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1、吉河高速公路JS1合同段棗莊溝大橋后張法預應力箱梁首件工程工作總結（箱梁預應力張拉及孔道壓漿）目 錄一、首件工程概況2二、施工準備工作21、砼及各項施工檢驗準備22、供電設施準備情況23、施工機械，機具準備情況24、施工材料的準備工作25、作業(yè)條件準備3三、箱梁預應力張拉及孔道壓漿施工方法及技術要點3四、施工中存在的問題及改進措施9五、安全文明施工9六、總結102013年7月4日，我合同段完成了棗莊溝大橋第一跨左幅1-2箱梁預應力張拉及孔道壓漿首件工程施工，對施工工藝進行了驗證，施工結束后我合同段及時召開了技術討論會，結合施工過程對原施工工藝做了詳細的分析、總結，并結合吉河高速標準化施工指南的2、要求對原施工工藝進行了改進，以確保今后箱梁預應力質量達到規(guī)范標準。一、首件工程概況棗莊溝大橋是吉縣至河津高速公路經(jīng)吉縣窯科村南側約1.2km處時縱向沿棗莊溝設的一座大橋。橋梁分左右兩幅，左幅中心里程樁 號為ZK1+002.5，右幅中心樁號為K1+015；上部結構左幅采用3-25米裝配式預應力砼簡支箱梁+30-25裝配式預應力砼先簡支后結構連續(xù)箱梁，右幅采用3-25米裝配式預應力砼簡支箱梁+31-25裝配式預應力砼先簡支后結構連續(xù)箱梁；下部結構橋墩采用柱式墩、橋臺采用柱式臺；基礎采用樁基礎，橋梁全長左幅831.4米，右幅856.4米。二、施工準備工作1、砼及各項施工檢驗準備用于第一片箱梁的各項施3、工原材料均經(jīng)試驗檢測符合設計及施工規(guī)范要求，梁片C50及管道壓漿配合比經(jīng)驗證滿足設計要求。箱梁模板經(jīng)四方驗收符合設計、施工規(guī)范及標準化施工指南要求。2、供電設施準備情況施工用電采用高壓網(wǎng)電接入,并自備1臺120 KVA發(fā)電機。3、施工機械，機具準備情況序號機械名稱型號數(shù)量（臺套）性能備注1拌漿機1良好2發(fā)電機120千伏1良好3壓漿泵1良好4張拉設備2良好5壓漿用真空泵1良好4、施工材料的準備工作施工過程中所需的主要材料均經(jīng)試驗合格后投入現(xiàn)場使用。具體材料供應商如下：序號材料名稱供應商備注1鋼材山西首鋼長治鋼鐵有限公司2水泥臨汾威頓水泥52.5級3鋼絞線康業(yè)鋼絲（天津）有限公司4錨具開封市金錨預4、應力有限公司5外加劑山西鐵力建材有限公司5、作業(yè)條件準備1）施工技術人員與工人已到位，并進行技術交底，明確了質量、安全、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石等材料均已到場并通過檢驗。2）用于箱梁施工的各種機械已到位。3）對用電量大的設備，已設專線供電。三、箱梁預應力張拉及孔道壓漿施工方法及技術要點1、預應力張拉按設計要求，當箱梁混凝土強度達到設計強度的85%后且砼齡期不小于7d，才能進行預應力張拉。預應力張拉采用整束張拉的方法，并采用兩端同時張拉，張拉時采用“張拉力、伸長量”雙控制。一般要求A、選派富有經(jīng)驗的技術人員指導預應力張拉工作，所有操作預應力的人員，應通過設備使用的正式訓練。B、所有5、設備應每間隔兩個月至少進行一次檢查和保養(yǎng)。千斤頂在使用前必須進行標定，千斤頂和壓力表配套校驗，標定結果報請監(jiān)理工程師批準方可使用。C、預應力張拉中，如果發(fā)生下列一種情況，張拉設備應重新進行校驗：a張拉過程中，預應力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時；b千斤頂漏油嚴重時；c油壓表指針不回零時；d調換千斤頂油壓表時；D、張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動。E、張拉順序符合圖紙規(guī)定。F、預應力張拉采用兩端對稱同時進行。張拉步驟穿上鋼絞線，裝好工作錨，大上工作夾片，注意夾片打齊；裝上限位板，隨后裝上千斤頂，注意調整好位置，使鋼絞線順直；裝上工作錨和工具夾片，打齊夾片；接好千斤頂位移傳感器線路；控6、制電腦檢查信號網(wǎng)絡是否正常；接鋼束張拉先后順序，箱梁兩端同時對稱張拉；張拉至設計噸位的10%時，自動量取伸長值L1；張拉設計噸位的20%時，自動量取伸長值L2；張拉至設計噸位的100%時，自動量取伸長值L3；張拉設計噸位后，持荷2min錨固，計算實際伸長量L=L3+L2-2*L1，檢查L是否在理論伸長量誤差范圍之內（6%），若不在誤差范圍之內，查明原因并采取措施予以調整后再張拉；張拉過程：010%k20%k100%（持荷5 分鐘錨固）；張拉完成后，拆掉千斤頂，工具錨，工具夾片。預應力施工注意事項：張拉前，張拉設備應經(jīng)監(jiān)理工程師同意的獨立實驗室進行校準，且千斤頂一般使用超過6個月或200次或在使7、用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后，均應中新校驗。張拉前，必須檢測與預應力箱梁同等條件下養(yǎng)生的砼試塊強度，當砼強度達到設計值的85%后才能張拉。