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1、目 錄一、工程概況2二、塔吊布置的原則2三、塔吊布置的難度2四、塔吊布置的思路及具體布置3五、防雷接地5六、塔吊基礎施工5七、塔吊安全計算書6八、塔吊安拆施工6九、附圖12重慶賽迪大廈工程塔吊施工方案一、工程概況重慶賽迪大廈坐落在重慶市北部新區交通主干道金山大道東側。是北部新區金山國際商務中心的核心組成部分，是一個嶄新的地標式建筑；賽迪大廈主要功能設有辦公、會議、展示廳、餐廳、車庫等內容，建筑層數地下3層，地上23層，為一類高層公共建筑。該工程用地面積：9950 m2，建筑面積：62896.2 m2，（其中地上41789 m2、地下21007 m2）；建筑占地面積4571.3 m2。 整個建筑2、長110m、寬約為66m，有主樓和裙房構成，依地勢呈北高南低之勢。其中主樓包括A、B、C三棟寫字樓，層高為4.2m。 A樓地下3層、地上23層、建筑高度96.6m；B樓地下3層、地上8層、建筑高度33.3m；C樓地下3層、地上13層、建筑高度50.1m。南邊有6層裙房組成U形布局，主要用做配套設施。主樓和群樓通過東、西兩個橋廳予以連接成有機整體。 本工程室內設計標高0.000+331.100米（以黃海高程系為準）； 二、塔吊布置的原則2.1、最大限度的滿足垂直運輸的要求和服務半徑；2.2、兩臺塔吊之間的距離最大限度的滿足安全規范的要求；2.3、滿足塔吊安裝和拆卸的工作面要求，保證塔吊拆卸的可行3、性。三、塔吊布置的難度3.1、我司進場時，土方已經開挖完畢 ，該工程有三層地下室，基坑開挖面標高為-12.485米。3.2、由于基坑四周可用的堆場和加工場地非常有限，北側和東側只能利用道路，西側根本沒有場地，西側的吊運只能靠東側或北側的塔吊進行倒運。3.3、由于塔吊要滿足鋼結構吊裝的需要，現場需布置一臺300噸的塔吊，這樣的資源在重慶非常有限。四、塔吊布置的思路及具體布置4.1.塔吊的位置選擇 由于基坑四周坡頂場地受限,而基坑深度達-12m,考慮到塔吊的安全和邊坡的穩定,將塔吊全部布置在基坑內部.根據基坑地下室結構鋼柱平面布置和構件重量分布情況,擬布置3臺塔吊,塔吊臂長5060m,具體布置見平4、面布置圖.4.2.塔吊型號確定4.2.1構件尺寸編號典型柱構件編號構件重量點對點距離備注1#塔吊5/L1C/610.53T19.96m2C/611.15T7/L1C-812.31T16.31m2C-413.61T8/L1C-34.95T23.72m2C-55.80T3/J1C-215.16T42.39m9/J1C-572.47T45.5m2#塔吊3/H1C-205.26T25.35m4/A1C-461.9T38.36m6/1/B1C-303.26T36.74m3#塔吊9/H1C-572.47T25.56m7/1/B1C-313.78T30.92m9/B1C-511.88T29.77m4.2.25、荷載特性4.3塔吊選擇根據構件重量和平面位置,塔吊選擇1臺型號為QTZ300，2臺型號為QTZ125.五、防雷接地5.1接地電阻應不大于4歐，必須按圖所示尺寸及要求施工，滿足各項要求。5.2連接接地裝置應該注意事項: 5.21連接處應清楚涂料。 5.22防雷接地保護裝置的電纜 可與任何一根主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。 5.23與地基錨固連接的底盤決不能用作防雷裝置的接地極,必須在踏機基礎另設一個防雷接地裝置。5.24防雷接地保護裝置的電阻不超過4歐姆。5.25即使可以用其它安全保護裝置,如高敏度的差動繼電器(自動斷路器),按規定也必須安裝這種接地保護裝置。5.26接地裝置應6、由專人安裝,因為接地電阻率視時間和當地條件的不同有很大變化,而且測定電阻時要用高精密的儀器。六、塔吊基礎施工61、塔吊基礎施工本工程塔吊基礎標準尺寸為5500mm5500mm1400mm和6250mm6250mm1400 mm基礎砼標號C30，同時摻加早強劑，采用商品砼，罐車運輸，泵車下灰。基礎內配筋：根據計算，基礎鋼筋采用14(螺紋鋼)190，雙層雙向鋼筋。上下層鋼筋之間采用圓鋼10177鋼筋設置拉鉤。鋼筋保護層厚度，底層鋼筋保護層厚度為80mm，上層鋼筋保護層厚度為80mm，側面保護層為90mm厚度。承臺內埋設塔吊預埋螺栓，螺栓采用45#鋼制作。62、基礎施工要求（1）基礎施工前，首先精確7、定位，采用水鉆和人工破鑿的方法進行塔吊基礎的石方開挖，基礎鋼筋及砼施工必須嚴格按照方案、圖紙及規范施工，在下道工序前，必須請監理驗收后，方可進行施工，并做好基礎隱蔽工程資料，作為塔吊報驗附件資料。（2）澆筑砼：a、控制砼坍落度（按配比要求12020mm）。b、砼振搗密實。c、表面壓實抹光。d、加強澆水養護。e、砼試件不少于1組，待時間達到后，進行抗壓試驗，并將砼抗壓試驗報告及鋼筋質保書作為塔吊報驗附件資料，強度必須達到設計強度100%，方可安裝塔吊。