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1、 技術交底SG-006工程名稱成都地鐵7號線土建7標工程高朋大道站（原神仙樹西站）建設單位/交通工程指揮部監理單位工程咨詢有限責任公司成都地鐵7號線監理項目部施工單位成都地鐵7號線7標項目部交底部位附屬圍護樁交底日期2015-8-20交底人簽字接受人簽字交底內容：高朋大道站（原神仙樹西站）車站B號出入口附屬圍護樁技術交底一、工程概況高朋大道站原（神仙樹西站）位于科園大道與高朋大道交叉路口以西的科園大道上，沿科園大道呈東西向布置。車站有效站臺中心里程：YDK24+467.000，車站起點里程YDK24+385.727，車站終點里程YDK24+903.800，車站總長518.073m（其中車站外包2、總長244.053m，配線長274.02m）。本車站附屬結構圍護樁為旋挖鉆孔灌注樁，樁徑D=1000mm，樁身砼強度等級C35，附屬結構圍護樁長6.715.9m不等，鋼筋籠采用一次制作及吊裝。最大單樁鋼筋籠重量取長15.9m鋼筋籠進行計算，重1.26t，鋼筋籠吊裝采用20T汽車吊機吊裝就位。 樁基統計表 表-1樁型根數樁徑（m）樁長（m）b0型樁61.07.185b1型樁41.010.224b2型樁161.012.95b3型樁111.014.95b4型樁381.010.6b5型樁151.014.2b6型樁71.011.6 二、圍護樁平面圖圖1 B號出入口圍護樁平面圖三、作業準備1、技術準備仔細3、審閱圖紙，了解設計要求及施工內容；搜集有關建筑物場地及附近地上、地下管線、建筑物、構筑物的資料。2、人員配備應根據施工作業計劃的要求，合理配備人員；施工管理人員應具有與其崗位相適應的資格證書，技術人員、旋挖鉆機操作手、技工人員應具有相應的崗位證書。3、機械設備及工器具配備確定施工所需要的各種施工機械類別、型號、數量；組織樁機及配套機具進場組裝調試，并完成施工機械檢驗工作。4、材料、試驗依據設計圖紙要求、材料需用計劃，落實材料貨源，組織材料進場，合理進行布置和堆放，并完成材料的抽樣、復試檢驗工作。 四、施工程序和工藝流程護筒埋設泥 漿鉆機就位鉆 進抽碴清孔成孔驗收下放鋼筋籠下放導管二次清孔水下砼4、灌注拔出導管拔出護筒原材料檢驗鋼筋籠運輸驗收鋼筋籠制作導管試拼試壓砼攪拌與運輸砼復檢，作試件測放樁位原材料檢驗砼配合比試驗圖2 旋挖鉆孔樁工藝流程五、作業方法（1）測量放樣及定樁位根據設計資料確定樁位中心，在樁基四周設立十字護樁，并固定好，進行人工挖探孔，探孔深度為3m，聯系駐地監理工程師檢查。（2） 化學泥漿 化學劑按量添加至規定的泥漿池，形成化學泥漿。（3）埋設護筒每臺旋挖鉆機施工前，準備設置三套鋼護筒周轉，護筒深度為4.5m，設置直徑1.3米護筒用于直徑1.0米的孔樁。鋼護筒采用鋼板卷制，通過十字架護樁放樣，使鋼護筒的中心與鉆機鉆孔中心位置重合，同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒豎直。此后5、即在鋼護筒周圍和底腳對稱、均勻回填最佳含水量的黏土，要分層夯實，達到最佳密實度，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。（4）鉆機就位及鉆進護筒埋設號后，鉆機就位，就位前應對鉆孔的各項準備工作進行檢查，鉆機安裝后，其底座和頂端應平穩，開鉆前利用護樁拉十字線使鉆頭對準樁位中心鉆進時應慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后，方可正常鉆進，鉆進后確定地下是否有空洞等不利地層，并做好泥漿護壁工作，泥漿的各項指標應符合土層情況相適應，應保證泥漿面始終不低于護筒底部500mm以上，并應嚴格控制鉆機的速度，避免進尺過快造成塌孔埋鉆事故，鉆頭的升降速度宜控制在0.750.8m/s。經常測定泥漿的相對密度，根據該工程6、的地質情況，隨時調整泥漿的比重，保持各項指標符合要求。鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交代鉆進情況及下一班注意事項。因故停鉆，空口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。樁基施工出渣反映的地質情況與附近鉆孔資料有較大差異時，應及時通知業主、監理、設計單位，確定終孔標高，兩者資料一致則按設計標高終孔。（5）成孔檢測及清孔成孔后，用水下灌注混凝土施工方法進行鉆孔的測孔工作，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度、沉淀厚度等進行檢查合格后，及時灌注混凝土。不合格時采取措施處理，合格后方可清孔。 成孔質量檢測標準 表-2項目規定值或允許偏差檢測方案鉆孔樁孔的中心位置（mm）50mm放樣時保留的十字架檢測孔徑（m7、m）不小于設計樁徑旋挖鉆自動控制傾斜度（%）鉆孔：1旋挖自動控制孔深（m）不小于設計專用測繩檢測沉淀厚度（mm）對于直徑1.5m樁，200用鋼絲和釣錘檢測清空后泥漿指標相對密度：黏土1.01.25，砂粘土1.251.4，稠度T(S)：黏土1622，砂粘土1928，膠體率%：大于95，失水量：不大于20Ml/30min，泥皮厚：不大于3mm/30min，靜切力：12.5Pa；含砂率%：不大于4，PH值811。試驗式專用儀器檢測（6）鋼筋制作與沉放鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的I級鋼筋采用冷拉方法調直，冷拉率不大于2。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方8、可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用雙面搭接焊或單面搭接焊。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d、單面焊縫的長度不小于10d。施焊的焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。鋼筋骨架吊裝應確保不變形，接頭應錯開，骨架頂端應設置吊環，骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。