安裝工具錨、工具夾片時，必須檢查錨孔是否生銹或有毛刺，如果有不能使用。錨具孔內必須涂上黃油便于夾片退出，夾片分片必需用鋼管打齊，使用均勻受力。千斤頂就位時，其軸線必須與管道軸線順直，防止鋼絞線彎折。張拉過程注意事項：a必須按鋼束設計張拉順序進行張拉，不得改變；b注意電腦顯示兩端的張拉力持力情況，正常情況下力值基本一致，應同時、對稱張拉；c實際延伸量與理論延伸量容許誤差為6%，伸長量超規(guī)時，分析原因予以調整后再進行張拉；d每束鋼絞線斷絲滑絲數(shù)不容超過1絲，8、每個斷面不超過該斷面的鋼絲的總數(shù)的1%；e鋼絞線的瞬時回縮量應不大于6mm張拉結束后立即壓漿，減少預應力損失；記錄及報告每次預應力張拉后，應詳細記錄下列數(shù)據(jù)。A每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號。B測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。C在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量。D千斤頂放松后以后的回縮量。E在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。防止滑絲和斷絲的措施A千斤頂和油表需按時檢查校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超時規(guī)定，避免鋼絞線受力超限而發(fā)生拉斷。B錨環(huán)夾片應保證規(guī)定的硬度值，否則張拉后有可能產(chǎn)生內縮過大或滑絲。C鋼絞線編束時，應認真梳理，避免交叉混亂。D錨具安裝位置要準確，錨9、墊板承壓面、錨環(huán)的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合，保證錨具和夾片均勻受力，且受力方向為軸向受力。E整體張拉時應保證每根鋼絞線受力均勻?；z和斷絲的處理A張拉完成后，及時在鋼筋絞線上作好醒目的標記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，則采用千斤頂配合卸荷座處理，將卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲的鋼絞線，將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設計張拉力后錨回即可，如遇嚴重滑絲或滑絲過程中鋼絞線受到嚴重傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。B對于斷滑絲的處理一般采用提高其它鋼絞線的控制張拉力作為補償，但其最大超張拉力不得大于極限標準荷載的80%。C對于斷絲數(shù)量超過10、規(guī)范要求的，只能采取換束的方法，更換新的鋼絞線束再重新張拉。安全操作注意事項A張拉時，必須設置安全警示牌，提醒過路行人。千斤頂后面嚴禁站人，站在梁的兩側進行操作，以防預應力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。B油泵運轉不正常時，應立即停機檢查。C聽到異常響動時，張拉必須停止。D張拉施工由專人負責指揮，專人記錄，E千斤頂支架必須與錨墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)定或受力不均傾倒傷人。 孔道壓漿A、壓漿前的準備工作割切錨外鋼絞線：割切時注意使錨回后的預應力筋外露長度不小于30cm，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。封錨：錨具與鋼絞線間的間隙，用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力11、，但要保證錨具的壓漿孔的排氣孔暢通。沖洗孔道：孔道在壓漿前用壓力水沖洗，以排除孔內 渣等雜物，保證孔道暢通，沖洗后有不含油的壓縮空氣吹出孔內積水，再及時壓漿。在壓漿過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水，漏水現(xiàn)象，要及時堵塞漏洞。當發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，又不易處理時，應叛明串孔數(shù)量，在壓漿時幾個孔內同時壓注。B水泥漿的拌制水泥漿的標號不低于混凝土標號，水泥漿配合比由試驗室確定，水灰比0.31。所有水泥齡期不超過一個月，水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回。在水泥漿混合料中可摻入減水劑，其摻入量百分比以試驗確定。含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應使用。為減少收縮，水泥漿12、應摻入（通過試驗）適量的膨脹劑，但其自由膨脹率不小于10%。水泥漿的拌和應首先漿水加入拌和機內，再放入水泥。經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料。