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1、路面瀝青混凝土施工方案1、工程概況本工程省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC-13F層。2、施工準備2.1技術準備工作在進行瀝青混凝土面層施工之前，進一步的對我部技術 人員進行了業務的熟悉和相關的設計文件。以便與指導我部現場實際施工工藝的全面開展。對已經鋪筑好的水穩層頂面進行高程、平整度、橫坡等檢測，各項技術指標均為合格。2.2 組織機構建立 本項目實行項目經理總負責，前、后場責任制，技術總工：王君林2、；前后場技術負責人：張俸名，技術人員：朱從林，質檢工程師：陳浪；，后場技術員：熊杰；機械組和運輸組負責人：任開國。工地試驗室試驗總負責人：杜瓊英，前場試驗員：彭松、王云，后場試驗員：楊東，責任落實到每人，對原材料和成品檢測完全按照國家行業標準進行抽樣檢測，瀝青混凝土施工組織機構見下圖（圖01）項目經理王正華總工程師王君林項目副經理蔣興德 趙風拌和站雷志勇負責熊杰工地試驗室杜瓊英負責彭松負責前場試驗楊東負責后場機械物質供應組任開國負責安全員陳浪前場施工隊張俸銘負責質檢：何正中圖01：瀝青施工組織機構2.3 施工場地結合本項目實際，瀝青混凝土拌和場平面見圖02。圖02：瀝青混凝土拌合場平面布置圖圖3、03：瀝青混凝土拌合廠示意圖101112111111965871234瀝青混合料攪拌設備簡圖1、冷礦料儲存及配料裝置；2、冷礦料輸送機；3、冷礦料烘干、加熱系統；4、熱礦料提升機；5、熱礦料篩分及儲料裝置；6、熱礦料計量裝置；7、自卸車；8、瀝青供給系統；9、攪拌器；10、成品料儲存倉；11、集塵裝置24材料準備瀝青材料：我部采用中國海洋石油總公司下屬的中海瀝青（瀝青）有限公司的瀝青。簽定供應合同，以保證我部施工所需要的石油瀝青。同時為了保證瀝青不因交通運輸而中斷，我部在熱拌場安置兩個儲油管，保證有90-100噸的儲油量，以防止由于供應運輸瀝青過程中出現的意外事情。集料：我部在整個工程施工中，4、建立了兩個碎石采集場，根據實際，瀝青混合料的集料采用我部自行開采的方式進行供應。具體實施為：在K4+670（柏村）采集場將石料采集起來，然后用汽車運輸到K14+000牛河壩拌和場。在拌和場用反擊破破碎機將石料打碎，然后用震動篩將碎石篩分出來，進行原材料檢測，檢測合格后，然后分級堆放。通過計算，此種方式能夠保證施工需要的集料。2.4 機械設備的準備 為了保證確保在計劃時間內高效、有序的完成整個瀝青混凝土路面的鋪筑，我部擬投入以下設備（表1）表1 主要機械設備表序號設備名稱及型號負責備注12345678910111213141516171819202122232.5 試驗檢設備的準備瀝青混凝土為本5、改建工程重點工程也是難點工程，如何控制好瀝青混凝土面層的質量，為此，我部建立嚴格質檢體系，主要由工地試驗室控制，同時按照監理工程師要求進行嚴格的質量控制。我部擬投入的試驗設備如下表2表2 試驗檢測儀器表序號設備名稱及型號負責備注12345678910111213141516171819202122232.6 施工宏觀安排1）：鋪筑試驗段，試驗段選取在（K20+000），然后對試驗段認真總結，寫出總結報告，報監理工程師審批，然后用合格的試驗段數據指導全線瀝青混凝土施工。2）：金口河 牛河壩（時間： ）3）：玉林橋 牛河壩（時間： ）2.8 瀝青混凝土施工難點與重點。（ 瀝青混合料的配合比設計是瀝6、青混凝土路面施工的一個關鍵。我部工地試驗室擔負本工程的配合比設計工作，一定在監理工程師的指導下，做到做出的配合比具有良好的使用性能，施工操作性好及變異性小，容易壓實，經得起實踐的考驗，確保瀝青路面不產生損壞 ）3 施工方案及質量控制3.1 施工工藝流程圖3.2 施工放樣熟悉圖紙后測量放樣，放出平面位置、高程。報請監理工程師檢驗，合格則進行鋪筑。3.3 施工方案1） 透層施工 透層是為了使瀝青路面與非瀝青材料基層結合良好。本工程在水泥穩定碎石基層上澆灑透層油 a：透層油材料要求表 瀝青路面透層材料規格和用量基層性質乳化瀝青規格用量（L/m2）水泥穩定碎石（半剛性）PA-20.7-1.5具體用量以7、試驗確定 b：透層施工要求在基層表面稍干后，開始灑布透層乳化瀝青。如果基層完工時間較長，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，待表面稍干后再灑布透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布機噴灑。灑布的透層瀝青應滲入基層一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜。由于本工程水泥穩定碎石層施工完成后，不能及時的鋪筑瀝青面層且有施工車輛通行，所以在灑布好的路段，適量撒布石肖，此時透層瀝青用量增加10%左右，撒布石肖后，用8t鋼筒式壓路機碾壓一遍，然后將多余的石肖掃掉。透層油用瀝青灑布車一次噴灑均勻，灑布時抽測用量，報監理工程合格后進行下道工序。