鋼筋籠制作完成后從鋼筋制作場運至鉆機附近，采用吊機進行安裝。在下放過程中纏繞、點9、焊接頭箍筋，鋼筋籠在吊裝過程中應嚴格控制骨架中心偏位，鋼筋籠下放時防止碰撞孔壁，以免引起坍孔，采用正反旋轉，慢起慢落逐漸下放的形式進行鋼筋籠全部就位后復核中心偏位，符合要求后用20鋼筋固定在孔口上，并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升和偏移。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑l0mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程50mm。經現場檢查，鋼筋籠的各項指標均符合要求，相關鋼筋籠制作必須滿足建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）。（7）吊放鋼筋籠鋼筋籠在加工場地按設計要求10、加工，運輸至現場，為了防止鋼筋籠變形，必須加焊加強筋，在鋼筋籠主筋上每隔2m左右設置一圈4個圓形的水泥砂漿墊塊，確保樁身混凝土保護層滿足設計要求。鋼筋籠用吊車將鋼筋籠掉入孔內，要對準孔位、扶穩，緩慢放下，避免碰撞孔壁，必須使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠達到設計位置時，立即固定。固定可采用在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋的方法，確保在混凝土澆筑全過程中不會移位。安裝鋼筋骨架時應將其吊掛在孔口的鋼護筒上，不得直接將鋼筋骨架支撐在孔底。（8）安裝混凝土導管導管采用專用導管，每節長24米，導管第一節底管長度應不小于4m，內壁表面應光滑并有足夠的強度和剛度，采用套箍連接、“O”型密封圈防止漏水11、漏氣。導管在樁孔內位置應保持居中，防止跑管撞壞鋼筋籠。導管入孔后準確計算導管總長和導管底部位置，貯料灌注漏斗牢固連接于灌注導管上，防止貯料斗不穩定出現移位或倒塌。貯料斗體積應根據樁徑及樁孔的水位（泥漿）高度通過計算確定，確保初灌后混凝土的埋管深度不小于規范規定值。（9）灌注混凝土根據試樁情況，由于本工程樁孔內存有大量地下水，故本工程樁基采用水下不分散混凝土。 1、灌注水下混凝土時應配備的主要設備及備用設備1) 灌注水下混凝土應確認混凝土供應能力，應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。本工程混凝土采用商品混凝土，摻入緩凝劑后初凝時間在46小時之間。2） 水下灌注混12、凝土的泵送機具采用混凝土汽車泵，采用混凝土攪拌運輸車運輸。3） 水下混凝土用鋼導管灌注，導管內徑為350mm，導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，即500KPa。4）剛澆筑完的灌注樁，不宜立即在其附近沖擊相鄰樁孔，宜采用間隔施工，防止因振動或土體側向擠壓而造成樁變形或斷裂。2、水下混凝土1）本工程灌注樁采用C35水下混凝土。2）粗集料宜優先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1618和鋼筋最小凈距的14，同時不應13、大于40mm，本工程選用020mm連續級配碎石。3、 細集料采用級配良好的中砂。4） 混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。有試驗依據時含砂率和水灰比可酌情增大或減小；5） 混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180-220mm。混凝土拌和物中摻用外加劑、粉煤灰等材料，摻量按試配結果確定。6） 每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，本工程摻有適宜數量的減水緩凝劑或粉煤灰時，可不少于300kg。4、灌注水下混凝土的技術要求1） 首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度(1.0m)和14、填充導管底部的需要，經計算樁徑D1.5m時，V2.5m3。2） 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。3） 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。4） 在灌注過程中，特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區，應注意保持孔內水頭。5） 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。混凝土的振搗采用導管反復插搗，插搗時要注意不得將管底提出混凝土表面。6） 在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。7） 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混15、凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢復正常灌注速度。8） 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.30.5m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌人數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。根據試樁情況，由于本工程樁孔內存有大量地下水，故本工程樁基采用水下不分散混凝土。 1、灌注水下混凝土時應配備的主要設備及備用設備1) 灌注水下混凝土應確認混凝土供應能力，應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。本工程混凝土采用商品混凝土，摻入緩凝劑后初凝時間在46小16、時之間。2） 水下灌注混凝土的泵送機具采用混凝土汽車泵，采用混凝土攪拌運輸車運輸。3） 水下混凝土用鋼導管灌注，導管內徑為350mm，導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，即500KPa。