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1、 第二師30團迎賓路（30團-S307公路）第一合同段分部開工報告一、 施工前提基礎 第二師30團迎賓路（30團-S307公路）第一合同段，我項目部進場后，積極開展路基施工，在40天內，項目部以正常的工作進度，按照施工規范要求完成樁號K0+000-K3+000處路基工程，向監理報驗合格后，進行路面工程的各結構層施工。 二、試驗前的準備1、 修整路槽 對該段進行高程、寬度、橫坡、測量、修整并進行彎沉試驗，向監理工程師申請檢驗合格后進行砂礫墊層的施工。2、 試驗路段材料施工前對進場材料砂、石、水泥進行檢查并做相關的試驗應符合JTJ051-93公路土工試驗規程各項指標要求，不符合規定的材料不得使用。2、三、 砂礫底基層施工準備下承層 測量放樣 運輸和攤鋪砂礫 整型 碾壓 檢測 調平 碾壓 檢測。 1.材料：天然砂礫符合規定的級配要求，而且塑性指數不大于9，最大粒徑不應超過53mm；級配曲線應為圓滑曲線，集料壓碎值不大于35%。2.施工準備下承層 砂礫底基層的下承層表面應平整、堅實、具有規定的路拱；下承層的平整度和壓實度、彎沉值、高程等應符合規范要求，如表面有坑洞、松散應重新填補，灑水碾壓。施工放樣恢復中線、直線段15-20m設一樁，平曲線段5-10m設一樁并在兩側路肩邊緣外設指示樁；兩側指示樁上用明顯標記標出底基層，邊緣的設計高。運輸和攤鋪a. 根據路段寬度、厚度及預定的干密度，運料車輛的噸3、位計算每車材料的堆放距離。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應留一缺口。b. 用人工將料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應要求平整并有規定的路拱；松鋪先按1.2-1.3鋪筑，鋪筑后檢查厚度是否符合預計要求，必要時應進行減料或補料工作，確定后施工。 整形a. 采用人工對角拉線修整,如攤鋪后混合料有粗,顆粒折現象應用人工進行補拌和.b. 用振動壓路機在結構層上快速碾壓，暴露潛在的不平整,用人工進行整平和整形,整形過程中嚴禁任何車輛通行. 碾壓a. 整形后,當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時立即用振動式壓路機,進行碾壓,直線和不得超高 曲線段,由兩側路肩開始向路中的碾壓,沒有超高4、 曲線段,內側路肩向外側路肩進行碾壓.碾壓時輪應重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接 處.后輪壓完路面寬時即為一遍.碾壓一直進行 要求的密實度為止,一般需碾壓6-8遍,(試驗記錄后,做好后施工參考值)應使表面無明顯輪跡.壓路機的碾壓速度 兩遍用慢一點采用1.5-1.7km/n為實,以后用2.0-2.5km/n.路面的兩側應壓2-3遍.嚴禁壓路機已完成式還在碾壓路段調頭式急剎車.b. 兩作業段的銜接處應搭接拌和,第一段拌和后留5-8m不進行碾壓;第二段施工時,前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓.c. 應避免縱向接連,在必須分兩幅鋪筑時應搭接拌和前一幅全寬碾壓密實,在后一幅拌和時,應將5、相鄰的前幅30cm搭接拌和,整平后一起碾壓密實.檢測a. 檢測壓實度是否符合要求,如不夠碾壓 合格.b. 檢測高程、平整度、寬度、符合規范要求.各結構層施工工序：一、砂礫底基層施工1.施工方案路面砂礫底基層擬采用汽車送料，平地機械整平，振動式壓路機碾壓密實。2.砂礫底基層施工流程測量放樣準備下承層運輸和攤鋪砂礫灑水濕潤整型碾壓檢測3.砂礫材料級配砂礫施工，要求級配砂礫所用石料的集料壓碎值不大于35%，液限不大于28%，塑性指數不大于9，級配曲線接近圓滑，施工方案報監理工程師審批后，首先檢查整修路槽，才可全面展開鋪設施工。4.準備下承層對填筑好的路基進行壓實度檢查和彎沉測定，按驗收評定標準進行逐6、項檢查合格后并經監理工程師批準，清理表面雜物及松散不良材料，放樣設好標記樁。用白灰在基面上劃框線，設置攤鋪厚度控制線。5.運輸和攤鋪集料按配合比計算出不同干集料數量，混和并灑水至含水量大于最佳含水量12%后，將材料運卸于準備好的下承層上用機械攤鋪平整，集料的松鋪系數根據試驗段得出。并設專人指揮集料堆放，使堆放均勻，避免過度集中。6、灑水濕潤灑水至大于最佳含水量1%左右。7、整形每作業段長度一般控制在600米內，用人工配合機械，按設計路拱度平整攤鋪成型。8、碾壓按試驗路段所確認的壓實工藝，用振動壓路機對經過整平和整型的填層，進行碾壓。碾壓速度由慢到快，每施工段接頭部位留5米不碾壓，以便與下一施工7、段的集料進行重新拌和后再碾壓。凡壓路機不能作業的地方，應采用小型壓實機械進行壓實，直到獲得規定的壓實度為止。二、4.5%水泥穩定基層施工1、施工方案水泥穩定基層采用攪拌站集中拌和，汽運至各施工點，人工配合機械攤鋪。振動式壓路機碾壓密實。鋪筑時先鋪筑中間二車道，兩邊車道作通車用。