2）粘層施工a 、在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間、板涵頂、8、水泥混凝土過渡板上、橋臺搭板、路緣石側面，以及下封層上，應澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結，一旦瀝青層出現被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青采用符合要求的快裂陽離子乳化石油瀝青PC-3，采用與下面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經乳化制成，噴灑量為0.30.6L/m2，具體用量通過試灑確定（試驗報告）。應注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。 b、粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。 3）下封層施工 透層乳化瀝青破乳后即灑布一層快裂的陽離子乳化瀝青(9、PC-3)及單一粒徑（粒徑具體值）的石屑作為下封層，下封層厚度不宜小于6mm（厚度具體值），且應做到完全密水。施工工藝如下：a、 均勻灑布封層乳化瀝青，噴灑量一般為0.5-0.6Kg/m2(瀝青重量)；保證有足夠的瀝青向下滲透，同時保證灑布石料后能抵抗車輛沖擊而不剝落；b、同時均勻灑布3-5mm的石屑量，量不宜多，約占面積的60%；c、 用輕型鋼輪壓路機碾壓1-2遍，碾壓速度不超過2Km/h；d、 待下封層破乳成型后方可通車，并盡快鋪筑瀝青混凝土下面層。4）瀝青混凝土面層的施工a、原材料的質量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準備階段，原材料的質量檢查應當是質量控制工作的主要內容。因為原材料的質量10、是影響瀝青混凝土路面質量的根本因素。在這階段應當對選定的石料、礦粉、瀝青按照設計和規范要求進行質量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。 該性瀝青：細粒式瀝青混凝土AC-13F采用SBS成品該性瀝青，基質瀝青要求采用符合“道路石油瀝青技術”要求的90號瀝青，其質量控制標準見表：表SBS改性瀝青技術要求項 目技術指標針入度(25、100g、5s） 最小（0.1mm）50延度（5cm/min，15） 最小（cm）20軟化點（環球法） 最小（）60運動粘度135最大（Pa.s）3閃點（coc） 最小（）230溶解度最小（%）99 離析，48h軟化點差最大（）2.5彈性恢復25最小（%）75TFOT11、后殘留物質量變化最大（%）1.0針入度比（25）最小（%）65延度（5）最小（cm）15我部對每批次每（ 具體噸位 ）的頻率進行自檢，并附產品合格證書與自檢報告瀝青：中粒式瀝青混凝土AC-16F采用的瀝青，其質量控制見表：表 道路石油瀝青70號技術標準要求項 目技術指標針入度25（0.1mm） 60-80延度15（cm） 最小100軟化點（） 最小44密度（15(g/cm3）實測記錄含蠟量（蒸餾法）（%）最大3閃點（） 最小260溶解度（%）最小99.5 薄膜加熱試驗163（5h）質量變化（%）最大0.8殘留針入度比（%）最小58殘留延度（10）（cm）最小4我部對每批次每（ 具體噸位 ）的頻12、率進行自檢，并附產品合格證書與自檢報告細粒式瀝青混凝土AC-13F粗集料與細集料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述，堆放，），加工出的粗集料表面應該潔凈、干燥、表面粗燥，其規格符合表：細集料應潔凈、干燥、無風化，無雜質，并有適當的顆粒級配，其技術指標滿足表：表粗集料的技術要求技術項目技術指標試驗方法石料壓碎值 不大于（%）30T0316-2000洛杉磯磨耗損失 不大于（%）35T0317-2000針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（%）20T0312-2000 對瀝青的粘附性 不小于4級T0663-1993 表觀相對密度 不大于2.45T0304-2000水洗法0.075mm的顆粒含量 13、水大于（%）1T0310-2000堅固性 不大于（%）-T0314-2000吸水率 不大于（%）3.0 T0304-2000軟石含量 不大于（%）5T0304-2000表 細集料的技術要求技術項目技術指標試驗方法表觀相對密度 不小于2.45T0328-2000含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）5T0333砂當量 不小于（%）50T0334-1994表7-5機制砂的規格要求公稱粒徑（mm）水洗法通過各篩孔質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.07503-10080-10050-8025-608-450-250-15我部按（具體數值）進行自檢。