（3）預埋螺栓控制好平面位置，并且加設25鋼筋斜撐，相互固定，以防砼澆筑時移位，和偏斜。安裝塔吊之前，先用細石混凝土對基座進行找平。（4）上層鋼筋8、采用鋼筋焊接骨架支承，支承架四邊采用斜撐，穩定上下層鋼筋。七、塔吊安全計算書附錄：見附頁八、塔吊安拆施工（一）、地基基礎地基基礎：是保證 塔機安裝施工的必要條件。基本條件如下：11土質應堅固牢實，承載能力大于20噸平方米。12混凝土基礎深度應等于或者大于1400mm，體積42.35立方米,重量為102噸。13水泥標號不低于400#,混凝土基礎標號應不低于C30。14混凝土基礎表面應校水平,水平度應不小于1/5000。（二）、安裝位置21塔機的安裝位置應盡量靠近建筑物和最大預制構件的安裝部位,以充分利用起重臂的有效幅度和起重能力,還應考慮塔機安裝、拆卸方便，22塔機的最長旋轉部分起重臂、平衡臂、9、平衡重塊及吊鉤等要避離高壓輸電線5m以上，以免觸電傷人或塔機損壞事故的發生。（三）、地腳螺栓預埋31地腳螺栓預埋前必須用工廠隨機提供的底架。32放置預埋底架應注意底架的方向性，切忌錯位。33將4顆地腳螺栓分別懸掛在底架中心的四個孔上，同時將16顆地腳螺栓分別懸掛在底架外伸井字型工字鋼上，分別戴上一個（或者二個）螺母，使螺母底面與預埋螺栓頂端的長度約為100mm。34將底架支撐起來，使底架底面比待澆注混凝土基礎頂面高出250mm，用水準儀將底架的四角連接導管校平至相對誤差1/5000,將地腳螺栓的上部扶至豎直狀態，然后在螺栓下端鉤環內至入 25長不小于400mm鋼筋,并利用它將螺栓下部幫扎好的鋼10、筋連接連成為整體.將螺栓頭利用塑料布等物包住,以防粘上水泥等雜物。35檢查底架的放置方位,水平度誤差及螺栓的豎直及固定情況無誤后方可安裝。36混凝土初凝之前,再次用經緯儀,校正四角螺栓子口的水平誤差=1/5000,使壓板的安裝自如。（四）安裝步驟41安裝底座（附圖）42吊起底架,認清方向(將底架框架工字鋼上方中部用電焊焊有”后”字標記的一方置于待裝標準節有頂升踏塊的一方,使框架內四周三角形筋板上孔洞對準混凝土基礎平臺上的預埋地腳螺栓后,放置在混凝土基礎上。43測量底架上方焊有連接套管的短鋼管頂部臺階平面的水平度,其誤差應不小于1/10000,若超差應采用楔形調整塊及鋼板墊起來達到要求,不允許墊11、塊有任何松動。45再次擰緊地腳螺上的雙螺母,用瓜米石將底架空隙填實。46塔吊采用固件式工作時，起升高度40m，自下而上的組成為：底架、標準節、爬升架下支座和上面回轉部分。47將兩節標準節用8根M30高強螺栓連接為一體（螺栓的予緊力矩為2.5KN/m），然后吊裝在砼基礎上面，并用20根M39地腳螺栓緊固。安裝時注意有踏步的兩根主弦要垂直于建筑物。48在地面上將爬升架拼成整體，并裝好液壓系統，然后將套架吊起，套在二節外面（值得注意的是，套架的外伸框架要與建筑方向平，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬擱在標準節的最下一個踏步上，套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入。4、9在地面上先將上下支12、座以及回轉機構、回轉支撐，司機室平臺裝為整體，然后將這一套部件吊起安裝在標準節上。用4個直徑為40的銷軸和8根M30的高強度螺栓將下支座分別與套架和塔身相連。410在地面將塔頂與平臂拉桿的第一、第二節用銷軸連好，然后吊起，用4個銷軸與上支座聯結，安裝塔頂時要注意區分塔頂哪邊是與起重臂相連。411在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來與上支座用銷軸固接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。412吊起重2.2噸的平衡臂重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重處。413在地面上，先將司機室的各13、電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。414起重臂節與起重臂拉桿的安裝。415起重臂節的配置，次序不得混亂。416按組合臂長度，用相應銷軸把他們裝配在一起，把第一節和第二節臂架連接后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高。417左右的支架上，使小車離開地面，所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開充分。418組合吊臂拉桿，用銷軸把他們連接起來，放置在吊臂上弦桿上的拉桿架內。419檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩，起升鋼絲繩先不穿繞。