并確保交通順暢，不堵車。2、4.5%水泥穩定基層施工流程清理灑水放樣 拌和 運輸 攤鋪 壓實 接縫處理檢測 養生3、水泥穩定碎石集料水泥穩定碎石基層的集料篩其顆粒組成符合規范要求。按JTJ058-94標準方法進行試驗時，石料壓碎值不大于30%。碎石顆粒中扁平、長條顆粒(即長邊與短邊之比大于3的顆粒)含量應不超過20%，碎8、石中不得摻有軟質的破碎物質或其它雜質。粗砂應由清潔、顆粒堅硬、強度大、耐久性好的天然砂組成，不含團塊、軟質或片狀顆粒及其它有害雜質。經監理工程師批準可采用由堅硬碎石或礫石破碎制成的粒徑為10mm以下的機制石砂或與天然砂混合的砂料。4.施工準備a.完成水穩層拌和場地的硬化、備料、臨時建筑及水穩層施工主要機械進場工作。b.組織技術和管理人員熟悉文件、圖紙并進行技術交底。編好施工組織設計上報監理工程師審批。c.做好底基層檢驗工作。對于大面積高出設計地面標高的點，用推土機刮至合適位置，小面積的用人工處理；低于2厘米的用相同材料進行找補；對于松散、軟彈部分須刨開，并用同類材料重新鋪筑、壓實。d.及時進行9、恢復定線，并把底基層清掃干凈。e.組織運輸力量，做好開工前的備料工作。f.做好各種材料試驗工作及水泥穩定碎石混合料的配合比設計。g.在大面積施工之前應在監理工程師的監督和指導之下做不小于200米的試驗路段，以確定用于施工的集料配合比例、材料的松鋪系數和一次鋪筑的合適厚度、壓實的順序、遍數、速度以及拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調配合，并確定每一作業段的合適長度。在試驗段獲得成功并經監理工程同意下方可正式施工。5.清理灑水將底基層表面浮土、雜物清除，保持表面整潔，并適當灑水保持濕潤。放樣設置明顯標志，設置攤鋪厚度控制線。6.拌和與運輸水泥穩定基層混合料采用1座攪拌站(K7+500)集中拌和，自卸10、汽車運輸?；旌狭习韬退貌牧辖浽囼灆z測合格并經監理工程師批準。嚴格按配合比施工。運輸混合料的車輛應根據需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。當攤鋪現場距攪拌站較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。7.攤鋪和整型混合料采用人工配合機械攤鋪，推土機整平，嚴格按試驗段所確定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。攤鋪時速度應適中，以保證混合料攤鋪均勻，不離析。用重型壓路機和振動壓路機進行碾壓。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓實，并采取遮11、蓋措施。8、碾壓混合料的碾壓程序按試驗路段確認的方法進行。碾壓過程中，水泥穩定基層的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。彎道應從內側向外側方向順序進行碾壓，并嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。9、接縫處理將末端混合料處理整齊，緊靠混合料末端放一根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木處混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米，以利于壓路機行駛。第二天施工前清除方木格回填料。10、養生及交通管制碾壓完成后應立即進行覆蓋養生，應保證成品處于潮濕狀態，養生時間不少于7天，養生方法可視具體情況采用灑水、薄膜等方法。養12、生期間應嚴格實行交通管制，除灑水車外，其它車輛禁止通行，若確定不能封閉，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。三、瀝青砼面層施工瀝青砼面層施工所用粒料必須清潔、干燥、無風化、無雜質，且有足夠的耐磨耗性，集料的最大粒徑應于處治層厚度相等，最大與最小粒徑之比不大于2，符合粒徑規格的顆粒含量不小于80%。瀝青材料的規格及質量應符合規范要求。瀝青砼面層施工路面的施工順序：測量放樣清掃基層 澆灑透層瀝青 灑布瀝青攤鋪集料 碾壓養護測量放樣在已施工完的基層上，用全站儀及水準儀測設瀝青砼面層施工所處位置的樁號及標高等控制點。清掃基層在進行表面處治時，應將表面泥沙及一切雜物清13、除干凈，底層必須堅實、穩定、平整、干燥才能施工。澆灑透層瀝青及下封層在攤鋪瀝青砼面層前，應澆灑透層瀝青及下封層。瀝青灑布及集料攤鋪瀝青在加熱場加熱至施工溫度后，用瀝青運輸車運至施工現場，采用瀝青灑布機灑布瀝青。在澆筑主層瀝青后，立即采用集料攤鋪機撒鋪集料。瀝青澆灑的長度應于集料攤鋪機及裝料等候在旁的自卸卡車的數量相配合，要避免瀝青澆灑后等待較長時間才能撒鋪礦料。碾壓a.碾壓應在攤鋪一段集料后立即進行，并在當日完成。b.攤鋪一段集料立即用專用小型壓路機碾壓：一般全寬碾壓不少于34遍。