摻加料內的水分應計入水灰比中。拌和不小于2min，直至達到均勻的稠度為止。任何一次投配滿足一小時的使用即可。稠度宜控制在30s-50s之間。水泥漿的泌水率、膨脹率及稠度按公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）附錄G-10、G-11進行測試。C、壓漿壓漿時，每一工作班應留取不少于3組試樣（每組為三個70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件）標準養(yǎng)生28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據(jù)。壓漿的壓力不小于0.50.7MPa。當氣溫或構件溫度低13、于5時，不得進行壓漿。水泥漿溫度不得超過32。管道壓漿盡可能在預應力鋼絞線張拉完成后立即進行，一般不得超過14d。壓漿時，應自梁一端注入，而另一端流出，直至流出的稠度達到注入的稠度，管道應充滿水泥漿。水泥漿自制調制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經(jīng)常攪動。出氣孔應在水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內不受振動，管道內水泥漿在注入后48h內，結構混凝土溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白于氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進14、行處理。壓漿完以一應具有完備的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。封端需要封端的箱梁在孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，按設計規(guī)范要求，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核箱梁全長，固定模板，按規(guī)定配合比澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多，空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密實。四、施工中存在的問題及改進措施施工人員操作不熟練，裝千斤頂速度慢。改進措施：加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工，張拉分批，分階段、對稱張拉以防構件截面產(chǎn)生15、過大的偏心受壓和邊緣受拉。防止因為配合不當而導致發(fā)生施工安全和質量事故。壓力壓漿存在壓漿不飽滿、不密實的問題。改進措施：持壓時間必須充分保證，考慮僅壓注一次，水泥漿有泌水和凝結收縮，會使孔道上部產(chǎn)生空隙，所以，對孔道進行二次壓漿，可使水泥漿充滿孔道，二次壓漿的間隔時間以先壓注的水泥漿充分泌水且未初凝為準。五、安全文明施工設立每周一次的安全活動日，學習交通部有關安全生產(chǎn)的文件及高空作業(yè)安全規(guī)則?？偨Y本周安全施工經(jīng)驗，找出事故隱患，制定糾正措施。施工現(xiàn)場應半封閉管理，與工程建設無關人員嚴禁入內。對特殊工種進行專門的安全教育和安全操作培訓。經(jīng)考核合格后才準許進入操作崗位。施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高16、空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。張拉平臺及施工架應搭設結實牢固。在油泵運轉不正常的情況下，應立即停止，進行檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺栓。油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止沙礫堵管，新油管應檢查有無裂紋、接頭是否牢靠，高壓油管接頭應加防護套，以防噴油傷人。千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。壓漿泵使用應嚴格按照安全操作規(guī)程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，帶防護鏡。每次壓漿機停用時，應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。已張拉完而尚未壓漿的梁，不得劇烈震動，防止預應力筋斷裂而釀成重大事故。六、總結通過試驗箱梁預應力首件整個工程施工過程來看，我標段所確定的箱梁預應力施工工藝滿足箱梁預應力施工要求，可以用于后期的箱梁預應力生產(chǎn)。通過首件施工，使箱梁預應力施工隊伍加深了對箱梁預應力施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質、安全的完成我標段所有的箱梁預應力施工。