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1、000國道拓寬改造工程（西巷立交新000國道）監理實施細則一、編制依據1監理規劃2國家及有關部制定的規范、標準、設計文件和技術資料3施工圖設計、施工組織設計二、工程概況及特點本工程設計等級為一級公路，位于昆山市東南部陸家鎮境內，北起老G312與慶豐東路、朝陽路、黃浦江南路、三巷路四條路相交的環交處，南至新G312，全長3378.936m。施工場區多為老路，有農田、廠房、魚塘，填方工程及軟土地基處理情況較多。本工程排水管道設計雨水管采用DN600的鋼筋砼管承插管。檢查井68座。側箅式雨水口136座。本工程路面結構層設計：1、雙向四車道，機動車道：（老路改造段）4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青2、砼+10cm瀝青穩定碎石+玻纖格柵+2.5cm細粒式瀝青碎石+水泥穩定碎石找平層。（老路拓寬段）4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+10cm瀝青穩定碎石+玻纖格柵+2.5cm細粒式瀝青碎石+34cm水泥穩定碎石+20cm石灰土。（新線段）4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+10cm瀝青穩定碎石+34cm水泥穩定碎石+20cm石灰土。2、慢車道： 4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+10cm瀝青穩定碎石+34cm水泥穩定碎石+20cm石灰土。3、被交道路：對于等級公路：4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+10cm瀝青穩定碎石+34cm水泥穩定碎石+20cm石灰土。對于一般公路：采3、用3cm瀝青表處+20cm水泥穩定碎石老路路面壓漿設計：本次改造對于橫向接縫和橫向裂縫當單點彎沉大于14小于40或彎沉差大于6（0.01mm）的板塊進行壓漿處理。本工程老路面貼縫設計：板塊維修好后，為防止地下水侵入加鋪層，應對全線每塊板塊之間每條縱、橫縫及硬路肩與邊板之間用清縫機進行清縫，進行貼縫。本工程玻纖格柵設計：在老路段及其拓寬部分的路面結構層下，已平整的AC-10找平層上鋪設一層玻纖格柵。其主要作用是隔水及防止反射裂縫等。本工程路基防護設計：本路段全線填土高度均小于3m，采用植草皮防護；石頭灣小橋臺后15cm范圍，采用現澆C15水泥混凝土六角形塊滿鋪防護；落于水塘的路堤坡面設置30cm4、厚M7.5漿砌片石滿鋪防護，并設勺型基礎，其下設置10cm厚沙礫墊層。二、組織機構序號姓 名性別年齡崗 位聯 系 電 話1Xx男42總 監2Xxx男51總監代表3Xxx男36專 監4Xxx男49專 監5Xxx男26監 理6Xxx男28監 理7Xxx男27監 理三、主要質量控制措施（一）材料、設備進場質量控制1、水泥、石子、黃砂、鋼材、石灰、粉煤灰、管材等材料進場除廠家質保書外，施工現場要以監理旁站取樣，陪送去試驗室做相關的性能試驗及配合比，合格后方可使用。2、砼澆筑及砂漿砌筑施工前，施工單位應向監理工程師提供試驗配合比，現場實際使用時，應結合現場砂石含水量作適當調整后報監理工程師核定。砼及砂漿5、試塊要現場制作。監理旁站取樣，標養結束后，監理陪送去試驗室進行試壓。3、材料及機械設備須進行報驗，檢查機械進場設備是否與施工組織設計相符，設備檔案記錄表征的性能能否滿足工程施工的要求。檢查進場材料是否與設計要求相符，與取樣送檢材料是否相一致。（二）施工放樣及測量控制1、水準儀、經緯儀等測量儀器必須經過鑒定合格并在質保期內方可使用；2、復測后的基準點要嚴格保護，施工期間要定期復核基準點；3、標高控制點的引測，采用閉合測量方法，保證引測精度；4、所有測量觀察點的埋設必須牢固，以免影響測量精度；5、中心控制點及標高控制點，必須經監理書面認可后方可使用；6、各分項工程必須進行施工放樣報驗，經監理確認合6、格后方可進行下道工序施工。（三）排水工程的監控雨水管道本工程雨水管道中鋼筋砼管的施工質量控制參照上海排水通用圖的質量控制要求進行。砼雨水管道施工以上海排水通用圖為依據，井身砌筑結合蘇州排水通用圖。1、管材外觀、尺寸的控制1）管材內壁光滑平整，管身不得有裂縫、露子、及可見的缺損，管口不得有裂口、損壞等。2）管材的強度等指標以試驗室的檢測報告為依據進行控制。2、溝槽開挖的控制雨水管道溝槽開挖方式要視現場具體土質情況確定。其余控制要求可參照污水管道溝槽開挖。3、管道基礎的控制監理工程師視現場具體情況，按施工圖設計上海排水通用圖及相關規范進行控制。要求基礎砼強度必須達到設計要求。