中粒式瀝青14、混凝土AC-16F粗集料與細集料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述），加工出的粗集料表面應該潔凈、干燥、表面粗燥，其規格符合表：細集料應潔凈、干燥、無風化，無雜質，并有適當的顆粒級配，其技術指標滿足表：我部按（具體數值）進行自檢。細粒式瀝青混凝土AC-13F與中粒式瀝青混凝土AC-16F填料（我部采用什么方式加工的，做一個簡短的敘述），其質量控制標準為：表填料的技術要求指標要求表觀密度 不小于（t/m3）2.45含水量 不大于（%）1.0 粒度范圍0.6mm（%）1000.15mm（%）90-1000.075mm（%）70-100親水系數 小于1.0 外 觀無團粒結塊我部按（具體數值）15、進行自檢。抗剝落劑（我部采用什么方式，做一個簡短的敘述），我部按（具體數值）進行自檢。b 瀝青混合料配合比設計在原材料合格的基礎上進行瀝青混合料的配合比設計工作。對瀝青混合料的配合比設計按同步驗證方式進行設計。瀝青混合料的配合比設計一經確認便不得隨意更改，應嚴格按照瀝青混合料的配合比設計確定的石料、油石比、級配生產施工。各種設計參數表表 AC-13F礦料級配范圍通過下列篩孔（方孔篩mm）的質量百分率（%）瀝青用量（%）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 10090-10068-8545-6841-5015-3810-287-205-116、54-84.5-5.5表 AC-13F技術要求試驗項目技術要求馬歇爾試件擊實次數（次）兩面擊實75穩定度MS（KN） 不小于8.0 流值FL（mm）1.5-4空隙率（%）VV4-6瀝青飽和度（%）VFA65-75礦料間隙率VMA（%） 不小于15殘留馬列歇爾穩定度（% ） 不小于85瀝青與石料的粘附性 不低于4級凍融劈裂強度比（%） 不小于80車轍動穩定度（60、0.7MPa，次/mm）2800表 AC-16F礦料級配范圍通過下列篩孔（方孔篩mm）的質量百分率（%）瀝青用量（%）1.90 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 1009017、-10076-9260-8034-6239-4813-369-267-185-144-84.0-5.0表 AC-16F技術要求試驗項目技術要求擊實次數（次）雙面各擊75穩定度MS（KN） 不小于8.0 流值FL（0.1mm）1.5-4空隙率（%）3-6瀝青飽和度（%）65-75礦料間隙率（%） 不小于14.5殘留穩定度（% ） 不小于85瀝青與石料的粘附性 不低于4級凍融劈裂強度比（%） 不小于75車轍動穩定度（60、0.7MPa，次/mm）1000 目標配合比階段：1.目標配合比2.確定瀝青混凝土混合料類型3.各級礦料、瀝青的選定及試驗，計算各級礦料比例、確定瀝青用量范圍4.按估計瀝青0.518、%配5組試件5.馬歇爾試驗6.確定各項馬歇爾指標（不符合要求時返回3）7.計算最佳瀝青用量8.目標配合比9.送中心試驗室、監理工程師審；(設計配合比附后) 生產配合比階段：1.冷倉按目標配合比確定比例進料并調至均衡2.分別對各熱倉進行篩分3.計算各熱倉礦料比例4.按最佳瀝青用量0.3%配3組試件5.馬歇爾試驗6.確定各項馬歇爾指標7.確定瀝青用量及礦料比例8.生產配合比9. 送中心試驗室、監理工程師審批. 生產配合比驗證階段（試拌、試鋪）：1.按生產配合比試拌混合料（或調整生產配合比試拌混合料）2.觀察和檢驗混合料、鋪筑試驗路3.馬歇爾試驗、確定機械配合、攤鋪速度、碾壓方式、上面層取樣作高溫車19、轍試驗（不符合要求時返回1）4.鉆孔取芯測厚度、計算壓實度5.各項指標達到規范要求6.確定礦料配合比及瀝青用量7.標準配合比8.送監理組、監理部審批合格后進行大規模鋪筑。c 瀝青混合料拌和 （生產能力與實際需要產量做一個簡單的對比，提出不采用投標文件的設備能力的合理性，從什么角度進行計算請教一下書本或是，從環保方面闡述一下）本工程采用QBL1000型拌和廠拌和瀝青混凝土，在進行瀝青混凝土拌和的時，保證冷倉的進料比例和進料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個別熱倉取料比例過小，避免溢倉現象。同時按照現行試驗規程規定標準對集料與瀝青混合料進行取樣，然后進行試驗，作好拌和過程質量控制。 由于施工的長20、期性，我部擬訂定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測，使之始終在正常的范圍工作。 在生產細粒式瀝青混凝土AC-13F采用的瀝青為SBS該性瀝青，在拌和過程中隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。在生產中粒式瀝青混凝土AC-16F時，也不定期的檢測，避免不合格瀝青對其的堵塞。 瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時間，簽發運料單。 