4）剛澆筑完的灌注樁，不宜立即在其附近沖擊相鄰樁孔，宜采用間隔施工，防止因振動或土體側向擠壓而造成樁變形或斷裂。2、水下混凝土1）本工程灌注樁采用C35水下混凝土。2）粗集料宜優先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1618和鋼筋17、最小凈距的14，同時不應大于40mm，本工程選用020mm連續級配碎石。3、 細集料采用級配良好的中砂。4） 混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。有試驗依據時含砂率和水灰比可酌情增大或減小；5） 混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180-220mm。混凝土拌和物中摻用外加劑、粉煤灰等材料，摻量按試配結果確定。6） 每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，本工程摻有適宜數量的減水緩凝劑或粉煤灰時，可不少于300kg。4、灌注水下混凝土的技術要求1） 首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首18、次埋置深度(1.0m)和填充導管底部的需要，經計算樁徑D1.5m時，V2.5m3。2） 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。3） 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。4） 在灌注過程中，特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區，應注意保持孔內水頭。5） 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。混凝土的振搗采用導管反復插搗，插搗時要注意不得將管底提出混凝土表面。6） 在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。7） 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 左右時，應降19、低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢復正常灌注速度。8） 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.30.5m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌人數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。根據試樁情況，由于本工程樁孔內存有大量地下水，故本工程樁基采用水下不分散混凝土。 1、灌注水下混凝土時應配備的主要設備及備用設備1) 灌注水下混凝土應確認混凝土供應能力，應能滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。本工程混凝土采用商品混凝土，摻入20、緩凝劑后初凝時間在46小時之間。2） 水下灌注混凝土的泵送機具采用混凝土汽車泵，采用混凝土攪拌運輸車運輸。3） 水下混凝土用鋼導管灌注，導管內徑為350mm，導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力P的1.3倍，即500KPa。4）剛澆筑完的灌注樁，不宜立即在其附近沖擊相鄰樁孔，宜采用間隔施工，防止因振動或土體側向擠壓而造成樁變形或斷裂。2、水下混凝土1）本工程灌注樁采用C35水下混凝土。2）粗集料宜優先選用卵石，如采用碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于21、導管內徑的1618和鋼筋最小凈距的14，同時不應大于40mm，本工程選用020mm連續級配碎石。3、 細集料采用級配良好的中砂。4） 混凝土配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。有試驗依據時含砂率和水灰比可酌情增大或減小；5） 混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為180-220mm。混凝土拌和物中摻用外加劑、粉煤灰等材料，摻量按試配結果確定。6） 每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，本工程摻有適宜數量的減水緩凝劑或粉煤灰時，可不少于300kg。4、灌注水下混凝土的技術要求1） 首批灌注混22、凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度(1.0m)和填充導管底部的需要，經計算樁徑D1.5m時，V2.5m3。2） 混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。3） 首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。4） 在灌注過程中，特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區，應注意保持孔內水頭。5） 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。混凝土的振搗采用導管反復插搗，插搗時要注意不得將管底提出混凝土表面。6） 在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。7） 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨23、架底部1m 左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢復正常灌注速度。8） 灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.30.5m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌人數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。