碎石墊層中線每側寬度不7、小于設計規定，高程允許偏差為0-15mm，平基中線每側寬度允許偏差為0+10mm，高程允許偏差0-15mm，平基厚度不小于設計規定。4、安管1）雨水管采用機械下放，不應在地面拖動，下管時嚴禁將管子從上往下滾放入溝槽，要設專人指揮機械操作手準確下放。2）管道必須墊穩，管底坡度不得倒落水，管道內不得有泥土磚塊、砂漿、木塊等雜物，縫寬要均勻。3）安管允許偏差：兩井之間中線位移15 mm，管內底高程為10 mm，相鄰管內底錯口，兩井之間為3 mm，相鄰管內底錯口要求施工單位自檢。5、接口的控制1）接口之前應將管口清理干凈，接口應平直，環形間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿、不得有裂縫，空鼓等現象。2）8、抹帶接口的1：2水泥砂漿要控制砂漿質量，表面要平整、密實、不得有間斷和裂縫，空鼓等現象。3）抹帶接口允許偏差兩井之間寬度為0+5mm，厚度為0+5mm。4）基礎與抹帶相接觸砼表面應鑿毛刷凈，使之粘接牢固。鋼絲網應在管周抹漿后箍緊。抹帶寬度允許偏差為0+5mm。6、管道塢塝、回填的控制。雨水管砼塢塝按圖集控制，中粗砂塢塝回填至管頂，分層密實，密實度要求干密度16KN/m3。檢查井1）檢查井砌筑前必須先清除基礎表面的垃圾雜物，做到無泥漿和積水，檢查管道是否穩定，方向、管口標高是否達到設計要求。2）認真做好檢查井的位置和尺寸放樣復核工作。3）磚砌體的砌筑砂漿應飽滿（80%），內外粉刷應平整、密實，抹9、面二次成活壓光，井壁必須互相垂直，不得有通縫，不得有空鼓，裂縫等現象。4）井內要求平順光滑并間隔有落底。5）砌筑好的檢查井及時用竹笆等覆蓋，以防垃圾、土等施工雜物入內。6）井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩，井蓋頂面要求與路面相平且與路面面層的縱橫坡一致。7）每座檢查井的允許偏差：井身尺寸長、寬、直徑20mm，路面處的井底高程誤差與道路規定一致為10 mm，非路面處20mm。（四）道路工程的質量監控1、路基1）審核施工單位上報的路基施工方案，對進場的機械設備型號，數量予以檢驗，要求其必須以達到工程質量為目的。對進場土的土源位置予以考察，控制土的質量。路基施工前，檢驗施工單位是否將原地面表層的草根10、，樹根、菜根、耕植土、垃圾土等徹底清除干凈，否則不允許進行路基灰土處理或開挖。2）督促承包商沿路幅邊線適當距離開好縱、橫向排水溝以排除地表積水，降低地下水位。3）5%石灰土處理。清除表土后，經監理工程師復測標高檢驗后，按圖紙設計要求，控制5%石灰土的處理范圍，先對原地面清除表層土20cm，接著用路拌機向下翻松25cm深度范圍內的原狀土，適當晾曬后，鋪撒石灰，再用路拌機就地拌和要求拌和均勻，石灰土中嚴禁含有未消解的顆粒，含水量接近或達到最佳含水量時開始碾壓。4）控制碾壓質量。壓實標準采用輕型擊實標準，壓實度為達到設計圖紙的壓實標準，分層碾壓，壓實機械要先輕后重，以適應土體強度的增長。碾壓速度要先11、慢后快，以防松土被機械推走，壓實路線先兩側后中間，以便保持路拱，碾壓輪跡為重疊輪寬的二分之一到三分之一，保證壓實均勻，不得漏壓，對壓不到的邊角，應輔以人工或小型機具夯實。2、河浜1）審查施工單位上報的河浜處理施工方案，監理工程師復測清淤前后的標高、積水是否抽凈，檢查淤泥是否清至河床持力層，邊坡是否按施工圖設計挖出臺階。2）督促施工單位沿原河道中線挖一臨時排水溝，以防雨后積水。3）控制底層50cm砂石混合料的厚度（砂為中粗砂）分層填筑碾壓。控制5：95石灰、粉煤灰的摻量且要分層填筑，分層碾壓。4）土工布的鋪設搭接土工布的技術參數符合圖紙設計要求方可使用，鋪設土工布前，土層表面要平整，表面嚴禁有碎12、石、塊石等堅硬凸出物，在距土工合成材料層8cm以內的路基填料，最大粒徑不得大于6cm。鋪設時，強度高的方向要置于垂直路基軸線方向。土工布的搭接要牢固，受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度，疊合長度不應小于15cm。鋪設土工布時要用人工拉緊，必要時可采用插釘等措施固定土工布于填土層表面。3、壓漿工程質量控制要點：本次改造對于當單點實測彎沉值Lr大于14小于40或彎沉差大于6（0.01mm）的板塊要求進行壓漿處理。布孔：布孔應集中在不滿足條件板塊單點附近1-2孔，孔邊距板邊的垂直距離為0.5米。鉆孔：用3cm 鉆頭鉆孔，深度要求超過板厚（板厚為25cm），一般為2528cm。鉆好的孔需臨時13、封孔，以防壓漿前雜物進入。預埋法蘭螺帽：為了壓漿管槍頭能固定于壓漿孔口上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，先在孔口內壁埋上法蘭螺帽，粘結劑采用環氧樹脂，現場調配。灰漿的配制應選擇525#普通硅酸鹽水泥，適宜的粉煤灰、鋁粉和活性摻合料外加劑JK-24等。