420用汽車起重機將吊臂總成平穩提升，提升中必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安14、裝到上支座的吊臂鉸點上。421在吊臂連接完畢，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起。說 明：（1）吊裝L至少為10米，也不能大于20米。（2）組裝好的整體臂架用到架放在地面時，嚴禁為了穿繩小車牽引繩方便，光支承兩端，全長范圍內支架不應少于8個，且每個支架應墊好受力，當然為了穿繩方便，可分別支在兩邊主弦下。（3）起重臂上的吊欄與載重小車配合使用，空載時可用作檢修。422、之后穿繞起升繩，開動起升機構拉起拉桿，先使短拉桿的連接按能夠用銷軸聯結到塔頂相應的拉板上，然后再開動起升機構調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯結到塔頂相應的拉桿上。 注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當開動起升15、機構，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起重機構承受不了這么大的載荷。423、把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。424、根據所使用的臂架長度，按規定安裝不同重量的平衡臂重（50米臂、平衡臂重12噸，42.5米臂、平衡臂重11噸），然后在各平衡重塊之間用板連接成串。425、穿繞起升鋼絲繩。將起升鋼絲繩引經塔頂導向滑輪后，繞過在起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上。426、把小車升至最根部使小車與吊臂碰塊撞車。轉動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。427、將起重臂旋轉至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正16、上方）。428、放松電纜長度略大于總的爬升高度。429、安裝附著架前，塔吊的最大工作高度為40m，本工程中三臺塔吊的工作高度均超過40m，需要安裝附著架。撐桿的埋件預埋于塔吊兩側的柱子上，標高應準確。（五）調試51、吊重1200kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降三次，不允許任何檔產生不能升降現象。52、增加吊重10kg，以高速檔起升，若能起升，升高10米高度后再下降至地面。53、重復2的全部動作，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q高，Q高應在30003180kg之間，接近小值較為理想。54、去掉重物，重復3的動作二次，三次所得Q值應基本一致。55、幅度限位器調整（結構調整方法見外購件的D17、XZ4/F的使用說明書多功能限位器使用說明書。（1）吊鉤空載，當小車行至最大幅度時，限位開關動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。（2）運行試動作三次動作效果均一樣即可。56、起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器應重新調整，起升高度發生變化時（加減節），高度限位器也應重新調整。57、整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使用鉤達到預定極限高度（起重機臂架根部鉸點高度減去約2米，即為預定極限高度）時，限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。58、鉤升降試動作三次，效果一樣即可。59、調整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負載。（六）安全技術措施61、進場前必須檢查施工現場道路的通18、暢、平整度、土質承載力、工作場地面積及障礙物、檢查塔吊基礎及預埋件尺寸是否準確，確認各方面都具備安裝條件后，塔機方可進場。62、塔機安裝前必須對作業場所圈圍安全區，做好警戒線，并由專人守護，對安拆人員進行交底及安全作業教育，檢查各種安全裝備，裝拆工具是否齊全。63、根據建筑物的布局和場地條件，選用汽車吊。64、安拆時嚴格按照說明的步驟進行作業。65、作業時不準戲鬧、不準往下拋物。66、戴好安全帽，系好安全帶及帶好防護用品。67、嚴禁酒后作業。68、安拆時必須使用專業工具，不得用其他工具代替。69、各緊固件必須按要求擰緊，各連接銷必須敲到位，及上好開口銷。610、傳動和轉動部件必須上足油。