合圖紙設計要求及JTG F80/1-2004公路工程質 量檢驗評定標準。7.4.3 基本要求1選用質地堅韌、無雜質碎石、砂礫、石屑或砂，級配應符合耍求。2.配料必須準確，塑性指數(shù)必需符合規(guī)定。3混合料拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象。4碾壓應遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。7.4.4實測項冃級配砂礫底基層實測項目外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散8質量保證措施1）施工技術人員跟班作業(yè)，15、勤交底、勤檢查，嚴格技術交底復核制 度，并深入工班檢查指導，與工班技術員、質檢員一起保證各工序質量。2）施工過程控制：嚴格執(zhí)行“三檢制”，實施工序質量檢驗程序，特 別重視施工過程中的控制、質量監(jiān)察。工序交接必須有班組間的交接檢查, 上道工序不合格，不準進入下道工序。3）糾正預防措施：施工過程屮發(fā)現(xiàn)不合格項，應立即采取糾正措施， 針對工程通病要制訂預防措施，確保毎一道工序質量合格。4）堅持自檢程序，以過程質量確保工程質量。5）加強過程控制，實施程序化、規(guī)范化質量管理，使整個質量體系 要始終處于受控狀態(tài)，同時做好質量記錄，確保工程質量的可追溯性。6）加大監(jiān)控力度，嚴格要求，規(guī)范施工，認真執(zhí)行規(guī)范、16、標準及相 關技術文件要求。9安全生產(chǎn)保證措施試驗段施工前，做好安全措施落實工作，做到施工技術措施與施工安 全同步。施工過程中，自始自終地開展安全教育工作，技術交底的同時進 行安全交底，施工安排的同時進行安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時進行安 全檢查。為確保木試驗段的安全生產(chǎn)，項目經(jīng)理部成立以常務副經(jīng)理為組長的 現(xiàn)場安全文明施工領導小組以指導現(xiàn)場安全生產(chǎn)施工：組長：劉士誠副組長：鄭光義、張繼華、王廷益、陳永林、黃 躍、祁啟松、張虎 成、梁峰成員：黎 立、葉柏青、丁凡穩(wěn)、陳道斌、張海波、張 鵬、常少威、 童崢蝶、王建民、吳紹牛、孫章軍、朱文華、余江、廖開立。10文明施工保證措施1）科學化、規(guī)范化施工，17、講究工藝質量和成本節(jié)約，促進工程質量 的提高和降低消耗。2）在施工現(xiàn)場周圍設置醒冃的文明施工標語。3）保證施工現(xiàn)場及工地沿線居民和單位原出入通道暢通。并做到要 施工中無無重大工傷事故。施工現(xiàn)場設備、機具、材料施工總體情況統(tǒng)一 布局，做到有條不紊，井然有序。4）保持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養(yǎng)護工作。5）施工垃圾應及時清理，杜絕在施工現(xiàn)場隨意堆放垃圾。6）現(xiàn)場按施工總平面布置，材料堆放整齊，清潔有序，搞好現(xiàn)場的 衛(wèi)生防疫工作。7）現(xiàn)場配備專職安全人員值班，作好進入施工現(xiàn)場人員的登記手續(xù)， 防止外來人員隨便進行施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場車輛在場內(nèi)要服從現(xiàn)場人員的 調度安排。11環(huán)境保護措施1）合理規(guī)18、劃施工用地，最大限度地減少施工用地。2）現(xiàn)場堆渣過多時用自卸汽車運往弄土場統(tǒng)一處理。3）定期會同當?shù)丨h(huán)境機構對施工中的環(huán)保工作進行檢查。4）施工便道和路基經(jīng)常灑水，防止揚塵對周圍環(huán)境的污染。5）做到工完場清，對施工現(xiàn)場進行全血清理。6）標準化管理圖表要齊全、清晰、實用、漂亮。7）注意搞好施工場區(qū)環(huán)保工作，自覺維護場區(qū)衛(wèi)生。8）對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，合理安排工作人員輪 流操作筑路機械，減少接觸高噪音的時間，或穿插安排高噪音的工作。對 強噪音源較近的施工人員，除取得防護耳塞或頭盔等有效措施外，還應當 縮短其勞動時間。同時要注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡量使其噪聲降低到 最低水平。9）施工完成后，對施工便道兩側的施工遺棄物進行清理，平整便道 兩側的地面，盡量恢復地面的天然狀態(tài)。12附件（1）試驗段質量保證體系框圖；（2）試驗段安全、環(huán)保生產(chǎn)保證體系框圖；（3）原材料試驗檢測報告。