六、勞動力組織目前管理人員已進場，合同段已組織各種技術工人、機械司機等人員進場，機械手、測量工、試驗員均持證上崗，所有施工人員進場前均進行了操作工藝、質量標準、安全衛生、消防等項目的技術培訓和交底。人員配備見下表： 人員配備表 表-3序號工種投入勞24、動力1專職安全員2人2管 理 人員2人3鉆 機 司機1人5司 索 工2人6普 工12人 七、材料要求1、主要材料選用正規廠家的材料。2、進場材料必須持有原材料質保單，并及時取樣進行原材料復驗、力學性能試驗。3、現場建筑鋼材分類堆放并掛牌標記。4、焊接材料應在室內防潮通風處堆放，并查明焊接材料和母材性能一致。5、水泥采用正規廠家供應，設專人負責每天進料的安排，確保進料及時。八、設備機具配置 主要機械設備準備情況一覽表 表-4 序號機械、設備名稱規格型號數量使用部位備注1旋挖鉆SWDM281臺成 孔挖 機1臺清理泥渣裝載機1臺裝卸棄渣導 管1套混凝土灌注注2汽車吊QY20E1臺吊 裝九、質量控制和25、檢驗（1）樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水及混合材料的質量和規格符合有關規范要求，按規定的配合比施工。（2）成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確定滿足設計或施工技術規范要求后，方可灌注水下混凝土。（3）水下混凝土應連續灌注，嚴禁有夾層和端莊。（4）嵌入冠梁的錨固鋼筋長度不得低于設計規范規定的最小錨固長度要求。（5）應該選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測。設計有規定或對樁的質量有懷疑時，應采取鉆芯樣法對樁進行檢測。（6）鑿除樁頭混凝土后，樁頂應無殘余的松散混凝土。 鉆孔灌注樁實測項目 表-5項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值26、1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量34孔徑(mm)不小于設計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度(mm)1%樁長，且不大于500用測壁(斜)儀或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度(mm)摩擦樁設計規定，設計未規定時按施工規范要求沉淀盒或標準測錘：每樁檢查2支承樁不大于設計規定7鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算1十、 異常應急措施 1、坍孔處理。鉆孔過程中發生坍孔后。根據現場情況在原孔內灌入1：3水泥砂漿，待24小時后重新開鉆。同時增大泥漿比重（控制在27、1.151.4之間），改善其孔壁結構。鉆頭每次進入液面時，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/s。 2、縮孔處理。鉆孔發生變孔縮孔時，一般可將鉆頭提高偏孔處進行反復掃孔，直到鉆孔正直，如發生嚴重彎孔和探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實后再鉆孔糾偏。 3、埋鉆和卡鉆處理。埋鉆主要發生在一次進尺太多、過快；卡鉆則主要發生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進過程中自動打開或在含大量孤石地層鉆進時，孤石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力，嚴禁強行處理，否則有可28、能造成鉆桿扭斷、動力頭受損等更嚴重的事故。事故發生后，應保證孔內有足夠的泥漿，保持孔內壓力，穩定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎。 4、鋼筋籠上浮的處理。鋼筋籠上浮發生于灌注混凝土的導管位于鋼筋籠底部或更下方而混凝土埋管深度已經較大時， 此時鋼筋籠靠自身重力及孔壁的摩擦力來抵抗混凝土上頂力、摩擦力及泥漿的浮力，一旦失去平衡，鋼筋籠就會上浮。為防止鋼筋籠上浮，應加強觀察，以便及時發現問題，并在鋼筋籠頂施加豎向的約束，如將鋼筋籠頂部鋼筋接長，焊于護筒頂部，一方面阻止鋼筋籠上浮，另一方面可懸掛住鋼筋籠， 以保證鋼筋籠的垂直度。發現鋼筋籠上浮之后，應立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如鋼筋籠上浮不嚴29、重，則檢查鋼筋籠底及導管底的準確位置，拆除一定數量的導管，使導管底部升至鋼筋籠底上方后可恢復灌注；如上浮嚴重，應立即通過吸渣等方式清理已灌注的混凝土，混凝土澆過程中漏漿、塌孔另行處理。 十一、安全環保措施1、建立健全安全生產保證體系，設立專職安全員，全面落實安全生產制度和規程。2、強安全生產教育和安全交底工作，進入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護手套。3、施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好和使用安全。4、鉆機鉆曀時，孔中人員應集中精力，鉆具需要立懸或擺放時，必須牢固墊穩，操縱崗位不得離人。5、隨時檢查樁施工附近地面有無開裂現象，防止機架和30、護筒等發生傾斜和下沉。6、在危險施工段安全設備旁設立醒目警示標志，嚴禁人員靠近跨越。7、用電設備應派專人看管，應有良好的接地、接零和漏電保護裝置，嚴禁帶電作業。非電工不準隨意拆卸或修理電器設備，對過路電纜應深埋或架空。8、搬運鉆桿或抬導管、鋼筋籠應由專人統一指揮。9、成孔后的孔口要覆蓋，成樁后的孔要及時回填，防止人、物掉入孔中。10、采用泥漿護壁成孔，應根據設備情況、地質條件和孔內情況變化，認真控制泥漿密度、孔內水頭高度、護桶埋設深度、鉆機垂直度、鉆進和提鉆速度、以防踏孔，造成人員傷亡和機具損壞，廢棄的穩定液、泥渣等應按環境保護的有關規定處理。11、鉆機位移時，主臂必須放下后再行走。 附件：1、高朋大道站（原神仙樹西站）附屬結構B號出入口圍護樁配筋圖參加加單位及人員：