瀝青混合料拌和過程中，關鍵性控制點為： 拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進行拌和，以使瀝青達到要求的流動性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會導致瀝青老化，嚴重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料21、加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表：表:瀝青混合料拌合溫度控制標準施工工序AC-16FAC-13F瀝青加熱溫度155-165不大于175礦料加熱溫度集料比瀝青溫度高10-30190-220瀝青混合料出料溫度145-165175-185混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不超過10混合實廢棄溫度高于195195 拌和時間瀝青混合料需要一定的時間進行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時間可通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏色均勻一致，無結團成塊和 粗細顆粒離析現象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為30-50s。22、瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲料倉。為避免瀝青混合料的老化，在有保溫設備的儲料倉中，拌和后的中粒式瀝青AC-16F混合料貯存時間不得超過72h，細粒式瀝青AC-13F混合料貯存時間不得超過24h。 d 瀝青混合料運輸（從工藝角度和過程控制闡述）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸（本工程運輸方案可以闡述一下），保證不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。等待運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料23、車上裝料時，應多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現的污染物進行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉運車經二次拌和后向攤鋪機連續均勻地供料。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對細粒式24、瀝青混凝土AC-13F，如有剩余，應及時清除，防止硬結。運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運離攤鋪現場，在指定地點集中清除，當天施工產生的廢料當天運出工地。e 瀝青混合料探鋪（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個層次） 我部對瀝青混合料采用輪式攤鋪機進行攤鋪，根據投標文件及規范規定，要求采用履帶式攤鋪機進行，我部經過論證：為什么要采取輪式攤鋪機及施工中控制措施詳細論證 熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機械攤鋪，在曲線半徑過小或是道路加寬部分采用人工攤鋪。 攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結劑有脫落現象，立即25、進行補刷。 在攤鋪過程，對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-16FAC-13F運輸到現場溫度不低于145混合實攤鋪溫度 不低于正常施工135160低溫施工150開始碾壓的混合料內部溫度 不低于正常施工130150低溫施工145碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機8090開放交通的表面溫度 不低于5050 瀝青混合料的最底攤鋪溫度（）下臥層的表面溫度（）AC-16FAC-13F30130145攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機就位并調整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應做好攤鋪機和熨平板的預熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及26、其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預熱溫度應與瀝青混合料溫度接近，當熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質量，要求熨平板的溫度不低于80。當熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結構層的平整度和強度。 