碾壓速度開始不宜超過2Km/h,以后適當增加，碾壓第二、三遍時采用810噸壓路機進行碾壓。養護a.發現泛油時，應在14、泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料應與最后一層石料規格相同，并應掃勻。b.當有過多的浮動集料時，應掃出路面，并不得搓動已粘著在位的集料。路面工程質量保證措施路面施工前首先要處理好路基，保證路基的壓實度和平整度，彎沉符合設計要求。1.開工前，應進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。2.級配砂礫墊層的顆粒級配必須符合要求，配料準確，其塑性指數符合規定，混合料拌合時必須達到均勻，保證沒有粗細顆粒離析現象，控制在混合料最佳含水量時進行碾壓，保證壓實到要求的壓實度。3.水泥穩定碎石基層所用材料必須符合規范要求，混合料嚴格按試驗室配合比拌合，配料準確，施工時攤鋪均勻，嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應15、與面層一致，在混合料處于或大于最佳含水量時進行碾壓，保證壓實到要求的壓實度；碾壓檢查合格后立即覆蓋灑水養護，保證有足夠的養生期。4.基層的各項指標達到要求后方可進行砼面層施工。5.用于砼面層的水泥、砂石、傳力桿和拉力桿的鋼筋等材料必須符合規范要求。6.施工配合比根據現場測定的水泥實際強度等級進行計算，并經試驗室試驗，選擇采用最佳配合比。7.接縫的位置、規格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設置必須符合設計的要求。8.路面橫向采取的拉毛或機具壓槽等搞滑措施，其構造深度應符合施工規范的要求。路面工程安全保證措施 1.施工時路面中間兩車道先進行，旁邊兩車道后施工。要求保證交通暢通。如有車輛在施工段發生故障，應16、及時用拖車拖開，防止堵車。2.施工現場做好交通安全生產工作，在不中斷交通的情況下，在施工現場設立明顯的標志，有專人守管和負責指揮，維持交通，確保施工和交通安全。3.施工機電設備有專人負責保證修理，確保安全生產。4.現場操作人員必須規定配戴防護用品，有毒、易燃材料施工時，其防毒、防火等應按現行有關規定嚴格執行。5.工地配備消防設施，并處理好污水，做好環境保護工作。質量控制指標、檢查頻率和方法（1） 水泥穩定層集料應每天或每拌和250t在拌和取樣一次，并按照JTJ057-94規定的標準方法在監理工程師確認合格的試驗室檢驗含水量、水泥含量、混合料干容重和顆粒組成范圍（篩分試驗），試驗結果應滿足下表517、-2-2的規定。在已完成的基層上，按下表的要求進行實測項目的檢查。所有取樣試驗應按監理工程師指示辦理，并將試驗結果報監理工程師審批，合格后才能鋪筑其上路面結構層。（2） 在壓實作業開始前，從施工現場取樣進行無側限抗壓強度試驗。（3） 按JTJ051-93標準方法的要求進行的濕度-密度關系試驗。質量控制的項目、頻率和質量標準項目頻率質量標準級配每2000m2一次在規定范圍內集料壓碎值據觀察，異常時隨時試驗不超過規定值水泥劑量每2000m2一次，至少6個樣品。用滴定法試驗，并與實際水泥用量校核-0.5%1%含水量據觀察，異常時隨時試驗最佳含水量1%2%拌和均勻性隨時觀察無灰條、灰團，色澤均勻，無離18、析現象水泥穩定基層實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值9897按附錄B檢查每200m每車道2處極值94932平整度(mm)8123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5,-10+5,-15水準儀：每200m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-8-10按附錄H檢查每200m每車道1點極值-15-206橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4斷面7強度(MPa)符合設計要求按附錄G檢查砂礫底基層實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值9695按附錄B檢查每200m每車道2處極值92912平整度(mm)12153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5,-15+5,-20水準儀：每200m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度(mm)代表值-10-12按附錄H檢查每200m每車道1點極值-25-306橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4斷面7強度(MPa)符合設計要求按附錄G檢查路面工程施工進場人員計劃表名稱進場人數（人）備注路面工程師1名已到位測量工程師1名已到位技術員2名已到位質檢員1名已到位現場管理員2名已到位現場班組10名已到位安全員1名已到位