61119、安裝完畢后，必須嚴格按說明書要求調好各限位器，并作三次反復試驗。(七)、塔吊的日常和維護和保養71、塔吊基座檢查。定期對塔吊的基座進行認真檢查，確認基座沒有斷裂坍塌等嚴重問題后，要用水平儀對塔吊的四個支角進行測量，檢查塔吊支點的沉降均勻度，如果發現沉降不均，要在查明原因的基礎上，采取有效措施，確保塔吊整體平穩。 72、四大機構檢查。塔吊使用一段時間后，塔吊的卷揚、旋轉、小車變幅、大車行走等主要機構的技術參數會不同程度的發生一些變化，每月要及時對以上主要機構進行嚴格檢查，發現問題即刻解決，同時要注意加注符合常溫季節條件下使用的潤滑油劑，確保主要機構靈敏有效。 73、限位裝置檢查。限位裝置，是塔20、吊的安全保護系統。塔吊的限位裝置，主要有小車變幅限位裝置，大車行走限位裝置和起重限位裝置等。施工過程中，要定期對上述限位裝置按相關技術要求進行嚴格測試檢查，確保限位裝置安全可靠。74、塔身垂直度的檢查。塔吊使用過程中，因地基沉降、塔架變形等因素，要定期對塔身垂直度進行測量，發現超標后，要及時進行調整。塔吊基礎沉降觀測應定期進行，半月一次，垂直度的測定當塔吊在獨立高度以內時半月一次，當安裝附墻后應每月觀測一次（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻調節）75、塔吊應經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應及時維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松21、動則必須及時擰緊。 76、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.51mm之間，磨擦面上不應有油污等污物。 7.7鋼絲繩的維護和保養應嚴格按GB5144規定執行，發現有超過有關規定，必須立即換新。 7.8塔吊的各結構、焊縫及有關構件如有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫應及時修復。 7.9各電器線路也應定時檢查，有老化、故障、損傷等情況，應及時修復和保養。(八)、塔吊的拆卸1#和3#塔吊可以利用25t的汽車吊站在馬路上直接進行安裝和拆除，由于2#塔吊布置在西側，安裝時可以利用25t汽車吊站在未開挖的場地上進行安裝，但拆除該塔吊就沒有站汽車吊的位置，經反復研究，可利用消防通道站汽22、車吊進行塔吊的拆除，該部位的橋廳等2#塔吊拆除后再進行施工。塔吊的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆，具體步驟如下：8.1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔吊中心10m處，使塔吊的重心落在頂升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。8.2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔向與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮回全部活塞時，使爬爪擱在塔身的踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。8.3、以上為23、一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。8.4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。8.5、當塔吊降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除：配重吊離（留二塊配重，即平衡臂從尾部數起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂塔帽拆除上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套斜撐桿拆除拆除最后3節標準節。8.6附墻裝置的裝拆1、在升塔前要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，再進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。 2、在降塔拆除時，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能再拆塔身時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻再降塔。九、附圖計算書塔吊布置平面示意圖防雷接地圖塔吊基礎剖面圖塔吊基礎配筋圖塔吊基礎預埋螺栓圖安裝底架圖