供料機構操作攤鋪機的供料機構包括刮板輸送器和兩側布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉速度經確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟27、高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動28、自卸車前進，自卸車繼續向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復上述操作。 攤鋪作業方式我部采用一臺攤鋪機進行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半幅，半幅施工長度控制在100m之內，具體長度根據氣溫確定，（由縱向熱接頭溫度控制決定），第二半幅攤鋪的混合料應重疊在前臺攤鋪的混合料上約6-10cm，并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進行碾壓。瀝青混合料松鋪系數應根據混合料類型、施工機械和工藝等通過試驗段確定數據確定，具體值為：（試驗段數據）也可參加照表 選用。瀝青混合料的松鋪系數混合料種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.151.351.251.50 29、在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質量。確定攤鋪速度時，應考慮拌和機產量、攤鋪寬度等因素。此外應考慮瀝青混合料類型，攤鋪速度過快時，可能會引導起瀝青混合料，尤其是間斷級配混合料或粗粒式混合料的離析。由試驗段確定攤鋪速度為：（試驗段數據，分為上面層與下面層攤鋪速度）e 瀝青路面的壓30、實與成型（從工藝角度和過程控制闡述）（瀝青下面層與上面層施工的銜接，如何安排兩個層次） 瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結構質量的重要環節，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結在一起，使結構層達到設計所要求的密實度、強度和水穩定性。 壓實機械：我部采用的機械： 壓實溫度：（上、下面層分開敘述）壓實程序：壓實作業分為初壓、復壓和終壓的三個階段。（上下面層的不同點要體現出來）初壓：采用（什么型號壓路機），碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應重疊1/2-1/3輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。壓路機的速度應為：（速度值），壓路幾在碾壓的過程應該注意保持速度的慢而均勻。碾31、壓時，壓路機的驅動輪應面向攤鋪機。復壓：采用（什么型號壓路機），碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，每處碾壓（幾遍）即可。壓路機的速度應為：（速度值），表面無顯著輪跡為止。終壓：采用（什么型號壓路機），消除碾壓過程中產生的輪跡，使瀝青路表面平整。路面接頭、收邊、處理離析所有的路面工必須密切配合，認真負責的做好接頭，接縫。對橫縫可采取如下的處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向在3-4個位置先后安放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發生變化的斷面，然后利用鋸縫機沿此斷面切割，將切縫一側已鋪層不符合要求的尾部鏟除。繼續攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層32、之間的黏結，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。為了保證接縫質量，瀝青面層的各層都應采用垂直面相接，即平接縫，上下之間的橫縫間距不小于100cm。對路面上出現的離析、麻面等問題必須及時處理。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。邊子經人工修整后必須用手夯板將斜邊夯實，以避免碾壓時混合料向外側發生大的推移，形成搓裂。橋面瀝青混凝土鋪裝 橋面瀝青混凝土施工前必須對橋面面水泥混凝土調平層基面進行徹底沖洗清理，采用專用設備噴涂橋面專用防水涂料，做到全橋面均勻滿面，無破洞、漏涂和脫落、起皮、開裂等現象發生。橋面瀝青33、混凝土鋪筑時，采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。完工路面養護瀝青混凝土路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。以上四個步驟的試驗檢測與試驗段事宜5）瀝青混凝土面層施工質量動態控制我部利用計算機建立工程質量數據庫，隨時輸入各項數據，這些基礎數據為：溫度 壓實度 厚度