灰漿標號為C40，壓漿：采用沖程式壓漿機，壓力由壓力表指示，當壓力在2Mpa，且達1min后，關閉壓力閥。壓漿關鍵是要壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔能聯接牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。壓漿后，應立即用木塞封孔，養生3d后，才能開放交通。第一次壓漿后經測定單點實測彎沉值Lr14時，則需第二次布孔和壓漿，直到滿足要求為止（單點彎沉及彎沉差均應滿足要求）。4、排水14、工程質量控制要點：a對進場的管道及配件必須檢查出廠合格證及試驗報告，不合格產品禁止使用，前期預埋管件，專人負責檢查。b專門專業人員進行把關控制，具體內容有雨水管道位置、標高、管道安裝、施工時對沿線軍用光纜的保護工作。詳細做好記錄確保真實、可靠。5、玻纖格柵工程質量控制要點：a玻纖格柵采用釘子固定，鋼釘位置設于接縫處，固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用釘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。鐵皮要求平整不翹角，周邊宜倒角處理。b玻纖格柵搭接距離為縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。c玻纖格柵鋪15、設固定完畢后，須用膠輪壓路機適度碾壓穩定，使玻纖格柵與原路表面粘結牢固。.3、路面結構層a).12%石灰土1）12%石灰土控制好原材料，悶灰結束后，石灰土中嚴禁含有未消解的顆粒。石灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%，土塊最大粒徑不得大于50mm。2）攤鋪碾壓，先鋪50m左右試驗段，得出松鋪系數，分層攤鋪、碾壓，應拌和均勻，色澤調和，碾壓除滿足12%石灰土的碾壓要求外還應滿足以下幾方面：碾壓后輪跡深度不得大于5mm并不得有浮土、脫皮、松散現象。壓實度要求達到95%，彎沉值110（1/100mm）允許偏差：厚度-10+10mm，平整度12mm，寬度不小于設計值，縱斷高程（+5，-15）mm16、，橫坡不大于0.3%。3）養生。攤鋪、碾壓成型后，必須保持養生。除灑水車外，嚴禁其他車輛進入。b).水泥穩定碎石1）原材料送檢，水泥要做安定性試驗，除出28天強度還要有3天強度報告，碎石集料最大粒徑不超過40mm，其顆粒組成要符合級配要求，且壓碎值不得大于規范范圍，經實驗室確定合理的混合料級配，7天無側限抗壓強度滿足設計要求。2）控制拌制、運輸。監理在拌制過程中派人現場跟蹤旁站，做到配合比準確，拌和均勻，嚴格控制混和料初凝時間，最好是隨拌隨運至施工場地內，要在4小時內及時碾壓結束。3）按照規范水穩碎石分二層攤鋪分層碾壓。攤鋪時要注意消除粗細料離析現象；碾壓時要一次性碾壓成型，根據測密實度法來確17、認是否碾壓合格。含水量對混合料壓實度及后期強度影響較大，監理工程師在施工過程中，根據天氣情況調整用水量，盡量把含水量控制在最佳含水量的1%。4）養生，攤鋪碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期混和料必須保濕養生，養護期不少于二周，除灑水車外嚴禁其它車輛進入。5）允許偏差：平整度為8 mm，厚度為10 mm ，寬度不小于設計值，縱斷高程（+5，-15）mm，橫坡不大于0.3%。c).二灰結石1）控制好原材料，石灰要過孔徑10 mm的篩，并充分消解，粉煤灰中Fe2O3、Al2O3總含量應大于70%，燒失量不應超過20%，二灰碎石集料最大粒徑不超過40mm，其顆粒組成要符合級配要求，且壓碎值不得大18、于30%，保證含水量適中及石灰活性氧化物達標以保證二灰結石固結成板塊，無側限抗壓強度達標。2）監理在拌制過程中派人現場跟蹤旁站，做到配合比準確，拌和均勻，嚴格控制混和料堆放時間，隨拌隨運至施工場地內，要在24小時內及時碾壓結束。要求壓實度達到98%，機動車道彎沉值 110 。 3）防止干碾壓或過濕碾壓，二灰碎石分二層攤鋪分層碾壓。含水量對二灰碎石壓實度及后期強度影響較大，監理工程師在施工過程中，根據晴、雨天情況將含水量控制在最佳含水量的1%。4）養生，攤鋪碾壓完成的混和料必須保濕養生，養護期不少于二周，除灑水車外嚴禁其它車輛進入。5）允許偏差：平整度為10 mm，厚度為10 mm ，寬度大于等于設計值，中線高程20mm，橫坡不大于0.3%。附：路基壓實度表項目分類路面底面以下深度（cm）壓實度（%）檢查頻率上路床03095每2000m2每壓實層測4處。下路床308095上路堤8015093下路堤15090原基處理清除表層土后向下翻松25cm摻5%石灰土87